PRECAUÇÕES

PRECAUÇÕES
• Ao instalar peças de borracha, o aperto final deve ser reali-
zado em ordem de marcha, sem carga*, com os pneus no solo.
* Com combustível, líquido de arrefecimento do radiador e
óleo para motor. Roda sobressalente, macaco, ferramentas
manuais e tapetes em suas posições.
• Use a chave para porca cônica para remover e instalar os
tubos dos freios.
• Após a instalação das peças da suspensão removidas, verifi- Ferramenta comercial
que o alinhamento das rodas e ajuste se necessário. SBR686C

• Quando da instalação realize sempre o torque das linhas dos

freios.

RAX-2
 PREPARAÇÃO
PREPARAÇÃO
A
Ferramentas Especiais
O formato atual das ferramentas Kent Moore pode ser diferente daquele das ferramentas especiais ilustradas aqui.
B
Número da Ferramenta
(Nº da Kent Moore) Descrição
Nome da Ferramenta

KV40101000 Utilizado para remover o semi-eixo traseiro

C
(J25604-01)
Suporte para Eixo
RAX
D

NT159 E
ST36230000 Utilizado para remover o semi-eixo traseiro
(J25840-A)
Martelo deslizante F

G
NT126

KV40106500 Utilizado para remover o rolamento da roda, porca de

(J-45073) travamento do rolamento da roda e rotor do sensor H
Extrator de rolamento do semi-eixo traseiro ABS

LPD022

J
ST37840000 Utilizado para instalar o semi-eixo traseiro
(-)
Guia para o semi-eixo traseiro
K

NT162
L

RAX-3
 PREPARAÇÃO
Ferramentas Comerciais
Nome da Ferramenta Descrição

1. Chave tipo pé de galinha para Utilizado para remover e instalar os tubos dos freios
porca flangeada
2. Torquímetro

NT360 a: 10 mm (0,39 pol)

Mandril para vedador de óleo do Utilizado para instalar o vedador de óleo

alojamento do rolamento

a: Ø 74 mm (2,91 pol)
NT115 b: Ø 68 mm (2,68 pol)

Mandril para vedador de óleo do Utilizado para instalar o vedador de óleo

eixo traseiro

a: Ø 54,5 mm (2,15 pol)

NT115 b: Ø 34,5 mm (1,36 pol)

RAX-4
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RUÍDO, VIBRAÇÃO E DESCONFORTO (NVH)
DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RUÍDO, VIBRAÇÃO E DESCONFORTO (NVH)
A
Tabela de Diagnóstico de Falhas NVH
Utilize a tabela abaixo para auxiliá-lo a localizar a causa do problema. Se necessário, repare ou substitua essas peças.
B

RSU-4
RAX-6

RAX-6

RFD-5

WT-2

WT-2

BR-4

PS-5
Página de Referência

–
C

Instalação inadequada, frouxidão

Interferência entre as peças

Dano no rolamento da roda

RAX
D

EIXO PROPULSOR
Possível causa ou
PEÇAS SOB SUSPEITA

DIFERENCIAL

SUSPENSÃO
E

DIREÇÃO
FREIOS
PNEUS

RODA
F
Ruído X X X X X X X X X
Oscilação X X X X X X X X
SINTOMA

Vibração X X X X X X G
EIXO
Trepidação X X X X X X X
Trepidação violenta X X X X X X
Qualidade inadequada de condução ou dirigibilidade X X X X X X
H
X: aplicável

RAX-5
 SERVIÇO NO VEÍCULO
SERVIÇO NO VEÍCULO
Componentes do Eixo Traseiro
Verifique os componentes do eixo traseiro quanto a excesso de folga,
desgaste, vazamentos e danos.

SMA525A

• Movimente cada roda traseira para verificar o excesso de folga.

• Aperte novamente todas as porcas e os parafusos de acordo com
o torque especificado. Consulte RSU-5, “Componentes”.

SRA839

• Verifique o amortecedor quanto a vazamento de óleo e outros

danos.
• Verifique a bucha do amortecedor quanto a desgaste excessivo,
rachaduras e outros danos.

SRA734

Conjunto do Eixo
REMOÇÃO
1. Solte as porcas de fixação das rodas traseiras, mas não remova totalmente.
2. Calce as rodas dianteiras para que o veículo não se mova.
3. Coloque 2 cavaletes sob o chassi do veículo.
4. Remova as rodas traseiras.
5. Posicione um macaco sob a parte central do eixo traseiro.
6. Remova os parafusos de fixação do flange do pinhão do diferencial traseiro. Apóie a parte traseira do cardã
sobre um cavalete para não forçar o rolamento do mancal central e a junta universal.
7. Remova as porcas inferiores de fixação dos amortecedores, para remover a placa de fixação das molas. Não
é necessário remover totalmente os amortecedores.
8. Desconecte o cabo do freio de estacionamento do suporte localizado na lateral esquerda do chassi.
9. Remova a mangueira do freio do suporte da travessa traseira, próximo ao tanque de combustível.
10. Coloque um tampão na conexão da mangueira, evitando assim que o fluido de freio escorra.
11. Remova o tubo de respiro da carcaça do eixo traseiro.
12. Remova o chicote elétrico dos sensores do sistema ABS. Remova os sensores do eixo. Caso contrário, danos
poderão ocorrer e o sensor tornar-se-á inoperante.
13. Remova as porcas dos grampos de fixação das molas traseiras.
14. Abaixe o macaco e remova o eixo traseiro do veículo.

INSTALAÇÃO
A instalação é feita na ordem inversa à remoção.
RAX-6
 SERVIÇO NO VEÍCULO
Conjunto do Semi-eixo
A
REMOÇÃO

RAX
D

Substitua sempre depois de cada desmontagem

K
LBIARAX01

1. Carcaça do eixo 7. Rolamento cônico 13. Defletor

2. Retentor do tubo 8. Retentor do semi-eixo 14. Prisioneiro L
3. Anel guia de montagem 9. Placa de encosto 15. Bujão de dreno
4. Rotor do ABS 10. Parafuso 16. Respiro
5. Anel elástico 11. Porca M
6. Anel trava 12. Semi-eixo

Rolamento da Roda Traseira

• Verifique se o rolamento da roda está funcionando suavemente.
• Verifique a folga axial.
Folga axial máxima:
0,38mm (0.015 pol)

SRA006-A

RAX-7
 SERVIÇO NO VEÍCULO
Remoção do Semi-eixo
• O rolamento da roda não necessita de manutenção.
• Se um ruído tipo rosno for emitido pelo rolamento da roda durante
a operação, substitua o conjunto do rolamento da roda.
• Se o conjunto do rolamento da roda for removido, ele deve ser
substituído. O conjunto usado não deve ser reutilizado.

SRA002

1. Remova as porcas que fixam o alojamento do rolamento da roda à

placa defletora.
2. Remova o semi-eixo puxando-o para fora. Se necessário utilize
duas alavancas para iniciar a remoção.

LBIARAX02

3. Remova a placa de fixação do freio

LBIARAX03

4. Remova o vedador de óleo interno do tubo do eixo. Utilize a ferra-

menta sacadora de retentores, Ferramenta Especial STXXXXXX
(J-XXXXX)

LBIARAX04

NOTA:
Não reutilize o vedador de óleo se o semi-eixo for removido.
O retentor interno do tubo deverá ser substituido sempre que hou-
ver uma manutenção no eixo.

Retentor interno

LBIARAX05A

RAX-8
 SERVIÇO NO VEÍCULO
5. Fixe o semi-eixo numa morsa para remover o anel prensado de
fixação do rolamento. Remova o anel elástico de segurança. A
6. Usando um punção, puncione o anel trava do rolamento do semi-
eixo, a aproximadamente 1/3 e 2/3 de sua largura.
B

RAX
D

E
LBIARAX06

7. Usando uma broca de 8 milímetros (5/16 pol.), faça dois furos F

sobre os pontos marcados, com uma profundidade máxima de 6,6
milímetros.
ATENÇÃO: G
Os furos NÃO podem atingir a superfície do semi-eixo. Se isso
ocorrer o semi-eixo estará danificado e não poderá mais ser utili-
zado. H

LBIARAX07
K
8. Após a furação do anel, com a ajuda de uma talhadeira, bata sobre
os furos até que o anel se solte. Não é necessário romper o anel,
para removê-lo. L
ATENÇÃO:
NÃO use nenhuma ferramenta de corte ou maçarico para aquecer
ou cortar o anel. Este procedimento danificará o semi-eixo e ele M
não poderá ser reutilizado.

LBIARAX08

9. Empurre a placa e o retentor na direção ao flange do semi-eixo. Instale o sacado do rolamento. Fazendo força
com uma prensa, remova o rolamento do semi-eixo. Remova o vedador e a placa retentora.
ATENÇÃO:
Substitua sempre o vedador por um novo durante a montagem.

RAX-9
 SERVIÇO NO VEÍCULO
INSPEÇÃO
Semi-Eixo
• Verifique o semi-eixo quanto a empenamento, trincas, danos,
desgaste e distorção. Substitua se necessário.
Rolamento da Roda
• Certifique-se de que o rolamento da roda gira livremente e não
apresenta ruídos, trincas, corrosão e desgaste.
Carcaça do Eixo
• Verifique a carcaça do eixo quanto a deformação e trincas.
LBIARAX12
Substitua se necessário.

Placa retentora
• Inspecione a placa retentora quanto a possíveis distorções.
Se a placa estiver danificada, substitua por uma nova.
• Inspecione as superfícies usinadas do semi-eixo quanto a
risco ou rebarbas. Limpe cuidadosamente a superfície de
assento do rolamento e do anel trava do semi-eixo com um
pano e solvente para limpeza de metais. Limpe também o novo
anel trava que será montado no semi-eixo.
NOTA:
Este procedimento é necessário para garantir a perfeita montagem
LBIARAX10
e funcionamento do eixo.

INSTALAÇÃO
Placa de retenção
1. Instale a placa de retenção e o retentor com os lábios engraxados
no semi-eixo.
2. Posicione o novo rolamento a ser montado, com os roletes cônicos
apontando para o centro do eixo. O diâmetro maior deve ficar vol-
tado para o lado do flange.
NOTA:
Muito cuidado para não montar o rolamento invertido.

LBIARAX05B

3. Monte o novo anel trava, obervando a carga de prensagem

mínima.
Carga de prensagem do anel trava do rolamento:
Mínimo de 57.800 N (13,000 lbf)

LBIARAX11

RAX-10
 SERVIÇO NO VEÍCULO
4. Com a ajuda de um calibrador de lâminas de 0,038 mm (0.015 pol),
meça a folga enter o anel trava e o cone do rolamento. Deve haver A
pelo menos um ponto em que o calibrador não entra, indicando o
contato entre as duas peças.
Se o calibrador entrar completamente por toda volta do anel, este B
deverá ser prensado ainda mais no semi-eixo.
ATENÇÃO:
O anel trava não deve ser aquecido durante a montagem. Este pro- C
cedimento poderá provocar alterações na estrutura do material,
modificando a força de travamento do rolamento.
LBIARAX13
5. Instale o anel elástico de segurança do anel trava.
RAX
D
6. Instale a nova roda dentada do ABS.
Carga de prensagem da roda dentada do ABS:
E
5400 - 9800 N (550 - 1000 kgf; 1,200 - 2,200 lbf)

LBIARAX11
I

7. Instale o novo retentor interno no tubo do eixo, juntamente com o

anel guia de montagem do semi-eixo, utilizando a ferramenta de J
montagem do retentor, Ferramenta Especial KVXXXXXXXXX (J-
XXXXX).
K

LBIARAX14

M
8. Bata na ferramenta com um martelo e certifique-se que o retentor
fique bem instalado no seu alojamento.
9. Lubrifique o rolamento do semi-eixo com graxa. Certifique-se de
que a graxa tenha penetrado em todos os roletes do rolamento.
Quantidade de graxa no rolamento do semi-eixo
30 a 36 gramas

LBIARAX15

RAX-11
 SERVIÇO NO VEÍCULO
10. Instale a capa do rolamento no tubo do semi-eixo. Certifique-se
que a capa fique bem instalada no seu alojamento, utilizando a
ferramenta de montagem do rolamento, Ferramenta Especial
KVXXXXXXXXX (J-XXXXX).

LBIARAX17

11. Monte o conjunto do freio traseiro, posicionando o espelho com os

4 parafusos de fixação. Coloque o dispositivo de alinhamento do
semi-eixo no tubo do eixo, Ferramenta Especial KVXXXXXXXXX
(J-XXXXX), posicionando os dois pinos-guia nas furações do
flange.

LBIARAX18

12. Com a primeira guia de alinhamento levantada, deslize o semi-

eixo, até que o sensor do ABS encoste. Deste ponto em diante,
com a roda dentada do ABS sobre a segunda guia (primeira guia
abaixada), empurre o semi-eixo até que a roda dentada do ABS
tenha passado totalmente pelo dispositivo. Neste momento o estri-
ado do semi-eixo deve encaixar no estriado da engrenagem plane-
tária. Faça um pequeno movimento de rotação no semi-eixo para
facilitar este encaixe. Retire o dispositivo de alinhamento quando o
anel trava do rolamento estiver faceando o dispositivo e empurre o
semi-eixo para dentro o quanto for possível.

LBIARAX19

13. Aperte os parafusos de fixação do conjunto do freio com o torque

especificado.
Torque de aperto das porcas de fixação do conjunto do freio
65 –75 N.m (6,6 – 7,6 kgf.m; 48 – 55 lbf.ft)
NOTA:
As porcas utilizadas nesta fixação são do tipo auto-travante, por-
tanto não devem ser reutilizadas. Utilize sempre porcas novas no
conjunto do freio traseiro.
14. Monte o tambor do freio.

LBIARAX20

RAX-12
 DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)
DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)
A
Rolamento da Roda Traseira
Folga axial total 0,38mm (0.015 pol)
Carga de prensagem do anel trava do rolamento no semi-eixo 57.800 N (5890 kgf; 13,000 lbf) B
Carga de prensagem da roda dentada do sensor do ABS 5400 - 9800 N (550 - 1000 kgf; 1,200 - 2,200 lbf)

RAX
D

RAX-13
DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)

RAX-14