PRECAUÇÕES

PRECAUÇÕES
Nota de Serviço
• Ao remover ou instalar peças, coloque um pano ou capa na carroceria do veículo para evitar riscos na pintura.
• Durante a remoção ou a instalação de guarnições, molduras, instrumentos, grade, etc., manuseie as peças
com cuidado para não manchá-las ou danificá-las.
• Ao instalar as peças, aplique um composto vedador no local necessário.
• Ao aplicar o composto vedador, tome cuidado para que ele não escorra.
• Ao trocar qualquer peça de metal (por exemplo, painel externo da carroceria, componentes, etc.) certifique-se
de tomar as medidas de prevenção contra ferrugem.

Precauções para o Sistema Suplementar de Segurança (SRS) “AIRBAG”

O Sistema Suplementar de Segurança “AIRBAG”, utilizado com o cinto de segurança, ajuda a reduzir o risco ou a
gravidade dos danos pessoais ao motorista e ao passageiro, no caso de uma colisão frontal. As informações
necessárias para a manutenção no sistema com segurança estão incluídas na seção SRS do Manual de Serviço.

ATENÇÃO:
• Para evitar que o SRS se torne inoperante, o que pode aumentar o risco de ferimento ou morte, no
caso de uma colisão, qualquer manutenção no sistema do air bag deverá ser executada por uma con-
cessionária autorizada NISSAN.
• A manutenção inadequada, inclusive a remoção e a instalação incorretas do SRS, pode causar danos
pessoais por ativação não intencional do sistema. Para remoção do Cabo Espiral e do Módulo do Air
Bag, consulte a seção RS.
• Não use equipamento de teste elétrico em nenhum circuito relacionado ao SRS, a menos que haja ins-
trução para isso no Manual de Serviço. Os chicotes elétricos do SRS podem ser identificados pelos
conectores amarelos.

EI-2
 PREPARAÇÃO
PREPARAÇÃO
A
Ferramentas de Serviço Especiais
Os formatos reais das ferramentas Kent-Moore poderão diferir das ferramentas de serviço especiais aqui ilustradas.
B
Número da Ferramenta
(Nº da Kent Moore) Descrição
Nome da Ferramenta

(J-39570) Localização de ruídos

C
Auscultador de chassi

SBT839 F

(J-43980) Localização de ruídos

Kit de Verificação de Ruídos NISSAN
G

EI
I

SBT840
J

Ferramentas de Serviço Comerciais

K
Número da Ferramenta
(Nº da Kent Moore) Descrição
Nome da Ferramenta
L
(J-39565) Localização de ruídos
Auscultador de motor

SIIA0995E

EI-3
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS
FLUXOGRAMA

Entrevista com o cliente

Reproduzir o ruído em teste de condução

Verificar boletins de serviço pertinentes

Localizar o ruído e identificar a causa

Reparar a causa

Incorreto
Confirmar o reparo
Correto

Final da inspeção
FLUX EI1

Entrevista com o cliente

Entreviste o cliente, a fim de determinar as condições existentes na ocorrência do ruído. Durante a entrevista, use
a Planilha de Diagnósticos, para documentar os fatos e condições em que ocorrem os fatos e os comentários do
cliente. Consulte EI-8, “PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS”. Essas informações são necessárias para se reproduzir
as condições existentes na ocorrência do ruído.
• Talvez o cliente não possa fornecer uma descrição detalhada do ruído ou sua localização. Procure obter todos
os fatos e condições existentes na ocorrência ou não do ruído.
• Caso haja mais de um ruído no veículo, diagnostique e repare o ruído com o qual o cliente se preocupa. Isso
pode ser feito por meio de um teste com o veículo em movimento juntamente com o cliente.
• Depois de identificar o tipo de ruído, isole-o em termos de características. As características do ruído deverão ser
fornecidas para que o cliente, o consultor de serviços e o técnico falem a mesma linguagem ao definir o ruído.
• Guincho - (como ruído de tênis num piso limpo)
• As características do guincho incluem o contato leve / movimento rápido / criado pelas condições da estrada /
superfícies duras = ruído de alta freqüência / superfícies moles = ruídos de baixa freqüência / borda contra
superfície = trinado.
• Rangido - (como o ruído de caminhar sobre um piso velho de madeira)
• As características do rangido incluem contato firme / movimento lento / torção com movimento giratório / fre-
qüência dependente do material / freqüentemente criado por atividade.
• Vibração - (como a agitação de um chocalho de bebê)
• As características da vibração incluem contato repetitivo rápido / vibração ou movimento similar / peças soltas
/ grampos ou presilhas soltos / folga incorreta
• Batida - (como a batida numa porta)
• As características da batida incluem som oco / algo que se repete / geralmente causado pela ação do motorista.
• Tique-taque - (como do ponteiro dos segundos do relógio)
• As características do tique-taque incluem contato leve de material leve / componentes soltos / pode ser cau-
sado pela ação do motorista ou pelas condições do piso.
• Baque - (ruído de batida abafado e pesado)
• As características do baque incluem batida mais suave / som morto geralmente causado por atividade.
• Zumbido - (como o produzido por uma abelha grande)
• As características do zumbido incluem vibração de alta freqüência / contato firme
• Geralmente, o grau aceitável do nível de ruído varia de acordo com a pessoa. Um ruído que se pode julgar
como aceitável para uma pessoa pode ser irritante para outra.
• As condições meteorológicas, especialmente a umidade e a temperatura, podem ter uma grande influência
sobre o nível de ruído.
EI-4
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS
Reproduzir o ruído em teste de condução
Se possível, conduza o veículo juntamente com o cliente até que o ruído se repita. Tome nota de quaisquer infor- A
mações adicionais na Planilha de Diagnóstico, com referência às condições e à localização do ruído. Essas infor-
mações poderão ser utilizadas para reprodução das mesmas condições quando o reparo for confirmado.
Caso o ruído possa ser reproduzido com facilidade durante o teste com o veículo em movimento, para identificação B
de sua fonte, procure reproduzir o ruído com o veículo parado fazendo uma ou todas as coisas a seguir:
1. Feche uma porta.
2. Bata ou empurre/puxe em torno da área de onde o ruído pareça se originar. C
3. Acelere o motor.
4. Use um macaco para recriar a “torção” do veículo.
5. Em marcha-lenta, aplique carga ao motor (carga elétrica, meia embreagem). D
6. Suspenda o veículo no elevador e bata num pneu com um martelo de borracha.
• Dirija o veículo e tente reproduzir as condições que o cliente afirma existirem quando ocorrer o ruído.
• Caso seja difícil reproduzir o ruído, conduza o veículo a baixa velocidade sobre um terreno ondulado ou aci-
E
dentado, a fim de causar tensão sobre a carroceria.

Verificar boletins de serviço pertinentes

Depois de verificar a preocupação do cliente ou o sintoma, verifique ASSIST quanto a Boletins de Serviços Técni- F
cos (TSBs) relativos a essa preocupação ou esse sintoma.
Caso um TSB se relacione ao sintoma, siga os procedimentos para o reparo do ruído.
G
Localizar o ruído e identificar a causa
1. Restrinja o ruído a uma área geral. Como auxílio para a localização exata do ruído, use uma ferramenta de
auscultação (Auscultador de chassi J-39570, Auscultador de motor e estetoscópio de mecânico). H
2. Restrinja o ruído a uma área mais específica, identificando sua causa:
• Removendo os componentes da área da qual se suspeita que o ruído se origine.
- Na remoção os grampos e das presilhas, não use força em demasia, pois os mesmos podem se quebrar ou EI
I
se perder durante o reparo, criando um novo ruído.
• Batendo ou empurrando/puxando o componente que pode estar causando o ruído.
- Não bata, puxe ou empurre o componente com força excessiva, senão o ruído será eliminado apenas tem-
J
porariamente.
• Sentindo a vibração com as mãos ou tocando o componente que pode estar causando o ruído.
• Colocando um pedaço de papel entre os componentes que podem estar causando o ruído.
• Procurando componentes soltos e marcas de contato. K
Consulte EI-6, “VERIFICAÇÃO GENÉRICA DE DEFEITOS COM BASE EM RUÍDOS”.

Reparar a causa L
• Se a causa for um componentes solto, aperte-o bem.
• Se a causa for uma folga insuficiente entre os componentes:
- Separe os componentes reposicionando-os, ou soltando-os e reapertando-os, se possível. M
- Isole os componentes com um isolador adequado, como almofadas de uretano, blocos de espuma, fitas de
feltro ou de uretano. Pode-se obter um Kit de Verificação de Ruídos NISSAN (J-43980) por intermédio do
Departamento de Peças NISSAN.

EI-5
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS
CUIDADO:
Não use força em demasia, pois muitos componentes são feitos de plástico e podem ser danificados. Para
obter as informações mais recentes, consulte o Departamento de Peças.
• Os materiais a seguir fazem parte do Kit de Verificação de Ruídos NISSAN (J-43980). Cada item poderá ser
solicitado separadamente, conforme a necessidade.
• ALMOFADAS DE URETANO (1,5 mm de espessura)
- Isola conectores, chicotes, etc.
• 76268-9E005: 100 x 135 mm / 76884-71L01: 60 x 85 mm / 76884-71L02: 15 x 25 mm
• ISOLADOR (blocos de espuma)
- Isola os componentes contra o contato. Pode ser utilizado para preencher o espaço atrás de um painel.
• 73982-9E000: 45 mm de espessura, 50 x 50 mm / 73982-50Y00: 10 mm de espessura, 50 x 50 mm
• ISOLADOR (bloco de espuma leve)
• 80845-71L00: 30 mm de espessura, 30 x 50 mm
• FITA DE FELTRO
- Utilizada para isolar onde não ocorre movimento. Ideal para aplicação em painel de instrumentos.
• 68370-4B000: almofada de 15 x 25 mm / 68239-13E00: rolos de fita de 5 mm de largura.
• Os materiais a seguir, que não fazem parte do kit, também podem ser utilizados para reparar ruídos.
• FITA UHMW (TEFLON)
- Isola onde há presença de ligeiro movimento. Ideal para aplicação em painel de instrumentos.
• GRAXA DE SILICONE
- Utilizada no lugar da fita UHMW que será visível ou não se ajusta.
- Observação: Tem duração de apenas alguns meses.
• SILICONE EM SPRAY
- Utilizar quando a graxa não puder ser aplicada.
• FITA DE DUTO
- Utilizar para eliminar movimento.

Confirmar o reparo
Confirme que a causa do ruído esteja reparada dirigindo o veículo. Faça o veículo funcionar sob as mesmas condi-
ções em que o ruído se originou. Consulte as observações em EI-8, “PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS”.

VERIFICAÇÃO GENÉRICA DE DEFEITOS COM BASE EM RUÍDOS

Painel de instrumentos
A maioria dos incidentes ocorre por contato e movimento entre:
1. A tampa A e o painel de instrumentos
2. Lentes de acrílico e o alojamento dos indicadores do painel de instrumentos
3. Painel de instrumentos contra a guarnição da coluna dianteira
4. Painel de instrumentos contra o para-brisa
5. Pinos de fixação do painel de instrumentos
6. Chicote de fiação por trás dos indicadores do painel de instrumentos
7. Duto do degelador do A/C e a junção do duto
Esses incidentes geralmente podem ser localizados batendo-se nos componentes ou movimentando-os para se
obter a reprodução do ruído, ou pressionando-se os componentes enquanto se dirige o veículo para se interromper
o ruído. A maior parte desses incidentes pode ser reparada aplicando-se fita de feltro ou silicone em spray (em
áreas de difícil acesso). Podem-se utilizar almofadas de uretano para isolamento do chicote de fiação.

CUIDADO:
Não utilize silicone em spray para isolar um guincho ou uma vibração. Caso a área fique saturada por silicone, não
será possível verificar o reparo novamente.

Console Central
Os componentes que merecem atenção incluem:
1. Capa do conjunto do câmbio contra o acabamento
2. Unidade de controle do A/C e a tampa C do conjunto de instrumentos
3. Chicote de fiação por trás da unidade de áudio e do controle de A/C
Os procedimentos de reparo e isolamento do painel de instrumentos também se aplicam ao console central.
EI-6
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS
Portas
Deve-se dar atenção a: A
1. Acabamento de painel interno produzindo ruído de pancada
2. Espelho metálico da maçaneta interna contra o acabamento da porta
3. Batidas dos chicotes de fiação B
4. Batente da porta fora de alinhamento provocando estalos nas partidas e paradas
A batida ou a movimentação dos componentes ou a pressão sobre eles durante a condução do veículo para repro-
dução das condições podem isolar muitos desses incidentes. Para reparo dos ruídos, geralmente podem-se isolar C
as áreas com feltro ou blocos de espuma do Kit de Verificação de Ruídos Nissan (J-43980).

Compartimento de bagagem/Caçamba
D
Ruídos no compartimento de bagagem ou na caçamba geralmente são causados por macaco ou itens deixados
soltos pelo proprietário.
Além disso, procure:
1. Amortecedores/dobradiça da tampa do compartimento de bagagem/caçamba fora de ajuste E
2. Batente da tampa do compartimento de bagagem/caçamba fora de ajuste
3. Barras de torção da tampa do compartimento de bagagem batendo juntas
4. Placa de licença ou suporte soltos F
A maior parte desses incidentes pode ser reparada ajustando-se, prendendo-se, ou isolando-se os itens ou com-
ponentes que causam o ruído.
G
Forro do Teto
Ruídos na área do forro do teto geralmente podem ser relacionados ao seguinte:
1. Eixo do para-sol vibrando no suporte
H
2. Para-brisa em contato com o forro do teto e rangendo
A pressão nos componentes, com o objetivo de se interromper o ruído, enquanto se reproduzem as condições,
pode isolar a maioria desses incidentes. O reparo geralmente consiste do isolamento com fita de feltro.
EI
I
Bancos
Ao se isolarem os ruídos dos bancos, é importante tomar nota da posição em que o banco se encontra e da carga
colocada sobre ele durante a presença do ruído. J
Essas condições deverão ser reproduzidas ao se verificar o isolamento da causa do ruído.
As causas de ruído nos bancos compreendem:
1. Hastes e suportes do apoio de cabeça K
2. Um guincho entre a almofada do banco e a armação
3. A trava e o suporte do encosto do banco traseiro
Esses ruídos podem ser isolados movimentando-se ou pressionando-se os componentes sob suspeita, enquanto L
se reproduzem as condições sob as quais o ruído ocorre. A maioria desses incidentes pode ser reparada reposici-
onando-se o componente ou aplicando-se fita de uretano na área de contato.
M
Compartimento do Motor
Alguns ruídos internos podem ser causados por componentes do compartimento do motor ou da parede do motor,
que, por sua vez são transmitidos para o compartimento de passageiros.
As causas de ruídos transmitidos a partir do compartimento do motor compreendem:
1. Qualquer componente montado na parede do motor
2. Componentes que passam pela parede do motor
3. Suportes e conectores da parede do motor.
4. Pinos de fixação do radiador soltos
5. Amortecedores do capô fora de ajuste
6. Batente do capô fora de ajuste
Esses ruídos podem ser difíceis de serem isolados, uma vez que não se pode ter acesso a eles a partir do interior
do veículo. O melhor método é prender, mover ou isolar um componente de cada vez e fazer um teste com o veí-
culo em movimento. Além disso, para se isolar o ruído, pode-se alterar a rotação ou a carga do motor.
O reparo geralmente pode ser feito mudando-se, ajustando-se, prendendo-se ou isolando-se o componente que
causa o ruído.

EI-7
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS
PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS

PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS COM BASE EM RUÍDOS

Prezado Cliente Nissan,
Estamos interessados na sua satisfação com o seu veículo Nissan. O reparo de um chiado ou de uma vibração às
vezes pode ser muito difícil. Para nos ajudar a consertar seu Nissan imediatamente, solicitamos que reserve um
momento para observar a área do veículo em que ocorre o chiado ou a vibração e sob que condições. A fim de
confirmarmos o ruído que está ocorrendo, nossos consultores de serviço ou nossos técnicos poderão solicitar sua
presença para um teste com o veículo em movimento.

I. ONDE SE ORIGINA O RUÍDO? (FAÇA UM CÍRCULO NA ÁREA DO VEÍCULO)

As ilustrações são apenas para efeito de referência e podem não refletir a configuração real do seu veículo.

ABT468-BR

Continue no verso da planilha e descreva brevemente a localização do ruído. Além disso, solicitamos indicar
as condições presentes no momento da ocorrência do ruído.

ABT468-1-BR

EI-8
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS

PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS COM BASE EM RUÍDOS A

Descreva brevemente o local em que ocorre o ruído:

C
II. QUANDO OCORRE O RUÍDO? (marque os itens que se aplicam)

Ì a qualquer tempo Ì depois de ficar sob o sol

Ì logo de manhã Ì apenas quando está chovendo ou quando o tempo está D
Ì apenas quando o tempo está frio úmido
Ì apenas quando o tempo está quente Ì tempo seco ou poeirento
Ì outra: E

III. AO DIRIGIR: IV. QUE TIPO DE RUÍDO?

Ì por rodovias Ì guincho (como ruído de tênis num piso limpo) F

Ì sobre estradas acidentadas
Ì sobre lombadas
Ì apenas a aproximadamente ____ km/h
Ì em aceleração
Ì chegando a uma parada
Ì em curvas: para esquerda, para a direita
ou ambas (círculo)
Ì com passageiros ou carga
Ì outra: _____________
Ì depois de dirigir ________ km ou _____minutos
Ì rangido (como o ruído de caminhar sobre um piso ve-
lho de madeira)
Ì vibração (como a agitação de um chocalho de bebê) G
Ì batida (como a batida numa porta)
Ì tique-taque (como do ponteiro dos segundos do relógio)
Ì baque (ruído de batida abafado e pesado)
Ì zumbido (como o produzido por uma abelha grande) H
EI
I

J
A SER PREENCHIDO PELA CONCESSIONÁRIA
Observação do teste com o veículo em movimento:

L
SIM NÃO Iniciais do executante
Teste do veículo feito com o cliente Ì Ì ________________
- Verificação do ruído durante o teste Ì Ì ________________ M
- Localização e reparo da fonte de ruído Ì Ì ________________
- Execução de acompanhamento do teste para Ì Ì ________________
confirmação do reparo

NIV: ______________________ Nome do cliente: _______________________________

Ordem de Serviço n.º _________ Data: _________

Esta ficha deverá ser anexada à Ordem de Serviço.

ABT468-2-BR

EI-9
 PRESILHAS E PRENDEDORES
PRESILHAS E PRENDEDORES
Descrição
• Na seção BT, as presilhas e os prendedores correspondem aos seguintes números e símbolos.
• Substitua todas as presilhas e/ou prendedores danificados durante a desmontagem ou montagem.

Símbolo nº Formatos Remoção & Instalação

C101 Remoção:.
Remova com chaves de fenda ou removedor de presilha

SBF302H-BR SBF367BA

C103 Remoção:.
Remova com um removedor de presilha

SBT095 SBF423H

C203 .
Empurre o pino central até a posição de travamento.
(Não remova o pino central com batidas).

Empurre

SBF258G SBF708E

CE103 Remoção:.

SBF104B SBF147B

CG104 Remoção:.
Remova com chaves de fenda.

Grade do radiador

Painel da carroceria
SBF351C SBF352C

EI-10
 PRESILHAS E PRENDEDORES

Símbolo nº Formatos Remoção & Instalação

A
CE114

B
–

SBF353C

CG101 Remoção: Instalação D

Para remover, gire 45º

E
Remoção:

F
SBF145B SBF085B

CR103 Remoção:.
A parte que segura deve ser liberada para remoção do tirante.
G

SBF770B
SBF768B EI
I
CS101 Remoção:.
1. Retire o parafuso com uma chave Phillips.
2. Remova a base com chave de fenda.
J

SBF078B SBF992G

EI-11
 PARTE DIANTEIRA DA CARROCERIA
PARTE DIANTEIRA DA CARROCERIA
Remoção e Instalação
• Ao remover ou instalar o capô, coloque sobre ele um pano ou uma capa. Isso evita que a carroceria do veículo
seja riscada.
• A capa do pára-choque é feita de plástico. Não use força excessiva e não coloque óleo em contato com ele.
• Ajuste do capô: O ajuste é feito na dobradiça.
• Ajuste da trava do capô: Após o ajuste, verifique a operação da trava. Aplique graxa no mecanismo da trava do
capô.
• Destravamento do capô: Não tente curvar o cabo em demasia. Isso faz com que seja necessário mais esforço
para destravar o capô.

CONJUNTO DO PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO

1. Remova as presilhas que fixam a grade frontal e remova a grade frontal. B
2. Remova as lâmpadas marcadoras laterais.
3. Remova os parafusos que fixam os suportes das laterais direita e esquerda do pára-choque. C
4. Remova os pinos que fixam a cobertura de acabamento à estrutura. A
5. Remova a cobertura de acabamento. D
6. Remova a travessa da estrutura. E
7. Remova o pára-choque.
8. Remova o reforço do pára-choque.

EI-12
 PARTE DIANTEIRA DA CARROCERIA
in

Ajuste da Trava do Capô

• Ajuste o capô para que a trava de segurança trave na
posição de 1 a 1,5 mm (0.039 a 0.059 pol) inferior ao B
pára-lamas.
• Após o ajuste da trava do capô, ajuste a borracha do
pára-choque.
• Ao fixar a trava do capô, verifique se ele não tem folga.
O batente deve estar posicionado no centro da trava C
primária do capô.
• Após o ajuste, verifique se as travas de segurança
principal e secundária estão funcionando Ajuste do capô
adequadamente.
D
Comprimento da Lingüeta do Gancho
da Trava de Segurança do Capô
E
Mais de 5,0 mm (0.197 pol)

Capô

F
Lingüeta de segurança

EI
I

LBT168-BR

EI-13
 PARTE DIANTEIRA DA CARROCERIA

Parafusos de montagem do pára-choque

LBT169-BR

EI-14
 PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA
PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA
A
Remoção e Instalação
• A capa do pára-choque é feita de plástico. Não use força excessiva e não coloque óleo em contato com ele.
• Após a instalação, verifique se a porta do compartimento de bagagens está abrindo suavemente. B

CONJUNTO DO PÁRA-CHOQUE TRASEIRO

1. Remova os parafusos que fixam as laterais do pára-choque. F C

2. Remova as laterais esquerda e direita do pára-choque.

3. Remova as porcas que fixam o pára-choque. E D

4. Remova o pára-choque

G
Amortecedor a gás da porta do
Trava da porta compartimento de bagagens

EI
I
Ajuste da porta do
compartimento de bagagens

M
Ajuste da trava
da fechadura

ABT443-BR

EI-15
 PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA

Trava da porta Amortecedor a gás da porta do compartimento de bagagens

Ajuste da trava da fechadura Ajuste da porta do compartimento de bagagens

LIIA0262E-BR

EI-16
 ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO
ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO
A
Remoção e Instalação
CUIDADO:
Ao remover as presilhas de metal das guarnições, envolva a ponta da chave de fenda fina com um pano. B
1. Remova os bancos dianteiros. Consulte SE-3, “Remoção e Instalação” e SE-4, “Remoção e Instalação”.
2. Remova as placas de acabamento da soleira da dianteira e traseira.
C
3. Remova os acabamentos da lateral inferior.
4. Remova as borrachas de vedação.
D
5. Remova as alças de segurança da coluna dianteira. G
6. Remova as guarnições da coluna dianteira. B
7. Remova as guarnições inferiores da coluna central. C E

8. Remova as guarnições superiores da coluna central. D

9. Remova as placas de acabamento da soleira da porta do compartimento de bagagem. F
10. Remova as guarnições da roda traseira.
11. Remova as guarnições laterais inferiores do compartimento de bagagem. G
12. Remova os ganchos superiore para fixação de carga do compartimento de bagagem. E
13. Remova as guarnições superiores da lateral do compartimento de bagagem. F
H

EI
I
Grampo de
metal

K
Grampo de
metal
L

Grampo de
metal

WBT200-BR

EI-17
 ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO

Grampo de metal

Grampo de metal
Guarnição

Grampo
de metal

Grampo de metal

Grampo

Grampo
de metal
Grampo

Grampo Grampo

LIIA0254E-BR

EI-18
 ACABAMENTO DA PORTA
ACABAMENTO DA PORTA
A
Remoção e Instalação
Acabamento da porta (Tipo moldado)
B
1. Remova o espelho da maçaneta interna. A
2. Remova o descansa-braço da porta. B
3. Remova o parafuso de fixação do puxador da porta. C

4. Remova o interruptor do vidro elétrico e desconecte o conector. C e D

5. Remova os dois parafusos. D
6. Remova as presilhas que fixam a guarnição da porta.
7. Remova os acabamentos e forrações das portas. E
8. Remova o espelho da maçaneta interna da porta traseira.
9. Remova o parafuso de fixação do puxador da porta traseira.
F
10. Remova as presilhas que fixam a guarnição da porta traseira.
11. Remova os acabamentos e forrações da porta traseira.
G

EI
I

WBT183-BR

EI-19
 ACABAMENTO DA PORTA

Pano

Gancho
Gancho
Lingüeta Grampo
de metal

Pano

Pano
Grampo
de metal
Grampo
de metal

ABT299

EI-20
 ACABAMENTO DO TETO
ACABAMENTO DO TETO
A
Remoção e Instalação
1. Remova as luzes de leitura.
B
2. Remova os bancos dianteiros e traseiros.
Consulte SE-3, “Remoção e Instalação” e SE-4, “Remoção e Instalação”.
3. Remova os cintos de segurança dianteiros e traseiros. C
Consulte SB-3, “Cinto de Segurança Dianteiro” e SB-4, “Cinto de Segurança Traseiro”.
4. Remova o acabamento traseiro do teto.
5. Remova o acabamento lateral da carroceria. D
Consulte EI-17, “ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO”.
6. Remova os pára-sóis.
E
7. Remova as alças de segurança.
8. Remova o conjunto da luz interna e da luz do compartimento de bagagem.
F
9. Remova os grampos do forro do teto.
10. Remova os ganchos para fixação de carga.
G
11. Remova o forro do teto.

EI
I

WBT174-BR

EI-21
 ACABAMENTO DA PORTA DO COMPARTIMENTO DE BAGAGEM
ACABAMENTO DA PORTA DO COMPARTIMENTO DE BAGAGEM
Remoção e Instalação
1. Remova a fixação da porta do compartimento de bagagem.
2. Remova o acabamento da porta do compartimento de bagagem.

WBT082-BR

EI-22
 EXTERIOR
EXTERIOR
A
Remoção e Instalação

EI
I

Borracha de vedação do capô dianteiro Vedação do Painel superior e grelha do painel superior
K

L
Grelha do painel superior

Borracha de vedação do suporte

do núcleo do radiador

Vedação do painel superior

ABT500XT

EI-23
 EXTERIOR

Moldura lateral do pára-brisas Calha das portas

Moldura superior do pára-brisas Moldura da carroceria

Painel da carroceria

Aplicar adesivo de uretano

Espuma

Vidro

Unidade: mm (pol) Moldura

Borracha de vedação das portas

Moldura

Teto
Vidro

ABT502XT

EI-24
 EXTERIOR

Vedação dos vidros Vedação da porta do compartimento de bagagem A

Centro do veículo
E

Pestana externa da porta Moldura lateral

Fita adesiva dupla-face

G

Após o aquecimento,
Pestana da aplique uma pressão EI
porta dianteira constante para garantir
Secador I
uma perfeita colagem
da fita adesiva.

J
Break Light

M
Pestana da
porta traseira

ABT503XT

EI-25
 EXTERIOR

Degrau lateral (estribo)

Pára-barro

Fixação

Grampos

Pára-barro

ABT503XT

EI-26
 EXTERIOR

Bagageiro
A

EI
I

ABT504XT

EI-27
 CABINE E PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA
CABINE E PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA
Montagem da Carroceria
Ao fazer a remoção, certifique-se de substituir os parafusos e porcas (parafusos com trava rosca ou porcas auto-
travantes são usados em toda a montagem).

WBT178-BR

EI-28