PRECAUÇÕES

PRECAUÇÕES
Sistema Suplementar de Proteção (SRS) “Air Bag”
O Sistema Suplementar de Proteção “Air Bag”, usado juntamente com o cinto de segurança, ajuda a reduzir o risco
ou a gravidade de um dano pessoal ao motorista e ao passageiro da frente em determinados tipos de colisão. O
Sistema Suplementar de Proteção consiste de módulos de “Air Bag” (localizados no centro do volante e no painel
de instrumentos no lado do passageiro), uma unidade de sensor de diagnóstico, lâmpada de advertência, chicote
de fiação e um cabo espiral.
AVISO:
• Para evitar que o SRS fique inoperante, o que poderia aumentar o risco de danos pessoais ou morte,
no caso de uma colisão que resulte no enchimento do air bag, toda manutenção deve ser executada
por um revendedor autorizado NISSAN.
• A manutenção incorreta, inclusive a remoção e a instalação incorretas do SRS, pode levar a danos
pessoais causados pela ativação não intencional do sistema.
• Não use equipamentos elétricos para teste em nenhum circuito relacionado ao SRS, a menos que haja
instrução específica neste Manual de Serviço. Os chicotes de fiação do SRS podem ser identificados
pelos conectores amarelos.

Precauções para Manutenção do SRS “Air Bag”

• Para verificar os circuitos do SRS, não use aparelho de teste de circuitos, a menos que seja instruído para isso
neste Manual de Serviço.
• Antes da manutenção do SRS, gire o interruptor de ignição para a posição “OFF”, desligue os dois cabos da
bateria e aguarde pelo menos 3 minutos.
• Durante aproximadamente 3 minutos após a remoção dos cabos, ainda é possível que o air bag e os pré-ten-
sionadores do cinto de segurança se desdobrem. Portanto, não trabalhe em nenhum dos conectores ou fios
do SRS durante pelo menos 3 minutos.
• A unidade do sensor de diagnósticos do air bag deve ser sempre instalada com a marca da seta “‹” apontando
na direção da frente do veículo. Antes da instalação, verifique também se a unidade do sensor de diagnósticos
apresenta, trincas, deformidades ou ferrugem, fazendo a substituição conforme a necessidade.
• O cabo espiral deve ser alinhado na posição neutra, uma vez que seus giros são limitados. Para evitar danifi-
car o cabo espiral, não gire o volante ou a coluna de direção durante a remoção da caixa de direção.
• Manuseie o módulo de air bag com cuidado. Coloque-o sempre com o lado do revestimento virado para cima.
• Após a substituição de qualquer componente, faça o autodiagnóstico para verificar o funcionamento correto de
todo o SRS. Consulte SRS-14, “Verificação do Funcionamento do SRS”.
• Caso o air bag seja inflado e cause danos ao conjunto do painel de instrumentos, este deverá ser substituído,

Diagramas de Fiação e Diagnósticos de Problemas

Durante a leitura dos diagramas de fiação:
• Consulte GI-14, “Como ler Diagramas Elétricos”.
• Consulte PG-7, “Circuito de Alimentação de Energia”, quanto ao circuito de distribuição de força.
Durante a realização dos diagnósticos de falhas:
• Consulte GI-9, “Como executar um Diagnóstico de Problemas”.
• Consulte GI-26, “Como executar um diagnóstico eficiente para um problema elétrico”.

SRS-2
 PREPARAÇÃO
PREPARAÇÃO
A
Ferramentas de Serviços Especiais
Os formatos reais das ferramentas Kent-Moore poderão diferir das ferramentas de serviço especiais aqui ilustradas.
Número da Ferramenta B
(Nº da Kent Moore) Descrição
Nome da Ferramenta

KV991072S0 Eliminação do módulo do air bag e do pré-tensionador C

(KIT J38381) do cinto de segurança
Kit de desdobramento do air bag
KV99106400
(J38381) D
Ferramenta de desdobramento

S-NT357
E
KV991065S0
(J38381-30)
Adaptadores de ferramenta de
desdobramento F
Para o módulo
do air bag
Preto do passageiro
Branco
G
LHIA0010E

KV99105300 Fixação do módulo do air bag

(J41246) H
SRS
Suporte do módulo do air bag

S-NT354

KV99109000 J
(J44230)
Para o módulo
Adaptador de ferramenta do air bag
de desdobramento do motorista
K

LHIA0009E
L
(J-42057) Remoção e instalação dos parafusos de fixação
Jogo de chaves mestras do air bag do air bag acessório
M

LRS210

*: Ferramenta especial ou equivalente comercial

SRS-3
 CONFIGURAÇÃO DO SRS
CONFIGURAÇÃO DO SRS
Descrição

Cabo espiral Módulo do air bag

Unidade do sensor de diagnósticos do motorista

Interruptor de ignição • Fonte de energia auxiliar (condensador)

(ON ou START)
• Circuito de acionamento
• CPU
• Sensor G
• Sensor de segurança

Módulo do air bag

do passageiro

Bateria

LHIA0011E

Caso o sensor de diagnóstico se ative enquanto o interruptor de ignição estiver na posição “ON” ou “START”, o air
bag se desdobrará.
A unidade do sensor de diagnósticos do air bag desdobrará os air bags, caso o sensor G se ativar simultanea-
mente com o sensor de segurança, enquanto o interruptor ignição estiver na posição “ON”.
Unidade do sensor de diagnósticos
Ignição Air bag do motorista Air bag do passageiro
Sensor G Sensor de Segurança

ON ON ON Desdobra o Air Bag

ON — ON Desdobra o Air Bag
ON ON ON Desdobra o Air Bag

SRS-4
 CONFIGURAÇÃO DO SRS
Localização dos Componentes do SRS
A

Módulo do air bag do passageiro B

F
Unidade do sensor
de diagnósticos do
air bag
G
Cabo
espiral Módulo do
air bag do
motorista H
SRS

WHIA0077EF-BR
J

SRS-5
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
Introdução
CUIDADO:
• Não use equipamentos de teste de circuitos para verificar os conectores do chicote do SRS, a menos
que haja instrução neste Manual de Manutenção. Os chicotes de fiação do SRS podem ser identifica-
dos pelos conectores amarelo.
• Não tente consertar, emendar ou modificar o chicote de fiação do SRS. Caso o chicote esteja danifi-
cado, substitua-o por um novo.
• Mantenha o piso limpo.

FUNÇÃO DE DIAGNÓSTICO
Os resultados do autodiagnóstico do SRS podem ser lidos usando a luz de advertência “AIR BAG” e/ou o CON-
SULT-II. A leitura desses resultados é obtida com o uso de dois modos - “Modo Usuário” e “Modo Diagnóstico”.
O modo Usuário é exclusivamente preparado para o cliente (motorista). Esse modo avisa o motorista de um funci-
onamento incorreto do sistema através da operação da luz de advertência “AIR BAG”.
O modo Diagnóstico permite ao técnico localizar e inspecionar a peça com funcionamento incorreto.
As aplicações de modos para a luz de advertência “AIR BAG” e CONSULT-II são as seguintes:
Modo usuário Modo diagnóstico Tipo de exibição

Luz de advertência “AIR BAG” X X Operação LIGA-DESLIGA

CONSULT-II — X Monitoramento

MODO DIAGNÓSTICO PARA CONSULT-II

• “SELF-DIAG [CURRENT]”
Um resultado de Autodiagnóstico atual (também indicado pelo número de lampejos da luz de advertência no
modo Diagnóstico) é exibido na tela do CONSULT-II em tempo real. Este se refere a uma peça com funciona-
mento incorreto que exige reparo.
• “SELF-DIAG [PAST]”
Resultados anteriormente armazenados na memória (também indicados pelos lampejos da luz de advertência
no modo Usuário) são exibidos na tela do CONSULT-II. Os resultados armazenados não são apagados até
que o apagamento da memória seja executado.
• “TROUBLE DIAG RECORD”
Com “TROUBLE DIAG RECORD”, os resultados de diagnóstico anteriormente apagados por uma operação
de reajuste (reset) podem ser exibidos na tela do CONSULT-II.
• “ECU DISCRIMINATED NO.”
A unidade do sensor de diagnósticos para cada modelo de veículo
é designada com seu próprio número de classificação individual.
Esse número será exibido na tela CONSULT-II, conforme a ilustra-
ção. Ao substituir a unidade do sensor de diagnósticos, consulte o
número da peça quanto a compatibilidade. Após a instalação, a
substituição por uma unidade correta pode ser verificada confir-
mando-se esse número de classificação na tela CONSULT-II.
Nº da Peça ECU Nº Discriminado ECU

28556 6S302 A700 ARS366

SRS-6
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

COMO ALTERAR O MODO AUTO-DIAGNÓSTICO COM O CONSULT-II

A
Do modo Usuário para o modo Diagnóstico
Depois de selecionar “AIR BAG” na tela “SELECT SYSTEM”, o modo Usuário muda automaticamente para o modo
Diagnóstico.
B

D
O funcionamento da luz de advertência
“AIR BAG” indica modo Diagnóstico.

E
SR803

De modo Diagnóstico para modo Usuário

Para retornar ao modo Usuário a partir do modo Diagnóstico, pressione a tecla “BACK” do CONSULT-II até que F
apareça “SELECT SYSTEM”. O modo Diagnóstico muda automaticamente para o modo Usuário.

H
SRS

O funcionamento da luz de advertência

“AIR BAG” indica modo Usuário. I

SR804

J
COMO ALTERAR O MODO AUTO-DIAGNÓSTICO SEM O CONSULT-II
Do modo Usuário para o modo Diagnóstico
K
O modo Diagnóstico entra em atividade apenas durante a detecção de um funcionamento incorreto, girando-se o
interruptor de ignição da seguinte maneira:
1. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.
L
2. Depois que a luz de advertência “AIR BAG” se acender por 7 segundos, gire o interruptor da ignição para a
posição “OFF” em 1 segundo.
3. Aguarde durante mais 3 segundos.
4. Repita os procedimentos de 1 a 3 por três vezes. M
5. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.
Caso não haja detecção de funcionamento incorreto, o SRS não entrará em modo Diagnóstico.

Do modo Diagnóstico para o modo Usuário

Após o reparo do funcionamento incorreto, gire a ignição para a posição “OFF” durante pelo menos um segundo, e
em seguida novamente para a posição “ON”. O modo Diagnóstico retorna para o modo Usuário.
Caso seja necessário fazer a mudança do modo Diagnóstico para o modo Usuário, durante o reparo do funciona-
mento incorreto, faça o seguinte:
1. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.
2. Depois que a luz de advertência “AIR BAG” se acender por 7 segundos, gire o interruptor da ignição para a
posição “OFF” em 1 segundo.
3. Aguarde durante mais 3 segundos.
4. Repita os procedimentos de 1 a 3 por três vezes.
5. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.

SRS-7
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
COMO APAGAR OS RESULTADOS DO MODO AUTO-DIAGNÓSTICO
Com o CONSULT-II
• “SELF-DIAG [CURRENT]”
O resultado do autodiagnóstico atual é exibido na tela do CONSULT-II em tempo real.
Após o reparo completo de um funcionamento incorreto, não há detecção de funcionamento incorreto em
“SELF-DIAG [CURRENT]”.

• “SELF-DIAG [PAST]”
Retorne à tela “SELF-DIAG [CURRENT]” do CONSULT-II pressionando a tecla “BACK” do CONSULT-II e sele-
cio-ne “SELF-DIAG [CURRENT]” em “SELECT DIAG MODE”. Pressione “ERASE” no modo “SELF-DIAG
[CURRENT]”.

NOTA:
Caso a memória do funcionamento incorreto em “SELF-DIAG [PAST]” não seja apagada, o modo Usuá-
rio exibirá o funcionamento incorreto do sistema pelo funcionamento da luz de advertência, mesmo
que o funcionamento incorreto seja totalmente reparado.

• “TROUBLE DIAG RECORD”

A memória de “TROUBLE DIAG RECORD” não pode ser apagada.

SRS701

Sem o CONSULT-II
Após o reparo de um funcionamento incorreto, gire a ignição para a posição “OFF” durante pelo menos um
segundo, e em seguida novamente para a posição “ON”. O modo Diagnóstico retorna ao modo Usuário. Nesse
momento, o resultado do autodiagnóstico é eliminado.

Como Executar Diagnósticos de Problemas para Reparo Rápido e Preciso

Uma boa compreensão das condições do funcionamento incorreto pode tornar a verificação de problemas mais
rápida e mais precisa. Em geral, cada cliente aborda o problema de uma maneira diferente. É importante entender
plenamente os sintomas ou as condições da queixa do cliente.

INFORMAÇÕES DO CLIENTE
O QUE .............. Modelo do veículo
QUANDO .......... Data, freqüências
ONDE ............... Condições de estrada
COMO............... Condições operacionais, sintomas

VERIFICAÇÃO PRELIMINAR
Verifique se as peças a seguir estão em boas condições.
• Bateria, consulte SC-3, “Bateria”.
• Fusível
• Conexões componente-chicote do sistema.

SRS-8
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
Fluxo de Trabalho
A
ITEM DE AÇÃO ITEM DE REFERÊNCIA

Registro na entrada

Ouça as queixas e as solicitações do cliente.

Execute as verificações preliminares. Verificação preliminar *1

E

Verifique se há Boletins de Serviço.

F

Execute o autodiagnóstico usando a luz de advertência Verificação do funcionamento

“AIR BAG” - Modo de Usuário do SRS *2 G

Inspecione a peça com funcionamento incorreto - Modo diagnóstico • PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO H

SRS
Execute o autodiagnóstico utilizando o CONSULT - II 2: Utilizando o CONSULT-II *3
OU • PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO
Execute o autodiagnóstico utilizando a luz de advertência “AIR -BAG”. 6: Utilizando a luz de advertência “AIR
BAG” *4 I

Repare/Substitua
J
• PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO
3: Utilizando o CONSULT-II *5
Verificação final - Modo diagnóstico e modo Usuário • PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO K
Incorreto 7: Utilizando a luz de advertência “AIR
Correto BAG” *6

Registro na saída L
WHA327-BR

*1: SRS-8 *2: SRS-14 *3: SRS-15 *4: SRS-23 *5: SRS-18 *6: SRS-25
M

SRS-9
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
Diagrama de fiação – SRS

WHWA0028E-BR

SRS-10
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

H
SRS

SRS-SRS-01XT-BR

SRS-11
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

SRS-SRS-02XT-BR

SRS-12
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

H
SRS

SRS-SRS-03XT-BR

SRS-13
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
Verificação do Funcionamento do SRS
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 1
Verificação do funcionamento do AIR BAG com o uso da luz de
advertência “AIR BAG” - Modo usuário
1. Após o giro do interruptor de ignição da posição “OFF” para a posi-
ção “ON”, a luz de advertência “AIR BAG” entra em funcionamento.
2. Compare o funcionamento da luz de advertência “AIR BAG” com o
gráfico abaixo.

SRS800

Operação da luz de advertência “AIR BAG” - Modo Usuário Condição do SRS Item de Referência

Nenhum funcionamento incorreto

detectado. Nenhuma ação
adicional necessária.
–

MRS095A

O sistema tem problemas e Vá para SRS-15,

precisa ser reparado conforme “PROCEDIMENTO DE
as indicações. DIAGNÓSTICO 2” ou
SRS-23, “PROCEDIMENTO DE
DIAGNÓSTICO 6”.

MRS096A

Unidade do sensor de Vá para SRS-27,

diagnóstico, fusível do air bag, ou “PROCEDIMENTO DE
chicote está com funcionamento DIAGNÓSTICO 9”.
incorreto e precisa de reparos.

MRS097A

Ocorreu uma das seguintes Vá para SRS-28,

condições, sendo necessários “PROCEDIMENTO DE
reparos: DIAGNÓSTICO 10”.
• Fusível do medidor está
queimado.
• Circuito da luz de advertência
MRS098A
“AIR BAG” está aberto ou em
curto.
• Unidade de sensor de
diagnóstico está com
funcionamento incor-reto.

SRS-14
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Diagnósticos de Problemas com o CONSULT-II

A
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 2
Inspeção de peças do SRS com funcionamento Incorreto com o
uso de CONSULT-II - Modo Diagnóstico Conector de dados
B
para o “CONSULT”
1. Gire o interruptor de ignição para a posição “OFF”.
2. Conecte o CONSULT-II ao conector do link de dados.
3. Gire o interruptor de ignição para a posição “ON”. C
Pedal
do freio de
estacionamento
LEC104A-BR

D
4. Pressione “START” (PARTIDA)

G
SRS695

5. Pressione “AIRBAG” H
SRS

SRS771
K

6. Pressione “SELF-DIAG [CURRENT]”

(AUTODIAGNÓSTICO [CURRENT]).
L

SRS697

SRS-15
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
7. Os códigos de diagnóstico são exibidos em “SELF-DIAG [CUR-
RENT]”.

WRS254

SRS701

Caso não sejam detectadas falhas de autodiagnóstico em “SELF-DIAG [CURRENT]”, mesmo com detecção de
funcionamento incorreto em “Verificação do Funcionamento do SRS”, verifique a tensão da bateria.
Caso a tensão da bateria esteja inferior a 9V, carregue a bateria.
Em seguida, vá para SRS-18, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 3”.
Caso a tensão da bateria esteja correta, consulte SRS-19, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 4”
(CONTINUAÇÃO DO DIAGNÓSTICO DE PROCEDIMENTO 2), para diagnosticar os seguintes casos:
• Os resultados do autodiagnóstico “SELF-DIAG [PAST]” (anteriormente armazenados na memória) não pode-
rão ser apagados depois do reparo.
• O sistema do SRS apresenta funcionamento incorreto intermitentemente.
8. Pressione “COPY”.
9. Compare os códigos de diagnóstico com a TABELA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DO CONSULT-II.
Consulte SRS-17, “TABELA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DO CONSULT-II (“SELF-DIAG [CUR-
RENT]”)”.
10. Pressione a tecla “BACK” do CONSULT-II até que apareça “SELECT SYSTEM”, a fim de retornar para o modo
Usuário a partir do modo Diagnóstico.
11. Gire o interruptor de ignição para a posição “OFF” e, em seguida, desligue o CONSULT-II e os cabos da bateria.
12. Repare o sistema conforme delineado pela “Ordem de Reparo” que corresponde ao resultado do autodiagnós-
tico da TABELA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DO CONSULT-II. Para procedimentos de substituição de
componentes, consulte os procedimentos de Remoção e Instalação correspondentes.
13. Depois de reparar o sistema, consulte SRS-18, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 3”, para a verificação final.

SRS-16
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
TABELA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DO CONSULT-II (“SELF-DIAG [CURRENT]”)
A
Ordem de reparo
Resultado do
Explicação *”Verifique o SRS novamente
autodiagnóstico
a cada substituição.”
B
NO DTC IS DETECTED. Quando o • Baixa tensão da bateria (Menos que 9V) • Vá para SRS-18, “PROCEDIMENTO DE
funcionamento • Resultado de autodiagnóstico “SELF- DIAGNÓSTICO 3”, depois de carregar a
incorreto é DIAG [PAST]” (anteriormente armazenada bateria.
indicado pela luz na memória) pode não ter sido apagada • Vá para SRS-19, “PROCEDIMENTO DE C
de advertência depois do reparo. DIAGNÓSTICO 4” (CONTINUAÇÃO DE
“AIR BAG” no • Funcionamento incorreto intermitente PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 2)”
modo Usuário. detectado anteriormente.
• Nenhum funcionamento incorreto detectado. • Vá para SRS-18, “PROCEDIMENTO DE D
DIAGNÓSTICO 3”.
DRIVER AIRBAG • Circuito do módulo do air bag do motorista está aberto. 1. Verifique visualmente a conexão do
MODULE [OPEN] (inclusive cabo espiral) chicote de fiação. E
2. Substitua o chicote caso apresente dano
DRIVER AIRBAG • Circuito do módulo do air bag do motorista está em curto com
visível.
MODULE [VB-SHORT] algum circuito de alimentação. (inclusive cabo espiral)
3. Substitua o cabo espiral.
DRIVER AIRBAG • Circuito do módulo do air bag do motorista está em curto com 4. Substitua o módulo do air bag do F
MODULE [GND-SHORT] o terra.(inclusive o cabo espiral) motorista. (Antes de sua eliminação, o
mesmo deve ser desdobrado.)
DRIVER AIRBAG • Circuitos do módulo do air bag do motorista estão em curto
5. Substitua a unidade do sensor de
MODULE [SHORT] entre si.
diagnósticos. G
6. Substitua o chicote correspondente.
ASSIST A/B MODULE • Circuito do módulo do air bag do passageiro está aberto. 1. Verifique visualmente as conexões do
[OPEN] chicote de fiação.
2. Substitua o chicote caso apresente dano H
SRS
ASSIST A/B MODULE • Circuito do módulo do air bag do passageiro está em curto
visível.
[VB-SHORT] com algum circuito de alimentação.
3. Substitua o módulo do air bag do
ASSIST A/B MODULE • Circuito do módulo do air bag do passageiro está em curto passageiro. (Antes de sua eliminação, o
[GND-SHORT] com o terra. mesmo deve ser desdobrado.) Substitua o I
cabo espiral.
ASSIST A/B MODULE • Circuitos do módulo do air bag do passageiro estão em curto
4. Substitua a unidade do sensor de
[SHORT] entre si.
diagnósticos do air bag.
5. Substitua o chicote correspondente. J
CONTROL UNIT • Unidade do sensor de diagnósticos apresenta funcionamento 1. Verifique visualmente as conexões do
incorreto. chicote de fiação.
2. Substitua o chicote caso apresente dano K
visível.
3. Substitua a unidade do sensor de
diagnósticos.
4. Substitua o chicote correspondente. L
* Ao reparar as peças com funcionamento incorreto, siga os procedimentos em ordem numérica. Confirme se o funcionamento incorreto está
eliminado, utilizando a luz de advertência “AIR BAG” (em modo Usuário) ou o CONSULT-II, toda vez que o reparo for concluído. Caso o
funcionamento incorreto ainda seja observado, passe ao procedimento seguinte. Quando o funcionamento incorreto estiver eliminado, não
será necessário outro reparo.
M

SRS-17
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 3
Verificação final após reparo do SRS com uso do CONSULT-II –
Modo Diagnóstico
1. Depois de reparar o SRS, ligue os dois cabos da bateria.
Conector de dados
2. Conecte o CONSULT-II ao conector do link de dados. para o “CONSULT”
3. Gire o interruptor de ignição para a posição “ON”.

Pedal
do freio de
estacionamento
LEC104A-BR

4. Pressione “START” (PARTIDA).

SRS695

5. Pressione “AIRBAG”.

SRS771

6. Pressione “SELF-DIAG [CURRENT]”.

SRS697

7. Caso não haja detecção de funcionamento incorreto em “SELF-

DIAG [CURRENT]”, o reparo do SRS estará concluído.
Caso nenhum código de problema seja exibido em “SELF-DIAG
[CURRENT]”, a peça com funcionamento incorreto não está com-
pletamente reparada, ou outra peça com funcionamento incorreto
foi detectada. Vá para SRS-15, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓS-
TICO 2” e repare totalmente a peça com funcionamento incorreto.

SRS701

SRS-18
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
8. Pressione “ERASE”.
NOTA: A
Para eliminar a memória do funcionamento incorreto, pressi-
one “ERASE”.
(SELF-DIAG [PAST]). B
Caso a memória do funcionamento incorreto “SELF-DIAG [PAST]”
não seja apagada, o modo Usuário exibirá o funcionamento incor-
reto do sistema pelo funcionamento da luz de advertência “AIR C
BAG”, mesmo que o funcionamento incorreto esteja totalmente
reparado.
WRS259
D
9. Pressione a tecla “BACK” do CONSULT-II para abrir a tela
“SELECT DIAG MODE”. Pressione “SELF-DIAG [PAST]”.
E

G
SRS697

10. Certifique-se de que não haja detecção de funcionamento incor- H

SRS
reto em “SELF-DIAG [PAST]”.
11. Pressione a tecla “BACK” do CONSULT-II até que apareça
“SELECT SYSTEM”, a fim de retornar para o modo Usuário a partir I
do modo Diagnóstico.
12. Gire o interruptor de ignição para a posição “OFF” e, em seguida,
desligue e desconecte o CONSULT-II.
J
13. Vá para SRS-14, “Verificação do Funcionamento do SRS”, para
verificar o funcionamento do SRS, utilizando a luz de advertência
“AIR BAG” no modo Usuário.
SRS702 K

PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 4
L
(CONTINUAÇÃO DO PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 2)
Inspeção do Registro de Funcionamento Incorreto do SRS
M
1. VERIFIQUE A POSSIBILIDADE DO NÃO APAGAMENTO DO RESULTADO DO AUTODIAGNÓSTICO
APÓS O REPARO
É a primeira manutenção do SRS?

Sim ou Não
Sim >> Vá para SRS-20, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 5”.
Não >> O resultado do autodiagnóstico “SELF-DIAG [PAST]” (anteriormente armazenado na memória)
pode não ter sido apagado após o reparo.
Vá para SRS-18, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 3”.

SRS-19
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 5
Inspeção do SRS com funcionamento incorreto Intermitente com o
uso do CONSULT-II - Modo Diagnóstico
1. Gire o interruptor de ignição para a posição “OFF”.
Conector de dados
2. Conecte o “CONSULT-II” ao conector do link de dados. para o “CONSULT”
3. Gire o interruptor de ignição para a posição “ON”.

Pedal
do freio de
estacionamento
LEC104A-BR

4. Pressione “START”

SRS695

5. Pressione “AIR BAG”.

SRS771

6. Pressione “SELF-DIAG [PAST]”.

SRS697

SRS-20
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
7. Caso os códigos de diagnóstico sejam exibidos em “SELF-DIAG
[PAST]”, vá para o passo 10. A

WRS256

D
Caso não haja detecção de funcionamento incorreto em “SEL-
FDIAG [PAST], pressione “BACK” e volte para “SELECT DIAG
MODE”. E

G
SRS702

8. Pressione “TROUBLE DIAG RECORD”. H

SRS
NOTA:
Com “TROUBLE DIAG RECORD”, podem ser exibidos os
resultados do diagnóstico anteriormente apagados por uma
I
operação de reinicialização.

SRS697
K

9. O código de diagnóstico é exibido em “TROUBLE DIAG RECORD”.

10. Pressione “PRINT”.
L
11. Compare os códigos de diagnóstico com SRS-22, “Tabela de Códi-
gos de Diagnóstico de Problemas Intermitentes (“SELF-DIAG
[PAST]” ou “TROUBLE DIAG RECORD”)”.
12. Pressione a tecla “BACK” do CONSULT-II até que apareça M
“SELECT SYSTEM”.
13. Gire o interruptor de ignição para a posição “OFF” e, em seguida,
desconecte o CONSULT-II e os cabos da bateria.
14. Repare o sistema conforme delineado pela “Ordem de reparo” que
WRS257
corresponde ao resultado de auto diagnóstico da página SRS-22,
“Tabela de Códigos de Diagnóstico de Problemas Intermitentes
(“SELF-DIAG [PAST]” ou “TROUBLE DIAG RECORD”)”. Para pro-
cedimentos de substituição de componentes, consulte os procedi-
mentos relacionados a Remoção e Instalação.
15. Para a verificação final, vá para SRS-18, “PROCEDIMENTO DE
DIAGNÓSTICO 3”.

SRS-21
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
TABELA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS INTERMITENTES
(“SELF-DIAG [PAST]” OU “TROUBLE DIAG RECORD”)
Resultado do
Explicação Ordem de reparo
autodiagnóstico

NO DTC IS Quando o funcionamento • Baixa tensão da bateria • Depois de carregar a bateria, vá para
DETECTED. incorreto é indicado pela (Menos de 9 V) SRS-18, “PROCEDIMENTO DE
luz de advertência “AIR DIAGNÓSTICO 3”.
BAG” no modo Usuário.
• Nenhum funcionamento incorreto detectado. • Vá para SRS-18, “PROCEDIMENTO DE
DIAGNÓSTICO 3”.
DRIVER AIRBAG MODULE • Circuito do módulo do air bag do motorista está aberto. 1. Verifique visualmente a conexão do
[OPEN] (inclusive cabo espiral) chicote de fiação.
2. Substitua o chicote do air bag caso
DRIVER AIRBAG MODULE • Circuito do módulo do air bag do motorista está em curto
apresente dano visível.
[VB-SHORT] com algum circuito de alimentação. (inclusive cabo espiral)
3. Se o resultado da verificação do chicote for
DRIVER AIRBAG MODULE • Circuito do módulo do air bag do motorista está em curto OK, substitua o módulo do air bag do
[GND-SHORT] com o terra. (inclusive o cabo espiral) motorista (Antes de sua eliminação, o
mesmo deve ser desdobrado.), a unidade
DRIVER AIRBAG MODULE • Circuitos do módulo do air bag do motorista estão em curto
do sensor de diagnósticos e o cabo espiral.
[SHORT] entre si.
ASSIST A/B MODULE • Circuito do módulo do air bag do passageiro está em curto 1. Verifique visualmente a conexão do
[VB-SHORT] com algum circuito de alimentação. chicote de fiação.
2. Substitua o chicote do air bag caso
ASSIST A/B MODULE • Circuito do módulo do air bag do passageiro está aberto.
apresente dano visível.
[OPEN]
3. Se o resultado da verificação do chicote
ASSIST A/B MODULE • Circuito do módulo do air bag do passageiro está em curto for OK, substitua o módulo do air bag do
[GND-SHORT] com o terra. passageiro da frente (Antes de sua
eliminação, o mesmo deve ser
desdobrado.) e a unidade do sensor de
diagnósticos.
ASSIST A/B MODULE • Circuitos do módulo do air bag do passageiro estão em 1. Verifique visualmente a conexão do
[SHORT] curto entre si. chicote de fiação.
2. Substitua o chicote se apresentar dano
CONTROL UNIT • Unidade do sensor de diagnósticos está com funcionamento
visível.
incorreto.
3. Se o chicote estiver OK, substitua a
unidade do sensor de diagnósticos.
* As áreas com funcionamento incorreto intermitente não são facilmente localizadas. Por esse motivo, siga os procedimentos delineados na
ordem de reparo e, em seguida, faça a verificação final do sistema.

SRS-22
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Diagnósticos de problemas sem o CONSULT-II

A
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 6
Inspeção de peças do SRS com funcionamento incorreto, com uso
de luz de advertência “AIR BAG” - Modo Diagnóstico B
NOTA:
Caso não haja detecção de funcionamento incorreto no modo
Usuário, o SRS não entrará no modo Diagnóstico. C
1. Gire o interruptor de ignição para a posição “ON”.
2. Depois que a luz de advertência se acender por 7 segundos, gire a
SRS800
ignição para a posição “OFF” em 1 segundo.
D
3. Espere por mais de 3 segundos.
4. Repita os procedimentos de 1 a 3 três vezes.
5. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”. Agora, o SRS está em modo Diagnóstico.
E
6. A luz de advertência “AIR BAG” opera em modo diagnóstico, conforme o seguinte:
NOTA:
Caso o SRS não entre em modo diagnóstico, mesmo que haja detecção de funcionamento incorreto no modo Usu-
ário, verifique a tensão da bateria. F
Caso a tensão da bateria esteja inferior a 9V, carregue a bateria.
Em seguida, consulte SRS-25, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 7”.
Caso a tensão da bateria esteja correta, substitua a unidade do sensor de diagnósticos. G

Nº Padrão de lampejos da luz de advertência do “AIR BAG” - Modo Diagnóstico Condição do SRS
H
SRS
De a até b o sinal se repete • Os resultados do diagnóstico (previamente
armazenados na memória) podem não ser
apagados após o reparo.
• Uma falha intermitente foi previamente I
1 detectada.
Vá para SRS-26, “PROCEDIMENTO DE
DIAGNÓSTICO 8” (CONTINUAÇÃO DO
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 6)”. J
SRS333

De a até d o sinal se repete. • O sistema apresenta problemas e precisa

b - Identificação do air bag ser reparado. K
d - Indica peça com funcionamento incorreto. O número de lampejos varia em função
da peça (Considera-se 0,5 seg. LIGADO e 0,5 seg. DESLIGADO como um lampejo.)

L
2

SRS341

7. A peça com funcionamento incorreto é indicada pelo número de lampejos (peça d). Compare o número de
lampejos com a “Tabela de Códigos de Lampejo da Luz de Advertência do Air Bag”. Para localização da peça
com funcionamento incorreto, consulte SRS-24, “Tabela de Códigos de Lampejo da Luz de Advertência do Air
Bag (Modo Diagnóstico)”.
8. Gire o interruptor de ignição para a posição “OFF” e desconecte os cabos da bateria.
9. Repare o sistema conforme delineado pela “Ordem de reparo” da “Tabela de Códigos de Lampejo da Luz de
Advertência do Air Bag” que corresponde ao código de lampejos. Para procedimentos de substituição de com-
ponentes, consulte os procedimentos de Remoção e Instalação correspondentes.
10. Depois de reparar o sistema, consulte SRS-25, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 7”.

SRS-23

Tabela de Códigos de Lampejo da Luz de Advertência do Air Bag (Modo Diagnóstico)
Luz de
advertência
Luz de advertência “AIR BAG”
* Ao reparar peças com funcionamento incorreto, siga os procedimentos em ordem numérica. Confirme se o funcio-namento incorreto está
eliminado, utilizando a luz de advertência “AIR BAG” (no Modo usuário), ou o CONSULT-II, cada vez que o reparo for concluído. Caso o
funcionamento incorreto ainda seja observado, passe para o passo seguinte. Quando o funcionamento incorreto é eliminado, não há
necessidade de reparo adicional.
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
Código de lampejo d
Explicação
(nº de lampejos)
• Os resultados do autodiagnóstico
(previamente armazenados na memória)
0 podem não ter sido apagados após o reparo.
• Uma falha intermitente foi detectada
previamente.
O circuito do módulo do AIR BAG do motorista
funciona incorretamente.
2
A unidade do sensor de diagnóstico funciona
incorretamente.
7
O circuito do módulo do AIR BAG do passageiro
funciona incorretamente.
8 passageiro. (Antes de sua eliminação, o
SRS-24
Ordem de reparo
*“Verificar o SRS novamente
após cada troca”
Vá para SRS-26, “PROCEDIMENTO DE
DIAGNÓSTICO 8” (CONTINUAÇÃO DO
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 6)”.
1. Verifique visualmente as conexões do chicote
de fiação.
2. Substitua o chicote se existirem danos visíveis.
3. Substitua o cabo espiral.
4. Substituir o módulo do AIR BAG do motorista.
(Antes de sua eliminação, o mesmo deve ser
desdobrado).
5. Substitua a unidade do sensor de diagnóstico
do air bag.
6. Substitua o chicote relacionado.
1. Verifique visualmente as conexões do chicote
de fiação
2. Substitua o chicote se existirem danos visíveis.
3. Substituir a unidade do sensor de diagnóstico
do air bag.
4. Substituir o chicote relacionado.
1. Verifique visualmente as conexões do chicote
de fiação.
2. Substitua o chicote se existirem danos visíveis.
3. Substitua o módulo do AIR BAG do
mesmo deve ser desdobrado).
4. Substituir a unidade do sensor de diagnóstico
do air bag.
5. Substitua o chicote relacionado..
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 7
Verificação final após reparo do SRS com uso da luz de advertência A
“AIR BAG” - Modo Diagnóstico e Modo Usuário
1. Depois de reparar o SRS, ligue os cabos da bateria.
2. Abra a porta do motorista. B
3. Gire o interruptor de ignição da posição “OFF” para a posição
“ON”.
4. A luz de advertência “AIR BAG” funciona em modo Diagnóstico C
conforme segue:
SRS800

D
Nº Padrão de lampejos da luz de advertência do “AIR BAG” - Modo Diagnóstico Condição do SRS

De a até b o sinal se repete • Nenhum funcionamento incorreto foi

E
detectado ou o reparo está completo.
• Não há necessidade de reparo adicional.

1 F

SRS333
G
De a até d o sinal se repete. • O sistema apresenta problemas e precisa
b - Identificação do air bag ser reparado.
d - Indica peça com funcionamento incorreto. O número de lampejos varia em função
da peça (Considera-se 0,5 seg. LIGADO e 0,5 seg. DESLIGADO como um lampejo.)
H
SRS

2
I

J
SRS341

NOTA:
Quando a unidade do sensor de diagnóstico é substituída por uma nova, a luz de advertência “AIR BAG” funciona K
em modo Usuário. A verificação do funcionamento da luz de advertência “AIR BAG” em modo Diagnóstico não é
necessária. Vá para o passo 6.
5. Caso a luz de advertência “AIR BAG” funcione conforme indicado no Nº 1 da tabela acima, gire o interruptor L
de ignição para a posição “OFF”, para reiniciar do modo Diagnóstico para o modo Usuário e para apagar a
memória do funcionamento incorreto. Em seguida, vá para o passo 6.
Caso a luz de advertência “AIR BAG” funcione conforme indicado no Nº 2 ou Nº 3 da tabela acima, a peça M
com funcionamento incorreto não estará reparada completamente, ou outra peça com funcionamento incor-
reto foi detectada. Consulte SRS-23, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 6”, e repare completamente a
peça com funcionamento incorreto.
6. Gire o interruptor de ignição para a posição “ON”. A luz de advertência “AIR BAG” funciona em modo Usuário.
Compare o funcionamento da luz de advertência “AIR BAG” com a tabela a seguir.
NOTA:
Caso a comutação do modo Diagnóstico para o modo Usuário seja necessária, durante a detecção de um funcio-
namento incorreto, gire o interruptor de ignição da seguinte maneira:
1. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.
2. Depois que a luz de advertência se acender durante 7 segundos, gire o interruptor da ignição para a posição
“OFF” em 1 segundo.
3. Espere mais de 3 segundos.
4. Repita os passos de 1 a 3 três vezes.
5. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.
Agora, o SRS está em modo Usuário.

SRS-25
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Operação da luz de advertência “AIR BAG” - Modo Usuário Condição do SRS Item de Referência

Nenhum funcionamento incorreto

detectado.
Nenhuma ação adicional é
necessária. –

MRS095A

O sistema apresenta Vá para SRS-23,

funcionamento incorreto e “PROCEDIMENTO DE
precisa ser reparado conforme DIAGNÓSTICO 6”.
as indicações.

MRS096A

Air bag está desdobrado. Vá para SRS-41, “Diagnóstico de

Colisão”.
Unidade do sensor de Vá para SRS-27,
diagnóstico, fusível do air bag, ou “PROCEDIMENTO DE
chicote está com funcionamento DIAGNÓSTICO 9”.
MRS097A incorreto e precisa de reparos.

Ocorreu uma das seguintes Vá para SRS-28,

condições, sendo necessários “PROCEDIMENTO DE
reparos: DIAGNÓSTICO 10”.
• Fusível do medidor está
queimado.
• Circuito da luz de advertência
MRS098A
“AIR BAG” está aberto ou em
curto.
• Unidade de sensor de dia-
gnóstico está com
funcionamento incorreto.

PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 8
(CONTINUAÇÃO DO PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 6)
Inspeção do Registro de Funcionamento Incorreto do SRS.

1. VERIFIQUE A POSSIBILIDADE DO NÃO APAGAMENTO DO RESULTADO DO AUTODIAGNÓSTICO

APÓS O REPARO
É a primeira manutenção do SRS?

Sim ou Não
Sim >> Vá para SRS-20, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 5”. (Não poderá ser feita inspeção adicio-
nal sem o CONSULT-II.)
Não >> Os resultados do autodiagnóstico (anteriormente armazenados na memória) podem não ter sido
apagados após o reparo. Vá para SRS-25, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 7”.

SRS-26
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
Diagnósticos de Problemas: Luz de Advertência “Air Bag” não se apaga
A
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 9
1. VERIFIQUE O DESDOBRAMENTO DO MÓDULO DO AIR BAG
B
O módulo do air bag está desdobrado?
Sim ou Não
C
Sim >> Consulte SRS-41, “Diagnóstico de Colisão”.
Não >> VÁ PARA 2.

2. VERIFIQUE O FUSÍVEL DO AIR BAG D

O fusível do air bag do SRS está CORRETO?

E
Correto ou Incorreto
Correto >> VÁ PARA 4
Incorreto >> VÁ PARA 3 F

Fusível do air bag

Alavanca do capuz
G

ARS349

H
SRS
3. VERIFIQUE O FUSÍVEL DO AIR BAG NOVAMENTE
Substitua o fusível do air bag e gire o interruptor da ignição para a posição “ON” I
O fusível do air bag queima novamente?
Sim >> Repare o chicote principal.
Não >> FINAL DA INSPEÇÃO J

4. VERIFIQUE A UNIDADE DO SENSOR DE DIAGNÓSTICOS

K

1. Gire o interruptor da ignição para a posição “OFF”.

2. Conecte o CONSULT-II. L
3. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.
4. Pressione “START” na tela do CONSULT-II.
M
A tela do CONSULT-II exibe “AIRBAG”?
Sim ou Não
Sim >> VÁ PARA 5.
SRS697
Não >> Verifique visualmente a conexão do chicote de fiação
da unidade do sensor de diagnósticos do air bag. Caso o resultado da verificação da conexão do
chicote seja CORRETO, substitua a unidade do sensor de diagnósticos do air bag.

5. VERIFIQUE A CONEXÃO DO CHICOTE

As conexões do chicote entre a luz de advertência “AIR BAG” e a unidade do sensor de diagnósticos do air bag
estão CORRETAS?
Correto ou Incorreto
Correto >> Substitua a unidade do sensor de diagnósticos do air bag.
Incorreto >> Conecte corretamente os indicadores do painel de instrumentos, a unidade do sensor de diagnós-
ticos do air bag e os conectores do chicote em linha. Caso a luz de advertência “AIR BAG” ainda
não se apague, repare o chicote principal.
SRS-27
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
Diagnósticos de Problemas: Luz de Advertência “AIR BAG” não se Acende
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 10
1. VERIFIQUE O FUSÍVEL DA LUZ DE ADVERTÊNCIA “AIR BAG”
O fusível do medidor está CORRETO?

Correto ou Incorreto
Correto >> VÁ PARA 3.
Incorreto >> VÁ PARA 2.
Fusível
Abridor do capuz do medidor

ARS350

2. VERIFIQUE O FUSÍVEL DA LUZ DE ADVERTÊNCIA “AIR BAG” NOVAMENTE

Substitua o fusível do medidor e gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.

O fusível do medidor queima novamente?

Sim >> Substitua o chicote principal.
Não >> FINAL DA INSPEÇÃO

3. VERIFIQUE A CONEXÃO DO CHICOTE ENTRE A UNIDADE DO SENSOR DE DIAGNÓSTICOS DO

AIR BAG E A LUZ DE ADVERTÊNCIA “AIR BAG”
Desconecte o conector do chicote da unidade do sensor de diagnósticos do air bag e gire o interruptor da ignição
para a posição “ON”.

A luz de advertência do “AIR BAG” se acende?

Sim >> Substitua a unidade do sensor de diagnósticos
Não >> Verifique o circuito do terra da luz de advertência “AIR BAG”. Caso o circuito do terra esteja COR-
RETO, substitua os indicadores do painel de instrumentos.

SRS-28
 UNIDADE DO SENSOR DE DIAGNÓSTICOS
UNIDADE DO SENSOR DE DIAGNÓSTICOS
A
Remoção e Instalação
CUIDADO:
• Antes de executar a manutenção do SRS, desligue o interruptor de ignição, desconecte os cabos da B
bateria e aguarde pelo menos 3 minutos.
• Os parafusos especiais são revestidos de um agente aderente, enquanto que o outro parafuso destina-
se ao terra. Não utilize os parafusos velhos após a remoção; substitua-os por novos.
C
• Certifique-se de que a instalação do sensor de diagnósticos do air bag esteja correta.
• Certifique-se de a unidade do sensor de diagnósticos esteja isenta de deformidades, amassamentos,
trincas ou ferrugem.
D
• Certifique-se de que os suportes da unidade do sensor de diagnósticos estejam isentos de deformida-
des ou de ferrugem.
• Substitua a unidade do sensor de diagnósticos se a mesma tiver sofrido alguma queda ou tenha sus-
tentado um impacto. E
• Após a substituição da unidade do sensor de diagnósticos, execute o autodiagnóstico do SRS. Para
maiores detalhes, consulte SRS-14, “Verificação do Funcionamento do SRS”.
F
REMOÇÃO DA UNIDADE DO SENSOR DE DIAGNÓSTICOS
1. Desconecte os conectores dos módulos de air bag do motorista e
do passageiro. G
2. Remova a caixa de console.
Consulte IP-10, “CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS”.
3. Desconecte o conector da unidade do sensor de diagnósticos do H
SRS
air bag.
4. Remova o parafuso do terra e também os parafusos especiais da
unidade do sensor de diagnósticos. I
Em seguida, remova a unidade do sensor de diagnósticos. WRS228-BR
NOTA:
• Para instalar, inverta a seqüência dos procedimentos de remoção e aperte os parafusos na seqüência J
indicada na ilustração.
CUIDADO:
Para que o funcionamento seja adequado, a unidade do sensor de diagnósticos do air bag deve sempre ser K
instalada com a marca de direção “←” apontando na direção da frente do veículo. Antes da instalação da
unidade do sensor de diagnósticos, verifique-a também quanto a deformidades, amassamentos, trincas e
ferrugem, substituindo-a conforme a necessidade.
L

SRS-29
 MÓDULO DO AIR BAG DO MOTORISTA E CABO ESPIRAL
MÓDULO DO AIR BAG DO MOTORISTA E CABO ESPIRAL
Remoção e Instalação

Conector da buzina

Cabo espiral

Tampa lateral do lado direito

Conector do
módulo do air bag

Módulo do air bag

Parafuso sextavado

Tampa lateral
do lado esquerdo
Parafuso sextavado

LHIA0014E

Remoção – Módulo do Air Bag e Cabo Espiral

CUIDADO:
• Antes de fazer manutenção no SRS, desligue a chave de igni- Parafuso sextavado
ção, desconecte os cabos da bateria e aguarde pelo menos 3
minutos.
• Trabalhe sempre ao lado do módulo do air bag, nunca de
frente.
1. Remova as tampas laterais e/ou as tampas de interruptores e inter-
ruptores. Remova os parafusos sextavados.
2. Retire lentamente o módulo do air bag do motorista do volante de
direção, soltando o conector no fundo do módulo, puxando o meca-
LHIA0015E
nismo de trava preto.

3. Desconecte os conectores do chicote do air bag, e remova o

módulo do air bag.

WHIA0011E-BR

SRS-30
 MÓDULO DO AIR BAG DO MOTORISTA E CABO ESPIRAL
CUIDADO:
• Coloque sempre o módulo do air bag com o lado do revesti- Para cima A
mento para cima.
• Não tente desmontar o módulo do air bag.
• Os parafusos especiais são revestidos de um agente ade- B
rente. Não use os parafusos velhos após a remoção; substitua
por parafusos novos.
C

ARS379

D
• Não introduza objetos estranhos (chaves de fenda, etc.) no
conector do módulo do air bag.
• Evite que o módulo do air bag sofra impactos ou quedas. Caso Módulo E
o módulo do air bag apresente deformações ou trincas, subs- do air bag
titua-o.
• Não exponha o módulo do air bag a temperaturas superiores a F
90°C (194°F)
• Não permita que o módulo do air bag tenha contato com óleo,
graxa ou água.
G
SBF814E

4. Ajuste o volante de direção na posição neutra (linha reta). H

SRS
5. Desconecte o conector da buzina do volante de direção (suporte
de buzina flutuante).
6. Desprenda os conectores do cabo espiral do volante de direção, I
retirando os suportes do conector, e remova a porca.
7. Utilizando o extrator de volante de direção, remova o volante. Cui-
dado para não apertar excessivamente o parafuso do extrator
J
sobre o volante de direção.
CUIDADO:
• Não bata nem dê pancadas no volante de direção. SST480C K
8. Remova as tampas da coluna de direção, o protetor inferior
esquerdo do painel do painel de instrumentos e o protetor dos joe-
lhos
L
9. Desconecte o conector do cabo espiral do chicote do air bag.
10. Remova os quatro parafusos de fixação do cabo espiral. Remova o
cabo espiral.
M
CUIDADO:
• Não tente desmontar o cabo espiral.
• Não aplique lubrificante no cabo espiral.

ARS180

SRS-31
 MÓDULO DO AIR BAG DO MOTORISTA
MÓDULO DO AIR BAG DO MOTORISTA
Instalação Interruptor Lingüeta de
combinado desativação
1. Ajuste as rodas dianteiras na posição em linha reta. da luz de direção
2. Alinhe a lingüeta de desativação da luz de direção com a fenda do
interruptor combinado, conforme indicado pela figura.

Pino-guia
do volante
de direção

Face posterior
do volante
de direção

Furo do pino-guia
ARS152

3. Gire o cabo espiral totalmente para a direita até apertar. Extremidade direita
4. Gire o cabo espiral para a esquerda aproximadamente 2,25 voltas
e alinhe o pino branco com a seta do alojamento.
• Quando o cabo espiral está centralizado, o pino branco fica
alinhado com a seta do alojamento e a roda amarela aparece
na janela.
CUIDADO:
• Caso o cabo espiral seja instalado numa posição incorreta, ele
poderá se romper durante a operação da direção.
• Além disso, com a articulação da direção desconectada, o
cabo poderá se romper, caso o volante de direção seja girado
além do número limitado de voltas. O cabo espiral pode ser
girado para a esquerda em aproximadamente 2,25 voltas.
Depois de instalar o módulo ao air bag, execute sempre o
autodiagnóstico do SRS.
Consulte SRS-14, “Verificação do Funcionamento do SRS”.
5. Conecte o cabo espiral ao chicote do air bag e aperte os parafu-
sos. Instale as tampas da coluna de direção.

Posição neutra
SRS276

SRS-32
 MÓDULO DO AIR BAG DO MOTORISTA
6. Instale o volante de direção, ajustando o pino-guia do cabo espiral,
puxando totalmente o cabo espiral. A
7. Instale o amortecedor dinâmico.
8. Aperte a porca do volante de direção.
B
: 29 - 39 N.m (3,0 - 4,0 kg-m, 22 - 29 pés-lb)

9. Conecte os conectores do cabo espiral ao suporte de buzina flutu-

ante prenda aos suportes de conector de interruptor. C
10. Prenda o conector do air bag do cabo espiral ao módulo do air bag
do motorista. SBF818E

D
11. Posicione o módulo do air bag do motorista e instale dois parafu-
sos sextavados novos. Parafuso sextavado
12. Instale os interruptores. E
13. Instale as tampas.
14. Conecte os cabos da bateria.
15. Execute o autodiagnóstico para certificar-se de que todo o SRS F
funciona corretamente. (Use o CONSULT-II ou a verificação da luz
de advertência “AIR BAG”.) Gire o volante de direção totalmente
para a direita e totalmente para a esquerda, para certificar-se de
que o cabo espiral esteja ajustado na posição neutra. G
LHIA0015E
16. Caso a luz de advertência “AIR BAG” pisque (em modo Usuário),
isso demonstra que o cabo espiral pode estar rompido devido à
sua posição incorreta. Execute o autodiagnóstico novamente. (Use H
SRS
o CONSULT-II ou a verificação da luz de advertência). Caso seja
detectado um funcionamento incorreto, substitua o cabo espiral por
um novo. I
NOTA:
• Após a substituição, execute o autodiagnóstico do SRS.
Consulte SRS-14, “Verificação do Funcionamento do SRS”. J

SRS-33
 MÓDULO DO AIR BAG DO PASSAGEIRO
MÓDULO DO AIR BAG DO PASSAGEIRO
Remoção
CUIDADO:
• Antes de fazer manutenção no SRS, desligue a chave de ignição, desconecte os cabos da bateria e
aguarde pelo menos 3 minutos.
• Trabalhe sempre a partir da lateral do módulo do air bag.
1. Abra a tampa do porta-luvas.
2. Puxe e dobre o conjunto do suporte do conector deformável.
Suporte
3. Remova o grampo do conector do módulo do air bag do passa-
geiro.
4. Desconecte o conector do módulo do air bag do passageiro do
conector do chicote do air bag.
5. Remova o porta-luvas.
Consulte IP-10, “CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS”.
Grampo
Retire o módulo do air bag do painel de instrumentos.
Conector LHIA0016E

6. Remova os dois parafusos sextavados.

7. Remova as quatro porcas de fixação.
8. Remova o módulo do air bag do passageiro soltando os grampos Grampos
da parte superior do painel de instrumentos.

Porca (4)

Parafuso sextavado

WRS229

SRS-34
 MÓDULO DO AIR BAG DO PASSAGEIRO
• O módulo do air bag é pesado e, durante a remoção, deve ser Para cima
apoiado com o uso das duas mãos. A
CUIDADO: Frente
• Coloque sempre o módulo do air bag com o lado do revesti-
mento para cima. B
• Não tente desmontar o módulo do air bag.
• Não use os parafusos velhos após a remoção; substitua por
parafusos novos. C
• Não introduza objetos estranhos (chave de fenda, etc.) no
conector do módulo do air bag. ARS330

D
• Evite que o módulo do air bag sofra impactos ou quedas. Caso
o módulo do air bag apresente deformações ou trincas, subs-
titua-o. Módulo E
• Não exponha o módulo do air bag a temperaturas superiores a do air bag
90°C (194°F).
• Não permita que o módulo do air bag tenha contato com óleo,
F
graxa ou água.
• Depois de o air bag ser inflado, o conjunto do painel de instru-
mentos dianteiro deve ser substituído, caso seja danificado.
G
SBF814E

H
SRS

SRS-35
 MÓDULO DO AIR BAG DO PASSAGEIRO
Instalação
CUIDADO:
• Trabalhe sempre a partir da lateral do módulo do air bag. Grampos
1. Instale o módulo do air bag do passageiro no painel de instrumen-
tos.
a. Para facilitar a instalação, introduza primeiro a borda frontal do
módulo do air bag. Porca (4)

- Certifique-se de que o chicote não esteja preso entre a parte de

trás do módulo do air bag e o suporte do suporte.
b. Instale as quatro porcas de fixação.
c. Instale dois parafusos sextavados novos.
2. Instale o conjunto do porta-luvas.
Consulte IP-10, “CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS”.

Parafuso sextavado

WRS229

3. Ligue o conector do chicote do air bag ao conector do chicote do

módulo do air bag do passageiro.
Suporte
4. Prenda o grampo do conector do módulo do air bag do passageiro
no suporte. (Suporte na posição abaixada).
5. Afaste o suporte do porta-luvas para cima e feche a tampa do
porta-luvas
6. Ligue os cabos da bateria.
7. Execute o autodiagnóstico para certificar-se de que todo o SRS
funciona corretamente. (Use o CONSULT-II ou a verificação da luz Grampo

de advertência “AIR BAG”.) Conector LHIA0016E

NOTA:
• Depois da substituição, execute o autodiagnóstico do SRS.
Consulte SRS-14, “Verificação do Funcionamento do SRS”.

SRS-36
 ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG
ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG
• Antes de eliminar o módulo do air bag, ou veículos equipados com tais sistemas, desdobre os sistemas. A
Caso tais sistemas já tenham sido desdobrados devido a um acidente, elimine-os conforme indicado em
SRS-37, “Eliminação do Módulo do Air Bag”.
• Ao desdobrar o módulo do air bag, use sempre a Ferramenta de Serviço Especial, Ferramenta de desdobra- B
mento KV99106400 (Kent-Moore nº J38381).
• Ao desdobrar o módulo do air bag, fique pelo menos a 5 m (16 pés) distante do componente em desdobramento.
• Durante o desdobramento do módulo do air bag, ocorre um ruído muito alto, seguido de liberação de fumaça. C
Embora a fumaça não seja venenosa, tome cuidado para não inalá-la, uma vez que ela irrita a garganta e
pode causar asfixia.
• Ative apenas um módulo de air bag de cada vez. D
• Devido ao calor, deixe o módulo do air bag sem assistência durante mais de 30 minutos após o desdobramento.
• Ao manusear um módulo de air bag desdobrado, use luvas sempre.
• Nunca aplique água ao módulo de air bag desdobrado. E
• Depois de terminar o trabalho, lave as mãos.
• Ao desdobrar o módulo do air bag montado no veículo, coloque o veículo ao ar livre com um espaço aberto de
pelo menos 6 m (20 pés) em todos os lados.
F
• Para certificar-se de que a bateria do veículo esteja totalmente carregada, use um voltímetro.
• Não elimine o módulo de air bag não desdobrado.
G
Verificação da Ferramenta de Desdobramento Vermelho
Ligação à bateria Preto
CUIDADO: H
SRS
A bateria deverá apresentar uma tensão de 9,6 V ou mais.
Ferramenta de desdobramento
Retire a bateria do veículo e coloque-a sobre blocos de madeira seca a [KV99106400 (J38381)]
uma distância aproximada de 5 m (16 pés) do veículo. I
• Antes de continuar, aguarde 3 minutos após o desligamento da
bateria.
• Ligue o grampo vermelho da ferramenta de desdobramento [SST: J
KV99106400 (J38381)] ao terminal positivo da bateria e o grampo SRS019

preto ao terminal negativo.

CUIDADO: K
Certifique-se de que a polaridade esteja correta. A luz do lado direito da ferramenta [SST: KV99106400
(J38381), identificada como “DEPLOYMENT TOOL POWER”, deve se acender na cor verde. Caso a luz do
lado direito se acenda na cor vermelha, inverta as ligações da bateria.
L
Verificação da Ferramenta de Desdobramento
Pressione o comutador da ferramenta de desdobramento para a posi-
ção “ON”. A luz do lado esquerdo da ferramenta, identificada como “AIR M
BAG CONNECTOR VOLTAGE” deverá se acender. Caso não se
acenda, substitua a ferramenta.
Luzes de
Advertência
Pressione

SBF266H

Gráfico de Acionamento da Luz da Ferramenta de Desdobramento do Air bag (Bateria Ligada)

Luz do lado esquerdo, verde* Luz do lado direito, verde*
Operação do interruptor
“AIR BAG CONNECTOR VOLTAGE” “DEPLOYMENT TOOL POWER”

OFF OFF ON
ON ON ON

* Caso esta luz se acenda na cor vermelha, a ferramenta estará conectada à bateria de forma incorreta. Inverta as ligações e certifique-se de
que a luz se acenda na cor verde.

SRS-37
 ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG
PROCEDIMENTOS PARA O DESDOBRAMENTO DO MÓDULO DO AIR BAG (FORA DO VEÍCULO)
A menos que o veículo esteja sendo sucateado, não se recomenda o
desdobramento do air bag no veículo. Isso pode causar dano ao interior
do veículo.
Suporte do módulo
Durante o desdobramento, prenda o suporte do módulo do air bag do air bag
[(KV99105300) (J41246) numa morsa presa numa base firme.

ARS185

Desdobramento do Módulo do Air Bag do Motorista (Fora do Veículo).

1. Usando um arame, prenda o módulo do air bag no suporte do air
bag [SST: KV99105300 (J41246)]em dois lugares. Arame

CUIDADO:
Caso fique um espaço entre o módulo do air bag do motorista
e o suporte do modulo do air bag, coloque um pedaço de
madeira nesse espaço para estabilizar o módulo do air bag. Arame
Use arame de pelo menos 1 mm (0.04 pol) de diâmetro.

ARS186

2. Numa morsa, prenda com firmeza o suporte do módulo do air bag

[SST: KV99105300 (J41246) com o módulo do air bag do motorista
afixado.
3. Conecte o adaptador de ferramenta de desdobramento Arame
[SST: KV99109000 (J44230)] à ferramenta de desdobramento
Ferramenta de
[SST: KV99106400)] e ao conector do módulo do air bag do moto- Arame desdobramento
rista.
4. Ligue o grampo vermelho da ferramenta de desdobramento
[SST: KV99106400 (J38381)] ao terminal positivo da bateria e o
grampo preto ao terminal negativo. Ferramenta de
desdobramento
5. A luz do lado direito da ferramenta [SST: KV99106400 (J38381),
identificada como “DEPLOYMENT TOOL POWER”, deverá se
Suporte do módulo do air bag
acender na cor verde, não na cor vermelha.
WRS242
6. Pressione o botão da ferramenta de desdobramento
[SST: KV99106400 (J38381)]. A luz do lado esquerdo da ferra-
menta de desdobramento [SST: KV99106400 (J38381)], identifi-
cada como “AIR BAG CONNECTOR VOLTAGE”, se acenderá e o
módulo do air bag se desdobrará
CUIDADO:
Ao desdobrar o módulo do air bag, mantenha uma distância de
pelo menos 5 m (16 pés) do módulo do air bag.

SRS-38
 ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG
Desdobramento do Módulo do Air bag do Passageiro (Fora do Veículo).
1. Faça um furo de 8,5 mm (0.335 pol) de diâmetro no suporte do A
módulo do air bag [SST: KV99105300 (J41246)] na posição indi-
cada na figura à direita.
B

Suporte do módulo do air bag

LRS169 D

2. Numa morsa, prenda com firmeza o suporte do módulo do air bag

[SST: KV99105300 (J412646)]. E
Suporte do módulo
do air bag

ARS185

H
SRS
3. Combine os dois furos do suporte do módulo do air bag
Módulo
[SST: KV99105300 (J41246)] (preso na morsa) com os furos do do air bag
módulo do air bag do passageiro e prenda-os com dois parafusos do passageiro
I
[M8 x 25 - 30 mm (0,98 - 1,18 pol)].
CUIDADO:
Caso fique um espaço entre o módulo do air bag do passageiro e o Parafuso
J
suporte do módulo do air bag, coloque um pedaço de madeira Suporte
nesse espaço para estabilizar o módulo do air bag. do módulo
do air bag
K
ARS234

4. Conecte o adaptador da ferramenta de desdobramento

Módulo do L
[SST: KV991065S0 (J38381-30)] no conector da ferramenta de air bag do
desdobramento [SST: KV99106400 (J38381) e no conector do passageiro

módulo do air bag do passageiro.

M
Ferramenta de
desdobramento

Suporte do
módulo do air bag

ARS235

SRS-39
 ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG
5. Conecte o grampo vermelho da ferramenta de desdobramento
[SST: KV99106400 (J38381)] ao terminal positivo da bateria e o
grampo preto no terminal negativo.
6. A luz do lado direito da ferramenta [SST: KV99106400 (J38381)],
identificada como “DEPLOYMENT TOOL POWER”, deverá se
acender na cor verde, e não na cor vermelha.
7. Pressione o botão da ferramenta de desdobramento [SST:
KV99106400 (J38381)]. A luz do lado esquerdo da ferramenta de
desdobramento [SST: KV99106400 (J38381)], identificada como
“AIR BAG CONNECTOR VOLTAGE”, se acenderá e o módulo do Ferramenta de desdobramento

air bag se desdobrará. ARS236

CUIDADO:
Ao desdobrar o módulo do air bag, mantenha uma distância de
pelo menos 5 m (16 pés) do módulo do air bag.

ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG ENQUANTO MONTADO NO VEÍCULO

Ao eliminar um veículo, desdobre os módulos de air bag enquanto os mesmos estão montados no veículo.
CUIDADO:
Ao desdobrar o módulo do air bag, certifique-se de que o veículo esteja vazio.
1. Desligue os dois cabos da bateria e aguarde 3 minutos.
2. Desconecte o conector do módulos de air bag.
3. Remova o módulo do air bag do volante de direção, desconectando o cabo espiral do módulo do air bag.
4. Conecte a ferramenta de desdobramento [SST: KV99106400 (SST:J38381) ao módulo do air bag e torne a
prender o módulo com parafusos laterais.
Para o módulo do air bag do passageiro, ligue o adaptador da ferramenta de desdobramento
[SST:KV991065S0 (J38381-30)] ao conector da ferramenta de desdobramento do módulo do air bag [SST:
KV9910644 (J38381)]. Para o módulo do air bag do motorista, use o adaptador de ferramenta de desdobra-
mento [SST: KV99109000 (J44230)] para ligar o módulo do air bag ao conector da ferramenta de desdobra-
mento [SST: KV99106400 (J38381)].
5. Ligue o grampo vermelho da ferramenta de desdobramento
[SST: KV99106400 (J38381) ao terminal positivo da bateria e o
grampo preto ao terminal negativo.
6. A luz do lado direito da ferramenta de desdobramento
[SST: KV99106400 (J38381), identificada como “DEPLOYMENT
TOOL POWER”, deverá se acender na cor verde, não na cor ver-
melha.
7. Pressione o botão da ferramenta de desdobramento Ferramenta de
desdobramento
[SST: KV99106400 (J38381)]. A luz do lado esquerdo da ferra- [KV99106400
menta de desdobramento [SST: KV99106400 (J38381)], identifi- (J38381)]
cada como “AIR BAG CONNECTOR VOLTAGE”, se acenderá e o ARS359

módulo do air bag se desdobrará.

Os módulos de air bag desdobrados são muito quentes. Antes de elimi-
nar o módulo de air bag, aguarde pelo menos 30 minutos. Antes da eli-
minação, vede-os num saco plástico.
CUIDADO:
• Nunca jogue água a um módulo de air bag desdobrado.
• Ao manusear um módulo de air bag desdobrado, certifique-se
de usar luvas.
• Embora não haja produção de gás venenoso no desdobra-
mento de um módulo de air bag, tome cuidado para não inalar
o gás, uma vez que o mesmo irrita a garganta e pode causar
SBF276H
asfixia.
• Não tente desmontar o módulo do air bag.
• O módulo do air bag não pode ser reutilizado.
• Depois de terminar o trabalho, lave as mãos.

SRS-40
 DIAGNÓSTICO DE COLISÃO
DIAGNÓSTICO DE COLISÃO
A
Diagnóstico de Colisão
Para reparar o SRS, execute os seguintes procedimentos.
B
Quando o SRS é ativado numa colisão:
1. Substitua a unidade do sensor de diagnósticos.
2. Remova os conjuntos dos módulos de air bag.
C
3. Verifique os componentes do SRS utilizando a tabela abaixo:
• Substitua quaisquer componentes do SRS que apresentem sinais visíveis de dano (amassamentos, trincas,
deformações).
4. Instale módulos de air bag novos. D
5. Execute o autodiagnóstico utilizando o CONSULT-II ou a luz de advertência “AIR BAG”.
Consulte SRS-14, “Verificação do Funcionamento do SRS”.
Certifique-se de que todo o SRS funcione adequadamente. E

Quando o SRS não é ativado numa colisão:

1. Verifique os componentes utilizando a tabela abaixo: F
• Substitua quaisquer componentes do SRS que apresentem sinais visíveis de dano (amassamentos, trincas,
deformações).
2. Execute o autodiagnóstico utilizando o CONSULT-II ou a luz de advertência “AIR BAG”. G
Consulte SRS-14, “Verificação do Funcionamento do SRS”.
Certifique-se de que todo o SRS funcione adequadamente.
H
SRS
Inspeção do SRS
Peça SRS está ativado SRS NÃO está ativado

Módulo do air bag SUBSTITUA 1. Remova o módulo do air bag. Verifique se a capa do chicote e os conectores
I
(lado do motorista Instale com parafusos apresentam danos, se os terminais apresentam deformidades e se o chicote
e do passageiro) novos revestidos de apresenta aderência.
agente aderente. 2. Instale o módulo de air bag do motorista no volante de direção para verificar o
J
ajuste e o alinhamento com o volante.
Instale o módulo de air bag do passageiro no painel de instrumentos para
verificar o ajuste com o painel de instrumentos.
3. Não havendo danos, reinstale com parafusos novos revestidos de agente
K
aderente.
4. Havendo danos, SUBSTITUA. Instale os módulos de air bag com parafusos
novos revestidos de agente aderente. O air bag deve ser desdobrado antes de
sua eliminação.
L
Unidade do sensor SUBSTITUA 1. Verifique se a caixa apresenta amassamentos, trincas ou deformidades.
de diagnósticos Instale com parafusos 2. Verifique se os conectores apresentam danos e se os terminais apresentam
novos revestidos de deformidades.
agente aderente. 3. Não havendo danos, reinstale com parafusos novos e com o parafuso do terra M
revestido de agente aderente.
4. Havendo danos, SUBSTITUA. Instale a unidade do sensor de diagnósticos com
parafusos novos e com o parafuso do terra revestido de agente aderente.
Volante de direção 1. Verifique visualmente se o volante de direção apresenta deformidades.
2. Instale o módulo do air bag para verificar o ajuste ou o alinhamento com o volante de direção.
3. Verifique se o volante de direção apresenta excesso de curso livre.
4. Não havendo danos, reinstale com parafusos novos.
5. Havendo danos, SUBSTITUA.
Cabo espiral 1. Verifique visualmente se o cabo espiral e o interruptor combinado apresentam danos.
2. Verifique se os conectores e a fita de proteção apresentam danos.
3. Verifique se o volante de direção apresenta ruídos, aderência ou operação pesada.
4. Não havendo danos, reinstale com parafusos novos.
5. Havendo danos, SUBSTITUA.

SRS-41
 DIAGNÓSTICO DE COLISÃO

Peça SRS está ativado SRS NÃO está ativado

Chicote e conectores 1. Verifique se os conectores apresentam má conexão e danos e se os terminais apresentam deformidades.
2. Verifique se o chicote apresenta aderência, desgaste por atrito, cortes ou deformidades.
3. Não havendo danos, reinstale o chicote e os conectores.
4. Havendo danos, SUBSTITUA o chicote danificado. Não tente reparar, emendar ou modificar chicotes do SRS.
Painel de instrumentos 1. Quando o air bag do passageiro é inflado, verifique se os pontos a seguir apresentam dobras, deformidades
ou trincas.
• Parte da abertura do air bag do passageiro

ARS237

• Suportes do módulo de air bag do passageiro

Face posterior do painel de instrumentos

Pontos de Verificação
ARS238

• Partes que fixam o painel de instrumentos

WRS265

2. Não havendo danos, reinstale o painel de instrumentos.

3. Havendo danos, SUBSTITUA o painel de instrumentos com parafusos e porcas novos.

SRS-42