CARROCERIA

IP
A

B
SEÇÃO
PAINEL DE INSTRUMENTOS C

CONTEÚDO E

PRECAUÇÕES.....................................................2 DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA F

Precauções quanto ao Sistema de Segurança
Suplementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ-
TENSIONADOR DE CINTO DE SEGURANÇA" ......... 2
Precauções quanto ao Sistema de Segurança
Suplementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ-
TENSIONADOR DE CINTO DE SEGURANÇA" ......... 2
PREPARAÇÃO ....................................................3
Ferramentas Comerciais de Serviço......................... 3
LISTA DE CLIPES................................................4
Lista de clipes........................................................... 4
RANGIDO E TREPIDAÇÃO................................ 5
Fluxograma de Trabalho ........................................... 5
Diagnóstico de Falhas para Rangidos e G
Trepidações .............................................................. 7
Planilha de Diagnóstico............................................. 9
H
CONJUNTO DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS .............................................. 11
Remoção e Instalação............................................. 11 IP
Desmontagem e Montagem.................................... 19 I
J

IP-1
 PRECAUÇÕES

PRECAUÇÕES
Precauções quanto ao Sistema de Segurança Suplementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ-
TENSIONADOR DE CINTO DE SEGURANÇA"
INFOID:0000000005414727

O Sistema de Segurança Suplementar tal como o "AIR BAG" e o "PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE

SEGURANÇA", usados com o cinto de segurança dianteiro, ajudam a reduzir o risco de ferimentos graves
sofridos pelo motorista ou passageiro dianteiro em certos tipos de colisão. As informações necessárias para
executar, com segurança, a manutenção do sistema, estão incluídas na seção SRS e SB deste Manual de
Serviço.
CUIDADO:
• Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves ou
morte no caso de uma colisão com a ativação do air bag, toda manutenção deste sistema deve ser
realizada somente por uma Concessionária Autorizada NISSAN.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorreta do SRS, pode resultar em
lesões causadas pela ativação não intencional do sistema. Para informações quanto à remoção do
Cabo Espiral e Módulo do Air Bag, consulte a seção SRS.
• Não use equipamentos de teste elétrico em nenhum circuito relacionado ao SRS, exceto se
especificado neste Manual de Serviço. Os chicotes elétricos do SRS podem ser identificados pela
cor amarelo e/ou laranja dos chicotes ou dos conectores dos chicotes.
Precauções quanto ao Sistema de Segurança Suplementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ-
TENSIONADOR DE CINTO DE SEGURANÇA"
INFOID:0000000005414728

• Não utilize equipamentos de teste elétrico para inspecionar os circuitos do SRS, a menos que seja assim
instruído por este Manual de Serviços.
• Antes de iniciar os reparos no SRS, coloque o interruptor de ignição na posição OFF, desconecte ambos
os bornes da bateria e espere no mínimo, 3 minutos.
Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível acionar o pré-
tensionador do cinto de segurança e o air bag. Portanto, não trabalhe com quaisquer conectores ou fios
do SRS até que pelo menos 3 minutos tenham se passado.
• A unidade do sensor de diagnóstico do air bag deve sempre ser instalada com as setas "υ" apontando em
direção à frente do veículo para a operação adequada. Também verifique o sensor de diagnóstico do air
bag em busca de rachaduras, deformidades ou ferrugem antes da instalação e substitua se necessário.
• O cabo espiral deve ficar alinhado na posição neutra, uma vez que sua rotação é limitada. Não tente girar
o volante da direção ou a coluna após a remoção da caixa de direção.
• Manuseie o módulo do air bag cuidadosamente. Sempre coloque os módulos de air bag do motorista e do
passageiro com o lado do coxim para cima e o módulo de air bag montado no assento dianteiro deve ficar
com o lado do parafuso prisioneiro virado para baixo.
• Realize o auto-diagnóstico para inspecionar todo o SRS quanto ao seu correto funcionamento e substituir
os componentes necessários.
• Depois que o air bag é acionado, o conjunto do painel de instrumentos dianteiro deverá ser substituído,
caso esteja danificado.

IP-2
 PREPARAÇÃO

PREPARAÇÃO
A
Ferramentas Comerciais de Serviço
INFOID:0000000005414729

B
Nome da ferramenta Descrição
Estetoscópio para motor Localizar ruídos
C

Ferramenta de força Remoção de parafusos e porcas E

IP I

IP-3
 LISTA DE CLIPES

LISTA DE CLIPES
Lista de clipes
INFOID:0000000005906900

IP-4
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDO E TREPIDAÇÃO

DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDO E TREPIDAÇÃO

A
Fluxograma de Trabalho
INFOID:0000000005414730

ENTREVISTAR O CLIENTE H
Fale com o cliente, para determinar as condições existentes quando o ruído ocorre, se possível. Utilize a
Folha de Diagnóstico ao conversar com o cliente para documentar os fatos e condições quando o ruído
ocorre, bem como quaisquer comentários do cliente; consulte IP-9."Planilha de Diagnóstico". Estas IP
informações são necessárias para duplicar as condições existentes quando o ruído ocorre. I
• É possível que o cliente não seja capaz de fornecer uma descrição detalhada ou a localização correta do
ruído. Tente obter todos os fatos e condições existentes quando o ruído ocorre (ou não ocorre).
• Caso exista mais de um ruído no veículo, certifique-se de diagnosticar e reparar o ruído que o cliente está J
reclamando. Isto pode ser conseguido através de um teste de rodagem do veículo junto com o cliente.
• Após identificar o tipo de ruído, isole-o conforme suas características. As características do ruído devem
ser fornecidas de maneira que o cliente, consultor técnico e o técnico falem a mesma língua ao definir o
K
ruído.
• Rangido - (Como o ruído de um tênis num piso limpo) As características do rangido incluem o contato
leve/movimento rápido/criado pelas condições da estrada/superfícies duras = ruído de alta frequência/
superfícies macias = ruídos de baixa frequência/borda contra superfície = trinado. L
• Rangido - (Como o ruído de caminhar sobre um piso velho de madeira) As características do rangido
incluem contato firme/movimento lento/torção com movimento giratório/frequência dependente do
material/frequentemente criado por atividade.
• Vibração - (Como a agitação de um chocalho de bebê) As características da vibração incluem contato M
repetitivo rápido/vibração ou movimento similar/peças soltas/clipes ou presilhas soltos/folga incorreta.
• Batida - (Como a batida numa porta) As características da batida incluem som oco/algo que se repete/
geralmente causado pela ação do motorista. N
• Tique - (Como o ponteiro dos segundos de um relógio) As características do tique incluem contato leve de
material leve/componentes soltos/pode ser causado pela ação do motorista ou pelas condições do piso.
• Baque - (Ruído de batida abafado e pesado) As características do baque incluem batida mais suave/
O
batida seca geralmente causado por atividade.
• Zumbido - (Como zumbido de abelha) As características do zumbido incluem vibração de alta frequência/
contato firme.
• Frequentemente o nível de ruído aceitável irá variar dependendo da pessoa. Um ruído que para você P
possa ser aceitável poderá ser bastante irritante para o cliente.
• Condições climáticas, especialmente umidade e temperatura, podem ter um grande efeito no nível do
ruído.

IP-5
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDO E TREPIDAÇÃO

DUPLICAR O RUÍDO E EFETUAR O TESTE DE RODAGEM

Se possível, dirija o veículo com o cliente até que o ruído seja duplicado. Anote qualquer informação
adicional na Planilha de Diagnóstico, relacionada às condições ou localização do ruído. Estas informações
podem ser utilizadas para simular as mesmas condições quando você confirmar a reparação.
Caso o ruído possa ser repetido facilmente durante o teste de rodagem, para ajudá-lo a identificar a fonte de
ruído, tente repetir o ruído com o veículo parado, efetuando uma (ou todas) as etapas a seguir:
1) Feche uma porta.
2) Bata ou empurre/puxe ao redor da área de onde o ruído parece vir.
3) Acelere o motor.
4) Use um macaco para simular a "torção" do veículo.
5) Em marcha lenta, aplique carga no motor (carga elétrica, meia-embreagem em modelos M/T, posição "D"
drive em modelos A/T).
6) Levante o veículo em um elevador e bata no pneu com um martelo de borracha.
• Dirija o veículo e tente reproduzir as condições que o cliente afirma existirem quando ocorre o ruído.
• Caso seja difícil reproduzir o ruído, conduza o veículo a baixa velocidade sobre um terreno ondulado ou
acidentado, a fim de causar tensão sobre a carroceria.
CONSULTAR OS BOLETINS TÉCNICOS CORRESPONDENTES
Após verificar a falha ou o sintoma, verifique o ASIST quanto à Boletins de Serviço Técnico (TSBs)
relacionados com a falha ou o sintoma. Se um TSB se relaciona com o sintoma, siga o procedimento para
reparar o ruído.
LOCALIZAR O RUÍDO E IDENTIFICAR A CAUSA-RAIZ
1. Restrinja o ruído a uma área geral. Para ajudar na localização exata do ruído, use uma ferramenta
adequada (estetoscópio de mecânico).
2. Limite o ruído a uma área mais específica e identifique a causa do ruído através de:
• remoção dos componentes da área à qual se suspeita que o ruído se origine.
Não force excessivamente ao remover clipes e elementos de fixação, caso contrário estas peças podem
ser quebradas ou perdidas durante o reparo, produzindo assim um novo ruído.
• bater ou empurrar/puxar o componente suspeito de causar o ruído.
Não bata ou empurre/puxe o componente com força excessiva, caso contrário o ruído será eliminado
apenas temporariamente.
• tente sentir a vibração com suas mãos tocando os componentes suspeitos de causar o ruído.
• coloque um pedaço de papel entre os componentes suspeitos de causar o ruído.
• Procure componentes frouxos e marcas de contato.
Consulte IP-7."Diagnóstico de Falhas para Rangidos e Trepidações".
REPARAR A CAUSA
• Se a causa for um componente solto, aperte o componente firmemente.
• Se a causa for folga insuficiente entre componentes:
– separe-os, reposicionando ou soltando e reapertando o componente, se possível.
– isole os componentes com um isolante adequado, como uma almofada plástica, blocos de espuma,
fita de feltro ou fita de Uretano. Está disponível um Kit para Eliminação de Rangidos e Trepidação
NISSAN (J-43980) que pode ser obtido por intermédio do Departamento Autorizado de Peças
NISSAN.
CUIDADO:
Não use força excessiva, pois muitos componentes são fabricados em plásticos e podem ser
danificados. Sempre verifique as últimas informações sobre peças com o departamento de peças.
CONFIRMAR O REPARO
Confirme se a causa do ruído foi solucionada realizando o teste de rodagem do veículo. Opere o veículo sob
as mesmas condições nas quais o ruído ocorria originalmente. Consulte as notas na Planilha de
Diagnóstico.

IP-6
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDO E TREPIDAÇÃO

Diagnóstico de Falhas para Rangidos e Trepidações

INFOID:0000000005414731 A
Consulte o índice quanto a informações específicas sobre remoção e instalação de componentes.
PAINEL DE INSTRUMENTOS B
A maioria dos incidentes é causada por interferência e movimento entre:
1. A tampa "A" do conjunto e o painel de instrumentos.
2. As lentes acrílicas e o alojamento do painel.
C
3. Painel de instrumentos com a guarnição da coluna dianteira.
4. Painel de instrumentos com o para-brisa
5. Pinos de fixação do painel de instrumentos
6. Chicotes atrás do painel de instrumentos D
7. Duto do desembaçador do A/C e conexões.
Geralmente, estes incidentes podem ser localizados, ao bater ou ao mover tais componentes para repetir o
ruído ou pressionando os componentes enquanto estiver dirigindo para interromper o ruído. A maioria E
destes incidentes pode ser reparada, aplicando-se uma fita de feltro ou spray de silicone (em áreas de difícil
acesso). Os coxins de uretano podem ser utilizados para isolar os chicotes.
CUIDADO:
Não utilize spray de silicone para isolar um rangido ou trepidação. Se a área ficar saturada com o F
silicone, você não conseguirá verificar o reparo.
CONSOLE CENTRAL
Os componentes aos quais se deve prestar atenção incluem: G
1. Cobertura do conjunto da alavanca da transmissão ao acabamento.
2. Unidade de controle do A/C e a tampa "C" do painel.
3. Chicotes atrás das unidades de controle de áudio e do A/C. H
Os procedimentos de reparo e isolamento do painel de instrumentos também se aplicam ao console central.
PORTAS
IP I
Atente para o seguinte:
1. Acabamento e painel interno fazendo um ruído de batidas.
2. Moldura de acabamento da maçaneta interna ao revestimento da porta.
3. Chicotes batendo J
4. Limitador da porta fora de alinhamento provocando estalos em saídas e paradas.
Bater ou mover os componentes ou pressioná-los enquanto estiver dirigindo para repetir as condições pode
isolar muitos destes incidentes. Você pode isolar as áreas com um tecido de feltro ou blocos de espuma
isolante para reparar o ruído. K

PORTA-MALAS
Ruídos no porta-malas frequentemente são causados por macaco ou outros itens soltos deixados dentro do
L
porta-malas pelo proprietário.
Adicionalmente, procure por:
1. Amortecedores da tampa do porta-malas desajustados.
2. Batente do porta-malas desajustado. M
3. Barras de torção da tampa do porta-malas batendo.
4. Placa de licenciamento ou suporte soltos.
A maioria destes incidentes pode ser reparada por ajuste, fixação ou isolamento dos itens ou componentes N
que estão causando o ruído.
CONSOLE DO TETO (DIANTEIRO E TRASEIRO)
Os ruídos do console do teto são frequentemente causados pelo encaixe incorreto de seus clipes de O
fixação. A maioria destes incidentes são reparados empurrando o console nos locais onde existem clipes
até que eles se encaixem.
Adicionalmente, procure por:
1. Chicotes ou conectores do chicote soltos. P
2. Lente da luz de leitura/mapas do console dianteiro solta.
3. Parafusos soltos nos pontos de fixação do console.
BANCOS
Ao isolar ruído nos bancos, é importante observar a posição do banco e a carga sobre o banco quando o
ruído está presente. Estas condições devem ser repetidas ao verificar e isolar a causa do ruído.
As causas de ruídos provenientes do banco incluem:

IP-7
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDO E TREPIDAÇÃO

1. Barras do apoio de cabeça e suporte

2. Rangido entre a espuma do assento e a estrutura.
3. Trava do encosto do banco traseiro e suporte
Estes ruídos podem ser isolados ao mover ou pressionar os componentes suspeitos enquanto repete as
condições sob as quais o ruído ocorre. A maioria destes incidentes pode ser reparada reposicionando
novamente o componente e aplicando fita de uretano na área de contato.
COMPARTIMENTO DO MOTOR
Alguns ruídos internos podem ser causados por componentes localizados sob o capuz ou no painel corta-
fogo. O ruído é então transmitido para o compartimento dos passageiros.
As causas de transmissão de ruídos do compartimento do motor incluem:
1. Algum componente montado no painel corta-fogo.
2. Componentes que atravessam o painel corta-fogo.
3. Coxins e conectores no painel corta-fogo
4. Pinos de fixação do radiador soltos
5. Amortecedores do capuz desajustados
6. Batente do capuz desajustado
Estes ruídos podem ser difíceis de isolar pois tais pontos não podem ser acessados pela parte interna do
veículo. O melhor método é fixar, mover ou isolar um componente de cada vez e fazer o teste de rodagem
do veículo. Além disso, a rotação do motor ou a carga podem ser alteradas para isolar o ruído. Os reparos
podem geralmente ser realizados pelo movimento, ajuste, fixação ou mesmo isolamento do componente
causador do ruído.

IP-8
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDO E TREPIDAÇÃO

Planilha de Diagnóstico
INFOID:0000000005414732 A

IP I

IP-9
DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDO E TREPIDAÇÃO

IP-10
 CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

A
Remoção e Instalação
INFOID:0000000005414733

B
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Remoção
C

IP I

1. Conjunto do painel de instrumentos 2. Grade do alto-falante 3. Tampa A do instrumento combinado

4. Painel de instrumentos inferior LE 5. Difusor de ar lateral 6. Instrumento combinado

IP-11
 CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

7. Cobertura superior da coluna de 8. Cobertura inferior da coluna de 9. Interruptor de advertência

direção direção
10. Difusor de ar central 11. Porta-objetos 12. Tampa do conjunto D
13. Conjunto inferior do porta-luvas 14. Tampa da caixa de fusíveis 15. Painel de instrumentos inferior LD

1. Remova o console central. Consulte "CONSOLE CENTRAL".

2. Remova as coberturas da coluna de direção.
• Mova o volante de direção para cima para remover a cobertura inferior da coluna de direção.
• Mova o volante de direção para baixo para remover a cobertura superior da coluna de direção.
• Remova o protetor da coluna de direção.
3. Remova os acabamentos superiores das colunas dianteiras LD/LE. Consulte EI-32."Remoção e
Instalação".
4. Remova o painel de instrumentos. Consulte "PAINEL DE INSTRUMENTOS".
5. Solte e desconecte o conjunto do sensor solar.
6. Remova a tampa "C" do painel. Consulte "TAMPA "C" DO PAINEL".
7. Remova os parafusos de fixação da unidade de áudio e a unidade de áudio. Consulte AV-15."Unidade
de Áudio".
8. Remova o painel de instrumentos inferior (LE). Consulte "PAINEL DE INSTRUMENTOS INFERIOR LE".
9. Remova o painel de instrumentos inferior LD e o conjunto do porta-luvas. Consulte "PAINEL DE
INSTRUMENTOS INFERIOR LD E CONJUNTO DO PORTA-LUVAS".
10. Remova os parafusos de fixação do suporte e então remova o sistema de áudio com CD Player e
sintonizador digital AM/FM.
11. Remova a tampa "D" do painel. Consulte "TAMPA "D" DO PAINEL".
12. Remova o conjunto do porta-luvas superior. Consulte "CONJUNTO DO PORTA-LUVAS SUPERIOR"
13. Desconecte o conector do módulo do air bag do passageiro dianteiro. Consulte SRS-34."Remoção e
Instalação".
14. Remova o conjunto da cobertura do air bag do passageiro dianteiro.
CUIDADO:
Tome cuidado para remover todos os parafusos de fixação antes de remover o conjunto da
cobertura do air bag do passageiro dianteiro para evitar danificá-lo.
• Solte a fita adesiva (1) do conjunto da cobertura do air bag
do passageiro dianteiro (2).
• Solte os parafusos de fixação traseiros (A) do conjunto da
cobertura do air bag do passageiro dianteiro.
• Remova os parafusos de fixação dianteiros (B).
• Puxe o conjunto da cobertura do air bag do passageiro
dianteiro para trás para soltá-lo.
• Remova o conjunto da cobertura do air bag do passageiro
dianteiro.
• Remova o módulo do air bag do passageiro dianteiro.
Consulte SRS-34."Remoção e Instalação".
15. Remova os conjuntos dos difusores laterais LE e LD.
• Remova os parafusos de fixação.
• Remova o acabamento lateral (1) do painel de instrumentos
LE e LD como mostrado.
• Remova os conjuntos dos difusores laterais LE e LD.
Consulte MTC-98."Remoção e Instalação" (ar condicionado
manual).
16. Remova as grades dos alto-falantes dianteiros LD/LE do painel
de instrumentos e então remova os alto-falantes.
17. Desconecte os conectores do interruptor combinado e os
conectores do conjunto de trava do volante de direção.
18. Remova os parafusos e porcas de fixação do conjunto da
coluna de direção.
19. Mova a coluna de direção e o conjunto do volante de direção
para o banco do motorista.
20. Remova o painel de instrumentos.
CUIDADO:
Para remover o painel de instrumentos, dois operadores são necessários, para evitar danos ao
interruptor combinado e outras partes.

IP-12
 CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

• Remova os parafusos de fixação.

• Remova o painel de instrumentos. A

Instalação
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.
B
CUIDADO:
Tome cuidado para não danificar a rosca do parafuso de fixação da coluna de direção. Assegure-se de
encaixar o parafuso de fixação em um bom eixo para evitar danos à rosca do elemento de fixação da
direção. C
TAMPA "C" DO PAINEL
Remoção
D

IP I

1. Tampa "C" da bandeja superior do 2. Tampa "C" do painel 3. Painel de instrumentos J

painel

: Clipe
K
: Garra

: Grampo de metal
L
1. Remova a tampa "C" da bandeja superior do painel e então remova o parafuso de fixação da tampa "C"
do painel.
2. Puxe a tampa "C" do painel para trás para soltar os clipes. M
3. Desconecte os conectores elétricos e remova a tampa "C" do painel.

Instalação N
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.

IP-13
 CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

TAMPA "D" DO PAINEL

Remoção

1. Tampa "D" do painel 2. Parafusos

1. Remova o console central. Consulte "CONSOLE CENTRAL".

2. Remova a tampa "C" do painel. Consulte "TAMPA "C" DO PAINEL".
3. Remova o painel de instrumentos inferior (LE). Consulte "PAINEL DE INSTRUMENTOS INFERIOR LE".
4. Remova o painel de instrumentos inferior LD e o conjunto do porta-luvas. Consulte "PAINEL DE
INSTRUMENTOS INFERIOR LD E CONJUNTO DO PORTA-LUVAS".
5. Remova os parafusos de fixação da tampa "D" do painel.
6. Desconecte os conectores do chicote e remova a tampa "D" do painel.

Instalação
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.
PAINEL DE INSTRUMENTOS INFERIOR (LE)
Remoção
1. Remova a extremidade superior da soleira dianteira LE. Consulte EI-32."Remoção e Instalação".
2. Remova o acabamento inferior da coluna dianteira. Consulte EI-32."Remoção e Instalação".
3. Remova os parafusos utilizando uma ferramenta de força e
remova o painel de instrumentos inferior LE.
4. Puxe para trás para soltar os clipes, desconecte os conectores
e remova o painel de instrumentos inferior LE.

: Grampo de metal

Instalação
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.

IP-14
 CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

PAINEL DE INSTRUMENTOS
Remoção A

1. Conjunto do painel de instrumentos 2. Parafuso 3. Conjunto do visor do painel de

instrumentos
H
4. Conjunto da tampa do painel "A" 5. Cobertura do painel de instrumentos 6. Conjunto da luz da chave de ignição
7. Tampa da trava de direção 8. Parafuso
: Clipe de metal IP I

1. Desconecte o cabo NEGATIVO (NG) da bateria. Consulte GI-8."Procedimento Exigido Após a

Desconexão da Bateria" J
2. Remova o painel de instrumentos inferior (LE). Consulte "PAINEL DE INSTRUMENTOS INFERIOR LE".
3. Remova o acabamento superior da coluna dianteira. Consulte EI-32."Remoção e Instalação".
4. Remova o protetor da trava do volante de direção. K
5. Remova a cobertura do conjunto dos instrumentos.
• Remova os parafusos de fixação.
• Puxe para trás para soltar os grampos de metal da cobertura do conjunto dos instrumentos do
painel. L
• Remova o visor do conjunto dos instrumentos.
• Remova o conjunto da tampa "A" do painel.
6. Remova os parafusos de fixação utilizando uma ferramenta de força para remover o conjunto do painel M
de instrumentos.
7. Desconecte os conectores do chicote.
8. Remova o conjunto do painel de instrumentos.
N
Instalação
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.
CUIDADO: O
Tome cuidado para não danificar os pinos de centro e os protetores quando estiver instalando a
cobertura do conjunto de instrumentos.
P

IP-15
 CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

ACABAMENTO DO CONSOLE DIANTEIRO

Remoção
CUIDADO:
Coloque os bancos dianteiros em uma posição intermediária e a alavanca da transmissão na posição
neutra. (Modelos A/T)
1. Remova o conjunto do porta-copos.
2. Remova a manopla da alavanca da transmissão (apenas modelos M/T). Consulte MT-13.
3. Puxe para cima para soltar os grampos de metal e remova o
acabamento do console dianteiro.
4. Remova a moldura de acabamento da M/T. (apenas modelos
M/T)
5. Remova o acabamento da A/T (apenas modelos A/T).

: Grampo de metal

Instalação
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.
PAINEL DE INSTRUMENTOS INFERIOR LD E CONJUNTO DO PORTA-LUVAS
Remoção

1. Porta-luvas superior 2. Tampa do porta-luvas superior 3. Painel de instrumentos inferior LD,

lado do passageiro
4. Cobertura da caixa de fusíveis 5. Conjunto do fecho do porta luvas superior 6. Porta-luvas inferior
7. Conjunto do batente do porta luvas 8. Conjunto da luz para os pés (se
inferior (se equipado) equipado)

IP-16
 CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Remoção - porta-luvas inferior

1. Remova a extremidade superior da soleira dianteira. Consulte EI-32."Remoção e Instalação". A
2. Remova o acabamento inferior da coluna dianteira LD. Consulte EI-32."Remoção e Instalação".
3. Remova os parafusos de fixação do painel de instrumentos inferior LD.
4. Desconecte o conector do chicote do conjunto da luz para os pés do painel de instrumentos inferior LD.
B
5. Remova o painel de instrumentos inferior LD e o conjunto do porta-luvas inferior.
Instalação - porta-luvas inferior
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.
NOTA: C
Conjunto do porta-luvas superior deve ser instalado antes do conjunto do porta-luvas inferior.
Remoção - porta-luvas superior
1. Remova o conjunto do porta-luvas inferior. Consulte "PAINEL DE INSTRUMENTOS INFERIOR LD E D
CONJUNTO DO PORTA-LUVAS".
2. Remova os parafusos de fixação do retentor da trava da tampa do porta-luvas superior e do porta-luvas
superior e então remova o retentor da trava da tampa do porta luvas superior.
3. Utilizando uma chave de fenda, remova os grampos de metal E
do porta-luvas superior do painel de instrumentos.
4. Remova o porta-luvas superior.
5. Remova os parafusos de fixação da tampa do porta-luvas F
superior.
6. Puxe para trás para remover o conjunto da tampa do porta-
luvas superior.
G

IP I
7. Se necessário, remova a cobertura da trava (3) e a trava (2) da
tampa do porta-luvas superior (1).

M
Instalação - porta-luvas superior
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.
N

IP-17
 CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

CONSOLE CENTRAL
Remoção

1. Base dianteira do console central. 2. Base traseira do console central.

1. Remova o conjunto do porta-copos.

2. Remova a manopla da alavanca da transmissão (apenas modelos M/T). Consulte MT-13."Remoção e
Instalação".
3. Remova o acabamento do console dianteiro. Consulte o "ACABAMENTO DO CONSOLE DIANTEIRO".
4. Remova o acabamento inferior da coluna dianteira. Consulte EI-32."Remoção e Instalação".
5. Remova a soleira dianteira. Consulte EI-32."Remoção e Instalação".
6. Remova o conjunto do porta-luvas inferior LD. Consulte "PAINEL DE INSTRUMENTOS INFERIOR LD E
CONJUNTO DO PORTA-LUVAS".
7. Remova os parafusos de fixação do console central.
CUIDADO:
Para modelos equipados com bancos dianteiros elétricos, coloque os bancos em uma posição
intermediária antes de desconectar os cabos da bateria.
8. Solte a base traseira do console central da base dianteira como mostrado.
9. Remova o acabamento da coifa da alavanca do freio de estacionamento. Consulte PB-3."Remoção e
Instalação".
• Levante o lado traseiro em direção ao lado dianteiro e puxe-o pelo orifício do console central.
10. Desconecte os conectores do chicote da base traseira do console central.
11. Remova a base traseira do console central do veículo.
12. Puxe completamente a alavanca do freio de estacionamento e então remova a base dianteira do
console central.
CUIDADO:
Não danifique os bancos quando remover o console central.
Instalação
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.

IP-18
 CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Desmontagem e Montagem
INFOID:0000000006289044 A

CONSOLE CENTRAL
B

IP I

K
1. Base dianteira do console central 2. Base traseira do console central 3. Porta-copos
(Tipo 2)
4. Anel do porta-copos 5. Acabamento do console do porta- 6. Retentor de cabos de borracha
copos L
7. Suporte traseiro do console 8. Porta objetos do console central 9. Acabamento traseiro
10. Conjunto do porta-copos traseiro 11. Conjunto da dobradiça 12. Fecho tampa do console
13. Parte interna da tampa do console 14. Parte externa da tampa 15. Capa M
16. Revestimento da tampa 17. Base dianteira do console central 18. Acabamento do console dianteiro
(Tipo 1) (Tipo 1)
19. Acabamento 20. Acabamento do console dianteiro 21. Acabamento da coifa do console N
(Tipo 2) (modelos M/T) (modelos M/T)
22. Acabamento do console dianteiro 23. Anel de acabamento do console da 24. Conjunto de interruptores
(Tipo 2) (modelos A/T) A/T
O
25. Interruptor

IP-19
 CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Desmontagem
1. Remova o console central. Consulte IP-11."Remoção e Instalação".
2. Remova o conjunto do porta-copos.
• Puxe para cima o conjunto do porta-copos para liberar os grampos de metal.
• Remova os parafusos de fixação.
• Remova o acabamento do porta-copos no console do porta-copos.
3. Remova os anéis de borracha dos parafusos da base traseira do console central.
4. Remova o conjunto da tampa do console central da dobradiça do console central.
• Remova os parafusos de fixação da tampa do console central.
• Remova a parte interna da tampa do console central.
• Remova o fecho da tampa do console central.
5. Remova os parafusos de fixação da dobradiça do console central e então remova a dobradiça do
console central.
6. Remova o conjunto do acabamento traseiro do console central.
• Solte os grampos de metal do conjunto do acabamento traseiro do console central.
• Remova o acabamento traseiro do console central da base traseira do console central.
7. Remova o conjunto do porta-copos traseiro do conjunto do acabamento traseiro do console central.
• Libere as garras.
• Remova o conjunto do porta-copos traseiro.
8. Remova a tomada de energia.
• Desconecte o conector da tomada de energia.
• Utilizando uma chave de fenda, remova a tomada de energia.
• Remova o suporte da tomada de energia.
9. Desconecte todos os conectores dos chicotes.
10. Remova o console central.
• Remova os parafusos de fixação do console central.
• Remova o console central da base traseira do console central.
• Remova os anéis de borracha dos parafusos.

Montagem
A montagem é realizada na ordem inversa à desmontagem.

IP-20