MANUTENÇÃO
CONTEÚDO
PRECAUÇÕES ....................................................................... 2
Precauções para o Sistema Suplementar
de Proteção (SRS) “Airbag” ................................................ 2
MANUTENÇÃO GERAL ......................................................... 3
Manutenção Geral ................................................................ 3
EXTERIOR DO VEÍCULO ................................................. 3
INTERIOR DO VEÍCULO .................................................. 4
SOB O CAPUZ DO MOTOR E O VEÍCULO ..................... 5
MANUTENÇÃO PERIÓDICA .................................................. 6
Manutenção Periódica ......................................................... 6
PROGRAMAÇÃO NORMAL ............................................. 7
PROGRAMAÇÃO SEVERA .............................................. 9
FLUIDOS E LUBRIFICANTES RECOMENDADOS ............. 11
Fluídos e Lubrificantes Recomendados ............................. 11
FLUIDOS E LUBRIFICANTES ........................................ 11
NÚMERO DE VISCOSIDADE SAE ................................. 12
RELAÇÃO DE MISTURA DO LÍQUIDO
DE ARREFECIMENTO ................................................... 13
MANUTENÇÃO DO MOTOR ................................................ 14
Verificação das Correias de Acionamento ......................... 14
Substituição do Líquido de Arrefecimento do Motor .......... 15
Verificação das Linhas de Combustível ............................. 16
Drenagem da Água do Filtro de Combustível .................... 16
Substituição do Filtro de Combustível ................................ 17
Substituição do Filtro de Ar ................................................ 17
Substituição do Óleo de Motor ........................................... 18
Substituição do Filtro de Óleo do Motor ............................. 18
MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA CARROCERIA ............. 20
Verificação do Sistema de Escapamento ........................... 20
Verificação do Nível e Vazamentos do Fluido
da Embreagem .................................................................. 20
Verificação do Óleo da Transmissão .................................. 20
Substituição do Óleo da Transmissão ................................ 20
Verificação do Fluido da Caixa de Transferência ............... 21
MA-1
SEÇÃO MA B
D
MANUTENÇÃO
E
F
G
Substituição do Fluido da Caixa de Transferência ............. 21 H
Verificação do Eixo Propulsor ............................................ 21
Lubrificação do Eixo Propulsor .......................................... 22
Verificação do Óleo do Diferencial ..................................... 22 I
Substituição do Óleo do Diferencial ................................... 22
DIFERENCIAL DE ESCORREGAMENTO LIMITADO .... 23
Balanceamento das Rodas ................................................ 23 J
Rodízio dos Pneus ............................................................. 23
Verificação de Vazamentos e do Nível do Fluido
dos Freios ......................................................................... 23
Verificação das Linhas e do Cabo do Freio ....................... 23
K
Verificação do Freio a Disco .............................................. 24
DISCO ............................................................................. 24
PINÇA ............................................................................. 24 MA
PASTILHAS ..................................................................... 24
Verificação dos Freios a Tambor ........................................ 24
CILINDRO DAS RODAS ................................................. 24 M
TAMBOR ......................................................................... 25
LONAS ............................................................................ 25
Verificação da Caixa de Direção e Articulações ................. 25
CAIXA DE DIREÇÃO ...................................................... 25
ARTICULAÇÃO DA DIREÇÃO ........................................ 25
Verificação do Fluido e Linhas da Direção Hidráulica ........ 25
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE FLUIDO .......................... 25
VERIFICAÇÃO DAS LINHAS .......................................... 26
Verificação dos Eixos e das Peças da Suspensão ............ 26
EIXO DIANTEIRO E TRASEIRO E PEÇAS
DA SUSPENSÃO ........................................................... 26
EIXO DE ACIONAMENTO .............................................. 27
Lubrificação das Fechaduras, Dobradiças
e Trincos do Capuz ........................................................... 28
Verificação dos Cintos de Segurança, Fivelas, Retratores,
Ancoragens e Reguladores ................................................ 29
Balanceamento das Rodas ................................................ 30
 PRECAUÇÕES

Precauções para o Sistema Suplementar de Proteção (SRS) “Airbag”

O Sistema Suplementar de Proteção tal como o “Airbag” utilizado em conjunto com o cinto de segurança dos bancos
dianteiros, ajuda a reduzir o risco de ferimentos graves ao motorista e ao passageiro do banco dianteiro em alguns
tipos de colisões. Todas as informações necessárias à manutenção segura do sistema encontram-se na seção SRS
deste Manual de Manutenção.
ATENÇÃO:
• Para evitar tornar o sistema SRS inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves ou morte no
caso de uma colisão em que o airbag seria disparado, toda a manutenção deste sistema deve ser realiza-
da somente por um Concessionário Autorizado NISSAN.
• A manutenção efetuada de forma inadequada, incluindo-se aí a incorreta remoção e instalação do SRS,
pode levar à ocorrência de ferimentos decorrentes da ativação inadvertida do sistema. Para a remoção do
cabo em espiral e do módulo do airbag, consulte a seção SRS.
• Não utilize equipamentos de teste elétrico em quaisquer circuitos relacionados com o sistema SRS a não
ser quando assim descrito neste Manual de Manutenção. Os chicotes do sistema SRS podem ser identifi-
cados por conectores amarelos.

MA-2
 MANUTENÇÃO GERAL

Manutenção Geral
A manutenção geral inclui os itens que devem ser verificados durante o funcionamento diário normal do veículo. Eles
são essenciais para o funcionamento adequado do veículo. Os proprietários podem eles mesmos realizar algumas
inspeções e verificações ou levar o veículo para um concessionário NISSAN.
A
EXTERIOR DO VEÍCULO
Os itens de manutenção listados abaixo devem ser realizados de vez em quanto, a menos que especificado em B
contrário.

Item
Página de C
Referência

Pneus Verifique a pressão com um calibrador no mínimo uma vez por mês e sempre antes de uma viagem longa. Ajuste para a –
pressão especificado se necessário. Verifique com cuidado quando a danos, cortes ou desgaste excessivo. D
Ao verificar os pneus, certifique-se de que nenhuma porca esteja faltando, e verifique quanto a porcas soltas. Aperte se MA-23
Porcas das rodas necessário.
E
Limpe o pára-brisa regularmente. Verifique o pára-brisa no mínimo a cada seis meses quanto a rachaduras ou outros
Pára-brisa danos. Repare se necessário.

O rodízio dos pneus deve ser feito a cada 10.000 km (6,000 milhas) para os modelos 2WD e a cada 5.000 km (3,000
Rodízio dos Pneus milhas) para os modelos 4WD. MA-23 F

Alinhamento e Se o veículo puxar para qualquer um dos lados durante a condução em uma estrada reta e nivelada, ou se detectar um
MA-30
balanceamento
das rodas
desgaste desigual ou anormal do pneu, isto pode identificar a necessidade de um alinhamento de rodas. Se o volante
do motor ou o banco vibrar em velocidades normais de estradas, o balanceamento das rodas pode ser necessário. FSU-8 G

Palhetas do
limpador do pára- Caso não estejam limpando corretamente, verifique quanto a rachaduras ou desgaste.
brisa
– H
Verifique se todas as portas e o capuz do motor estão funcionando suavemente bem como a tampa da porta traseira.
Certifique-se de que todos os trincos travam corretamente. Lubrifique se necessário. Certifique-se de que o trinco auxiliar
Portas e capuz do impede que o capuz seja aberto quando o trinco principal estiver solto. MA-28
I
motor
Quando estiver dirigindo em áreas que utilizam sal ou outros materiais corrosivos, verifique freqüentemente a
lubrificação.
J
Luzes Certifique-se de que os faróis, luzes de freios, lanternas traseiras, luzes indicadoras de direção, e outras luzes estejam LT-8
funcionando corretamente e bem instaladas. Verifique também facho dos faróis. Limpe os faróis regularmente.

MA

MA-3
 MANUTENÇÃO GERAL

INTERIOR DO VEÍCULO
Os itens de manutenção listados abaixo devem ser verificados regularmente, tais como ao realizar a manutenção
periódica, limpeza do veículo, etc.

Página de
Item Referência

Luzes de
advertência e Certifique-se de que todas as luzes de advertência e cigarras/alarmes estejam funcionando corretamente –
alarmes

Limpador e lavador Verifique se os limpadores e lavadores estão funcionando corretamente e que os limpadores não estejam riscando o –
do pára-brisa pára-brisa.

Desembaçador do Ao operar o aquecedor ou o ar condicionado, verifique se o ar está saindo dos defletores do desembaçador e em
Pára-brisa quantidade suficiente. –

Verifique se está com jogo especificado. Verifique também se há alterações nas condições do volante tais como folga PS-6,
Volante da direção excessiva, esterçamento difícil ou ruídos estranhos. PS-8

Verifique os controles de posição dos bancos tais como os ajustadores de banco, reclinador do encosto do banco, etc.
para certificar-se de que eles estejam funcionando suavemente e que todas as travas estejam funcionando em cada
Bancos posição. Verifique se a proteção de cabeça se movimenta suavemente para cima e para baixo e que todas as travas (se –
equipado) estão firmes em todas as posições de travamento. Verifique se as travas seguram firmemente os encostos de
bancos dobráveis.
Verifique se todas as peças do sistema do cinto de segurança (ex. fivelas, ancoragens, ajustadores e retratores)
Cinto de funcionando corretamente e suavemente e se os mesmos estão instalados firmemente, Verifique a textura do cinto SB-5
segurança quanto a cortes, desfiamento, desgaste ou danos.

Pedal do Verifique o pedal quanto ao seu funcionamento suave e certifique-se de que o pedal não esteja preso ou necessita de
Acelerador um esforço desigual. Mantenha sempre os tapetes do assoalho longe do pedal. ACC-2

Pedal da
Embreagem Certifique-se de que o pedal esteja funcionando corretamente e verifique o seu curso livre. CL-5

Freios Verifique se os freios não puxam o veículo para um lado quando acionados. –

Verifique o pedal quanto ao funcionamento suave e certifique-se de que haja uma distância adequada sob o mesmo
Pedal dos freios e quando totalmente pressionado. Verifique o funcionamento do booster do freio. Mantenha sempre os tapetes do BR-11
booster assoalho afastados do pedal. BR-17

Freio de Verifique se a alavanca tem um curso adequado e certifique-se de que o veículo seja mantido firmemente em um aclive
estacionamento quando apenas o freio de estacionamento está aplicado. PB-2

MA-4
 MANUTENÇÃO GERAL

SOB O CAPUZ DO MOTOR E O VEÍCULO

Os itens de manutenção listados abaixo devem ser verificados regularmente, (a cada vez que o óleo do motor é
verificado ou durante o abastecimento do veículo).

Página de A
Item
Referência

Fluido do lavador
do pára-brisa Verifique se há um fluido adequado no reservatório. – B
Nível do líquido de
arrefecimento do Verifique o nível do líquido de arrefecimento quando o motor estiver frio. MA-15
motor C
Radiador e Verifique a parte frontal do radiador e retire qualquer sujeiras, insetos, folhas etc. que possam ter se acumulado.
mangueiras Certifique-se de que as mangueiras não estejam rachadas, deformadas, deterioradas ou com conexões soltas. –

Níveis dos fluídos D

dos freios e de Verifique se os níveis dos fluidos dos freios e da embreagem estão entre as linhas de “MAX” e “MIN” nos reservatórios. MA-23,
embreagem MA-20

Verifique o nível do fluido em cada célula. Ele deve estar entre as linhas “MAX” e “MIN”. Os veículos utilizados em
Bateria condições de alta temperatura ou sob severas condições de uso, necessitam de verificações do nível do fluido da – E
bateria mais freqüentes.
Correias de
acionamento do Certifique-se de que nenhuma correia esteja desgastada, trincada ou suja com óleo. MA-14
motor F
Nível do óleo do
motor Verifique o nível na vareta de medição após estacionar o veículo em um lugar nivelado e após desligar o motor. MA-18
G
Nível e linhas do
fluido da direção Verifique o nível no reservatório com o motor desligado. Verifique as linha quanto a conexão inadequada, vazamentos, MA-25
hidráulica trincas, etc.

Sistema de Certifique-se de que não haja suportes soltos, trincas ou furos. Se o ruído do escapamento parecer anormal, ou se H
Escapamento houver um odor de gases de escapamento, localize imediatamente o problema e corrija o mesmo. MA-20

Freqüentemente, a parte inferior do veículo é exposta a substâncias corrosivas tais como aquelas usadas em estradas
Parte inferior do
com gelo ou para controlar a poeira. É muito importante remover essas substâncias, do contrário haverá formação de
ferrugem no painel de assoalho, estrutura, linhas de combustível e ao redor do sistema de escapamento. No final do –
I
veículo inverno, a parte inferior do veículo deve ser completamente lavada com água lima, tomando cuidado para limpar as
áreas onde barro e sujeira podem se acumular facilmente.

Vazamentos de
Verifique por baixo do veículo quanto a vazamentos de combustível, óleo, água ou outros fluidos após o veículo ter
ficado parado por algum tempo. O gotejamento de água proveniente do ar condicionado após o uso é normal. Se forem –
J
fluido percebidos vazamentos ou fumaça, verifique a causa e corrija o problema imediatamente.

MA

MA-5
 MANUTENÇÃO PERIÓDICA

Manutenção Periódica
Duas programações de manutenção diferentes são fornecidas e devem ser utilizadas, dependendo das condições nas
quais o veículo for conduzido. Após 80.000 km (48.000 milhas) ou 48 meses, continue com a manutenção perió-
dica com nas mesmas quilometragens e intervalos de tempo.

Manutenção do MA-7 “Manutenção do

Sistema de Controle Sistema de Controle
Siga a Programação de Manutenção Periódica nº 2 se nenhuma das condições de de Emissões de Emissões”
Programação
Normal condução indicadas na Programação Nº 1 se aplicam aos hábitos de condução do
motorista. Manutenção da MA-8 “Manutenção da
Carroceria e do Carroceria e do
Chassis Chassis"

Siga a Programação de Manutenção Periódica nº 1 se os seus hábitos de condução

incluem um ou mais de um das seguintes condições de condução:

• Viagens curtas repetidas de menos de 8 km (5 milhas). Manutenção do MA-7 “Manutenção do

Sistema de Controle Sistema de Controle
• Viagens curtas repetidas de menos de 16 km (10 milhas) com temperaturas externas de Emissões de Emissões”
abaixo do ponto de congelamento.

Programação • Funcionamento em clima quente em tráfego de “hora de pico” tipo anda-e-pára.

para uso
Severo • Excesso de marcha lenta e/ou condução em baixa velocidade, tais como polícia, taxi
ou uso de entrega de porta-a-porta.

• Conduções em condições de excesso de poeira. Manutenção da MA-8 “Manutenção da

Carroceria e do Carroceria e do
Chassis Chassis"
• Condução em estradas irregulares, enlamaçadas ou com sal.

• Rebocando um trailer.

Manutenção para condução fora-de-estrada (apenas modelos 4x4)

Sempre que estiver dirigindo em condição de fora-de-estrada, em areia, barro ou água, uma manutenção mais fre-
qüente pode ser necessária para os seguintes itens:
• Pastilhas e discos dos freios
• Lonas e tambores dos freios
• Linhas e mangueiras dos freios
• Graxa dos rolamentos das rodas e graxa dos cubos de roda livre
• Óleo do diferencial, da transmissão e da caixa de transferência
• Articulações da direção
• Eixo propulsor e semi-eixos
• Filtro de ar
• Carcaça da embreagem

MA-6
 MANUTENÇÃO PERIÓDICA

PROGRAMAÇÃO NORMAL
Manutenção do Sistema de Controle de Emissões
Abreviaturas: A = Ajustar, D = Drenar e Inspecionar R =Substituir, I = Inspecionar, Corrigir ou Substituir se necessário,
[ ]: apenas nos intervalos de quilometragem.
A

Operações de Manutenção Intervalo de Manutenção Página de Referência

B
km x 1,000 1 10 20 30 40 50 60 70 80

Executar após a quilometragem indicada (milhas) ou milhas x 1,000 0.6 6 12 18 24 30 36 42 48

C
meses, o que ocorrer primeiro

meses - 6 12 18 24 30 36 42 48
D
Correias de acionamento I* I* I* I* I* MA-14

Filtro de ar NOTA (1) [R] [R] MA-17 E

Linha de combustível I* I* FL-2

F
Filtro de combustível * NOTA (2) D D D [R] D D D [R] MA-16, MA-17

Líquido de arrefecimento do motor R* R* MA-15

G
Sistema de arrefecimento I I I I CO-6

Óleo para motor R R R R R R R R MA-18 H

Filtro de óleo para motor R R R R R R R R MA-18

I
Folga da válvula de escapamento e de admissão * NOTA (3) A A A A A EM-41

Marcha lenta I I I I I EC-9

J
NOTAS:
• (1) Se for utilizado principalmente em condições de poeira, uma manutenção mais freqüente pode ser necessária. K
• (2) Quando o filtro estiver sujo, a velocidade do veículo não pode ser aumentada conforme desejo do motorista. Neste caso,
substitua o filtro.
• (3) Se o ruído das válvulas aumentar, inspecione a folga das válvulas. MA
* Os itens de manutenção e os intervalos com “*” são recomendados pela NISSAN para uma operação confiável do
veículo. O proprietário não precisa executar essa manutenção a fim de manter a validade da garantia relativa a M
emissões ou um “recall” do fabricante. Outros itens de manutenção e intervalos são necessários.

MA-7
 MANUTENÇÃO PERIÓDICA

Manutenção do Chassi e da Carroceria

Abreviaturas: R =Substituir, I = Inspecionar, Corrigir ou Substituir se necessário, L = Lubrificar
[ ]: apenas nos intervalos de quilometragem.

Operações de Manutenção Intervalo de Manutenção Página de Referência

km x 1,000 1 10 20 30 40 50 60 70 80

Executar após a quilometragem indicada (milhas) ou milhas x 1,000 0.6 6 12 18 24 30 36 42 48

meses, o que ocorrer primeiro

meses - 6 12 18 24 30 36 42 48

Linhas dos freios e cabo I I I I MA-23

Pastilhas, discos, tambores e lonas dos freios I I I I I I I I MA-24, MA-24

Fluido da caixa de transferência e óleo do diferencial NOTA (1) I I I I I I I I MA-21

(exc.LSD)

Óleo do diferencial (LSD) NOTA (2) I I I R I I I R MA-22

Óleo da transmissão manual NOTA (1) I I I I I I I I MA-20

Caixa da direção, articulação, eixo e peças da I I I I I I I I I MA-26, MA-25

suspensão

Rodízio dos pneus NOTA (3) MA-23

Protetores de poeira do eixo de acionamento e eixo I I I I I I I I MA-27, MA-21

propulsor (4x4)

Eixo propulsor (4x4) NOTA (4) L L L L L L L L MA-21

Graxa do rolamento das rodas dianteiras 4x2 I I MA-26

Graxa do rolamento das rodas dianteiras e graxa do NOTA (5) I R I R MA-26

cubo de roda livre 4X4

Sistema de Escapamento I I I I I I I I MA-20

NOTAS:
• (1) Se estiver rebocando um trailer, ou dirigindo em estradas irregulares ou barrentas, substitua (não apenas inspecione) o
óleo a cada 48.000 km (30.000 milhas) ou 24 meses.
• (2) Se estiver rebocando um trailer, ou dirigindo em estradas irregulares ou barrentas, substitua (não apenas inspecione) o
óleo a cada 48.000 km (30.000 milhas) ou 24 meses e substitua o óleo do LSD a cada 24.000 km (15.000 milhas) ou 12
meses.
• (3) Consulte o “Rodízio dos Pneus” na seção “Manutenção Geral” neste capítulo.
• (4) O eixo propulsor deve ser engraxado novamente após ter sido imerso na água.
• (5) Se estiver conduzindo o veículo freqüentemente em água, substitua a graxa a cada 6.000 km (3,750 milhas) ou 3 meses.

MA-8
 MANUTENÇÃO PERIÓDICA

PROGRAMAÇÃO SEVERA
Manutenção do Sistema de Controle de Emissões
Abreviaturas: A = Ajustar, D = Drenar e Inspecionar, R =Substituir, I = Inspecionar, Corrigir ou Substituir se necessário
[ ]: apenas nos intervalos de quilometragem.
A

Operações de Manutenção Intervalo de Manutenção Página de Referência B

km x 1,000 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
C
Executar após a quilometragem indicada milhas x 1,000 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48
(milhas) ou meses o que ocorrer primeiro

meses 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 D
Correias de acionamento I* I* I* I* MA-14

Filtro de ar NOTA (1) [R] [R] MA-17

E

Linhas de combustível I* I* FL-2

F
Filtro de combustível* NOTA (2) D R D R D R D R MA-16, MA-17

Líquido de arrefecimento do motor R* R* MA-15

G
Sistema de arrefecimento I I I I CO-6

NOTA (1) R R R R R R R R R R R R R R R R
Óleo para motor MA-18 H
Filtro de óleo para motor NOTA (1) R R R R R R R R R R R R R R R R MA-18

Folga das válvulas de escapamento e de

admissão★
NOTA (3) A A A A EM-41 I
Marcha lenta I I I I I I I I EC-9

J
NOTAS:
• (1) Se for utilizado principalmente em condições de poeira, uma manutenção mais freqüente pode ser necessária.
• (2) Quando o filtro estiver sujo, a velocidade do veículo não pode ser aumentada conforme desejo do motorista. Neste caso, K
substitua o filtro.
• (3) Se o ruído das válvulas aumentar, inspecione a folga das válvulas.
MA
* Os itens de manutenção e os intervalos com “*” são recomendados pela NISSAN para uma operação confiável do
veículo. O proprietário não precisa executar essa manutenção a fim de manter a validade da garantia relativa a
emissões ou um “recall” do fabricante. Outros itens de manutenção e intervalos são necessários.
M

MA-9
 MANUTENÇÃO PERIÓDICA

Manutenção do Chassi e da Carroceria

Abreviaturas: R =Substituir, I = Inspecionar, Corrigir ou Substituir se necessário, L = Lubrificar
[ ]: apenas nos intervalos de quilometragem.

Página de
Operações de Manutenção Intervalo de Manutenção Referência

km x 1,000 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80

Executar após a quilometragem indicada milhas x 1,000 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48

(milhas) ou meses o que ocorrer primeiro

meses 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48

Linhas dos freios e cabo I I I I MA-23

Fluido dos freios R R R R MA-23

Pastilhas, discos, tambores e lonas I I I I I I I I I I I I I I I I MA-24

Fluido da caixa de transferência e óleo do NOTA (1) I I I I I I I I MA-21

diferencial (Exc. LSD)

Óleo do diferencial (LSD) NOTA (2) I I I R I I I R MA-22

Óleo da transmissão manual NOTA (1) I I I I I I I I MA-20

Caixa da direção, articulação, eixo e peças da I I I I I I I I MA-26, MA-25

suspensão

Rodízio dos pneus NOTA (3) MA-23

Protetor de poeira do eixo de acionamento e I I I I I I I I

eixo propulsor (4 x 4) MA-27, MA-21

Eixo Propulsor (4x4) NOTA (4) L L L L L L L L MA-21

Graxa do rolamento das rodas dianteiras 4X2 I I MA-26

Graxa do rolamento das rodas dianteiras e NOTA (5) I I I I I I I R I I I I I I I R MA-26

graxa do cubo de roda livre 4X4

Sistema de escapamento I I I I I I I I MA-20

NOTAS:
• (1) Se estiver rebocando um trailer, ou dirigindo em estradas irregulares ou barrentas, substitua (não apenas inspecione) o
óleo a cada 48.000 km (30.000 milhas) ou 24 meses.
• (2) Se estiver rebocando um trailer, ou dirigindo em estradas irregulares ou barrentas, substitua (não apenas inspecione) o
óleo a cada 48.000 km (30.000 milhas) ou 24 meses e substitua o óleo do LSD a cada 24.000 km (15.000 milhas) ou 12
meses.
• (3) Consulte o “Rodízio dos Pneus” na seção “Manutenção Geral” neste capítulo.
• (4) O eixo propulsor deve ser engraxado novamente após ter sido imerso na água.
• (5) Se estiver conduzindo o veículo freqüentemente em água, substitua a graxa a cada 6.000 km (3,750 milhas) ou 3 meses.

MA-10
 FLUIDOS E LUBRIFICANTES RECOMENDADOS

Fluídos e Lubrificantes Recomendados

FLUIDOS E LUBRIFICANTES

Capacidade (aproximada)
A
Fluidos e Lubrificantes Recomendados
Medidas US Medidas Imp Litros

Com filtro de óleo 9 - 1/2 qt 7-7/8 qt 9 • API com Marca de Certificação *1

B
Óleo do motor Drenagem e • API Grade CG-4 ou superior, CCMC-D3
abastecimento
Sem filtro de óleo 8 - 1/2 qt 7 qt 8
• 15W-40 ou 15W-50
C
2WD 1 1/8 qt 7/8 qt 4
Óleo para transmissão manual
DEXRON III *2
(FSO-2405)
4WD 1 1/8 qt 7/8 qt 4 D
Fluido para caixa de transferência (TX-10A) 2 - 3/8 qt 2 qt 2.2 Nissan Matic “D” *3

Dianteiro (4WD) R200A 3 - 1/8 pt 2 - 5/8 pt 1.5 Diferencial comum: API GL-5*1 E
Óleo do diferencial Diferencial de escorregamento limitado (LSD): Use apenas óleo para
Traseiro H233B 5 - 7/8 pt 4 - 7/8 pt 2.8 engrenagem LSD API GL-5 e SAE 80W-90*4 aprovado para NISSAN
LSD*5
F
Fluido para direção hidráulica – – – DEXRON™ III ou equivalente

Fluido para freios e embreagem – – – Fluido para Freios NISSAN Genuíno ou equivalente DOT 3
G
Graxa para eixo propulsor – – – NLGI Nº 2 (a base de sabão de Lítio com Dissulfeto de Molibdênio)

Graxa multi-uso – – – NLGI Nº 2 (a base de sabão de Lítio)

H
Graxa para cubo de roda livre (auto-lock) – – – Graxa NISSAN genuína ou equivalente

NOTAS: I
*1: Para informações adicionais, consulte “Número de Viscosidade SAE”.
*2: DEXRON™ III ou equivalente pode ser usado também. Contate uma Concessionária NISSAN para obter informações adicio-
nais a respeito dos fluidos adequados, inclusive as marcas recomendadas de DEXRON™ III, Fluido para Transmissão Auto- J
mática.
*3: DEXRON™ III ou ATF equivalente pode também ser usado.
*4: SAE 90 é aceitável em ambiente de temperaturas acima de -18°C (0°F)
K
*5: Contate uma Concessionária NISSAN quanto à lista de óleo aprovados.

MA

MA-11
 FLUIDOS E LUBRIFICANTES RECOMENDADOS

NÚMERO DE VISCOSIDADE SAE Fora da Temperatura Especificada

Óleo para Motor Diesel Antecipar a Próxima Troca de Óleo
15W-40 é preferido ÓLEO PARA MOTOR DIESEL
15W-50 é adequado

*Não recomendado para

condução contínua em
alta velocidade .
LLIA0040E

Óleo para Engrenagens Fora da Temperatura Especificada

SAE grau 75W-90 ou 75-W-85 para fluido para caixa de transferência e Antecipar a Próxima Troca de Óleo
80W-90 para óleo para engrenagem de diferencial são os preferidos ÓLEO PARA ENGRENAGENS

LMA047

MA-12
 FLUIDOS E LUBRIFICANTES RECOMENDADOS

RELAÇÃO DE MISTURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO

O sistema de arrefecimento do motor é alimentado na fábrica com uma solução anticongelante de alta qualidade,
permanente. A solução anticongelante contém inibidores de ferrugem e corrosão. Portanto, aditivos adicionais para o
sistema de arrefecimento não são necessário.
CUIDADO: A
Ao acrescentar ou substituir o líquido de arrefecimento, certifique-se de usar apenas o anticongelante
NISSAN Genuíno ou equivalente na mistura adequada.
B
Líquido de
Temperatura externa até Arrefecimento
anticongelante
Água desmineralizada C
ou água destilada
NISSAN Genuíno
°C °F ou equivalente

-35 -30 50% 50% D

Outros tipos de soluções de arrefecimento podem danificar o sistema de E

arrefecimento do motor.

MA

MA-13
 MANUTENÇÃO DO MOTOR

Verificação das Correias de Acionamento

Com A/C

Vista A

Alternador
Tensionador

Ventilador Polia intermediária

Ar condicionado

Virabrequim

Marca do indicador

Sem A/C

Tensionador Alternador

Vista A

Ventilador Vista A

Deflexão inicial Faixa utilizável Limite de vida

Correia nova da correia da correia
Polia intermediária

Virabrequim

ATENÇÃO:
Execute somente quanto o motor estiver desligado.
• Certifique-se de que o indicador (marca única) do tensionador esteja dentro da faixa de utilização recomendada,
(entre as 3 linhas).

MA-14
 MANUTENÇÃO DO MOTOR

NOTA:
• Verifique o indicador do tensionador quando o motor estiver frio.
• Quando uma nova correia for instalada, o indicador de desgaste deve ficar na posição indicada pela vista A da
página anterior.
• A marca do indicador está localizada no lado fixo do tensionador. A
• Verifique visualmente a correia inteira quanto a desgaste, danos ou trincas.
• Se o indicador do tensionador estiver fora da faixa de operação permitida ou se a correia estiver danificada,
substitua-a. B
• Não é necessário ajustar a tensão da correia, pois ela é automaticamente ajustada pelo tensionador.
C
Tensão da correia:
390 N (39,77 kg; 87,69 lb)
D
Substituição do Líquido de Arrefecimento do Motor
ATENÇÃO:
Para evitar queimaduras, nunca substitua o líquido de arrefecimento com E
o motor quente.
- DRENAGEM DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR -
1. Ajuste o sistema de ar condicionado conforme descrito a seguir para F
evitar que o líquido de arrefecimento permaneça no sistema.
a. Gire o interruptor de ignição para a posição “ON” e ajuste o controle
G
de temperatura para a “HOT” (Quente) ou para o aquecimento máxi-
mo.
b. Espere 10 segundos antes de girar o interruptor de ignição para “OFF” H
(Desligado).
2. Remova a mangueira inferior do radiador
Tenha cuidado para não deixar que o líquido de arrefecimento entre I
em contato com as correias de acionamento.
Drene todo o líquido de arrefecimento do sistema como segue:
1. Remova o bujão de drenagem do bloco de cilindros e o bujão de J
respiro.
LLIA0024E
K
2. Verifique o líquido drenado quanto à presença de contaminantes tais
Bujão de respiro
como ferrugem, corrosão descoloração. Se o líquido estiver conta- MA
minado, efetue a limpeza do sistema. Consulte MA-16 “LIMPEZA DO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO”.
M

LLIA0029E

- REABASTECENDO O SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR -

1. Instale o reservatório de expansão, a mangueira inferior do radiador e o bujão de drenagem do bloco de cilindros
2. Tampe e aperte os bujões de drenagem do bloco de cilindros, se removidos.
• Aplique um composto vedador à rosca do bujão de drenagem.
Bujão de drenagem do bloco de cilindros:
25 N.m (2,6 kg-m, 18 lb-pé)
3. Abasteça o reservatório de expansão vagarosamente com líquido de arrefecimento. Remova o bujão de respiro.
Abasteça o radiador até o líquido derramar pelo orifício de respiro, em seguida, instale o bujão de respiro.
Bujão de respiro:
16 - 24 N.m (1,6 - 2,4 kg-m, 12 - 17 lb-pol)
• Utilize 50% de líquido anticongelante NISSAN Genuíno ou equivalente misturado com 50% água desmineralizada
ou água destilada.

MA-15
 MANUTENÇÃO DO MOTOR

Unidade: l (US qt; Imp.qt)

Capacidade de líquido de
Descrição
arrefecimento do motor
Sem reservatório de expansão 7,67 (2; 1 3/4)
Reservatório de expansão 2,1 (1/2; 1/2)

• Despeje o líquido de arrefecimento vagarosamente através do reservatório para permitir a saída do ar do

sistema.
4. Aqueça o motor até alcançar a temperatura normal de funcionamento.
5. Funcione o motor a 2.500 rpm durante 10 segundos e retorne à mar-
cha lenta.
• Repita este procedimento duas ou três vezes.
CUIDADO:
Esteja atento ao mostrador de temperatura para evitar superaqueci-
mento do motor.
6. Desligue o motor e espere até que esfrie.
• Utilize um ventilador auxiliar para reduzir o tempo de resfriamento.
7. Reabasteça o reservatório de expansão até o nível MAX com líquido
LLIA0028E
de arrefecimento.
8. Repita as etapas 4 a 6 duas ou mais vezes até que o nível do líquido não abaixe mais.
9. Com o motor funcionando, verifique o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos.
10. Aqueça o motor e verifique o ruído do líquido de arrefecimento fluindo através do sistema ao elevar a rotação do
motor (a partir da marcha lenta até 3.000 rpm) com o controle de temperatura do aquecedor ajustado em várias
posições entre COOL (frio) e WARM (morno).
• O ruído pode ser ouvido na descarga do aquecedor.
11. Se o ruído puder ser ouvido, efetue a sangria do ar no sistema repetindo as etapas 4 a 6 até que o nível do líquido
não abaixe mais.
• Limpe o excesso de líquido de arrefecimento do motor.

- LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO -

1. Abra o bujão de respiro.
2. Abasteça o reservatório do líquido de arrefecimento com água até que extravase pelo bujão de respiro; em
seguida, feche bujão de respiro.
3. Ligue o motor e deixe-o funcionando até alcançar sua temperatura normal de funcionamento.
4. Acelere o motor 2 ou 3 vezes sem carga.
5. Desligue o motor e espere até que esfrie.
6. Drene a água.
7. Repita as etapas 1 a 6 até que água limpa saia do radiador.

Verificação das Linhas de Combustível

Inspecione as linhas e o reservatório de combustível quanto a conexão
inadequada, vazamentos, rachaduras, danos, atrito e deterioração. Se
necessário, repare ou substitua. Linha de
combustível
Motor

Reservatório de
combustível

SMA215C

Drenagem da Água do Filtro de Combustível

Se a luz de advertência de existência de água no filtro de combustível permanecer acesa, uma quantidade excessiva
de água no filtro de combustível pode ser a causa. Drene o filtro de combustível como segue:
1. Estacione o veículo em uma superfície nivelada.
2. Desconecte o conector do sensor de água na parte inferior do filtro de combustível.
3. Coloque um recipiente de drenagem sob o filtro de combustível.
MA-16
 MANUTENÇÃO DO MOTOR

4. Afrouxe o parafuso de sangria do filtro de combustível 1 ou 2 voltas.

5. Afrouxe o sensor de água no filtro de combustível 1 a 2 voltas. Deixe o fluido drenar até que combustível limpo flua.
6. Aperte o sensor de água no filtro de combustível 1/4 a 1/2 volta além do contato da junta com o filtro de combustível.
7. Aperte o parafuso de sangria do filtro de combustível.
8. Conecte o conector do sensor de água no filtro de combustível. A

Substituição do Filtro de Combustível B

Filtro de
Combustível
C

E
LBIA0120E

1. Desconecte as mangueiras de entrada e de saída. Parafuso da

Saída F
braçadeira
2. Remova o parafuso da braçadeira do filtro de combustível. do filtro de
3. Substitua o filtro de combustível. combustível

4. Sangre o sistema de combustível. Consulte EC-8 “Procedimento para G

a Sangria do Sistema de Combustível”.
Entrada

I
LLIA0026E

Substituição do Filtro de Ar Frente

J
O filtro do tipo de papel viscoso não precisa de limpeza entre as
substituições.
1. Remova o conjunto completo da carcaça do filtro de ar soltando a K
braçadeira tipo cinta e afrouxando a braçadeira da mangueira.
MA

M
LLIA0030E

2. Solte as 3 braçadeiras e separe as metades da carcaça do filtro de

ar. Remova o filtro de ar.
3. Insira um novo filtro de ar e alinhe as metades da carcaça do filtro de
ar. Aperte as 3 braçadeiras.
4. Posicione a carcaça de modo que o pino guia no formato “D” esteja
alinhado com o suporte na parte inferior. Aperte a braçadeira tipo
cinta e a braçadeira da mangueira.

LLIA0025E

MA-17
 MANUTENÇÃO DO MOTOR

Substituição do Óleo de Motor

ATENÇÃO:
• Cuidado para não se queimar, pois o óleo para motor pode estar
muito quente.
• O contato prolongado e freqüente com o óleo de motor usado
pode causar câncer de pele; evite o contato direto da pela com o
óleo usado. Se ocorrer esse contato, limpe completamente com
sabão ou com produto especial para limpeza de pele o mais rá-
pido possível.
1. Aqueça o motor, e verifique quanto a vazamento de óleo a partir dos
componentes do motor.
2. Remova o bujão de drenagem e a tampa do bocal de enchimento de
óleo. LLIA0027E
3. Drene o óleo e abasteça com óleo para motor novo.

Especificações e viscosidade do óleo:

• API com Grau CG4 ou superior, CCMC-D3
• 15W-40 ou 15W-50
• Consulte MA-11 “Fluidos e Lubrificantes Recomendados”.
Capacidade de Óleo (aproximada):
Unidade: l Litro (US qt, Imp.qt)
Drene e abasteça Com substituição do filtro de óleo 9 (9-1/2; 7-7/8)
Sem substituição do filtro de óleo 8 (8-1/2; 7)

CUIDADO:
• Certifique-se de limpar o bujão de drenagem e instalar uma ar-
ruela de vedação nova.
Bujão de Drenagem:
25 - 35 N.m (2,5 - 3,5 kg-m, 18,4 - 25,8 lb-pés)
• A capacidade de abastecimento depende na temperatura do óleo
e o tempo de drenagem. Use essas especificações apenas como Adicionar Excesso
referência. Use sempre a vareta de medição do nível de óleo óleo
Nível normal
de óleo
para determinar quando a quantidade adequada de óleo está no
motor.
4. Verifique o nível do óleo. LLIA0031E
5. Dê partida ao motor e verifique a área ao redor do bujão de drena-
gem e o filtro de óleo quanto a vazamento de óleo.
6. Funcione o motor por alguns minutos, em seguida desligue-o. Após
vários minutos, verifique o nível de óleo.

Substituição do Filtro de Óleo do Motor

1. Remova o filtro de óleo com a Ferramenta Especial.
ATENÇÃO:
Cuidado para não se queimar, o motor e o óleo podem estar muito
quentes.
O filtro é do tipo de cartucho de fluxo total e é equipado com uma válvula
de alívio.

LLIA0033E

MA-18
 MANUTENÇÃO DO MOTOR

2. Limpe a superfície de montagem do filtro de óleo no bloco de cilin-

dros. Cubra o vedador de borracha do novo filtro de óleo com óleo
para motor.

SMA010
C

3. Rosqueie o filtro de óleo até perceber uma leve resistência, em se-

D
guida aperte mais 2/3 de volta.
4. Acrescente óleo para motor.
Consulte MA-18 “Substituição do Óleo para Motor”. 2/3 de volta E
• Limpe o excesso de óleo do motor.

G
SMA229B

MA

MA-19
 MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA CARROCERIA

Verificação do Sistema de Escapamento

Verifique os tubos de escapamento, silencioso e os suportes quanto à
fixação incorreta, vazamentos, trincas, danos, conexões soltas, atrito entre
pecas ou deterioração.

SMA211A

Verificação do Nível e Vazamentos do Fluido da

Embreagem
Se o nível do fluido estiver extremamente baixo, verifique o sistema de Nível Max.
embreagem quanto a vazamentos. Nível Min.

SMA956C

Verificação do Óleo da Transmissão

Verifique quanto a vazamento de óleo e o nível óleo.
Nunca dê partida no motor durante a verificação do nível de óleo.

Bujão do bocal de enchimento:

10 - 16 N.m (1,0 - 1,6 kg-m, 7 - 12 lb-pés)

Bujão de
Abastecimento Bujão de
Drenagem
LCIA0116E

Substituição do Óleo da Transmissão

1. Drene o óleo pelo bujão de drenagem e abasteça com óleo para
engrenagens novo.
2. Verifique o nível de óleo.

Grau e viscosidade do Óleo:

DEXRON III Consulte MA-11, “Fluidos e Lubrificantes Reco-
mendados”.

Capacidade de Óleo:
4.0 l (4-1/4 US qt, 3-1/2 Imp qt)

Bujão de Drenagem:
10 - 16 N.m (1,0 - 1,6 kg-m, 7 - 12 lb-pés)

MA-20
 MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA CARROCERIA

Verificação do Fluido da Caixa de Transferência Vista traseira

Verifique o nível do fluido e quanto a vazamentos.
O fluido da ATF é usado para a caixa de transferência na fábrica. Bujão do bocal
Nunca dê partida no motor durante a verificação do nível do fluido. de enchimento
A
Bujão do bocal de enchimento:
25 - 34 N.m (2,5 - 3,5 kg-m, 18-25 lb-pés) B

Abastecer até este nível

SMA439B
C

Substituição do Fluido da Caixa de Transferência ATF D

Quando substituir completamente o fluido da caixa de transferência, flui-
do ATF para transmissão automática poderá ser usado. Frente do
veículo
E
Tipo do Fluido:
Nissan Matic “D” Consulte GI-41 “PRODUTOS QUÍMICOS
E COMPOSTOS VEDADORES RECOMENDADOS”. Bujão de
F
drenagem
Capacidade de Fluido:
2.2l (2 - 3/8 US qt, 2 Imp qt) G
SMA444B

Bujão de Drenagem:
25 - 34 N.m (2,5 - 3,5 kg-m, 18 - 25 lb-pés) Parte Verifique os munhões quanto H
traseira a desgaste ou danos

Verificação do Eixo Propulsor I

Verifique o rolamento
central quanto a ruído
ou danos J
Verifique as superfícies
do tubo quanto a
entalhes ou trincas K
Verifique quanto a frouxidão WMA042

MA
Verifique o eixo propulsor quanto a danos, frouxidão ou vazamento de Parte dianteira
graxa. Verifique os munhões quanto
a desgaste ou danos
M

Verifique as superfícies
do tubo quanto a
entalhes ou trincas

Verifique quanto a frouxidão

WMA043

MA-21
 MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA CARROCERIA

Lubrificação do Eixo Propulsor Apenas parte dianteira

Aplique a graxa especificada nas graxeiras de lubrificação localizadas no
eixo propulsor.
Ponto de Lubrificação

Tipo de graxa:
Consulte GI-41 “PRODUTOS QUÍMICOS E COMPOSTOS
VEDADORES RECOMENDADOS”.

SMA873C

Verificação do Óleo do Diferencial

Verifique o nível do óleo e quanto a vazamentos.

Bujão do bocal de enchimento:

Dianteiro - R200A:
59 - 98 N.m (6 - 10 kg-m, 43 - 72 lb-pés)
Traseiro - H233B:
59 - 98 N.m (6 - 10 kg-m, 43 - 72 lb-pés)

SMA440B

Substituição do Óleo do Diferencial

1. Drene o óleo através do bujão de drenagem e abasteça novamente Bujão de
com óleo para diferencial novo. abastecimento

Bujão de drenagem

LLIA0023E

2. Verifique o nível de óleo. Parte traseira

Grau e viscosidade do óleo:
Consulte MA-11 “Fluidos e Lubrificantes Recomendados”

Capacidade de óleo:
Dianteiro - R200A:
1,5 l (3-1/8 US pt, 2-5/8 Imp. pt.)
Traseiro - H233B:
2,8 l (5-7/8 US pt, 4-7/8 Imp. pt)
Abastecer até
Bujão de abastecimento: este nível SMA631C
Dianteiro - R200A:
59 - 98 N.m (6 - 10 kg-m, 43 - 72 lb-pés)
Traseiro - H233B:
59 - 98 N.m (6 - 10 kg-m, 43 - 72 lb-pés)

Bujão de drenagem:
Dianteiro - R200A:
59 - 98 N.m (6 - 10 kg-m, 43 - 72 lb-pés)
Traseiro - H233B:
59 - 98 N.m (6 - 10 kg-m, 43 - 72 lb-pés)

MA-22
 MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA CARROCERIA

DIFERENCIAL DE ESCORREGAMENTO LIMITADO

• Use apenas óleo para diferencial de escorregamento limitado aprovado.
• Identificação do diferencial de escorregamento limitado.
1. Levante ambas as rodas traseiras do chão.
2. Gire manualmente uma das rodas. A
3. Se ambas as rodas girarem para a mesma direção simultaneamente, o veículo está equipado com um diferencial
de escorregamento limitado.
B
Balanceamento das Rodas
Ajuste o balanceamento das rodas utilizando o centro da roda C
Balanceamento da roda (desbalanceamento máximo permitido):
Consulte MA-30 “Balanceamento das Rodas”. D

Rodízio dos Pneus

• Após o rodízio dos pneus, ajuste a pressão dos pneus. E
• Aperte novamente as porcas da roda após o veículo ter rodado
1.000 km (600 milhas) (também em caso de um pneu furado, etc.).
F
Porcas da roda: 118 - 147 N.m (12 - 15 kg-m, 87 - 108 lb-pés)
G

H
AMA159

Verificação de Vazamentos e do Nível do Fluido dos I

Freios
• Verifique o níveo do fluido no reservatório. Deve estar entre as mar- Nível Max.
cações MAX e MIN no reservatório de fluido.
J
• Se o nível do fluido estiver extremamente baixo, verifique o sistema Nível Min.
de freios.
K
• Se a luz de advertência dos freios acender, verifique o interruptor do
nível de fluido e o interruptor dos freios de estacionamento.
MA
SBR451D

Verificação das Linhas e do Cabo do Freio M

CUIDADO:
Se ocorrerem vazamentos ao redor das juntas, aperte novamente, ou se
necessário, substitua as peças danificadas.
1. Verifique as linhas dos freios (tubos e mangueiras) quanto a trincas,
deterioração e outros danos. Substitua qualquer peça danificada.
2. Verifique quanto a vazamento de óleo pressionando totalmente o pe-
dal do freio enquanto o motor estiver funcionando.

SBR389C

MA-23
 MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA CARROCERIA

Verificação do Freio a Disco

DISCO
Verifique a condição quanto a desgaste e danos.

Espessura padrão:
26 mm (1,024 pol)
Espessura mínima:
24 mm (0,945 pol)

SMA260A

PINÇA
Verifique quanto a vazamento.

SMA922A

PASTILHAS
Verifique quanto a desgaste ou danos.

Espessura padrão:
10 mm (0,39 pol)
Espessura mínima:
2,0 mm (0,079 pol)

LMA051

Verificação dos Freios a Tambor Verifique a condição

da superfície interna
CILINDRO DAS RODAS do tambor
Verifique quanto a vazamentos

Diâmetro interno

SMA848B

MA-24
 MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA CARROCERIA

TAMBOR
Verifique a condição e a superfície interna.

Diâmetro interno padrão:

2WD: 266,0 mm (10,23 pol) A
4WD: 295,0 mm (11,61 pol)
B
Limite de reparo do tambor (diâmetro interno)
2WD: 261,5 mm (10,30 pol)
4WD: 296,5 mm (11,67 pol) C

LONAS D
Verifique quanto a desgaste ou danos.

Espessura padrão E
2WD: 5,5 mm (0,217pol)
4WD: 6,1 mm (0,240pol)
F
Limite de desgaste das lonas
(Espessura mínima: 1,5 mm (0,059 pol)
G
SMA849B

Verificação da Caixa de Direção e Articulações H

CAIXA DE DIREÇÃO
• Verifique a carcaça da caixa de direção quanto a frouxidão, danos e
I
vazamentos de óleo.
• Verifique a conexão com a coluna da direção quanto a frouxidão.
ARTICULAÇÃO DA DIREÇÃO J
• Verifique a junta esférica, o protetor contra poeira e outros compo-
nentes quanto a frouxidão, desgaste, danos e vazamento de graxa.
K
LLIA0041E

MA
Verificação do Fluido e Linhas da Direção Hidráulica Reservatório da
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE FLUIDO Direção Hidráulica

• Verifique o nível do fluido com o motor desligado. M

Frente

LLIA0032E

MA-25
 MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA CARROCERIA

• Verifique o nível do fluido na tampa do reservatório da direção hi-

dráulica. Use a faixa “HOT” (Quente) para temperaturas de fluido de
50 a 80°C (122 a 176°F). Use a faixa “COLD” (Frio) para temperatura
de fluido de 0 a 30°C (32 a 86°F).
CUIDADO:
• Não enche em demasia.
• O fluido recomendado é o Dexron III ou equivalente.
Consulte: MA-11 “Fluidos e Lubrificantes Recomendados”. Máximo Quente
Faixa Normal
Máximo Frio

LLIA0059E

VERIFICAÇÃO DAS LINHAS

• Verifique as linhas quanto a fixação inadequada, vazamentos, trin-
cas, danos, conexões soltas, amolgamento e deterioração.

LLIA0042

Verificação dos Eixos e das Peças da Suspensão

EIXO DIANTEIRO E TRASEIRO E PEÇAS DA SUSPENSÃO
Verifique os eixos dianteiro e traseiro e as peças da suspensão quanto a
excesso de folga, trincas, desgastes e outros danos.
• Desloque com a mão cada roda para verificar o excesso de folga.
• Gire cada roda para verificar quanto a ruído anormal.
• Verifique as porcas e os parafusos dos eixos e das suspensões quanto
à frouxidão.

SMA525A

• Verifique o tirante (amortecedor) quanto a vazamento de óleo e ou-

tros danos.
• Verifique a junta esférica da suspensão quanto a vazamento de gra-
xa e o seu protetor de poeira quanto a trincas ou outros danos.

ASU018

MA-26
 MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA CARROCERIA

EIXO DE ACIONAMENTO
Verifique o protetor de poeira e o eixo de acionamento quanto a trincas,
danos, desgaste e vazamento de graxa.
A

SFA901
C

MA

MA-27
 MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA CARROCERIA

Lubrificação das Fechaduras, Dobradiças e Trincos do Capuz

Pontos de Lubrificação

LLIA0037E

MA-28
 MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA CARROCERIA

Verificação dos Cintos de Segurança, Fivelas, Retratores, Ancoragens e Reguladores

A
Tipo ELR
Verifique se os parafusos
Bancos dianteiros individuais
de fixação não estão soltos B
Verifique as cintas
quanto a danos C

D
Verifique o
funcionamento
das fivelas
E
e lingüetas

Verifique os retratores
quanto a funcionamento
suave.
Para obter detalhes adicionais, consulte “Inspeção do cinto
de Segurança”, “CINTOS DE SEGURANÇA” na seção SB.
G
Verifique se os parafusos
de fixação não estão soltos
Verifique o funcionamento H
das fivelas e lingüetas
I
Para o cinto de segurança do banco di-
anteiro, foi utilizado um cinto tipo
amortecedor.
Etiqueta
Substitua o cinto quanto a alça for pu- J
xada para fora e “SUBSTITUIR O CIN-
TO” estiver visível pois este cinto tem
uma alça de textura sob a luva. K

MA
CUIDADO:
1. Se veículo sofreu uma colisão ou capotou, substitua o conjunto inteiro do
cinto de segurança, independente da natureza do acidente. M
2. Se a condição de qualquer componente de um cinto de segurança for duvido-
sa, não repare o cinto de segurança mas substitua-o como um conjunto.
3. Se a textura estiver cortada, desfiada ou danificada, substitua o conjunto do
cinto de segurança.
4. Não derrame bebidas, óleo etc., na parte da cinta que entra no retrator do
cinto. Nunca lubrifique a lingüeta ou o retrator.
5. Use um conjunto de cinto de segurança genuíno NISSAN.
Torque de aperto dos parafusos de fixação

LLIA0036E

MA-29
 MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA CARROCERIA

Balanceamento das Rodas

Dinâmico (no flange do aro) 10 g (0,35 oz) (um lado)
Desbalanceamento máximo permitido
Estático 20 g (0,71 oz)

MA-30