Sistema de Arrefecimento Do Motor: Engine

ENGINE
SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

SEÇÃO CO B
CO
CONTEÚDO E
MR20DE VENTILADOR DE ARREFECIMENTO ............. 18 F

Vista Explodida........................................................ 18
PRECAUÇÕES.....................................................2
Remoção e Instalação............................................. 18
Precauções quanto ao Sistema de Proteção
G
Complementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ BOMBA DE ÁGUA............................................ 19
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA" ........ 2
Vista Explodida........................................................ 19
Junta Líquida ............................................................ 2
Remoção e Instalação............................................. 19 H
PREPARAÇÃO ....................................................4
Ferramentas Especiais de Serviço ........................... 4 TERMOSTATO.................................................. 21
Ferramentas Comerciais de Serviço......................... 4 Vista Explodida........................................................ 21
I
Remoção e Instalação............................................. 22
ANÁLISE DE CAUSAS PARA
SUPERAQUECIMENTO.......................................6 SAÍDA DE ÁGUA E VÁLVULA DE
Tabela de Diagnóstico.............................................. 6 CONTROLE DE ÁGUA ..................................... 25 J
Vista Explodida........................................................ 25
SISTEMA DE ARREFECIMENTO........................8
Circuito de Arrefecimento ......................................... 8 Remoção e Instalação............................................. 26
K
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR ...10 DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES
Inspeção ................................................................. 10 (SDS) ................................................................. 30
Trocando o Líquido de Arrefecimento do Motor......... 12 Padrões e Limites.................................................... 30 L
RADIADOR.........................................................15
Vista Explodida ....................................................... 15 M
Remoção e Instalação ............................................ 15
CO-1
PRECAUÇÕES
PRECAUÇÕES
Precauções quanto ao Sistema de Proteção Complementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA"
INFOID:0000000010258513
O Sistema de Proteção Complementar tal como o "AIR BAG" e o "PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE

SEGURANÇA", usado com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir os riscos ou ferimentos graves
sofridos pelo motorista ou passageiro dianteiro em certos tipos de colisão. As informações necessárias para
efetuar a manutenção do sistema com segurança estão inclusas nas seções SR e SB deste Manual de
Servio.
ATENÇÃO:
• Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves ou
morte no caso de acionamento do air bag, toda manutenção deste sistema deve ser realizada
somente por uma Concessionária Autorizada NISSAN.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorreta do SRS, pode resultar em
lesões causadas pela ativação não intencional do sistema. Para a remoção do Cabo Espiral e do
Módulo do Air Bag, consulte a seção SR.
• Não utilize equipamentos de teste elétrico em quaisquer circuitos relacionados com o sistema SRS,
a não ser quando assim descrito neste Manual de Serviço. Os chicotes elétricos do SRS podem ser
identificados pela cor amarelo e/ou laranja nos chicotes ou nos respectivos conectores.
PRECAUÇÕES QUANDO USAR FERRAMENTAS DE FORÇA (PNEUMÁTICA OU ELÉTRICA) E
MARTELOS
ATENÇÃO:
• Quando for trabalhar próximo a Unidade de Sensor de Diagnóstico do Air Bag ou outros sensores
do Sistema de Air Bag com a ignição em ON ou com o motor funcionando, nunca utilize ferramentas
pneumáticas ou elétricas, ou bata próximo ao(s) sensor(es) com um martelo. Fortes vibrações
podem ativar os sensores e acionar os air bags, podendo causar sérios ferimentos.
• Ao utilizar ferramentas elétricas ou pneumáticas ou martelos, sempre deixe a ignição na posição
OFF, desconecte a bateria, e espere ao menos 3 minutos antes de executar qualquer serviço.
Junta Líquida
INFOID:0000000010258514
REMOÇÃO DE JUNTA LÍQUIDA

• Após remover parafusos e porcas, separe as superfícies de contato e remova a junta líquida utilizando
uma ferramenta (A).
Número da Ferramenta (A): KV10111100 (J-37228)

CUIDADO:
Tenha cuidado para não danificar as superfícies de contato.
• Em áreas de difícil acesso à ferramenta, use um martelo plástico
para bater levemente na ferramenta (1) para separar a junta
líquida. Use um martelo plástico para deslizar a ferramenta (2)
batendo na sua lateral.
CUIDADO:
Não danifique as superfícies de contato.
CO-2
PRECAUÇÕES
PROCEDIMENTO PARA APLICAÇÃO DE JUNTA LÍQUIDA

1. Utilizando uma ferramenta apropriada (A), remova a junta A
líquida antiga aderida à superfície de aplicação da junta
líquida e da superfície de contato.
• Remova a junta líquida completamente dos canais da CO
B
superfície de aplicação de junta líquida, parafusos e
orifícios dos parafusos.
2. Limpe a superfície de aplicação da junta líquida e a superfície
de contato com querosene (utilizado em iluminação e C
aquecimento) para remover umidade, graxa ou materiais
estranhos.
D
E
3. Coloque o tubo da junta líquida na ferramenta apropriada.
Utilize a junta líquida genuína ou equivalente.
4. Aplique a junta líquida de forma continua mantendo as
dimensões especificadas nos locais especificados. F
• Se houver um canal para a aplicação da junta líquida,
aplique a junta líquida no canal.
G
I
• No caso de orifícios de parafusos (B), aplique a junta líquida
contornando a sua lateral pelo lado interno.
Ocasionalmente, ela poderá ser aplicada pelo lado externo J
dos orifícios. Certifique-se de ler o procedimento contido no
manual.
A : Canaleta K
: Interno
• Após cinco minutos da aplicação da junta líquida, instale o L

componente com a vedação.
• Caso a junta líquida escorra, limpe-a imediatamente.
• Não aperte novamente os parafusos ou porcas após a
M
instalação.
• Após 30 minutos ou mais a partir da instalação, abasteça o motor com óleo e líquido de
arrefecimento.
CUIDADO: N
Caso hajam instruções mais específicas sobre os procedimentos contidos neste manual à respeito da
aplicação da junta líquida, observe-as.
O
CO-3
PREPARAÇÃO
PREPARAÇÃO
Ferramentas Especiais de Serviço
INFOID:0000000010258515
A forma atual das ferramentas pode ser diferente das ilustradas aqui.
Número da ferramenta
(Nº da TechMate) Descrição
Nome da ferramenta
EG17650301 Encaixar a tampa do radiador com adaptador para
(J-33984-A) teste no bocal de abastecimento do radiador.
Tampa do radiador com adaptador a: 28 (1,10)
para teste b: 31,4 (1,236)
c: 41,3 (1,626)
Unidade: mm (pol.)
KV10111100 Remoção da cobertura do tensionador da corrente

(J-37228) e cobertura da bomba de água
Cortador de junta
KV991J0070 Abastecimento do sistema de arrefecimento do

(J-45695) motor
Ferramenta de abastecimento do
líquido de arrefecimento do motor
— Verificação da concentração de etileno glicol no

(J-23688) líquido de arrefecimento do motor
Refratômetro do líquido de
arrefecimento do motor
Ferramentas Comerciais de Serviço

INFOID:0000000010258516
Nome da ferramenta Descrição

Ferramenta de força Soltar porcas e parafusos
CO-4
PREPARAÇÃO
Nome da ferramenta Descrição

A
Teste da tampa do radiador Testar a tampa do radiador
CO
B
C
Aplicador Pressionar o tubo de junta líquida
CO-5
ANÁLISE DE CAUSAS PARA SUPERAQUECIMENTO

Tabela de Diagnóstico
INFOID:0000000010255927
Sintoma Itens para verificar

Correia de acionamento
Falha na bomba de água
desgastada ou frouxa
Termostato preso na
Termostato
posição fechada
Baixa transferência de Contaminação por
—
calor Aletas danificadas sujeira ou papel
Dano físico
Excesso de resíduos
Obstrução nos tubos
estranhos (ferrugem,
internos do radiador
sujeira, areia, etc.)
O ventilador de
arrefecimento não está
operando
Fluxo de ar reduzido —
Ventilador com alta
resistência a rotação Conjunto do ventilador
Pás da hélice danificadas

Defletor do radiador
— —
danificado
Proporção inadequada
da mistura do líquido de — —
Falha em arrefecimento Viscosidade do líquido
componentes do de arrefecimento do
sistema de Baixa qualidade do motor
arrefecimento líquido de arrefecimento — —
do motor
Abraçadeira frouxa
Mangueira
Mangueira rachada
Bomba de água Má vedação
Solta
Tampa do radiador
Má vedação
O-ring quanto a danos,
Vazamento do líquido de
deterioração ou mau
arrefecimento do motor
assentamento
Líquido de
arrefecimento do motor Radiador Reservatório do radiador
insuficiente trincado
Núcleo do radiador
trincado
Reservatório de Reservatório de
expansão expansão trincado
Deterioração do
Gases de escape cabeçote
Transbordamento pelo
vazando para o sistema
reservatório de expansão Deterioração da junta do
de arrefecimento
cabeçote
CO-6
Sintoma Itens para verificar

A
Rotação do motor alta
sob ausência de carga
Condução em marcha
Condução abusiva baixa durante tempo CO
B
prolongado
Condução em velocidade
extremamente alta C
Falha no sistema de
— Sobrecarga no motor
motor e cambio
Instalação de rodas e D
pneus de tamanho
inadequado —
Exceto falha em
componentes fora Sapatas do freio E
do sistema de arrastando
arrefecimento Ponto de ignição
incorreto
F
Obstrução no para-choque Instalação de capa de
proteção no para-
choque dianteiro
Grade do radiador obstruída G
Contaminação por lama
ou obstrução por papel
Bloqueio ou restrição no
—
fluxo de ar Bloqueio no radiador
H
Condensador obstruído
Bloqueio no fluxo de ar
Instalação de farol de
neblina excessivamente
grande
I
CO-7
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Circuito de Arrefecimento
INFOID:0000000010255928
Modelos com M/T
1. Saída de água 2. Bomba de água 3. Termostato

4. Entrada de água 5. Controle de água 6. Radiador
7. Reservatório de expansão 8. Alojamento do termostato 9. Cabeçote
10. Bloco do motor 11. Aquecedor 12. Atuador de controle da borboleta
eletrônica
13. Resfriador de óleo do motor A. Fechado B. Aberto
CO-8
Modelos com CVT

A
CO
B
J
1. Saída de água 2. Bomba de água 3. Termostato
4. Entrada de água 5. Válvula de controle de água 6. Radiador
7. Reservatório de expansão 8. Alojamento do termostato 9. Cabeçote
K
10. Bloco do motor 11. Aquecedor 12. Atuador de controle da borboleta
eletrônica
13. Resfriador de óleo do motor 14. Aquecedor da CVT A. Fechado
L
B. Aberto
CO-9
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

Inspeção
INFOID:0000000010255929
ATENÇÃO:
• Não remova a tampa do radiador enquanto o motor estiver quente. Poderão ocorrer queimaduras
graves caso o líquido de arrefecimento em alta pressão escape do radiador.
• Envolva um tecido grosso ao redor da tampa. Pressione a tampa e gire-a lentamente em um quarto
de volta para aliviar a pressão. Remova a tampa cuidadosamente pressionando-a e girando-a
totalmente.
VERIFICAÇÃO DAS MANGUEIRAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Verifique os seguintes aspectos nas mangueiras:
• Encaixe inadequado
• Vazamento
• Trincas
• Danos
• Conexões frouxas
• Marcas de fricção
• Deterioração
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL NO RESERVATÓRIO
• Verificar se o nível do líquido de arrefecimento do motor no
reservatório de expansão se encontra entre as marcas MIN e
MAX com o motor frio.
• Ajuste o nível do líquido de arrefecimento conforme a
necessidade.
VERIFICAÇÃO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO QUANTO A VAZAMENTOS

Para verificar quanto a vazamentos, aplique pressão ao sistema
usando a ferramenta apropriada.
Número da ferramenta: EG17650301 (J-33984-A)

Pressão para teste de Consulte CO-30."Padrões
vazamento: e Limites"
ATENÇÃO:
Não remova a tampa do radiador enquanto o motor estiver
quente. Poderão ocorrer queimaduras graves caso o líquido de
arrefecimento em alta pressão escape do radiador.
CUIDADO:
Uma pressão maior que o especificado pode causar danos ao
radiador.
CO-10
VERIFICAÇÃO DA TAMPA DO RADIADOR

1. Inspecione a tampa do radiador. A
• Substitua a tampa caso a borda da junta de borracha preta
não permita a visualização do êmbolo metálico (borracha
deformada). CO
B
• Substitua a tampa se depósitos de resíduos ou material
estranho estiverem na junta de borracha preta ou no
retentor metálico.
CUIDADO: C
Limpe completamente o bocal de abastecimento do
radiador removendo resíduos ou materiais estranhos.
D
E
2. Puxe a válvula de pressão negativa para abrí-la e verifique se
ela se fecha completamente ao ser liberada.
• Verifique quanto a sujeira ou danos na sede da válvula de
pressão negativa da tampa do radiador. F
• Verifique quanto a anormalidades nas condições de
abertura e fechamento da válvula de pressão negativa.
G
I
3. Verifique a pressão de alívio da tampa do radiador usando a
ferramenta adequada.
J
Pressão para teste de Consulte CO-30."Padrões e
vazamento: Limites" K
• Ao conectar a tampa do radiador ao equipamento de teste,
aplique água ou líquido de arrefecimento na superfície de
vedação da tampa. L
• Substitua a tampa do radiador caso haja alguma
anormalidade na válvula de pressão negativa, ou se a
pressão de abertura da válvula estiver fora da
M
especificação padrão.
VERIFICAÇÃO DO RADIADOR
N
Verifique o radiador quanto a lama ou obstrução. Se necessário, limpe o radiador da seguinte forma.
CUIDADO:
• Tenha cuidado para não amassar ou danificar as aletas do radiador.
• Quando for limpar o radiador no veículo, remova os componentes adjacentes para acessar o núcleo O
do radiador. Proteja chicotes e conectores elétricos para evitar a entrada de água.
1. Aplique jato de água pela parte traseira do núcleo do radiador com movimentos laterais de cima para
baixo. P
2. Pare de jatear quando não houver mais resíduos no núcleo do radiador.
3. Aplique jato de ar pela parte traseira do núcleo do radiador com movimentos laterais de cima para
baixo.
• Utilize ar comprimido com no máximo 490 kPa (5 kg/cm²; 71 psi) e mantenha uma distância de mais
de 30 cm (11,8 pol.).
4. Continue aplicando o ar até secar o radiador.
5. Verifique se há vazamentos do líquido de arrefecimento. Repare conforme a necessidade.
CO-11
Trocando o Líquido de Arrefecimento do Motor

INFOID:0000000010255930
ATENÇÃO:
• Para evitar queimaduras, não troque o líquido de arrefecimento com o motor ainda quente.
• Envolva um tecido grosso ao redor da tampa e remova-a cuidadosamente. Primeiramente, gire a
tampa lentamente em um quarto de volta para aliviar a pressão. Então pressione a tampa e gire-a
totalmente até removê-la.
• Tenha cuidado para evitar que o líquido de arrefecimento entre em contato com a correia de
acionamento.
DRENAGEM DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
1. Remova a cobertura inferior do motor. Consulte EXT-31."Remoção e Instalação".
2. Abra o bujão de dreno (1) na parte inferior do radiador, e
remova a tampa do bocal de abastecimento. Esta é a única
etapa necessária quando se for realizar a drenagem parcial do
sistema de arrefecimento (somente radiador).
• Dianteira
CUIDADO:
• Execute esta etapa quando o motor estiver frio.
• Não derrame o líquido de arrefecimento na correia de
acionamento.
3. Siga esta etapa somente para remoção ou substituição do núcleo do aquecedor. Desconecte o lado do
motor da mangueira superior do aquecedor e aplique uma pressão de ar moderada [no máximo 103,46
kPa (15 psi; 1,055 kg/cm²)] na mangueira por 30 segundos para expulsar o líquido de arrefecimento
excedente no núcleo do aquecedor.
4. Ao drenar todo o líquido de arrefecimento do sistema, remova o reservatório de expansão e limpe-o
antes da instalação.
CUIDADO:
Não permita que o líquido de arrefecimento entre em contato com a correia de acionamento.
5. Ao drenar todo o sistema de arrefecimento para a remoção ou reparo do motor, abra o bujão de dreno
no bloco do motor. Consulte EM-91."Componentes".
6. Verifique o líquido de arrefecimento do motor drenado quanto à contaminantes como ferrugem,
corrosão ou descoloração. Lave o sistema de arrefecimento do motor caso o líquido esteja
contaminado. Siga o procedimento contido em "LAVAGEM DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO".
ABASTECIMENTO DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
1. Instale o bujão de dreno do radiador. Instale o reservatório de expansão e o bujão de dreno do bloco do
motor, conforme a necessidade.
• O radiador deverá estar completamente vazio, sem o líquido de arrefecimento e água.
• Aplique o selante na rosca do bujão de dreno do bloco do motor. Utilize o genuíno selante de
alta performance para roscas ou equivalente. Consulte GI-22."Vedantes e Produtos Químicos
Recomendados".
Bujão de dreno do radiador: Consulte CO-15."Vista Explodida".

Bujão de dreno do bloco do motor: Consulte EM-91."Componentes".
2. Caso esteja desconectada, conecte o lado do motor da mangueira superior do radiador.
3. Ajuste os controles do aquecedor para a posição de máximo aquecimento e deixe-o ligado.
CO-12
4. Instale a ferramenta montada com o adaptador da tampa do

radiador no bocal de abastecimento. Então, instale o A
manômetro com o tubo de abastecimento e uma conexão
Venturi no adaptador da tampa do radiador.
CO
B
Número da ferramenta: KV991J0070 (J-45695)
5. Insira a mangueira de abastecimento em um recipiente com a
mistura do líquido de arrefecimento que esteja posicionado ao C
nível do chão. Certifique-se que a válvula de esfera esteja na
posição fechada.
• Utilize o líquido de arrefecimento recomendado ou
equivalente. D
Consulte GI-22."Vedantes e Produtos Químicos
Recomendados".
E
Capacidade do líquido de Consulte CO-30."Padrões
arrefecimento (com o e Limites"
reservatório de expansão): F
6. Instale uma mangueira de ar no conjunto Venturi, cuja pressão
esteja conforme especificado.
G
Pressão de aplicação 549 - 824 kPa (5,49 - 8,24 bar;
do ar comprimido: 5,6 - 8,4 kg/cm²; 80 - 119 psi)
CUIDADO: H
A linha que fornece o ar comprimido deverá estar dotada de um secador de ar.
7. O valor do vácuo no manometro começará a aumentar e surgirá um ruido de assovio. Durante esse
processo, abra com levesa a válvula de esfera na mangueira de abastecimento. Será visível o líquido de I
arrefecimento subindo pela mangueira de abastecimento. Assim que a mangueira de abastecimento
estiver cheia de líquido de arrefecimento, feche a válvula de esfera. Isto eliminará qualquer volume de
ar preso na mangueira de abastecimento.
J
8. Continuar a gerar o vácuo até que o indicador atinja 28
polegadas de vácuo. O manômetro poderá não atingir 28
polegadas em locais de altitude elevada, portanto utilize as
especificações abaixo com basena altitude do nível do mar. K
Altitude acima do Leitura do indicador de

nível do mar vácuo L
0 - 100 m (328 pés): 28 polegadas de vácuo
300 m (984 pés): 27 polegadas de vácuo
500 m (1641 pés) 26 polegadas de vácuo M
1000 m (3281 pés) 24 - 25 polegadas de vácuo

N
9. Quando o manômetro de vácuo atingir o valor especificado, desconecte a mangueira de ar e espere
por 20 segundos para ver se o sistema mantém o vácuo. Caso o nível do vácuo caia, efetue os reparos
necessários no sistema e repita as etapas de 6 a 8 para levar o vácuo ao volume especificado. Verifique
novamente quanto a vazamentos. O
10. Eleve o recipiente de líquido de arrefecimento (com a mangueira de abastecimento introduzida) no
mesmo nível do topo do radiador. Em seguida, abra a válvula de esfera na mangueira de abastecimento
para que o líquido de arrefecimento seja sugado, para abastecer o sistema de arrefecimento. O sistema P
de arrefecimento estará cheio quando o indicador de vácuo indicar leitura zero.
CUIDADO:
Não permita que o recipiente com o líquido de arrefecimento fique muito baixo durante o
abastecimento, para evitar que seja sugado ar para o sistema de arrefecimento.
11. Remova a ferramenta do bocal de abastecimento do radiador.
12. Abasteça o reservatório de expansão até o nível especificado e instale a tampa do radiador. Funcione o
motor para aquecer o sistema de arrefecimento e complete o sistema conforme a necessidade.
13. Instale a cobertura inferior do motor. Consulte EXT-31."Remoção e Instalação".
CO-13
LAVAGEM DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

1. Abasteça o radiador e o reservatório de expansão com água e instale a tampa do radiador.
2. Deixe o motor funcionando até que ele atinja a temperatura normal de operação.
3. Acelere o motor duas ou três vezes sem carga.
4. Desligue o motor e espere até que ele esfrie.
5. Drene a água do sistema de arrefecimento.
6. Repita as etapas de 1 a 5 até que a água drenada do sistema comece a sair limpa.
CO-14
RADIADOR
RADIADOR
A
Vista Explodida
INFOID:0000000010258521
CO
B
K
1. Coxim de fixação (superior) 2. Radiador 3. Coxim de fixação (inferior)
4. Bujão de dreno do radiador 5. Tampa do reservatório de 6. Mangueira do reservatório de
expansão expansão
L
7. Reservatório de expansão 8. Abraçadeira 9. Mangueira do radiador (inferior)
10. Ventilador de arrefecimento e 11. Mangueira do radiador (superior) 12. Mangueira do bocal de
motor abastecimento
M
13. Bocal de abastecimento 14. Tampa do bocal de abastecimento A. Para saída de água
do radiador
B. Para a entrada de água
N
Remoção e Instalação
INFOID:0000000010255932
ATENÇÃO: O
Não remova a tampa do radiador enquanto o motor estiver quente. Poderão ocorrer queimaduras
graves caso o líquido de arrefecimento em alta pressão escape do radiador. Envolva um tecido grosso
ao redor da tampa. Gire a tampa lentamente em um quarto de volta para aliviar a pressão. Remova a P
tampa do radiador cuidadosamente girando-a totalmente.
NOTA:
Ao remover componentes como mangueiras, tubos, etc, feche os pontos abertos para evitar o
derramamento de fluidos.
CO-15
RADIADOR
REMOÇÃO
1. Drene o líquido de arrefecimento do radiador. Consulte CO-12."Trocando o Líquido de Arrefecimento do
Motor".
CUIDADO:
• Não derrame o líquido de arrefecimento na correia de acionamento.
2. Remova o duto de ar (admissão). Consulte EM-21."Vista Explodida".
3. Remova as mangueiras do radiador (superior/ inferior).
4. Desconecte o conector do chicote do motor do ventilador e coloque-o de lado.
5. Remova os parafusos de fixação do ventilador de arrefecimento no radiador e remova o conjunto do
ventilador de arrefecimento.
6. Remova os coxins de fixação superiores do radiador.
7. Mova o radiador em direção à traseira do veículo, e então levante-o para removê-lo.
CUIDADO:
Não danifique ou raspe o condensador do A/C (se equipado) e o núcleo do radiador durante a
remoção.
INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO
Inspecione o radiador quanto a vazamentos da seguinte maneira:
• Aplique pressão utilizando uma ferramenta apropriada.
Pressão para teste de Consulte CO-30."Padrões

vazamento: e Limites"

ATENÇÃO:
Para evitar que a mangueira escape durante a aplicação da
pressão, fixe-a firmemente com uma abraçadeira.
• Verifique quanto a vazamento.
INSTALAÇÃO
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.
CUIDADO:
Não danifique ou raspe o condensador do A/C (se equipado) e o núcleo do radiador durante a
instalação.
CO-16
RADIADOR
INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO

• Após a partida no motor, verifique o nível do óleo do motor e dos fluidos, bem como do líquido de A
arrefecimento do motor. Se a quantidade for inferior à necessária, abasteça até o nível especificado.
Consulte MA-11."Fluídos e Lubrificantes".
• Use o procedimento abaixo para verificar quanto a vazamento de combustível. CO
B
• Coloque o interruptor de ignição ou o botão de partida em ON (sem dar a partida no motor). Com pressão
de combustível aplicada na tubulação, verifique se há vazamento de combustível nos pontos de conexão.
• Dê a partida no motor. Com o motor acelerado, verifique novamente se há vazamento de combustível nos
pontos de conexão. C
• Verifique quanto a ruido ou vibração incomum com o motor em funcionamento.
NOTA:
Se a pressão hidráulica dentro do tensionador da corrente de sincronismo declinar após a remoção ou D
instalação, a folga na guia poderá gerar um ruido (tipo moinho) durante e imediatamente após a partida no
motor. Entretanto, isso é normal. O ruido irá parar depois que a pressão hidráulica aumentar.
• Aqueça o motor completamente para certificar-se de que não haja vazamento de combustível, gases de
escape, ou algum óleo ou fluido incluindo-se o óleo do motor e o líquido de arrefecimento. E
• Sangre o ar das passagens nas linhas e mangueiras, como no sistema de arrefecimento.
• Após o esfriamento do motor, verifique novamente o nível dos óleos e fluidos, incluindo-se o óleo do motor
e o líquido de arrefecimento. Reabasteça até o nível especificado, se necessário. F
• Resumo dos itens de inspeção:
Antes de dar a partida no

Item Motor funcionando Após desligar o motor G
motor
Líquido de arrefecimento do motor Nível Vazamento Nível
Óleo do motor Nível Vazamento Nível H
Fluido da Modelos com CVT e com CVT Vazamento Nível/vazamento Vazamento
transmissão Modelos com M/T Nível/vazamento Vazamento Nível/vazamento
Outros óleos e fluidos* Nível Vazamento Nível I
Combustível Vazamento Vazamento Vazamento
Gases de escape – Vazamento –
J
*Fluido da direção assistida, fluido do freio, etc.
CO-17
VENTILADOR DE ARREFECIMENTO
VENTILADOR DE ARREFECIMENTO
Vista Explodida
INFOID:0000000010258524
1. Ventilador de arrefecimento e motor : Dianteira
INFOID:0000000010255934
ATENÇÃO:
graves caso o líquido de arrefecimento em alta pressão escape do radiador. Envolva a tampa do
radiador com um tecido grosso. Gire a tampa lentamente em um quarto de volta para aliviar a pressão.
Remova a tampa do radiador cuidadosamente, girando-a totalmente.
NOTA:
REMOÇÃO
1. Drene parcialmente o líquido de arrefecimento do radiador. Consulte CO-12."Trocando o Líquido de
Arrefecimento do Motor".
CUIDADO:
• Não derrame o líquido de arrefecimento na correia de acionamento.
2. Remova o duto de ar (admissão). Consulte EM-21."Vista Explodida".
3. Desconecte o conector do chicote do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor e
remova-o.
4. Remova a mangueira do radiador (superior). Consulte CO-15."Vista Explodida".
5. Remova a mangueira de transbordo do líquido de arrefecimento.
6. Desconecte o conector do chicote do motor do ventilador e coloque-o de lado.
7. Remova o conjunto do ventilador de arrefecimento.
CUIDADO:
Tenha cuidado para não danificar ou raspar o núcleo do radiador.
INSTALAÇÃO
A instalação é na ordem inversa à remoção.
• O ventilador de arrefecimento é controlado pelo ECM. Para detalhes, consulte EC-35."Descrição do
Sistema".
CUIDADO:
Tenha cuidado para não danificar ou raspar o núcleo do radiador.
CO-18
BOMBA DE ÁGUA
BOMBA DE ÁGUA
A
Vista Explodida
INFOID:0000000010255935
CO
B
1. Junta 2. Bomba de água H
INFOID:0000000010255936
I
ATENÇÃO:
graves caso o líquido de arrefecimento em alta pressão escape do radiador. Envolva a tampa do J
CUIDADO:
• Ao remover a bomba de água, tenha cuidado para que o líquido de arrefecimento não entre em K
contato com a correia de acionamento.
• A bomba de água não pode ser desmontada e deve ser substituída como um conjunto.
• Após instalar a bomba de água, conecte a mangueira e abraçadeira firmemente, e verifique quanto a L
vazamentos usando a ferramenta teste da tampa do radiador.
NOTA:
derramamento de fluidos. M
REMOÇÃO
1. Desconecte o terminal negativo da bateria. Consulte PG-50."Remoção e Instalação (Bateria)". N
Motor".
CUIDADO:
Execute essa etapa com o motor frio. O
3. Remova o alternador. Consulte CHG-28."Remoção e Instalação".
5. Desconecte a mangueira de transbordo do líquido de arrefecimento. P
6. Remova a bomba de água.
CUIDADO:
• Manuseie a palheta da bomba de água evitando que ela entre em contato com outra peça.
• A bomba de água não pode ser desmontada e deve ser substituída como um conjunto.
CO-19
BOMBA DE ÁGUA

• Verifique visualmente quanto a resíduos significantes ou ferrugem
na carcaça e nas palhetas (A) da bomba de água.
• Certifique-se de que não haja folga no eixo das palhetas, e de
que o seu movimento seja suave ao girá-lo com as mãos.
• Substitua a bomba de água, se necessário.
INSTALAÇÃO
CUIDADO:
Não reutilize a junta.
• Após a partida no motor, verifique o nível do óleo do motor e dos fluidos, bem como do líquido de
• Use o procedimento abaixo para verificar quanto a vazamento de combustível.
pontos de conexão.
NOTA:
Se a pressão hidráulica dentro do tensionador da corrente de sincronismo declinar após a remoção ou
escape, ou algum óleo ou fluido incluindo-se o óleo do motor e o líquido de arrefecimento.
e o líquido de arrefecimento. Reabasteça até o nível especificado, se necessário.

Item Motor funcionando Após desligar o motor
motor
Óleo do motor Nível Vazamento Nível

Outros óleos e fluidos* Nível Vazamento Nível
CO-20
TERMOSTATO
TERMOSTATO
A
Vista Explodida
INFOID:0000000010255937
CO
B
Modelos com M/T
1. Alojamento do termostato 2. Mangueira de água 3. Mangueira do radiador (inferior)

4. Entrada de água 5. Termostato 6. O-Ring L
7. Junta A. Para o resfriador de óleo B. Para o radiador
Frente do motor
M
CO-21
TERMOSTATO
Modelos com CVT
1. Junta 2. Alojamento do termostato 3. Mangueira de água

4. O-Ring 5. Termostato 6. Entrada de água
7. Mangueira do radiador (inferior) A. Para o aquecedor da CVT B. Para o radiador
Frente do motor
INFOID:0000000010255938
ATENÇÃO:
graves caso o líquido de arrefecimento em alta pressão escape do radiador. Envolva um tecido grosso
ao redor da tampa. Gire a tampa lentamente em um quarto de volta para aliviar a pressão. Remova a
tampa do radiador cuidadosamente, girando-a totalmente.
CUIDADO:
Execute esta etapa quando o motor estiver frio.
NOTA:
REMOÇÃO
Motor".
2. Desconecte a mangueira do radiador (inferior). Consulte CO-15."Vista Explodida".
3. Remova o alternador. Consulte CHG-28."Remoção e Instalação".
4. Remova a entrada de água, saída de água e a mangueira do aquecedor da CVT (se equipado).
5. Remova o termostato.
CUIDADO:
Não reutilize o O-ring.
6. Remova o alojamento do termostato, se necessário.
CO-22
TERMOSTATO

1. Verifique a condição de assentamento da válvula à temperatura ambiente. Ela deverá estar justa. A
2. Verifique a operação da válvula.
• Coloque um fio (A) de maneira que ele fique preso no
termostato (1). Mergulhe totalmente em um recipiente com CO
B
água (B). Aqueça o recipiente enquanto movimenta a
válvula.
• A temperatura de abertura da válvula é a temperatura na
qual a válvula se abre e libera o fio. C
• Continue aquecendo. Verifique a abertura máxima.
• Após verificar a abertura máxima da válvula, diminua a
temperatura da água e verifique a temperatura de D
fechamento da válvula.
• Se o termostato estiver fora da especificação, substitua-o.
E
Itens Termostato
F
Temperatura de abertura da válvula Consulte CO-30."Padrões e Limites"
Curso de levantamento para a abertura máxima Consulte CO-30."Padrões e Limites"
Temperatura de fechamento da válvula Consulte CO-30."Padrões e Limites" G
INSTALAÇÃO
H
Termostato
• Instale o termostato com toda a circunferência do seu flange (A)
encaixada no interior do O-Ring (1).
I
• Instale o termostato (1) no seu alojamento (2) com a válvula de

purga (A) voltada para cima. M
CUIDADO:
N
Alojamento do Termostato
• Insira firmemente o anel de borracha na canaleta da superfície de contato da carcaça do termostato, e
instale-a.
• Instale o alojamento do termostato no bloco do motor sem retirar a junta de sua posição.
CUIDADO:
CO-23
TERMOSTATO

pontos de conexão.
NOTA:
Se a pressão hidráulica dentro do tensionador da corrente de sincronismo declinar após a remoção ou

motor

CO-24
SAÍDA DE ÁGUA E VÁLVULA DE CONTROLE DE ÁGUA

A
Vista Explodida
INFOID:0000000010255939
CO
B
Modelos com M/T
H
Sensor de temperatura do líquido
1. 2. O-Ring 3. Válvula de controle de água
de arrefecimento do motor
4. Junta 5. Mangueira de água 6. Mangueira de água I
7. Saída de água 8. Mangueira do aquecedor 9. Mangueira do aquecedor
10. Mangueira do radiador (superior) Dianteira A. Para o aquecedor
Para a borboleta de controle de J
B. C. Para o radiador
atuação elétrica
CO-25
Modelos com CVT
Sensor de temperatura do líquido

1. 2. O-Ring 3. Válvula de controle de água
de arrefecimento do motor
4. Junta 5. Mangueira de água 6. Mangueira de água
7. Saída de água 8. Mangueira do aquecedor 9. Mangueira do aquecedor
10. Mangueira do radiador (superior) A. A. Para o aquecedor
Para a borboleta de controle de
B. C. Para o radiador D. Para o aquecedor da CVT
atuação elétrica
INFOID:0000000010255940
ATENÇÃO:
graves caso o líquido de arrefecimento em alta pressão escape do radiador. Envolva a tampa do
CUIDADO:
Execute esta etapa quando o motor estiver frio.
NOTA:
CO-26
REMOÇÃO
1. Drene o líquido de arrefecimento do radiador. Consulte CO-12."Trocando o Líquido de Arrefecimento do A
Motor".
2. Remova o conjunto do filtro de ar e dutos de ar. Consulte EM-21."Vista Explodida".
3. Remova a bateria. Consulte PG-50."Remoção e Instalação (Bateria)". CO
B
5. Remova as mangueiras do aquecedor e mangueiras de água (se equipado).
6. Desconecte o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
7. Remova a saída de água. C
8. Remova a válvula de controle da água.
9. Remova o interruptor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, se necessário.
CUIDADO: D
• Tenha o cuidado de evitar impactos ao interruptor de temperatura do líquido de arrefecimento
do motor.
• Não reutilize O-rings ou juntas.
E
1. Verifique a condição de assentamento da válvula à temperatura ambiente. Ela deverá estar justa.
2. Verifique a operação da válvula.
F
• Coloque um fio (A) de maneira que ele fique preso na
válvula de controle de água (1). Mergulhe totalmente em um
recipiente com água (B). Aqueça o recipiente enquanto
movimenta a válvula. G
• A temperatura de abertura da válvula é a temperatura na
qual a válvula se abre e libera o fio.
• Continue aquecendo. Verifique a abertura máxima. H
• Após verificar a abertura máxima da válvula, diminua a
temperatura da água e verifique a temperatura de
fechamento da válvula.
• Se a válvula de controle de água estiver fora da I
especificação, substitua-a.
Itens Termostato J
Temperatura de abertura da válvula Consulte CO-30."Padrões e Limites"
Curso de levantamento para a abertura máxima Consulte CO-30."Padrões e Limites"
K
Temperatura de fechamento da válvula Consulte CO-30."Padrões e Limites"
INSTALAÇÃO
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção. L
Válvula de Controle de Água
• Instale a válvula de controle de água com toda a circunferência
do seu flange (A) encaixada no interior do O-Ring (1). M
CUIDADO:
N
CO-27
• Instale a válvula de controle de água (2) com a sua estrutura

central (B) voltada para a saída de água (1), certificando-se de
posicionar a marca (A) para cima.
Saída de Água
Instale a saída de água no cabeçote do motor sem remover a válvula de controle de água de sua posição.
CUIDADO:
Não reutilize O-rings ou juntas.
Mangueiras de Água (modelos com M/T)

Instale as Mangueiras de água (3 e 5) como mostrado.
• Borboleta de controle de atuação elétrica (1)
• Abraçadeira (2)
• Saída de água (4)
• Marca de tinta (A)
• A abraçadeira não deverá interferir com a área do ressalto (B)
• : Frente do motor
CO-28
Mangueiras de Água (modelos com CVT)

Instale as Mangueiras de água (3 e 5) como mostrado. A
• Borboleta de controle de atuação elétrica (1)
• Abraçadeira (2)
• Saída de água (4) CO
B
• Marca de tinta (A)
• A abraçadeira não deverá interferir com a área do ressalto (B)
• : Frente do motor
C
INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO H

I
• Dê a partida no motor. Com o motor acelerado, verifique novamente se há vazamento de combustível nos J
pontos de conexão.
NOTA:
K
Se a pressão hidráulica dentro do tensionador da corrente de sincronismo declinar caído após a remoção
ou instalação, a folga na guia poderá gerar um ruido (tipo moinho) durante e imediatamente após a partida
no motor. Entretanto, isso é normal. O ruido irá parar depois que a pressão hidráulica aumentar.
• Aqueça o motor completamente para certificar-se de que não haja vazamento de combustível, gases de L
• Após o esfriamento do motor, verifique novamente o nível dos óleos e fluidos, incluindo-se o óleo do motor M

N
motor
O

transmissão Modelos com M/T Nível/vazamento Vazamento Nível/vazamento P
CO-29
DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)
DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)

Padrões e Limites
INFOID:0000000010255941
CAPACIDADE
Unidade: (US qt, lmp qt)
Capacidade de líquido de arrefecimento do motor (com o reservatório Modelos com CVT 7,8 (8-1/4, 6-7/8)
de expansão no nível “MAX”) Modelos com M/T 8,1 (8-5/8, 7-1/8)
Capacidade do reservatório de expansão (no nível “MAX”) 0,6 (5/8, 1/2)
TERMOSTATO
Temperatura de abertura da válvula 82°C (180°F)

Curso de levantamento para a abertura máxima 8 mm (0,315 pol.)
Temperatura de fechamento da válvula 77°C (171°F)
VÁLVULA DE CONTROLE DE ÁGUA
Temperatura de abertura da válvula 95°C (203°F)

Curso de levantamento para a abertura máxima 8 mm (0,315 pol.)
Temperatura de fechamento da válvula 90°C (194°F)
RADIADOR
Unidade: kPa (bar; kg/cm²; psi)
Pressão de alívio da tampa Padrão 88 (0,88; 0,9; 12,8)
Pressão para teste de vazamento 157 (1,57; 1,6; 23)
CO-30

Sistema de Arrefecimento Do Motor: Engine

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VERIFICAÇÃO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO QUANTO A VAZAMENTOS

Número da ferramenta: EG17650301 (J-33984-A)

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Trocando o Líquido de Arrefecimento do Motor

Bujão de dreno do radiador: Consulte CO-15."Vista Explodida".

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Altitude acima do Leitura do indicador de

1000 m (3281 pés) 24 - 25 polegadas de vácuo

LAVAGEM DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Pressão para teste de Consulte CO-30."Padrões

Número da ferramenta: EG17650301 (J-33984-A)

• Verifique quanto a vazamento.

INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO

Antes de dar a partida no

1. Ventilador de arrefecimento e motor : Dianteira

1. Junta 2. Bomba de água H

INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO

Antes de dar a partida no

Fluido da Modelos com CVT e com CVT Vazamento Nível/vazamento Vazamento

1. Alojamento do termostato 2. Mangueira de água 3. Mangueira do radiador (inferior)

Modelos com CVT

1. Junta 2. Alojamento do termostato 3. Mangueira de água

INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO

• Instale o termostato (1) no seu alojamento (2) com a válvula de

INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO

Antes de dar a partida no

Fluido da Modelos com CVT e com CVT Vazamento Nível/vazamento Vazamento

SAÍDA DE ÁGUA E VÁLVULA DE CONTROLE DE ÁGUA

Modelos com CVT

Sensor de temperatura do líquido

• Instale a válvula de controle de água (2) com a sua estrutura

Mangueiras de Água (modelos com M/T)

Mangueiras de Água (modelos com CVT)

INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO H

Antes de dar a partida no

Fluido da Modelos com CVT e com CVT Vazamento Nível/vazamento Vazamento

DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)

Temperatura de abertura da válvula 82°C (180°F)

VÁLVULA DE CONTROLE DE ÁGUA

Temperatura de abertura da válvula 95°C (203°F)