FREIOS
CONTEÚDO
PRECAUÇÕES.....................................................2
Precauções quanto ao Sistema de Proteção
Complementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ-
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA" ........ 2
Cuidados com o Sistema de Freios.......................... 2
PREPARAÇÃO ....................................................3
Ferramentas Especiais de Serviço ........................... 3
Ferramentas Comerciais de Serviço......................... 3
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS DE RUÍDO,
VIBRAÇÃO E ASPEREZA (NVH)........................4
Tabela de Diagnóstico de Falhas NVH..................... 4
PEDAL DE FREIO................................................5
Inspeção e Ajuste ..................................................... 5
Remoção e Instalação .............................................. 7
FLUIDO DE FREIO...............................................9
Inspeção On Board................................................... 9
Drenagem e Abastecimento ..................................... 9
Sangria do Sistema de Freio................................... 10
TUBO E MANGUEIRA DE FREIO .....................11
Circuito Hidráulico .................................................. 11
Remoção e Instalação do Tubo de Freio Dianteiro
e da Mangueira de Freio......................................... 11
Remoção e Instalação do Tubo de Freio Traseiro
e da Mangueira de Freio......................................... 12
Inspeção após a Instalação.................................... 12
VÁLVULA SENSÍVEL À CARGA ......................13
Remoção e Instalação ............................................ 13
Inspeção ................................................................. 14
CILINDRO MESTRE...........................................15
Inspeção On Board................................................. 15
Remoção e Instalação ............................................ 15
BR-1
SEÇÃO
SISTEMA DE FREIO
BR B
E
BRF
Componentes .......................................................... 15
Desmontagem e Montagem.................................... 16
SERVO-FREIO .................................................. 17
G
Serviço no Veículo................................................... 17
Remoção e Instalação............................................. 17
LINHAS DE VÁCUO ......................................... 19 H
Componentes .......................................................... 19
Remoção e Instalação............................................. 19
Inspeção.................................................................. 20 I
FREIO A DISCO DIANTEIRO ........................... 21
Inspeção On Board ................................................. 21
Componentes .......................................................... 21 J
Remoção e Instalação da Pastilha de Freio............ 23
Remoção e Instalação do Conjunto da Pinça de
Freio......................................................................... 23 K
Desmontagem e Montagem do Conjunto da
Pinça de Freio ......................................................... 24
FREIO A TAMBOR TRASEIRO........................ 27 L
Componentes .......................................................... 27
Remoção e Instalação do Conjunto do Freio a
Tambor .................................................................... 28 M
Remoção e Instalação do Cilindro da Roda ........... 31
Desmontagem e Montagem do Cilindro da Roda... 31
DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES N
(SDS) ................................................................. 33
Especificações Gerais ............................................ 33
Pedal de Freio ......................................................... 33 O
Servofreio ................................................................ 33
Válvula de Retenção ............................................... 33
Disco de Freio Dianteiro.......................................... 34 P
Freio a Tambor Traseiro .......................................... 34
 PRECAUÇÕES

PRECAUÇÕES
Precauções quanto ao Sistema de Proteção Complementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ-
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA"
INFOID:0000000006035593

O Sistema de Proteção Complementar tal como o "AIR BAG" e o "PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE

SEGURANÇA", usados com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir o risco de ferimentos graves
sofridos pelo motorista ou passageiro dianteiro em certos tipos de colisão. "As informações necessárias
para efetuar a manutenção do sistema com segurança estão incluídas na seção "SISTEMA DE SEGURANÇA
SUPLEMENTAR (SRS) e CINTO DE SEGURANÇA” deste Manual de Serviço."
CUIDADO:
• Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves ou
morte no caso de uma colisão em que o air bag seria inflado, toda manutenção deste sistema deve
ser realizada somente por uma Concessionária Autorizada NISSAN.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorretas do SRS, pode resultar em
lesões causadas pela ativação não intencional do sistema. Para a remoção do Cabo Espiral e do
Módulo Air Bag, ver "SISTEMA DE PROTEÇÃO COMPLEMENTAR".
• Não utilize equipamentos de teste elétrico em quaisquer circuitos relacionados com o sistema SRS
a não ser quando assim descrito neste Manual de Manutenção. Os chicotes elétricos do SRS podem
ser identificados pela cor amarela e/ou laranja nos chicotes ou nos conectores dos chicotes.
PRECAUÇÕES QUANDO USAR FERRAMENTAS DE FORÇA (PNEUMÁTICA OU ELÉTRICA) E
MARTELOS
CUIDADO:
• Quando for trabalhar perto da Unidade do Sensor de Diagnóstico do AirBag ou outros sensores do
sistema do Air Bag com a ignição na posição ON ou motor funcionando, NUNCA utilize ferramentas
pneumáticas ou elétricas ou bata perto do(s) sensor(es) com um martelo. Fortes vibrações podem
ativar o(s) sensor(es) e inflar a bolsa do(s) air bag(s), causando ferimentos graves.
• Ao utilizar ferramentas elétricas ou pneumáticas ou martelos, sempre deixe a ignição na posição
OFF, desconecte a bateria, e espere ao menos 3 minutos antes de executar qualquer serviço.
Cuidados com o Sistema de Freios
INFOID:0000000005414988

• O fluido recomendado é o fluido de freio "DOT 3" ou "DOT 4". Consulte o MA-12.
• Nunca reutilize o fluido de freio drenado.
• Cuidado para não respingar fluido de freio em superfícies pintadas; poderá causar danos na pintura. Caso
o fluido de freio seja derramado sobre áreas pintadas, lave o local com água imediatamente.
• Para limpar ou lavar todas as peças do cilindro-mestre, pinça do freio a disco, cilindro da roda, utilize
fluido de freio novo.
• Nunca use óleos minerais como gasolina ou querosene. Estes tipos de óleo corroem as peças de
borracha do sistema hidráulico.
• Utilize uma chave estrela ao remover as porcas cônicas; da
mesma forma utilize um torquímetro adequado ao apertar as
porcas cônicas.
• Ao instalar as linhas de freio, sempre aperte-as de acordo com o
torque especificado.
• Gire o interruptor de ignição para a posição “OFF” e desconecte
o conector elétrico do atuador do ABS e unidade elétrica
(unidade de controle) ou o cabo do terminal NEGATIVO (NG) da
baterial antes de executar o serviço.
• Faça o polimento das superfícies de contato após efetuar o
acabamento ou substituir os discos de freio e pastilhas, ou caso o
pedal esteja leve após uma quilometragem muito baixa. Consulte
BR-24."Desmontagem e Montagem do Conjunto da Pinça de
Freio".
CUIDADO:
Limpe as pastilhas e sapatas de freio com um pano; em seguida, utilize um aspirador de pó.

BR-2
 PREPARAÇÃO

PREPARAÇÃO
A
Ferramentas Especiais de Serviço
INFOID:0000000005414989

B
Número da ferramenta
Descrição
Nome da ferramenta
C
GG94310000
Torquímetro para porca cônica
a: 10 mm (0,39 pol.)
Para instalação do tubo e mangueira do D
freio

E
KV991V0010
Equipamento de teste de pressão do fluido de freio
BRF
Medição da pressão do fluido de freio

Ferramentas Comerciais de Serviço

INFOID:0000000005414990
H

Nome da ferramenta Descrição

I

Remoção do conjunto da pinça dianteira,

K
Ferramenta de força (pneumática ou elétrica) pneus

BR-3
 Sintoma

×: Aplicado
Freio
estes componentes.

SUSPEITA

Ruído
Página de referência

Balanço
Oscilação,
Trepidação
Possíveis causas e PEÇAS SOB

x
Pastilhas / Lonas danificadas BR-21, BR-27

x
Pastilhas / Lonas - desgaste irregular BR-21, BR-27

x
Calços danificados BR-21

x
x
Disco desbalanceado BR-24
Tabela de Diagnóstico de Falhas NVH

x
Rotor / Tambor danificado BR-24, BR-27

x
Excentricidade do rotor / Diâmetro interno do tambor BR-24, BR-27

BR-4
x
Deformação do Rotor / Tambor BR-24, BR-27

x
Deflexão do rotor BR-24

x
Ferrugem no rotor —

x
Variação da espessura do rotor BR-24

x
Tambor ovalizado BR-27

x
x
EIXO CARDÃ NVH na seção PR

x
DIFERENCIAL NVH na seção FFD, RFD

x
x
x
EIXO E SUSPENSÃO NVH na seção FAX, RAX e FSU, RSU

x
x
x
PNEUS NVH na seção WT

x
x
x
RODA NVH na seção WT

x
x
EIXO MOTRIZ NVH na seção FAX e RAX
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS DE RUÍDO, VIBRAÇÃO E ASPEREZA (NVH)

SOLUÇÃO DE PROBLEMAS DE RUÍDO, VIBRAÇÃO E ASPEREZA (NVH)

x
x
x

DIREÇÃO NVH na seção PS

Utilize a tabela abaixo para ajudá-lo a encontrar a causa do sintoma. Se necessário, repare ou substitua
INFOID:0000000005414991
 PEDAL DE FREIO

PEDAL DE FREIO
A
Inspeção e Ajuste
INFOID:0000000005414992

B
INSPEÇÃO

BRF

H
1. Painel dash inferior 2. Interruptor da luz de freio e 3. Batente
interruptor de cancelamento ASCD
(se equipado) I
Inspeção da folga e curso entre o pedal de freio e o painel do assoalho com o pedal pressionado.
• Verifique a altura do pedal de freio (H) a partir da superfície superior do painel dash inferior (1). Consulte
BR-33."Pedal de Freio". J
• Verifique a altura do pedal de freio pressionado (D) a partir da superfície superior do painel dash inferior
(1). Consulte BR-33."Pedal de Freio".
• Verifique a folga entre o batente (3) e a rosca do interruptor da luz de freio e o interruptor de cancelamento K
ASCD (se equipado) (2). Consulte BR-33."Pedal de Freio".
• Verifique o curso do pedal do freio (A). Consulte BR-33."Pedal de Freio".
L

BR-5
 PEDAL DE FREIO

AJUSTE
1. Solte o interruptor da luz de freio, girando-o no sentido anti-
horário 45°.
2. Solte a porca de trava (A) na haste de entrada, a seguir gire a
haste de entrada para ajustar o pedal de acordo com a altura
especificada; em seguida, aperte a porca de trava (A).
CUIDADO:
Certifique-se que a rosca da haste de entrada permanece
dentro do engate.

Porca trava (A): 18,7 N.m (1,9 kgf.m, 14 lbf.pé)

3. Com o pedal pressionado e segurado com a mão, pressione o

interruptor da luz de freio e o interruptor de cancelamento
ASCD (se equipado) até que a rosca encoste no batente.
4. Com a rosca do interruptor da luz de freio e o interruptor de
cancelamento ASCD (se equipado) em contato com o batente,
gire o interruptor no sentido horário a 45°.
CUIDADO:
Certifique-se que o espaço (C) entre o suporte e a rosca do
interruptor da luz de freio e o interruptor de cancelamento
ASCD (se equipado) estão de acordo com o padrão.
5. Verifique o curso do pedal.
CUIDADO:
Certifique-se de que a luz de freio se apagada ao liberar o
pedal.
6. Dê partida ao motor e verifique a altura do pedal de freio (pressionado). Consulte "Inspeção e Ajuste".

BR-6
 PEDAL DE FREIO

Remoção e Instalação
INFOID:0000000005414993 A

COMPONENTES
B

BRF

1. Conjunto do pedal do freio 2. Presilha 3. Interruptor da luz do freio

K
4. Interruptor de cancelamento do 5. Pino de retenção 6. Pedaleira do pedal de freio
ASCD (se equipado)
7. Pino do garfo : Graxa multi uso L
Consulte GI-9."Componentes", para os símbolos exceto acima.

REMOÇÃO M
1. Remova o painel de instrumentos inferior LE. Consulte IP-11."Remoção e Instalação".
2. Remova o interruptor da luz de freio e o interruptor de cancelamento ASCD (se equipado) do conjunto
do pedal de freio.
N
3. Remova o pino de retenção e o pino do garfo, do engate da
haste de entrada.
4. Remova os parafusos de fixação do suporte do pedal; remova
o conjunto do pedal de freio do veículo. O

BR-7
 PEDAL DE FREIO

INSPEÇÃO APÓS REMOÇÃO

• Verifique o rebite superior do pedal de freio quanto a
deformações.
• Certifique-se de que o comprimento de sobreposição do suporte
secundário e a placa deslizante é de, pelo menos 4 mm (0,16
pol.).
• Verifique o pedal de freio quanto a deformações, danos e
rachaduras nas peças soldadas.
• Substitua o conjunto do pedal de freio caso seja notada alguma
condição fora do padrão.

• Verifique o pino do garfo e o batente plástico quanto a danos e

deformação. Substitua o pino do garfo, se necessário.

INSTALAÇÃO
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção. Para os torques de aperto da porca e parafuso de
fixação do conjunto do pedal do freio, consulte "COMPONENTES". Para o torque de aperto da porca trava
(A) consulte BR-5."Inspeção e Ajuste".
• Após instalar o conjunto do pedal de freio no veículo, ajuste o pedal de freio. Consulte BR-5."Inspeção e
Ajuste".

BR-8
 FLUIDO DE FREIO

FLUIDO DE FREIO
A
Inspeção On Board
INFOID:0000000005414994

B
INSPEÇÃO DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO
• Certifique-se de que o nível de fluido no reservatório esteja dentro
do padrão (entre as marcas MAX e MIN). C
• Verifique visualmente ao redor do reservatório quanto a
vazamento de fluido.
• Caso o nível de fluido esteja excessivamente baixo, verifique o
sistema de freio quanto a vazamentos de fluido. D
• Libere a alavanca do freio de estacionamento e verifique se a luz
de advertência de freio apaga. Caso não apague, verifique o
sistema de freio quanto a vazamentos de fluido. E

BRF

Drenagem e Abastecimento
INFOID:0000000005414995 G

CUIDADO:
• Reabasteça com fluido de freio novo "DOT 3" ou "DOT 4".
• Nunca reutilize o fluido de freio drenado. H
• Cuidado para não respingar fluido de freio em superfícies pintadas; poderá causar danos na pintura.
Caso o fluido de freio seja derramado sobre áreas pintadas, limpe imediatamente o local e lave-o
com água. I
• Antes de efetuar a manutenção, gire o interruptor de ignição para a posição OFF e desconecte o
conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) ou o cabo do terminal
NEGATIVO (NG) da bateria.
J
1. Conecte um tubo de vinil na válvula de sangria.
2. Pressione o pedal de freio, libere a válvula de sangria e
gradativamente remova o fluido de freio.
K

3. Limpe a parte interna do reservatório, e abasteça com fluido de

freio novo.
O
4. Libere a válvula de sangria, pressione o pedal de freio
lentamente (até o curso completo) e em seguida libere-o.
Repita o procedimento a cada 2 ou 3 segundos até o fluido de
freio novo sair, em seguida feche a válvula de sangria P
enquanto pressionar o pedal de freio. Repita o mesmo
procedimento para cada uma das rodas.
5. Faça a sangria de ar. Consulte BR-10."Sangria do Sistema de
Freio".

BR-9
 FLUIDO DE FREIO

Sangria do Sistema de Freio

INFOID:0000000005414996

CUIDADO:
• Enquanto estiver efetuando a sangria, preste atenção ao nível de fluido do cilindro-mestre.
• Antes de efetuar a manutenção, gire o interruptor de ignição para a posição OFF e desconecte o
conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) ou o cabo do terminal
NEGATIVO (NG) da bateria.
1. Conecte um tubo de borracha na válvula de sangria traseira direita.
2. Pressione completamente o pedal de freio de 4 a 5 vezes.
3. Com o pedal de freio pressionado, libere a válvula de sangria e deixe o ar sair; em seguida, aperte-a
imediatamente.
4. Repita as etapas 3, 4 até que o ar não saia mais.
5. Aperte a válvula de sangria no torque especificado. Consulte BR-21."Componentes" (disco de freio
dianteiro), BR-27."Componentes" (tambor de freio traseiro).
6. A partir das etapas de 1 a 5 descritas acima, com o reservatório do cilindro-mestre abastecido, pelo
menos, até a metade, faça a sangria do freio esquerdo dianteiro, esquerdo traseiro e direito dianteiro,
nesta sequência.

BR-10
 TUBO E MANGUEIRA DE FREIO

TUBO E MANGUEIRA DE FREIO

A
Circuito Hidráulico
INFOID:0000000005414997

BRF

1. Freio a disco dianteiro 2. Cilindro mestre 3. Servofreio H

4. Conector 5. Atuador do ABS e unidade elétrica 6. Tambor de freio traseiro
(unidade de controle).
7. Válvula sensível a carga : Tubo de freio : Mangueira de freio I
: Porca cônica : Parafuso de fixação do conector : Parafuso de união

: 16,2 N.m (1,7 kgf.m; 12,0 lbf.pé) : 7,0 N.m (0,71 kgf.m; 62,0 lbf.pol.) : 18,2 N.m (1,9 kgf.m, 13,0 lbf.pé)
J
CUIDADO:
• Todos os tubos e mangueiras de freio não devem estar dobrados, torcidos ou estirados.
• Certifique-se de que não há interferência com outros componentes ao girar o volante tanto no K
sentido horário como no sentido anti-horário.
• O tubo e a mangueira de freio são importantes componentes de segurança. Sempre desmonte os
componentes e aperte novamente as respectivas conexões, caso seja detectado algum vazamento.
Substitua o componente em questão por um novo, caso haja alguma peça danificada. L
• Cuidado para não respingar fluido de freio em superfícies pintadas; poderá causar danos na pintura.
Caso o fluido de freio seja derramado nas superfícies pintadas da carroceria, limpe imediatamente o
local e lave-o com água. M
• Não dobre ou torça o tubo do freio ou puxe com força.
• Cubra a extremidade aberta do tubo e mangueiras de freio ao desconectá-los para evitar a entrada
de sujeira.
N
• Reabasteça com fluido de freio novo "DOT 3" ou "DOT 4".
• Nunca reutilize o fluido de freio drenado.
Remoção e Instalação do Tubo de Freio Dianteiro e da Mangueira de Freio O
INFOID:0000000005414998

REMOÇÃO
P
1. Drene o fluido de freio. Consulte BR-9."Drenagem e Abastecimento".
2. Utilizando uma chave estrela, desconecte o tubo de freio da mangueira de freio.
3. Remova o parafuso de união e a mangueira de freio do conjunto da pinça.
4. Remova a placa de trava e remova a mangueira de freio do veículo.
INSTALAÇÃO
1. Monte o parafuso de união e as arruelas de cobre na mangueira de freio.

BR-11
 TUBO E MANGUEIRA DE FREIO

2. Introduza a mangueira de freio, alinhando-a com a saliência no

conjunto da pinça e aperte o parafuso de união de acordo com
o torque especificado. Consulte BR-11."Circuito Hidráulico".
3. Conecte a mangueira de freio no tubo de freio; aperte
parcialmente as porcas cônicas o máximo que puder com a
mão, a seguir fixe-a ao suporte com a placa de trava.
4. Utilizando um torquímetro apropriado, aperte a porca cônica
de acordo com o torque especificado. Consulte BR-11."Circuito
Hidráulico".
5. Abasteça com fluido de freio e faça a sangria de ar. Consulte
BR-10."Sangria do Sistema de Freio".

Remoção e Instalação do Tubo de Freio Traseiro e da Mangueira de Freio

INFOID:0000000005414999

REMOÇÃO
1. Drene o fluido de freio. Consulte BR-9."Drenagem e Abastecimento".
2. Utilizando uma chave estrela, desconecte o tubo de freio da mangueira de freio, cilindro da roda e
válvula sensível à carga.
3. Remova a placa de trava e remova o tubo de freio do veículo.
INSTALAÇÃO
1. Introduza o tubo de freio; em seguida fixe-o ao suporte com a placa de trava.
2. Instale o tubo de freio na mangueira de freio, cilindro da roda e válvula sensível à carga; em seguida
aperte a porca cônica de acordo com o torque especificado, utilizando um torquímetro apropriado.
Consulte BR-11."Circuito Hidráulico".
3. Abasteça com fluido de freio e faça a sangria de ar. Consulte BR-10."Sangria do Sistema de Freio".
Inspeção após a Instalação
INFOID:0000000005415000

CUIDADO:
Os tubos e mangueiras de freio são importantes componentes de segurança. Sempre desmonte os
componentes e aperte novamente as respectivas conexões, caso seja detectado algum vazamento.
Substitua o componente em questão por um novo, caso haja alguma peça danificada.
1. Verifique as linhas hidráulicas de freio (tubos e mangueiras) e conexões quanto a vazamentos de fluido,
danos, torções, deformações, contato com outras peças e conexões soltas. Substitua quaisquer
componentes danificados.
2. Enquanto pressiona o pedal de freio com uma força de 785 N (80 kg, 177 lb.) com o motor funcionando
em marcha-lenta durante aproximadamente 5 segundos, verifique cada componente quanto a
vazamento de fluido.

BR-12
 VÁLVULA SENSÍVEL À CARGA

VÁLVULA SENSÍVEL À CARGA

A
Remoção e Instalação
INFOID:0000000005415001

BRF

1. Membro de torção 2. Suporte da válvula sensível a carga 3. Válvula sensível a carga

K
4. Batente 5. Mola do sensor 6. Tubo do eixo traseiro
Consulte GI-9."Componentes", para os símbolos na figura.

CUIDADO: L
• Sempre utilize uma chave estrela para remover o tubo de freio. Tome cuidado para não danificar a
porca cônica e o tubo de freio. Utilize também o torquímetro da porca cônica para a instalaço do
tubo do freio e para o aperto com o torque especificado. Consulte BR-11."Circuito Hidráulico". M
• Reabasteça com fluido de freio novo "DOT 3" ou "DOT 4".
• Nunca reutilize o fluido de freio drenado.
REMOÇÃO N
1. Drene o fluido de freio.
2. Cubra as conexões / aberturas da linha de freio para evitar a entrada de poeira ou sujeira.
3. Utilizando uma chave estrela, remova a porca cônica do tubo de freio, da válvula sensível à carga.
4. Remova os parafusos de fixação para remover a válvula sensível à carga. O

INSTALAÇÃO
• Cuidadosamente, observando as instruções a seguir, instale na sequência inversa de remoção. P
• Após instalar a válvula sensível à carga no veículo, faça o seguinte: faça a sangria de ar da linha de freio.
Consulte BR-10."Sangria do Sistema de Freio", e verifique o comprimento (L) para a fixação da mola do
sensor.

BR-13
 VÁLVULA SENSÍVEL À CARGA

Inspeção
INFOID:0000000005415002

INSPEÇÃO
1. Com o veículo sem carga, uma pessoa deve sentar no banco do motorista na traseira. Em seguida ele/
ela deve sair do veículo vagarosamente. (Isto serve para estabilizar a deflexão da suspensão.)
NOTA:
"Condição sem carga": totalmente abastecido com líquido de arrefecimento, lubrificante, 6 a 8 litros de
combustível, pneu reserva, macaco e ferramentas manuais instaladas.
2. Pressione a válvula sensível a carga contra o parafuso batente. Verifique o comprimento "L" de centro a
centro entre o orifício de referência de ajuste e o pino de referência conforme especificado abaixo.

Comprimento "L": 143,9 - 146,9 mm (5,67 - 5,78 pol.)

• Caso a medição esteja fora do padrão, faça o seguinte:

solte o parafuso de fixação do suporte da mola do sensor.
Ao movimentar o suporte da mola do sensor, ajuste para
que o comprimento "L" esteja dentro da faixa especificada.
3. Conecte o equipamento de teste de pressão do fluido do freio
(ferramentas especiais de serviço) nas válvulas de sangria da
pinça dianteira e traseira do cilindro da roda.
4. Faça a sangria do ar do equipamento de teste de pressão do
fluido de freio (ferramentas especiais de serviço).
5. Com o pedal de freio pressionado, verifique a pressão do fluido
de freio na pinça dianteira e no cilindro da roda traseira. As
respectivas medições devem estar conforme especificado na
tabela abaixo.

6. Sob a condição da etapa 2 acima, ajuste o peso do eixo

traseiro com os pesos para obter 143,9 - 146,9 mm (5,67 - 5,78
pol.) como comprimento "L". Em seguida, verifique a pressão
do fluido de freio, conforme descrito na etapa 5 acima. Caso as
medições estejam fora dos padrões, substitua a carcaça
principal da válvula sensível à carga.

Padrão
Pressão do fluido de freio do cilindro da roda traseira MPa (bar, kg/cm², psi)
Pressão do fluido de freio da
pinça dianteira MPa 2WD 4WD
(bar, kg/cm², psi)
descarregado carregado descarregado carregado
3,2 (32; 33; 464) 3,9 (39; 40; 566) 1,8 (18; 19; 261) 3,9 (39; 40; 566)
4,9 (49, 50, 711)
- 4,2 (42; 42; 609) - 5,9 (59; 60; 855) - 2,7 (27; 27; 391) - 5,9 (59; 60; 855)
4,1 (41; 42; 595) 6,3 (63; 65; 914) 2,6 (26; 27; 377) 7,0 (70; 72; 1015)
9,8 (98; 100; 1421)
- 5,1 (51; 52; 739) - 8,3 (83; 84; 1203) - 3,6 (36; 36; 522) - 8,9 (89; 90; 1290)
7. Após a inspeção, remova o equipamento de teste de pressão do fluido de freio (ferramentas especiais
de serviço) e faça a sangria de ar. Consulte BR-10."Sangria do Sistema de Freio".

BR-14
 CILINDRO MESTRE

CILINDRO MESTRE
A
Inspeção On Board
INFOID:0000000005415003

B
INSPEÇÃO DE VAZAMENTOS
• Verifique quanto a vazamento de fluido na parte de fixação do cilindro-mestre, como por exemplo
reservatório e conexões do tubo de freio. C
Remoção e Instalação
INFOID:0000000005415004

CUIDADO: D
Cuidado para não respingar fluido de freio em superfícies pintadas; poderá causar danos na pintura.
Caso o fluido de freio seja derramado nas áreas pintadas, limpe imediatamente o local e lave-o com
água. E
REMOÇÃO
1. Drene o fluido de freio. Consulte BR-9."Drenagem e Abastecimento". BRF
2. Utilizando uma chave estrela, desconecte o tubo de freio do conjunto do cilindro-mestre.
3. Remova as porcas de fixação do conjunto do cilindro-mestre e o conjunto do cilindro mestre.
INSTALAÇÃO
• Para instalação, proceda de modo inverso à remoção. G
• Abasteça com fluido de freio e faça a sangria de ar. Consulte BR-10."Sangria do Sistema de Freio".
CUIDADO:
• Reabasteça com fluido de freio novo "DOT 3" ou "DOT 4". H
• Nunca reutilize o fluido de freio drenado.
Componentes
INFOID:0000000005415005 I

BR-15
 CILINDRO MESTRE

1. Tampa do reservatório 2. Reservatório 3. Interruptor de nível de fluido de freio

4. Conjunto do cilindro-mestre 5. Batente do pistão (com ABS) 6. Vedador
7. Pino
: Fluido de freio
Consulte GI-9."Componentes", para os símbolos exceto acima.

Desmontagem e Montagem
INFOID:0000000005415006

DESMONTAGEM
CUIDADO:
• O conjunto do cilindro mestre não pode ser desmontado.
• Remova o reservatório somente quando for realmente necessário.
Retire o reservatório do subconjunto do cilindro-mestre; em seguida, remova os anéis isolantes da carcaça
do subconjunto do cilindro-mestre.
MONTAGEM
CUIDADO:
• Durante os procedimentos de limpeza e montagem, não utilize óleos minerais, como querosene ou
gasolina.
• Não derrube as peças. Caso alguma peça caia, não a reutilize.
1. Aplique fluido de freio no anel isolante e fixe-o no corpo do cilindro.
2. Instale o reservatório no corpo do cilindro.

BR-16
 SERVO-FREIO

SERVO-FREIO
A
Serviço no Veículo
INFOID:0000000005415007

B
INSPEÇÃO QUANTO AO FUNCIONAMENTO
Com o motor desligado, mude o vácuo para o valor da pressão
atmosférica, pressionando o pedal de freio várias vezes. Em C
seguida, com o pedal de freio completamente pressionado, dê
partida ao motor e quando a pressão de vácuo atingir o padrão,
certifique-se de que a folga entre o pedal de freio e o painel do
assoalho diminua. D

BRF

INSPEÇÃO QUANTO À IMPERMEABILIDADE

• Acione o motor em marcha-lenta durante aproximadamente 1
minuto, e interrompa seu funcionamento após aplicar o vácuo ao G
servofreio. Pressione o pedal de freio normalmente para alterar o
vácuo para a pressão atmosférica. Certifique-se de que a
distância em intervalos de 5 segundos entre o pedal de freio e o H
painel do assoalho aumente gradativamente.
• Pressione o pedal de freio enquanto o motor estiver funcionando,
e desligue o motor com o pedal pressionado. O curso do pedal
I
não deve ser alterado após manter o pedal pressionado por 30
segundos.

Remoção e Instalação K
INFOID:0000000005415008

COMPONENTES L

BR-17
 SERVO-FREIO

1. Reservatório 2. Cilindro mestre 3. Junta

4. Pedal do freio 5. Porca de trava 6. Servofreio
7. Espaçador
Consulte GI-9."Componentes", para os símbolos na figura.

REMOÇÃO
CUIDADO:
• Tome cuidado para não deformar ou dobrar o tubo de freio ao remover ou ao instalar o servofreio.
• Substitua o pino do garfo, caso esteja danificado.
• Cuidado para não danificar as roscas dos parafusos prisioneiro do servofreio. Se o servofreio
estiver dobrado ou curvado durante a instalação, o painel dash pode danificar as roscas.
1. Remova o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-40."Remoção e
Instalação".
2. Remova o tubo de freio do cilindro-mestre.
3. Remova o cilindro-mestre. Consulte BR-15."Remoção e Instalação".
4. Remova a mangueira de vácuo do servofreio. Consulte BR-19."Remoção e Instalação".
5. Remova o chicote do sensor-S delta e solenoide.
6. Remova o pino de retenção de fixação do pedal de freio e o pino do garfo dentro do veículo.
7. Remova as porcas no servofreio e o conjunto do pedal do freio.
8. Remova o conjunto do servofreio do painel dash.
INSPEÇÃO APÓS REMOÇÃO
Inspeção do Comprimento da Haste de Saída
1. Usando uma bomba à vácuo manual, aplique um vácuo de
–66,7 kPa (– 500 mmHg, –19,69 polHg) para o servofreio.
2. Verifique o comprimento da haste de saída.

Dimensão padrão com um vácuo de —66,7 kPa

(—500 mmHg, —19,69 polHg, —0,667 bar):
—15,6 mm - 15,9 mm (—0,614 - 0,626 pol.)

INSTALAÇÃO
1. Solte a porca de trava para ajustar o comprimento da haste de
entrada de maneira que o comprimento B (na figura) esteja de
acordo com o valor especificado.

Comprimento "B": 145 - 152 mm (5,71 - 5,98 pol.)

2. Após ajustar "B", aperte temporariamente a porca de trava para

instalar o conjunto do servofreio no veículo. Neste momento,
instale firmemente uma junta e o bloco separador entre o
conjunto do servofreio e o painel dash.
3. Conecte o pedal de freio com o garfo da haste de entrada.
4. Instale as porcas de fixação do servofreio e aperte-as de
acordo com o torque especificado. Consulte
"COMPONENTES".
5. Instale o tubo de freio do cilindro-mestre no atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
Consulte BR-11."Circuito Hidráulico".
6. Conecte a mangueira de vácuo no servofreio.
7. Instale o cilindro-mestre no conjunto do servofreio. Consulte BR-15."Remoção e Instalação".
8. Ajuste a altura e curso do pedal do freio. Consulte BR-5."Inspeção e Ajuste".
9. Aperte a porca de trava da haste de entrada de acordo com o torque especificado. Consulte BR-
5."Inspeção e Ajuste".
10. Abasteça com fluido de freio novo e faça a sangria de ar. Consulte BR-10."Sangria do Sistema de Freio".

BR-18
 LINHAS DE VÁCUO

LINHAS DE VÁCUO
A
Componentes
INFOID:0000000005415009

BRF

1. Braçadeira 2. Mangueira de vácuo 3. Tubo de vácuo

4. Mangueira de vácuo 5. Presilha 6. Conector
K
7. Mangueira de vácuo 8. Para o servofreio 9. Para a bomba de vácuo
Consulte GI-9."Componentes", para os símbolos na figura.
L
Remoção e Instalação
INFOID:0000000005415010

M
CUIDADO:
• Tendo em vista que a mangueira de vácuo possui uma válvula
de retenção, ela deve ser instalada na posição correta.
Observe a gravação para confirmar a instalação correta. O N
servofreio no irá funcionar corretamente se a mangueira
estiver instalada na direção errada.
• Introduza a mangueira de vácuo pelo menos 24 mm (0,94 O
pol.).
• Não utilize óleo lubrificante durante a montagem.

BR-19
 LINHAS DE VÁCUO

Inspeção
INFOID:0000000005415011

INSPEÇÃO VISUAL
Verifique quanto à montagem correta, danos ou deterioração.
INSPEÇÃO DA VÁLVULA DE RETENÇÃO
Inspeção quanto a impermeabilidade
Verifique o vácuo, utilizando uma bomba de vácuo manual.

Quando conectado do lado do servofreio (1):

O vácuo deve diminuir dentro de 1,3 kPa
(10 mmHg; 0,39 polHg; 0,013 bar) por 15
segundos sob um vácuo de -66,7 kPa
(-500 mmHg; -19,69 polHg; -0,667 bar).
Quando conectado do lado do motor (2):
Não deve existir vácuo.

• Substitua o conjunto da mangueira de vácuo, caso a mangueira

de vácuo e a válvula de retenção esteja apresentando falha.

BR-20
 FREIO A DISCO DIANTEIRO

FREIO A DISCO DIANTEIRO

A
Inspeção On Board
INFOID:0000000005415012

B
INSPEÇÃO DO DESGASTE DA PASTILHA
• Verifique a espessura da pastilha em um orifício de inspeção no
corpo do cilindro. C
Verifique utilizando uma régua, se necessário.

Espessura padrão: 11,0 mm (0,433

pol.) D
Repare o limite da espessura: 2,0 mm (0,08 pol.)
E

BRF

Componentes
INFOID:0000000005415013 G
Modelos CLZ31VB

M
1. Parafuso de união 2. Arruela de cobre 3. Mangueira de freio
4. Tampa 5. Válvula de sangria 6. Parafuso do pino deslizante
7. Corpo do cilindro 8. Vedação do pistão 9. Pistão N
10. Coifa do pistão 11. Pino deslizante 12. Coifa do pino deslizante
13. Bucha 14. Parafuso de fixação do suporte da 15. Suporte da pinça
pinça O
16. Calço interno 17. Pastilha interna 18. Sensor de desgaste da pastilha
19. Retentor da pastilha 20. Pastilha externa 21. Calço externo
1: Graxa de borracha 2: Graxa PBC (Poly Butyl Cuprysil) 3: Lubrificante a base de éter P
ou graxa à base de silicone. poliglicol

: Fluido de freio
Consulte GI-9."Componentes", para os símbolos exceto acima.

BR-21
 FREIO A DISCO DIANTEIRO

Modelos CLZ33VB

1. Parafuso de união 2. Arruela de cobre 3. Mangueira de freio

4. Tampa 5. Válvula de sangria 6. Parafuso do pino deslizante
7. Corpo do cilindro 8. Vedação do pistão 9. Pistão
10. Coifa do pistão 11. Pino deslizante 12. Coifa do pino deslizante
13. Bucha 14. Parafuso de fixação do suporte da 15. Suporte da pinça
pinça
16. Calço interno 17. Pastilha interna 18. Sensor de desgaste de pastilha (LD)
19. Retentor de pastilha 20. Pastilha externa 21. Calço externo
1: Graxa de borracha 2: Graxa PBC (Poly Butyl Cuprysil) 3: Lubrificante a base de éter
ou graxa à base de silicone. poliglicol

: Fluido de freio
Consulte GI-9."Componentes", para os símbolos exceto acima.

CUIDADO:
Limpe a poeira na pinça e pastilha de freio, utilizando um aspirador de pó para diminuir o risco de
contaminação por partículas suspensas no ar ou outros materiais.
CUIDADO:
• Enquanto estiver removendo o corpo do cilindro, não pressione o pedal de freio pois o êmbolo
poderá sair.
• Não é necessário remover os parafusos no suporte da pinça e mangueira de freio exceto para
desmontagem ou instalação do conjunto da pinça. Neste caso, suspenda o corpo do cilindro com
um arame de maneira que a mangueira de freio não fique estirada.
• Não danifique a coifa do êmbolo.
• Se algum calço estiver oxidado, substitua-o por um novo.
• Ao substituir a pastilha de freio, sempre substitua o calço como um conjunto.
• Mantenha o rotor distante do fluido de freio.

BR-22
 FREIO A DISCO DIANTEIRO

Remoção e Instalação da Pastilha de Freio

INFOID:0000000005415014 A

REMOÇÃO
1. Remova o pneu do veículo. B
2. Remova o parafuso do pino deslizante inferior.
3. Suspenda o corpo do cilindro com um fio. Remova o conjunto da pastilha e o retentor da pastilha do
suporte da pastilha.
C
CUIDADO:
Quando remover o retentor da pastilha do suporte da pinça, levante-o na direção indicada pela seta B
na figura de modo que ele não se deforme.
D
INSTALAÇÃO
1. Instale o calço interno na pastilha interna, e o calço externo na pastilha externa.
2. Instale os retentores da pastilha e o conjunto da pastilha no
suporte da pastilha. E
3. Pressione o êmbolo até que as pastilhas possam ser
instaladas; em seguida instale o corpo do cilindro na suporte
da pinça. BRF
CUIDADO:
• Quando instalar o retentor da pastilha, fixe-o firmemente
para que não fique ressaltado além do suporte da pinça,
como mostrado na figura. G
• No caso da substituição por uma pastilha nova, verifique
o nível de fluido de freio no reservatório porque o fluido
de freio retorna para o cilindro mestre do reservatório ao H
pressionar o êmbolo para dentro.
4. Instale o parafuso do pino deslizante inferior e aperte-o de
acordo com o torque especificado. Consulte BR-21."Componentes".
I
5. Verifique o freio a disco dianteiro quanto a arrasto.
6. Instale o pneu no veículo.
Remoção e Instalação do Conjunto da Pinça de Freio J
INFOID:0000000005415015

REMOÇÃO
K
1. Remova o pneu do veículo.
2. Fixe o rotor do disco, utilizando a porca de roda.
CUIDADO:
Caso o rotor do disco seja reutilizado, alinhe as marcas de correspondência do rotor do disco e o L
cubo da roda, que foram efetuadas durante a remoção.
3. Drene o fluido de freio. Consulte BR-9."Drenagem e Abastecimento".
4. Remova o parafuso de união e em seguida, desconecte a M
mangueira de freio do conjunto da pinça.
5. Remova o parafuso de fixação do suporte da pinça; em
seguida remova o conjunto da pinça do freio.
N

BR-23
 FREIO A DISCO DIANTEIRO

INSTALAÇÃO
CUIDADO:
• Reabasteça com fluido de freio novo "DOT 3" ou "DOT 4".
• Nunca reutilize o fluido de freio drenado.
1. Instale o conjunto da pinça de freio no veículo; em seguida, aperte os parafusos de fixação do suporte
da pinça, de acordo com o torque especificado. Consulte BR-21."Componentes".
CUIDADO:
Antes de instalar o conjunto da pinça, limpe o óleo e a umidade de todas as superfícies de fixação
da manga de eixo e o conjunto da pinça e roscas, parafusos.
2. Instale a mangueira de freio e em seguida aperte o parafuso de união de acordo com o torque
especificado. Consulte BR-11."Circuito Hidráulico".
3. Abasteça com fluido de freio novo e faça a sangria de ar. Consulte BR-10."Sangria do Sistema de Freio".
4. Verifique o freio a disco dianteiro quanto a arrasto.
5. Instale o pneu no veículo.
Desmontagem e Montagem do Conjunto da Pinça de Freio
INFOID:0000000005415016

DESMONTAGEM
NOTA:
Não remova o suporte da pinça, pastilhas, calços e retentores da pastilha ao efetuar a desmontagem e
montagem do conjunto do corpo do cilindro.
1. Remova os parafusos do pino deslizante. Em seguida remova o conjunto da pastilha e os retentores da
pastilha do suporte da pastilha, se necessário.
CUIDADO:
Quando remover o retentor da pastilha do suporte da pastilha, levante-o na direção indicada pela
seta na figura de modo que não se deforme.
2. Remova os pinos deslizantes e os guarda-pós do pino deslizante do suporte da pinça.
3. Coloque um bloco de madeira, conforme mostrado na figura, e
aplique ar através do orifício de fixação do parafuso de união
para remover os êmbolos e respectivos guarda-pós.
CUIDADO:
Cuidado para não prender os dedos no êmbolo.

4. Utilizando uma chave de fenda, remova a vedação do êmbolo

do corpo do cilindro.
CUIDADO:
Tenha cuidado para não danificar a parte interna do
cilindro.

BR-24
 FREIO A DISCO DIANTEIRO

INSPEÇÃO APÓS DESMONTAGEM

Corpo do Cilindro Verifique a parte interna do cilindro quanto a corrosão, desgaste, e danos. Caso seja A
detectada uma falha, substitua o corpo do cilindro.
CUIDADO:
Utilize fluido de freio novo para a limpeza. Não utilize óleos minerais tais como gasolina ou B
querosene.

Suporte da Pinça
Verifique a suporte da pinça quanto a desgaste, rachaduras e dano Caso seja detectada uma falha, C
substitua a peça necessária.

Êmbolo D
Verifique a superfície do êmbolo quanto a corrosão, desgaste e danos. Caso seja detectada uma falha,
substitua a peça necessária.
CUIDADO:
A superfície deslizante do êmbolo é revestida. Não polir com lixa. E

Pino Deslizante, Parafuso do Pino Deslizante e Guarda-pó do Pino Deslizante

Verifique o pino deslizante, parafuso do pino deslizante e o guarda-pó do pino deslizante quanto a BRF
desgaste, danos ou rachaduras. Caso seja detectada uma falha, substitua a peça necessária.
MONTAGEM
1. Aplique lubrificante a base de éter poliglicol na vedação do G
êmbolo e instale-os no corpo do cilindro.

K
2. Aplique fluido de freio no êmbolo em seguida aplique graxa de
borracha no guarda-pó do êmbolo. Cubra a extremidade do
êmbolo com o guarda-pó do êmbolo, em seguida instale a
lábio do cilindro do guarda-pó do êmbolo cuidadosamente na L
cavidade do corpo do cilindro.
3. Introduza o êmbolo no corpo do cilindro com a mão e em
seguida introduza a aba do guarda-pó do lado do êmbolo na M
cavidade do mesmo.
CUIDADO:
Pressione o êmbolo de maneira uniforme e alterne o ponto
de pressão para evitar que a parede interna do cilindro seja N
friccionada.
4. Instale o pino deslizante e o guarda-pó no suporte da pinça.
5. Caso os conjuntos das pastilhas sejam removidos, instale os O
conjuntos da pastilha no suporte da pinça. Consulte BR-23."Remoção e Instalação da Pastilha de Freio".
6. Instale o corpo do cilindro no suporte da pinça, em seguida aperte o parafuso do pino deslizante de
acordo com o torque especificado. Consulte BR-21."Componentes".
P

BR-25
 FREIO A DISCO DIANTEIRO

INSPEÇÃO DO ROTOR DO DISCO

Inspeção visual
Verifique a superfície do disco de freio quanto a desgaste irregular, rachaduras e danos. Caso seja
detectada alguma falha, substitua a peça necessária.

Inspeção de Excentricidade
1. Utilizando as porcas das rodas, fixe o rotor do disco no cubo da roda. (2 ou mais posições)
2. Verifique a excentricidade utilizando um relógio comparador.
[medido a 10 mm (0,39 pol.) dentro da extremidade do disco]

Limite de excentricidade:
0,05 mm (0,002 pol.)
(com ele instalado no veículo) :

CUIDADO:
Certifique-se de que a folga axial do rolamento da roda
esteja dentro das especificações antes de efetuar a
medição da excentricidade. Consulte FAX-5."Inspeção e
Serviço no Veículo".
3. Caso a excentricidade esteja fora do limite, encontre o ponto
mínimo, alterando as posições de fixação do rotor do disco e o
cubo da roda, por um furo.
4. Caso a excentricidade ainda continue fora da especificação, faça o acabamento do rotor do disco,
utilizando um torno de freio no veículo ("MAD, DL-8700", "AMMCO 700 e 705" ou equivalente). Ou
substitua o rotor do disco.

Inspeção da Espessura
Utilizando um micrômetro, verifique a espessura do rotor do disco.
Caso a espessura esteja fora da especificação, substitua o rotor do
disco.

Espessura padrão: 28,0 mm (1,102 pol.)

Limite de reparo: 26,0 mm (1,024 pol.)
Variação de espessura 0,005 mm (0,0002
(medido em 8 posições): pol.)

PROCEDIMENTO DE BRUNIMENTO DO FREIO

Faça o brunimento da nova superfície do freio de acordo com o procedimento a seguir após efetuar o
brunimento ou substituição dos rotores, após substituir as pastilhas, ou caso o pedal esteja leve após
percorrer uma baixa quilometragem.
CUIDADO:
Execute este procedimento somente sob condições seguras de estrada e de tráfego. Tenha muito
cuidado.
1. Dirija o veículo em uma estrada reta e plana a uma velocidade de 50 km/h (31 mph).
2. Aplique uma pressão média no pedal de freio para que o veículo pare completamente a uma
velocidade de 50 km/h (31 mph). Ajuste a pressão do pedal de freio de maneira que o tempo de parada
do veículo seja de 3 a 5 segundos.
3. Para resfriar o sistema de freio, dirija o veículo a uma velocidade de 50 km/h (31 mph) durante 1 minuto
sem parar.
4. Repita as etapas 1 a 3, 10 vezes ou mais para completar o procedimento de brunimento.

BR-26
 FREIO A TAMBOR TRASEIRO

FREIO A TAMBOR TRASEIRO

A
Componentes
INFOID:0000000005415017

BRF

K
1. Bujão 2. Pino de retenção da sapata 3. Placa de reforço
4. Coifa 5 Pistão 6. Bucha do pistão
7. Tampa 8. Válvula de sangria 9. Cilindro da roda L
10. Mola 11. Pino 12. Alavanca do ajustador
13. Alavanca comutadora 14. Ajustador 15. Arruela cônica
16. Sapata (lado de arrasto) 17. Sapata (lado de empuxo) 18. Anel de retenção M
19. Retentor 20. Mola de ajuste 21. Mola de retorno (lado inferior)
22. Mola de retorno (lado superior) 23. Tambor : Fluido de freio
1: Graxa de borracha 2: Graxa Shell Stamina 3: Lubrificante de borracha NISSAN N
Consulte GI-9."Componentes" para marcações exceto as indicadas acima.

CUIDADO: O
Limpe a poeira no tambor e placa de reforço, utilizando um aspirador de pó para diminuir o risco de
contaminação por partículas suspensas no ar ou outros materiais.
CUIDADO:
Certifique-se de que a alavanca do freio de estacionamento estejam completamente liberada. P

BR-27
 FREIO A TAMBOR TRASEIRO

Remoção e Instalação do Conjunto do Freio a Tambor

INFOID:0000000005415018

REMOÇÃO
1. Remova o pneu do veículo.
2. Com a alavanca do freio de estacionamento liberada, remova o tambor de freio. Caso seja difícil
remover o tambor de freio, remova, como segue:
a. Pressione a alavanca do ajustador com um fio ou equivalente
do orifício do bujão (orifício do bujão do lado do cilindro da
roda) na placa de reforço como mostrado na figura. Gire a
estrutura do conjunto do ajustador, utilizando uma chave de
fenda na direção apontado para a estrutura para apontar a
sapata de freio mais larga.

3. Enquanto empurrar e girar o retentor, retire o pino de retenção

da sapata, e remova o conjunto da sapata.
CUIDADO:
Não danifique o guarda-pó do cilindro da roda.

4. Remova o cabo traseiro do freio de estacionamento da alavanca de acionamento.

CUIDADO:
Não dobre o cabo do freio de estacionamento.
5. Desmonte o conjunto da sapata (sapata, molas, ajustador,
alavanca do ajustador).

BR-28
 FREIO A TAMBOR TRASEIRO

6. Remova o anel de retenção, utilizando uma ferramenta para

separar a alavanca de acionamento da sapata do freio. A

A: Anel de retenção
B: Ponto de contato
B
C: Alavanca de acionamento
D: Pino

INSPEÇÃO APÓS REMOÇÃO

Inspeção da Espessura da Lona E
Verifique a espessura das lonas.

Espessura padrão (A): 5,5 mm (0,22 pol.) BRF

Espessura limite de reparo (A): 1,5 mm (0,06 pol.)

I
Inspeção do Diâmetro Interno do Tambor de Freio
Verifique o diâmetro interno do tambor de freio.
Área de medição: superfície de contato da lona (central) J

Diâmetro interno padrão: Diâmetro 295 mm

(11,61 pol.) K
Diâmetro interno do limite de reparo: Diâmetro 296,5 mm
(11,67 pol.)
L

Inspeção de Vazamento do Cilindro da Roda

• Verifique o cilindro da roda quanto a vazamento do fluido de freio. N
• Verifique quanto a desgaste, danos e componentes soltos. Caso
seja encontrada alguma condição fora do padrão, substitua-a.
O

BR-29
 FREIO A TAMBOR TRASEIRO

Outras Inspeções
Verifique o seguinte:
• Parte interna do tambor quanto a desgaste excessivo, danos e rachaduras.
• Lonas quanto a desgaste, danos, folga ou descascamento.
• Superfície de contato das sapatas quanto a desgaste excessivo e danos.
• Retorne a mola para a posição normal. Substitua por um componente novo se o componente acima estiver
com falha.
• Verifique a placa de reforço quando a danos, rachaduras e deformação. Caso seja detectada alguma
falha, repare-a ou substitua-a.
INSTALAÇÃO
1. Ao remover a alavanca de acionamento, observe o
procedimento a seguir:
a. Instale a alavanca de acionamento na sapata do freio.
b. Instale o anel de retenção na alavanca de acionamento; e fixe-
os até que seus pontos de contato se encontrem.

A: Anel de retenção
B: Ponto de contato
C: Alavanca de acionamento
D: Pino

2. Aplique a Graxa Shell Stamina nas superfícies deslizantes das

sapatas de freio (as áreas sombreadas) e outras partes na
placa de reforço como indicado pelas setas na figura.

3. Aplique a Graxa Shell Stamina para rosquear e confirme a

diferença entre a roda direita e esquerda para montagem
quando desmontada.

Roda Sentido da : Rosca sentido a direita

traseira rosca
direita
Roda Sentido da : Rosca sentido a esquerda
traseira rosca
esquerda

BR-30
 FREIO A TAMBOR TRASEIRO

4. Monte a sapata, ajustador, alavanca do ajustador e molas no

conjunto da sapata. A

5. Conecte o cabo traseiro do freio do estacionamento na alavanca de acionamento.

6. Instale o conjunto da sapata. Após a montagem, certifique-se de que cada peça seja instalada E
corretamente.
CUIDADO:
Não danifique o guarda-pó do êmbolo do cilindro da roda. BRF
7. Instale o tambor de freio.
8. Pressione o pedal de freio várias vezes (aproximadamente 2, 3 vezes).
9. Ajuste a folga da sapata de freio. Consulte PB-2."Serviço no Veículo".
G
10. Instale as rodas no veículo.
Remoção e Instalação do Cilindro da Roda
INFOID:0000000005415019
H

REMOÇÃO
1. Drene o fluido de freio. Consulte BR-9."Drenagem e Abastecimento". I
2. Remova o conjunto da sapata do freio traseiro.
3. Remova o tubo de freio do cilindro da roda.
4. Remova os parafusos do cilindro da roda e em seguida remova o cilindro da roda da placa de reforço.
J
INSTALAÇÃO
• A instalação deve ser efetuada na sequência inversa de remoção. Aperte os parafusos de acordo com o
torque especificado. Consulte BR-27."Componentes".
• Abasteça com fluido de freio novo e faça a sangria de ar. Consulte BR-10."Sangria do Sistema de Freio". K

Desmontagem e Montagem do Cilindro da Roda

INFOID:0000000005415020
L

DESMONTAGEM
1. Remova os guarda-pós à direita e à esquerda do cilindro da
M
roda, e retire os êmbolos do cilindro.
2. Remova o êmbolo do prato do êmbolo.

INSPEÇÃO APÓS DESMONTAGEM

Verifique os êmbolos, pratos do êmbolo e parede interna do cilindro quanto a desgaste, corrosão e danos.
Caso seja detectada alguma falha, substitua-a.

BR-31
 FREIO A TAMBOR TRASEIRO

MONTAGEM
CUIDADO:
Ao introduzir o êmbolo, tome cuidado para não riscar o cilindro.
1. Aplique fluido de freio à superfície de deslizamento do êmbolo no cilindro da roda.
2. Aplique o LUBRIFICANTE DE BORRACHA NISSAN nos pratos
do êmbolo e guarda-pós do êmbolo e monte como mostrado
na figura.

BR-32
 DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)

DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)

A
Especificações Gerais
INFOID:0000000005415021

Unidade: mm (pol.) B
Modelo de freio CLZ31VB CLZ33VB
Diâmetro interno do cilindro 45,0 (1,77) × 2 46,4 (1,83) × 2
Freio dianteiro 130 × 42 × 11 140 × 47,8 × 11
C
Comprimento x largura x espessura da pastilha
(5,12 × 1,65 × 0,43) (5,51 × 1,88 × 0,43)
Diâmetro externo do rotor x espessura 320 × 28 (12,60 × 1,10) 296 × 28 (11,65 × 1,10)
Modelo de freio CLZ11VB
D
Diâmetro interno do cilindro 38,1 (1,45)

Freio traseiro 87,2 × 33,3 × 11

Comprimento x largura x espessura da pastilha
(3,43 × 1,31 × 0,43)
E
308 × 18
Diâmetro externo do rotor x espessura
(12,13 × 0,71)
BRF
Cilindro mestre Diâmetro interno do cilindro 25,4 (1,0)
Válvula de
Tipo de válvula Distribuição da força elétrica do freio
controle
Modelo do servofreio C215T G
Servofreio Primário 228,5 (9,0)
Diâmetro do diafragma
Secundário 203 (8,0)
H
Fluido de freio recomendado DOT 3 ou DOT 4

Pedal de Freio
INFOID:0000000005415022 I
Unidade: mm (pol.)
M/T 169,6 - 178,4 (6,68 - 7,02)
Altura do pedal de freio (da parte inferior até à superfície superior do painel) J
A/T 176,8 - 185,6 (6,96 - 7,31)
M/T 101,3 - 110,0 (3,99 - 4,33)
Altura do pedal de freio pressionado
A/T 103,6 - 112,3 (4,08 - 4,42) K
Espaço entre o batente e a rosca do interruptor da luz de freio e interruptor de cancelamento ASCD
0,74 - 1,96 (0,0291 - 0,0772)
(se equipado)
Folga do pedal 3 - 11 (0,12 - 0,43) L

Servofreio
INFOID:0000000005415023
M
Tipo a vácuo
Unidade: mm (pol.)
Dimensão padrão de instalação da haste de entrada 145 - 152 (5,71 - 5,98) N
Válvula de Retenção
INFOID:0000000005415024

Vazamento de vácuo Dentro de 1,3 kPa (10 mmHg; 0,39 polHg; 0,013 bar) de vácuo
[no vácuo de –66,7 kPa(–500 mmHg; –19,69 polHg, –0,667 bar)] por 15 segundos
P

BR-33
 DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)

Disco de Freio Dianteiro

INFOID:0000000005415025

Unidade: mm (pol.)
Modelo de freio CLZ31VB CLZ33VB
Espessura padrão (nova) 11,0 (0,433) 11,0 (0,433)
Pastilha de freio
Espessura limite de serviço 2,0 (0,08) 2,0 (0.08)
Espessura padrão (nova) 28,0 (1,102) 28,0 (1.102)
Espessura limite de serviço 26,0 (1,024) 26,0 (1,024)
Rotor do disco
Variação de espessura (medida em 8 posições) 0,005 (0,0002) 0,005 (0,0002)
Limite de excentricidade (com ele fixado ao veículo) 0,05 (0,002) 0,05 (0,002)

Freio a Tambor Traseiro

INFOID:0000000005415026

Unidade: mm (pol.)
Modelo de freio LT30
Espessura padrão 5,5 (0,22)
Linha de freio
Espessura limite de serviço 1,5 (0,06)
Diâmetro interno padrão 295 (11,61)
Tambor
Diâmetro interno limite para serviço 296,5 (11,67)

BR-34