Carroceria e sistemas de janelas e vidros

CARROCERIA
SISTEMAS DE JANELAS E VIDROS

SEÇÃO GW B
CONTEÚDO E
PRECAUÇÕES.....................................................3 Verificação do Circuito do Motor do Vidro Elétrico F

Precauções para o Sistema de Proteção Dianteiro (Lado do Passageiro) .............................. 34
Complementar (SRS) do "AIR BAG" e do "PRÉ- Verificação do Circuito do Motor do Vidro Elétrico
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA" ........ 3 Traseiro LD .............................................................. 36 G
Precauções Para Procedimentos sem a Verificação do Circuito do Motor do Vidro Elétrico
Cobertura Superior do Painel Corta-Fogo ................ 3 Traseiro LE .............................................................. 39
Manuseio de Adesivo e Primer ................................. 3 Verificação do Circuito Codificador (Lado do
H
Motorista)................................................................. 42
PREPARAÇÃO ....................................................4 Verificação do Interruptor de Travamento dos
Ferramentas Comerciais de Serviço......................... 4 Vidros Elétricos........................................................ 44
GW
I
DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDO E VIDRO E REGULADOR DO VIDRO DA
TREPIDAÇÃO ......................................................5 PORTA DIANTEIRA.......................................... 45
Fluxo de Trabalho ..................................................... 5 Remoção e Instalação............................................. 45 J
Diagnóstico Genérico de Falhas de Chiados e Desmontagem e Montagem.................................... 47
Vibrações .................................................................. 7 Inspeção Após a Instalação.................................... 47
Planilha de Diagnóstico ............................................ 9
VIDRO E REGULADOR DO VIDRO DA K
VIDRO DO PARA-BRISA...................................11 PORTA TRASEIRA........................................... 49
Remoção e Instalação ............................................ 11 Remoção e Instalação............................................. 49
Desmontagem e Montagem.................................... 51 L
SISTEMA DE VIDRO ELÉTRICO ......................15
Inspeção após a Instalação .................................... 51
Localização dos Componentes e Conectores do
Chicote.................................................................... 15 FRISO E VIDRO TRASEIRO ............................ 52
Descrição do Sistema............................................. 15 Remoção e Instalação............................................. 52 M
Diagrama Esquemático .......................................... 20
Diagrama Elétrico - WINDOW................................. 21 ESPELHO RETROVISOR INTERNO................ 54
Terminais e Valores de Referência do BCM........... 25 Diagrama Elétrico - ESPELHO RETROVISOR N
Terminais e Valores de Referência para o INTERNO ................................................................. 54
Interruptor Principal dos Vidros Elétricos ............... 25 Remoção e Instalação............................................. 55
Terminais e Valores de Referência para o
DESEMBAÇADOR DO VIDRO TRASEIRO ..... 56 O
Interruptor do Vidro Elétrico de Cada Porta ........... 27
Fluxo de Trabalho ................................................... 27 Localização dos Componentes e Conectores do
Tabela de Sintomas de Diagnóstico de Falhas ...... 28 Chicote .................................................................... 56
Verificação da Alimentação do BCM e o Circuito Descrição do Sistema ............................................. 56 P
do Massa ................................................................ 28 Descrição do Sistema de Comunicação CAN ........ 57
Verificação da Alimentação do Interruptor Diagrama Esquemático........................................... 58
Principal dos Vidros Elétricos e Circuito do Massa ... 30 Diagrama Elétrico - DEF.......................................... 59
Verificação do Circuito do Motor do Vidro Elétrico Terminal e Valor de Referência do BCM................. 61
Dianteiro (Lado do Motorista) ................................. 33 Terminal e Valor de Referência para o IPDM E/R... 61
Fluxo de Trabalho.................................................... 61
GW-1
Função do CONSULT-III (BCM) .............................. 62 Verificação do Sinal do Desembaçador do Vidro
Tabela de Sintomas de Diagnóstico de Falhas ...... 62 Traseiro ....................................................................66
Verificação da Alimentação do BCM e o Circuito Verificação dos Filamentos......................................67
do Massa ................................................................. 63 Reparo dos Filamentos............................................68
Verificação do Circuito do Interruptor do
Desembaçador do Vidro Traseiro ........................... 64 ESPELHO RETROVISOR EXTERNO................69
Verificação do Circuito de Alimentação do Diagrama Elétrico - ESPELHO RETROVISOR
Desembaçador do Vidro Traseiro ........................... 65 EXTERNO.................................................................69
Verificação do Circuito do Desembaçador do Conjunto do Espelho Retrovisor Externo .................70
Vidro Traseiro .......................................................... 65 Desmontagem e Montagem ....................................71
GW-2
PRECAUÇÕES
PRECAUÇÕES
A
Precauções para o Sistema de Proteção Complementar (SRS) do "AIR BAG" e do
"PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA"
INFOID:0000000005415494 B
O Sistema de Segurança Suplementar tal como o do "AIR BAG" e o do "PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE
SEGURANÇA", usado com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir o risco ou ferimento grave sofrido
pelo motorista ou passageiro dianteiro em certos tipos de colisão. As informações necessárias para C
executar, com segurança, a manutenção do sistema, estão incluídas nas seções SRS e SB deste Manual de
Serviço.
ATENÇÃO: D
• Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves ou
morte no caso de uma colisão com a ativação do air bag, toda manutenção deste sistema deve ser
realizada somente por uma Concessionária Autorizada NISSAN.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorreta do SRS pode resultar em E
ferimentos causados pela ativação não intencional do sistema. Para informações quanto à remoção
do Cabo Espiral e Módulo do Air Bag, consulte a seção SRS.
• Não use equipamentos de teste elétricos em nenhum circuito relacionado ao SRS, exceto se F
especificado neste Manual de Serviço. Os chicotes do SRS podem ser identificados pela cor
amarela e/ou laranja dos chicotes ou dos conectores dos chicotes.
Precauções Para Procedimentos sem a Cobertura Superior do Painel Corta-Fogo G
INFOID:0000000005415495
Ao executar trabalhos após a remoção da tampa superior do capuz

removida, proteja a extremidade inferior do para-brisa com H
plástico, etc.
GW
I
Manuseio de Adesivo e Primer L

INFOID:0000000005415496
• Não use adesivo com data de validade vencida. A vida útil deste produto é limitada a seis meses após a
data de fabricação. Respeite a data de validade ou fabricação impressa na caixa. M
• Mantenha primers e adesivos em um local fresco e seco. Idealmente, elas devem ser armazenadas em um
refrigerador.
• Abra o selo do primer e adesivo antes da aplicação. Despreze o remanescente. N
• Antes da aplicação, certifique-se de agitar o primer para misturar os conteúdos. Se encontrar material
flutuante, não utilize o mesmo.
• Se primer ou adesivo entrar em contato com a pele, retire com gasolina ou equivalente e lave a pele com
sabão. O
• Ao utilizar primer e adesivo, sempre observe as precauções no manual de instruções dos produtos.
GW-3
PREPARAÇÃO
PREPARAÇÃO
Ferramentas Comerciais de Serviço
INFOID:0000000005415497
Número da ferramenta
Descrição
Nome da ferramenta
Estetoscópio para motor Localiza o ruído.
Ventosa Segurar o vidro da porta.
Ferramentas para remoção Remove os clipes, travas e grampos de

metal.
GW-4
DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RANGIDO E TREPIDAÇÃO

A
Fluxo de Trabalho
INFOID:0000000005415498
ENTREVISTA COM O CLIENTE H

Converse com o cliente, para determinar as condições existentes quando o ruído ocorre, se possível. Utilize
a Planilha de Diagnóstico ao conversar com o cliente para documentar os fatos e condições quando o ruído
ocorre, bem como quaisquer comentários do cliente; consulte GW-9."Planilha de Diagnóstico". Estas
informações são necessárias para simular as condições existentes quando o ruído ocorre. GW
I
• É possível que o cliente não seja capaz de fornecer uma descrição detalhada ou a localização correta do
ruído. Tente obter todos os fatos e condições existentes quando o ruído ocorre (ou não ocorre).
• Caso exista mais de um ruído no veículo, certifique-se de diagnosticar e reparar o ruído que o cliente está J
reclamando. Isto pode ser conseguido através de um teste de rodagem do veículo junto com o cliente.
• Após identificar o tipo de ruído, isole-o em termos de suas características. As características do ruído são
fornecidas de maneira que o cliente, consultor técnico e técnico falem a mesma língua ao definir o ruído.
• Chiado—(Similar ao ruído de um tênis sobre um piso limpo) K
Características do chiado incluem o contato leve/movimento rápido/causado pelas condições da estrada/
superfícies duras = ruídos mais agudos/superfícies mais brandas = ruídos menos agudos/borda contra
superfície = chiando. L
• Rangido—(Como andar sobre um piso de madeira velho) Características do rangido incluem contato
firme/movimento lento/torção com um movimento giratório/frequência depende dos materiais/normalmente
causado durante atividade.
M
• Chocalhar—(Parecido com um chocalho de uma criança)
Características de chocalhar incluem contato rápido e repetido/vibração ou movimento similar/peças
soltas/presilha ou elementos de fixação faltantes/folga incorreta.
• Batida—(Similar a uma batida na porta). N
Características de batida incluem um som oco/algumas vezes repetitivo/aparecendo frequentemente ao
dirigir.
• Tique—(Como o tic-tac do ponteiro de segundos) O
Características de tique incluem o contato suave ou leve de materiais/componentes soltos/que podem ser
provocados pela ação do motorista ou condições de estrada.
• Pancada - (Pesada, barulho de batida abafada)
Golpe surdo—(Ruído de batida pesado, amortecido) Características de golpe surdo incluem uma batida P
leve/surda frequentemente causada por alguma atividade.
• Zumbido—(Similar a uma abelha)
Características de zumbido incluem rangido de alta frequência/contato firme.
• Frequentemente o nível de ruído aceitável irá variar dependendo da pessoa. Um ruído que para você
possa ser aceitável poderá ser bastante irritante para o cliente.
• Condições climáticas, especialmente umidade e temperatura, podem ter um grande efeito no nível de
ruído.
GW-5
REPETIR O RUÍDO E EFETUAR O TESTE DE RODAGEM

Se possível, dirija o veículo com o cliente até que o ruído seja repetido. Anote qualquer informação adicional
na Planilha de Diagnóstico, relacionada às condições ou localização do ruído. Estas informações podem ser
utilizadas para simular as mesmas condições quando você confirmar a reparação.
Caso o ruído não possa ser repetido facilmente durante o teste de rodagem para ajudá-lo a identificar a
fonte de ruído, tente repetir o ruído com o veículo parado, efetuando uma (ou todas) as etapas a seguir:
1) Feche uma porta.
2) Bata ou empurre/puxe ao redor da área de onde o ruído parece vir.
3) Ligue o motor.
4) Use um macaco para simular a "torção" do veículo.
5) Em marcha lenta, aplique carga no motor (carga elétrica, semi-acoplamento em modelos M/T, posição "D"
(drive em modelos A/T).
6) Levante o veículo em um elevador e bata no pneu com um martelo de borracha.
• Dirija o veículo e tente reproduzir as condições que o cliente afirma existirem quando ocorrer o ruído.
• Caso seja difícil reproduzir o ruído, conduza o veículo a baixa velocidade sobre um terreno ondulado ou
acidentado, a fim de causar tensão sobre a carroceria.
LOCALIZE O RUÍDO E IDENTIFIQUE A CAUSA PRINCIPAL
1. Limite o ruído a uma área geral. Para ajudar a localizar a fonte do ruído, use uma ferramenta de escuta
(Estetoscópio para Motor ou estetoscópio mecânico).
2. Limite o ruído a uma área mais específica e identifique a causa do ruído:
• removendo os componentes da área da qual se suspeita que o ruído origine.
Na remoção dos grampos e das presilhas, não use força em excesso, pois os mesmos podem se quebrar
ou se perder durante o reparo, criando um novo ruído.
• batendo ou empurrando/puxando o componente que pode estar causando o ruído.
Não bata ou empurre/puxe o componente com força excessiva, caso contrário o ruído será eliminado
apenas temporariamente.
• verifique se é possível sentir uma vibração em sua mão tocando o(s) componente(s) que você suspeita
que está(ão) causando o ruído.
• coloque um pedaço de papel entre os componentes que você suspeita que estão causando o ruído.
• procure componentes frouxos e marcas de contato. Consulte GW-7."Diagnóstico Genérico de Falhas de
Chiados e Vibrações".
REPARE A CAUSA
• Se a causa for um componente solto, aperte o componente firmemente.
• Se a causa for folga insuficiente entre os componentes:
– separe os componentes posicionando-os corretamente ou soltando e apertando o componente, se
possível.
– isole os componentes com um isolador apropriado tal como pastilhas de uretano, blocos de espuma, pano
de feltro ou fita adesiva de uretano que está disponível em seu Departamento Autorizado de Peças Nissan.
CUIDADO:
Não force excessivamente, pois muitos componentes são fabricados em plástico e podem ser
danificados.
NOTA:
Sempre verifique as últimas informações de peças com o Departamento de Peças.
Cada um dos itens pode ser solicitado separadamente, conforme necessário.
COXINS DE URETANO [1,5 MM (0,059 POL.) DE ESPESSURA]
Isola conectores, chicotes, etc.
76268-9E005: 100 × 135 mm (3,94 × 5,31 pol.)/76884-71L01: 60 × 85 mm (2,36 × 3,35 pol.)/76884-71L01:
15 × 25 mm (0,59×0,98 pol.)
ISOLADOR (BLOCOS DE ESPUMA)
Isola componentes para que não haja interferência entre eles. Pode ser utilizado para preencher espaços
atras de um painel.73892-9E000: 45 mm (1,77 pol.) de espessura, 50 × 50 mm (1,97×1,97 pol.)/73982-
50Y00: 10 mm (0,39 pol.) de espessura, 50 × 50 mm (1,97×1,97 pol.)
ISOLADOR (Blocos de espuma leve)
80845-71L00: 30 mm (1,18 pol.) de espessura, 30 x 50 mm (1,18 x 1,97 pol.)
PANO DE FELTRO
Utilizado para isolar onde não há ocorrência de movimento. Ideal para aplicações no painel de
instrumentos.
68370-4B000: 15 × 25 mm (0,59 × 0,98 pol.) almofada/68239-13E00: 5 mm (0,20 pol.) rolo de fita larga
GW-6
Os seguintes materiais, não disponíveis através do Departamento de Peças NISSAN, também podem ser
usados para reparar chiados e vibrações. A
FITA UHMW (TEFLON)
Isola onde há ocorrência de movimento leve. Ideal para aplicações no painel de instrumentos.
B
GRAXA DE SILICONE
Usado no lugar da fita UHMW que ficará visível ou não caberá. Nota: Dura somente alguns meses.
SPRAY DE SILICONE C
Utilizado em locais onde a graxa não puder ser aplicada.
FITA DE DUTO
Utilizada para eliminar movimentações. D
CONFIRMAR O REPARO
Confirme se a causa do ruído foi solucionada, efetuando o teste de rodagem do veículo. Acione o veículo E
sob as mesmas condições sob as quais o ruído aparecia originalmente. Consulte Notas em Planilha de
Diagnóstico.
Diagnóstico Genérico de Falhas de Chiados e Vibrações F
INFOID:0000000005415499
Consulte o índice quanto a informações específicas sobre remoção e instalação de componentes.

G
PAINEL DE INSTRUMENTOS
A maioria dos incidentes é causada por interferência e movimento entre:
1. Tampa do painel A e painel de instrumentos
2. As lentes de acrílico e o alojamento do painel de instrumentos H
3. Painel de instrumentos à guarnição da coluna dianteira.
4. Painel de instrumentos ao para-brisa
5. Pinos de fixação do painel de instrumentos GW
I
6. Chicotes atrás do painel de instrumentos
7. Duto do desembaçador do A/C e junta do duto. Estes incidentes podem ser localizados batendo ou
movendo os componentes para reproduzir o ruído ou pressionando os componentes enquanto estiver
dirigindo para acabar com o ruído. A maioria destes incidentes pode ser reparada, aplicando-se uma J
fita de feltro ou spray de silicone (em áreas de difícil acesso). Os coxins de polímero podem ser
utilizados para isolar o chicote.
CUIDADO: K
Não utilize spray de silicone para isolar um chiado ou vibração. Se você saturar a área com
silicone, você não poderá verificar novamente o reparo.
CONSOLE CENTRAL L
Componentes aos quais se deve prestar atenção inclui:
1. Cobertura do conjunto da alavanca seletora de mudanças e acabamento
2. Unidade de controle do A/C e a tampa do painel C M
3. Chicotes atrás das unidades de controle de áudio e A/C
Os procedimentos de reparo e isolamento do painel de instrumentos também se aplicam ao console central.
PORTAS N
Atente para o seguinte:
1. Acabamento e painel interno fazendo um som de batidas
2. Moldura de acabamento da maçaneta interna ao revestimento da porta
3. Batidas dos chicotes O
4. Batente da fechadura da porta fora de alinhamento provocando estalos em arrancadas e paradas
Bater ou mover os componentes ou pressioná-los enquanto estiver dirigindo para reproduzir as condições
pode isolar muitos destes incidentes. Você pode isolar as áreas com um pedaço de pano tipo feltro ou P
blocos de espuma para reparar o ruído.
GW-7
PORTA-MALAS
Ruídos no porta-malas frequentemente são causados pelo macaco ou outros itens soltos deixados dentro
do porta-malas pelo proprietário do veículo.
Procure adicionalmente:
1. Amortecedores da tampa do porta-malas fora de ajuste
2. Batente da tampa do porta-malas fora de ajuste
3. Barras de torção da tampa do porta-malas batendo juntas
4. Placa de licença ou suporte soltos
A maioria destes incidentes pode ser reparada, ao ajustar, prender ou isolar o(s) item(ns) ou componente(s)
que está(ão) provocando o ruído.
BANCOS
Ao isolar ruídos dos banco, é importante observar a posição do banco e a carga sobre o banco quando o
ruído está presente. Estas condições devem ser repetidas ao verificar e isolar a causa do ruído.
Causas de ruídos provenientes do banco incluem:
1. Barras do apoio de cabeça e suporte
2. Um rangido entre a espuma do assento e a estrutura.
3. A trava e o suporte do encosto do banco traseiro
Estes ruídos podem ser isolados ao mover ou pressionar tais componentes suspeitos enquanto reproduz as
condições sob as quais o ruído ocorre. A maioria destes incidentes pode ser reparada posicionando
novamente o componente e aplicando fita adesiva na área de contato.
COMPARTIMENTO DO MOTOR
Alguns ruídos internos podem ser causados por componentes localizados sob o capuz ou nas paredes do
motor. O ruído então é transmitido para o compartimento do passageiro.
As causas de ruídos provenientes do compartimento do motor incluem:
1. Qualquer componente montado na parede do motor
2. Componentes que passam através da parede do motor
3. Coxins e conectores da parede do motor
4. Pinos de encaixe do radiador soltos
5. Amortecedores do capuz fora de ajuste
6. Batente do capuz fora de ajuste
Estes ruídos podem ser difíceis de isolar pois tais pontos não podem ser acessados pela parte interna do
veículo. O melhor método é fixar, mover ou isolar um componente de cada vez e fazer o teste de rodagem
do veículo. Além disso, a rotação do motor ou a carga podem ser alteradas para isolar o ruído. Geralmente,
os reparos podem ser feitos ao mover, ajustar, prender ou mesmo isolar o componente que esteja
provocando o ruído.
GW-8
Planilha de Diagnóstico
INFOID:0000000005415500 A
GW
I
GW-9
GW-10
VIDRO DO PARA-BRISA
VIDRO DO PARA-BRISA
A
Remoção e Instalação
INFOID:0000000005415501
1. Moldura 2. Para-brisa 3. Pinos de posicionamento do para- H

brisa
4. Base do espelho retrovisor 5. Isolador
GW
I
REMOÇÃO
1. Remova a guarnição da coluna dianteira. Consulte EI-31.
2. Remova o espelho retrovisor interno. Consulte GW-55."Remoção e Instalação".
3. Remova parcialmente o revestimento (extremidade frontal). Consulte EI-37."Remoção e Instalação". J
4. Remova a cobertura superior do painel corta-fogo. Consulte EI-19.
5. Aplique uma fita protetora em volta do para-brisa para proteger a superfície da pintura contra danos.
• Se o vidro do para-brisa for reutilizado, marque a carroceria e o vidro com marcas de encaixe. K
• Remova o vidro usando uma corda de piano ou uma ferramenta de corte elétrico A e uma bolsa inflável B.
ATENÇÃO:
Ao cortar o vidro do veículo, sempre use óculos de segurança e luvas pesadas, a fim de evitar que
fragmentos de vidro entrem nos olhos ou cortem suas mãos. L
CUIDADO:
• Quando o vidro do para-brisa for reutilizado, não utilize faca de corte ou ferramenta de corte elétrica.
• Tome cuidado para não riscar o vidro durante a remoção. M
• Não apoie o vidro em sua borda. Pequenas lascas podem se transformar em trincas.
GW-11
VIDRO DO PARA-BRISA
INSTALAÇÃO
• Use um Kit de Adesivo de Uretano Nissan genuíno (se disponível), ou equivalente, e siga as instruções
contidas nele.
• Enquanto o adesivo estiver curando, abra um vidro da porta. Isso evitará que o vidro seja forçado para
fora pela pressão do ar interior do compartimento de passageiros, quando a porta for fechada.
• A moldura deve ser instalada de forma segura, para que fique posicionada e não deixe folga.
• Informe o cliente de que o veículo deve permanecer parado até que o adesivo de uretano tenha secado
completamente (preferivelmente 24 horas). O tempo de secagem varia em função da temperatura e da
umidade.
• Instale as peças removidas.
ATENÇÃO:
• Mantenha longe do calor e das chamas, pois os primers e o adesivo são inflamáveis.
• Os materiais contidos no kit são prejudiciais para a saúde se forem ingeridos, e podem irritar a pele
e os olhos. Evite contato com a pele e com os olhos.
• Use em local aberto e bem ventilado. Evite respirar os vapores. Ele pode ser prejudicial se for
inalado. Caso haja inalação do vapor, dirija-se imediatamente para um local com ar fresco.
• Dirigir o veículo antes do adesivo de uretano ter secado completamente pode comprometer o
desempenho do para-brisa em caso de um acidente.
CUIDADO:
• Não use adesivo com data de validade vencida. A vida útil deste produto é limitada a seis meses
após a data de fabricação. Respeite a data de validade ou fabricação impressa na caixa.
• Mantenha primers e adesivos em um local fresco e seco. Idealmente, elas devem ser armazenadas
em um refrigerador.
• Não deixe que os primers ou o cartucho de adesivo fiquem com suas tampas abertas.
• O veículo não deve ser dirigido por pelo menos 24 horas, ou até que o adesivo de uretano esteja
completamente seco. O tempo de secagem varia em função da temperatura e da umidade. O tempo
de secagem será prolongado em temperaturas mais elevadas e teores de umidade mais baixos.
GW-12
VIDRO DO PARA-BRISA
GW
I
P
1. Vidro do para-brisa 2. Friso 3. Teto
4. Adesivo 5. Coluna A 6. Primer
7. Painel corta-fogo 8. Isolador Painel de instrumentos
10. Cobertura superior do painel corta-
fogo
GW-13
VIDRO DO PARA-BRISA
Reparo de Vazamentos de Água no Para-brisa

Os vazamentos podem ser reparados sem remoção e reinstalação do vidro.
Se a água estiver vazando entre o adesivo de uretano e a carroceria ou o vidro, determine a extensão do
vazamento. Pode-se fazer isso aplicando água na área do para-brisa ou das janelas e pressionando, ao
mesmo tempo, o vidro para fora.
Para eliminar o vazamento, aplique primer (se necessário) e depois adesivo de uretano no ponto de
vazamento.
GW-14
SISTEMA DE VIDRO ELÉTRICO

A
Localização dos Componentes e Conectores do Chicote
INFOID:0000000005415502
GW
I
K
Descrição do Sistema
INFOID:0000000005415503
O fornecimento de energia é contínuo: L

• através da conexão fusível de 100A (letra G, localizada na caixa de fusíveis e conexões fusíveis)
• para o terminal 57 do BCM
• através de um fusível de 10A [Nº. 21, situado no bloco do fusível (J/B)]
• para o terminal 41 do BCM M
• através do terminal 58 do BCM
• para o terminal 19 do interruptor principal dos vidros elétricos
O fornecimento do massa é contínuo: N
• através dos massas M21 e M80 da carroceria.
• para o terminal 17 do interruptor principal do vidro elétricos
O
A alimentação também é fornecida continuamente com a chave de ignição na posição ON ou na posição
START:
• para o terminal 3 do BCM P
• através do fusível de 10A [Nº. 16, localizado no bloco de fusíveis (J/B)].
• para o terminal 10 do interruptor principal dos vidros elétricos e para o terminal 1 do interruptor do vidro
elétrico dianteiro (lado do passageiro)
• através do terminal 53 do BCM
• para o terminal 1 dos interruptores dos vidros elétricos traseiro LE e LD
• através do terminal 10 do interruptor principal dos vidros elétricos.
GW-15
PORTA DO MOTORISTA
Subida do Vidro
Quando o interruptor do lado do motorista no interruptor principal dos vidros elétricos é operado na posição
de subida,
A alimentação é fornecida
• para o terminal 3 do motor do vidro elétrico dianteiro (lado do motorista)
• através do terminal 16 do interruptor principal dos vidros elétricos
• através da CPU do interruptor principal dos vidros elétricos.
O massa é fornecido
Em seguida, o motor eleva o vidro até o interruptor ser liberado.
Descida do Vidro
de descida,
Em seguida, o motor abaixa o vidro até o interruptor ser liberado.
PORTA DO PASSAGEIRO [OPERAÇÃO DO INTERRUPTOR DO VIDRO ELÉTRICO DIANTEIRO
(LADO DO PASSAGEIRO)]
Subida do Vidro
Quando o interruptor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro) é operado na posição de subida,
• para o terminal 2 do motor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro)
• através dos terminais 5 e 1 do interruptor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro)
• através do terminal 53 do BCM.
Descida do Vidro
Quando o interruptor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro) é operado na posição de descida,
• através do terminal 5 do interruptor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro)
PORTA DO PASSAGEIRO (OPERAÇÃO DO INTERRUPTOR PRINCIPAL DOS VIDROS ELÉTRICOS)
Subida do Vidro
Quando o interruptor do lado do passageiro no interruptor principal dos vidros elétricos é operado na
posição de subida,
GW-16

• através dos terminais 5 e 2 do interruptor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro) A
• através dos terminais 8 e 10 do interruptor principal dos vidros elétricos
B
• através do terminal 17 do interruptor principal dos vidros elétricos C
D
Descida do Vidro
de descida,
A alimentação é fornecida E
• através dos terminais 11 e 10 do interruptor principal dos vidros elétricos F
• através dos terminais 5 e 2 do interruptor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro) G
• para o terminal 8 do interruptor principal dos vidros elétricos
• Através dos massas M1, M80 e M83 da carroceria. H
Então, o motor desce o vidro até o interruptor ser liberado.
PORTA TRASEIRA [OPERAÇÃO DO INTERRUPTOR DO VIDRO ELÉTRICO TRASEIRO (LD OU LE)]
Subida do Vidro GW
I
Quando o interruptor do vidro elétrico traseiro LD ou LE é operado na posição de subida,
• para o terminal 2 do motor do vidro elétrico traseiro (LD ou LE) J
• através dos terminais 5 e 2 do interruptor do vidro elétrico traseiro (LD ou LE)
• através do interruptor de travamento dos vidros elétricos
• através do terminal 10 do interruptor principal dos vidros elétricos K
• para o terminal 1 do motor do vidro elétrico traseiro (LD ou LE) L
• através do terminal 5 (LD) ou 3 (LE) do interruptor principal dos vidros elétricos
• através dos massas M21 e M80 da carroceria. M
Descida do Vidro N
Quando o interruptor do vidro elétrico traseiro (LD ou LE) é operado na posição de descida,
• para o terminal 1 do motor do vidro elétrico traseiro (LD ou LE)
• através dos terminais 4 e 3 do interruptor do vidro elétrico traseiro (LD ou LE) O
• através do interruptor de travamento dos vidros elétricos
• através do terminal 10 do interruptor principal dos vidros elétricos P
GW-17
PORTA TRASEIRA (LD OU LE) (OPERAÇÃO DO INTERRUPTOR PRINCIPAL DOS VIDROS

ELÉTRICOS)
Subida do Vidro
Quando os vidros elétricos traseiros LD ou LE são operados pelo interruptor principal dos vidros elétricos na
posição de subida,
• através do terminal 53 do BCM. O massa é fornecido
• Através dos massas M1, M80 e M83 da carroceria. Então, o motor eleva o vidro até o interruptor ser
liberado.
Descida do Vidro
Quando o interruptor traseiro LD ou LE no interruptor principal dos vidros elétricos é operado na posição de
descida,
• através do terminal 53 do BCM. O massa é fornecido
ACIONAMENTO AUTOMÁTICO
A característica AUTO do vidro elétrico possibilita que o motorista abra ou feche o vidro sem a necessidade
de manter pressionado o interruptor UP ou DOWN.
TRAVA DO VIDRO ELÉTRICO
O interruptor de travamento do vidro elétrico é projetado para bloquear a operação do vidro elétrico traseiro
(LE e LD) exceto para os vidros elétricos dianteiros. Quando o interruptor de travamento do vidro elétrico
está na posição LOCK, o circuito de alimentação para o interruptor do vidro elétrico traseiro (LE e LD) no
interruptor principal dos vidros elétricos é desativado. Isso impede a operação do vidro elétrico traseiro (LE
e LD).
SISTEMA ANTI-ESMAGAMENTO
O interruptor principal dos vidros elétricos monitora a operação do motor do vidro elétrico e a posição do
vidro elétrico (totalmente fechado ou não) do lado do motorista por sinais do codificador no motor do vidro
elétrico dianteiro (lado do motorista).
Quando o interruptor principal do vidro elétrico detecta a interrupção durante a seguinte operação de
fechamento,
• a operação do fechamento automático, quando o interruptor de ignição está na posição ON, controla o
motor do vidro elétrico (lado do motorista) para abrir, baixando o vidro em aproximadamente 150 mm
(5.91 pol.).
INICIALIZAÇÃO
Execute a inicialização quando as seguintes operações forem realizadas ou quando a operação de
levantamento automático não for realizada. Consulte GW-47."Inspeção Após a Instalação".
• Quando a alimentação para o interruptor principal dos vidros elétricos ou o motor do vidro elétrico é
cortada pela remoção do terminal da bateria ou o fusível da bateria é rompido.
• Desconexão e conexão do conector do chicote do interruptor principal do vidro elétrico.
• Remoção e instalação do conjunto do regulador.
• Remoção e instalação do motor do conjunto regulador.
GW-18
• Operação do conjunto regulador como uma unidade independente.

• Remoção e instalação dos vidros. A
• Remoção e instalação do vidro da porta.
CUIDADO:
As seguintes operações não são realizadas se as seguintes condições ainda não tenham sido
B
estabelecidas.
• Operação de levantamento automático
GW
I
GW-19
Diagrama Esquemático
INFOID:0000000005415504
GW-20
Diagrama Elétrico - WINDOW

INFOID:0000000005415505 A
GW
I
GW-21
GW-22
GW
I
GW-23
GW-24
Terminais e Valores de Referência do BCM

INFOID:0000000005415506 A
Sinal
Cor Tensão [V] B
Terminal Item entrada/ Condição
do fio (Aprox.)
saída
Interruptor de ignição Tensão da
3 BR Chave da ignição (ON ou START) Entrada
(Posição ON ou START) bateria C
Tensão da
41 G Alimentação da bateria Entrada —
bateria
Interruptor de ignição Tensão da D
Alimentação de energia dos vidros (Posição ON ou START) bateria
53 Y Saída
elétricos (IGN)
Exceto acima 0
Interruptor de ignição na E
55 B Massa — 0
posição "ON"
Tensão da
57 LG Alimentação da bateria Entrada —
bateria F
Alimentação dos vidros elétricos Tensão da
58 R Saída —
(BAT) bateria
G
Terminais e Valores de Referência para o Interruptor Principal dos Vidros Elétricos
INFOID:0000000005415507
H
Sinal
Cor
Terminal Item entrada/ Condição Tensão [V] (Aprox.)
do fio
saída
GW
I
Quando o interruptor traseiro
Sinal do motor do LE no interruptor principal dos
Tensão da bateria
1 R/B vidro elétrico Saída vidros elétricos é operado na
traseiro LE em UP posição UP. J
Exceto acima 0
Massa do
2 O — — 0 K
codificador
vidro elétrico Tensão da bateria
3 R/Y Saída vidros elétricos é operado na L
traseiro LE em posição DOWN.
DOWN
Exceto acima 0
Quando o interruptor traseiro M
vidro elétrico Tensão da bateria
5 R Saída vidros elétricos é operado na
traseiro LD em posição DOWN.
DOWN N
Exceto acima 0
Sinal do motor do LD no interruptor principal dos
Tensão da bateria
7 G/B vidro elétrico Saída vidros elétricos é operado na O
traseiro LD em UP posição UP.
Exceto acima 0
Sinal do motor do Quando o interruptor do lado P

vidro elétrico do passageiro no interruptor
Tensão da bateria
8 L/W dianteiro (lado do Saída principal dos vidros elétricos é
passageiro) em operado na posição UP.
UP Exceto acima 0
GW-25
Sinal
Cor
Terminal Item entrada/ Condição Tensão [V] (Aprox.)
do fio
saída
Sinal de pulso 2 Quando o motor do vidro

9 L Entrada
do codificador elétrico opera.
Alimentação do Interruptor de ignição ON Tensão da bateria

10 W/R Entrada
IGN Interruptor de ignição OFF 0
Sinal do motor do Quando o interruptor do lado

vidro elétrico do passageiro no interruptor
Tensão da bateria
11 G/Y dianteiro (lado do Saída principal dos vidros elétricos é
passageiro) em operado na posição DOWN.
DOWN Exceto acima 0
Sinal do motor do
Quando o interruptor do lado
vidro elétrico
do motorista no interruptor
12 G/W dianteiro (lado do Saída Tensão da bateria
principal dos vidros elétricos é
motorista) em
operado na posição DOWN.
DOWN
OCC3383D
Sinal de pulso 1 Quando o motor do vidro

13 P Entrada
do codificador elétrico opera.
Alimentação do
15 G Saída Interruptor de ignição ON 10
codificador
Sinal do motor do Quando o interruptor do lado
vidro elétrico do motorista no interruptor
16 G/R Saída Tensão da bateria
dianteiro (lado do principal dos vidros elétricos é
motorista) em UP operado na posição UP.
17 B Massa — — 0
Alimentação do
interruptor do
18 LG Entrada Interruptor de ignição ON Tensão da bateria
vidro elétrico
traseiro
Alimentação da
19 R Entrada — Tensão da bateria
bateria
GW-26
Terminais e Valores de Referência para o Interruptor do Vidro Elétrico de Cada Porta

INFOID:0000000005415509 A
Cor Sinal
Tensão (V) B
Terminal do Item entrada/ Condição
(Aprox.)
Fio saída
Tensão da
1 W/R Alimentação do IGN Entrada Interruptor de ignição ON C
bateria
L/W Sinal UP do vidro elétrico Funcionamento UP do interruptor principal Tensão da

1 a partir do interruptor dos vidros elétricos bateria
2 LG* Entrada
principal dos vidros D
LG*2 elétricos Exceto acima 0
G/Y Sinal DOWN do vidro Funcionamento DOWN do interruptor Tensão da

1 elétrico a partir do principal dos vidros elétricos bateria E
3 R* Entrada
interruptor principal dos
R*2 vidros elétricos Exceto acima 0
LG Tensão da
Sinal DOWN do motor do Ao operar em DOWN F
4 Y*1 Saída bateria
vidro elétrico
Y*2 Exceto acima 0
L Tensão da
Sinal UP do motor do Ao operar em UP
bateria
G
5 L*1 Saída
vidro elétrico
L*2 Exceto acima 0
7 B Massa da iluminação — — 0 H
*1: Traseiro LE
*2: Traseiro LD
NOTA: GW
I
Coloque o interruptor de travamento dos vidros elétricos na posição "destravado" ao medir a tensão do
interruptor do vidro elétrico traseiro (LE e LD).
Fluxo de Trabalho J
INFOID:0000000005415508
1. Verifique os sintomas e as observações feitas pelo cliente.

2. Compreenda o funcionamento geral do sistema. Consulte GW-15."Descrição do Sistema". K
3. De acordo com o diagnóstico de falha, repare ou substitua a causa da falha. Consulte GW-28."Tabela
de Sintomas de Diagnóstico de Falhas".
4. O sistema de vidro elétrico opera normalmente? L
SIM: VÁ PARA O ITEM 5.
NÃO: VÁ PARA O ITEM 3.
5. FIM DA INSPEÇÃO
M
GW-27
Tabela de Sintomas de Diagnóstico de Falhas

INFOID:0000000005415510
Certifique-se de que outros sistemas que utilizam o sinal dos sistemas abaixo estão funcionando
normalmente.
Consulte a
Sintoma Sequência de reparo
página
1. Verifique a alimentação do BCM e o circuito do
GW-27
Nenhum dos vidros elétricos está funcionando massa
pressionando qualquer interruptor 2. Verifique a alimentação do interruptor principal
GW-30
dos vidros elétricos e o circuito do massa.
1. Verifique o circuito do motor do vidro elétrico
O vidro elétrico do lado do motorista não funciona. GW-33
dianteiro (lado do motorista)
O vidro elétrico dianteiro do lado do passageiro não 1. Verifique o circuito do motor do vidro elétrico
GW-34
funciona. dianteiro (lado do passageiro)
O vidro elétrico traseiro LD não funciona. GW-36
traseiro LD
O vidro elétrico traseiro LE não funciona. GW-39
traseiro LE
1. Falha da parte deslizante do vidro da porta
• Um material estranho aderiu no vidro ou na
borracha de vedação
• Desgaste ou deformação da borracha de —
vedação
O sistema anti-esmagamento não funciona normalmente
• A moldura está muito inclinada, ou não está
(lado do motorista).
inclinada o suficiente.
2. Inicialização GW-47
3. Verifique o circuito codificador (lado do
GW-42
motorista)
O interruptor de travamento dos vidros elétricos não 1. Verifique o interruptor de travamento dos vidros
GW-36
funciona. elétricos
1. Inicialização GW-47
A operação automática não funciona mas a operação
manual funciona normalmente (lado do motorista). 2. Verifique o circuito codificador (lado do
GW-42
motorista)
Verificação da Alimentação do BCM e o Circuito do Massa

INFOID:0000000005415511
1.VERIFIQUE O FUSÍVEL
• Fusível 10A [ Nº.16, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]
• Fusível 10A [ Nº.21, localizado no bloco de fusíveis (J/B)]
• Conexão fusível de 100A (letra G, situado na caixa de fusíveis e conexões fusíveis)
OK ou NG
OK >> VÁ PARA O ITEM 2.
NG >> Se o fusível estiver queimado, certifique-se de eliminar a causa da falha antes de instalar o
fusível novo.
GW-28
2.VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO A

1. Gire o interruptor de ignição para a posição OFF.
2. Desconecte o conector do BCM.
3. Verifique a tensão entre o conector do BCM e o massa.
B
Conector Terminal Tensão [V]

Condição
BCM (+) (–) (Aprox.)
C
M42 3 ON
Interruptor de Tensão da
M43 41 Massa
ignição OFF bateria
M44 57 D
OK ou NG
NG >> Verifique o circuito de alimentação do BCM quanto a E
circuito aberto ou curto.
3.VERIFIQUE O CIRCUITO DO MASSA GW

I
Verifique a continuidade entre o conector do BCM e o massa.
Conector BCM Terminal Continuidade

Massa J
M44 55 Sim
OK ou NG
OK >> A alimentação do BCM e o circuito do massa estão K
OK.
NG >> Repare ou substitua o chicote.
L
GW-29
Verificação da Alimentação do Interruptor Principal dos Vidros Elétricos e Circuito do

Massa
INFOID:0000000005415512
1.VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO

Verifique a tensão entre os terminais 10, 19 dos conectores D6,
D12 do interruptor principal dos vidros elétricos e o massa.
Terminal Condição do Tensão [V]

Conector
(+) (–) interruptor de ignição (Aprox.)
D6 10 ON Tensão da
Massa
D12 19 OFF bateria
OK ou NG
NG >> VÁ PARA O ITEM 3.
2.VERIFIQUE O CIRCUITO DO MASSA

2. Desconecte o conector do interruptor principal vidros elétricos.
3. Verifique a continuidade entre o terminal 17 do conector D12
do interruptor principal dos vidros elétricos e o massa.
17 - Massa: Deve existir continuidade.
OK ou NG
OK >> A alimentação do interruptor principal dos vidros
elétricos e o circuito do massa estão OK.
3.VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CHICOTE

1. Desconecte o conector do BCM e principal dos vidros
elétricos.
2. Verifique a continuidade entre o conector do BCM e o conector
do interruptor principal dos vidros elétricos.
A B
Conector do Continuidade
Conector
Terminal interruptor principal Terminal
BCM
dos vidros elétricos
53 D6 10
M44 Sim
58 D12 19
3. Verifique a continuidade entre o conector do BCM e o massa.
A
Continuidade
Conector BCM Terminal
Massa
53
M44 Não
58
OK ou NG
GW-30
4.VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO BCM A

1. Conecte o conector do BCM.
2. Gire o interruptor de ignição para a posição ON.
B
Conector Terminal Condição do Tensão [V]

BCM (+) (-) interruptor de ignição (Aprox.)
C
53 ON Tensão da
M44 Massa
58 OFF bateria
OK ou NG D
OK >> Verifique as condições do chicote e do conector.
NG >> Substitua o BCM.
E
Verificação da Alimentação do Interruptor Principal dos Vidros Elétricos e Circuito do

F
Massa (Sem Vidros Elétricos Traseiros)
INFOID:0000000005910680
1.VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO G

Verifique a tensão entre os terminais 9, 13 dos conectores D6 do interruptor principal dos vidros elétricos e o
massa.
H
Terminal Condição do
Tensão [V]
Conector interruptor de
(+) (-) (Aprox.)
ignição GW
I
13 ON Tensão da
D6 Massa
9 OFF bateria
J
OK ou NG
K
2.VERIFIQUE O CIRCUITO DO MASSA L

2. Desconecte o conector do interruptor principal dos vidros elétricos.
3. Verifique a continuidade entre o terminal 10 do conector D6 do M
interruptor principal dos vidros elétricos e o massa.
10 - Massa: Deve existir continuidade. N
OK ou NG
OK >> A alimentação do interruptor principal dos vidros O
elétricos e o circuito do massa estão OK.
P
GW-31

1. Desconecte o conector do BCM e o conector do interruptor principal dos vidros elétricos.
do interruptor principal dos vidros elétricos.
A B
Conector do
Conector interruptor Continuidade
Terminal Terminal
BCM principal dos
vidros elétricos
53 13
M44 D6 Sim
58 9
A
Continuidade
Conector BCM Terminal
Massa
53
M44 Não
58
OK ou NG
4.VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO BCM
1. Conecte o conector do BCM.
Terminal Condição do
Conector do Tensão [V]
interruptor de
BCM (+) (-) (Aprox.)
ignição
53 ON Tensão da
M44 Massa
58 OFF bateria
OK ou NG
NG >> Substitua o BCM.
GW-32
Verificação do Circuito do Motor do Vidro Elétrico Dianteiro (Lado do Motorista)

INFOID:0000000005415513 A
1.VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO INTERRUPTOR PRINCIPAL DOS VIDROS ELÉTRICOS

1. Gire o interruptor de ignição para a posição OFF. B
2. Desconecte o conector do motor do vidro elétrico dianteiro (lado do motorista).
4. Verifique a tensão entre o conector do motor do vidro elétrico C
dianteiro (lado do motorista) e o massa.
Conector do Terminal
D
motor do
Tensão
vidro elétrico
Condição [V]
dianteiro (+) (-) (Aprox.)
(lado do E
motorista)
Tensão
UP
2 da bateria
Interruptor F
principal DOWN 0
D5 Massa
dos vidros UP 0
elétricos
3 Tensão G
DOWN
da bateria
OK ou NG
OK >> Substitua o motor do vidro elétrico dianteiro (lado do motorista). H
GW
I
3. Verifique a continuidade entre o conector do interruptor
principal dos vidros elétricos e o conector do motor do vidro J
elétrico (lado do motorista).
A B K
Conector do Conector do
interruptor motor do vidro Continuidade
principal dos Terminal elétrico Terminal L
vidros dianteiro (lado
elétricos do motorista)
12 3
D6 D5 Sim M
16 2
4. Verifique a continuidade entre o conector do interruptor principal dos vidros elétricos e o massa.
N
A
Conector do interruptor principal dos Continuidade
Terminal
vidros elétricos Massa O
12
D6 Não
16
P
OK ou NG
OK >> Substitua o interruptor principal dos vidros elétricos.
NG >> Repare ou substitua o chicote entre o interruptor principal dos vidros elétricos e o motor do
vidro elétrico dianteiro (lado do motorista).
GW-33
Verificação do Circuito do Motor do Vidro Elétrico Dianteiro (Lado do Passageiro)

INFOID:0000000005415514
1.VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO INTERRUPTOR DOS VIDROS ELÉTRICOS

2. Desconecte o conector do motor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro).
4. Verifique a tensão entre o conector do motor do vidro elétrico
dianteiro (lado do passageiro) e o massa.
motor do vidro
Tensão [V]
elétrico Condição
(+) (-) (Aprox.)
dianteiro (lado
do passageiro)
UP 0
1 Tensão da
DOWN
bateria
D35 Massa Interruptor*
Tensão da
UP
2 bateria
DOWN 0
*: Interruptor principal dos vidros elétricos ou interruptor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro)
OK ou NG
OK >> Substitua o motor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro).
2.VERIFIQUE O INTERRUPTOR DO VIDRO ELÉTRICO DIANTEIRO
2. Desconecte o conector do interruptor do vidro elétrico traseiro (lado do passageiro).
3. Verifique a continuidade entre os terminais 1, 2, 3 e 4, 5 do
interruptor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro).
Terminal Condição de mudança Continuidade

5 UP
1
4 DOWN
Sim
2 5 Sem funcionamento
OK ou NG
NG >> Substitua o interruptor do vidro elétrico dianteiro (lado
do passageiro).
GW-34
3.VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CHICOTE 1 A

1. Verifique a conectividade entre o conector do interruptor do
vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro) e o conector do
motor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro).
B
A B
C
interruptor do motor do vidro
vidro elétrico elétrico Continuidade
Terminal Terminal
dianteiro dianteiro
(lado do (lado do D
passageiro) passageiro)
4 1
D36 D35 Sim
5 2 E
2. Verifique a continuidade entre o conector do interruptor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro)
e o massa.
F
A
Continuidade
Conector do motor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro) Terminal
Massa G
4
D36 Não
5
OK ou NG H
4.VERIFIQUE A ALIMENTAÇÃO DO INTERRUPTOR DO VIDRO ELÉTRICO DIANTEIRO GW
I
2. Verifique a tensão entre o terminal 1 do conector D36 do
interruptor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro) e o J
massa.
1 - Massa: Tensão da bateria K
OK ou NG
OK >> VÁ PARA O ITEM 6. L
5.VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CHICOTE 2

1. Gire o interruptor de ignição para a posição OFF. N
2. Desconecte o conector do BCM.
do interruptor dos vidros elétricos dianteiros (lado do O
passageiro).
A B
P
Conector do
motor do vidro Continuidade
Conector
Terminal elétrico dianteiro Terminal
do BCM
(lado do
passageiro)
M44 53 D36 1 Sim
GW-35
A
Continuidade
Conector BCM Terminal Massa
M44 53 Não
OK ou NG
OK >> Substitua o BCM.
2. Verifique a continuidade entre os terminais 8, 11 do conector
D6 do interruptor principal dos vidros elétricos e os terminais 2,
3 do conector D36 do motor do vidro elétrico dianteiro (lado do
passageiro).
8 — 2: Deve existir continuidade.

3. Verifique a continuidade entre os terminais 8, 11 do conector

D6 do interruptor principal dos vidros elétricos e o massa.
8 - Massa: Não deve haver continuidade.

OK ou NG
1. Conecte o conector do interruptor principal do vidro elétrico.
3. Verifique a tensão do conector do interruptor principal dos
vidros elétricos e o massa ao operar o interruptor do lado do
passageiro no interruptor principal dos vidros elétricos.
Terminal Condição de Tensão [V]

Conector mudança
(+) (-) (Aprox.)
Tensão da
UP
8 bateria
DOWN 0
D6 Massa
UP 0
11 Tensão da
DOWN
bateria
OK ou NG
NG >> Repare ou substitua o interruptor principal dos vidros elétricos.
Verificação do Circuito do Motor do Vidro Elétrico Traseiro LD
INFOID:0000000005415515

2. Desconecte o conector do motor do vidro elétrico traseiro LD.
GW-36

traseiro LD e o massa. A
motor do Tensão [V]
vidro elétrico
Condição
(Aprox.) B
(+) (-)
traseiro LD
UP 0
1 Tensão da
C
DOWN
bateria
Tensão da
UP D
2 bateria
DOWN 0
*: Interruptor principal dos vidros elétricos ou interruptor do vidro elétrico traseiro LD.
E
OK ou NG
OK >> Substitua o motor do vidro elétrico traseiro LD.
2.VERIFIQUE O INTERRUPTOR DO VIDRO ELÉTRICO TRASEIRO F

2. Desconecte o conector do interruptor do vidro elétrico traseiro LD.
3. Verifique a continuidade entre os terminais 1, 2, 3 e 4, 5 do G
interruptor do vidro elétrico traseiro LD.
Terminal Condição de mudança Continuidade H

5 UP
1
4 DOWN
Sim GW
I
OK ou NG J
NG >> Substitua o interruptor do vidro elétrico traseiro LD.
3.VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CHICOTE 1 K
1. Verifique a continuidade entre o conector do interruptor do vidro
elétrico traseiro LD e o conector do motor do vidro elétrico
traseiro LD. L
A B
Conector do Conector do M
interruptor do motor do vidro Continuidade
Terminal Terminal
vidro elétrico elétrico
traseiro LD traseiro LD.
N
4 1
D84 D83 Sim
5 2
2. Verifique a continuidade entre o conector do interruptor do vidro O

elétrico traseiro LE e o massa.
A P
Continuidade
Conector do interruptor do vidro elétrico traseiro LD Terminal
Massa
4
D84 Não
5
OK ou NG
GW-37
4.VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DO VIDRO ELÉTRICO TRASEIRO

2. Verifique a tensão entre o terminal 1 do conector D84 do interruptor do vidro elétrico traseiro LD e o
massa.
NOTA:
Coloque o interruptor de travamento dos vidros elétricos na
posição "destravado" ao medir a tensão do interruptor do vidro
elétrico traseiro LD.
1 - Massa: Tensão da bateria
OK ou NG

principal dos vidros elétricos e o conector do interruptor do
vidro elétrico traseiro LD.
A B
Conector do
Conector do
interruptor Continuidade
interruptor do
principal dos Terminal Terminal
vidro elétrico
vidros
traseiro LD
elétricos
D6 10 D84 1 Sim

principal dos vidros elétricos e o massa.
A
Continuidade
Conector do interruptor principal dos vidros elétricos Terminal Massa
D6 10 Não
OK ou NG
2. Verifique a continuidade entre os terminais 5, 7 do conector D6
do interruptor principal dos vidros elétricos e os terminais 2, 3
do conector D84 do interruptor do vidro elétrico traseiro LD.


do interruptor principal dos vidros elétricos e o massa.
GW-38
5 - Massa: Não deve haver continuidade. A

B
OK ou NG
7.VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO INTERRUPTOR PRINCIPAL DOS VIDROS ELÉTRICOS C

2. Gire o interruptor de ignição para a posição ON. D
vidros elétricos e o massa ao operar o interruptor traseiro LD no
interruptor principal dos vidros elétricos.
E
Conector
(+) (-) mudança (Aprox.)
F
UP 0
5 Tensão da
DOWN
bateria
D6 Massa G
Tensão da
UP
7 bateria
DOWN 0 H
OK ou NG
NG >> Repare ou substitua o interruptor principal dos vidros elétricos. GW
I
Verificação do Circuito do Motor do Vidro Elétrico Traseiro LE
INFOID:0000000005415516
J
2. Desconecte o conector do motor do vidro elétrico traseiro da traseira L.E. K
traseiro LE e o massa. L
motor do vidro Tensão [V]
elétrico
Condição
(Aprox.)
M
(+) (-)
traseiro LE
UP 0
1 N
Tensão da
DOWN
bateria
Tensão da
UP O
2 bateria
DOWN 0
*: Interruptor principal dos vidros elétricos ou interruptor do vidro elétrico traseiro LE.
P
OK ou NG
OK >> Substitua o motor do vidro elétrico traseiro LE.
GW-39
2.VERIFIQUE O INTERRUPTOR DO VIDRO ELÉTRICO TRASEIRO

2. Desconecte o conector do interruptor do vidro elétrico traseiro L.E.
3. Verifique a continuidade entre os terminais 1, 2, 3 e 4, 5 do
interruptor do vidro elétrico traseiro LE.
Terminal Condição de mudança Continuidade

5 UP
1
4 DOWN
Sim
OK ou NG
NG >> Substitua o interruptor do vidro elétrico traseiro LE.
1. Verifique a continuidade entre o conector do interruptor do
vidro elétrico traseiro LE e o conector do motor do vidro elétrico
traseiro LE.
A B
interruptor do motor do vidro Continuidade
Terminal Terminal
vidro elétrico elétrico
traseiro LE traseiro LE
4 1
D64 D63 Sim
5 2
2. Verifique a conectividade entre o conector do interruptor do

vidro elétrico traseiro LE e o massa.
A
Continuidade
Conector do interruptor do vidro elétrico traseiro LE Terminal
Massa
4
D64 Não
5
OK ou NG
4.VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DO VIDRO ELÉTRICO TRASEIRO
2. Verifique a tensão entre o terminal 1 do conector D64 do interruptor do vidro elétrico traseiro LD e o
massa.
GW-40
NOTA:
Coloque o interruptor de travamento dos vidros elétricos na A
posição "destravado" ao medir a tensão do interruptor do vidro
elétrico traseiro LD.
B
OK ou NG C
D
5.VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CHICOTE 2 E

principal dos vidros elétricos e conector do interruptor do vidro F
elétrico traseiro LE.
A B G
Conector do
interruptor Conector do Continuidade
principal dos Terminal vidro elétrico Terminal H
vidros traseiro LE
elétricos
D6 10 D64 1 Sim GW
I
J
A
Continuidade
D6 10 Não K
OK ou NG
L
1. Desconecte o conector do interruptor principal dos vidros elétricos. M
do interruptor principal dos vidros elétricos e os terminais 2, 3
do conector D64 do interruptor do vidro elétrico traseiro LE.
N
O

do interruptor principal dos vidros elétricos e o massa. P

OK ou NG
GW-41

vidros elétricos e o massa ao operar o interruptor traseiro LE no
interruptor principal dos vidros elétricos.

Conector
(+) (-) mudança (Aprox.)
Tensão da
UP
1 bateria
DOWN 0
D6 Massa
UP 0
3 Tensão da
DOWN
bateria
OK ou NG
NG >> Repare ou substitua o interruptor principal dos vidros elétricos.
Verificação do Circuito Codificador (Lado do Motorista)
INFOID:0000000005415518
1.VERIFIQUE O SINAL DO CODIFICADOR

2. Verifique o sinal entre o conector do interruptor principal dos
vidros elétricos e o massa com um osciloscópio.
Terminal Condição
Conector de Sinal (Valor de referência)
(+) (-) mudança
9
D6 Massa Operante
13
OK ou NG
OK >> O circuito codificador está OK.
2.VERIFIQUE A ALIMENTAÇÃO DO CODIFICADOR
2. Desconecte o conector do motor do vidro elétrico dianteiro (lado do motorista).
GW-42

dianteiro (lado do motorista) e o massa. A
Conector do motor do vidro elétrico dianteiro Terminal Tensão [V]

(lado do motorista) (+) (–) (Aprox.) B
D5 1 Massa 10
OK ou NG
OK >> VÁ PARA O ITEM 4. C
3.VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DO CODIFICADOR

1. Gire o interruptor de ignição para a posição OFF. E
principal dos vidros elétricos e o conector do motor do vidro
F
elétrico (lado do motorista).
A B
G
principal dos Terminal elétrico Terminal
vidros dianteiro (lado H
D6 15 D5 1 Sim
4. Verifique a continuidade entre o conector do interruptor GW

I
A J
Continuidade
D6 15 Não
K
OK ou NG
NG >> Repare ou substitua o chicote. L
4.VERIFIQUE O SINAL DO CIRCUITO CODIFICADOR
2. Desconecte o conector do interruptor principal dos vidros elétricos. M
principal dos vidros elétricos e o conector do motor do vidro
elétrico (lado do motorista). N
A B
Conector do Conector do O
elétricos do motorista) P
9 5
D6 D5 Sim
13 4
4. Verifique a continuidade entre o conector do interruptor principal dos vidros elétricos e o massa.
GW-43
A
Continuidade
Conector do interruptor principal dos vidros elétricos Terminal
Massa
9
D6 Não
13
OK ou NG
5.VERIFIQUE O CIRCUITO DO MASSA 1
Verifique a continuidade entre o conector do motor do vidro elétrico
dianteiro (lado do motorista) e o massa.
Motor do vidro elétrico

Terminal Continuidade
dianteiro (lado do motorista) Massa
D5 6 Sim
OK ou NG
OK >> Substitua o motor do vidro elétrico dianteiro (lado do
motorista).
6.VERIFIQUE O CIRCUITO DO MASSA 2

Verifique a continuidade entre o conector do interruptor principal
dos vidros elétricos e o conector do motor do vidro elétrico (lado do
motorista).
A B
D6 2 D5 6 Sim
OK ou NG
Verificação do Interruptor de Travamento dos Vidros Elétricos
INFOID:0000000005415519
1.VERIFIQUE O SINAL DE TRAVAMENTO DOS VIDROS ELÉTRICOS

Substitua por um novo interruptor principal dos vidros elétricos, e verifique sua operação.
A trava dos vidros elétricos opera normalmente?
SIM >> Substitua o interruptor principal dos vidros elétricos.
NÃO >> Verifique as condições do chicote e do conector.
GW-44
VIDRO E REGULADOR DO VIDRO DA PORTA DIANTEIRA

A
INFOID:0000000005415520
GW
I
1. Suporte do puxador da maçaneta 2. Vidro da porta 3. Canaleta do vidro da porta

4. Moldura inferior (traseira). 5. Cantoneira inferior (dianteira) 6. Conjunto do regulador
O
7. Motor do vidro elétrico
VIDRO DA PORTA
Remoção P
1. Remova o acabamento da porta dianteira. Consulte EI-28."Remoção e Instalação".
2. Remova o suporte do puxador da maçaneta.
3. Remova a tela de vedação.
NOTA:
Se a tela de vedação for reutilizada, corte o a fita de butilo de modo que reste uma porção fita de butilo
na grade de vedação.
GW-45
4. Pressione o interruptor principal dos vidros elétricos para

elevar e abaixar o vidro da porta até aparecer o parafuso de
fixação do vidro da porta.
5. Remova os parafusos de fixação do vidro da porta.
6. Enquanto segura o vidro da porta, eleve-o até a extremidade

traseira de modo a retirá-lo da canaleta.
Instalação
Instale na ordem inversa da remoção.
CONJUNTO DO REGULADOR
Remoção
NOTA:
GW-46
6. Levante o vidro e segure-o com a ventosa (A).

A
7. Desconecte o conector do chicote do conjunto do regulador.

8. Remova os parafusos de fixação e remova o conjunto do E
regulador.
GW
I
Instalação
J
Inspeção após Remoção
Verifique o conjunto do regulador para os seguintes itens. Caso seja detectada uma falha, substitua a peça
necessária.
• Desgaste do fio K
• Deformação do regulador
• Condição da graxa para cada peça deslizante.
Desmontagem e Montagem L
INFOID:0000000005415521
CONJUNTO DO REGULADOR M
Desmontagem
Remova o motor do vidro elétrico do conjunto do regulador.
N
Montagem
Monte na ordem inversa da desmontagem.
Inspeção Após a Instalação O
INFOID:0000000005415522
INICIALIZAÇÃO DO SISTEMA P
Inicie o sistema se nenhum trabalho que segue foi realizado.
• Alimentação elétrica para o interruptor do vidro elétrico ou do motor é interrompida por um fusível
queimado ou cabo da bateria desconectado.
• Remoção e instalação do conjunto do regulador.
• Remoção e instalação do motor do conjunto do regulador
• Remoção e instalação do conector do chicote do interruptor do vidro elétrico.
• Opere o conjunto do regulador como uma unidade.
• Remoção e instalação do vidro da porta.
GW-47
• Remoção e instalação da canaleta do vidro da porta.

Inicialização
Após instalar cada componente no veículo, siga as etapas abaixo.
1. Desconecte o terminal negativo da bateria ou desconecte temporariamente o conector do chicote do
interruptor do vidro elétrico, então reconecte-o após pelo menos um minuto.
3. Pressione e segure o interruptor DOWN do vidro elétrico do motorista até que o vidro atinja o limite
mínimo mecânico.
4. Solte o interruptor DOWN do vidro elétrico do motorista.
5. Pressione e segure o interruptor UP do vidro elétrico (até o segundo 'click') até que o vidro atinja o limite
máximo mecânico e continue a segurar o interruptor UP do vidro do motorista por 5 segundos após o
vidro ter atingido o limite máximo mecânico (é necessário que toda esta operação seja feita com um
aperto contínuo do interruptor UP do vidro do motorista).
6. Solte o interruptor UP do vidro elétrico do motorista.
7. Inspecione a função do sistema anti-esmagamento.
INSPECIONE A FUNÇÃO DO SISTEMA DE ANTI-ESMAGAMENTO
1. Abra completamente o vidro da porta.
2. Coloque uma peça de madeira (cabo do martelo de madeira, etc.) na posição mais próxima do
fechamento completo do vidro.
3. Realize a operação de fechamento completo com o interruptor de subida automática.
• Verifique se o vidro volta sem a introdução do pedaço de madeira e se baixa aproximadamente 150
mm (5.91 pol.) ou por 2 segundos e depois para.
• O vidro não deve ser levantado com a operação do interruptor principal do vidro elétrico enquanto
ele está voltando ou descendo.
CUIDADO:
• Nunca inspecione colocando uma parte do corpo, mão, etc. Cuidado para não ser esmagado.
• Verifique se a função de subida automática está normal antes da inspeção, seguindo o sistema
de inicialização.
INSPEÇÃO DO AJUSTE
• Certifique-se que o vidro encaixe corretamente na canaleta do vidro.
• Desça o vidro lentamente (aproximadamente 10 a 20 mm) e verifique se a folga da moldura está normal.
Se a folga entre o vidro e a moldura não estiver normal, solte os parafusos do conjunto do regulador, vidro
e trilho da guia, e então corrija a posição do vidro.
GW-48
VIDRO E REGULADOR DO VIDRO DA PORTA TRASEIRA

A
INFOID:0000000005415523
GW
I
1. Suporte do puxador da maçaneta 2. Divisão da caneleta 3. Vidro da porta

4. Canaleta do vidro da porta 5. Divisão do vidro 6. Borracha de vedação do vidro de
divisão
O
7. Cantoneira inferior (dianteiro) 8. Conjunto do regulador 9. Motor do vidro elétrico
GW-49
VIDRO DA PORTA
Remoção
1. Remova o acabamento da porta traseira. Consulte EI-28."Remoção e Instalação".
NOTA:
5. Remova o parafuso da cantoneira de divisão (inferior) e o parafuso (superior).

6. Remova os parafusos de fixação do vidro e coloque o vidro no fundo interno do painel da porta.
7. Remova a canaleta de divisão.
8. Remova o vidro da porta.
9. Remova a canaleta do vidro da porta.
10. Remova o vidro de divisão.
11. Remova os parafusos e a canaleta inferior (dianteiro).
Instalação
CONJUNTO DO REGULADOR
REMOÇÃO
NOTA:
GW-50
6. Levante o vidro e segure-o com a ventosa (A).

A
7. Desconecte o conector do chicote do conjunto do regulador.

8. Remova os parafusos de fixação e remova o conjunto do E
regulador.
GW
I
Instalação
J
Inspeção após Remoção
Verifique o conjunto do regulador para os seguintes itens. Caso seja detectada uma falha, substitua a peça
necessária.
• Desgaste do fio K
• Deformação do regulador
• Condição da graxa para cada peça deslizante.
Desmontagem e Montagem L
INFOID:0000000005415524
CONJUNTO DO REGULADOR M
Desmontagem
Remova o motor do vidro elétrico do conjunto do regulador.
Montagem N
Monte na ordem inversa da desmontagem.
Inspeção após a Instalação
INFOID:0000000005415525
O
INSPEÇÃO DO AJUSTE
• Verifique se o vidro está acoplado de modo seguro na canaleta do vidro. P
• Enquanto eleva e abaixa o vidro, verifique se há algum funcionamento anormal.
• Desça o vidro lentamente [aproximadamente 10 a 20 mm (0.39 a 0.79 pol.)] e verifique se a folga da
moldura está normal. Se a folga entre o vidro e a moldura não estiver normal, solte os parafusos do
regulador, parafusos do trilho da guia, o vidro e os parafusos do trilho da guia para corrigir a posição do
vidro.
GW-51
FRISO E VIDRO TRASEIRO

INFOID:0000000005415527
1. VIDRO TRASEIRO 2. Primer 3. Painel do teto

4. Painel traseiro 5. Painel exterior da carroceria 6. Adesivo
GW-52
REMOÇÃO
1. Remova o acabamento superior traseiro. Consulte EI-32."Remoção e Instalação". A
2. Aplique fita protetora em volta do vidro da porta traseira para proteger a superfície da pintura contra
danos.
• Se o vidro for reutilizado, faça marcas de sincronismo na porta e no vidro. B
• Remova o vidro utilizando uma corda de piano ou ferramenta de corte elétrica e uma bolsa inflável.
ATENÇÃO:
Ao cortar o vidro do veículo, sempre use óculos de segurança e luvas pesadas, a fim de evitar que
fragmentos de vidro entrem nos olhos ou cortem suas mãos. C
CUIDADO:
• Tome cuidado para não riscar o vidro durante a remoção.
• Não apoie o vidro em sua borda. Pequenas lascas podem se transformar em trincas. D
INSTALAÇÃO
• Use um Kit de Uretano Adesivo Nissan genuíno (se disponível), ou equivalente, e siga as instruções
contidas nele. E
• Enquanto o adesivo estiver curando, abra um vidro da porta. Isso evitará que o vidro seja forçado para
fora pela pressão do ar interior do compartimento de passageiros, quando a porta for fechada.
• Verifique a folga ao longo da parte inferior para certificar-se que não entre em contato com a chapa de
F
metal.
• Informe o cliente de que o veículo deve permanecer parado até que o adesivo de uretano tenha sido
completamente curado (preferivelmente 24 horas). O tempo de secagem varia em função da temperatura
e da umidade. G
• Instale as peças removidas.
ATENÇÃO:
• Mantenha longe do calor e das chamas, pois os primers e o adesivo são inflamáveis. H
• Os materiais contidos no kit são prejudiciais para a saúde se forem ingeridos, e podem irritar a pele
e os olhos. Evite o contato com a pele e os olhos.
• Use em local aberto e bem ventilado. Evite respirar os vapores. Eles podem ser prejudiciais se
inalados. Caso haja inalação do vapor, dirija-se imediatamente para um local com ar fresco. GW
I
• Dirigir o veículo antes que o adesivo de uretano esteja completamente seco pode afetar a
resistência da fixação do para-brisa no caso de acidente.
CUIDADO: J
• Não use adesivo com data de validade vencida. A vida útil deste produto é limitada a seis meses
após a data de fabricação. Respeite a data de validade ou fabricação impressa na caixa.
• Mantenha primers e adesivos em um local fresco e seco. Idealmente, elas devem ser armazenadas
em um refrigerador. K
• Não deixe que os primers ou o cartucho de adesivo fiquem com suas tampas abertas.
• O veículo não deve ser dirigido por pelo menos 24 horas, ou até que o adesivo de uretano esteja
completamente curado. O tempo de secagem varia em função da temperatura e da umidade. O L
tempo de secagem será prolongado em temperaturas mais elevadas e teores de umidade mais
baixos.
Os vazamentos podem ser reparados sem remoção e reinstalação do vidro. Se a água estiver vazando M
entre o adesivo de uretano e a carroceria ou o vidro, determine a extensão do vazamento. Pode-se fazer
isso se aplicando água na área do para-brisa ou das janelas e pressionando-se, ao mesmo tempo, o vidro
para fora. Para eliminar o vazamento, aplique primer (se necessário) e depois adesivo de uretano no ponto N
de vazamento.
GW-53
ESPELHO RETROVISOR INTERNO

Diagrama Elétrico - ESPELHO RETROVISOR INTERNO
INFOID:0000000005415528
GW-54
INFOID:0000000005415529 A
G
1. Espelho retrovisor interno 2. Acabamento do espelho retrovisor interno
REMOÇÃO H
1. Remova o acabamento do espelho retrovisor interno (se equipado).
2. Remova o parafuso da base do espelho retrovisor.
3. Deslize o espelho retrovisor para cima para removê-lo.
GW
I
4. Desconecte o conector (se equipado).
INSTALAÇÃO
Instale na ordem inversa da remoção. J
GW-55
DESEMBAÇADOR DO VIDRO TRASEIRO

Localização dos Componentes e Conectores do Chicote
INFOID:0000000005415530
1. BCM 2. IPDM E/R 3. Conector do desembaçador do

vidro traseiro
4. Conector do desembaçador do
vidro traseiro
Descrição do Sistema
INFOID:0000000005415531
O sistema do desembaçador do vidro traseiro é controlado pelo BCM e pelo IPDM E/R.
O desembaçador do vidro traseiro opera somente por aproximadamente 15 minutos.
O fornecimento de energia é contínuo:
• através do fusível de 15A (Nº. 41, 42 localizados no IPDM E/R)
• para o relê do desembaçador do vidro traseiro (localizado no IPDM E/R)
• através do fusível de 15A (Nº. 45, localizado no IPDM E/R)
• para o relê do espelho retrovisor aquecido (localizado no IPDM E/R)
• através da conexão fusível de 100A [letra G, localizado na caixa de fusíveis (J/B)]
• para o terminal 57 do BCM.
Com o interruptor de ignição em ON ou START,
• para o terminal 6.
GW-56
• para o terminal 55 do BCM A
• para os terminais 38 e 59 do IPDM E/R
B
• através dos massas E21, E41 e E61 da carroceria. Quando o controle do ar dianteiro (interruptor do
desembaçador do vidro traseiro) está ligado,
• para o terminal 20 do BCM C
• por intermédio dos Massas M21 e M80 da carroceria. D
Em seguida o interruptor do desembaçador do vidro traseiro acende.
Em seguida o BCM reconhece que o interruptor do vidro traseiro está ligado.
Em seguida o BCM envia sinais do interruptor do vidro traseiro para o IPDM E/R via DATA LINE (CAN H,
CAN L) E
Quando o display do painel recebe os sinais do interruptor do desembaçador do vidro traseiro ele acende.
Quando o IPDM E/R recebe sinais do interruptor do desembaçador do vidro traseiro,
O massa é fornecido F
• para o relê do desembaçador do vidro traseiro (localizado no IPDM E/R)
• através dos terminais 38 e 39 do IPDM E/R
• através dos massas E21, E41 e E61 da carroceria
e em seguida, o relê do desembaçador do vidro traseiro e o retrovisor aquecido é energizado. G
• através do terminal 60 do IPDM E/R
• para o terminal 1 do desembaçador do vidro traseiro H
• para o terminal 2 do desembaçador do vidro traseiro
• através do massa B152 da carroceria.
Com a alimentação e o Massa fornecidos, os filamentos do desembaçador do vidro traseiro aquecem e GW I
desembaçam o vidro.
Quando o relé do espelho retrovisor aquecido é ligado,
A alimentação é fornecida J
• através do terminal 23 do IPDM E/R
• para o terminal 8 do desembaçador do espelho retrovisor externo (LE e LD).
Desembaçador do espelho retrovisor externo (LE e LD) é amassado através dos massas M21 e M80 da
carroceria. K
Com a energia e o massa fornecidos, os filamentos do desembaçador do vidro traseiro e do desembaçador
do espelho retrovisor externo aquecem e desembaçam o vidro traseiro e o espelho retrovisor externo,
respectivamente. L
Descrição do Sistema de Comunicação CAN
INFOID:0000000005415532
M
Consulte LAN-3."Sistema de Comunicação CAN".
GW-57
Diagrama Esquemático
INFOID:0000000005415533
GW-58
Diagrama Elétrico - DEF

INFOID:0000000005415534 A
GW
I
GW-59
GW-60
Terminal e Valor de Referência do BCM

INFOID:0000000005415535 A
Sinal
Terminal
Cor
Item entrada/ Condição
Tensão (V) B
do fio (Aprox.)
saída
Interruptor de Ignição em ON ou Tensão da
3 BR Entrada Chave da ignição (Na posição ON ou START)
START bateria C
Quando o interruptor desembaçador do vidro
0
Sinal do interruptor do traseiro é pressionado
20 Y Entrada
desembaçador do vidro traseiro Quando o interruptor do desembaçador do D
5
vidro traseiro está na posição ON
Entrada/
21 P CAN-L — —
Saída E
Entrada/
22 L CAN-H — —
Saída
55 B Massa — — 0 F
Tensão da
57 LG Alimentação da bateria Entrada —
bateria
G
Terminal e Valor de Referência para o IPDM E/R
INFOID:0000000005415536
H
Sinal
Cor Tensão (V)
Terminal Item entrada/ Condição
do fio (Aprox.)
saída GW
I
38 B Massa — — 0
Entrada/
39 L CAN-H — —
Saída J
Entrada/
40 P CAN-L — —
Saída
59 B Massa — — 0 K
Quando o interruptor do desembaçador do Tensão da
Sinal de saída do desembaçador do vidro traseiro está na posição ON bateria
60 G Saída
vidro traseiro Quando o interruptor do desembaçador do L
0
vidro traseiro está na posição ON
Fluxo de Trabalho
INFOID:0000000005415537
M
1. Verifique os sintomas e as observações feitas pelo cliente.

2. Compreenda o funcionamento geral do sistema. Consulte GW-56."Descrição do Sistema".
N
3. De acordo com o diagnóstico de falha, repare ou substitua a causa da falha. Consulte GW-62."Tabela
de Sintomas de Diagnóstico de Falhas".
4. O desembaçador do vidro traseiro opera normalmente? SIM: VÁ PARA O ITEM 5, NÃO: VÁ PARA O
ITEM 3. O
5. Final da inspeção.
GW-61
Função do CONSULT-III (BCM)

INFOID:0000000005415538
O CONSULT-III pode apresentar cada item de diagnóstico, usando os modos de teste de diagnóstico
apresentados a seguir:
Item de teste de
Modo de Diagnóstico Descrição
diagnóstico do BCM
WORK SUPPORT Altera o ajuste de cada função.
DATA MONITOR Exibe dados de entrada/saída do BCM em tempo real.
Pode-se verificar o funcionamento dos acessórios elétricos enviando-se
ACTIVE TEST
sinais de acionamento aos mesmos.
Inspection by part SELF-DIAG RESULTS Exibe os resultados do auto-diagnóstico do BCM.
CAN DIAG SUPPORT Os resultados de diagnósticos de transmissão e recepção da comunicação
MNTR via CAN podem ser lidos.
ECU PART NUMBER O número da peça do BCM pode ser lido.
CONFIGURATION Executa as funções de leitura/gravação de configuração BCM.
DATA MONITOR
Lista de Exibição de Itens
Item no monitor "Operation" Descrição

Exibe o status “Press (ON) /others (OFF)” determinado com o interruptor do desembaçador
REAR DEF SW “ON/OFF”
do vidro traseiro.
IGN ON SW “ON/OFF” Exibe o status "IGN (ON)/OFF" determinado com o sinal do interruptor de ignição.
ACTIVE TEST
Lista de Exibição de Itens
Item de teste Descrição

REAR WINDOW DEFOGGER Fornece um sinal de condução ao desembaçador do vidro traseiro para ativar o mesmo.
Tabela de Sintomas de Diagnóstico de Falhas

INFOID:0000000005415539
• Certifique-se de que outros sistemas que utilizam o sinal dos sistemas abaixo estão funcionando
normalmente.
Consulte a
Sintoma Procedimento de Serviço / Diagnóstico
página
1. Verifique a alimentação do BCM e o circuito do massa GW-63
2. Verifique teste de ativação automática do IPDM E/R PG-18
Desembaçador do vidro traseiro e desembaçadores dos
espelhos retrovisores externos não operam. 3. Verifique o circuito do interruptor do desembaçador
GW-64
do vidro traseiro
4. Substitua o IPDM E/R PG-24
1. Verifique o circuito de alimentação do desembaçador
GW-65
do vidro traseiro
O desembaçador do vidro traseiro não opera mas ambos 2. Verifique o circuito do desembaçador do vidro
desembaçadores dos espelhos retrovisores externos GW-65
traseiro
operam.
3. Verifique o filamento GW-67
4. Substitua o IPDM E/R PG-24
GW-62
Consulte a
Sintoma Procedimento de Serviço / Diagnóstico
página A
O interruptor do desembaçador do vidro traseiro não
acende e o desembaçador do vidro traseiro não é exibido Verifique o sinal do desembaçador do vidro traseiro GW-66
na tela, mas o desembaçador do vidro traseiro funciona. B
Verificação da Alimentação do BCM e o Circuito do Massa
INFOID:0000000005415540
C
Primeiro realize o "SELF-DIAG RESULTS" no "BCM" com o CONSULT-III antes de realizar cada
diagnóstico de falha. Consulte BCS-12."Funções do CONSULT-III (BCM)".
1.VERIFIQUE O FUSÍVEL D
• Verifique o fusível de 10A [Nº. 16, localizado na caixa de fusíveis (J/B)]
• Verifique a conexão fusível de 100A (letra G, localizado na caixa de fusíveis e na caixa de conexões
fusíveis) OK ou NG E
NG >> Caso o fusível esteja queimado, assegure-se de eliminar a causa da falha antes de instalar o
novo fusível.
F
2.VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO
2. Desconecte o conector do BCM. G
4. Verifique a tensão entre os terminais 3, 57 dos conectores M42,
M44 do BCM e o massa.
H
GW
I
OK ou NG
OK >> VÁ PARA O ITEM 3. J
K
3.VERIFIQUE O CIRCUITO DO MASSA
1. Gire o interruptor de ignição para a posição OFF. L
2. Verifique a continuidade entre o terminal 55 do conector M44
do BCM e o massa.
55 - Massa: Deve existir continuidade. M
OK ou NG
OK >> O circuito de alimentação do BCM e o circuito do N
massa estão OK.
O
GW-63
Verificação do Circuito do Interruptor do Desembaçador do Vidro Traseiro

INFOID:0000000005415541
1.VERIFIQUE A OPERAÇÃO DO INTERRUPTOR DO DESEMBAÇADOR DO VIDRO TRASEIRO

Com o CONSULT-III
Verifique ("REAR DEF SW", "IGN ON SW") no modo DATA MONITOR com o CONSULT-III.
Quando o interruptor do desembaçador do vidro traseiro está ON.

REAR DEF SW: ON
Quando o interruptor de ignição está ON
IGN ON SW: ON
OK ou NG
OK >> O interruptor do desembaçador do vidro traseiro está OK.
2.VERIFIQUE O TIPO DO VEICULO
Verifique qual o tipo de ar condicionado que o veículo está equipado.
AR CONDICIONADO MANUAL>>VÁ PARA O ITEM 5.
3.VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CHICOTE DO CIRCUITO DO INTERRUPTOR DO DESEMBAÇADOR
DO VIDRO TRASEIRO
2. Desconecte o conector do BCM e o conector de controle do ar.
do BCM e o terminal 11 do conector M98 do controle do ar.
20 - 11: Deve existir continuidade.

do BCM e o Massa.

OK ou NG
4.VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO BCM

1. Conecte o conector do BCM e o conector de controle do ar dianteiro.
GW-64

do controle do ar e o massa. A
11 - Massa: Aproximadamente 5V
OK ou NG B
OK >> Verifique o controle do ar dianteiro. Consulte MTC-
40."Verificação Operacional".
NG >> Substitua o BCM. C
Verificação do Circuito de Alimentação do Desembaçador do Vidro Traseiro

INFOID:0000000005415542
E
1.VERIFIQUE O FUSÍVEL
• Verifique o fusível de 15A (Nº. 41, 42, localizado no IPDM E/R) F
OK ou NG
NG >> Caso o fusível esteja queimado, assegure-se de eliminar a causa da falha antes de instalar o
novo fusível. G
2.VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO RELÉ DO DESEMBAÇADOR DO VIDRO TRASEIRO

1. Gire o interruptor de ignição para a posição ON. H
2. Verifique a tensão entre o conector do IPDM E/R e o massa.
Terminal Tensão (V) GW

Conector Condição I
(+) (–) (Aprox.)
Interruptor do desembaçador Tensão da

do vidro traseiro está ON. bateria J
E18 60 Massa
Interruptor do desembaçador
0
do vidro traseiro está OFF.
OK ou NG K
NG >> Repare o IPDM E/R.
L
Verificação do Circuito do Desembaçador do Vidro Traseiro
INFOID:0000000005415543
1.VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DO DESEMBAÇADOR DO VIDRO TRASEIRO M

2. Desconecte o conector do desembaçador do vidro traseiro.
3. Gire o interruptor de ignição para a posição ON. N
4. Verifique a tensão entre o conector do desembaçador do vidro
traseiro e o massa.
O
Terminal Tensão (V)
Conector Condição
(+) (–) (Aprox.)
P
Interruptor do desembaçador Tensão da
do vidro traseiro em ON bateria
B128 1 Massa
Interruptor do desembaçador
0
do vidro traseiro em OFF
OK ou NG
GW-65
2.VERIFIQUE O CIRCUITO DO MASSA DO DESEMBAÇADOR DO VIDRO TRASEIRO

2. Verifique a continuidade entre o terminal 2 do conector B151
do desembaçador do vidro traseiro e o massa.
2 - Massa: Deve existir continuidade.

OK ou NG
OK >> Verifique o filamento. Consulte GW-67."Verificação dos
Filamentos".
• Se os filamentos estiverem OK.
Verifique a condição do chicote e do conector.
• Se os filamentos estiverem NEGATIVO.
Substituir filamentos.
2. Desconecte o conector do IPDM E/R.
3. Verifique a continuidade entre o terminal 60 do conector E18
do IPDM E/R e o terminal 1 do conector B128 do conector do
desembaçador do vidro traseiro.
60 - 1: Deve existir continuidade.

4. Verifique a continuidade entre o terminal 60 do conector E18
do IPDM E/R e o Massa.

OK ou NG
OK >> Verifique a condição do chicote e do conector.
NG >> Repare ou substitua o chicote entre o IPDM E/R e o
desembaçador do vidro traseiro.
Verificação do Sinal do Desembaçador do Vidro Traseiro
INFOID:0000000005415547
1.VERIFIQUE O CONTROLE DO AR FRONTAL

A verificação do controle do ar dianteiro é executada. Consulte LAN-3."Sistema de Comunicação CAN".
O indicador do desembaçador do vidro traseiro acende na tela do painel?

OK ou NG
OK >> Verifique a condição do chicote e do conector.
NG >> Substitua o controle do ar dianteiro.
GW-66
Verificação dos Filamentos

INFOID:0000000005415548 A
1. Ao medir a tensão, envolva o terminal negativo do multímetro
com papel alumínio. Em seguida, pressione o papel alumínio
com o dedo sobre o filamento. B
2. Pressione a ponta de prova preparada do multímetro (na

escala de tensão) no meio de cada filamento. F
GW
I
3. Se o filamento estiver queimado, o multímetro registrará 0 ou a

tensão da bateria. J
4. Para localizar o ponto queimado do filamento, mova a ponta de
prova para a esquerda e para a direita ao longo do filamento. A
agulha do multímetro oscilará abruptamente quando a ponta K
de prova passar pelo ponto defeituoso.
GW-67
Reparo dos Filamentos

INFOID:0000000005415549
EQUIPAMENTO DE REPARO
• Composto de prata condutiva (Dupont Nº. 4817 ou equivalente)
• Régua de 30 cm de comprimento (11,8 pol.)
• Caneta de desenho a nanquim
• Pistola térmica
• Álcool
• Pano
PROCEDIMENTO DE REPARAÇÃO
1. Limpe o filamento térmico partido e a área ao redor com um
pano umedecido com álcool.
2. Aplique um pedaço de composição de prata condutiva na
ponta da caneta de desenho.
Agite o recipiente da condutora de prata condutiva antes de
usar.
3. Coloque a régua sobre o vidro ao longo da linha partida.
Coloque a composição condutora de prata sobre a linha
partida com a caneta de desenho. Cubra levemente os dois
lados da ruptura do filamento térmico partido
[preferencialmente 5 mm (0,20 pol.) da ruptura].
4. Após concluir o reparo, verifique a continuidade do filamento

reparado. Esta verificação deve ser conduzida 10 minutos
após a aplicação da composição condutora de prata.
Não toque na área do reparo durante a execução do teste.
5. Aplique um jato constante de ar quente diretamente sobre a

área reparada por aproximadamente 20 minutos com uma
pistola de aquecimento. Deve ser mantida uma distância
mínima de 3 cm (1,2 pol.) entre a área do reparo e a saída de
ar quente. Caso não haja uma pistola térmica disponível, deixe
a área reparada secar por 24 horas.
GW-68
ESPELHO RETROVISOR EXTERNO

A
Diagrama Elétrico - ESPELHO RETROVISOR EXTERNO
INFOID:0000000005415550
GW
I
GW-69
Conjunto do Espelho Retrovisor Externo

INFOID:0000000005415552
1. Presilha 2. Cobertura da moldura da porta dianteira 3. Conjunto espelho da porta
REMOÇÃO
NOTA:
Tome cuidado para não danificar o corpo dos espelhos.
1. Remova o prendedor e a cobertura da moldura da porta dianteira.
3. Afaste a tela de vedação.
4. Desconecte o conector do chicote do espelho da porta.
5. Remova as porcas e o conjunto do espelho retrovisor externo.
INSTALAÇÃO
GW-70
Desmontagem e Montagem
INFOID:0000000005415553 A
DESMONTAGEM
1. Coloque o corpo do espelho com a face para baixo. B
2. Aplique uma fita protetora B sobre o corpo do espelho
retrovisor.
3. Conforme ilustrado na figura, insira uma chave de fenda
C
pequena A no rebaixo entre a base do espelho (apoio do
espelho) (1) e o suporte do apoio do espelho (2) e empurre as
duas travas (3) para remover metade da lateral inferior do
apoio do espelho. D
NOTA:
Ao empurrar as travas para cima, não tente utilizar somente um
rebaixo, certifique-se de empurrar os dois rebaixos. E
Insira uma chave de fenda nos rebaixos e empurre para cima
enquanto gira para facilitar a tarefa.
4. Remova os dois terminais do aquecedor do espelho retrovisor.
5. Levante ligeiramente a parte inferior da superfície do espelho e remova duas travas da lateral superior F
como se fosse retirá-lo. Remova a superfície do espelho para fora do corpo do espelho.
NOTA:
Certifique-se de não permitir a entrada de graxa ou agente vedante no centro do conjunto do espelho G
retrovisor (acionador) ou na parte traseira da superfície do espelho (apoio do espelho).
MONTAGEM
1. Coloque o suporte do apoio do espelho retrovisor e o conjunto do corpo do espelho retrovisor (atuador) H
na posição horizontal.
2. Conecte os dois terminais do aquecedor do espelho instalado.
3. Primeiro encaixe as duas travas superiores na face do espelho
GW
I
no suporte do apoio do espelho; em seguida, pressione a parte
inferior da face do espelho até ouvir o clique de encaixe das
travas inferiores.
NOTA: J
Após a instalação, verifique visualmente se as duas travas estão
encaixadas de modo seguro na base da superfície do espelho.
K
GW-71

Carroceria e sistemas de janelas e vidros

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• para o terminal 2 do motor do vidro elétrico dianteiro (lado do passageiro)

PORTA TRASEIRA (LD OU LE) (OPERAÇÃO DO INTERRUPTOR PRINCIPAL DOS VIDROS

• Operação do conjunto regulador como uma unidade independente.

Diagrama Elétrico - WINDOW

Terminais e Valores de Referência do BCM

Sinal do motor do Quando o interruptor do lado P

Sinal de pulso 2 Quando o motor do vidro

Alimentação do Interruptor de ignição ON Tensão da bateria

Sinal do motor do Quando o interruptor do lado

Sinal de pulso 1 Quando o motor do vidro

Terminais e Valores de Referência para o Interruptor do Vidro Elétrico de Cada Porta

L/W Sinal UP do vidro elétrico Funcionamento UP do interruptor principal Tensão da

G/Y Sinal DOWN do vidro Funcionamento DOWN do interruptor Tensão da

1. Verifique os sintomas e as observações feitas pelo cliente.

Tabela de Sintomas de Diagnóstico de Falhas

Verificação da Alimentação do BCM e o Circuito do Massa

2.VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO A

Conector Terminal Tensão [V]

3.VERIFIQUE O CIRCUITO DO MASSA GW

Conector BCM Terminal Continuidade

Verificação da Alimentação do Interruptor Principal dos Vidros Elétricos e Circuito do

1.VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO

Terminal Condição do Tensão [V]

2.VERIFIQUE O CIRCUITO DO MASSA

17 - Massa: Deve existir continuidade.

3.VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CHICOTE

4.VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO BCM A

Conector Terminal Condição do Tensão [V]

Verificação da Alimentação do Interruptor Principal dos Vidros Elétricos e Circuito do

1.VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO G

2.VERIFIQUE O CIRCUITO DO MASSA L

10 - Massa: Deve existir continuidade. N

3.VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CHICOTE

3. Verifique a continuidade entre o conector do BCM e o massa.

Verificação do Circuito do Motor do Vidro Elétrico Dianteiro (Lado do Motorista)

1.VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO INTERRUPTOR PRINCIPAL DOS VIDROS ELÉTRICOS

Verificação do Circuito do Motor do Vidro Elétrico Dianteiro (Lado do Passageiro)

1.VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO INTERRUPTOR DOS VIDROS ELÉTRICOS

Terminal Condição de mudança Continuidade

3.VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CHICOTE 1 A

1 - Massa: Tensão da bateria K

5.VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CHICOTE 2

4. Verifique a continuidade entre o conector do BCM e o massa.

8 — 2: Deve existir continuidade.

3. Verifique a continuidade entre os terminais 8, 11 do conector

8 - Massa: Não deve haver continuidade.

Terminal Condição de Tensão [V]