CARROCERIA

SE
A

B
SEÇÃO
BANCOS C

CONTEÚDO E

PRECAUÇÕES.....................................................2 DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA F

Precauções quanto ao Sistema de Proteção
Complementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ-
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA" ........ 2
Precauções ao Efetuar o Serviço............................. 2
PREPARAÇÃO ....................................................3
Ferramentas Comerciais de Serviço......................... 3
LISTA DE CLIPES................................................4
Lista de Clipes .......................................................... 4
RANGIDOS E TREPIDAÇÕES ........................... 5
Fluxograma de Trabalho ........................................... 5
Diagnóstico de Falhas Genérico de Rangidos e G
Trepidações .............................................................. 7
Planilha de Diagnósticos........................................... 9
BANCOS DIANTEIROS .................................... 11 H
Componentes .......................................................... 11
Remoção e Instalação............................................. 14
SEI
BANCO TRASEIRO .......................................... 15
Componentes .......................................................... 15
J

SE-1
 PRECAUÇÕES

PRECAUÇÕES
Precauções quanto ao Sistema de Proteção Complementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ-
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA"
INFOID:0000000005415347

O Sistema de Proteção Complementar tal como o "AIR BAG" e o "PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE

SEGURANÇA", utilizado com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir os riscos ou ferimentos graves
sofridos pelo condutor ou passageiro dianteiro em certos tipos de colisão. As informações necessárias para
executar, com segurança, a manutenção do sistema, estão incluídas na seção SRS e SB deste Manual de
Serviço.
CUIDADO:
• Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, aumentando assim o risco de lesões físicas ou
morte no caso de uma colisão com a ativação do air bag, toda manutenção deste sistema deve ser
realizada por uma Concessionária NISSAN/INFINITI.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorreta do SRS, pode resultar em
lesões físicas causadas pela ativação não intencional do sistema. Para a remoção do Cabo Espiral e
do Módulo do Air Bag, consulte a seção SRS.
• Não utilize equipamentos de teste elétricos em nenhum circuito relacionado ao SRS, exceto se
especificado neste Manual de Serviço. Os chicotes elétricos do SRS podem ser identificados pela
cor amarelo e/ou laranja nos chicotes ou nos conectores dos mesmos.
Precauções ao Efetuar o Serviço
INFOID:0000000005415348

• Quando remover ou desmontar cada componente, tenha cuidado para não danificá-los ou deformá-los. Se
um componente puder ser motivo de interferência, certifique-se de protegê-lo com um pano.
• Ao remover (desencaixar) os componentes com uma chave de fenda ou ferramente similar, certifique-se
de cobrir o componente com um pano ou uma fita de vinil para protegê-lo.
• Proteja as peças removidas com um pano e guarde-as.
• Substitua presilhas e clipes deformados ou com defeito.
• Se uma peça for designada como descartável, sempre substitua-a por uma nova.
• Certifique-se de apertar os parafusos e as porcas firmemente com o torque especificado.
• Após a reinstalação ser completada, certifique-se de verificar se cada peça funciona normalmente.
• Siga os passos abaixo para limpar os componentes.
– Sujeira solúvel em água: Mergulhe um pano macio em água morna, e torça-o para limpar a área suja.
Então esfregue com um pano macio e seco.
– Mancha de óleo: Mergulhe um pano macio em água morna com detergente neutro (concentração: 2% a
3%), e limpe a área com mancha de óleo.
Então mergulhe um pano em água fria, e torça-o para limpar o detergente. Então esfregue com um pano
macio e seco.
• Não utilize solvente orgânico como thinner, benzeno, álcool ou gasolina.
• Para bancos de couro genuíno, utilize um limpador de banco de couro genuíno.

SE-2
 PREPARAÇÃO

PREPARAÇÃO
A
Ferramentas Comerciais de Serviço
INFOID:0000000005415349

B
Nome da ferramenta Descrição
Estetoscópio para motor Localização de ruídos
C

SE
I

SE-3
 LISTA DE CLIPES

LISTA DE CLIPES
Lista de Clipes
INFOID:0000000005906901

SE-4
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDOS E TREPIDAÇÕES

DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDOS E TREPIDAÇÕES

A
Fluxograma de Trabalho
INFOID:0000000005415350

ENTREVISTA COM O CLIENTE H

Fale com o cliente se possível, para determinar as condições em que o ruído ocorre. Utilize uma Planilha de
Diagnósticos durante a entrevista para documentar os fatos e condições de quando o ruído ocorre e
quaisquer comentários do cliente; consulte o SE-9."Planilha de Diagnósticos" Estas informações são SE
necessárias para duplicar as condições em que o ruído ocorre. I
• O cliente pode não ser capaz de fornecer uma descrição detalhada ou a localização do ruído. Tente obter
todos os fatos e condições em que o ruído ocorre (ou não ocorre).
• Caso haja mais de um ruído no veículo, certifique-se de diagnosticar e reparar o ruído que o cliente está J
reclamando. Isto pode ser realizado através de um teste de rodagem do veículo junto com o cliente.
• Após identificar o tipo de ruído, isole-o conforme suas características. As características do ruído são
fornecidas de maneira que o cliente, consultor técnico e técnico falem a mesma língua ao definir o ruído.
• Rangido - (como andar de tênis em um piso limpo). As características do rangido incluem o contato leve/ K
movimento rápido/causado pelas condições da estrada/superfícies duras = ruídos de alta frequência/
superfícies menos duras = ruídos de frequência mais baixa/borda contra superfície = chilrando.
• Rangido - (Como andar sobre um piso de madeira velho) As características do rangido incluem contato L
firme/movimento lento/torção com um movimento giratório/frequência depende dos materiais/normalmente
causado durante atividade.
• Trepidação - (Como um chocalho de uma criança) As características da trepidação incluem contato
rápido e repetido/vibração ou movimento similar/peças soltas/presilha ou elementos de fixação faltantes/ M
folga incorreta.
• Batidas - (Como batidas em uma porta) As características de batida incluem um som oco/algumas vezes
repetitivo/aparecendo frequentemente ao dirigir. N
• Tique - (como o tique-taque do ponteiro de segundos) As características de tique incluem o contato suave
ou leve de materiais/componentes soltos/que podem ser provocados pela ação do condutor ou condições
de estrada.
• Golpe surdo - (Ruído de batida pesado, amortecida) As características de golpe surdo incluem uma O
batida leve/surda frequentemente causada por alguma atividade.
• Zumbido - (Como uma abelha) As características de zumbido incluem trepidação de alta frequência/
contato firme. P
• Frequentemente o nível de ruído aceitável irá variar dependendo da pessoa. Um ruído que para você
possa ser aceitável poderá ser bastante irritante para o cliente.
• Condições climáticas, especialmente umidade e temperatura, podem ter um grande efeito no nível de
ruído.

SE-5
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDOS E TREPIDAÇÕES

REPETIR O RUÍDO E EFETUAR O TESTE DE RODAGEM

Se possível, dirija o veículo com o cliente até que o ruído seja repetido. Anote qualquer informação adicional
na Planilha de Diagnóstico relacionada às condições ou localização do rudo. Estas informações podem ser
utilizadas para duplicar as mesmas condições quando você confirmar a reparação.
Caso o ruído não possa ser duplicado facilmente durante o teste de rodagem, para ajudá-lo a identificar a
fonte de ruído, tente repetir o ruído com o veículo parado, efetuando uma ou todas as etapas a seguir:
1) Feche uma porta.
2) Bata ou empurre/puxe ao redor da área de onde o ruído parece vir.
3) Acelere o motor.
4) Utilize um macaco para simular a "torção" no veículo.
5) Em marcha lenta, aplique carga no motor (carga elétrica, meia-embreagem em modelos M/T, posição D
em modelos A/T).
6) Levante o veículo em um elevador e bata no pneu com um martelo de borracha.
• Dirija o veículo e tente reproduzir as condições que o cliente afirma existirem quando o ruído ocorre.
• Caso seja difícil reproduzir o ruído, dirija o veículo em baixa velocidade sobre um terreno ondulado ou
acidentado, a fim de causar tensão sobre a carroceria.
VERIFIQUE OS BOLETINS TÉCNICOS RELACIONADOS
Após verificar a informação do condutor ou o sintoma, verifique o ASIST para Boletins de Serviços Técnicos
(TSBs) relacionado aos sintomas. Se um TSB se relaciona ao sintoma, siga o procedimento para reparar o
ruído.
LOCALIZAR O RUÍDO E IDENTIFICAR A CAUSA-RAIZ
1. Limite o ruído a uma área geral. Para ajudar a localizar a fonte do ruído, utilize uma ferramenta de
escuta (Estetoscópio para Motor ou o estetoscópio automotivo).
2. Limite o ruído a uma área mais específica e identifique a causa do ruído:
• Removendo os componentes da área na qual se suspeita ser a origem do ruído. Não utilize muita força ao
remover os clipes e fixações, caso contrário eles podem se quebrar ou serem perdidos durante a
reparação, resultando na criação de um novo ruído.
• Batendo ou empurrando/puxando o componente que pode estar causando o ruído. Não bata ou empurre/
puxe o componente com força excessiva, senão o ruído será eliminado apenas temporariamente.
• verifique se é possível sentir uma vibração em sua mão tocando os componentes que você suspeita que
estão causando o ruído.
• coloque um pedaço de papel entre os componentes que você suspeita que estão causando o ruído.
• Procure componentes frouxos e marcas de contato. Consulte o SE-7."Diagnóstico de Falhas Genérico de
Rangidos e Trepidações"
REPARAR A CAUSA
• Se a causa for um componente solto, aperte o componente firmemente.
• Se a causa for folga insuficiente entre os componentes:
- separe os componentes reposicionando ou soltando e reapertando o componente, se possível.
- isole os componentes com um isolante adequado, como calço de uretano, blocos de espuma, fita de feltro
ou de uretano que são disponíveis por intermédio do Departamento de Peças NISSAN.
CUIDADO:
Não force excessivamente, pois muitos componentes são fabricados em plástico e podem ser
danificados.
NOTA:
Sempre verifique com o Departamento de Peças para as últimas informação de peças.
Cada um dos itens pode ser solicitado separadamente, conforme necessário.
CALÇO DE URETANO [1,5 mm (0,059 pol.) de espessura]
Isola conectores, chicotes, etc.
76268-9E005: 100×135 mm (3,94×5,31 pol.)/76884-71L01: 60×85 mm (2,36×3,35 pol.)/76884-71L02: 15×25
mm (0,59×0,98 pol.)
ISOLADOR (Blocos de espuma)
Isola componentes para que não haja interferência entre eles. Pode ser utilizado para preencher o espaço
atrás de um painel.
73982-9E000: 45 mm (1,77 pol.) de espessura, 50×50 mm (1,97×1,97 pol.)/73982-50Y00: 10 mm (0,39 pol.)
de espessura, 50×50 mm (1,97×1,97 pol.)
ISOLANTE (Bloco de espuma leve)
80845-71L00: 30 mm (1,18 pol.) de espessura, 30x50 mm (1,18x1,97 pol.)
FITA DE FELTRO
Utilizado para isolar onde não deve haver movimento. Ideal para aplicações no painel de instrumentos.

SE-6
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDOS E TREPIDAÇÕES

68370-4B000: 15×25 mm (0,59×0,98 pol.) bloco/68239-13E00: 5 mm (0,20 pol.) rolo de fita larga
Os materiais a seguir, não são disponíveis através do Departamento de Peças NISSAN, mas também A
podem ser utilizados para reparar os ruídos e trepidações.
FITA UHMW (TEFLON)
Isola onde há ocorrência de movimento leve. Ideal para aplicações no painel de instrumentos.
B
GRAXA DE SILICONE
Utilizado em lugares onde a fita UHMW ficaria visível ou não caberia.
Nota: Dura apenas alguns meses.
SPRAY DE SILICONE C
Utilizado em locais onde a graxa não puder ser aplicada.
FITA DÚCTIL
Utilizada para eliminar movimento. D
CONFIRMAR O REPARO
Confirme se a causa do ruído foi solucionada, efetuando o teste de rodagem do veículo. Opere o veículo
sob as mesmas condições sob as quais o ruído aparecia originalmente. Consulte as notas na Planilha de E
Diagnósticos.
Diagnóstico de Falhas Genérico de Rangidos e Trepidações
INFOID:0000000005415351 F
Consulte a Tabela de Conteúdo para informação específica de remoção e instalação dos componentes.
PAINEL DE INSTRUMENTOS G
A maioria dos incidentes são causados por interferência e movimento entre:
1. Tampa "A" do painel e painel de instrumentos
2. Lente de acrílico e alojamento "F" do painel de instrumentos
H
3. Painel de instrumentos com a guarnição da coluna dianteira
4. Painel de instrumentos com o para-brisa
5. Pinos de fixação do painel de instrumentos "G"
SE
6. Chicotes atrás do painel de instrumentos I
7. Duto do desembaçador do A/C e conexão do duto
Estes incidentes podem geralmente ser localizados, ao bater ou ao mover tais componentes para repetir o
ruído ou pressionando sobre os componentes enquanto estiver dirigindo para interromper o ruído. A maioria J
destes incidentes podem ser reparados aplicando fita de feltro ou spray de silicone (em áreas de difíceis
acesso). Os calços de uretano podem ser utilizados para isolar chicotes.
CUIDADO:
Não utilize spray de silicone para isolar um chiado ou trepidação. Se a área ficar saturada com K
silicone, não será possível verificar o reparo novamente.
CONSOLE CENTRAL
Os componentes aos quais se deve prestar atenção incluem: L
1. Cobertura do conjunto de mudança de marcha com o acabamento "K".
2. Unidade de controle do A/C e a tampa "C" do painel.
3. Chicotes atrás das unidades de controle de áudio e do A/C M
Os procedimentos de reparo e isolamento do painel de instrumentos também se aplicam ao console central.
PORTAS
Preste atenção no seguinte: N
1. Acabamento e painel interno fazendo um som de batida
2. Moldura de acabamento da maçaneta interna ao acabamento da porta
3. Chicotes batendo O
4. Limitador da porta fora de alinhamento provocando estalos em arrancadas e paradas.
Bater ou movimentar os componentes ou pressioná-los enquanto estiver dirigindo para repetir as condições,
pode isolar muitos destes incidentes. Você pode geralmente isolar as áreas com uma fita de feltro ou bloco
de espuma isolante para reparar o ruído. P

PORTA-MALAS
Ruídos no porta-malas frequentemente são causados pelo macaco ou outros itens soltos deixados dentro
do porta-malas pelo proprietário do veículo.
Procure adicionalmente:
1. Amortecedores da tampa do porta-malas fora de ajuste.
2. Batente da tampa do porta-malas fora de ajuste.

SE-7
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDOS E TREPIDAÇÕES

3. Barras de torção da tampa do porta-malas batendo.

4. Placa de licença ou suporte soltos.
A maioria destes incidentes podem ser reparados, ao ajustar, prender ou isolar os itens ou componentes
que estão provocando o ruído.
REVESTIMENTO DO TETO
Ruídos na área do revestimento do teto frequentemente podem ser limitados a um dos seguintes:
1. Eixo do para-sol vibrando no suporte.
2. Para-brisa ou vidro traseiro tocando no forro do teto e rangendo.
Novamente, ao pressionar os componentes para interromper o ruído enquanto estiver repetindo as
condições poderá isolar estes incidentes. Os reparos normalmente consistem em isolamento com fita de
feltro.
BANCOS
Ao isolar ruídos nos bancos, é importante observar a posição do banco e a carga sobre o banco quando o
ruído está presente. Estas condições devem ser repetidas ao verificar e isolar a causa do ruído.
Causas dos ruídos provenientes do banco incluem:
1. Hastes do apoio de cabeça e suporte
2. Um chiado entre o estofamento do assento e a estrutura
3. A trava e o suporte do encosto do banco traseiro
Estes ruídos podem ser isolados movimentando ou pressionando os componentes suspeitos, enquanto
repete as condições sob as quais o ruído acorre. A maioria destes incidentes podem ser reparados
reposicionando o componente ou aplicando fita de uretano na área de contato.
COMPARTIMENTO DO MOTOR
Alguns ruídos internos podem ser causados por componentes localizados sob o capuz ou no painel corta-
fogo. O ruído é então transmitido para o interior do compartimento dos passageiros.
Causas de ruídos transmitidos do compartimento do motor incluem:
1. Qualquer componente fixado no painel corta-fogo
2. Componentes que atravessam o painel corta-fogo
3. Suportes e conectores no painel corta-fogo
4. Pinos de encaixe do radiador soltos
5. Amortecedor do capuz fora de ajuste
6. Batente do capuz fora de ajuste
Estes ruídos podem ser difíceis de isolar, pois tais pontos não podem ser acessados pela parte interna do
veículo. O melhor método é fixar, mover ou isolar um componente de cada vez e fazer o teste de rodagem
do veículo. Além disso, a RPM do motor ou a carga pode ser alterada para isolar o ruído. Os reparos podem
geralmente ser feitos pelo movimento, ajuste, fixação ou mesmo isolamento do componente que esteja
provocando o ruído.

SE-8
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDOS E TREPIDAÇÕES

Planilha de Diagnósticos
INFOID:0000000005415352 A

SE
I

SE-9
DIAGNÓSTICO DE FALHAS PARA RANGIDOS E TREPIDAÇÕES

SE-10
 BANCOS DIANTEIROS

BANCOS DIANTEIROS
A
Componentes
INFOID:0000000005415359

B
BANCO DO CONDUTOR

SE
I

SE-11
 BANCOS DIANTEIROS

1. Apoio de cabeça 2. Cobertura deslizante externa 3. Cobertura deslizante interna traseira

4. Anel trava
7. Acabamento externo do assento do 8.
banco (externo)
10. Suporte do apoio de cabeça (livre)
13. Almofada do encosto do banco
16. Almofada do assento do banco
19. Acabamento interno do assento do
banco (interno)
traseira
5. Regulador de altura
Acabamento interno do assento do
banco (externo)
11. Suporte do apoio de cabeça
(travado)
14. Estrutura do encosto do banco
17. Estrutura do assento do banco
20. Conjunto do deslizamento do banco
6. Alavanca de reclinação
9. Fivela do cinto do banco
12. Acabamento do encosto do banco
15. Acabamento do assento do banco
18. Acabamento externo do assento do
banco (interno)

SE-12
 BANCOS DIANTEIROS

BANCO DO PASSAGEIRO
A

SE
I

1. Apoio de cabeça 2. Cobertura deslizante externa 3. Cobertura deslizante interna traseira P

4. Alavanca de reclinação
7. Fivela do cinto do banco
10. Acabamento do encosto do banco
traseira
Acabamento externo do assento do 6.
banco (externo)
8. Suporte do apoio de cabeça (livre)
11. Almofada do encosto do banco
Acabamento interno do assento do
banco (externo)
9. Suporte do apoio de cabeça
(travado)
12. Estrutura do encosto do banco

SE-13
 BANCOS DIANTEIROS

13. Acabamento do assento do banco 14. Almofada do assento do banco 15. Estrutura do assento do banco
16. Acabamento externo do assento do 17. Acabamento interno do assento do 18. Conjunto do deslizamento do banco
banco (interno) banco (interno)

Remoção e Instalação
INFOID:0000000005415360

REMOÇÃO
Ao remover ou instalar o revestimento dos bancos, manuseie cuidadosamente para não sujá-los e evitar
danos.
CUIDADO:
• Antes de remover o banco dianteiro, coloque o interruptor de ignição em OFF, desconecte ambos os
cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos.
1. Deslize o banco para trás, e então remova a tampa da
cobertura do trilho do banco (1) e a cobertura do suporte
traseiro (2), e então, remova os parafusos de fixação do banco.

2. Deslize o banco para frente, e então abra a tampa da

cobertura do trilho do banco (1) e remova a cobertura do
suporte traseiro (2), e então remova os parafusos de fixação do
banco.
NOTA:
Se o banco for desmontado após a remoção, ajuste os
dispositivos de elevação dianteiro/traseiro para a posição mais
elevada.

3. Desconecte ambos os cabos da bateria e espere pelo menos 3 minutos.

NOTA:
Ao remover e instalar o banco, utilize um pano de oficina para proteger o veículo quanto à danos.
INSTALAÇÃO
A instalação é na ordem inversa à remoção.

SE-14
 BANCO TRASEIRO

BANCO TRASEIRO
A
Componentes
INFOID:0000000005415362

SE
I

1. Apoio de cabeça 2. Acabamento do assento do banco 3. Almofada do assento do banco

4. Acabamento do suporte 5. Espaçador 6. Suporte do banco
7. Batente borracha 8. Suporte do apoio de cabeça (livre) 9. Suporte do apoio de cabeça (travado)
10. Acabamento do encosto do banco 11. Almofada do encosto do banco 12. Estrutura do encosto do banco
13. Batente do banco

SE-15