FREIOS
O código do motor neste manual é YD25DDti, porém o
motor foi homologado no Brasil com o código YD25ETi.
Tal mudança não afeta as características técnicas do
motor e de itens relacionados.
SISTEMA DE CONTROLE DE FREIOS
CONTEÚDO
ABS
ÍNDICE DTC ........................................................ 2
C1101 - C1115 .......................................................... 2
C1120 - C1191 .......................................................... 2
U1000 ........................................................................ 2
PRECAUÇÕES .................................................... 3
Precauções com o Sistema de Proteção
Complementar (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA” ...... 3
Precauções com o Sistema de Freio ........................ 3
Precauções com o Controle de Freio ........................ 3
DESCRIÇÃO DO SISTEMA ................................ 5
Diagrama esquemático ............................................. 5
Funções .................................................................... 5
Função: Não são "Erros do Sistema" ........................ 5
Função Modo de Segurança ..................................... 5
Diagrama do Circuito Hidráulico ............................... 6
BRC-1
A
BRC
B
SEÇÃO
C
E
DIAGNÓSTICO DE FALHAS ............................. 7 BRC
Localização dos Componentes ................................ 7
Diagrama esquemático ............................................. 8
Diagrama Elétrico - ABS - ........................................ 9 G
Padrão do Sinal de Entrada/Saída da Unidade de
Controle ...................................................................14
Função CONSULT-III ..............................................15 H
Auto-Diagnóstico .....................................................15
Monitor de Dados ....................................................16
Active Test ...............................................................17
Tabela de Sintomas .................................................18 I
Inspeção dos Componentes ....................................18
SENSOR DA RODA .......................................... 20 J
Remoção e Instalação .............................................20
ATUADOR E UNIDADE ELÉTRICA
(CONJUNTO) .................................................... 21 K
Remoção e Instalação .............................................21
L
 ÍNDICE DTC
[ABS]
ÍNDICE DTC
C1101 - C1115 INFOID:0000000003251891

DTC Item (item de tela do CONSULT-III) Referência

C1101 RR RH SENSOR-1
C1102 RR LH SENSOR-1
C1103 FR RH SENSOR-1
C1104 FR LH SENSOR-1
C1105 RR RH SENSOR-2
C1106 RR LH SENSOR-2
BRC-15, "Auto-Diagnóstico"
C1107 FR RH SENSOR-2
C1108 FR LH SENSOR-2
C1109 BATTERY VOLTAGE [ABNORMAL]
C1110 CONTROLLER FAILURE
C1111 PUMP MOTOR
C1115 ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL]

C1120 - C1191 INFOID:0000000003251892

DTC Item (item de tela do CONSULT-III) Referência

C1120 FR LH IN ABS SOL
C1121 FR LH OUT ABS SOL
C1122 FR RH IN ABS SOL
C1123 FR RH OUT ABS SOL BRC-15, "Auto-Diagnóstico"
C1140 ACTUATOR RLY
C1190 REAR IN ABS SOL
C1191 REAR OUT ABS SOL

U1000 INFOID:0000000003251893

DTC Item (item de tela do CONSULT-III) Referência

U1000 CAN COMM CIRCUIT BRC-15, "Auto-Diagnóstico"

BRC-2
 PRECAUÇÕES
[ABS]
PRECAUÇÕES
A
Precauções com o Sistema de Proteção Complementar (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA” INFOID:0000000002978769

B
O Sistema de Proteção Complementar, como o “AIR BAG” e o “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE
SEGURANÇA”, usado em conjunto com um cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir o risco ou a
gravidade de uma lesão sofrida pelo motorista ou pelo passageiro do banco dianteiro em determinados tipos C
de colisão. As informações necessárias para executar, com segurança, a manutenção do sistema estão
incluídas nas seções SRS e SB deste Manual de Serviços.
ATENÇÃO:
• Para não tornar o SRS inoperante, o que poderia aumentar o risco de lesões físicas ou morte no D
caso de uma colisão com ativação do air bag, toda a manutenção deve ser executada por uma
concessionária NISSAN.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorretas do SRS, pode resultar em E
lesões causadas pela ativação não intencional do sistema. Para informações quanto à remoção do
Cabo Espiral e Módulo do Air Bag, consulte a seção SRS.
• Não use equipamentos de teste elétrico em qualquer circuito relacionado ao SRS, a não ser que haja
BRC
alguma instrução nesse sentido neste Manual de Serviço. Os chicotes elétricos do SRS podem ser
identificados pela cor amarela e/ou laranja dos chicotes ou dos respectivos conectores.
Precauções com o Sistema de Freio INFOID:0000000003219563
G

ATENÇÃO:
Limpe as pastilhas de freio e sapatas com um pano e, em seguida, limpe com um aspirador de pó. H
• Use somente o fluido de freio DOT 3. Consulte: MA-12, "Fluidos e Lubrificantes".
• Nunca reutilize o fluido de freio removido do sistema de freio.
• Cuidado para não respingar fluido de freio em áreas pintadas; isso pode causar dano à pintura. Caso o
fluido de freio respingue nas áreas pintadas, limpe-as imediatamente com um pano e lave-as com água. I
• Nunca use óleos minerais como gasolina ou querosene. Eles podem danificar as peças de borracha e
causar falhas de funcionamento.
• Sempre use uma chave para porca cônica para soltar a porca cônica do freio. J
• Aperte a porca cônica do freio de acordo com o torque
especificado com um torquímetro para porca cônica (A).
• Sempre observe o torque de aperto especificado ao instalar
tubulações de freio. K
• O sistema de freio é um componente importante de segurança. Se
um vazamento de fluido for detectado, sempre desmonte a peça
afetada. Se alguma falha for detectada, substitua a peça por uma L
nova.
• Antes de começar o trabalho, desligue a ignição e desconecte o
conector do atuador do ABS e da unidade elétrica (unidade de
controle) ou o terminal negativo da bateria. M
JPFIA0061ZZ

Precauções com o Controle de Freio INFOID:0000000002978771

N
• Ao ligar o motor ou imediatamente após a partida do veículo, o pedal do freio pode vibrar ou ruídos do motor
em funcionamento podem ser ouvidos a partir do compartimento do motor. Isto é um estado normal da
verificação de funcionamento.
• A distância de parada pode ser mais longa que as de veículos sem ABS quando o veículo transitar em O
rodovias irregulares, com cascalho, ou cobertas de neve (neve fresca e profunda).
• Se um erro for indicado pelo ABS ou outra luz de advertência, colete toda a informação necessária do
cliente (quais os sintomas presentes e sob que condições) e verifique se há causas simples antes de iniciar P
o diagnóstico. Além da inspeção do sistema elétrico, verifique também o funcionamento do servo freio, o
nível do fluido de freio, e vazamentos de fluido.
• Se os pneus forem usados em combinações inadequadas de tipo e tamanho, ou se as pastilhas de freio
não são peças Genuínas NISSAN, a distância de parada e a estabilidade direcional podem ficar
comprometidas.
• Se houver um rádio, antena e as respectivas fiações próximas ao módulo de controle, o ABS pode
apresentar falhas ou erros.

BRC-3
 PRECAUÇÕES
[ABS]
• Se houve instalação posterior de acessórios (como sistema de som, CD player, etc.), verifique quanto a
ocorrências de esmagamento de chicote, circuitos interrompidos e fiação inadequada.

BRC-4
 DESCRIÇÃO DO SISTEMA
[ABS]
DESCRIÇÃO DO SISTEMA
A
Diagrama esquemático INFOID:0000000002978773

BRC

JSFIA0136GB

G
Funções INFOID:0000000002978774

H
ABS
• O Sistema Anti-Bloqueio do Freio é uma função que detecta a rotação das rodas durante a frenagem e
aumenta a estabilidade direcional em frenagens bruscas, impedindo, eletricamente, o travamento das 4
rodas. A manobrabilidade também é melhorada para se evitar obstáculos. I
• É possível diagnosticar o sistema elétrico com o CONSULT-III.
EBD
• A Distribuição Eletrônica do Freio é uma função que detecta derrapagens sutis entre as rodas dianteiras e J
traseiras durante a frenagem, melhorando a estabilidade direcional e controlando, eletronicamente, a
pressão do fluido de freio, o que resulta em redução da perda de aderência das rodas traseiras.
• É possível diagnosticar o sistema elétrico com o CONSULT-III. K
Função: Não são "Erros do Sistema" INFOID:0000000002978775

L
ABS
• Ao ligar o motor ou imediatamente após a partida do veículo, o pedal do freio pode vibrar ou ruídos do motor
em funcionamento podem ser ouvidos a partir do compartimento do motor. Isto é um estado normal da
verificação de funcionamento. M
• Durante o funcionamento do ABS, o pedal do freio pode vibrar levemente e ruídos mecânicos poderão ser
ouvidos. Isto é normal.
• A distância de parada pode ser mais longa que as de veículos sem ABS quando o veículo transitar em N
rodovias irregulares, com cascalho, ou cobertas de neve (neve fresca e profunda).
Função Modo de Segurança INFOID:0000000002978776

O
SISTEMA ABS/EBD
Em caso de falha elétrica no ABS, a luz de advertência do ABS acenderá. No caso de falha elétrica com o
EBD, as luzes de advertência do freio e do ABS acenderão. Simultaneamente, o ABS assume uma das P
seguintes condições da função Modo de Segurança.
1. Por causa da falha no ABS, somente o EBD é ativado e a condição do veículo é a mesma de um veículo
não equipado com ABS.
NOTA:
O som do auto-diagnóstico do ABS pode ser ouvido. Isto é uma condição normal, visto que um auto-
diagnóstico para o “Interruptor de ignição ON” e a “Primeira partida” está sendo executado.

BRC-5
 DESCRIÇÃO DO SISTEMA
[ABS]
2. Em caso de falha de funcionamento do EBD, os dois sistemas ABS e EBD ficam inoperantes e a
condição do veículo é a mesma de um veículo sem os sistemas ABS e EBD.
Diagrama do Circuito Hidráulico INFOID:0000000002978777

SFIA3205E

BRC-6
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS
[ABS]
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
A
Localização dos Componentes INFOID:0000000002978778

BRC

SFIA3401E
L

BRC-7
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS
[ABS]
Diagrama esquemático INFOID:0000000002978779

TFWB0178E

BRC-8
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS
[ABS]
Diagrama Elétrico - ABS - INFOID:0000000002978780

BRC

TFWB0179E
P

BRC-9
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
[ABS]

TFWB0180E

BRC-10
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
[ABS]

BRC

TFWB0181E

BRC-11
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
[ABS]

JPFWC0005GB

BRC-12
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
[ABS]

BRC

JPFWC0006GB

BRC-13
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS
[ABS]
Padrão do Sinal de Entrada/Saída da Unidade de Controle INFOID:0000000003111204

VALOR DE REFERÊNCIA DO CONSULT-III

CUIDADO:
O display exibe os dados de cálculo do atuador do ABS e da unidade elétrica (unidade de controle),
portanto um valor normal poderá ser exibido mesmo no caso do circuito de saída (chicote) estar
interrompido ou em curto.

Monitor de dados
Item do monitor Conteúdo exibido Valores de referência em
Condição
operação normal
Veículo parado 0 [km/h (MPH)]
FR LH SENSOR
FR RH SENSOR Quase coincide com o
Velocidade da roda Veículo rodando mostrador do
RR LH SENSOR
RR RH SENSOR (Nota) velocímetro
(± 10 %ou inferior)
Pedal do freio pressionado On
STOP LAMP SW Funcionamento do pedal do freio
Pedal do freio não pressionado Off
Tensão da bateria fornecida ao atuador do
BATTERY VOLT ABS e à unidade elétrica (unidade de Interruptor da ignição ON 10 – 16 V
controle)
Atuador (válvula solenóide) ativo
FR RH IN SOL (“Active Test ”com o CONSULT-
On
FR RH OUT SOL III) ou relé do atuador inativo (no
FR LH IN SOL Estado de funcionamento de todas as modo de segurança).
FR LH OUT SOL válvulas solenóide Quando o atuador (válvula
REAR IN SOL solenóide) não está ativo e o relé
REAR OUT SOL Off
do atuador está ativo (interruptor
de ignição ON).
Quando o relé do motor e o
On
Estado de funcionamento do motor e do relé motor estão funcionando
MOTOR RELAY
do motor Quando o relé do motor e o
Off
motor não estão funcionando
Quando o relé do atuador está
On
funcionando
ACTUATOR RLY Estado de funcionamento do relé do atuador
Quando o relé do atuador não
Off
está funcionando
Quando a luz de advertência do
On
ABS está ON
ABS WARN LAMP Estado da luz de advertência do ABS
Quando a luz de advertência do
Off
ABS está OFF
Luz de advertência do freio ON On
EBD WARN LAMP Estado da luz de advertência do freio
Luz de advertência do freio OFF Off
EBD ativo On
EBD SIGNAL Funcionamento do EBD
EBD não ativo Off
ABS ativo On
ABS SIGNAL Funcionamento do ABS
ABS não ativo Off
Condição de falhas
EBD FAIL SIG
Estado do sinal de erro do sistema (Quando o sistema apresenta Off
ABS FAIL SIG
falhas)
Partida On
CRANKING SIG Estado de PARTIDA
Sem partida Off
Nota: Confirme se a pressão dos pneus está normal.

BRC-14
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS
[ABS]
Função CONSULT-III INFOID:0000000002978781

A
FUNÇÃO PRINCIPAL DO CONSULT-III
O CONSULT-III pode apresentar cada item de auto-diagnóstico usando os modos de teste de diagnóstico
apresentados a seguir. B

Modo de teste de diagnóstico Função

SELF-DIAG RESULTS Os resultados do auto-diagnóstico podem ser lidos e apagados rapidamente. C
Dados de Entrada/Saída no atuador do ABS e na unidade elétrica (unidade de controle) podem ser
DATA MONITOR
lidos.
CAN DIAG SUPPORT MNTR Os resultados do diagnóstico de transmissão/recepção da comunicação podem ser lidos. D
Modo de Teste de Diagnóstico no qual o CONSULT-III aciona alguns atuadores além do atuador do
ACTIVE TEST ABS e da unidade elétrica (unidade de controle) e modifica também alguns parâmetros em uma faixa
especificada. E
Executado por CONSULT-III em vez de um técnico, para determinar se cada sistema está “OK” ou
FUNCTION TEST
“Negativo”.
ECU PART NUMBER O número da peça do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) pode ser lido. BRC

Auto-Diagnóstico INFOID:0000000002978782

G
Lista de Itens do Mostrador

Item do auto-diagnóstico Condição de detecção de falha Verifique o sistema H

RR RH SENSOR-1 O circuito do sensor da roda traseira LD está interrompido, em curto, ou
[C1101] (Nota 1) a tensão de alimentação do sensor é anormal.
RR LH SENSOR-1 O circuito do sensor da roda traseira LH está interrompido, em curto, ou I
[C1102] (Nota 1) a tensão de alimentação do sensor é anormal.
FR RH SENSOR-1 O circuito do sensor da roda dianteira LD está interrompido, em curto,
[C1103] (Nota 1) ou a tensão de alimentação do sensor é anormal.
J
FR LH SENSOR-1 O circuito do sensor da roda dianteira LE está interrompido, em curto, • Verifique o pneu
[C1104] (Nota 1) ou a tensão de alimentação do sensor é anormal. • Verifique o sensor e o
Quando a distância entre o sensor da roda e o rotor do sensor for muito rotor do sensor
RR RH SENSOR-2 • Verifique o atuador do
K
grande e o pulso do sensor não puder ser reconhecido pela unidade de
[C1105] (Nota 1) ABS e unidade elétrica
controle.
(unidade de controle)
Quando a distância entre o sensor da roda e o rotor do sensor for muito • Verifique o circuito do
RR LH SENSOR-2
grande e o pulso do sensor não puder ser reconhecido pela unidade de
L
[C1106] (Nota 1) sensor da roda
controle.
Quando a distância entre o sensor da roda e o rotor do sensor for muito
FR RH SENSOR-2
grande e o pulso do sensor não puder ser reconhecido pela unidade de M
[C1107] (Nota 1)
controle.
Quando a distância entre o sensor da roda e o rotor do sensor for muito
FR LH SENSOR-2
grande e o pulso do sensor não puder ser reconhecido pela unidade de N
[C1108] (Nota 1)
controle.
BATTERY VOLTAGE
A tensão da alimentação do atuador do ABS e unidade elétrica • Verifique a tensão da
[ABNORMAL]
(unidade de controle) é baixa demais. bateria O
[C1109]
• Substitua o atuador do
CONTROLLER FAILURE
Falha interna do atuador ABS e unidade elétrica (unidade de controle) ABS e unidade elétrica
[C1110]
(unidade de controle) P
Durante a operação do motor do atuador em ON, quando o motor do
atuador muda para OFF ou quando a linha de controle para o relé do
atuador do motor estiver aberta. • Verifique o atuador do
PUMP MOTOR
ABS e unidade elétrica
[C1111] Com a operação do motor do atuador em OFF, quando o motor do (unidade de controle)
atuador muda para ON ou quando a linha de controle para o relé estiver
em curto com a massa.

BRC-15
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS
[ABS]
Item do auto-diagnóstico Condição de detecção de falha Verifique o sistema
• Verifique o pneu
• Verifique o sensor e o
rotor do sensor
ABS SENSOR
• Verifique o atuador do
[ABNORMAL SIGNAL] O sinal do sensor de roda apresenta falha.
ABS e unidade elétrica
[C1115] (Nota 1)
(unidade de controle)
• Verifique o circuito do
sensor da roda
FR LH IN ABS SOL Quando a unidade de controle detecta um erro no circuito do solenóide
[C1120] de entrada dianteiro LE.
FR LH OUT ABS SOL Quando a unidade de controle detecta um erro no circuito do solenóide
[C1121] de saída dianteiro LE.
FR RH IN ABS SOL Quando a unidade de controle detecta um erro no circuito do solenóide
[C1122] de entrada dianteiro LD.
• Verifique o atuador do
FR RH OUT ABS SOL Quando a unidade de controle detecta um erro no circuito do solenóide
ABS e unidade elétrica
[C1123] de saída dianteiro LD.
(unidade de controle)
ACTUATOR RLY Quando a unidade de controle detecta um erro no circuito do relé do
[C1140] atuador.
REAR IN ABS SOL Quando a unidade de controle detecta um erro no circuito do solenóide
[C1190] de entrada traseiro.
REAR OUT ABS SOL Quando a unidade de controle detecta um erro no circuito do solenóide
[C1191] de saída traseiro.
• Verifique o atuador do
Quando o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) não ABS e unidade elétrica
CAN COMM CIRCUIT
estão transmitindo ou recebendo o sinal de comunicação via CAN por (unidade de controle)
[U1000] (Nota 2)
2 segundos ou mais. • Verifique a linha de
comunicação via CAN
Nota 1: Após o reparo do curto circuito no circuito do sensor, quando a ignição é ligada, a luz de advertência do ABS acende.
Certifique-se de que a luz de advertência do ABS apaga com o veículo em movimento a 10 km/h (6 MPH) ou mais após
aproximadamente 1 minuto, de acordo com o procedimento do auto-diagnóstico. Além disso, se o sensor de roda 2 é exibido para as
rodas, verifique o circuito do sensor de roda e também a tensão de alimentação da unidade de controle.
Nota 2: Se forem detectados erros em vários sistemas, inclusive no sistema de comunicação via CAN [U1000], verifique o circuito da
comunicação via CAN.

Monitor de Dados INFOID:0000000003111205

LISTA DOS ITENS DO MOSTRADOR

×: Aplicável : Item opcional
SELECIONAR ITEM DO MONITOR
Item do monitor
SINAIS DE ENTRADA Comentários
(Unidade) SINAIS PRINCIPAIS
DO ECU
FR LH SENSOR
× ×
[km/h (MPH)]
FR RH SENSOR
× ×
[km/h (MPH)]
Velocidade da roda
RR LH SENSOR
× ×
[km/h (MPH)]
RR RH SENSOR
× ×
[km/h (MPH)]
STOP LAMP SW
× × Estado do sinal do interruptor da luz de freio
(On/Off)
BATTERY VOLT Tensão da bateria fornecida ao atuador do ABS e unidade
× ×
(V) elétrica (unidade de controle)

BRC-16
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS
[ABS]
SELECIONAR ITEM DO MONITOR
Item do monitor A
SINAIS DE ENTRADA Comentários
(Unidade) SINAIS PRINCIPAIS
DO ECU
FR RH IN SOL
× B
(On/Off)
FR RH OUT SOL
×
(On/Off)
FR LH IN SOL C
×
(On/Off)
FR LH OUT SOL
×
(On/Off) D
Estado de funcionamento de cada válvula solenóide
RR RH IN SOL
×
(On/Off)
RR RH OUT SOL E
×
(On/Off)
RR LH IN SOL
×
(On/Off) BRC
RR LH OUT SOL
×
(On/Off)
MOTOR RELAY G
× Operação do motor e do relé do motor
(On/Off)
ACTUATOR RLY
× Operação do relé do atuador
(On/Off) H
ABS WARN LAMP
× Estado da luz de advertência do ABS
(On/Off)
EBD WARN LAMP
Estado da luz de advertência do freio
I
(On/Off)
EBD SIGNAL
Funcionamento do EBD
(On/Off) J
ABS SIGNAL
Funcionamento do ABS
(On/Off)
EBD FAIL SIG K
Sinal do modo de segurança do EBD
(On/Off)
ABS FAIL SIG
Sinal do modo de segurança do ABS
(On/Off)
L
CRANKING SIG
Sinal de partida
(On/Off)

Active Test INFOID:0000000002978784

M

TEST ITEM
N
Válvula solenóide
NOTA:
O exemplo mostrado é o da roda dianteira direita. O procedimento para as demais rodas é o mesmo que o
indicado a seguir. O
• Para a válvula solenóide do ABS, toque em “UP”, “KEEP”, e “DOWN” na tela do mostrador. Certifique-se de
que a válvula solenóide funciona como indicado na tabela de operação da válvula solenóide.
P
Tabela de Operação da Válvula Solenóide
Válvula solenóide do ABS
Operação
UP KEEP DOWN
FR RH IN SOL OFF ON ON
FR RH OUT SOL OFF OFF ON*
*: ON por 1 a 2 segundos após o toque, e então OFF

BRC-17
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS
[ABS]
Motor ABS
Toque em “ON” e “OFF” na tela. Certifique-se de que o motor ABS e o relé do atuador funcionam como
indicado na tabela a seguir.

Operação ON OFF
MOTOR RELAY ON OFF
ACTUATOR RLY ON ON

Tabela de Sintomas INFOID:0000000002978785

Se a luz de advertência do ABS acender, execute o auto-diagnóstico.

Sintoma Verifique o item

Distribuição da força de frenagem
Freqüência excessiva de operação da função ABS Folga dos eixos dianteiro e traseiro
Sensor de roda e sistema de rotor do sensor
Curso do pedal do freio
Reação inesperada do pedal Certifique-se de que a força de frenagem é suficiente quando o
ABS não funciona.
A distância de frenagem é longa Verifique a distância de frenagem quando o ABS não funciona.
A função ABS não funciona (Nota 1) Sensor da roda
Ocorre vibração do pedal ou ruído de operação do ABS (Nota 2) Sensor da roda
Linha de comunicação via CAN
A indicação da luz de advertência do ABS não está normal Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
Instrumento combinado
Nota 1: O ABS não opera a uma velocidade de 10 km/h (6 MPH) ou inferior.
Nota 2: Nas seguintes condições o ABS é ativado, e a vibração pode ser sentida com o pedal levemente pressionado (com o pé só
encostado). Entretanto, isso é normal.
• Durante as mudanças de marcha
• Rodando em superfícies escorregadias
• Em curvas sob alta velocidade
• Passando por valetas ou lombadas [de aproximadamente 50 mm (1,97 pol.) ou superior]
• Arrancando logo após a partida do motor [a aproximadamente 10 km/h (6 MPH) ou mais]

Inspeção dos Componentes INFOID:0000000002978786

SENSOR DA RODA
O sensor da roda não pode ser inspecionado com um testador de circuito.
INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO
1. Desligue a ignição.
2. Desconecte o conector do interruptor do nível do fluido de freio.
3. Verifique quanto a continuidade entre os terminais 1 e 2 do
conector do interruptor do nível do fluido de freio.

Interruptor do nível do
Condição Continuidade
fluido de freio
Com o reservatório do fluido de freio
Não
cheio
1–2
Com o reservatório do fluido de freio SFIA2966E
Sim
vazio
4. Se NEGATIVO, substitua o interruptor do nível do fluido de freio.

BRC-18
 DIAGNÓSTICO DE FALHAS
[ABS]
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
1. Desligue a ignição. A
2. Desconecte o conector do interruptor da luz de freio.
3. Verifique quanto a continuidade entre os terminais 1 e 2 do conector do interruptor da luz de freio.
B

Interruptor da luz de
Condição Continuidade
freio
C
Libere o interruptor da luz de freio.
(Quando o pedal do freio é Não
1–2 pressionado.)
Pressione o interruptor da luz de freio.
D
Sim
(Quando o pedal do freio é liberado.)
4. Se NEGATIVO, substitua o interruptor da luz de freio.
E
INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
1. Desligue a ignição.
2. Desconecte o conector do chicote do interruptor do freio de estacionamento. BRC
3. Acione o freio de estacionamento e verifique quanto a continuidade entre o terminal 1 do conector do
chicote do interruptor do freio de estacionamento e a massa.
G
Interruptor do freio de
Condição Continuidade
estacionamento
Com o freio de estacionamento H
Não
1 – massa acionado.
Com o freio de estacionamento liberado. Sim
4. Se NEGATIVO, substitua o interruptor do freio de estacionamento. I

BRC-19
 SENSOR DA RODA
[ABS]
SENSOR DA RODA
Remoção e Instalação INFOID:0000000002978787

SFIA3402E

1. Sensor da roda dianteira (LE) 2. Sensor da roda traseira (LD)

A. Dianteira B. Traseira : Frente do veículo

CUIDADO:
O sensor da roda não pode ser separado dos componentes do eixo.

BRC-20
 ATUADOR E UNIDADE ELÉTRICA (CONJUNTO)
[ABS]
ATUADOR E UNIDADE ELÉTRICA (CONJUNTO)
A
Remoção e Instalação INFOID:0000000002978788

BRC

J
SFIA3403E

1. Para a traseira 2. A partir do lado secundário do 3. Para a frente, LE K

cilindro mestre
4. A partir do lado primário do cilindro 5. Para frente, LD 6. Atuador do ABS e unidade elétrica
mestre (unidade de controle) L
7. Conector do chicote
Consulte: GI-7, "Componentes" quanto aos símbolos na ilustração.

CUIDADO: M
• Antes de efetuar a manutenção, desconecte os cabos da bateria.
• Para remover o tubo do freio, use uma chave para porca cônica, para evitar que as porcas cônicas e
o tubo do freio sejam danificados. Para a instalação, use um torquímetro para porca cônica. N
• Não aplique impacto excessivo ao atuador ABS e unidade elétrica (unidade de controle), tal como
deixá-los cair.
• Não remova e instale o atuador segurando-o pelo chicote.
• Após o término do trabalho, elimine o ar do tubo e da mangueira do freio. Consulte: BR-8, "Sangria O
do Sistema de Freio".

BRC-21