Teste de Corpo de Borboleta

1. Tipo 1.6 ie, Clio 1.6 97 ED, R19 97 ED;

2. Golf GL 1.8 (monoponto), Córdoba e Ibiza 1.8 (monoponto)
3. Gol AT 8 e 16V, Golf 1.6, Passat 1.8 20V (ou turbo), Passat 2.0

Teste Grupo 1 e 2

Teste do atuador

1. Resistência elétrica do motor CC do atuador, de 6 à 10 Ohms;

2. Movimente o motor, os leds de posição deverão piscar (somente Grupo 2);
3. Acelere, o contato de mínima deverá abrir;
4. Solte o acelerador, o contato de mínima deverá fechar.

Teste da Pista 1
1. Retraia ponta do atuador;
2. Sinal deve estar entre 200 à 280mV;
3. Caso não obtenha o valor acima, regule o parafuso do batente da borboleta;
4. Expanda a ponta do atuador;
5. Tensão superior a 3,5 V;
6. Caso não obtenha o valor acima, regule o parafuso no apoio da ponta do corretor;
7. Retraia ponta do atuador;
8. Acelere lentamente
9. A tensão deve aumentar gradativamente;
10. Até 24° a tensão deve chegar próximo de 5V;
11. Acima de 24° a tensão deve permanecer próxima de 5V.

Teste da pista 2
1. Retraia ponta do atuador,
2. A tensão de estar em 0V;
3. Expanda a ponta do atuador;
4. A tensão deve estar entra 400mV;

Teste de transição entre as pistas

1. Acelere a borboleta até a pista 1 marcar 4,5V,
2. Mantenha nesta posição;
3. A pista 2 deve indicar igual ou menor de 500mV.
 Teste Grupo 3
Teste do atuador

1. Resistência elétrica do motor CC do atuador, de 4 à 8 Ohms;

2. Abra a borboleta (verifique visualmente);
3. Feche a borboleta (verifique visualmente);
4. Acelere, o contato de mínima deve abrir;

Teste da Pista 1
1. Borboleta em repouso, de 3,3 à 3,7V;
2. Borboleta fechada, maior de 4V;
3. Borboleta aberta, de 950mV à 1,3V.

Teste da pista 2
1. Borboleta em repouso, de 4,1 à 4,4V;
2. Borboleta fechada, entre 4,3 à 4,7V;
3. Borboleta aberta, de 3,3 à 3,7V;
4. Acelere lentamente;
5. A tensão deve baixar até 750 à 850mV com a borboleta totalmente aberta.