Parada de Segurança

Data para divulgação: 29/04/2020

Assunto: Dicas de segurança com Instalações Elétricas

Orientação: Mantenha a distância de 1,5m entre todos os participantes da Parada de Segurança.

Esta é uma medida preventiva importante para garantir a saúde de todos.

Pergunte! Você sabia que muitos dos acidentes com eletricidade ocorrem devido a instalações
elétricas mal feitas?

No nosso dia-a-dia é muito comum nos depararmos com as diversas improvisações das
instalações elétricas, também conhecidas como “gambiarra ou adaptação técnica temporária
permanente” que são definidas por trabalhos realizados com improviso ou com peças alternativas,
cenários desde um pequeno remendo nas extensões até um quadro de energia fora das
especificações necessárias. Essas ocorrências podem provocar acidentes graves e até mesmo
fatais.

Abaixo separamos alguns exemplos de instalações, encontrados nas nossas obras, que possuem
a possibilidade de ocasionar um acidente:

Armazenamento de água
“Remendos” com as Quadro de
próximo de aterramento e
extensões. distribuição fora das
aterramento fora das
especificações.
especificações.

Sinalização e Quadro de Extensões dentro

isolamento de distribuição dentro das especificações
segurança das especificações. e usada de forma
adequados. aérea.

Além disso, reunimos algumas dicas de segurança para auxiliá-los na prevenção dos acidentes
relacionados a instalações elétricas deficientes.
Instalações nas obras:

• Os condutores elétricos não poderão estar em locais com passagem de pessoas, de

preferência deverão ser usadas de forma aérea possuir dupla isolação e protegidos
contra impacto mecânico e umidade;
• Os quadros de força deverão seguir os parâmetros estabelecidos pela NR 18 (possuir
cobertura contra intempéries, estar dimensionado de acordo com o projeto elétrico,
possuir dispositivo DR, estar devidamente sinalizados, identificados e isolados e etc...);
• Os conjuntos de plugues e tomadas devem atender as normas técnicas vigente e ser
dimensionadas visando atender a corrente necessária.
• Os aterramentos deverão ser realizados em locais longe da passagem de pessoas e
armazenamento de materiais;
• As tomadas deverão possuir a identificação de voltagem;
• Os colaboradores que irão realizar qualquer tipo de manutenção nas instalações elétricas
deverão ser capacitados, conforme a legislação vigente;

Instalações nas residências:

• Mantenha as crianças longe de tomadas, fios e aparelhos elétricos. No caso de tomadas,

devem ser utilizados protetores para que não sejam introduzidos objetos metálicos, um risco
potencializado pela curiosidade natural das crianças.
• Reforce o cuidado com o uso de tablets e smartphones, especialmente quando as baterias
estiverem sendo carregados nas tomadas. Não utilize esses aparelhos durante o
carregamento.
• Substitua o famoso “T” (benjamim) por um filtro de linha (uma espécie de “régua” com várias
entradas de tomadas), pois assim você elimina riscos com extensões, curtos-circuitos e
incêndios. Se precisar usar o “T” (benjamim), conecte no máximo dois equipamentos por
vez.
• Não utilize a geladeira com os pés descalços e nunca mantenha contato com qualquer tipo
de eletrodoméstico quando o corpo estiver molhado. Esse cuidado deve ser ainda maior nas
casas com piscina ou na praia, uma vez que é comum as pessoas saírem molhadas e abrir
freezers e refrigeradores.
• As pessoas devem ficar distantes de quadros de energia e subestações internas (mais
conhecidas como casas de força). Só os responsáveis pela manutenção das instalações
elétricas, ou seja, profissionais qualificados, podem ter acesso a essas áreas.

Importante!

COMUNIQUE o incidente! Se você não avisar o seu encarregado e o mesmo não repassar
para sua empresa, o problema não poderá ser solucionado e aquilo que quase aconteceu
com você, pode acontecer com seu colega!

O “ACIDENTE ZERO” depende de cada um de nós, seja prudente realize suas

atividades com total segurança. A sua família te espera!
 Eventos Acidentais ocorridos em Março/2020 na Diretoria de Transmissão.

Implantação da Transmissão

EKTT 12 – Acidente (FAC) EKTT 2 – Acidente (VA1) EKTT 2 – Acidente (RWC)

Ao realizar a atividade de montagem Durante o deslocamento, com Durante o descarregamento de bobinas

manual de torre autoportante, em um
dado momento em que os
colaboradores estavam fechando a
terceira rodada de fixação dos
componentes da torre, os piquetes
se romperam do solo e o mastro
(Facão) moveu-se para o lado vindo
a desequilibrar os três
colaboradores, os quais se
chocaram contra a estrutura da torre.
EKTT 2 – Acidente (VA1)
Durante a manobra de ré do
veículo, no acesso dos pontos PI-
300 ao PI-268, o colaborador não
conseguiu visualizar uma árvore,
de baixo porte, existente no local,
e veio colidir com a mesma.
veículo alugado, em uma rodovia
vicinal durante a inspeção de torre
1/1, em um determinado momento
o motorista sentiu que o automóvel
colidiu com algo (buraco ou pedra)
no meio da estrada, portanto o
mesmo parou em um local seguro e
constatou que o para-choque
estava danificado.
EKTT 12 – Acidente (FAC)
Ao efetuar abertura de saco de gelo
para colocar nas garrafas térmicas,
com uso de um canivete, o
colaborador que manuseava a
ferramenta, atingiu de raspão a
barriga do seu colega que o
auxiliava.
de cabos condutores no pátio de
estocagem do canteiro, o colaborador
utilizava a linha de vida com o trava
quedas retrátil e ao realizar
deslocamento pela lateral das bobinas
sobre a carreta, o mesmo imprimiu força
na linha de vida segurando-se em seu
trava quedas, então o suporte de
sustentação da linha de vida veio a
quebrar na altura de uma solda,
causando a queda do colaborador ao
solo (queda aprox. 2.5m).
No momento viu que um dos seus
colegas viu que o colaborador se
encontrava no solo, desprendeu o
gancho do trava-quedas retrátil, que o
colaborador usava, e este veio recolher-
se bruscamente e atingiu o lábio
superior da boca do colaborador,
causando corte contuso.

Operação & Manutenção da Transmissão

O&M– Acidente (VA1) O&M– Acidente (DM)

O colaborador ao atravessar um local com atoleiro,
utilizando o veículo Ford Ranger, colidiu na parte
traseira do veículo a sua frente. Com essa colisão
ocorreu a quebra farol e amassou o capô da
caminhonete.
Ao sair da SE, com um veículo, o colaborador
engatou a primeira marcha ao invés da marcha ré,
então veio colidir com uma estrutura metálica que
estava à frente do veículo.

Expansão da Alta Tensão

Elektro – Acidente (MTC) Coelba – Acidente (MTC)

Colaboradores ao chegarem na SE encontraram o portão principal Após acionamento acidental do

fechado (Responsável pela chave do portão da empresa contratada equipamento, durante seu recolhimento, a
ainda não havia chegado no local) e para não ficarem na rua lança manual do guindauto veio a se
tentaram abrir o portão lateral, pouco usado e portando estava chocar com a cabeça do colaborador, na
emperrado. altura do capacete.
Então, os três colaboradores forçaram simultaneamente o portão
para abri-lo, e ao abrir, um dos colaboradores teve o dedo atingido
pela cerca serpentina, causando um pequeno ferimento.