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a) São consideradas vias terrestres as praias fechadas à circulação pública, as vias internas pertencentes aos condomínios constituídos por unidades autônomas e as
vias e áreas de estacionamento de estabelecimentos privados de uso coletivo.
b) São consideradas vias terrestres as praias abertas à circulação pública, as vias internas pertencentes aos condomínios constituídos por unidades autônomas e as
vias e áreas de estacionamento de estabelecimentos privados de uso coletivo.
c) São consideradas vias terrestres as praias fechadas à circulação pública e as vias e áreas de estacionamento de estabelecimentos privados.
d) São consideradas vias terrestres as praias fechadas à circulação pública, as vias internas pertencentes aos condomínios constituídos por unidades autônomas, os
shoppings e supermercados.
e) São consideradas vias terrestres as praias fechadas à circulação pública, as vias internas pertencentes aos condomínios constituídos por unidades autônomas.
a) A fim de garantir que a coletividade e o bem comum não sejam prejudicados pelo interesse individual, o Estado pode intervir na esfera dos direitos particulares
através do seu poder de polícia. Dentre os vários setores e agentes que podem exercer esse poder de polícia, o agente da autoridade de trânsito não tem a competência
para o uso deste poder.
b) Desde que cumpra com aproveitamento o curso de uso e manejo de arma de fogo, o agente da autoridade de trânsito poderá portar arma de fogo no exercício
legal de sua função.
c) Todo auto de infração de trânsito, para ter validade legal, deverá ser assinado pelo infrator, valendo esta como notificação do cometimento da infração.
d) Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vida, nela incluída a preservação da
saúde e do meio-ambiente.
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a) I – II – III.
b) II – III – IV.
c) I – II.
d) I – III – IV.
e) I – II – IV.
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a) Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da circulação viária.
b) O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, a estes cabendo, no
âmbito das respectivas competências, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito.
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c) Considera-se trânsito a utilização das vias apenas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento
e operação de carga ou descarga.
d) Os órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito não respondem, no âmbito das respectivas competências, nem sequer objetivamente, por
danos causados aos cidadãos em virtude de ação, omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do
trânsito seguro.
b) As pistas de corridas de automóveis, motos, bicicletas ou outros veículos de qualquer tipo de tração, privadas ou estatais.
c) As vias internas pertencentes aos condomínios constituídos por unidades autônomas.
O , em condições , é um de todos e dos órgãos e entidades componentes do , a estes cabendo, no âmbito das respectivas
competências, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito.
a) Para os efeitos do referido Código, não são consideradas vias terrestres as praias abertas à circulação pública, as vias internas pertencentes aos condomínios
constituídos por unidades autônomas e as vias e áreas de estacionamento de estabelecimentos privados de uso coletivo.
b) Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vida, nela incluída a preservação da
saúde e do meio ambiente.
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c) O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, a estes cabendo, no
âmbito das respectivas competências, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito.
d) Os órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito respondem, no âmbito das respectivas competências, objetivamente, por danos causados
aos cidadãos em virtude de ação, omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do trânsito seguro.
e) As disposições do Código são aplicáveis a qualquer veículo, bem como aos proprietários, condutores dos veículos nacionais ou estrangeiros e às pessoas nele
expressamente mencionadas.
I. Considera-se trânsito, a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada,
estacionamento e operação de carga ou descarga.
II. O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, a estes cabendo, no
âmbito das respectivas competências, adotar as medidas destinadas a assegurarem esse direito.
III. Os órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito respondem, no âmbito das respectivas competências, objetivamente, por danos
causados aos cidadãos em virtude de ação, omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do
trânsito seguro.
IV. Os órgãos e as entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vida, nela incluída a
preservação da saúde e do meio ambiente.
a) I – II – IV.
b) I – II.
d) II – III.
e) IV.
( ) Trânsito é a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e
operação de carga ou descarga.
( ) O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito.
a) C - C.
b) E - C.
c) E - E.
d) C - E.
a) Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada,
estacionamento e operação de carga ou descarga.
b) As praias abertas à circulação pública não são consideradas vias terrestres para efeito do CTB.
d) O trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos é estritamente proibido, em qualquer hipótese.
I. O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, a estes não cabendo,
ainda que no âmbito das respectivas competências, adotar quaisquer medidas destinadas a assegurar esse direito.
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II. São penalmente inimputáveis os menores de vinte e oito anos, sujeitos às medidas previstas no Estatuto da Criança e do Adolescente.
I. Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada,
estacionamento e operação de carga ou descarga.
II. É vedada ao adolescente o direito à igualdade na relação processual, não podendo confrontar-se com vítimas e testemunhas ou produzir todas as provas
necessárias à sua defesa.
I. Os órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito respondem, no âmbito das respectivas competências, objetivamente, por danos causados
aos cidadãos em virtude de ação, omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do trânsito
seguro.
II. A liberdade assistida não deve ser adotada, ainda que se afigure como a medida mais adequada para o fim de acompanhar, auxiliar e orientar o adolescente.
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De acordo com a Lei nº 9.503/1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro, analise as proposições.
I. Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada,
estacionamento e operação de carga ou descarga.
II. Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vida, excluindo-se a preservação
do meio ambiente.
III. São vias terrestres urbanas e rurais as ruas, as avenidas, os logradouros, os caminhos, as passagens, as estradas e as rodovias, que terão seu uso
regulamentado pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre elas, de acordo com as peculiaridades locais e as circunstâncias especiais.
IV. Para os efeitos do Código de Trânsito Brasileiro, são consideradas vias terrestres as praias abertas à circulação pública e as vias internas pertencentes aos
condomínios constituídos por unidades autônomas. As vias e áreas de estacionamento de estabelecimentos privados de uso coletivo não são consideradas vias
terrestres.
a) Somente I.
b) Somente I e III.
c) Somente I e II.
d) Somente II e III.
a) imposição de sanção de perda de competência pelo descumprimento da sinalização de trânsito que se encontra insuficiente ou incorreta.
b) mudança na competência para implantar, manter e operar o sistema de sinalização, sendo que nas vias urbanas, para os órgãos e entidades executivos de
trânsito da União.
c) exclusão da sinalização inoperante, sem substituição, haja vista a inviabilidade em manter sinalização no local, por razões alheias às determinações das
autoridades de trânsito.
d) responsabilidade objetiva do órgão de trânsito, podendo ter de indenizar pelos prejuízos causados aos cidadãos, por conta do erro na implantação da sinalização
de trânsito.
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a) CONTRAN
b) DETRAN
d) CIRETRAN
e) DENATRAN
a) Ao CONTRAN.
c) Ao CIRETRAN
d) Ao DETRAN.
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e) Ao CONATRAN.
a) A utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupo, conduzidos ou não, para fins de circulação, estacionamento e operação de carga e
recarga.
b) A utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou
descarga.
c) A utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupo, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de
carga e descarga.
d) A utilização das vias por pessoas e veículos, isolados ou em grupo, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou
descarga.
e) A utilização das vias por veículos, isolados, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou descarga.
a) O tráfego de veículos ou pessoas nas vias públicas com fim exclusivo de circulação;
b) A utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de
carga ou descarga;
c) O tráfego de automóveis, pessoas e animais com fim de circulação, parada e estacionamento;
d) A utilização exclusiva das vias públicas por veículos, para fins de circulação e operação de carga ou descarga;
e) A utilização das vias públicas para circulação de veículos e de operações de carga ou descarga.
I. O CTB rege o trânsito de qualquer natureza, nas vias terrestres do território nacional;
a) Considera-se trânsito de qualquer natureza nas vias terrestres do território nacional, abertas à circulação, a utilização das vias por pessoas, veículos e animais,
isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou descarga.
b) Os estacionamentos, as paradas, as operações de cargas ou descargas não são considerados trânsito.
c) Os órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito respondem, no âmbito das respectivas competências, objetivamente, por danos causados
aos cidadãos em virtude de ação, omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do trânsito seguro.
d) Para os efeitos do CTB – Código de Trânsito Brasileiro, são consideradas vias terrestres as praias abertas à circulação pública e as vias internas pertencentes aos
condomínios constituídos por unidades autônomas.
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a) A utilização das vias por veículos em movimento, que fazem sua circulação pela faixa da direita, admitindo-se as exceções devidamente sinalizadas.
b) A utilização das vias e das áreas de estacionamento por veículos, que quando estão em movimento fazem sua circulação pela faixa da direita, admitindo-se as
exceções devidamente sinalizadas.
c) A utilização das vias e das áreas de estacionamento por veículos automotores e de tração animal. Quando os veículos automotores estão em movimento fazem sua
circulação pela faixa da direita, admitindo-se as exceções devidamente sinalizadas.
d) A utilização das vias e das áreas de estacionamento por veículos automotores e de tração animal. Quando os veículos automotores estão em movimento fazem sua
circulação pela faixa da direita, admitindo-se as exceções devidamente sinalizadas. Quando os veículos de tração animal estãoem movimento, fazem sua circulação em
sentido contrário ao deslocamento dos demais veículos.
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e) A utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de
carga ou descarga.
a) O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do Sistema Estadual de Trânsito, a estes cabendo, no
âmbito das respectivas competências, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito.
b) Os órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito respondem, no âmbito das respectivas competências, objetivamente, sendo necessária a
comprovação de culpa, por danos causados aos cidadãos em virtude de ação, omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e serviços que
garantam o exercício do direito do trânsito seguro.
c) Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vida, não incluindo neste caso a
preservação da saúde e do meio-ambiente.
d) Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada,
estacionamento e operação de carga ou descarga.
e) As disposições deste Código são aplicáveis a qualquer veículo, bem como aos proprietários, condutores dos veículos nacionais ressalvados os veículos estrangeiros
e as pessoas nele expressamente mencionadas.
COLUNA A
I. CONTRAN.
III. CETRAN.
IV. JARI.
V. DENATRAN.
COLUNA B
( ) Solicitar aos órgãos e às entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor
análise da situação recorrida.
( ) Estabelecer e normatizar os procedimentos para a aplicação das multas por infrações, a arrecadação e o repasse dos valores arrecadados.
( ) Articular-se com os órgãos dos Sistemas Nacionais de Trânsito, de Transporte e de Segurança Pública, objetivando o combate à violência no trânsito, promovendo,
coordenando e executando o controle de ações para a preservação do ordenamento e da segurança do trânsito.
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( ) Implementar as medidas da Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito.
a) I – II – III – IV – V.
c) I – II – IV – V – III.
e) II – III – I – IV – V.
d) elaborar e submeter à aprovação do CONTRAN as normas e requisitos de segurança veicular para fabricação e montagem de veículos, consoante sua destinação.
c) estabelecer seu regimento interno e as diretrizes para o funcionamento dos CETRAN e CONTRANDIFE
d) dirimir todos os conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito no âmbito da União, dos Estados e dos Municípios
( ) Compete ao órgão ou entidade executivo de trânsito estadual estabelecer, em conjunto com a Polícia Militar, as diretrizes para o policiamento ostensivo de
trânsito, no âmbito de sua circunscrição.
( ) Compete à Policia Militar executar a fiscalização de trânsito, independentemente de celebração de convênio, como agente do órgão ou entidade executivo de
trânsito ou executivo rodoviário estadual.
( ) O policial militar designado pela autoridade de trânsito com jurisdição sobre a via é agente competente para lavrar o auto de infração.
( ) Os dados estatísticos de trânsito consolidados pelo órgão ou entidade executivo de trânsito estadual devem compreender os registros de acidentes de trânsito
coletados pela Polícia Militar.
a) V, F, V, V
b) V, V, F, V
c) F, V, V, F
d) V, F, F, V
e) F, F, V, F
a) Criar o DENATRAN – conselho nacional de trânsito, coordenador do sistema e órgão máximo normativo e consultivo.
b) Criar os órgãos e as entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios.
c) Criar as entidades e os órgãos executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios.
d) Criar a Polícia Rodoviária Federal e as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal
e) Fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de trânsito.
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Normatizar os procedimentos sobre a aprendizagem, habilitação, expedição de documentos de condutores e registro e licenciamento de veículos é uma atividade
essencial para a segurança e regularização do sistema de trânsito. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, esta atribuição é competência do
a) CONTRAN.
b) DETRAN.
c) DENATRAN.
d) CETRAN.
a) Estabelecer e normatizar os procedimentos para a aplicação das multas por infrações, a arrecadação e o repasse dos valores arrecadados.
c) Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito das respectivas atribuições.
d) Dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito dos Municípios.
e) Responder a consultas relativas à aplicação da legislação e dos procedimentos normativos de trânsito.
a) O método básico de prevenção de acidentes consiste em cinco ações interligadas: conhecimento, atenção, previsão, decisão e habilidade.
b) Conselho municipal de trânsito é órgão consultivo que não compõe o Sistema Nacional de Trânsito e que consiste no foro adequado para o cidadão sugerir,
questionar e atuar de forma integrada e efetiva na busca de um trânsito seguro, funcional e justo para todos.
c) Em um veículo, desgaste irregular dos pneus, vibrações no volante, direção puxando para um dos lados e volante fora de centro representam sinais de
desbalanceamento.
d) Em áreas urbanas, ainda que haja passeios em condições adequadas de uso, os pedestres sempre têm prioridade sobre os veículos nas pistas de rolamento, desde
que circulem em fila única pelos bordos da pista.
e) Distância de reação é aquela que o motorista deve manter entre o seu veículo e o que vai à sua frente, de forma que ele consiga parar o seu veículo, mesmo em
uma situação de emergência, sem colidir com a traseira do outro.
b) normatizar o processo de formação do candidato à obtenção da Carteira Nacional de Habilitação, estabelecendo seu conteúdo didático pedagógico, carga horária,
avaliações, exames, execução e fiscalização.
c) normatizar os procedimentos sobre a aprendizagem, habilitação, expedição de documentos de condutores e registro e licenciamento de veículos.
d) indicar um representante para compor a comissão examinadora de candidatos portadores de deficiência física à habilitação para conduzir veículos automotores.
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II. Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de
ciclistas.
III. Fiscalizar, autuar e aplicar as penalidades e medidas administrativas cabíveis relativas a infrações por excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos, bem
como notificar e arrecadar as multas que aplicar.
b) II apenas
d) I, II e III
I - Estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a integração
do Sistema.
II - Fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de trânsito.
III – Estabelecer procedimentos sobre a aprendizagem e habilitação de condutores de veículos, a expedição de documentos de condutores, de registro e
licenciamento de veículos;
IV - Estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e
fiscalizar seu cumprimento.
a) I, II e IV.
d) II e III.
d) os Cetrans
e) os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios
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Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) tem sede no:
c) Salvador.
a) efetuar levantamento dos locais de acidentes de trânsito e dos serviços de atendimento, socorro e salvamento de vítimas.
b) credenciar os serviços de escolta, fiscalizar e adotar medidas de segurança relativas aos serviços de remoção de veículos.
c) dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito dos Municípios.
d) indicar um representante para compor a comissão examinadora de candidatos portadores de deficiência física à habilitação para conduzir veículos automotores.
e) estabelecer e normatizar os procedimentos para a aplicação das multas por infrações, a arrecadação e o repasse dos valores arrecadados.
d) Atender aos desejos dos condutores, redimir más condutas de condutores, fiscalizar apenas educativamente.
I. O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo.
II. Os Conselhos Estaduais de Trânsito (CETRAN) e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal (CONTRADIFE), órgãos normativos, consultivos e coordenadores.
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Quais estão corretos?
a) Apenas I.
I - Os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores.
II - Os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios.
III - Os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios.
d) I, apenas.
b) CETRAN.
c) CONTRAN.
d) Coordenar os órgãos do Sistema Nacional de Trânsito, objetivando a integração de suas atividades.
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c) Implementar as medidas da Política Nacional de Trânsito e do Programa Nacional de Trânsito.
c) As Guardas Municipais e a Polícia Rodoviária Federal integram o Sistema Nacional de Trânsito.
d) As Juntas Administrativas de Recursos de Infrações – JARI estão no rol de órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito.
e) Os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal – CONTRANDIFE são órgãos exclusivamente consultivos.
Assinale a opção que apresenta uma competência dos órgãos e entidades executivos de trânsito dos municípios.
a) Implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de controle viário.
a) DETRAN.
b) DENATRAN.
c) JARI.
d) CONTRAN.
e) CETRAN.
a) estabelecer e normatizar os procedimentos para a aplicação das multas por infrações, a arrecadação e o repasse dos valores arrecadados.
c) fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de trânsito.
d) solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor
análise da situação recorrida.
e) apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o patrimônio, ou a administração pública ou privada, referentes à segurança do
trânsito.
a) DENATRAN.
b) CONTRAN.
c) CETRAN.
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d) CONTRANDIFE.
e) JARI.
( ) proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle e à fiscalização da execução da Política Nacional de Trânsito e do
Programa Nacional de Trânsito.
( ) efetuar levantamento dos locais de acidentes de trânsito e dos serviços de atendimento, socorro e salvamento de vítimas.
( ) estabelecer procedimentos sobre a aprendizagem e habilitação de condutores de veículos, a expedição de documentos de condutores, de registro e
licenciamento de veículos.
( ) indicar um representante para compor a comissão examinadora de candidatos portadores de deficiência física à habilitação para conduzir veículos
automotores.
( ) estabelecer modelo padrão de coleta de informações sobre as ocorrências de acidentes de trânsito e as estatísticas do trânsito.
a) V – F – V – F – V.
b) F – F – V – F – V.
c) V – V – F – V – F.
d) F – V – V – F – V.
e) V – F – V – V – F.
b) Os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios.
I. Estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e
fiscalizar seu cumprimento.
II. Fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de trânsito.
III. Estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a
integração do Sistema.
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a) CETRAN.
b) JARI.
c) DENATRAN.
d) CONTRAN.
e) DETRAN.
I. Para os efeitos da lei nº 8.069/90, deve ser considerada a idade do adolescente à data da prática do ato infracional.
a) Comunicar ao órgão executivo de trânsito da União a suspensão e a cassação do direito de dirigir e o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.
b) Realizar, fiscalizar e controlar o processo de formação, aperfeiçoamento, reciclagem e suspensão de condutores, expedir e cassar Licença de Aprendizagem,
Permissão para Dirigir e Carteira Nacional de Habilitação, mediante delegação do órgão federal competente.
c) Vistoriar, inspecionar quanto às condições de segurança veicular, registrar, emplacar, selar a placa, e licenciar veículos, expedindo o Certificado de Registro e o
Licenciamento Anual, mediante delegação do órgão federal competente.
d) Registrar e licenciar, na forma da legislação, veículos de tração e propulsão humana e de tração animal, fiscalizando, autuando, aplicando penalidades e
arrecadando multas decorrentes de infrações.
I. O Contran tem competência para alterar os dispositivos de sinalização e os dispositivos e equipamentos de trânsito, mas não para aprová-los.
III. O Contran tem competência para dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito da União, dos Estados e do Distrito Federal.
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Questão 69: ADM&TEC - GM (Pref T Vilela)/Pref Teotônio Vilela/2019
Leia as afirmativas a seguir:
I. Compete ao CONTRAN, entre outras atribuições, a de estabelecer as normas regulamentares referidas no Código de Trânsito Brasileiro e as diretrizes da Política
Nacional de Trânsito, e a de coordenar os órgãos do Sistema Nacional de Trânsito, objetivando a integração de suas atividades.
II. De acordo com a Lei nº 8.069, de 13 de julho de 1990, no Brasil, a criança e o adolescente gozam de todos os direitos fundamentais inerentes à pessoa
humana, sem prejuízo da proteção integral de que trata o Estatuto da Criança e do Adolescente, sendo-lhes assegurado, por lei ou por outros meios, todas as
oportunidades e facilidades, a fim de lhes facultar o desenvolvimento físico, mental, moral, espiritual e social, em condições de liberdade e de dignidade.
a) No Brasil, qualquer adolescente pode ser privado de sua liberdade sem o devido processo legal.
b) Compete aos órgãos municipais de trânsito operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais no âmbito de sua circunscrição.
c) No Brasil, não pode ser punido o atentado, por ação ou omissão, aos direitos fundamentais das crianças ou adolescentes.
d) Não compete aos órgãos municipais de trânsito aplicar advertências em conformidade com a legislação vigente.
b) A prestação de serviços à comunidade não é uma pena restritiva de direito aplicável a crimes ambientais.
c) Durante a noite, em circulação, o condutor deve manter a luz de placa apagada.
d) Compete aos órgãos municipais de trânsito fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de sua circunscrição.
I. Os órgãos de trânsito do município devem fazer cumprir a legislação de trânsito, no âmbito de suas atribuições.
II. A autoridade competente não pode obrigar o adolescente a reparar o dano quando verificada a prática do ato infracional.
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a) Compete aos órgãos municipais de trânsito promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas no âmbito de sua circunscrição.
b) Não compete aos órgãos municipais de trânsito promover o desenvolvimento da circulação de ciclistas no âmbito de sua circunscrição.
c) Em um acidente com arranhões, deve-se lavar o local com água sanitária e esponja de aço.
e) Os (as) guardas municipais não podem exercer a proteção municipal preventiva.
II. Implantar as medidas da Política Nacional de Trânsito junto ao Poder Legislativo para minimizar problemas de acidentes nas vias.
III. Coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre os acidentes de trânsito e suas causas.
a) CONTRAN.
b) DENATRAN.
c) JARI.
d) CETRAN.
e) CONTRANDIFE
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II. Não é crime caçar espécimes nativos da fauna silvestre em desacordo com a devida permissão da autoridade competente.
Marque a alternativa CORRETA:
a) CETRAN.
b) CONTRAN.
c) DENATRAN.
d) DETRAN.
a) Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de
ciclistas:
b) Aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste infratores e arrecadando as multas
que aplicar; x
c) Efetuar levantamento dos locais de acidentes de trânsito e dos serviços de atendimento, socorro e salvamento de vitimas.
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d) Fiscalizar, autuar e aplicar as penalidades e medidas administrativas cabíveis relativas a infrações por excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos, bem
como notificar e arrecadar as multas que aplicar;
e) Vistoriar veículos que necessitem de autorização especial para transitar e estabelecer os requisitos técnicos a serem observados para a circulação desses veículos.
II. Cortar árvores em floresta considerada de preservação permanente, sem permissão da autoridade competente, é um crime ambiental.
a) cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, em qualquer espaço do território estadual.
d) aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa, arrecadando o valor em favor da União, caso a infração seja cometida em rodovia federal.
Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição, EXCETO:
a) Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições.
b) Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de
ciclistas.
c) Implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de controle viário.
d) Estabelecer, em conjunto com os órgãos de polícia ostensiva de trânsito, as diretrizes para o policiamento ostensivo de trânsito.
e) Fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, preterindo o estabelecido em lei, além de dar apoio às
ações específicas de órgão ambiental local, quando solicitado.
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Questão 88: IAUPE - GM (DESTRA)/DESTRA Caruaru/2018
O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), instituído pela Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, no seu Art. 21, traz as competências dos órgãos e entidades executivos
rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios no âmbito de sua circunscrição. Sobre essas competências, analise as afirmativas abaixo:
a) I, apenas.
e) I, II e III.
I. A violência física contra a mulher inclui, entre outras, qualquer conduta que lhe cause dano emocional e diminuição da autoestima ou que lhe prejudique e
perturbe o pleno desenvolvimento.
II. Compete ao Corpo de Bombeiros Civil do município, entre outras atribuições, a de estabelecer as normas regulamentares referidas no Código de Trânsito
Brasileiro e as diretrizes da Política Nacional de Trânsito.
I - planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de
ciclistas;
II - fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de
dar apoio às ações específicas dos órgãos ambientais locais, quando solicitado;
III - vistoriar veículos que necessitem de autorização especial para transitar e estabelecer os requisitos técnicos a serem observados para a circulação desses
veículos.
IV- Articular-se com os demais órgãos do Sistema Nacional de Trânsito no Estado, sob coordenação do respectivo CETRAN.
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b) Apenas II e III.
a) Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal e Polícia Rodoviária Federal.
b) Polícia Federal e Polícia Rodoviária Federal.
c) Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal e Polícia Federal.
d) Polícia Civil Estadual e Polícia Rodoviária Federal.
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I. Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários dos municípios, no âmbito de sua circunscrição, desencorajar e inibir projetos e programas de educação
e segurança, ainda que estes estejam de acordo com as diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN.
II. Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários dos municípios, no âmbito de sua circunscrição, implementar as medidas da Política Nacional de
Trânsito e do Programa Nacional de Trânsito.
( ) coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre os acidentes de trânsito e suas causas.
( ) executar a fiscalização de trânsito em vias terrestres, edificações de uso público e edificações privadas de uso coletivo, autuar e aplicar as medidas
administrativas cabíveis e as penalidades de advertência por escrito e multa por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste Código, no
exercício regular do poder de polícia de trânsito, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar, exercendo iguais atribuições no âmbito de
edificações privadas de uso coletivo, somente para infrações de uso de vagas reservadas em estacionamentos.
( ) fiscalizar, autuar e aplicar as penalidades e medidas administrativas cabíveis relativas a infrações por excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos, bem
como notificar e arrecadar as multas que aplicar.
a) F – V – F – V – F.
b) V – F – F – F – V.
c) V – F – F – V – F.
d) V – V – V – V – V.
e) F – F – V – F – V.
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circulação, estacionamento e parada, previstas no Código de Trânsito Brasileiro,
notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar.
II. Implantar, manter e operar sistema de estacionamento rotativo pago nas vias
públicas e privadas.
a) I, apenas.
e) I, II e III.
a) normatizar os procedimentos sobre a aprendizagem, habilitação, expedição de documentos de condutores, e registro e licenciamento de veículos.
b) julgar os recursos interpostos contra decisões das Juntas Administrativas de Recursos de Infração – JARI.
c) aprovar, complementar ou alterar os dispositivos de sinalização e os dispositivos e equipamentos de trânsito.
d) dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito da União, dos Estados e do Distrito Federal.
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a) vistoriar veículos que necessitem de autorização especial para transitar, e estabelecer os requisitos técnicos a serem observados para a circulação desses veículos.
b) credenciar órgãos ou entidades para a execução de atividades previstas na legislação de trânsito, na forma estabelecida em norma do CONTRAN.
c) arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos, e escolta de veículos de cargas superdimensionadas ou perigosas.
d) implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de controle viário.
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I. O Estatuto da Criança e do Adolescente determina que o adolescente apenas deve ser privado de sua liberdade na ausência do devido processo legal.
II. Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários dos municípios, no âmbito de sua circunscrição, fiscalizar, autuar e aplicar as penalidades e medidas
administrativas cabíveis, relativas a infrações por excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos, sendo-lhes vedado notificar e arrecadar as multas que aplicar.
I. Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários dos municípios, no âmbito de sua circunscrição, arrecadar valores provenientes de estada e remoção de
veículos e objetos, e escolta de veículos de cargas superdimensionadas ou perigosas.
II. O Estatuto da Criança e do Adolescente define a prestação de serviços comunitários como a realização de tarefas gratuitas de interesse geral, por período não
excedente a seis meses, junto a entidades assistenciais, hospitais, escolas e outros estabelecimentos congêneres, bem como em programas comunitários ou
governamentais.
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I. No Brasil, o trânsito de qualquer natureza nas vias terrestres, aquáticas e aéreas do território nacional, abertas à circulação ou não, rege-se pelo Código de
Trânsito Brasileiro (lei nº 10.350, de 23 de setembro de 2007).
II. Compete ao CONTRAN, entre outras atribuições, a de estabelecer as diretrizes do regimento das JARI.
a) estabelecer e normatizar os procedimentos para a aplicação das multas por infrações, a arrecadação e o repasse dos valores arrecadados.
b) estimular e orientar a execução de campanhas educativas de trânsito.
c) responder a consultas relativas à aplicação da legislação e dos procedimentos normativos de trânsito.
d) dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito dos Municípios.
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I - estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e
fiscalizar seu cumprimento;
II - fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de trânsito;
III - estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a
integração do Sistema.
IV- estabelecer as normas regulamentares referidas neste Código e as diretrizes da Política Nacional de Trânsito;
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a) organizar e manter o Registro Nacional de Veículos Automotores – RENAVAM.
b) proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle e à fiscalização da execução da Política Nacional de Trânsito e do Programa
Nacional de Trânsito.
c) apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o patrimônio, ou a administração pública ou privada, referentes à segurança do
trânsito.
d) encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em
recursos, e que se repitam sistematicamente.
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a) I, II e III.
b) II e III apenas.
c) I e II apenas.
d) I e III apenas.
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a) Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo.
b) Conselhos Estaduais de Trânsito – CETRAN – e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal – CONTRANDIFE – órgãos normativos, consultivos e coordenadores.
c) órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados e dos Municípios.
d) órgãos e as entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios.
II. Estudar os casos omissos na legislação de trânsito e submetê-los, com proposta de solução, ao Ministério ou órgão coordenador máximo do Sistema Nacional
de Trânsito.
III. Solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor
análise da situação recorrida.
IV. Encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em
recursos, e que se repitam sistematicamente.
V. Realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, incolumidade das
pessoas, o patrimônio da União e o de terceiros.
VI. Supervisionar a implantação de projetos e programas relacionados com a engenharia, educação, administração, policiamento e fiscalização do trânsito e
outros, visando à uniformidade de procedimento.
b) Somente I e III.
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I. Apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o patrimônio, ou a administração pública ou privada, referentes à segurança do
trânsito.
II. Coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre os acidentes de trânsito e suas causas.
III. Estabelecer modelo padrão de coleta de informações sobre as ocorrências de acidentes de trânsito e as estatísticas do trânsito.
IV. Promover, em conjunto com os órgãos competentes do Ministério da Educação e do Desporto, de acordo com as diretrizes do CONTRAN, a elaboração e a
implementação de programas de educação de trânsito nos estabelecimentos de ensino.
V. Planejar, projetar, regulamentar e operar a engenharia de trânsito para veículos, pedestres e animais, além do desenvolvimento da circulação e da segurança de
ciclistas.
VI. Implantar, manter e operar sistema de estacionamento rotativo pago nas vias.
Correspondem à competência dos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios somente os itens
a) I e IV.
b) II e VI.
d) IV e V.
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a) É vedado aos órgãos e entidades executivos do Sistema Nacional de Trânsito celebrar convênio delegando as atividades previstas neste Código.
b) Compete às JARI julgar os recursos interpostos pelos infratores e solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações
complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida.
c) Compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das vias urbanas municipais, cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas
atribuições.
d) Compete às Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal executar a fiscalização de trânsito, quando e conforme convênio firmado, como agente do órgão ou
entidade executivos de trânsito ou executivos rodoviários, exclusivamente.
e) Compete exclusivamente ao órgão executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal registrar e licenciar, na forma da legislação, veículos de tração e
propulsão humana e de tração animal, fiscalizando, autuando, aplicando penalidades e arrecadando multas decorrentes de infrações
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b) planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de
ciclistas.
c) apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o patrimônio ou a administração pública ou privada, referentes à segurança do
trânsito.
d) dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito da União, dos Estados e do Distrito Federal.
e) realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, a incolumidade das
pessoas e o patrimônio da União e de terceiros.
a) o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, órgão responsável pela repressão de ilícitos cometidos em rodovias federais;
b) a Polícia Rodoviária Federal, responsável por executar operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem e a incolumidade das
pessoas;
c) a Junta Administrativa de Recursos de Infrações - JARI - local, de forma que esta instaure processo de busca e apreensão do veículo encontrado na via federal;
d) o Conselho Estadual de Trânsito, órgão regional responsável pela repressão de ilícitos em rodovias federais sob sua jurisdição;
e) a polícia uruguaia, pois o objeto ilícito foi encontrado em veículo uruguaio a apenas dez quilômetros de distância da fronteira.
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Questão 110: COPESE UFPI - GM (Pref Teresina)/Pref Teresina/2015
Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos municípios, no âmbito de sua circunscrição, dentre outros:
a) Executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste
Código, no exercício regular do Poder de Polícia de Trânsito.
b) Realizar, fiscalizar e controlar o processo de formação, aperfeiçoamento, reciclagem e suspensão de condutores, expedir e cassar Licença de Aprendizagem,
Permissão para Dirigir e Carteira Nacional de Habilitação, mediante delegação do órgão federal competente.
c) Vistoriar, inspecionar quanto às condições de segurança veicular, registrar, emplacar, selar a placa, e licenciar veículos, expedindo o Certificado de Registro e o
Licenciamento Anual, mediante delegação do órgão federal competente.
d) Realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, incolumidade das
pessoas, o patrimônio da União e o de terceiros.
a) Municípios
b) JARI
c) CONTRAN
d) Estado
a) Arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos, e escolta de veículos de cargas superdimensionadas ou perigosas.
b) Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais,e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de
ciclistas.
c) Aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste Código, notificando os infratores e
arrecadando as multas que aplicar.
d) Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de
ciclistas.
e) Executar a fiscalização de trânsito, quando e conforme convênio firmado, como gente do órgão ou entidade executivos de trânsito ou executivos rodoviários,
concomitantemente com os demais agentes credenciados.
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I. Os agentes da autoridade de trânsito são pessoas credenciadas pela autoridade de trânsito para o exercício das atividades de fiscalização, operação,
policiamento ostensivo de trânsito ou patrulhamento.
II. A autoridade de trânsito é o dirigente máximo de órgão ou entidade executivo integrante do Sistema Nacional de Trânsito ou pessoa por ele expressamente
credenciada.
III. Fiscalização é o ato de controlar o cumprimento das normas estabelecidas na legislação de trânsito, por meio do poder de polícia administrativa de trânsito.
IV. O policiamento ostensivo de trânsito é a função exercida pelas guardas municipais credenciadas com o objetivo de prevenir e reprimir atos relacionados com a
segurança pública e com as normas de trânsito.
a) I e IV.
b) II e III.
c) II e IV.
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d) I, II e III.
a) poderão ser elas aplicadas e arrecadadas pela Polícia Rodoviária Federal, que, no entanto, não poderá arrecadar valores correspondentes à estada e remoção de
veículos.
b) além de sua aplicação e arrecadação, incumbirá à Polícia Rodoviária Federal também a arrecadação de valores correspondentes à estada e remoção de veículos.
c) além de sua aplicação e arrecadação, incumbirá à Polícia Rodoviária Federal também a arrecadação de valores correspondentes à remoção, mas não à estada de
veículos.
d) além de sua aplicação e arrecadação, incumbirá à Polícia Rodoviária Federal também a arrecadação de valores correspondentes à estada, mas não à remoção de
veículos.
e) não serão elas arrecadadas pela Polícia Rodoviária Federal, já que o órgão responsável pela arrecadação de receitas da União é a Receita Federal.
a) Ficará a Polícia Rodoviária Federal responsável por fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga,
devendo autuar em flagrante delito quem quer que criminosamente prejudique a saúde humana, a fauna ou a flora, através da emissão irregular.
b) Faculta-se à Polícia Rodoviária a execução de operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, a incolumidade das pessoas,
o patrimônio da União e o de terceiros, podendo assim agir sempre que houver convênio com a Polícia Federal.
c) A fim de aprimorar seus serviços, deverá a Polícia Rodoviária Federal coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre acidentes de trânsito e suas causas,
repassando-os ao CONTRAN para que este órgão determine as medidas operacionais que serão obrigatoriamente adotadas pela Polícia Rodoviária Federal.
d) Deverá a Polícia Rodoviária Federal implementar as medidas da Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito.
e) Incumbirá à Polícia Rodoviária Federal realizar patrulhamento ostensivo nas rodovias e estradas federais, bem como nas estaduais, desde que celebrado convênio
com o Governo do Estado e sob supervisão da Polícia Militar.
a) cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições; realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações
relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, e incolumidade das pessoas, o patrimônio da União, Estados, Distrito Federal e Municípios,
bem como o de terceiros: fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no
art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais executar a fiscalização de trânsito, quando e conforme convênio firmado, como
agente do órgão ou entidade executivos de trânsito ou executivos rodoviários concomitantemente com os demais agentes credenciados.
b) cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições; realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações
relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, a incolumidade das pessoas, o patrimônio da União, Estados e Distrito Federal, bem como o
de terceiros; fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além
de dar apoio quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.
c) cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições; realizar investigação, executando operações relacionadas com a
segurança pública, com o objetivo de preservara ordem, a incolumidade das pessoas, o patrimônio dos entes federativos em geral e o de terceiros; fiscalizar o nível de
emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio quando solicitado, às
ações específicas dos órgãos ambientais.
d) cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições; realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações
relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, e incolumidade das pessoas, o patrimônio da União e o de terceiros; fiscalizar o nível de
emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio quando solicitado, às
ações específicas dos órgãos ambientais; executar a fiscalização de trânsito, quando e conforme convênio firmado, como agente do órgão ou entidade executivos de
trânsito ou executivos rodoviários, concomitantemente com os demais agentes credenciados.
e) cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições; realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações
relacionadas com e segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, e incolumidade das pessoas, o patrimônio da União e o de terceiros; fiscalizar o nível de
emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às
ações específicas dos órgãos ambientais.
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d) Apenas a afirmativa III é verdadeira;
a) avocar, para análise e soluções, processos sobre conflitos de competência ou circunscrição, ou, quando necessário, unificar as decisões administrativas.
b) dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios.
d) normatizar os procedimentos sobre a aprendizagem, habilitação, expedição de documentos de condutores, e registro e licenciamento de veículos.
a) DETRAN.
b) AMC.
c) AMT.
d) JARI.
GM – Guarda Municipal
Analise as afirmativas abaixo, conforme o CTB, de acordo com as atribuições dos municípios e assinale a alternativa ERRADA:
a) é a atribuição do município implantar, manter e operar sistema de estacionamento rotativo pago nas vias, se for o caso.
b) é a atribuição do município licenciar veículos automotores adquiridos por munícipes em sua área de controle administrativo.
d) é atribuição do município a promoção e participação em projetos e programas de educação e segurança, de acordo com as diretrizes estabelecidas pelo
CONTRAN.
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GM – Guarda Municipal
a) dirigir veículo sem possuir Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão para Dirigir.
GM – Guarda Municipal
Analise as afirmativas abaixo, conforme o do CTB, de acordo com as atribuições dos municípios e assinale a alternativa ERRADA:
a) é atribuição do município o planejamento, projeto e regulamentação do trânsito de veículos, de pedestres e de animais nas estradas de rodagem próximas à
entradas dos municípios.
b) é atribuição do município o estabelecimento, em conjunto com os órgãos de polícia ostensiva de trânsito, as diretrizes para o policiamento ostensivo de trânsito;
c) é atribuição do município a execução a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, por infrações de circulação, estacionamento e
parada previstas neste Código, no exercício regular do Poder de Polícia de Trânsito;
d) é atribuição do município para a aplicação das penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas
neste Código, notificando os infratores.
GM – Guarda Municipal
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Estados, do Distrito Federal e dos Municípios que tem por finalidade o exercício das atividades de planejamento, administração, normatização, pesquisa, registro e
licenciamento de veículos, formação, habilitação e reciclagem de condutores, educação, engenharia, operação do sistema viário, policiamento, fiscalização, julgamento de
infrações e de recursos e aplicação de penalidades. As respectivas competências de cada órgão ou entidade que compõe o Sistema Nacional de Trânsito também estão
previstas na Lei 9.503/97. Aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos municípios, no âmbito de sua circunscrição, compete
I. planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de
ciclistas.
II. aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas no Código de Trânsito Brasileiro,
notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar.
III. apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o patrimônio, ou a administração pública ou privada, referentes à segurança
do trânsito.
IV. arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos, e escolta de veículos de cargas superdimensionadas ou perigosas.
V. promover, em conjunto com os órgãos competentes do Ministério da Educação e do Desporto, de acordo com as diretrizes do CONTRAN, a elaboração e a
implementação de programas de educação de trânsito nos estabelecimentos de ensino.
Verificando as informações acima, a sequência que indica corretamente a classificação dos respectivos itens como V (verdadeiro) ou F (falso) é
a) V, V, F, V, F.
b) V, V, F, V, V.
c) F, F, V, F, F.
d) F, V, V, V, F.
e) V, F, V, F, V.
I. Realizar, fiscalizar e controlar o processo de formação, aperfeiçoamento, reciclagem e suspensão de condutores, expedir e cassar Licença de Aprendizagem,
Permissão para Dirigir e Carteira Nacional de Habilitação, mediante delegação do órgão federal competente.
II. Vistoriar, inspecionar quanto às condições de segurança veicular, registrar, emplacar, selar a placa, e licenciar veículos, expedindo o Certificado de Registro e o
Licenciamento Anual, mediante delegação do órgão municipal competente.
III. Estabelecer, em conjunto com as Polícias Militares, as diretrizes para o policiamento ostensivo de trânsito.
IV. Executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis pelas infrações previstas neste Código, inclusive as medidas
administrativas cabíveis relativas a infrações por excesso de peso, dimensões, estacionamento e lotação dos veículos.
a) Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição, entre outras atribuições, coletar dados estatísticos e
elaborar estudos sobre acidentes de trânsito e suas causas.
b) Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição, entre outras atribuições, planejar e implantar medidas para
redução da circulação de veículos e reorientação do tráfego, com o objetivo de diminuir a emissão global de poluentes.
c) O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá, entre outras normas, o uso obrigatório de dispositivos de alarme sonoro e de iluminação
vermelha intermitente sempre que uma viatura oficial deixar as dependências de sua sede.
d) O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá, entre outras normas, que a circulação far-se-á pelo lado esquerdo da via, admitindo-se as
exceções devidamente sinalizadas.
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a) Compete às Polícias Militares dos Estados executar a fiscalização de trânsito, quando e conforme convênio firmado, como agente do órgão ou entidade executivos
de trânsito ou executivos rodoviários, concomitantemente com os demais agentes credenciados.
b) Antes de iniciar manobra que implique um deslocamento lateral, o condutor, querendo, poderá indicar seu propósito de forma clara e com a devida antecedência,
por meio da luz indicadora de direção de seu veículo, ou fazendo gesto convencional de braço.
c) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz alta, durante a noite e durante o dia nos túneis providos de iluminação pública.
d) Quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem o que vier pela esquerda do
condutor.
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Questão 131: FUNRIO - PRF/PRF/2009
O Sistema Nacional de Trânsito é o conjunto de órgãos e entidades da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios que tem por finalidade o exercício das
atividades de planejamento, administração, normatização, pesquisa, registro e licenciamento de veículos, formação, habilitação e reciclagem de condutores, educação,
engenharia, operação do sistema viário, policiamento, fiscalização, julgamento de infrações e de recursos e aplicação de penalidades.
a) Os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios; os órgãos e entidades executivos rodoviários da União,
dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios; e a Polícia Rodoviária Federal.
b) O Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo; os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o
Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores; e a Polícia Federal.
c) A Polícia Rodoviária Federal; as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI.
d) O Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo; os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o
Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores.
e) A Polícia Rodoviária Federal; as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI; os órgãos e
entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios; e os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do
Distrito Federal e dos Municípios.
Sobre as competências atribuídas aos respectivos órgãos e entidades que compõem o Sistema Nacional de Trânsito é correto afirmar que
a) compete ao Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) estabelecer as normas regulamentares referidas neste Código e as diretrizes da Política Nacional de
Trânsito e coordenar os órgãos do Sistema Nacional de Trânsito, objetivando a integração de suas atividades.
b) compete aos Conselhos Estaduais de Trânsito (CETRAN) e ao Conselho de Trânsito do Distrito Federal (CONTRANDIFE) avocar, para análise e soluções, processos
sobre conflitos de competência ou circunscrição, ou, quando necessário, unificar as decisões administrativas e dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de
trânsito no âmbito da União, dos Estados e do Distrito Federal.
c) compete às Juntas Administrativas de Recursos de Infrações (JARI) cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito das respectivas
atribuições; elaborar normas no âmbito das respectivas competências; responder a consultas relativas à aplicação da legislação e dos procedimentos normativos de
trânsito.
d) compete ao órgão máximo executivo de trânsito da União julgar os recursos interpostos pelos infratores; solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e
executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida; encaminhar aos órgãos e entidades
executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que se repitam sistematicamente.
e) compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais, cumprir e fazer cumprir a legislação de trânsito e a execução das normas e
diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN, no âmbito de suas atribuições; proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle e à
fiscalização da execução da Política Nacional de Trânsito e do Programa Nacional de Trânsito.
I Os órgãos e entidades componentes do SNT respondem, no âmbito das respectivas competências, objetivamente, por danos causados aos cidadãos em virtude de ação,
omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do trânsito seguro.
II O SNT é o conjunto de órgãos e entidades da União, dos estados, do DF e dos municípios que tem por finalidade o exercício das atividades de planejamento,
administração, normatização, pesquisa, registro e licenciamento de veículos, formação, habilitação e reciclagem de condutores, educação, engenharia, operação do
sistema viário, policiamento, fiscalização, julgamento de infrações e de recursos e aplicação de penalidades.
III Compõem o SNT: o CONTRAN, os conselhos estaduais de trânsito (CETRAN) e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal (CONTRANDIFE), os órgãos e entidades
executivos de trânsito da União, dos estados, do DF e dos municípios, os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos estados, do DF e dos municípios, a PRF,
as polícias militares dos estados e do DF e as juntas administrativas de recursos de infrações.
IV As Câmaras Temáticas, órgãos técnicos vinculados ao CONTRAN, são integradas por especialistas e têm como objetivo estudar e oferecer sugestões e embasamento
técnico sobre assuntos específicos para decisões daquele colegiado.
a) 0.
b) 1.
c) 2.
d) 3.
e) 4.
a) realizar o patrulhamento ostensivo, mediante a execução de operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, a
incolumidade das pessoas, o patrimônio da União e o de terceiros.
b) aplicar e arrecadar as multas impostas por infrações de trânsito, as medidas administrativas decorrentes e os valores provenientes de estada e remoção de
veículos, objetos, animais e escolta de veículos de cargas superdimensionadas ou perigosas.
c) realizar o patrulhamento ostensivo das ferrovias federais que margeiam as rodovias federais.
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d) integrar-se a outros órgãos e entidades do SNT para fins de arrecadação e compensação de multas impostas na área de sua competência, com vistas à unificação
do licenciamento, à simplificação e à celeridade das transferências de veículos e de prontuários de condutores de uma para outra unidade da Federação.
e) coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre acidentes de trânsito e suas causas, adotando ou indicando medidas operacionais preventivas e encaminhando-
os ao órgão rodoviário federal.
a) Coletora.
b) Vicinal.
c) Estrada.
d) Rodovia.
e) Periférica.
a) As crianças com idade inferior a doze anos devem ser transportadas nos bancos traseiros, salvo exceções regulamentadas pelo CONTRAN.
b) A velocidade mínima poderá ser superior à metade da velocidade máxima estabelecida, respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.
c) A autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via poderá autorizar a circulação de bicicletas no sentido contrário ao fluxo dos veículos automotores, desde
que dotado o trecho com ciclofaixa.
d) É facultativo o uso do cinto de segurança para condutor e passageiros em todas as vias do território nacional, salvo em situações regulamentadas pelo
CONTRAN.
e) Mesmo que autorizado e devidamente sinalizado pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre a via, é proibida a circulação de bicicletas nos passeios
a) apenas pela esquerda, mesmo quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando entrar à esquerda.
b) sempre pela esquerda, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando entrar à esquerda.
d) sempre pela direita, para facilitar o deslocamento dos outros veículos para a esquerda.
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c) rodovias.
d) estradas.
e) bifurcação.
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Mas Verônica transita com seu automóvel em uma rodovia de pista simples de uma via rural, onde não há sinalização regulamentadora, com base no Código de Trânsito
Brasileiro, qual a velocidade máxima que Verônica poderá alcançar nessa situação?
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a) 60 km/h
b) 80 km/h
c) 90 km/h
a) serão usados a todo momento em que estiver em deslocamento, independente do motivo.
b) só poderá ocorrer seu uso quando da efetiva prestação de serviço de urgência.
e) serão usados quando for necessário deslocar acima do limite de velocidade permitido da via.
a) se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha.
b) se estiver circulando pelas demais faixas, manter-se naquela em que está circulando, acelerando a marcha.
c) se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita, acelerando a marcha.
d) se estiver circulando pela faixa da direita, reduzir em até 10% do limite de velocidade permitido e manter-se à direita.
e) manter a distância suficiente entre os veículos mais velozes, quando em fila, para permitir que ultrapassem com segurança sem se intercalar na fila
a) Em áreas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo, a buzina, desde que em toque breve, pode ser
utilizada.
b) Para fazer as advertências necessárias a fim de evitar acidentes, a buzina, desde que em toque breve, pode ser utilizada.
c) Em áreas rurais, quando for conveniente advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo, a buzina, desde que em toque breve, pode ser utilizada.
d) Não devem ser usados sons de buzina em desacordo com os padrões e as frequências estabelecidas pelo CONTRAN.
e) Não se deve acionar a buzina em locais e horários proibidos pela sinalização.
a) Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, deverá, se estiver circulando pela faixa da esquerda, permanecer nesta faixa,
acelerando a marcha.
b) Quando proibido o estacionamento na via, a parada deverá restringir-se ao tempo indispensável para embarque ou desembarque de passageiros, mesmo que
interrompa ou perturbe o fluxo de veículos ou a locomoção de pedestres.
c) Nas interseções e suas proximidades, o condutor poderá efetuar ultrapassagem pela esquerda da via.
d) O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, terá preferência aos veículos e pedestres que por ela estejam transitando.
e) Nas vias providas de acostamento, a conversão à esquerda e a operação de retorno deverão ser feitas nos locais apropriados e, onde estes não existirem, o
condutor deverá aguardar no acostamento, à direita, para cruzar a pista com segurança
a) arterial
c) local.
d) particular.
e) coletora.
a) o condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros,
deverá acelerar a velocidade, dirigindo com atenção redobrada ou parar o veículo com vistas à segurança do ônibus.
b) o condutor, ao perceber um transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deverá parar o veículo com vistas à
segurança dos pedestres e ligar o piscaalerta indicando a ação de ultrapassagem.
c) o condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros,
deverá manter a velocidade, ligar o pisca-alerta, estabelecer atenção redobrada ou parar o veículo com vistas à segurança dos passageiros.
d) o condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros,
deverá reduzir a velocidade, dirigindo com atenção redobrada, ou parar o veículo com vistas à segurança dos pedestres.
e) o condutor, ao perceber um transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, não poderá realizar a ultrapassagem,
com o objetivo de preservar a segurança dos passageiros
a) deverá ser feita em qualquer perímetro da via, fazendo o cálculo de conveniência e oportunidade.
b) deverá ser feita mais ao centro, próximo à linha divisora de fluxos, aguardando o momento mais seguro.
d) deverá ser feita pelo acostamento à direita, aguardando com segurança para efetuar a manobra.
e) não é permitida. O condutor deverá seguir até encontrar um local de retorno, para, assim, concluir sua manobra.
(Fonte:www.jornaldotrem.com.br).
Nesse contexto, segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o condutor de qualquer veículo só pode usar a buzina, desde que em toque breve, nas seguintes
situações:
I. Cumprimentar conhecidos.
III. Fora de áreas urbanas se for conveniente advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo.
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Onde não existir sinalização regulamentadora de velocidade, de acordo com o artigo 61 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), tratando-se de via urbana, um condutor
não poderá ultrapassar a velocidade máxima de 60 km/h quando estiver trafegando por uma via caracterizada como
a) preferencial.
b) secundária.
c) coletora.
d) arterial.
e) vicinal.
I - Que o condutor que venha atrás haja começado uma manobra para ultrapassá-lo;
II - Quem o precede na mesma faixa de trânsito não haja indicado o propósito de ultrapassar um terceiro;
III - A faixa de trânsito que vai tomar esteja livre numa extensão suficiente para que sua manobra não ponha em perigo ou obstrua o trânsito que venha em
sentido contrário.
a) A) O condutor deverá guardar distância de segurança traseira, lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista,
considerando-se, no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas.
b) Nas vias providas de acostamento, a conversão à esquerda e a operação de retorno deverão ser feitas nos locais apropriados e, onde estes não existirem, o
condutor deverá aguardar no acostamento, à direita, para cruzar a pista com segurança.
c) A ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela esquerda, obedecida a sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas nesse
Código, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à direita.
d) Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido, são as da esquerda destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos
e de maior porte quando não houver faixa especial a eles destinada, e as da direita destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade.
a) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz baixa, durante a noite e durante o dia nos túneis providos de iluminação pública, nas rodovias e nas
vias de trânsito rápido.
b) Atroca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto período de tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, só poderá ser utilizada para indicar a
intenção de ultrapassar o veículo que segue à frente, para indicar a existência de risco à segurança ou de fiscalização para os veículos que circulam no sentido contrário.
c) O condutor deverá utilizar o pisca-alerta em situações de imobilização ou em casos de emergência, utilizando-o também quando a regulamentação da via assim o
determinar.
d) Os veículos de transporte coletivo regular de passageiros e os ciclos motorizados deverão sempre utilizar-se de farol de luz baixa durante o dia e a noite ao
circularem nas vias públicas.
a) Via Preferencial
c) Via Arterial
d) Via Coletora
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a) Quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade da ambulância, todos os condutores deverão abrir uma passagem pelo meio da via e
parando se necessário.
b) Os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, deverão aguardar no passeio, só atravessando a via quando o veículo já tiver passado pelo local, exceto se a sinalização
semafórica lhe for favorável, caso esse em que o pedestre possuirá a preferência de passagem em relação à ambulância.
c) Ao gozar da prioridade de passagem na via e no cruzamento, o condutor da ambulância não precisará reduzir a velocidade, uma vez que necessita de brevidade no
atendimento.
d) O uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminação vermelha intermitente só poderá ocorrer quando da efetiva prestação de serviço de urgência.
a) O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito.
b) Os veículos que se deslocam sobre trilhos terão preferência de passagem sobre os demais, respeitadas as normas de circulação.
c) Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, deverá deslocar-se para a faixa da direita, acelerando a marcha.
d) Os veículos mais lentos, quando em fila, deverão manter distância suficiente entre si para permitir que veículos que os ultrapassem possam se intercalar na fila
com segurança.
a) a circulação far-se-á sempre pelo lado direito da via, não se admitindo exceções;
b) o condutor deverá guardar distância de segurança, exclusivamente frontal, entre o seu e os demais veículos;
c) quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem, no caso de apenas um fluxo ser
proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela.
d) os veículos precedidos de batedores somente terão prioridade de passagem, se estiverem com sirenes ligadas, conforme definido nas normas de circulação.
a) Em uma rotatória não sinalizada, terá preferência de passagem o veículo que estiver circulando fora dela.
b) Em uma pista de rolamento com várias faixas no mesmo sentido, os veículos mais lentos deverão trafegar pela esquerda.
c) É expressamente proibido, sem exceções, o trânsito de veículos sobre calçadas e passeios.
d) No caso de veículos transitando por fluxos que se cruzam em local não sinalizado, caso apenas um deles seja proveniente de rodovia, este terá preferência sobre
os demais.
e) Na situação em que uma viatura policial caracterizada trafega, em via pública, com alarme sonoro e luz intermitente acionados, os demais veículos devem liberar o
trânsito, parando na faixa esquerda da via.
d) oitenta quilômetros por hora, para ônibus e micro-ônibus, nas rodovias rurais de pista simples.
e) noventa quilômetros por hora, para automóveis, camionetas e motocicletas, nas rodovias rurais de pista simples.
a) reduzir a velocidade, dirigindo com atenção redobrada ou parar o veículo com vistas à segurança dos pedestres.
b) aumentar a velocidade, dirigindo com atenção redobrada ou parar o veículo com vistas à segurança dos pedestres.
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d) manter a velocidade, sinalizando a ultrapassagem com as mãos abertas.
e) reduzir a velocidade, gritar “carro” ou fazer um gesto com as mãos como se estivesse empurrando os pedestres.
As 6 imagens referem-se ao tema conversão e mudança de faixa. Sobre elas, pode-se afirmar que:
a) a única imagem que contém erro grave é a que se refere à manobra de retorno (está no primeiro bloco à direita).
b) a única imagem que contém erro grave é a que se refere à manobra numa via de mão única ( está no último bloco à direita).
d) as três imagens que mencionam conversão à esquerda demonstram manobras erradas.
e) das três imagens que mencionam conversão à esquerda, apenas aquela que cita o Art. 38 II demonstra manobras correta.
a) 40km.
b) 60km.
c) 70km.
d) 80km.
e) 110km.
O CTB prevê que as ultrapassagens deverão ser feitas pela esquerda, obedecida a sinalização regulamentar e as demais normas, exceto quando o veículo a ser
ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda. Entretanto parece que grande parte dos condutores desconhecem as regras de ultrapassagem, visto
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que o maior número de acidentes fatais ocorre por colisão frontal, consequência de ultrapassagem indevida. Há uma conduta fundamental: antes de efetuar uma
ultrapassagem, você deve certificar-se de que:
a) o condutor à sua frente deve estar em velocidade mais alta que a sua.
b) qualquer condutor pode ultrapassar ao mesmo tempo que você, portanto, acelere.
Uma ambulância com o giroflex desligado está manobrando para sair de um posto de gasolina, uma motocicleta está contornando a rotatória, um ônibus escolar vazio e
uma viatura dos bombeiros fora de serviço estão paradas em esquinas distintas aguardando o melhor momento para entrar na rotatória.
a) A ambulância.
b) A motocicleta.
a) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz baixa, durante a noite e durante o dia nos túneis providos de iluminação pública e nas rodovias; o
condutor utilizará o pisca-alerta nas seguintes situações: a) em imobilizações ou situações de emergência; b) quando a regulamentação da via assim o determinar.
b) O condutor manterá acesas pelo menos o farol baixo do veículo quando sob chuva forte, neblina ou cerração; o condutor manterá acesas, à noite, o farol baixo
quando o veículo estiver parado para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou descarga de mercadorias.
c) Nas vias não iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo; os veículos de transporte coletivo regular de
passageiros, quando circularem em faixas próprias a eles destinadas, e os ciclos motorizados deverão utilizar-se de farol de luz baixa durante o dia e a noite.
d) A troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto período de tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, só poderá ser utilizada para indicar
a intenção de ultrapassar o veículo que segue à frente ou para indicar a existência de risco à segurança para os veículos que circulam no sentido contrário; durante a
noite, em circulação, o condutor manterá acesa a luz de placa.
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a) Para atravessar uma passagem sinalizada para pedestres ou delimitada por marcas sobre a pista e onde houver foco de pedestres, este deve obedecer às
indicações das luzes.
b) Onde não houver foco de pedestres, este deve aguardar que o semáforo ou o agente de trânsito interrompa o fluxo de veículos.
c) Nas interseções e em suas proximidades, onde não existam faixas de travessia, os pedestres devem atravessar a via na continuação da calçada e não deverão
adentrar na pista sem antes se certificar de que podem fazê-lo sem obstruir o trânsito de veículos.
d) Uma vez iniciada a travessia de uma pista, os pedestres poderão aumentar o seu percurso, demorar-se ou parar sobre ela sem necessidade, pois gozam de
prioridade de passagem.
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I. A ultrapassagem de outro veículo em movimento deve ser feita pela direita, obedecida a sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas no Código
de Trânsito Brasileiro, ainda que o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à direita.
II. A garantia de prioridade prevista no Estatuto do Idoso compreende, entre outros aspectos, a priorização do atendimento do idoso por sua própria família, em
detrimento do atendimento asilar, exceto dos que não a possuam ou careçam de condições de manutenção da própria sobrevivência.
I. O estacionamento dos veículos motorizados de duas rodas será feito em posição perpendicular à guia da calçada (meio-fio) e junto a ela, salvo quando houver
sinalização que determine outra condição.
II. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não
for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos
automotores.
III. A autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via poderá autorizar a circulação de bicicletas no sentido contrário ao fluxo dos veículos automotores, sem
necessidade de trecho com ciclofaixa.
Assinale
a) A todo o momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito.
b) A todo o momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e cuidados dispensáveis à segurança do trânsito.
c) A todo o momento, não ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito.
d) A todo o momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à insegurança do trânsito.
I. Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de
trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de
alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente.
Il. A troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto período de tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, só poderá ser utilizada para
indicar a intenção de ultrapassar o veículo que segue à frente ou para indicar a existência de risco à segurança para os veículos que circulam no sentido contrário.
Ill. Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de 110km/h nas rodovias de pista simples.
Assinale
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a) O condutor manterá apagados os faróis do veículo, utilizando luz baixa, durante a noite e durante o dia nos túneis providos de iluminação pública e nas rodovias.
b) Nas vias iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo.
c) A troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto período de tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, poderá ser utilizada em quaisquer
circunstâncias.
d) O condutor manterá acesas pelo menos as luzes de posição do veículo quando sob chuva forte, neblina ou cerração.
c) Poderá andar sem capacete, se a distância ao trabalho for inferior a cinco quilômetros.
d) Poderá andar sem capacete, desde que assine termo de ciência dos riscos assumidos.
Coluna 1
1. Farol baixo.
2. Farol alto.
3. Pisca-alerta.
4. Luz de posição.
Coluna 2
( ) De forma intermitente para advertir outros motoristas sobre situações de risco à segurança.
a) 3 – 4 – 2 – 5 – 1.
b) 5 – 1 – 4 – 3 – 2.
c) 1 – 2 – 5 – 4 – 3.
d) 5 – 3 – 2 – 1 – 4.
e) 4 – 5 – 3 – 2 – 1.
a) Abster-se de todo ato que possa constituir perigo ou obstáculo para trânsito de veículos.
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c) Ter domínio do seu veículo em movimento, dirigindo com atenção e cuidado.
II. É assegurada ao adolescente, entre outras garantias previstas no Estatuto da Criança e do Adolescente, o pleno e formal conhecimento da atribuição de ato
infracional, mediante citação ou meio equivalente.
a) Para fazer as advertências necessárias a fim de evitar acidentes e dentro das áreas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor que se tem o
propósito de ultrapassá-lo.
b) Para fazer as advertências necessárias a fim de provocar acidentes e fora das áreas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor que se tem o
propósito de ultrapassá-lo.
c) Para fazer as advertências necessárias a fim de evitar acidentes e fora das áreas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor que se tem o propósito
de ultrapassá-lo.
d) Para fazer as advertências necessárias, como "acelerar" um condutor lento e fora das áreas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor que se tem o
propósito de ultrapassá-lo.
Esta questão possui comentário do professor no site. www.tecconcursos.com.br/questoes/1393511
I - Obstruir a marcha normal dos demais veículos em circulação sem causa justificada, transitando a uma velocidade anormalmente reduzida;
II - Sempre que quiser diminuir a velocidade de seu veículo deverá antes certificar-se de que pode fazê-lo sem risco nem inconvenientes para os outros
condutores, a não ser que haja perigo iminente;
III - Indicar, de forma clara, com a antecedência necessária e a sinalização devida, a manobra de redução de velocidade.
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Questão 180: EDUCA PB - ATra (Pref Cabedelo)/Pref Cabedelo/2020
De acordo com o CTB, art, “a velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de
trânsito.
Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima nas vias urbanas”, é de:
III - Usando vestuário de proteção, sem estar de acordo com as especificações do CONTRAN.
b) Durante o dia é obrigatório, em circulação, que o condutor mantenha acesa a luz de placa.
c) O condutor manterá acesas pelo menos as luzes de posição do veículo quando sob chuva forte, neblina ou cerração.
d) O condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz alta, durante a noite e durante o dia nos túneis providos de iluminação pública e nas rodovias.
e) Nas vias não iluminadas o condutor deve usar luz baixa, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo.
e) Rodovia.
a) A ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela esquerda, obedecida a sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas no
Código de Trânsito Brasileiro, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda.
b) A circulação far-se-á pelo lado esquerdo da via, admitindo-se as exceções devidamente sinalizadas.
c) O condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no
momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas.
d) os veículos precedidos de batedores terão prioridade de passagem, respeitadas as demais normas de circulação;
e) quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:
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Questão 185: ASCONPREV - Moto (Moreilândia)/Pref Moreilândia/2020
De acordo com as Normas Gerais de Circulação e conduta, assinale a alternativa incorreta em relação às ações relacionadas às manobras de ultrapassagem:
a) Observar se algum condutor que venha atrás já iniciou a manobra de ultrapassagem.
b) Verificar se a faixa de trânsito a ser tomada está livre em extensão suficiente para que sua manobra não ponha em perigo ou obstrua o trânsito que venha em
sentido contrário.
c) Retomar, após a efetivação da manobra, a faixa de trânsito de origem, acionando a luz indicadora de direção do veículo ou fazendo gesto convencional de braço,
adotando os cuidados necessários para não pôr em perigo ou obstruir o trânsito dos veículos que ultrapassou.
d) Afastar-se do usuário ou usuários aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância lateral de segurança.
a) 80 km/h (oitenta quilômetros por hora) nas vias de trânsito rápido.
b) 110 km/h (cento e dez quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas;
a) O condutor não deve utilizar o pisca-alerta quando a regulamentação da via assim o determinar.
c) À luz da lei nº 8.069/90, os adolescentes têm precedência de atendimento nos serviços públicos de saúde.
d) O órgão de trânsito do município é impedido de implantar o sistema de sinalização nas vias municipais.
e) O atendimento ao cidadão no serviço público deve sempre impedir o seu acesso às informações desejadas.
a) 60 km/h.
b) 80 km/h.
c) 90 km/h.
a) O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito.
b) Os veículos mais lentos, quando em fila, deverão manter distância suficiente entre si para permitir que veículos que os ultrapassem possam se intercalar na fila
com segurança.
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c) O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, deverá dar preferência aos veículos e pedestres que por ela estejam
transitando.
d) Nas vias providas de acostamento, a conversão à esquerda e a operação de retorno deverão ser feitas nos locais apropriados e, onde estes não existirem, o
condutor deverá aguardar no acostamento, à esquerda, para cruzar a pista com segurança.
e) Durante a manobra de mudança de direção, o condutor deverá ceder passagem aos pedestres e ciclistas, aos veículos que transitem em sentido contrário pela
pista da via da qual vai sair, respeitadas as normas de preferência de passagem.
Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima nas vias urbanas de trânsito rápido será de
a) 40 km/h.
b) 80 km/h.
c) 60 km/h.
d) 90 km/h.
e) 30 km/h.
a) velocímetro.
b) buzina.
d) capacete.
II. É dever do servidor público apresentar-se ao trabalho com vestimentas adequadas ao exercício da função.
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b) A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.
Onde não existir sinalização regulamentadora, nas vias urbanas a velocidade máxima será de:
e) o condutor deve buscar a autoridade de trânsito para definir o lado da calçada
I. O condutor deve respeitar as orientações dadas por agentes de trânsito municipais em vias do município.
II. É vedado ao servidor público desempenhar as atribuições do cargo de que seja titular.
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a) 60km/h e duplo.
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Gabarito
1) B 2) B 3) D 4) A 5) B 6) B 7) B
8) B 9) A 10) A 11) C 12) A 13) A 14) D
15) B 16) D 17) B 18) B 19) D 20) C 21) A
22) B 23) C 24) B 25) D 26) B 27) E 28) D
29) C 30) B 31) C 32) D 33) A 34) E 35) A
36) A 37) D 38) B 39) C 40) D 41) D 42) A
43) C 44) D 45) D 46) E 47) D 48) D 49) A
50) E 51) B 52) C 53) C 54) D 55) B 56) D
57) A 58) D 59) B 60) C 61) B 62) A 63) E
64) A 65) B 66) A 67) D 68) C 69) A 70) B
71) D 72) B 73) A 74) A 75) B 76) C 77) D
78) D 79) D 80) D 81) D 82) B 83) C 84) C
85) A 86) B 87) E 88) E 89) D 90) C 91) A
92) C 93) D 94) C 95) B 96) B 97) D 98) A
99) C 100) A 101) B 102) D 103) C 104) C 105) E
106) B 107) B 108) B 109) B 110) A 111) A 112) E
113) B 114) D 115) B 116) D 117) E 118) A 119) C
120) B 121) D 122) D 123) B 124) C 125) A 126) A
127) A 128) A 129) B 130) A 131) B 132) A 133) E
134) C 135) B 136) A 137) C 138) B 139) E 140) D
141) B 142) A 143) A 144) E 145) A 146) D 147) D
148) B 149) D 150) D 151) B 152) C 153) A 154) D
155) C 156) C 157) D 158) A 159) A 160) C 161) D
162) E 163) B 164) B 165) B 166) D 167) C 168) A
169) A 170) A 171) D 172) B 173) A 174) D 175) B
176) C 177) C 178) C 179) D 180) E 181) B 182) C
183) E 184) B 185) E 186) A 187) E 188) C 189) E
190) D 191) B 192) C 193) D 194) A 195) A 196) A
197) B 198) A 199) C 200) B
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