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LUBRAX TOP TURBO PRO: ÓLEO LUBRIFICANTE PARA USO EM

MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA CICLO DIESEL 4T: TIER 4/EURO VI

Em atendimento aos mais recentes padrões de controle emissões veiculares TIER 4

( USA ) e EURO VI ( EUROPA ) a PETROBRAS desenvolveu e coloca à disposição
de seus clientes o óleo lubrificante LUBRAX TOP TURBO PRO ( SAE 15W-40 ).

Figuras 1/2 - Motores de combustão interna Ciclo Diesel 4T: TIER 4/EURO VI

Os veículos equipados como motores de combustão interna Ciclo Diesel 4T com

tecnologia TIER 4 ( USA ) ou EURO VI ( EUROPA ) possuem sistema de pós-
tratamento do gás de escapamento em que é necessário o uso conjunto dos sistemas
EGR ( Exhaust Gas Recirculation ) – Recirculação do Gás de Escapamento e SCR
( Selective Catalytic Reduction ) – Redução Catalítica Seletiva com DPF ( Diesel
Particulate Filter ) – Filtro de Particulados do Diesel e DOC ( Diesel Oxidation
Catalyst ) - Catalisado do Diesel por Oxidação.

Figuras 3/4 – Padrão de emissões: TIER 4/EURO VI

Para uso nas citadas aplicações, recomenda-se o uso de óleos lubrificantes LOW
SAPS ( baixos teores de cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre ) com vistas não haver
saturação precoce do sistema de pós-tratamento do gás do escapamento.

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Segue, anexo, gráfico comparativo entre óleos lubrificantes para uso em motores
de combustão interna Ciclo Diesel 4T com níveis de desempenho API CK-4/API
CJ-4/API CI-4 PLUS/API CI-4 em que se verifica nitidamente as vantagens no uso
de produtos com nível de desempenho API CK-4 em relação aos de API CJ-4/API
CI-4 PLUS/API CI-4 nos seguintes tópicos:

Figura 5 – API: CK-4 x CJ-4 x CI-4 PLUS ( + ) x CI-4

- polimento de camisas ( redução do apresamento de anéis de segmento nas

canaletas de pistões por acúmulo de depósitos carbonosos )

- proteção ao desgaste abrasivo

- espessamento do óleo lubrificante por acúmulo de material fuliginoso

- depósitos em canaletas e saias de pistões

- melhor estabilidade oxidativa ( redução do espessamento por oxidação )

- aprimoramento da compatibilidade com sistema de pós-tratamento do gás do

escapamento

- melhoria na proteção ao desgaste corrosivo

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- melhoria na estabilidade ao cisalhamento ( redução na queda de viscosidade )
garantindo o bom funcionamento dos sistemas de abertura variável das válvulas de
admissão e escapamento

- melhoria na compatibilidade com o B100 ( biodiesel ) adicionado ao Óleo Diesel

Rodoviário ( B S500/B S10 )

O LUBRAX TOP TURBO PRO ( SAE 15W-40 ) servirá tanto em motores de

combustão interna Ciclo Diesel 4T com padrões de controle de emissões TIER
4 ( USA ) e EURO VI ( EUROPA ) como nos dotados com padrões de emissões
anteriores ( PROCONVE P-7; EURO V; MAR-1; TIER 3 ) e poderá ser utilizado
com Óleo Diesel Rodoviário B S500 ( 500 mg/kg S ) e B S10 ( 10 mg/kg S ).

Figura 6 - LUBRAX TOP TURBO PRO ( SAE 15W-40 ):

total compatibilidade com sistema de pós-tratamento do gás do escapamento

O LUBRAX TOP TURBO PRO ( SAE 15W-40 ) é óleo lubrificante com níveis
de desempenho API CK-4/CJ-4; ACEA E9-16; MB-Approval 228.31; VOLVO
VDS-4; MACK EO-S-4.5; RENAULT RLD-4; CATERPILLAR ECF-3; FORD
WSS-M2C171-F1; DETROIT DIESEL DFS 93K222; JASO DH-2-2015 e se
encontra disponível para aquisição em bombonas plásticas de 20 litros, tambores
metálicos de 200 litros, caixas com 6 frascos de 3 L e em granel.

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