Informação de Serviço

Data: Fevereiro/08 Distribuição: II Substitui: Gr.: 09 Nr.: 01/08

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AOS CONCESSIONÁRIOS,
POSTOS DE SERVIÇO AUTORIZADOS,
FROTISTAS E INTERESSADOS. Circulação: O+P

Turboalimentador apresentando passagem de óleo para o sistema de escapamento e sobrealimentação

de ar (admissão)
Caminhões AXOR com motor da série 457

A presente circular tem a finalidade de orientar o diagnóstico correto do turboalimentador quando este
apresentar passagem de óleo para o sistema de escapamento e para o sistema de admissão de ar, o que poderia
originar uma substituição desnecessária do turboalimentador.

Reclamação
Na casualidade do veículo apresentar emissão de fumaça pelo escapamento
e mais os fatos mencionados anteriormente, é imprescindível analisar todas
as possíveis causas.
Causas
1 - Restrição/obstrução no interior da tubulação (1) do respiro do motor
causado pelo acúmulo de poeira.

2 - Restrição/obstrução no interior do separador de óleo (9/10) do respiro do motor causado pelo acúmulo de
resíduos (lubrificante degradado).

9 - Separador de óleo 10 - Separador de óleo

(primeira versão) (segunda versão)

MERCEDES-BENZ DO BRASIL LTDA. DIREITOS RESERVADOS. REPRODUÇÃO PARCIAL OU

TOTAL PROIBIDA SEM AUTORIZAÇÃO POR ESCRITO.
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3 - Dificuldade de escoamento do óleo lubrificante no interior do turboalimentador causado pelo acúmulo de

resíduos (lubrificante degradado).

Turboalimentador em situação normal Turboalimentador com acúmulo de

(sem resíduos) resíduos

NOTA: As causas mencionadas acima comprometem a eficiência de vedação do turboalimentador causando

a passagem de óleo para o sistema de escapamento e para o sistema de sobrealimentação de ar.

Soluções
Para evitar substituições desnecessárias do turboalimentador, realizar os seguintes procedimentos:

A - Tubulação de respiro

1 - Verificar a tubulação de respiro do motor quanto à restrição/obstrução. Nas figuras abaixo observamos
exemplos de casos que foram solucionados com a limpeza/desobstrução da tubulação de respiro.

1 - Tubulação de respiro com restrição/ 1 - Tubulação de respiro com restrição/

obstrução parcial obstrução total

NOTA: O procedimento de limpeza da tubulação do respiro do motor deve ser efetuado periodicamente. Para
os veículos com aplicação de uso severo (exemplo: fora de estrada) fazer a verificação mais
freqüentemente.
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B - Separador de óleo
NOTA: O acumulo de resíduos no interior do separador de óleo e conseqüentemente em seus componentes, são
causados pela degradação/contaminação do lubrificante, que ocorre geralmente devido à utilização de
lubrificantes não homologados e/ou troca de óleo lubrificante acima do período indicado no WS -
Sistema de manutenção flexível.

1 - Remover o separador de
óleo (9/10).

9 - Separador de óleo (primeira versão) 10 - Separador de óleo (segunda versão)

2 - Desmontar o separador de óleo

verificá-lo e, se necessário, efetuar
a limpeza e desobstrução dos
orifícios dos componentes.
NOTA: Utilizar óleo diesel e ar
comprimido para limpeza

2.1 - Separador de óleo primeira

versão.
1 - Carcaça do separador de óleo
2 - Parafuso
3 - Elemento de retenção
4 - Bocal do respiro do separador
5 - Mola
6 - Diafragma
7 - Tampa do separador de óleo

2.2 - Separador de óleo segunda

versão (atual)
1 - Carcaça do separador de óleo
2 - Parafuso
3 - Elemento de retenção
8 - Tampa do separador de óleo
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OBSERVAÇÃO: As figuras abaixo ilustram o estado de contaminação de alguns componentes decorrentes dos
fatos anteriormente mencionados (lubrificantes não homologados e/ou troca de óleo
lubrificante acima do período indicado no WS - Sistema de manutenção flexível).

1 - Carcaça do separador de óleo 3 - Elemento de retenção

C - Turboalimentador

A utilização de óleo lubrificante não homologado e/ou trocas acima do período indicado no WS - Sistema de
Manutenção Flexível causam a degradação/contaminação do lubrificante. A eficiência da vedação do
turboalimentador é comprometida pelo acúmulo de resíduos nos dutos/galerias internas do mesmo.
Nesse caso verificar se o orifício da conexão da tubulação de
retorno de óleo na carcaça do turboalimentador apresenta
acumulo de resíduos (borras) no bocal de alojamento (seta). Esta
característica indica que o interior da carcaça (dutos e galerias de
óleo) pode conter uma grande quantidade de resíduos obstruindo/
comprometendo a eficiência da vedação do turboalimentador.

NOTA: No caso da substituição do turboalimentador é

imprescindível diagnosticar corretamente a causa, pois
na eventual solicitação de garantia, está poderá ser
negada caso esteja com as características mencionadas
neste informativo (lubrificantes não homologados e/ou
troca de óleo lubrificante acima do período indicado no
WS - Sistema de manutenção flexível).

Seta - Alojamento da tubulação de

retorno de óleo na carcaça do
turboalimentador

MERCEDES-BENZ
Divisão Pós-Venda

Aguinaldo Mariano G. F. Ferber

(original assinado em poder do VPS/VPS.4)