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ENGENHARIA

Data: Setembro/91 Distribuição: Substitui: Gr.: 99 Nr.: 05/91

AOS SENHORES CONCESSIONÁRIOS E

POSTOS DE SERVIÇO AUTORIZADOS. Circulação: O

Formulário "Sugestão para Alteração dos Tempos da TTR"

Os tempos-padrão, indicados para as operações de serviço apresentadas nas Tabelas de Tempo de Reparo (TTR),
são fruto de estudos que levam em consideração os seguintes aspectos:
• condições de trabalho adequadas, em oficinas normais, no que se refere a instalações, ferramentas e equi-
pamentos empregados;
• rendimento e experiência do pessoal das oficinas, que correspondam a um nível médio (durante a cronome-
tragem dos trabalhos é efetuada a análise do rendimento do operador, conforme preconizada nas tabelas de
estudo do trabalho específicas);
• desenrolar normal dos trabalhos, sem tempos adicionais devidos a eventuais dificuldades (como por exem-
plo: parafuso emperrado, etc.).
Além disto, conforme descrito nas instruções gerais dos manuais de TTR, os tempos indicados são compostos
pelo chamado "tempo básico", que corresponde ao tempo específico gasto pelo mecânico no veículo, agregado
ou peça, mais o "tempo de distribuição", que engloba os demais tempos necessários à preparação e execução
dos trabalhos, tais como:
• recebimento da Ordem de Serviço (OS), pelo mecânico;
• manobras com o veículo (para levá-lo e retirá-lo do posto de serviço);
• requisição e retirada de peças e ferramentas;
• tempos pessoais (por exemplo: limpeza das mãos);
• etc.
Há que se destacar ainda que:
• os tempos indicados são expressos em horas/homem, ou seja, o tempo gasto, em horas, para que uma pes-
soa execute a operação em questão;
• a sequência adotada na desmontagem/montagem de agregados ou peças é a recomendada em nossa Lite-
ratura de Serviço.
Existe, no entanto, a possibilidade de que o tempo efetivamente gasto na execução de um determinado trabalho,
nas oficinas da Rede, seja significativamente diferente daquele indicado na TTR. Para tais casos e a fim de que
possamos analisar as divergências, anexo enviamos o formulário "Sugestão para Alteração dos Tempos da TTR",
que deverá ser devidamente preenchido (conforme modelo anexo), nos casos em que os tempos encontrados
sejam superiores, ou inferiores aos constantes do correspondente manual.

OBSERVAÇÕES
- O envio do "formulário-sugestão" não implicará na mudança automática do tempo-padrão. O recebimento do
mesmo nos levará a reestudar o tempo-padrão e, em função do resultado obtido, isto é, após a verificação da
procedência ou não da divergência, proceder ou não a alteração.

MERCEDES-BENZ DO BRASIL S.A. DIREITOS RESERVADOS. REPRODUÇÃO PARCIAL OU

DIVISÃO ASSISTÊNCIA TÉCNICA TOTAL PROIBIDA SEM AUTORIZAÇÃO POR ESCRITO
DA MERCEDES-BENZ DO BRASIL S.A.
I.S. 99 - 05/91
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- Tempos determinados na prática, inferiores aos tempos-padrão estabelecidos, deverão ser informados, uma
vez que poderão ter sido determinados a partir de sequências de trabalho simplificadas, em relação às adota-
das em nossos estudos, sem comprometer a qualidade dos serviços.
Não havendo o comprometimento da qualidade do serviço, a redução dos tempos de manutenção será mais
um argumento de vendas e penalizará, ao mínimo, nossos Clientes.
- Sendo encontradas divergências nos tempos, certificar-se de que foram respeitados os aspectos anterior-
mente citados.
Em caso de dúvidas, antes do envio do formulário, contactar com o Departamento de Engenharia Pós-Venda
(XEPV), através do fone (0192) 59-3502, para esclarecimentos adicionais.
- Os formulários preenchidos deverão ser enviados ao departamento mencionado no item anterior.

MERCEDES-BENZ DO BRASIL S.A.

Assessoramento Técnico Pós-Venda

J.H. Rennebeck G.F.Ferber

(original assinado em poder do XEPV/XITP)
 SUGESTÃO PARA ALTERAÇÃO DE TEMPOS DA T.T.R.

Urbano Veículos S.A.

Concessionário: ____________________________________________________________________________
33 10 03 3000 01
Nr. da operação: ___________________
Anel de vedação dianteiro da árvore de manivelas: Substituir
Texto da operação: __________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________
3,5
Tempo indicado na T.T.R.: _____

O
3,9
Tempo sugerido: _____

DADOS DO VEÍCULO ENVOLVIDO

LS 1935
Designação comercial: __________________ 149.857
Km. atual: ________________

L
388054 LB 879203
Nr. chassi: ____________________________ 47698010620044
Nr. motor: ________________________

Estado de conservação do veículo: ( X ) Bom ( ) Regular ( ) Péssimo

EXECUTOR (mecânico)
Gilberto Gomes de Oliveira
E
Nome: ____________________________________________________________________________________
36 anos
Idade: _______________
D

Tem cursos de especialização na MBBRAS.: ( X ) Sim ( ) Não

Reparação de motores - série 400: de 04/02 a 08/02/91
Quais/data: ________________________________________________________________________________
Caixas de mudanças - veículos pesados: de 11/03 a 15/03/91
__________________________________________________________________________________________
Eixos traseiros - veículos pesados: 22/04 a 26/04/91
__________________________________________________________________________________________
O

Local do reparo: ( X ) Vasa normal ( ) Valeta ( ) Seção de motores

( ) Seção de câmbio ( ) Seção de eixos

( ) Seção de funilaria ( ) Outros:_______________________________

M

FERRAMENTAS/DISPOSITIVOS UTILIZADOS
Chave estrela - 13 mm, chave fixa - 19 mm, catraca extensão média, soquetes 13
Ferramentas convencionais: ___________________________________________________________________
e 19 mm e torquímetro.
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Mandril - nº 312 589 13 15 00
Ferramentas especiais: _______________________________________________________________________

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Obs.: Informar denominação e Nr. das ferramentas especiais

Dispositivos/equipamentos: ___________________________________________________________________

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O tempo da T.T.R. na substituição do anel de vedação dianteiro da árvore de manivelas, se encon-
Comentários: _______________________________________________________________________________
tra defasado.
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Sugerimos um acréscimo do mesmo, devido as dificuldades apresentadas durante o processo de remoção e ins-
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talação dos componentes necessários para a substituição do referido anel de vedação.
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