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FALKE DIESEL SYN 10W-40 API CI-4: ÓLEO LUBRIFICANTE SINTÉTICO

PARA USO EM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA CICLO DIESEL 4T
Alguns OEMs de equipamentos móveis passaram a demandar para motores de
combustão interna Ciclo Diesel 4T equipados com sistema de pós-tratamento do
gás do escapamento do tipo EGR ( Exhaust Gas Recirculation ) ou SCR ( Selective
Catalytic Reduction ) o uso de óleos lubrificantes sintéticos visando maiores
confiabilidade, disponibilidade e vida útil em serviço. Os óleos sintéticos
demandados para motores de combustão interna Ciclo Diesel 4T atendem,
geralmente, a normas de desempenho, tais como:

1. Grau de Viscosidade: SAE 10W-40.

2. Níveis de desempenho: API CI-4; ACEA E6-16; ACEA E7-16; MB-APPROVAL

228.51; MB-APPROVAL 226.9; VOLVO VDS-3; MAN M 3477; MAN 3271-1.

Figuras 1/2 – Equipamentos móveis com sistema de pós-tratamento do

gás do escapamento passaram a demandar óleos lubrificante sintéticos

Os óleos lubrificantes sintéticos para uso em motores de combustão interna Ciclo

Diesel 4T, como o FALKE DIESEL SYN 10W-40 API CI-4, apresentam algumas
vantagens em relação aos produtos de base mineral:

1. Maior resistência à termo-oxidação ( redução de borras e vernizes ).

2. Maior IV – Índice de Viscosidade ( menor variação da Viscosidade Cinemática

com a temperatura de serviço ).

3. Maior intervalo de serviço do óleo lubrificante ( menos interrupções para troca

da carga de óleo lubrificante e redução de gastos ).

4. Películas de óleo lubrificante mais robustas ( menor desgaste dos componentes

em movimento relativo ).
As informações deste documento são propriedade do emitente, sendo proibida a utilização fora da sua finalidade.
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