PUNTA CANA INTL.

10-7 AIRPORT BRIEFING MDPC

REPUBLICA DOMINICANA 05 JUN 15 HIGUEY – PUNTA CANA PUJ

EFB: Rede 3G SWISSPORT: 133.75 MHz

UTC – 4
PILOTO DE APOIO OPER:

SERVIÇOS DE SOLO GPU  LPU  ACU  QTA/QTU  Ambulift 

AERÓDROMO CATEGORIA “A” ONE ENGINE TAXI

CAT FIRE 9 RWY IN OUT
ESPAÇO AÉREO CLASSE “D” ALL RWYs  N/A
Limite de velocidade IFR e VFR: 250 kt IAS abaixo FL 100
Separação IFR de IFR

INFORMAÇÕES GERAIS / NOTAS

Utilizar o aeroporto de San Juan (TJSJ) somente em caso de emergência, pois é necessário
autorização para operações nesta localidade.
Período de maior ocorrência de furacões entre os meses de JUNHO e NOVEMBRO.
ADVERTÊNCIAS (WARNING): Atenção com o Briefing Meteorológico devido à possibilidade de
condições climáticas adversas. Estas previsões são fornecidas com grande antecedência.

SAÍDAS

Procedimento de decolagem RWY 09 e RWY 08: Atentar com a proximidade da FIR San Juan.
Desvios poderão causar ingresso inadvertido.
Solicitar aprovação FPL 10 minutos antes do push-back. A autorização poderá ser dada durante o
taxi out.
ATENÇÃO: Independente da velocidade de subida a ser utilizada em função do Cost Index, a
velocidade efetivamente voada na subida, acima do FL100, deverá ser sempre SUPERIOR a
280kt/M.76. Caso necessário altere manualmente ambos, ou apenas um dos valores.
Essa medida contribuirá para o consumo de combustível ser condizente com o planejamento da
navegação.

CHEGADAS

CUIDADOS (CAUTION): Em virtude da proximidade das pistas RWY09 e RWY08, recomenda-se

atenção durante as aproximações para que não haja equívoco quanto à pista a ser utilizada.

VRG – SAOOO / SAOOH AB – MDPC – 005

PUNTA CANA INTL. 10-7A AIRPORT BRIEFING MDPC
REPUBLICA DOMINICANA HIGUEY – PUNTA CANA PUJ

B700 / 700W 22K DRY WET

Critical
Max Max OAT
LDA Weight Auto Weight Auto
Airport RWY Flaps TW TW (ºC)
(m) (T) Brake (T) Brake
(kts) (kts)
09/27 3100 Brk 3
MDPC 30/40 ST -10 ST -10 Brk 3 40
08/26 3100 (a)

B800 / 800W 24K / 26K DRY WET

Critical
Max Max OAT
LDA Weight Auto Weight Auto
Airport RWY Flaps TW TW (ºC)
(m) (T) Brake (T) Brake
(kts) (kts)

09/27 3100 Brk 3

MDPC 30/40 ST -10 ST -10 Brk 3 39
08/26 3100 (a)

B800SFP / 27K DRY WET

Critical
Max Max OAT
LDA Weight Auto Weight Auto
Airport RWY Flaps TW TW (ºC)
(m) (T) Brake (T) Brake
(kts) (kts)

09/27 3100 Brk 3

MDPC 30/40 ST -10 ST -10 Brk 3 40
08/26 3100 (a)

(a) Uso de autobrake 2 com reverso permitido com pista seca, tailwind 0kt e observando as
seguintes saídas preferencias após o pouso:
Rwy 08: A Rwy 26: E
Rwy 09: A, backtrack Rwy 27: E

B800SFP 2.0 27K DRY WET

Critical
Max Max OAT
LDA Weight Auto Weight Auto (ºC)
Airport RWY Flaps TW TW
(m) (T) Brake (T) Brake
(kts) (kts)

09/27 3100 Brk 3

MDPC 30/40 ST -10 ST -10 Brk 3 40
08/26 3100 (b)

(b) Uso de autobrake 2 com idle reverse permitido com pista seca, tailwind 0kt e observando
as seguintes saídas preferencias após o pouso:
Rwy 08: A Rwy 26: E
Rwy 09: A, backtrack Rwy 27: E

VRG – SAOOO / SAOOH AB – MDPC – 005