2.

Características
Especificações e entradas
• Ajuste do tempo morto dos injetores (deadtime) para cálculo
• Máxima rotação: 16000rpm; real da abertura dos injetores
• Sensor MAP interno de 7bar (100psi) absolutos, sendo 1bar
relativo ao vácuo e 6 bar de pressão positiva;
• Shift Alert visual, sonoro e através de saída para acionamento
• Motores de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 cilindros; de shift light externo
• Sensor de posição da borboleta (TPS) calibrável para qualquer
• Check Control com aviso e corte do motor por pressão excedida,
sensor linear; rotação excedida, temperatura do motor, injetores - saturados,
• Sensor de temperatura do motor e do ar da admissão; pressão de óleo, pressão de combustível e pressão diferencial
• Sensor de pressão de óleo e combustível; de combustível
• 2 entradas configuráveis; • Ajuste da intensidade da iluminação do display de cristal líquido
• 4 saídas auxiliares configuráveis; • 5 memórias para gravar diferentes ajustes dos conjuntos de
• Controle de Ignição por distribuidor de efeito hall; mapas
• Controle de Ignição com Roda Fônica;
• Leitura da sonda;
Computador de bordo
• Comando de até 6 bicos injetores por bancada. Pode
controlar mais injetores com o uso de - módulo Peak and • Tempo de injeção atual e máximo atingido (em milissegundos)
Hold; de cada conjunto
• Ponto de ignição (em ° APMS), tempo de injeção (em ms),
rotação (em RPM) e TPS (em %)
Funções
• Ponto de ignição, mínimo e máximo atingido (em ° APMS)
• Opções de mapa principal: Aspirado por TPS, Aspirado por
• Pressão do MAP atual e máxima atingida (em bar)
TPS/MAP, Aspirado por MAP, Turbo por MAP;
• Posição da borboleta de injeção (TPS) atual e máxima (em %)
• Opção de ajuste de marcha lenta por MAP ou por TPS;
• Rotação atual e máxima atingida (em RPM)
• Programável no equipamento;
• Temperatura do ar da admissão atual, mínima e máxima atingida
• Mapa de injeção e ignição por rotação;
(em ºC)
• Função ajuste rápido do mapa principal de injeção;
• Temperatura do motor atual e máxima atingida (em ºC)
• Ajuste da Injeção rápida por MAP ou por TPS;
• Pressão de óleo atual, mínima e máxima (em bar)
• Correção do ponto de ignição por vácuo e pressão de turbo ou
• Pressão de combustível atual, mínima e máxima (em bar)
posição da borboleta (TPS);
• Percentual de boost utilizado, ponto de ignição e pressão de
• Correção da injeção e da ignição por temperatura do motor e
turbo
do ar (11 pontos na tabela);
• Percentual de nitro utilizado, ponto de ignição e percentual de
• Correção da injeção por tensão da bateria (com intervalo de
enriquecimento
1.0V);
• Tensão da bateria (em Volts)
• Limitador de rotação por corte de combustível, corte de ignição
ou de ignição e combustível;
• Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off) Dimensões:
• Corte de arrancada com atraso de ponto e enriquecimento
• 136mm x 81mm x 44 (mm).
(Two-Step)
• Modo burnout
• Controle eletrônico do eletroventilador por temperatura
• Controle de marcha lenta por ponto de ignição
• Controle da válvula de marcha lenta por temperatura do motor,
rotação mínima e pós-partida
• Injeção de partida do motor ajustável por temperatura do motor
(3 parâmetros)
• Controle temporizado da bomba elétrica de combustível
• Acionamento de comando de válvulas variável (VTEC)
• Controle de nitro progressivo com enriquecimento de mistura e
retardo de ponto
• Controle de pressão de turbo por rotação com enriquecimento
de mistura
• Sensores de pressão de combustível e óleo
• Senha de proteção do usuário e do preparador