CAPÍTULO XI

DIAGNÓSTICOS DE FALHAS E MONITORAÇÃO DE CONDIÇÕES

Instrumentação

É fornecida a instrumentação para monitorar a velocidade do rotor IP, rotor HP, o

motor de partida hidráulico, a temperatura dos gases de exaustão, a temperatura
no modulo 05 e a monitoração do nível de vibração do equipamento. A interface
elétrica do equipamento de monitoração é levada para uma plataforma de
desconexão que está montada na parte inferior do modulo do compressor IP.

Detector de Velocidade

As velocidades dos rotores IP e HP e do motor de partida, são detectadas por

transdutores eletromagnéticos e rodas fônicas. A saída dos transdutores dá-se na
forma de um pulso de tensão, produzido sempre que um dente da roda fônica
passa pelo transdutor. Há três transdutores montados na seção IP, quatro na HP
e um no motor de partida hidráulico. Dois dos transdutores montados na seção
HP são fornecidos como reserva para o caso de falha em um dos dois
transdutores.
As saídas dos transdutores IP e HP fornecem sinais tanto para indicação visual
da RPM como para o Controle do Sistema de Combustível.
A saída do transdutor do motor de partida é usada para detecção de
sobrevelocidade e, também, para controlar bloqueios do motor de partida.
Temperatura dos Gases de Exaustão

A temperatura do fluxo de gás na exaustão é medida por 17 termopares de

elemento triplo, montados ao redor do ânulo de exaustão. Os termopares são
conectados a três caixas de derivação idênticas da seguinte forma:
ü 2 conjuntos de 6 termopares são conectados a 2 caixas de derivação,
denominadas A e C.
ü A outra caixa de derivação, denominada B, conecta 5 termopares, sendo
que a sexta porta de reserva dessa sede fica vedada ou é usada pelo
termopar T2(opcional).

A saída do sistema dos termopares é usada para fornecer um sinal de indicação e

controle da temperatura do Gerador a Gás. O sistema de monitoração tem duas
funções:

ü Enviar um alarme se a temperatura do gás de exaustão atingir um valor

pré-definido individualmente ou por dispersão.
ü Ativar um circuito de parada que desliga o equipamento se outro valor alto
for atingido.
Detecção de Vibração

A vibração é medida através da utilização de acelerômetros tipo vibrometro.

Existem três acelerômetros montados nas seguintes posições:
ü Na parte central superior do modulo de admissão de ar
ü No modulo intermediário acima da linha central
ü Na parte traseira da GG no lado direito
Os acelerômetros são fixados permanentemente em suas próprias unidades
amplificadoras que são montadas fora da GG enquanto funcionando e na placa
de bateria para fins de transporte.
 Trips e Alarmes

Vários trips e alarmes são fornecidos para parar o Gerador a Gás evitando que o
mesmo funcione sob condições que estão fora dos limites de operação
especificados pela Rolls-Royce.

Parada Programada

Onde a “Parada Programada” (SSD) é indicada na tabela abaixo, o cliente deverá

parar a unidade de acordo com os procedimentos normais.
O cliente deverá acionar a parada programada sempre que julgar necessário.

Alarme

Onde a função “Alarme” for indicada na tabela abaixo, o cliente será avisado da
existência da anomalia, entretanto será permitido continuar a operar com ela.

Trip ou Parada de Emergência

Onde for indicado “parada” (“Trip - ESD”), o cliente deverá interromper

imediatamente a operação, acionando o sistema de corte de combustível em
combinação com todas as válvulas de ventilação.

Tabela 1 – Folha 1
Parada Programada (ESD), Parada de Emergência (Trip) e Alarmes

Item Funçã Valores Limite Condições de Interface Notas

o atuação
Vibração alta Trip 25 mm/seg velocidade Aplicável a todos os
média Conversores geradores.
Permanente
Alarme 3.5 mm/seg acima dos Acelerômetros x
níveis normais de
operação Corrente
Vibração alta Alarme IP 3 mm/seg em
velocidade média acima
do nível base com Permanente
carga máxima

HP 5 mm/seg em
velocidade média com
carga máxima

Temperatura Trip 450 °C (840 °F) Durante a Caixa de Junção Média dos 17 termopares
alta dos gases partida até dos termopares
de exaustão atingir a fase
IDLE

Trip 785 °C (1445 °F) Durante e após

a fase IDLE

Alarme 775 °C (1427 °F)

 Tabela 1 – Folha 2
Parada Programada (ESD), Parada de Emergência (Trip) e Alarmes

Item Função Valores Limite Condições de Interface Notas

atuação
Desvio alto de Gás Combustível
temperatura dos Alarme +/- 130 ºC Gerador de Gás Gerador a Gás Média dos 17 termopares
gases de Combustível Liquido reduzindo a
exaustão +/- 150 ºC velocidade até a
parada total
Apagamento de
chama (sub- Parada N1 – 2800 rpm Gerador de Gás Gerador a Gás Pára se a velocidade cair
velocidade) reduzindo a abaixo do valor limite
velocidade até a
parada total
Velocidade de 40 seg. após
purga atingida Parada N2 – 2900 rpm ligado o motor Gerador a Gás
de partida até a
parada
Verificação de Máximo 25 seg.
ignição e taxas de Parada N2 – 3500 rpm após
aceleração acionamento do
combustível Gerador a Gás Ambas as condições
Máximo 8 devem ser satisfeitas
12 °C/segundo segundos após
admissão do
combustível
Sobrevelocidade
do motor de Parada Ns – 4970 rpm Permanente- Gerador a Gás
partida hidráulico mente

Perda do sinal de NS - 200 rpm Máximo 10 seg. Gerador a Gás

velocidade do Parada após entrada do
motor de partida motor de partida
hidráulico
Comparador da N2 – 250 rpm Ativado entre N2 Motor de Partida Comparação simultânea
velocidade do Parada – 250 rpm até de NS e N2.
motor de partida e N2 - 4500 rpm Gerador a Gás Tolerância NS de +/- 20
GG rpm na amostragem com
intervalos de 500 ms
Resfriamento do Parada de Ativado em Ar ligado um minuto após
modulo 05 Parada emergência 4500 rpm Gerador a Gás parada, permanecendo
acelerando e por 90 minutos
Desarmado em
4500 rpm
desacelerando.
Pressão Muito Parada Veja figura 10.1 N1 2800 rpm
diferen- Alta acelerando Skid de oleo 30 segundos de retardo
cial de
óleo Muito
lubrifican Baixa
te Baixa
Alarme

Parada 5170 Kpa (750

Pressão baixa de lbf/in²) Ativado na Skid de oleo
óleo hidráulico Alarme 5860 Kpa (850 partida do motor
lbf/in²) e até a parada
Temperatura alta Parada 80 °C (176 °F)
de óleo Program Permanente Skid de óleo RTDs
lubrificante para o ada
GG Alarme 70 °C (158 °F)
 Tabela 3
Parada Programada (ESD), Parada de Emergência (Trip) e Alarmes

Item Função Valores Limite Condições de Interface Notas

atuação
Nível baixo de
óleo lubrificante Alarme 140 mm (5,5 Permanente Skid de óleo
polegadas) abaixo
do nível Maximo
Nível alto de óleo
lubrificante Alarme 740 mm (29 Permanente Skid de óleo
polegadas) a partir
do fundo do tanque
de óleo

Loop aberto Alarme Permanente OFPU

Falha da OFPU – Parada

Unidade de Permanente OFPU
Proteção de fluxo
de óleo

Pressão Parada 300 mm (12 Permanente

diferencial alta no polegadas) H2O
filtro do ar de máximo
admissão Alarme

Fogo no casulo Parada

do Gerador de Permanente
Gás

Parada de Parada Permanente

Emergência
Manual
Detecção de Gás Alarme Um sensor de gás Grupo de três:
em 20% LEL Permanente Alarme quando um
Parada Dois sensores de sensor atinge o 60% LEL
gás em 60% LEL Parada quando dois
sensores atingem 60%
LEL

Loop de controle Alarme Posição real excede

da VIGV a programada em +/- Permanente 1 minuto de retardo
2°
Parada Posição real excede
a programada em +/-
10°