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NR 12
Segurança no Trabalho
em máquinas e
equipamentos
Anexo XII – Cesta Aérea

Introdução

Descrição e identificação dos riscos e suas proteções

Funcionamento das proteções de segurança.

Critérios para a remoção das proteções de

segurança

Conteúdo Princípios de segurança na utilização da cesta aérea

programático Sistema de bloqueio de funcionamento da máquina
e equipamento durante operações de inspeção,
limpeza, lubrificação e manutenção.

Método de trabalho
Noções sobre legislação de trânsito

Procedimentos em situação de emergência

Noções sobre prestação de primeiros socorros.

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Procedimento inicias
antes do curso

Introdução

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Objetivos da NR12
Definir referências técnicas, princípios fundamentais e medidas de proteção
para resguardar a saúde e a integridade física dos trabalhadores e estabelece
requisitos mínimos para a prevenção de acidentes e doenças do trabalho nas
fases de projeto e de utilização de máquinas e equipamentos, e ainda à sua
fabricação, importação, comercialização, exposição e cessão a qualquer título,
em todas as atividades econômicas, sem prejuízo da observância do disposto
nas demais NRs aprovadas pela Portaria MTb n.º 3.214, de 8 de junho de 1978,
nas normas técnicas oficiais ou nas normas internacionais aplicáveis e, na
ausência ou omissão destas, opcionalmente, nas normas Europeias tipo “C”
harmonizadas. .
.
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Introdução
Em Dezembro de 2011 foi acrescido o Anexo XII –
Equipamentos de Guindar para Elevação de
Pessoas e Realização de Trabalho em Altura, na
Norma Regulamentadora n°12 – Segurança no
Trabalho em Máquinas e Equipamentos.
Com base na atual legislação vigente e boas práticas
aplicadas nos mais diferentes ramos de atividades
econômicas, este treinamento visa instruir o
operador a conhecer os sistemas de segurança,
posicionamento, limites de uso do equipamento,
entre outros princípios fundamentais e medidas de
proteção para garantir a saúde e a integridade
física dos operadores de cesta aérea.
.
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Caçamba ou plataforma
CESTA AÉREA
Conforme NR-12, é um e
equipamento veicular destinado a
elevação de pessoas para a execução
de trabalho em altura.
Em casos específicos, também pode
elevar material por meio de guincho e
de lança complementar (JIB),
respeitadas as especificações do
fabricante. Lança ou braço móvel

Sapatas estabilizadoras ou
estabilizadores laterais
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A cesta aérea é composta pelos seguintes

componentes:
Caçamba: Componente da cesta aérea destinado a
acomodação de pessoas à posição de trabalho e
fabricada em material não condutivo.
Cuba isolante ou Liner: Componente projetado para ser
acomodado dentro da caçamba, plataforma ou suporte
similar, capaz de modificar as propriedades elétricas da
caçamba/plataforma. Pode ser de duas naturezas:
• Liner/Cuba Isolante
• Liner/Cuba condutiva
• Lança ou braço móvel: Componente articulado,
extensível ou misto, que sustenta e movimenta a Imagem meramente ilustrativa
caçamba ou plataforma.
• Estabilizadores: Dispositivos e sistemas utilizados para
estabilizar a cesta aérea,

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Exercício de fixação.

Marque com um (x) a alternativa correta

( ) Considera-se Cesta Aérea equipamento destinado a elevação de cargas para as atividades em altura.
( ) Considera-se Cesto Aéreo caçamba ou plataforma acoplada a um guindaste veicular para elevação de
pessoas e execução de trabalho em altura.
( ) Considera-se Cesta Aérea equipamento veicular destinado a elevação de pessoas para a execução de
trabalho em altura.
( ) Considera-se Cesta Aérea equipamento veicular destinado a elevação de pessoas para a execução de
trabalho ao solo.

Descrição e identificação dos

riscos e suas proteções

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Prioridade das medidas de controle

1° - Medidas de proteção coletiva

2° - Medidas administrativas ou de organização do

trabalho; e

3° - Medias de proteção individual.

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Perigo/Fator de risco Risco

Fonte ou situação com potencial de Resultado da combinação da
provocar ferimentos humanos e/ou probabilidade e da gravidade do dano.
danos à saúde.

EFEITO/DANO
Lesões físicas ou danos à saúde
das pessoas ou danos a bens ou
ao ambiente.

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1 – O PERIGO É UM ESTADO. 2 – EXISTE O RISCO A PARTIR DO MOMENTO

QUE EXISTE UMA EXPOSIÇÃO AO PERIGO.

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Queda em altura
O fator de risco da queda em altura torna-se presente a
partir do momento em que o eletricista realiza o acesso
a caçamba, durante a realização da atividade, até o
momento que desce do equipamento.

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Olhal de ancoragem

Principais medidas de controle para queda em altura.

E.P.I.
Olhal para ancoragem do talabarte, especificado pelo
fabricante.
Seguir os procedimentos de trabalho.
Treinamento de NR35 – Trabalho em Altura.
Equipamentos em perfeitos estados de conservação.

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Prensamento e esmagamento
Este fator de risco está presente durante a
movimentação e estabilização do veículo e demais
movimentações da lança/braço articulado.

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Medidas de controle
Antes de iniciar a descida dos estabilizadores, deve-se
analisar o posicionamento dos calços das sapatas
estabilizadoras.
Caso haja a necessidade de reposicionar a sapata, parar a
movimentação de descida dos estabilizadores, retirando as
mãos dos comandos.
Não se colocar em zona de prensagem durante a
movimentação das lanças/braços articulados.
Não ficar em zona de prensagem durante a movimentação
do veículo.

Calço para as sapatas estabilizadoras

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Perda de pressão do cilindros

A perda de pressão do sistema pode se dar por diversos
motivos, contudo o motivo mais comum é devido ao
rompimento de mangueiras hidráulicas.
Para este tipo de risco o equipamento deve possuir:
Válvula de retenção e válvula de contrabalanço ou
Válvula Holding.
Em caso do rompimento das mangueiras hidráulicas,
afaste-se do jato de óleo, pois pode este pode causar
ferimentos graves.

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Medidas de controle:

Inspeção visual rotineira das mangueiras hidráulicas verificando pontos de

ressecamento e sinais de vazamento.
Ter especial atenção durante a movimentação das lanças articuladas para que as
mangueiras não fiquem presas na estrutura do equipamento ou outros obstáculos.
Verificar o nível do óleo hidráulico, rotineiramente.
Encaminhar o equipamento para a manutenção preventiva e/ou corretiva dentro
dos prazos estabelecidos pelos fabricantes.

NÍVEL NORMAL

NÍVEL DE ALERTA

NÍVEL CRÍTICO

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Atropelamento

Grande parte das atividades do Eletricista de

distribuição são realizadas próximas ou em vias
públicas, por este motivo deve-se ter atenção
durante o movimento para posicionar e reposicionar
o veículo, e da mesma forma a lança/braço articulado
da cesta aérea, para não ficar em meio a via sem
estar devidamente sinalizado.

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Medidas de controle
Sinalizar a via conforme procedimento operacional e
legislação de trânsito.
Realizar a sinalização da área de trabalho deslocando em
sentido contrário ao da movimentação dos veículos,
quando possível.
O motorista deve garantir que o freio estacionário está
funcionando.
Calçar o veículo conforme procedimento operacional.
Respeitar a legislação de trânsito.

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Imobilizar o veículo
Imobilizar o veículo com no mínimo dois dos três dispositivos que impedem a movimentação do
veículo seguindo os seguintes critérios:
Freio de estacionamento: acionar em todas as situações.
Primeira marcha: quando possível (veículo não estar com o motor ligado).
Calço: instalar no mínimo nas seguintes situações:
 Em aclive e declive (para identificar se há inclinação, o motorista, antes de descer, deve
deixar o veículo em ponto morto ou neutro e sem acionar os freios. Se o veículo se
movimentar há aclive ou declive).
 Quando o veículo estiver sendo utilizado na execução da tarefa. Exemplo: utilização da
escada central, cesta aérea ou guindauto.

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Em caso de aclive e declive, calçar duas rodas:

a. Na roda dianteira e na roda traseira, ou
b. Nas rodas traseiras, no mesmo eixo do veículo, e sempre que for possível direcionar as rodas dianteiras
voltadas para calçada

 Quando necessários, os calços devem ser instalados, antes do motorista descer do veículo, a exceção de
quando o motorista estiver sozinho, que terá que acionar o freio estacionário, desligar o motor e
engatar Marcha para então instalar os calços.
 Preferencialmente instalar os calços no lado mais próximo da calçada
 Em terrenos planos, em que for necessário utilizar o calço, (em função de atividades), ele deve ser instalado
na frente e atrás da roda traseira do veículo.

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Dano ao sistema de nivelamento da caçamba ou quebra da

lanças do equipamento.

O sistema de nivelamento permite manter a caçamba em um

ângulo de noventa graus em relação ao solo, através de um
sistema mecânico ou hidráulico, trazendo maior segurança
durante a movimentação.

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Medidas que auxiliam no controle para evitar dano ao sistema de

autonivelamento.
 Inspeção prévia dos itens básicos de segurança equipamento.
 Manutenção preventiva e corretiva do equipamento.
 Posicionar corretamente as lanças/braços articulados nos berços.
 Fixação correta das cintas de fixação das lanças/braços articulados
nos berços.
 Respeitar a capacidade máxima da caçamba.

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Fique Alerta
Realizar inspeção visual diária no veículo e equipamento, a fim de garantir a
segurança na operação da cesta aérea, verificar:

 Documentação, iluminação/sinalização, placa, cinto de segurança, nível de

água, óleo e fluído de freios, vazamentos, freios, estado dos pneus, lataria,
estofamento, limpeza e outros.

 Certificar-se a amarração das escadas e equipamentos, cobertura da caçamba

da cesta aérea, bem como do travamento dos compartimentos laterais e
traseiros.

 Certificar-se do correto funcionamento dos equipamentos hidráulicos, bem

como da sinalização sonora e luminosa.

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A capacidade máxima das cestas aéreas unitárias para executar esta indicada em cada equipamento,
geralmente 120 Kg para cestas até 2010 e 136 Kg posterior a esta data.
Capacidade máxima da cesta aérea unitária:
Eletricista + equipamentos +materiais+ Ferramental = 136 Kg
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É importante ressaltar que o içamento de cruzetas e outros

materiais deverão ser levados em conta para evitar que a ATENÇÃO!
capacidade máxima da caçamba seja excedido, caso o limite
seja excedido os materiais e ferramentas devem ser içados
através do conjunto de içamento, instalado no poste ou
estrutura.

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Uso inadvertido e acidental dos comandos inferiores e

superiores.
Durante a atividade com a cesta aérea o trabalhador pode
encostar acidentalmente nos comandos superiores. Da
mesma forma o eletricista de solo, ao alcançar alguma
material, pode encostar nos comandos inferiores,
originando um contato acidental com a rede elétrica ou
outro tipo de acidente.

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Medidas de controle
 Barreira física, proteção metálica ao redor dos comandos.
 Necessidade de realizar mais de um acionamento nas
alavancas para movimentar o equipamento e voltando para
a posição neutra quando soltos pelo operador.
 Os controles inferiores da cesta aérea não devem ser
operados com trabalhadores na caçamba, exceto em
situações de check list, eletricista entrar na caçamba a partir
do solo ou em caso de emergência.
 Os controles das cestas aéreas devem estar identificados
com símbolos e/ou inscrições com a descrição de suas
funções.

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JIB: Lança auxiliar acoplada à extremidade da lança principal com objetivo de içar
ou sustentar cargas adicionais.
Não movimentar o equipamento com a alavanca acionada.

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Engate rápido
Alguns equipamentos são dotados de engate rápido para a
utilização de ferramentas hidráulicas. Eles podem ser
dispostos na parte superior e inferior do equipamento,
Engate rápido superior
conforme projetado pelo fabricante.

Engate rápido inferior

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Motosserra Hidráulica

Exemplos de ferramentas hidráulicas Alicate prensa terminal

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Alguns equipamentos possuem acelerador remoto,

este dispositivo tem a função de aumentar a vazão de
óleo hidráulico quando são utilizadas ferramentas
hidráulicas.
Este dispositivo deve ser utilizado apenas para esta
finalidade.

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A emergência do comando superior desabilita os

comandos da lança superior.

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Tombamento da cesta aérea

Alguns ambientes, onde será realizada a atividade,
apresentam solo irregular ou até mesmo aclives/declives
acentuados e que aumenta o fator de risco de
tombamento lateral, frontal ou traseiro.

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Medida de controle
 Estabilizar o veículo.
 Utilização adequada do inclinômetro para evitar o tombamento lateral do veículo.
 Analisar o ambiente e comparar com o diagrama de alcance do equipamento que
está utilizando.
 Obedecer o posicionamento correto do veículo em aclives/declives para evitar o
tombamento frontal ou traseiro.

Sapatas
estabilizadoras/Estabilizadores
laterais

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Os estabilizadores só devem ser estendidos de modo a nivelar o veículo mantendo as rodas no solo, pois o
freio estacionário depende do contato deste para funcionar.
Os eletricistas deverão afastar-se dos estabilizadores durante o seu acionamento.

Certificar-se que a indicação do inclinômetro NR 12 permite (verde) a execução da tarefa;

Nota: Deve ser colocado os calços em todas as sapatas estabilizadoras, e estes completamente
apoiados ao solo.

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Posicionar o veículo de maneira que a lança sempre fique posicionada a favor da parte mais
alta do declive em relação ao ponto de trabalho, para evitar o tombamento frontal ou
traseiro do veículo.

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Sistema que impede a operação dos estabilizadoras sem o prévio recolhimento do braço
móvel para uma posição segura de transporte

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O diagrama de alcance
possibilita ao operador
saber qual a altura
máxima de alcance do
equipamento e suas
limitações relativas a
movimentação.

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Contato acidental com partes energizadas

A utilização da cesta aérea em redes de
distribuição aérea de energia faz com que haja a
possibilidade de contato acidental de algumas
partes do equipamento com os cabos
energizados.
Veja a seguir algumas medidas para minimizar
esse fator de risco.

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Medidas de controle

Manter distância de segurança de cabos energizados.

Caso seja necessário movimentar e/ou deixar a
lança/braço articulado em meio a via, a sinalização
deverá acompanhar por toda a extensão.
Usar proteções físicas isolantes quando a atividade
exigir.

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Para serviços em redes energizadas com tensões iguais ou superiores a 1.000V, deve-se
utilizar cesta aérea isolada, que possua o grau de isolamento, categorias A, B ou C, conforme
norma ABNT NBR 16092:2012.
Para serviços em linhas, redes e instalações energizadas com tensões inferiores a 1.000V, a
caçamba deve possuir isolação própria e ser equipada com cuba isolante (liner).

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Ponto para aterramento

Cestas aéreas devem possuir pelo menos um
ponto de aterramento elétrico temporário
localizado na estrutura da máquina ou na
carroceria metálica do veículo. Observar que
quando o ponto estiver na carroceria, deverá
haver uma ligação de equipotencialização entre a
carroceria e o chassi do veículo (ver destaque da
foto).

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Somente é permitido passar por cima da rede AT energizada, se a atividade for executada
por equipe de técnica de trabalho em rede energizada ao contato na AT (LV).
Para atividades na baixa tensão ou em suas proximidades, é permitido passar entre a rede
de BT com a rede AT energizada, se a distância mínima da rede de AT em relação à rede de
BT atender no mínimo as distâncias abaixo:

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Durante a passagem entre a rede de BT e AT não é permitido

que o eletricista levante seu braço para que não invada a
distância de segurança da AT.

Após a passagem entre as redes BT e AT e durante a execução

da atividade deve-se certificar que a lança (braço da cesta) não
toque na rede de BT e não invada a distância de segurança da
AT

Posicionamento do Eletricista em Cesta Aérea

Durante a operação da cesta aérea, o eletricista deverá estar
atento com as partes não isoladas/protegidas do equipamento.
Para atividade em rede energizada, é proibido contato direto
entre o braço hidráulico e os condutores energizados,
cordoalhas, braços de luminárias, e/ou quaisquer outros
pontos energizados.

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Fique Alerta
Não é permitido que eletricistas de solo tenham contato com o veículo:

 Enquanto da movimentação das lanças do (s) equipamento (s) hidráulico

(s) próximo a rede energizada, exceto ao operador de guindauto que
deve estar sobre a plataforma ou banqueta isolada tapete de borracha;

 Enquanto o (s) eletricista (s) estiver (em) em contato com a rede

energizada, independentemente do nível de tensão ou do tipo de
veículo (cesto ou escada basculante).

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Exercício de fixação.

Conforme NR-12, os comandos da cesta aérea devem estar:

( ) Sem identificação quanto a suas funções e protegidos contra uso inadvertido e
acidental.
( ) Identificados quanto a sua proteção contra uso inadvertido e acidental.
( ) Identificados quanto a suas funções e protegidos contra uso inadvertido e
acidental.
( ) Identificados quanto a suas funções e protegidos contra uso voluntário e
acidental.

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Funcionamento das proteções

de segurança

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A tomada de força
É montada na caixa de marchas do veículo e fornece força mecânica
para a bomba hidráulica que, por sua vez, fornece energia
hidráulica para o equipamento.
Para acionar a tomada de força o veículo deve estar em
funcionamento e deve-se debreá-lo completamente e só então
acionar o comando.
O posicionamento do veículo deve ser feito conforme tarefa
especifica e antes de sair do veículo o eletricista deve acionar a
tomada de força.
Cada fabricante dispõe em local diferente a tomada de força, a
seguir veremos alguns exemplos.

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Tomada de Força
Sistema que transfere força mecânica do motor em hidráulica

Veiculo parado, acionar embreagem e ligar e/ou desligar tomada de força

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Outro modelo de tomada de força.

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Outro modelo de tomada de força.

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Outro modelo de tomada de força.

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Não se deve deslocar o veículo

com a tomada de força
acionada, pois isso causa
danos à bomba hidráulica.

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Válvula seletora
Comando de segurança que numa posição
bloqueia a operação dos estabilizadores e libera os
comandos de movimentação da torre, e na outra
posição bloqueia comandos de movimentação da
torre e libera a movimentação das sapatas
estabilizadoras.

Sua localização depende do fabricante, porém, em

sua grande maioria, ficam junto aos comandos dos
estabilizadores ou na torre próximo aos comandos
inferiores.

Este sistema evita a operação dos estabilizadores

sem o prévio recolhimento do braço móvel para
uma posição segura de transporte.

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Exercício de fixação.

Qual o nome do sistema que transfere força mecânica do motor em hidráulica?

a.( ) Tomada de força.

b.( ) Alavanca central do comando.
c. ( ) Bomba hidráulica.
d.( ) Válvula de segurança.

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Critérios para a remoção das

proteções de segurança

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Identificação de danos
Conforme NR12, ao início de cada turno de trabalho ou após nova
preparação da máquina ou equipamento, o operador deve efetuar
inspeção rotineira das condições de operacionalidade e segurança e, se
constatadas anormalidades que afetem a segurança, as atividades
devem ser interrompidas, com a comunicação ao superior
hierárquico, ou designado por este, que providenciará a manutenção
adequada.

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Sistema de bloqueio de funcionamento da máquina e equipamento durante operações

de inspeção, limpeza, lubrificação e manutenção.

Conforme a NR-12, a manutenção, inspeção, reparos, limpeza, ajuste e outras intervenções que se
fizerem necessárias devem ser executadas por profissionais capacitados, qualificados ou legalmente
habilitados, formalmente autorizados pelo empregador, com as máquinas e equipamentos parados e
adoção dos seguintes procedimentos:

isolamento e descarga de todas as fontes de energia das máquinas e equipamentos, de modo visível ou
facilmente identificável por meio dos dispositivos de comando;
bloqueio mecânico e elétrico na posição “desligado” ou “fechado” de todos os dispositivos de corte de
fontes de energia, a fim de impedir a reenergização, e sinalização com cartão ou etiqueta de bloqueio
contendo o horário e a data do bloqueio, o motivo da manutenção e o nome do responsável;
medidas que garantam que à jusante dos pontos de corte de energia não exista possibilidade de gerar
risco de acidentes;
medidas adicionais de segurança, quando for realizada manutenção, inspeção e reparos de máquinas
ou equipamentos sustentadas somente por sistemas hidráulicos e pneumáticos; e
sistemas de retenção com trava mecânica, para evitar o movimento de retorno acidental de partes
basculadas ou articuladas abertas das máquinas e equipamentos.

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Exercício de fixação.

Conforme NR 12, se uma proteção foi danificada ou se perdeu sua função, deixando de garantir
uma segurança adequada, o que deve ser feito?

a. ( ) Informar ao superior hierárquico ou designado por este.

b. ( ) Informar o colega de trabalho.
c. ( ) Informar a Delegacia Regional do Trabalho.
d. ( ) Não é necessário informar, basta apontar em formulário padrão.

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Princípios de segurança na
utilização da cesta aérea

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Fique Alerta
A cesta aérea é um equipamento que permite que a atividade seja realizada de
forma ágil e segura, contudo, é necessário que alguns princípios básicos de
segurança sejam seguidos, como por exemplo:

Conhecer o equipamento que você está utilizando, pois, por mais que os sistemas
de segurança sejam padronizados pela NR-12, os fabricantes os disponibilizam em
lugares diferentes.
Garanta que membros da equipe e terceiros não estejam próximos aos
estabilizadores enquanto estão sendo baixados.
Verifique as condições do solo e sua inclinação, para melhor planejar a atividade.
Antes de utilizar a cesta aérea, certifique-se que o freio estacionário está
acionado e os calços das rodas estão posicionados.
O trabalhador deve permanecer dentro da caçamba do início ao fim da atividade,
nunca tentar transferir-se para outra estrutura.

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Fique Alerta
Realize a movimentação de forma gradual, evitando solavancos.
Inspecione visualmente possíveis vazamentos de óleo do motor e hidráulico.
As lanças da cesta aérea não devem ser utilizadas para puxar e/ou arrastar carga.
A amarração de cargas nas lanças deve ser evitada. Caso seja necessário o
equipamento deve possuir JIB.
Nos casos em que os equipamento possuem circuito para ferramentas hidráulicas, as
junções das conexões de engate rápido devem ser mantidas limpas.
Durante o reposicionamento do veículo, mesmo em curtas distâncias, certifique-se
que as lanças estão totalmente recolhidas no berço.
Certifique-se do bom posicionamento inicial da cesta aérea. Durante a
movimentação com as lanças verifique todos os obstáculos ao redor para evitar o
contato das lanças com qualquer outra estrutura.

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Exercício de fixação.

Marque a alternativa que mostra um princípio básico de segurança.

a. ( ) Antes de utilizar a cesta aérea, certifique-se que o freio estacionário está acionado e os calços
estão posicionados.
b. ( ) Garanta que membros da equipe e terceiros não estejam próximos aos estabilizadores
enquanto estão sendo baixados.
c. ( ) As lanças da cesta aérea devem ser utilizadas para puxar e/ou arrastar carga.
d. ( ) O trabalhador pode sair da caçamba do início ao fim da atividade.

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Método de trabalho seguro

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Método de trabalho
É Procedimento de trabalho criado pela empresa para dar a
diretriz básica de como realizar a atividade com cesta aérea.

Devem ser elaborados procedimentos de trabalho e

segurança específicos, padronizados, com descrição de como
operar o equipamento de forma segura.

O procedimento de operação de cesta aérea da RGE foi inserido

no desenvolver deste treinamento.

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Conforme NR 12, a permissão de trabalho - ordem de

serviço é o documento escrito, específico e auditável, que
contenha, no mínimo, a dos trabalhadores e dos
responsáveis pelo serviço e por sua emissão e os
procedimentos de trabalho e segurança.

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Operações de inspeção,
limpeza, lubrificação e
manutenção.

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Conforme NR 12, a manutenção, inspeção, reparos, limpeza, ajuste e outras intervenções

que se fizerem necessárias devem ser executadas por profissionais capacitados,
qualificados ou legalmente habilitados, formalmente autorizados pelo empregador.

A fim de garantir a funcionalidade

e segurança do equipamento, as
manutenções preventivas devem
ser realizadas dentro do tempo
estabelecido pelo fabricante, a
pessoa designada pela empresa
para este controle acompanha o
horímetro (imagem ao lado) que
mostra o tempo de
funcionamento da cesta aérea.

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Exercício de fixação.

O que é método de trabalho?

a.( ) É Procedimento de trabalho criado pela empresa para dar a diretriz
básica de como realizar a atividade com cesta aérea.
b.( ) É a forma segura para ligar a tomada de força.
c.( ) É uma ferramenta para realizar podas.
d.( ) Nenhuma das respostas anteriores.

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Noções sobre legislação de

trânsito.

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Sempre que houver a necessidade de bloquear a via (rodovia) deve ser solicitado apoio do Órgão de
Trânsito (Prefeituras, Brigada Militar, Polícia Rodoviária Federal e Estadual). Se necessário, solicitar
ao líder para auxiliar no acionamento do órgão de transito.

À noite, ligar o giroflex quando o veículo estiver associado à

tarefa (em área urbana), exceto em locais de risco social.

Em casos emergenciais, o veículo poderá ser estacionado em

local proibido. Nestes casos, redobrar os cuidados com a
sinalização e delimitação da área (se for o caso), e se necessário
acionar o líder solicitando o deslocamento do órgão de trânsito
responsável pela via para apoio.
Na execução de tarefas na rede de distribuição, sempre que
possível, posicionar o veículo junto à área de trabalho, para
proteção da escada e dos eletricistas.

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Passagem/corredor
Área sinalizada e isolada
para pedestres

Sempre que houver a

necessidade de bloquear a via
(rodovia) deve ser solicitado
apoio do Órgão de Trânsito
(Prefeituras, Brigada Militar,
Polícia Rodoviária Federal e
Estadual). Se necessário,
solicitar ao líder para auxiliar no
acionamento do órgão de
transito.

83

Exercício de fixação.

Em áreas urbanas, a delimitação da área de trabalho com a cesta aérea deve

contemplar prioritariamente:

a.( ) Passagem de pedestres, caso obstrua a calçada apenas para a possível queda
de materiais.
b.( ) Não é necessário sinalizar ou isolar a área de trabalho.
c. ( ) Passagem de pedestres, caso obstrua a calçada, possível queda de materiais
e/ou ferramentas e extensão da lança.
d.( ) Sinalizar passagem de pedestres e apenas o poste.

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Sinalização de segurança

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Conforme Anexo XII da NR-12, as cestas aéreas

devem ser dotadas de sinalização de
segurança, atendidos todos os requisitos da
norma, devendo contemplar também:
a)riscos envolvidos na operação do
equipamento;

b)capacidade de carga da caçamba e dos

equipamentos para movimentação de
materiais (guincho e JIB);

c)informações relativas ao uso e à capacidade

de carga da cesta aérea para múltiplas
configurações.

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Sinalização de segurança

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Exercício de fixação.

Quais as sinalizações de segurança devem estar disponíveis no equipamento?

a. ( ) Os riscos envolvidos na operação do equipamento; capacidade de carga da
caçamba e dos equipamentos para movimentação de materiais (guincho e JIB);
informações relativas ao uso e à capacidade de carga da cesta aérea para
múltiplas configurações.
b. ( ) Apenas dos riscos.
c. ( ) Apenas do JIB.
d. ( ) Nenhuma das alternativas anteriores.

FONTE: consultoriaengenharia

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Procedimento em situação de
emergência

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Quando as manutenções preventivas e corretivas

não são realizadas, ou o operador não realizada a
movimentação de forma correta, podem ocorrer
algumas situações como:

quebra ou torção das lanças;

quebra do sistema de nivelamento da caçamba;
rompimento de mangueira(s), etc.

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Acidente no RJ em 2011

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Acidente em SP em 2013

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Acidente em SP em 2013

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Acidente em MG em 2014 Acidente em BA em 2014

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Acidente em GO 2014

Acidente em GO 2017

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Acidente SP 2017
Acidente RJ 2017

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Acidente PI 2017

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Limite de uso dos conectores

Em caso de emergência o responsável de solo

deve assegurar, primeiramente, sua segurança
e de terceiros contra riscos mecânicos, elétricos
e outros que possam ser originados.
Os controles inferiores devem estar
prontamente acessíveis e dotados de um meio
de prevalecer sobre o controle superior de
movimentação da caçamba.

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Assegure-se que você conhece os comandos de

emergência do equipamento que você está ATENÇÃO!
utilizando, pois cada fabricante disponibiliza de
forma diferente os itens de segurança.
Veja, a seguir, alguns dos sistemas de emergência
existentes.

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Equipamentos para resgate

O estropo e moitão são utilizados para
baixar a vítima para o solo, porém, ambos
precisar estar em boas condições e a
pronto uso.
Confira regularmente as condições do
equipamento de resgate.

Moitão danificado

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Escada central giratória

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Elevar a escada (através pegador especifico) até a posição desejada e confirmar o perfeito
travamento mecânico do engate principal e da trava auxiliar, além de travar a base da mesma
com a corrente, na posição de trabalho.

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Estender a escada até o ponto desejado, certificar-se do seu travamento, e não invadir as distâncias
de segurança durante o posicionamento da escada e execução da tarefa.

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Ancorar a linha de vida na escada central

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Nota: É proibido
subir sobre o capo
do veículo ou para-
choque para fazer a
amarração da corda
de linha de vida.

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Utilizando Escada central

Não é permitido realizar atividades em poste
considerados podres, exceto para corte-religue,
substituir conexões, medição de tensão/corrente
e instalação e retirada de MDG bem como instalar
ramal de ligação.

Certificar-se da estabilidade do veículo;

Certificar-se de que o veículo foi posicionado de

forma que algum deslocamento eventual afaste a
escada da rede;

Sempre que for utilizado a escada central os

calços deverão ser instalados um em cada roda.

É proibido deslocar o veículo com a escada

levantada, salvo para reposicionar no ponto de
trabalho com a ajuda do guardião da vida
orientando com relação a obstáculos.

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Fique Alerta
Se houver necessidade de o executor ultrapassar a rede de BT energizada o
mesmo deverá isolar a rede com coberturas isolantes conforme tarefa
específica antes de sua ultrapassagem.

O eletricista não poderá posicionar-se nos últimos três degraus da escada.

Quando o eletricista estiver posicionado na escada giratória ou basculante,
nunca passar o talabarte somente no último degrau ou somente nos
montantes.

Quando utilizar a escada em atividades que possam ter risco de queda de

material sobre o para-brisa do veículo, colocar o encerado de lona sobre o
mesmo para proteção.

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Exercício de fixação.

Assinale a alternativa correta quanto à utilização da escada central giratória?

a. ( ) Se houver necessidade de o executor ultrapassar a rede de BT energizada o mesmo deverá isolar a rede com
coberturas isolantes conforme tarefa específica antes de sua ultrapassagem.

b. ( ) Se houver necessidade de o executor ultrapassar a rede de BT energizada o mesmo deverá manter a rede
sem isolar, para conseguir realizar a atividade com segurança.

c. ( ) A escada não poderá ultrapassar a rede energizada

a. ( ) Todas as alternativas estão erradas.

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Noções de primeiros socorros

Salientamos que o curso de Noções de Primeiro Socorros, voltado para a NR35, é
especifico para Trabalho em Altura. Portanto, este curso não substitui a necessidade de um
treinamento completo de primeiros socorros, onde o profissional conhecerá mais
profundamente as técnicas recomendadas para diversas situações que podem ocorrer no
seu dia-a-dia.

As Noções de Primeiros Socorros tratam do atendimento inicial (e temporário) no local do

acidente até a chegada do socorro profissional envolve:

Providenciar comunicação Mantenha comunicação com a vítima

imediata com os serviços de mantendo-a calma até o primeiro
saúde, defesa civil, bombeiros e socorro chegar
polícia;

Isolar o local, para proteger vítimas Determinar locais diferentes para a

e demais pessoas; chegada dos recursos e saída das
vítimas;

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Em caso de emergência o responsável de

solo deve assegurar, primeiramente, sua
segurança e de terceiros contra riscos
mecânicos, elétricos e outros que possam ser
originados.
O resgate deve ocorrer conforme
procedimento específico de resgate, adotado
pela empresa.

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OBRIGADO!

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