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Manual Lancia Lybra PDF

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Prezado Cliente,
Congratulamo-nos e agradecemos-lhe por ter escolhido um LANCIA.
Preparámos este manual a fim de que possa apreciar plenamente as qualidades deste veículo.
Aconselhamo-lo a lê-lo por inteiro antes de sentar-se pela primeira vez ao volante.
No mesmo estão contidos informações, conselhos e advertências importantes para a utilização do
veículo que lhe ajudarão a aproveitar a fundo de todas as vantagens técnicas do seu LANCIA. Des-
cobrirá características e precauções especiais; encontrará, ainda, informações essenciais para o cui-
dado, a manutenção, a segurança de condução e de serviço e para manter no tempo o seu LANCIA.
Além do mais, na publicação Livrete de Garantia anexada, encontrará os Serviços que a LANCIA
oferece as próprios clientes:
• o Certificado de Garantia com os prazos e as condições para manter a mesma
• a gama dos serviços adicionais reservados aos clientes LANCIA.
Temos a certeza de que, com estes instrumentos, será fácil entrar em sintonia e apreciar o seu novo
veículo e os homens LANCIA que lhe darão assistência.
Boa leitura, então, e boa viagem!

LER ABSOLUTAMENTE!
ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
Motores a gasolina: abastecer o veículo só com gasolina sem chumbo com número de octanas (RON), não
inferior a 95.
K Motores diesel: abastecer o veículo só com gasóleo para auto-tracção conforme a especificação europeia EN590.

ARRANQUE DO MOTOR
Certificar-se que o travão de mão esteja engatado; pôr a alavanca da caixa de velocidades em ponto morto;
carregar a fundo o pedal da embraiagem sem carregar no acelerador, depois:
motores a gasolina: rodar a chave de arranque em AVV e deixá-la quando o motor estiver ligado.
motores diesel: rodar a chave de arranque para a posição MAR, esperar que as luz avisadora  ¢ e mse
apague; rodar a chave de arranque em AVV e deixá-la quando o motor estiver ligado.

ESTACIONAMENTO SOBRE MATERIAL INFLAMÁVEL

Durante o funcionamento, o escape catalítico desenvolve altas temperaturas. Por isso, não estacionar o veícu-

 lo sobre erva, folhas secas, agulhas de pinheiro ou outro material inflamável: perigo de incêndio.

RESPEITO PELO AMBIENTE

O veículo está equipado com um sistema que permite um diagnóstico contínuo dos componentes relacionados
com as emissões para garantir um melhor respeito pelo ambiente.
U

APARELHOS ELÉCTRICOS ACESSÓRIOS

Se, depois de ter comprado o veículo, deseja instalar acessórios que necessitam de alimentação eléctrica

 (com risco de descarregar gradualmente a bateria), dirigir-se à Rede de Assistência Lancia que, avaliará a
absorção eléctrica global e verificará se o sistema do veículo é em grau de suster a carga pedida.

CODE card
Mantê-lo num lugar seguro, não no veículo. Aconselha-se, de ter consigo o código electrónico referido no
CODE card, na eventualidade que tivesse de efectuar um arranque de emergência.

MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção permite de manter inalterados no tempo os rendimentos do veículo e as caracterís-
ticas de segurança, respeitando o ambiente e mantendo baixos os custos de funcionamento.

NO MANUAL DE USO E MANUTENÇÃO...

…encontrará informações, conselhos e avisos importantes para o uso correcto, a segurança na condução e
para manter eficiente no tempo a Suo veículo. Faça muita atenção aos símbolos " (segurança das pessoas) # 
(protecção do meio ambiente) â (integridade do veículo).

SEGURANÇA E PROTECÇÃO DO MEIO AMBIENTE

Segurança e respeito pelo meio ambiente são os princípios condutores que inspiraram, desde o iní-
cio, o projecto do Lybra.
Graças a esta concepção, o Lybra pôde enfrentar e passar ensaios rigorosíssimos sobre a segurança.
Tanto que, sob este ponto de vista, está nos níveis mais altos na sua categoria. E, provavelmente,
também adiantou parâmetros pertencentes ao futuro.
Para além disso, a contínua pesquisa de soluções novas e eficazes para respeitar o meio ambiente
faz com que o Lybra seja um modelo a imitar também sob este aspecto.
Todas as versões, efectivamente, estão equipadas com dispositivos de protecção do meio ambiente
que diminuem as emissões nocivas dos gases de escape bem mais além dos limites previstos pelas nor-
mas vigentes.
Lembramos-lhe também do compromisso LANCIA de “reciclagem total”: com o intuito de dirigir o
veículo desmontado a um tratamento ecológico e à reciclagem dos seus materiais. Quando o seu
Lybra tiver de ser mandado para a sucata, a LANCIA compromete-se, através da própria rede de
vendas, a ajudá-lo para que o seu veículo seja totalmente reciclado. Para a natureza a vantagem é
dupla: nada é perdido ou desperdiçado e há uma equivalente menor necessidade de extrair matérias-
primas.
Para a natureza a vantagem é dupla: nada é perdido ou desperdiçado e há uma equivalente menor
necessidade de extrair matérias-primas.

PROTECÇÃO DO MEIO AMBIENTE

A protecção do meio ambiente conduziu o projecto e a realização do Lybra em todas as suas fases.
O resultado consiste na utilização de materiais e no aperfeiçoamento de dispositivos capazes de
reduzir ou limitar drasticamente as influências nocivas sobre o meio ambiente.
O Lybra, equipado com dispositivos de protecção do meio ambiente que diminuem as emissões
nocivas dos gases de escape, está pronto para viajar em conformidade com as mais severas normas
antipoluição internacionais.

USO DE MATERIAIS NÃO NOCIVOS PARA O MEIO AMBIENTE

Nenhum componente do veículo contém amianto. Os forros e o condicionador de ar não contêm
CFC (Cloroflúorcarbonetos), os gases considerados responsáveis pela destruição da camada de ozó-
nio. Os corantes e os revestimentos anticorrosivos dos parafusos não contêm nem cádmio nem cro-
matos, que podem poluir o ar e os leitos de água, mas substâncias não nocivas para o meio
ambiente.

DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS EMISSÕES DOS MOTORES A GASOLINA

Conversor catalítico trivalente (panela catalítica)
Óxido de carbono, óxidos de azoto e hidrocarbonetos não queimados são os principais componen-
tes nocivos dos gases de escape.
O conversor catalítico é um “laboratório em miniatura” no qual uma percentagem muito alta des-
tes componentes transforma-se em substâncias inócuas.
A transformação é ajudada pela presença de minúsculas partículas de metais nobres presentes no
corpo de cerâmica envolvido pelo contentor metálico de aço inoxidável.

Sonda Lambda
Todas as versões a gasolina estão equipadas com a sonda. Garante o controlo da relação exacta da
mistura ar/gasolina, fundamental para o correcto funcionamento do motor e do catalisador.

Sistema antievaporação
Sendo impossível, mesmo com o motor desligado, impedir a formação dos vapores de gasolina, o
sistema os “encerra” num recipiente especial de carvão activo, de onde são aspirados e queimados
durante o funcionamento do motor.

DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS EMISSÕES DOS MOTORES A GASÓLEO

Conversor catalítico oxidante
Converte as substâncias poluentes presentes nos gases de escape (óxido de carbono, hidrocarbone-
tos não queimados e partículas) em substâncias inócuas, reduzindo o fumo e o cheiro típico dos
gases de escape dos motores a gasóleo.
O conversor catalítico é constituído de um invólucro metálico de aço inoxidável que contém o
corpo de cerâmica em forma de ninho de abelhas, no qual está contido o metal nobre que efectua a
acção catalisante.

Sistema de recirculação dos gases de escape (E.G.R. Cooled)

Realiza a recirculação, ou seja a reutilização, de uma parte dos gases de escape, em percentagem
variável de acordo com as condições de funcionamento do motor.
É usado, quando necessário, para o controlo da emissão dos óxidos de azoto.

OS SINAIS PARA UMA CONDUÇÃO CORRECTA

Os sinais que vê nesta página são muito importantes. Servem, com efeito, para realçar partes do
manual onde é mais necessário deter-se com atenção.
Como vê, cada sinal é constituído por um símbolo gráfico diferente para facilitar e destacar ime-
diatamente a qual área pertencem os assuntos:

Segurança das pessoas. Protecção do ambiente. Integridade do veículo.

Atenção. A falta total ou parcial de
respeito por estas prescrições pode
provocar perigo grave para a incolu-
midade das pessoas.
Indica os comportamentos correctos a
manter para que o uso do veículo não
cause nenhum dano natureza.
Atenção. A falta total ou parcial de
respeito por estas prescrições com-
porta um perigo de sérios danos ao
veículo e, às vezes, até a perda da ga-
rantia.

SÍMBOLOS SÍMBOLOS DE PERIGO

Em alguns componentes do seu Bateria Bobina

Lybra, ou próximo a esses, encon-
tram-se placas específicas coloridas, Líquido corrosivo. Alta tensão.
cujos símbolos chamam a atenção e
indicam precauções importantes que
o utente deve observar em relação a
esse componente.
A seguir, são apresentados, resumi- Bateria Correias e polés
damente, todos os símbolos das eti-
quetas adoptadas no seu Lybra com, Explosão. Órgãos em movimento;
ao lado, o componente ao qual o sím- não aproximar partes do
bolo se refere. corpo ou vestuários.
Para além disso, é indicado o signi-
ficado que o símbolo tem, de acordo
com a subdivisão de: perigo, proibi-
ção, advertência, obrigação, ao qual o Ventoinha Tubos
símbolo se refere. do climatizador
Pode ligar automatica-
mente mesmo com o motor Não abrir. Gás de alta
parado. pressão.

Vaso de expansão
Não remover a tampa
quando o líquido de refri-
geração estiver quente.

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SÍMBOLOS DE PROIBIÇÃO SÍMBOLOS DE ADVERTÊNCIA

Bateria Conversor catalítico Limpa-pára-brisas

Não acender fósforos. Não parar sobre superfí- Usar somente líquido do
cies inflamáveis. Consultar tipo prescrito no capítulo
o capítulo “Protecção dos “Abastecimentos.”
dispositivos que reduzem as
emissões”.

Bateria Direcção hidráulica Motor

Manter as crianças longe. Não superar o nível má- Usar somente lubrificante
ximo do líquido no depó- prescrito no capítulo “Abas-
sito. Usar somente líquido tecimentos”.
prescrito no capítulo “Abas-
tecimentos”.

Protecções de calor - Direcção hidráulica Veículo com gasolina

correias - polés - Não superar o nível má- ecológica
ventoinha ximo do líquido no depó- Usar somente gasolina
Não pôr as mãos. sito. Usar somente líquido sem chumbo com número
prescrito no capítulo “Abas- de octanas (R.O.N.) não in-
tecimentos”. ferior a 95.

10

SÍMBOLOS DE OBRIGAÇÃO

Veículo a gasóleo Bateria

Usar somente gasóleo. Proteger os olhos.
DIESEL

Vaso de expansão Bateria

Usar somente líquido do Macaco
tipo prescrito no capítulo
“Abastecimentos”. Consultar o manual de
Uso e Manutenção.

11

SUMÁRIO

CONHECIMENTO DO VEÍCULO

USO DO VEÍCULO E CONSELHOS PRÁTICOS

EM EMERGÊNCIA

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO

LYBRA STATION WAGON

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

INSTALAÇÃO DOS ACESSÓRIOS

ÍNDICE ALFABÉTICO

13

CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Aconselhamo-lo a ler este capítulo sentado CHECK CONTROL......................................... 59

confortavelmente a bordo do seu novo Lybra.
Desta maneira, poderá reconhecer imediata-
mente as partes descritas no manual e verificar
“em directo” o que está a ler.
Em pouco tempo, conhecerá melhor o seu
Lybra, com os comandos e os dispositivos com
os quais está equipado. Quando, depois, ligar o
motor e entrar no trânsito, fará muitas outras
descobertas agradáveis.
TABLIER.........................................................
DISPOSITIVO DE ARRANQUE ......................
O SISTEMA LANCIA CODE ...........................
ALARME ELECTRÓNICO..............................
REGULAÇÕES PERSONALIZADAS...............
CINTOS DE SEGURANÇA..............................
TRANSPORTAR CRIANÇAS
COM SEGURANÇA.........................................
PRÉ-TENSORES.............................................
AIR BAG FRONTAIS E LATERAIS .................
QUADRO DE INSTRUMENTOS .....................
INSTRUMENTOS DE BORDO ........................
LUZES AVISADORAS.....................................
SISTEMA I.C.S. LANCIA COM MOSTRADOR
MULTIFUNCIONAL........................................ 62
AUTO-RÁDIO ................................................. 73
CLIMATIZAÇÃO............................................. 103
CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO.................... 105
AQUECEDOR SUPLEMENTAR...................... 115
ALAVANCAS NO VOLANTE .......................... 115
COMANDOS.................................................... 118
CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL............ 121
REGULADOR DE VELOCIDADE
CONSTANTE (CRUISE CONTROL) ............... 122
15 EQUIPAMENTOS INTERNOS......................... 125
16 TECTO DE ABRIR.......................................... 131
17 PORTAS .......................................................... 134
21 MALA.............................................................. 138
28 CAPOT DO MOTOR........................................ 141
34 TAMPA DO DEPÓSITO DO COMBUSTÍVEL.. 143
PREDISPOSIÇÃO PARA TELEMÓVEL.......... 144
37 PORTA-BAGAGENS/PORTA-ESQUIS ............ 145
42 REGULAÇÃO DOS FARÓIS............................ 146
43 SISTEMA EOBD ............................................. 148
50 ABS ................................................................. 149
51 SISTEMA ESP (ASR - HH - HBA) .................. 151
53 INSTALAÇÃO DO AUTO-RÁDIO.................... 154

14

TABLIER
A presença e a posição dos instrumentos e dos sinalizadores pode variar em função das versões.

fig. 1 P4T0806

1) Difusores para mandar ar aos vidros laterais - 2) Difusores laterais - 3) Corrector da posição dos faróis - 4) Quadro de instrumentos -
5) Regulador da luminosidade dos instrumentos - 6) Mostrador multifuncional do sistema I.C.S.: auto-rádio, relógio, computador de bordo
(Trip) e check control - 7) Difusores centrais - 8) Difusor de ar para o pára-brisas - 9) Air bag do passageiro (se previsto) - 10) Comuta-
dor de desactivação do air bag do passageiro - 11) Porta-luvas - 12) Porta-copo/latinha -13) Interruptor das luzes de emergência - 14) Co-
mandos do climatizador automático e interruptor do desembaciador do vidro traseiro - 15) Cinzeiro e isqueiro - 16) Interruptores dos fa-
róis de nevoeiro dianteiros e traseiros - 17) Porta-cartões - 18) Alavanca de comando do limpa-lava-pára-brisas - 19) Dispositivo de ar-
ranque - 20) Buzina - 21) Alavanca de regulação da altura do volante - 22) Air bag do condutor - 23) Alavanca de comando das luzes ex-
ternas - 24) Compartimento porta-objectos/tampa da caixa porta-fusíveis - 25) Alavanca de abertura do capot do motor.
15

DISPOSITIVO Ao descer do veículo, tire

DE ARRANQUE
A chave pode rodar para 4 posições
diferentes (fig. 2):
STOP: motor desligado, a chave pode
ser removida, trava da direcção. Al-
guns dispositivos eléctricos (ex. auto-
rádio) podem funcionar.
MAR: posição de marcha. Todos os
dispositivos eléctricos podem funcio-
nar.
AVV: arranque do motor.
PARK: motor desligado, luzes de es-
tacionamento acesas, a chave pode ser
removida, trava da direcção. Para ro-
dar a chave para a posição PARK, car-
regar no botão A.
sempre a chave para evitar
TRAVA DA DIRECÇÃO
que alguém ligue os co- Engate: quando o dispositivo estiver
em STOP ou em PARK, retirar a
mandos involuntariamente. Lem- chave e rodar o volante até travar-se.
bre-se de engatar o travão de mão
e, se o veículo estiver em subida, a Desengate: mover levemente o vo-
primeira velocidade. Se o veículo lante rodando a chave para MAR.
estiver em descida, a marcha
atrás.
É taxativamente proibido
qualquer tipo de inter-
venção após a compra,
com conseguintes violações da di-
recção ou da coluna da direcção
(por ex.: montagem de anti-roubo),
que pode causar, além da perda
dos rendimentos do sistema e do
cancelamento da garantia, graves
problemas de segurança, e tam-
bém a não conformidade de ho-
      5
mologação do veículo.
      0
      0
      0
      T
      4

Em caso de violação do       P

dispositivo de arranque (por Nunca tirar a chave en-

ex. uma tentativa de roubo), quanto o veículo estiver
mandar verificar o funcionamento em movimento. O volante
 junto à Rede de Assistência Lancia bloquear-se-ia automaticamente
antes de prosseguir com o anda- na primeira viragem. Isto também
mento. é sempre válido caso o veículo seja
rebocado.
fig. 2

16

O SISTEMA LANCIA AS CHAVES Junto com as chaves, é também en-

CODE
Para aumentar a protecção contra as
tentativas de roubo, o veículo está
equipado com um sistema electrónico
de bloqueio do motor (Lancia CODE)
que se activa automaticamente ti-
rando a chave de arranque. De facto,
na cabeça de cada chave há um dis-
positivo electrónico que tem a função
de modular o sinal a radiofrequência
emitido durante o arranque por uma
antena especial incorporada no co-
mutador. O sinal modulado constitui
a “senha” com a qual a unidade cen-
tral reconhece a chave e só com esta
condição permite que o motor seja li-
gado.
tregue o CODE card (fig. 4) no qual
Com o veículo são fornecidas: estão indicados:
– 2 chaves A (fig. 3) com teleco- A - O código electrónico a utilizar no
mando incorporado se o veículo for arranque de emergência.
equipado de alarme electrónico; B - O código mecânico das chaves a
– 1 chave com telecomando incor- comunicar à Rede de Assistência
porado e 1 chave de tipo mecânico se Lancia em caso de pedido de dupli-
o veículo não tem o alarme electró- cados das chaves.
nico.
C e D - Os espaços para a placa
auto-adesiva do telecomando do
alarme electrónico.
Com a finalidade de ga- Os números de código indicados no
rantir a perfeita eficiência CODE card devem ser guardados em
dos dispositivos electróni- local seguro, não no veículo.
cos no interno das chaves, é ne- É aconselhável que o utente leve
cessário evitar de deixar as mes- sempre consigo o código electrónico
mas expostas directamente aos indicado no CODE card, no caso de
raios solares e/ou submeter a im- precisar efectuar um arranque de
pactos violentos. emergência.
      2       3
      4       4
      7       7
      0       0
      T       T
      4       4
      P       P

fig. 3 fig. 4

17

Em caso de venda do ve- – botão D para o accionamento a
ículo é indispensável que o distância da fechadura centralizada
novo proprietário receba das portas, das mala, activação do
todas as chaves e o CODE card. alarme electrónico (se previsto), o tra-
vamento da fechadura da portinhola
do combustível;
– botão E para a abertura da mala a
A chave (fig. 5) é equipada de: distância com alarme ligado;
– inserção metálica A que pode ser – led F que sinaliza o funcionamento
fechada na cabeça da chave pre- do telecomando e o estado da bateria
mendo o botão B; interna.
– botão B para a abertura selada da Uma pressão prolongada (além de 2
inserção metálica; segundos) do botão C activa a aber-
– botão C para o accionamento a tura dos vidros de todas as portas
distância da abertura centralizada das para ventilar o habitáculo: a abertura
portas e a desactivação do alarme é interrompida quando o botão é li-
electrónico (se previsto), o destranca- berado.
mento da fechadura da portinhola do De maneira análoga é possível co-
combustível; mandar a subida dos vidros ao mo-
      4
mento do fecho das portas, mantendo
      4
      7
      0
      T
carregado por mais de 2 segundos o
      4
      P botão D para o accionamento a
AVISO Em caso de subida ou des-
cida anómala dos vidros (a impulsos),
poderia ter sido perdida a calibração
do sistema de segurança de anti-es-
magamento. Neste caso proceder com
a re-inicialização do sistema como
descrito no capítulo “Levanta vidros”
do Manual de Uso e Manutenção ao
qual este Suplemento resulta anexado.
A inserção metálica A (fig. 6) da
chave acciona:
– a fechadura de arranque;
– a desactivação da trava da di-
recção;
– a fechadura da porta dianteira do
lado do condutor;
– a fechadura da tampa da mala;
      5
      4
      7
      0
      T
      4
      P

distância do fecho centralizado até ao

seu total fechamento.
O fechamento dos vidros se inte-
rrompe ao soltar o botão D.

fig. 5 fig. 6

18

– a fechadura para a desactivação do O FUNCIONAMENTO 2) Se a luz avisadora  ¢ permanece

air bag do lado passageiro;
– a fechadura do porta-luvas (se
previsto).
Para fazer sar a inserção metálica da
cabeça da chave, premer o botão B.
Quando se carrega o
botão B (fig. 6), prestar a
máxima atenção para evi-
tar que a saída da inserção metá-
lica A possa causar lesões ou da-
nos. Portanto, o botão B deve ser
carregado somente quando a chave
se encontra longe do corpo, em
particular dos olhos, e de objectos
deterioráveis (por exemplo, as rou-
pas). Ao descer do veículo, tirar
sempre a chave para evitar que al-
guém, especialmente as crianças,
accionem involuntariamente o
botão B.
Para introduzir a inserção metálica
A (fig. 5) na cabeça da chave, manter
carregado o botão B e rodar a in-
serção no sentido indicato pela seta
até a sentir o clique de bloqueio. Após
o bloqueio, soltar o botão B.
Cada vez que a chave de arranque é
removida da posição STOP, ou
PARK, o sistema Lancia CODE de-
sactiva as funções da unidade elec-
trónica de controlo do motor.
Ao arrancar o motor, rodando a
chave para MAR, a unidade central
do sistema Lancia CODE manda à
unidade de controlo do motor um có-
digo de reconhecimento para desacti-
var o bloqueio das suas funções. O en-
vio do código de reconhecimento, co-
dificado e variável entre mais de qua-
tro mil milhões de possíveis combi-
nações, ocorre apenas se, por sua vez
a unidade central do sistema tiver re-
conhecido, através de uma antena que
envolve o comutador de arranque, o
código mandado a ela pelo transmis-
sor electrónico contido na chave.
1) Se o código é reconhecido, a luz
avisadora   ¢ no quadro de instru-
mentos emite um breve lampejo; o sis-
tema de protecção reconheceu o có-
digo da chave e desactiva o bloqueio
do motor. Rodando a chave para
AVV, o motor arranca.
acesa (junto com a luz avisadora )
o código não é reconhecido. Neste
caso, aconselha-se a repor a chave na
posição STOP e depois, de novo em
MAR; se o bloqueio persistir, tentar
com as outras chaves fornecidas.
Se ainda não conseguir ligar o mo-
tor, recorrer ao arranque de emergên-
cia e dirigir-se à Rede de Assistên-
cia Lancia.
Em andamento e com a chave de
arranque em MAR:
1) Se a luz avisadora  ¢ se acender,
significa que o sistema está a efectuar
um autodiagnóstico (por exemplo, por
uma queda de tensão). Na primeira
parada, será possível efectuar o teste
do sistema: desligar o motor rodando
a chave de arranque para STOP; ro-
dar novamente a chave para MAR: a
luz avisadora  ¢ acende-se e deve
apagar em cerca de um segundo. Se a
luz avisadora continuar acesa, repetir
o procedimento descrito em pre-
cedência, deixando a chave em STOP
por mais de 30 segundos. Se o pro-
blema permanecer, dirigir-se à Rede
de Assistência Lancia.

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2) Se a luz avisadora  ¢ piscar, sig- DUPLICAÇÃO DAS CHAVES SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA

nifica que o veículo não está protegido
pelo dispositivo de bloqueio do motor.
Dirigir-se imediatamente à Rede de
Assistência Lancia para mandar
efectuar a memorização de todas as
chaves.
Se, após cerca de 2 se-
gundos a partir da rotação
da chave na posição MAR,
a luz avisadora Lancia CODE se
acender de novo, lampejando a in-
tervalos de cerca meio segundo,
significa que não foi memorizado
o código das chaves e e portanto, o
veículo não está protegido pelo sis-
tema Lancia CODE contra even-
tuais tentativas de roubo. Neste
caso dirigir-se à Rede de Assistên-
cia Lancia para memorizar os có-
digos das chaves.
AVISO Em caso de arranque rá-
pido, rodando a chave directa-
mente de STOP para AVV, o com-
plexo código de reconhecimento
poderia não ser transmitido com-
pletamente, impedindo o arranque
do motor: tentar de novo, efec-
tuando a manobra mais devagar.
Quando forem pedidas chaves suple-
mentares, lembrar-se que a memori-
zação (até no máximo de 7 chaves)
deve ser efectuada com todas as cha-
ves, quer as novas, quer as que já pos-
suir. Dirigir-se directamente à Rede de
Assistência Lancia, levando consigo
todas as chaves que possuir, o CODE
card, um documento pessoal de iden-
tidade e os documentos identificativos
da posse do veículo. É possível pedir à
Rede de Assistência Lancia um du-
plicado da CODE card.
AVISO Os códigos das chaves não
apresentadas durante o novo procedi-
mento de memorização são cancela-
dos da memória, para garantir que as
chaves eventualmente perdidas ou ro-
badas não possam mais ligar o motor.
DO TELECOMANDO
Se, ao carregar no botão (C, D, ou E
fig. 5), da chave, o led F emitirá só
um breve lampejo e o led L (fig. 12)
na frente do volante permanecerá
aceso com luz fixa por cerca de 2 mi-
nutos (após a desactivação do
alarme), será necessário substituir o
quanto antes, a pilha interna com
uma outra nova de tipo equivalente,
que pode ser encontrada nos normais
revendedores.
As baterias usadas são
nocivas para o meio am-
biente. Devem ser jogadas
nos recipientes especiais como
prescrito pelas leis. Ou podem ser
entregues à Rede de Assistência
Lancia, que se encarregará da eli-
minação.

20

Para substituir a bateria: ALARME ELECTRÓNICO (se previsto)

– carregar o botão B (fig. 7) e levar
a inserção metálica A para a posição O sistema de alarme electrónico mon-
de abertura; tado no veículo está homologado se-
gundo a directriz 95/56 CE e é com-
– utilizando uma chave-de-fendas posto de:
com ponta fina, rodar o dispositivo de
– transmissor de radiofrequência
abertura G em : e extrair a gaveta (incorporado na chave de arranque);
porta-bateria H; – receptor de radiofrequência;
– substituir a bateria I respeitando – unidade electrónica com sirene in-
as polaridades indicadas; corporada;
– reintroduzir a gaveta porta-bate- – sensores volumétricos que podem
ria na chave e bloqueá-la, rodando o ser desactivados (integrados no pla-
dispositivo G em ;. fonier dianteiro);
– sensor de antilevantamento;
– interruptor de abertura do capot do
motor;
– interruptor de abertura capot/
tampa da mala;
– interruptores de abertura das por-
      7
      4
tas;
      7
      0
      T
      4
      P
– led de sinalização.
– a abertura ilícita das portas e ca-
pots (protecção perimetral);
– o accionamento da fechadura de
arranque;
– a presença de corpos em movi-
mento no habitáculo (protecção volu-
métrica);
– a tentativa de levantamento do ve-
ículo;
– o corte dos cabos da bateria.
O funcionamento a protecção volu-
métrica podem ser desligados, conso-
ante as diferentes exigências, seguindo
as instruções ilustradas a seguir.
      8
      4
      7
      0
      T
      4
      P

O alarme electrónico é comandado

pelo receptor e é ligado premendo o
botão D (fig. 8) e desligado premendo
o botão C incorporados na chave de
arranque, que manda o código codi-
ficado e variável.
O alarme electrónico, que acciona
fig. 7 também o fecho centralizado das por- fig. 8
tas, vigia:
21

AVISO A função de bloqueio do
motor é feita pelo sistema Lancia
CODE e activa-se automaticamente
removendo a chave de arranque do
comutador.
TELECOMANDO (fig. 8)
O telecomando está integrado na
chave de arranque e é equipado de:
– botão D activação do alarme;
– botão C desactivação do alarme;
– botão E abertura da mala a distân-
cia com alarme ligado;
– led F.
Os botões activam o comando, o led
lampeja enquanto o transmissor
manda o código ao receptor.
Este código (do tipo “rolling code”)
é codificado através de um algoritmo
específico e, por isso, sempre diferente
a cada transmissão.
O telecomando a radiofrequência
consente o accionamento do sistema
de alarme mesmo a distância (até
aproximadamente 10 metros), sem
necessidade de ser apontado e mesmo
com os vidros do veículo sujos.
AVISO Se, ao carregar no botão D,
o led F emitir só um breve lampejo, é
necessário substituir a bateria do te-
lecomando o quanto antes. Depois da
substituição da bateria, o led funciona
regularmente após a segunda pressão
do botão D.
ACTIVAÇÃO DO ALARME
O alarme pode ser ligado somente
com a chave de arranque na posição
STOP, PARK ou removida.
Para ligar o alarme, carregar e sol-
tar o botão D (fig. 8) da chave de
arranque.
Com excepção de alguns mercados, a
sirene emite um sinal sonoro (“BIP”),
os piscas acendem-se por cerca 3 se-
gundos, o fecho centralizado das portas
activa-se e o led L (fig. 9) diante do vo-
lante inicia a lampejar.
      7
      0
      8
      0
      T
      4
      P
fig. 9
A activação do alarme é precedida
por uma fase de autodiagnóstico ca-
racterizada por uma frequência de
lampejo do led diferente L:
– 4 lampejos em 1 segundo: nen-
huma anomalia detectada;
– 8 lampejos em 1 segundo:
porta/capot motor/tampa da mala
abertos ou anomalia do sensor;
– aceso com luz fixa: sensores volu-
métricos ou antilevantamento avaria-
dos.
Em caso de anomalia detectada, o
componente interessado é excluído da
vigilância e o sistema emite mais um
“BIP” de sinalização.
Vigilância
Após a activação do alarme, acende-
se de modo lampejante o led L
(fig. 9) indicando o estado de vi-
gilância do sistema.
O led lampeja durante todo o tempo
em que o sistema estiver em vigilân-
cia.
AVISO O funcionamento do alarme
electrónico é adaptado, na fábrica, às
leis de cada país.

22

Funções de autodiagnóstico ACTIVAÇÃO DO ALARME COM ACTIVAÇÃO AUTOMÁTICA DO

e de controlo das portas,
do capot e da tampa da mala
Se, após a activação do alarme, for
emitido um outro sinal acústico, des-
ligar o sistema, verificar o fecho co-
rrecto das portas, do capot e da tampa
da mala e depois, lugar de novo o sis-
tema.
Em caso contrário, a porta e o capot
ou a tampa da mala não fechados co-
rrectamente serão excluídos do con-
trolo do sistema de alarme.
Se com as portas, o capot e a tampa
da mala fechados correctamente o si-
nal de controlo se repetir, significa
que a função de autodiagnóstico do
sistema detectou uma anomalia de
funcionamento do sistema. É neces-
sário, portanto, dirigir-se à Rede de
Assistência Lancia.
EXCLUSÃO DA PROTECÇÃO
VOLUMÉTRICA
A função pode ser excluída (se, por
exemplo, deixar animais dentro do ve-
ículo) executando, em sequência rá-
pida, as seguintes operações: com a
chave de arranque na posição MAR,
colocá-la na posição STOP, repor ime-
diatamente a chave na posição MAR e
depois, de novo, na posição STOP, e
por fim, remover a chave de arranque.
O led diante do volante acende-se por
cerca de 2 segundos para confirmar
que a função foi excluída.
Para restabelecer a protecção volu-
métrica, virar e manter a chave de
arranque na posição MAR por um
tempo superior a 30 segundos.
Se, com a função de protecção volu-
métrica desactivada, quiser accionar
um comando eléctrico funciona so-
mente com a chave de arranque em
MAR (ex. levanta-vidros eléctricos)
rodar a chave para a posição MAR,
accionar o comando e repor a chave
em STOP num tempo máximo de 30
segundos. Deste modo, não é restabe-
lecida a protecção volumétrica.
ALARME (se previsto)
De acorodo com o mercado de des-
tino, o alarme electrónico pode ser
programado com a função de “auto-
activação”.
O alarme liga-se automaticamente,
com exclusão do fecho centralizado
das portas, após cerca 30 segundos
que o veículo foi deixado, o que é de-
tectado pelo sistema com as seguintes
condições, em sequência:
– chave de arranque rodada da po-
sição MAR à posição STOP;
– abertura e successivo fecho da úl-
tima porta.
A abertura de uma porta qualquer,
do capot do motor ou da tampa da
mala, dentro de 30 segundos bloqueia
a activação automática. Fechando em
seguida, a contagem dos 30 segundos
antes da auto-activação do alarme re-
começa da zero.
Para desactivar o alarme depois de
uma auto-activação, premer o botão
C (fig. 8) da chave de arranque.

23

DESACTIVAÇÃO DO ALARME possível identificar também o tipo de PROTECÇÃO VOLUMÉTRICA

Para desactivar o alarme, premer no
botão C (fig. 8) do telecomando. O
sistema efectua as seguintes acções
(com excepção de alguns mercados):
– dois lampejos dos indicadores de
direcção (piscas);
– dois sinais acústicos breves
(“BIP”) da sirene;
– destrancamento do fecho centrali-
zado das portas.
AVISO Se, com o sistema desacti-
vado, o led no veículo permanecer
aceso (máximo 2 minutos ou até que
a chave de arranque seja virada para
MAR) é necessario lembrar-se do se-
guinte:
– se o led permanece aceso com a luz
fixa, significa que a bateria do teleco-
mando está descarregada e deve ser
substituída;
– se o led continua a piscar, mas
com intervalos diferentes do de sina-
lização normal, significa que ocorre-
ram tentativas de arrombamento; ob-
servando o número dos lampejos, é
arrombamento:
1 lampeggio: porta dianteira direita
2 lampejos: porta dianteira esquerda
3 lampejos: porta traseira direita
4 lampejos: porta traseira esquerda
5 lampejos: sensores volumétricos ou
sensor de antilevantamento
6 lampejos: capot do motor
7 lampejos: tampa da mala
8 lampejos: violação dos cabos para
o arranque do veículo
9 lampejos: violação dos cabos da
bateria
10 lampejos: pelo menos três causas
de alarme simultâneas.
Para garantir o correcto funciona-
mento dos sensores volumétricos, não
deixar pessoas ou animais no veículo e
fechar completamente os vidros e o
tecto de abrir (se previsto). Assegurar-
se também de que as portas e a tampa
da mala estejam fechadas correcta-
mente.
SENSOR DE
ANTILEVANTAMENTO
O sensor de antilevantamento de-
tecta qualquer variação de inclinação
do veículo, para sinalizar qualquer
possível levantamento, mesmo parcial
(por ex. para remover uma roda).
O sensor é capaz de detectar míni-
mas variações do ângulo de posição
do veículo, quer ao longo do eixo lon-
gitudinal, quer ao longo do eixo trans-
versal. Não são consideradas as va-
riações de posição inferiores a
0,5°/min. (como por ex.: o esvazia-
mento lento de um pneu).

24

ABERTURA DA MALA QUANDO DISPARA O ALARME INTERRUPÇÃO/

COM ALARME LIGADO
Quando o alarme está ligado, a mala
pode ser aberta carregando no botão
E (fig. 8) da chave de arranque.
Neste caso o sistema de alarme
aplica a seguinte lógica de funciona-
mento:
– desliga a protecção volumétrica;
– desliga o sensor de antilevanta-
mento;
– desliga o sensor de abertura da
tampa da mala.
Fechando a tampa da mala, as
funções de controlo desligadas são
restabelecidas.
Quando o sistema está ligado, o
alarme dispara nos seguintes casos:
– abertura de uma das portas, do ca-
pot do motor ou da tampa da mala;
– desligamento da bateria ou corte
de cabos eléctricos;
– intrusão no habitáculo, por exem-
plo ruptura dos vidros (protecção vo-
lumétrica).
– tentativa de arranque (chave na
posição MAR);
– tentativa de levantamento.
Consoante os mercados, a inter-
venção do alarme acciona a sirene
(por um máximo de 3 ciclos de 26 se-
gundos de duração) e os piscas (por
cerca 4 ou 5 minutos, somente nos
países onde a legislação o permitir).
As modalidades de intervenção e o
número dos ciclos podem variar de
acordo com os mercados.
De qualquer modo, existe um nú-
mero máximo de ciclos acústicos/vi-
suais.
Terminado o ciclo de alarme, o sis-
tema retoma a sua normal função de
controlo.
DESACTIVAÇÃO ALARME
Para interromper o alarme, carregar
no botão C (fig. 8) do telecomando
incorporado na chave. Se o alarme
não se interrompe, a causa da bateria
descarregada do telecomando ou em
caso se falha do sistema, abrir a porta
após ter desbloqueado a fechadura
com a chave, em seguida, introduzir
a chave no comutador de arranque e
rodá-la na posição MAR.
Para reactivar o alarme rodar a chave
na posição STOP e extraí-la, em se-
guida carregar o botão D do teleco-
mando após descer do veículo e ter fe-
chado as portas. Se o alarme não se ac-
tiva e o led F do telecomando emite so-
mente um breve lampejo, é necessário
substituir a bateria da chave. Para a
substituição da bateria seguir as ins-
truções indicadas no capítulo “O sis-
tema Lancia CODE”.
Se, com a bateria do telecomando
carregada, não se conseguir activar o
alarme, dirigir-se à Rede de As-
sistência Lancia para a verificação
do sistema.

25

AVISO Se o veículo deve permane- SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA Para substituir a bateria:

cer inactivo por longos períodos (mais
de três semanas) e as condições de se-
gurança o consentirem, aconselha-se
de accionar o fecho centralizado ro-
dando a chave na fechadura da porta,
para não activar o alarme e evitar
desta maneira de descarregar a bate-
ria.
DO TELECOMANDO
Se, ao carregar no botão (C, D, ou E
fig. 10), da chave, o led F emitirá só
um breve lampejo e o led L (fig. 12)
na frente do volante permanecerá
aceso com luz fixa por cerca de 2 mi-
nutos (após a desactivação do
alarme), será necessário substituir o
quanto antes, a pilha interna com
uma outra nova de tipo equivalente,
que pode ser encontrada nos normais
revendedores.
– carregar o botão B (fig. 11) e le-
var a inserção metálica A para a po-
sição de abertura;
– utilizando uma chave-de-fendas
com ponta fina, rodar o dispositivo de
abertura G em : e extrair a gaveta
porta-bateria H;
– substituir a bateria I respeitando
as polaridades indicadas;
– reintroduzir a gaveta porta-bate-
ria na chave e bloqueá-la, rodando o
disositivo G em ;.

      4       7       7

      4       4       0
      7       7       8
      0       0       0
      T       T       T
      4       4       4
      P       P       P

fig. 10 fig. 11 fig. 12

26

As baterias usadas são PEDIDO DE TELECOMANDOS HOMOLOGAÇÃO MINISTERIAL

nocivas para o meio am-
biente. Devem ser jogadas
nos recipientes especiais como
prescrito pelas leis. Ou podem ser
entregues à Rede de Assistência
Lancia, que se encarregará da eli-
minação.
ADICIONAIS
O receptor pode reconhecer até a 8
telecomandos.
Se, para além dos que são forneci-
dos com o veículo, pedir outros tele-
comandos adicionais, lembre-se que a
operação de programação deve ser
efectuada para todos os telecomandos
quando o veículo é novo.
A seguir, a unidade central excluirá
este tipo de programação, para evitar
que pessoas estranhas possam fazer o
receptor “reconhecer” um outro tele-
comando.
Assim, se, no decorrer da vida do ve-
ículo, for necessário por qualquer mo-
tivo, um novo telecomando, dirigir-se
directamente à Rede de Assistência
Lancia , levando consigo todas as
chaves que possuir, o CODE card, um
documento pessoal de identidade e os
documentos que comprovam a pro-
priedade do veículo.
Acatando a legislação vigente em
cada País, em matéria de radiofre-
quência, especificamos que:
– os números de homologação, dis-
tintos por mercado, estão indicados
no seguinte capítulo: Telecomando a
radiofrequência: homologações mi-
nisteriais;
– para os mercados onde é exigida
a marcação do transmissor o número
de homologação está indicado na
peça.
De acordo com as versões/mercados,
a marcação do código pode ser feita
também no transmissor e/ou no re-
ceptor.

27

REGULAÇÕES Regulação da altura

Levantar ou abaixar a alavanca B
BANCOS DIANTEIROS COM
REGULAÇÃO ELÉCTRICA
PERSONALIZADAS por diversas vezes, respectivamente (se previsto) (fig. 15)
Qualquer regulação do para levantar ou abaixar o banco.
Qualquer regulação do banco do con-
banco do condutor deve Regulação da inclinação do ductor deve ser efectuada exclusiva-
ser efectuada exclusiva- encosto mente com o veículo parado.
mente com o veículo parado. Rodar o manípulo C para a frente ou
para trás para endireitar ou inclinar o A regulação dos bancos é possível so-
encosto. mente com a chave de arranque na po-
BANCOS DIANTEIROS sição MAR (excepto a regulaçao longi-
COM REGULAÇÃO MANUAL Regulação lombar banco do tudinal, da altura e do encosto do banco
(fig. 13-14) condutor do conductor).
La regulação lombar do banco do Carregar nos botões A e B (fig.15):
Regulação no sentido condutor é obtida através do botão E
longitudinal (fig. 14). ¯˙ para a regulação no sentido lon-
Levantar a alavanca A (fig. 13) e em- gitudinal (comando A);
purrar o banco para a frente ou para
trás: em posição de condução, os bra-
ços devem estar levemente flexionados
e as mãos devem segurar o aro do vo-
lante. Ao soltar a alavanca, verificar se
o banco está bem travado nos trilhos,       7       0

tentando empurrá-lo para a frente e       0

      0
      0
      T
      7
      2
      0
      T

para trás. A falta deste bloqueio pode-       4

      P
      4
      P

ria provocar o deslocamento inespe-

rado do banco, com evidentes conse-
quências perigosas.

fig. 13 fig. 14

28

para a regulação da altura da Quando o aquecimento está ligado,
parte dianteira e traseira do banco iluminam-se os leds na consola cen-
do conductor e só da parte traseira do tral (A-fig. 16 banco do condutor, B
banco passageiro (comando A); banco do passageiro).
¯˙ para a regulação da inclinação Memorização das posições do
do encosto (comando B). banco do condutor (se previsto)
(fig. 17)
Regulação lombar do banco
O sistema permite memorizar e cha-
do condutor mar três posições do banco diferentes
Permite variar o apoio das costas, e dos espelhos retrovisores externos.
melhorando o conforto. Premer na A memorização das posições do
parte dianteira do botão C (fig. 15) banco e dos espelhos retrovisores ex-
para aumentar o apoio e na parte tra- ternos é possível somente com a chave
seira para diminuí-lo. de arranque na posição MAR.
Regular a posição do banco com os
Aquecimento (se previsto) comandos descritos anteriormente e a
Carregar no botão D (fig. 15)para posição dos espelhos retrovisores ex-
ligar o aquecimento do banco; carre- ternos.
gar de novo para desligá-lo. De seguida, carregar, simultanea-
mente, no botão “MEM” e num dos
      3       1
      3       7
      3       2
      0       0
      T       T
      4       4
      P       P
botões “1”, “2” ou “3”, correspon-
dendo, cada um deles, a uma posição
memorizável, até ao sinal acústico du-
plo de confirmação.
Quando se memoriza uma nova po-
sição do banco e dos espelhos, can-
cela-se automaticamente a anterior,
memorizada com o mesmo botão.
Para chamar, com a porta aberta,
uma das posições memorizadas, pre-
mer o respectivo botão “1”, “2” ou
“3”.
O banco mover-se-á automatica-
mente, parando na posição memori-
zada e emitindo um sinal acústico de
confirmação.
AVISO A memorização das posições
do banco não compreende a regula-
ção lombar e a activação do aqueci-
mento.
      2
      3
      3
      0
      T
      4
      P

fig. 15 fig. 16 fig. 17

29

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ENCOSTOS DE CABEÇA (fig. 19) Lugares dianteiros (fig. 20) Lugar traseiro central
Para aumentar a segurança dos pas- Para a regulação da altura, pegar o Versões com banco unico (fig. 22):
sageiros, os encostos de cabeça dian- apoio de cabeça e levantá-lo na po-
teiros e traseiros laterais são regulá- sição desejada. Para abaixá-lo, pre- Pode ser realizado em posição abai-
veis para garantir que a cabeça seja mer o botão A, mantê-lo premido e xada ou levantada.
apoiada correctamente. levá-lo para a posição desejada. Para Para levantar o apoio de cabeça
a regulação do ângulo, pegar a base pega-lo na base e extende-lo comple-
do apoio de cabeça e agir segundo as tamente até obter o bloqueio.
setas, como ilustrado na figura. Os
Lembre-se de que os en- apoios de cabeça dianteiros não são Para abaixar o apoio de cabeça pre-
costos para a cabeça devem desmontáveis. mir o botão A e dobra-lo até obter o
ser regulados de maneira bloqueio.
que a nuca, e não o pescoço, se Lugares traseiros laterais (fig. 21)
apóie neles. Só nesta posição exer- Para a regulação da altura, deve-se Versões com banco separado (fig. 23):
cem a sua acção protectora em caso levantar o apoio de cabeça da posição Para a regulação da altura, deve-se
de colisão traseira. de repouso até acontecer o bloqueio. levantar o apoio de cabeça da posição
Para traze-lo novamente na posição de repouso até acontecer o bloqueio.
de repouso premir os botões A e abai-
xar o apoio de cabeça.
Os apoios de cabeça dianteiros não
são desmontáveis.
      2       1       2
      3       0       0
      2       7       7
      0       0       0
      T       T       T
      4       4       4
      P       P       P

fig. 19 fig. 20 fig. 21

30

Para favorecer o levantamento, DESCANSO DO BRAÇO DESCANSO DO BRAÇO

aconselha-se de pega-lo posterior- DIANTEIRO (fig. 24) TRASEIRO (fig. 25)
mente.
O descanso do braço pode ser levan- Para utilizar o descanso do braço,
Para traze-lo novamente na posição tado e abaixado. abaixá-lo na posição ilustrada, usando
de repouso premir os botões A e abai- a pega presente no descanso.
xar o apoio de cabeça. Para utilizar o descanso do braço
abaixá-lo como ilustrado na figura. No Para fechá-lo, levantar até encaixá-
interior do descanso do braço há um lo no seu alojamento.
compartimento porta-objectos. Para le-
vantar a tampa, carregar no botão A.
      2
      1
AVISO Quando o descanso do braço
      0
      0
      T
      4
estiver completamente levantado,
      P
prestar atenção para não carregar in-
voluntariamente no botão A, para evi-
tar a abertura da tampa do compar-
timento porta-objectos e a queda do
conteúdo.

fig. 22
      5       8       4
      3       0       1
      7       8       0
      0       0       0
      T       T       T
      4       4       4
      P       P       P

fig. 23 fig. 24 fig. 25

31

Nas versões com banco inteiro, com- VOLANTE (fig. 27) ESPELHO RETROVISOR
pleta a dotação do apoio de cabeça É regulável no sentido axial e verti- INTERNO
traseiro o porta-copos – porta-latin- cal:
has (fig. 26). Com regulação manual (fig. 28)
1) Deslocar a alavanca A para a po-
sição 1. É orientável nas quatro direcções.
Deslocando a alavanca A, obtém-se:
2) Efectuar a regulação do volante,
aproximando ou afastando e levan- 1) posição normal
tando ou abaixando o mesmo. 2) posição anti-reflexo.
3) Repor a alavanca na posição 2 Está ainda equipado com um dispo-
      4
      3
      7
      0
para travar o volante. sitivo contra acidentes que o desen-
      T
      4
      P gancha em caso de impacto.
Com regulação automática
A regulação deve ser efec- (se previsto) (fig. 29)
tuada somente com o veí- O espelho coloca-se automatica-
culo parado. mente na cor para o uso diurno ou
nocturno.
fig. 26
      9       2       6
      0       7       1
      8       2       0
      0       0       0
      T       T       T
      4       4       4
      P       P       P

fig. 27 fig. 28 fig. 29

32

ESPELHOS RETROVISORES Para reduzir a saliência lateral, os O desembaciamento/descongelamento

EXTERNOS (fig. 30-31-32)
O accionamento é possível somente
com a chave de arranque na posição
MAR.
Para seleccionar o espelho a regular,
rodar o interruptor A (fig. 30-31)
para a posição 1 (espelho esquerdo)
ou para a posição 2 (espelho direito).
Para orientar o espelho seleccionado,
mover o interruptor A nas quatro di-
recções.
No final da regulação, rodar o inter-
ruptor A para a posição 0 para evitar
deslocamentos acidentais.
espelhos podem ser dobrados manual
ou electricamente (se previsto).
A dobragem eléctrica dos espelhos
(se previsto) é obtida carregando no
interruptor A (fig. 31) para a posição
3. Para repor os espelhos na posição
normal, rodar o interruptor para a po-
sição 0.
Se a saliência dos espe-
lhos criar dificuldades numa
passagem estreita ou nas
instalações de lavagem automática
de automóveis, dobre-os da posi-
ção 1 à posição 2 (fig. 32).
dos espelhos é activado automatica-
mente ao ligar o desembaciador do vi-
dro traseiro.
AVISO A curvatura dos espelhos faz
com que os objectos pareçam mais
distantes do que na realidade.
Memorização das posições dos
espelhos (se prevista)
Nas versões com bancos de regula-
ção eléctrica e memorização das posi-
ções do banco do condutor, a orienta-
ção dos espelhos retrovisores externos
é memorizada junto com a posição do
banco.

      6       9       7

      5       2       1
      0       0       0
      0       0       0
      T       T       T
      4       4       4
      P       P       P

fig. 30 fig. 31 fig. 32

33

CINTOS DE nado numa ladeira íngreme, o enro-

lador pode travar-se; isso é normal.
REGULAÇÃO DA ALTURA DOS
CINTOS DE SEGURANÇA
SEGURANÇA Além disso, o mecanismo do enrola- DIANTEIROS (fig. 34)
dor bloqueia o cinto se este deslizar Regular sempre a altura dos cintos,
COMO UTILIZAR rapidamente ou em caso de travagens adaptando-os à corporatura dos pas-
OS CINTOS DE SEGURANÇA bruscas, impactos e curvas em alta ve- sageiros. Esta precaução pode reduzir
(lugares dianteiros locidade. consideravelmente o risco de lesões
e traseiros - fig. 33) em caso de choque.
Para apertar os cintos, pegar a lin- Não premer o botão (C) A regulação é correcta quando o
gueta de engate A e enfiá-la na aber- durante o andamento. cinto passa mais ou menos na metade
tura da fivela B, até perceber o engate entre a extremidade do ombro e o
de bloqueio. pescoço.
Para ter a máxima protec- A regulação da altura é possível em
Puxar delicadamente o cinto, se este ção, manter o encosto em
ficar travado, deixá-lo enrolar um 5 posições diferentes.
posição erecta, apoiar bem
pouco e puxar novamente, evitando as costas e manter o cinto bem ade-
manobras bruscas. rente ao busto e à bacia. A regulação da altura dos
Com o cinto do lado do condutor não cintos de segurança deve
apertado, ao rodar a chave de arranque ser efectuada com o veí-
para a posição MAR, acende-se a luz culo parado.
avisadora < no quadro de instrumentos.       9       8
      1       1

Para desapertar os cintos, carre-       0

      0
      T
      4
      0
      0
      T
      4

gar no botão C. Segurar o cinto du-       P       P

rante o rebobinamento, para evitar

que fique torcido.
O cinto, por meio do enrolador
adapta-se automaticamente ao corpo
do passageiro que o está a usar, per-
mitindo a este último liberdade de
movimento. Com o veículo estacio- fig. 33 fig. 34

34

Para levantar LIMITADORES DE CARGA DOS USO DOS CINTOS DE

Levantar o anel oscilante A até à po-
sição desejada.
Para abaixar
Carregar no botão B, deslocando si-
multaneamente para baixo o anel os-
cilante A para a posição desejada.
Ao terminar a operação, controlar o
bloqueio empurrando para baixo o anel
oscilante A sem carregar no botão B.
Após a regulação, verifi-
car sempre que o cursor
ao qual é fixado o anel
seja bloqueado numa das posições
predispostas. Exercitar, portanto,
com botão (A) livre, mais um im-
pulso para baixo, para permitir o
clique de engate do dispositivo de
ancoragem sempre que a soltura
CINTOS DE SEGURANÇA
DIANTEIROS
Para aumentar a segurança passiva,
os enroladores dos cintos de segu-
rança dianteiros têm, no seu interior,
um limitador de carga que permite o
cedimento controlado, de forma a do-
sar a força que age sobre as costas du-
rante a acção de retenção do cinto.
SEGURANÇA TRASEIROS
Os cintos para os lugares traseiros
devem ser usados de acordo com o es-
quema ilustrado (fig. 35).
O cinto deve ser usado mantendo o
busto erecto e apoiado contro o en-
costo.
Quando os lugares traseiros não es-
tiverem ocupados, ponha as fivelas e
os cintos bem dobrados nos respecti-
vos alojamentos no encosto.
      3
      0

não se fosse verificada em corres-       7

      0
      T
      4

pondência de uma das posições       P

estabelecidas.

fig. 35

35

Lembre-se de que, em Certifique-se que o en- AVISOS GERAIS PARA O USO

caso de impacto violento,
os passageiros dos bancos
traseiros que não estiverem a usar
os cintos de segurança também
constituem um grave perigo para os
passageiros dos lugares dianteiros.
costo resulte correctamente
engatado em ambos os la-
dos para evitar que, em caso de
travagem brusca, o encosto possa
projectar-se para frente causando
ferimento aos ocupantes.
DOS CINTOS DE SEGURANÇA
O condutor deve respeitar (e fazer
com que os passageiros do veículo res-
peitem) todas as disposições legais lo-
cais relativas à obrigação e às moda-
lidades de uso dos cintos.

O correcto engate do en- Aperte sempre os cintos,

costo é garantido quando tanto os dos bancos dian-
cada botão (B-fig. 35/a) e teiros como os dos trasei-
(C-fig. 35/b) está reentrado correc- ros! Viajar sem os cintos apertados
tamente na própria sede. aumenta o risco de lesões graves
ou de morte em caso de impacto.

      5       6
      0       0
      2       2
      0       0
      T       T
      4       4
      P       P

fig. 35/a fig. 35/b

36

O cinto não deve estar O uso dos cintos de segurança é ne- Não transportar crianças
torcido. A parte superior cessário para as mulheres grávidas ao colo de um passageiro
deve passar sobre o ombro também: para elas e para o nascituro, utilizando um cinto de se-
e atravessar o tórax diagonal- o risco de lesões em caso de impacto é gurança para protecção de ambos
mente. A parte inferior deve aderir claramente menor se estiverem a usar (fig. 38).
à bacia, não ao abdome do passa- os cintos. É óbvio que as mulheres
geiro, para evitar o risco de escor- grávidas devem colocar a parte infe-
regar para a frente (fig. 36). Não rior do cinto muito em baixo, de ma- COMO MANTER SEMPRE
utilizar dispositivos (molas, gram- neira que passe sob o ventre (fig. 37). EFICIENTES OS CINTOS DE
pos, etc.) que mantenham os cintos SEGURANÇA
não aderentes ao corpo dos passa- 1) Utilizar sempre os cintos bem es-
geiros.       3
      4
      0
      0 ticados, não torcidos, e verificar se
      T
      4
      P
deslizam livremente, sem impedimen-
tos.
AVISO A cadeirinha para crianças 2) Após um acidente de certa gravi-
deve ser colocada no banco traseiro (- dade, substituir o cinto usado, mesmo
atrás do passageiro dianteiro), sendo se aparentemente não estiver danifi-
o lugar mais protegido do habitáculo cado.
em caso de impacto.
3) Para limpar os cintos, lavá-los à
fig. 37 mão com água e sabão neutro, enxa-
      2       4
guá-los e deixá-los enxugar na som-
      4
      0
      0
      T
      4
      0
      0
      T
bra. Não usar detergentes fortes, lixí-
      4
      P
      4
      P via, corantes ou qualquer outra subs-
tância química que possa enfraquecer
as fibras.
4) Evitar que os enroladores sejam
molhados: seu funcionamento cor-
recto é garantido somente se não so-
frerem infiltrações de água.
fig. 36 fig. 38

37

TRANSPORTAR vem ser absolutamente montadas

CRIANÇAS
COM SEGURANÇA
GRAVE PERIGO:
 R B A G   
 A  I
Não colocar as ca-
deirinhas para as
crianças de berço em posição con-
tra marcha no banco dianteiro em
presença do air bag lado passa-
geiro activado. A actrivação do air
bag em caso de impacto poderia
causar lesões mortais à criança
transportada. Aconselha-se de
transportar sempre as crianças no
banco traseiro, resultando esta a
posição mais correta no caso de
impacto. De qualquer modo, as
cadeirinhas para crianças não de-
no banco dianteiro de veículos do-
tados de air bag passageiro, que
enchendo-se, poderia causar
lesões mesmo mortais, indepen-
dentemente da gravidade do im-
pacto que provocou a activação do
mesmo.
Em caso de necessidade, as
crianças podem ser colocadas no
banco anterior em veículos dota-
dos de desactivação do air bag
frontal passageiro. Neste caso è
absolutamente necessário assegu-
rar-se, através da apropriada luz
indicadora F no quadro de bordo,
que a desactivação aconteceu, (ver
parágrafo air bag frontais e late-
rais na voz air bag frontal lado
passageiro). Além disso, o banco
passageiro deverá ser regulado na
posição mais atrás possível, para
evitar eventuais contactos da ca-
deirinha crianças com a prancha.
Para uma maior protecção em caso
de impacto, todos os passageiros de-
vem viajar sentados e protegidos por
adequados sistemas de segurança.
Isto vale principalmente para as
crianças.
Tal prescrição é obrigatória, segundo
a directiva 2003/20/CE, em todos os
países membros da União Européia.
      4
      3
      2
      0
      T
      4
      P

fig. 39

38

Nas crianças, ao contrário dos adul-
tos, a cabeça é proporcionalmente
maior que o resto do corpo, enquanto
que os músculos e a estrutura óssea
não estão completamente desenvolvi-
dos. São pois necessários, para mantê-
las firme em caso de colisão, sistemas
diferentes dos cintos dos adultos.
Os resultados da pesquisa sobre uma
melhor protecção das crianças estão
sintetizados na Normativa Europeia
ECE-R44, que além de torná-los obri-
gatórios, subdivide os sistemas de re-
tenção em cinco grupos:
Grupo 0 - até a 10 kg de peso
Grupo 0+ - até a 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Como se pode ver, existe uma par-
cial sobreposição entre os grupos, de
Acima de 1,50 m de estatura, as cri- A figura é somente indi-
naças, do ponto de vista dos sistemas cativa para a montagem.
de retenção, são equiparadas aos adul- Montar a cadeirinha de
tos e usam normalmente os cintos. acordo com as instruções obriga-
A Lineaccessori Lancia dispõe de ca- toriamente anexadas à mesma.
deirinhas para cada grupo de peso.
Aconselha-se esta escolha, por terem
sido projectadas e testadas especifica-
damente para os veículos Lancia.
GRUPO 0 e 0+
Os bebés de até 13 kg devem ser GRUPO 1
transportados virados para trás numa
cadeirinha tipo berço que, segurando A partir dos 9 até aos 18 kg de peso
a cabeça, não força o pescoço em caso as crianças podem ser transportadas
de travagens bruscas. viradas para frente, com as cadeirin-
O berço é segurado pelos cintos de has equipadas de almofada dianteira
segurança do veículo, como indicado (fig. 41), através da qual, o cinto de
na fig. 40 e deve, por sua vez, segu- segurança do veículo retém juntos a
rar a criança com os seus próprios criança e a cadeirinha.
cintos incorporados.
      8
      3
      2
      0
      7
      3
      2
      0

facto, encontram-se no comércio dis-       T

      4
      P
      T
      4
      P

positivos que abrangem mais de um

grupo de peso (fig. 39).
Todos os dispositivos de retenção de-
vem indicar os dados de homolo-
gação, junto com a marca de controlo,
numa placa fixada firmemente na ca-
deirinha, a qual não deve ser absolu-
tamente removida. fig. 40 fig. 41

39

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A figura é somente indi- cionar correctamente a criança em re- GRUPO 3

cativa para a montagem. lação aos cintos, de modo que o troço Para as crianças de 22 aos 36 kg de
Montar a cadeirinha se- diagonal esteja aderente ao tórax e