LEGISLAÇÃO AERONÁUTICA

RPA CLASSE 3

VINÍCIUS DAMASCENO
Centro Nacional de Operações Aéreas
Receita Federal do Brasil
O QUE É DRONE?
 DRONE
aeronave não tripulada
sem piloto a bordo
VOO

➢ Remotamente Pilotado e Automatizado

➢ Autônomo
USO

LAZER PROFISSIONAL

Aeromodelo RPA
Aeromodelo │ Fins recreativos - lazer
Normativo MCA 56-2
RPA │ Fins profissionais
Normativo ICA 100-40 e MCA 56-4
AERONAVE REMOTAMENTE PILOTADA - RPA
Remotely Piloted Aircraft

Aeronave

Não utilizada para fins recreativos

Pilotada a partir de uma Estação de Pilotagem Remota

“Subcategoria de aeronaves não tripuladas, pilotadas a partir de uma Estação de

Pilotagem Remota e utilizadas para qualquer outro fim que não seja o recreativo
e que sejam capazes de interagir com o Controle de Tráfego Aéreo e outras
aeronaves em tempo real”. ICA 100-40/2020
Estação de Pilotagem Remota (RPS)

Componente que contém os equipamentos necessários à pilotagem

da aeronave não tripulada (UA)
SHELTER RPA
Sistema de Aeronave Remotamente Pilotada (RPAS)

Conjunto composto pela aeronave remotamente pilotada (RPA),

sua(s) Estação(ões) de Pilotagem Remota, o enlace de pilotagem
e qualquer outro componente associado à sua operação
CLASSIFICAÇÃO RPA│ANAC

Classe 1: Peso Máximo de Decolagem (PMD) maior que 150kg

Classe 2: PMD maior que 25kg e até 150kg

Classe 3: PMD até 25kg

Classe 3 – MAVIC DJI
Classe 3 – PHANTON DJI
Classe 3 – MATRICE DJI
Classe 3 – NAURU XMOBOTS
VISIBILIDADE DA AERONAVE

Óculos First Person View (FPV)

Voo considerado BVLOS,
podendo ser realizado
somente com a presença de
um Observador de RPA
 OBSERVADOR DE RPA

• Auxiliar o Piloto Remoto em Comando

• Fundamental a comunicação permanente com o Piloto

• Segurança Operacional

Doutrina RFB:
Operar com pelo menos um Observador, se possível

“Também conhecido como Observador de UAS, é um observador designado

pelo Requerente, membro da equipe de UAS que, por meio da observação
visual de uma Aeronave Não Tripulada, auxilia o Piloto Remoto na condução
segura do voo, necessitando, para tanto, comunicação permanente com o
piloto”. ICA 100-40/2020
PRINCIPAIS ÓRGÃOS DE CONTROLE

DECEA - Departamento de Controle do Espaço Aéreo

Espaço aéreo - aeronáutica

ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil

Habilitação do piloto e registro do equipamento

ANATEL - Agência Nacional de Telecomunicações

Comunicação - rádio
PRINCIPAIS NORMAS

ICA 100-40: Dispõe sobre Sistemas de RPAs e o Acesso ao Espaço Aéreo Brasileiro
MCA 56-4: RPAs de Uso Exclusivo dos Órgãos de Segurança Pública, Defesa Civil e de
Fiscalização da Receita Federal em missões/operações reais
MCA 56-3: RPAs de Uso Exclusivo dos Órgãos Federais, Municipais e Estaduais em
missões/operações reais
RBAC – E nº 94: Requisitos Gerais para Aeronaves Não Tripuladas de Uso Civil
IS Nº E94-003: Procedimento para Elaboração e Utilização de Risco Operacional para
Operadores de RPAs
ICA 100-12: Regras do Ar

CF/88 : Art. 5º, inciso X

DECRETO LEI 2.848/40 (CÓDIGO PENAL): Art. 132 e 261
DECRETO LEI 3.688/41 (LEI DAS CONTRAVENÇÕES PENAIS): Art. 33 e 35
LEI 10.460/2002 (CÓDIGO CIVIL): Art. 186
LEI 7.565/86: Art. 289 e 291
MCA 56-3
Uso de RPA pelos demais órgãos públicos – “operações em seu proveito”
CORPAS RFB Curso para Operadores de RPA

Habilitar servidores para operar, de forma regular e segura, em

aplicações institucionais, aeronaves remotamente pilotadas com
PMD de até 25kg (Classe 3), a uma altura acima do nível do solo
(AGL) de no máximo 120m (400 pés), em voo visual, via de regra.
REQUISITOS GERAIS PARA OPERAR RPA CLASSE 3 até 120m

✓ 18 anos

✓ Cadastro do Piloto Remoto no DECEA

✓ Registro do drone no DECEA e ANAC

✓ Autorização de voo pelo DECEA

✓ Avaliação de Risco

✓ Observar as regras do espaço aéreo

✓ Portar documentos obrigatórios

✓ Homologação na ANATEL

✓ Aprovação CORPAS e observância da Doutrina (servidores RFB)

REGISTRO RPA ANAC

Obrigatório: PMD ≥ 250g

Realizado via internet (SISANT)

Certidão de cadastro: documento de porte obrigatório

Validade 2 anos
Sistema de Aeronaves não Tripuladas - SISANT
CERTIDÃO DE CADASTRO
Adesivar esse nº
no equipamento
 SERVIDORES RFB

Encaminhar à Corep:
. Assunto do email: Cadastro de RPA
. Nome da aeronave: CEOAR – Mavic Branco
. Número de série: 0ASUFCH004011V
. Fabricante: DJI
. Modelo: Mavic Air
. Peso Máximo de Decolagem: 430g
. Foto em baixa resolução (tamanho máximo de 1MB)

Renovação do Certificado
comunicar a Corep com no mínimo 30 dias de antecedência do vencimento

Servidores de outros órgãos:

Verificar se existe em sua Instituição um setor responsável pelo cadastro da RPA na ANAC
 REGISTRO RPA SARPAS

Obrigatório: PMD ≥ 250g

Realizado via internet (SARPAS)

Necessário para solicitar acesso ao espaço aéreo

Servidores de outros órgãos:

Verificar se existe em sua Instituição um setor responsável pelo cadastro da RPA no SARPAS
SARPAS – Solicitação de acesso ao espaço aéreo

SARPAS é um sistema desenvolvido pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA)

com o objetivo de viabilizar a solicitação de acesso ao espaço aéreo brasileiro para o uso de
Sistemas de Aeronaves Remotamente Pilotadas (RPAS), isto é, drones, contribuindo para voos
seguros e dentro das normas.
 CADASTRO PILOTO DECEA

Obrigatório

Realizado via internet (SARPAS)

Necessário para solicitar acesso ao espaço aéreo

Servidores de outros órgãos:

Verificar se existe em sua Instituição um setor responsável pelo cadastro do Piloto no SARPAS
Obs: maiores informações
em aula específica
SOLICITAÇÃO DE VOO DECEA

Realizado via internet - SARPAS

Necessário para qualquer voo, via de regra

Análise pelo DECEA

. 45 min
. 2 dias úteis
. 18 dias corridos
Obs: maiores informações
em aula específica
Somente após a autorização pelo DECEA o voo poderá ser realizado, em regra
AVALIAÇÃO DE RISCO OPERACIONAL
Normativo: IS E94-003

Previsão de cenários de risco, probabilidade, severidade de

ocorrência e medidas mitigadoras

Validade 12 meses

Documento de porte obrigatório

Obs: maiores informações

em aula específica
 HOMOLOGAÇÃO ANATEL

Obrigatória

Realizada via internet

“Drones adquiridos no Brasil junto a um dos representantes do

fabricante, ou de seus distribuidores no país, não precisam serem
homologados pelo usuário final (consumidor)”. Manual de Orientações
Homologação de DRONES, ANATEL.

Servidores de outros órgãos:

Verificar se existe em sua Instituição um setor responsável pela homologação de RPA na ANATEL
DOCUMENTOS OBRIGATÓRIOS

✓ Avaliação de Risco

✓ Certidão de Cadastro ANAC

✓ Autorização de voo DECEA
✓ Manual de voo do equipamento GERAIS

Podem ser em formato digital

RESPONSABILIDADE DO PILOTO

DRONE NÃO É BRINQUEDO. É UMA AERONAVE

O piloto (comandante) responde pelos danos causados pela sua

aeronave – sanções administrativas, civis, penais

“Cabe ao Piloto Remoto a responsabilidade final pela observância e

cumprimento de todos os parâmetros previstos neste Manual” MCA
56-3 e MCA 56-4
Art. 186 do Código Civil

“Aquele que, por ação ou omissão voluntária, negligência ou

imprudência, violar direito e causar dano a outrem, ainda
que exclusivamente moral, comete ato ilícito.”
PRIVACIDADE
“são invioláveis a intimidade, a vida
privada, a honra e a imagem das
pessoas, assegurado o direito a
indenização pelo dano material ou
moral decorrente de sua violação”

Constituição Federal, art. 5º, inciso X

 USO DE SUBSTÂNCIAS PSICOATIVAS

O Piloto e os observadores (se aplicável) de uma RPA devem obedecer aos

requisitos aplicáveis da Seção 91.17 do RBHA 91.
Nenhuma pessoa pode atuar ou tentar atuar como tripulante de
uma aeronave civil:

• Até 8 horas após ter consumido bebida alcoólica

• Sob a influência de álcool

• Quantidade superior a 0,04% (em peso) de álcool no sangue

• Qualquer droga que afete as faculdades da pessoa

 VINÍCIUS DAMASCENO
Centro Nacional de Operações Aéreas
Coordenação-Geral de Combate ao Contrabando e Descaminho
Receita Federal do Brasil

41 9 9194-0760
vinicius.d.ferreira@rfb.gov.br