Primeiro na Mente - Primeiro na Escolha™

Nomenclatura

A
Refrigeração AR
100
Pressão -
W P
90 Refrigeração água
psi Pack sem secador
A Potência
G aproximad 125 – 150 FF
1 estagio
Compresso a kw 200 Com secador
r parafusos
R
lubrificado 2 estágios

GA 90 150 W P
Circuitos – compressores lubrificados
GA90-315 SERIES

Capacidades: GA90, 110 e 160

 125 Cavalos
– 640 ACFM @ 100 PSIG
– 565 ACFM @ 125 PSIG
– 495 ACFM @ 150 PSIG
– 372 ACFM @ 200 PSIG

 150 Cavalos
– 750 ACFM @ 100 PSIG
– 677 ACFM @ 125 PSIG
– 591 ACFM @ 150 PSIG
– 458 ACFM @ 200 PSIG

 200 Cavalos
– 1020 ACFM @ 100 PSIG
– 905 ACFM @ 125 PSIG
– 800 ACFM @ 150 PSIG
– 657 ACFM @ 200 PSIG
GA90-315 SERIES

Capacidades: GA200, 250 e 315

 250 Cavalos
– 1300 ACFM @ 100 PSIG
– 1155 ACFM @ 125 PSIG
– 0155 ACFM @ 150 PSIG

 300 Cavalos
– 1555 ACFM @ 100 PSIG
– 1375 ACFM @ 125 PSIG
– 1215 ACFM @ 150 PSIG
– 983 ACFM @ 200 PSIG

 350 Cavalos
– 1695 ACFM @ 100 PSIG
– 1545 ACFM @ 125 PSIG
– 1355 ACFM @ 150 PSIG
– 1067 ACFM @ 200 PSIG
GA90 -110 - 160
GA90 - 110 - 160

Compartimentos distintos
(lado quente e lado frio)

 O lado frio engloba: motor

elétrico, cubículo elétrico e a
admissão do ar

 O ar é admitido deste lado para garantir a

maior eficiência tanto na admissão quanto
no funcionamento
GA90 - 110 - 160

Compartimentos distintos
(lado quente e lado frio)

 O lado quente engloba: elemento

compressor, reservatório de ar/óleo e filtros
de óleo

 Manutenção das temperaturas de ar/óleo

nesta região ....

 Os lubrificantes não são afetados com o

excesso de água condensada
GA90 - 110 - 160

Oilcooler e Aftercooler (Versão

Água)

 Trocadores de calor de feixes

tubulares (casco/tubo), feitos em CuNi

90/10.

 Separador de condensados

com drenos manual e automático

como standard
GA90 - 110 - 160

Oilcooler and Aftercooler (Versão AR)

 Trocadores de calor de alta eficiência

 Os cooler são montados com borracha

para evitar vibrações e strees térmico

 Compensadores flexíveis garantem conexões

isentas de tensões. Isto garante uma operação
sem problemas e uma maior vida útil.
GA90 - 110 - 160

 Ventiladores axiais com motor TFVE como

standard

 As grades, cabos e os ventiladores são escamoteáveis, isto

significa uma economia
de tempo devido a manutenção facilitada

 Separador de condensados com drenos

manual e automático como standard
GA90 - 110 - 160

Confiabilidade

 Isoladores de vibração e
mangueiras flexíveis segregam
componentes fixos e rotativos,
reduzindo consideravelmente o
stress e a fadiga dos
componentes ... Isto aumenta a
vida útil dos componentes do
compressor.
 GA90 - 110 - 160

- Ar de qualidade com baixo - Supervisão e monitoramento

Conteúdo de óleo total
• Sistema de separação ar/óleo em três • Avançado sistema de monitoramento
estágios (centrifugação, gravitação, filtragem) e regulagem Elektronikon®
• Display multi-idiomas selecionável
• Conteúdo de óleo menor que 3 ppm em peso
• Informa o status da performance do
• Tampa articulada para uma troca fácil do
sistema total para uma melhor eficiência,
elemento separador
confiabilidade e proteção

• O tempo de trabalho em alívio é reduzido

antecipando o desligamento do motor
para economizar energia

- Mancais de qualidade superior

• Secador com sistema by-pass
- Ar seco com secador ID integrado
• Refrigerante ecológico R404A
atende aos regulamentos do
- Sistema de regulagem simples e eficiente meio ambiente

• Permite o uso do sistema carga/alívio – confiável e eficiente

• Poucas peças móveis – manutenção mínima

• Bem dimensionado – queda de pressão mínima

Elemento acionamento

 Mancais de sustentação especialmente projetados para cada

rotor
 Rolamentos axiais otimizados resultando numa maior vida
útil do elemento compressor
 Engrenagens helicoidais de acionamento
 Compensam 30% das cargas axiais proporcionando assim
um aumento da vida útil do elemento compressor
 Acoplamento flexível de acionamento diminuindo o torque de
partida e isolando o motor elétrico de cargas axiais
GA90 - 110 - 160
Fluxograma GA 90-160
Circuito de Ar
Filtro de ar
Válvula de admissão
Elemento Compressor
Válvula retenção
Elemento separador de ar/óleo
Válvula de pressão mínima
Aftercooler
Separador de condensados
Ventilador

Circuito de Óleo
Cárter
Válvula termostática
Resfriador de óleo
Filtro de óleo
Retorno de óleo
Válvula retenção
Compressor lubrificado

Eixo acionamento

Engrenagem acionadora
Retentores e pista

Engrenagem acionada
Sistema de admissão de ar

Filtro admissão

Duto admissão

Válvula admissão
Sistema de admissão de ar

Filtro heavy duty

Sistema de admissão de ar

 Filtro de ar tipo Heavy-Duty com silenciador

- Facilidade na troca do elemento filtrante
- Malha de filtragem de 3 microns

 Sensor diferencial de
pressão do filtro de ar

 Controle carga/alívio na válvula

de admissão
 Válvula Admissão

 Recirculação incorporada

 Sensor diferencial de pressão do filtro de ar

 Controle carga/alívio na válvula de admissão

Válvula admissão
Vedações

Válvula admissão sem recirculação incorporada

Válvula admissão

Recirculação

Anéis de vedação
Válvula admissão
Válvula admissão
Válvula admissão

Válvula Solenóide
Admissão do ar
• Como ocorre a admissão do ar no elemento compressor?
• Como o ar chega ao compressor?
Admissão do ar
A admissão do ar ocorre em função da depressão criada no bocal de
admissão do elemento compressor, pelo giro dos rotores.
Admissão do ar Anel O Ring

Rotor

Admissão do Ar

Carcaça
Válvulas no Elemento
Admissão de ar

Válvula retenção ar
Válvula retenção óleo
Válvulas no Elemento

Sensor temperatura saída

Entrada de óleo Saída de Ar Comprimido

Válvula retenção ar aberta
Válvula retenção de óleo

Válvula retenção ar fechada

Válvula de retenção de ar
Válvula retenção ar aberta

Válvula retenção ar fechada

Válvula de retenção de óleo
Carcaça
Pistão
Aberto Óleo injetado
Pilotagem

Entrada
de óleo
Pistão

Fechado
Vedação

Pilotagem da
Kit da Válv. de Retenção de Óleo
Válvula
(8000 horas)
Válvula Retenção Óleo
GA90 - 110 – 160 – Compressor + Acionamento

 Arranjo 4+6 dos rotores Macho/Fêmea

 Projeto dos rotores assimétricos patenteado

 Mancais de sustentação especialmente projetados para cada

rotor

 Rolamentos axiais otimizados resultando numa maior vida útil do

elemento compressor

 Engrenagens helicoidais de acionamento que compensam 30%

das cargas axiais proporcionando assim um aumento da vida útil
do elemento compressor
GA90 - 110 – 160 – Compressor + Acionamento

GA 90-160 Elemento Compressor e

Sistema de Acionamento

 Presença de rolamentos nos dois lados da

engrenagem de acionamento

 Acoplamento flexível de acionamento diminuindo o

torque de partida e isolando o motor elétrico de cargas
axiais

 Motor flangeado assegurando o perfeito alinhamento

do sistema de acionamento
GA90 - 110 - 160 Mancais

Mancais de qualidade superior

• Alta estabilidade sobre diferentes

condições de processo

• Perfeita adaptação às diferentes cargas

• Maior vida útil do elemento compressor

- Os rotores giram em baixa velocidade
reduzindo o desgaste dos mancais

- Baixas temperaturas de operação

- Cargas reduzidas
Reservatório separador de ar/óleo

 Para a separação de óleo, utiliza-se a

técnica da centrifugação (maior parte),
gravidade e a própria filtragem.

 O ar que deixa o compressor contém no

máximo de 3 mg de óleo por m3 de ar
produzido.

Intervalo de Troca
8000 horas
deve ser adaptado em função
das condições ambientais
Fácil Manutenção
 Facilidade na troca de óleo:

- Fácil acesso aos drenos de óleo e aos

bujões de enchimento

- Drenos flexíveis de óleo garantindo uma troca

sem sujar o equipamento

- Bujões de dreno e bujões de enchimento de óleo são

diferenciados com tinta para uma fácil identificação
Facilidade de Manutenção

- Fácil acesso aos drenos de óleo e aos

bujões de enchimento

- Drenos flexíveis de óleo garantindo uma troca

sem sujar o equipamento

- Bujões de dreno e bujões de enchimento de óleo são

diferenciados com tinta para uma fácil identificação
Facilidade de Manutenção

 A tampa do reservatório ar/óleo é

escamoteável, isto é, a tampa gira
num eixo fixo na parede do
reservatório, possibilitando assim a
troca do elemento separador sem a
remoção total da tampa.
Nota: Todas as flanges possuem anéis
O´ring para garantir uma fácil
montagem e a ausência de
vazamentos.
Reservatório
Válvula de pressão mínima

Tubo pescador

Filtro separador

Anéis –O- de borracha de vedação

Válvula de segurança
Acesso serviços & manutenções

ELEMENTO SECADOR INTEGRADO

MOTOR DE ACIONAMENTO VENTILADOR DO MOTOR

Acesso serviços & manutenções

Troca do elemento separador ar/óleo

A tampa do reservatório de óleo é
articulada permitindo assim uma troca
simples e fácil.

Limpeza dos resfriadores

O ventilador, motor do ventilador
Troca do filtro de óleo e a grade são articuláveis,
Para uma troca simples e limpa, permitindo uma limpeza de
sem vazamento de óleo forma simples
Facilidade de manutenção
Inovações
SECADOR
INTEGRADO VÁLVULA BY-PASS PARA
VENTILADOR DE SECADOR INTEGRADO
RESFRIADOR

FILTRO DE ÓLEO

RESERVATÓRIO ELEKTRONIKON
SEPARADOR
AR/ÓLEO

MOTOR DE
ROTORES VÁLVULA DE ACIONAMENTO
ADMISSÃO
 Separador ar / óleo
Restrição
Pescador
tubo Pescador

Certificar que o pescador

nunca toque o fundo do separador
Elemento
Separador Defletor
Válvula de pressão mínima

Abertura com 4 bar

Filtros de Óleo

 Sempre que os filtros de óleo forem

trocados, corte-os para verificar qual é
o estado do papel filtrante, pois assim
podemos ter uma visão de qual é o
estado interno do compressor.

 Quando for instalar um novo filtro de

óleo, não esqueça de passar óleo no
anel de vedação e somente o apertar
com as mãos. (nunca usar
ferramentas para dar torque de
aperto nos filtros de óleo).
Sistema de óleo

 Filtros de óleo rosqueados na carcaça com fácil acesso para a

troca. A posição invertidas dos filtros permite a troca dos mesmos
sem perder uma quantidade expressiva de óleo. Garante a
ausência de vazamentos e gotejamentos, economizando tempo e
dinheiro.

 Alta eficiência do separador ar/óleo, garantindo um ar comprimido

com no máximo 3 ppm de óleo.

 O cárter dos compressores GA 90 à 160 tem a capacidade de 80l e

dos compressores GA 200 à 315 de 125l, gerando economia de
dinheiro nas trocas de óleo.
Válvula termostática

 Montada na mesma carcaça do filtro de

óleo.
 Carcaça do filtro em ferro fundido e
usinado.
 Temperatura de início de abertura: 60ºC
 Cuidado com a baixa temperatura.

Alojamento da
Válvula Termostática
Válvula termostática
Válvula
Termostástica

Posição de
Montagem

Mola
Tampa
Kit da Válv. Termostática
Mola (8000 horas)
Válvula Termostática

X
Motor e chassis
Elemento do acoplamento
Motor e chassis
Elemento do acoplamento

Amortecedores

Amortecedores

Aterramento
Ventiladores

GA 90 e GA 110 - 01 ventilador

GA 132 e GA 160 - 02 ventiladores

Sistema regulagem – MK IV Sensor temperatura meio
Sensor temperatura
ar saída: 1089 0574-40
arrefecimento: 1089 0574-40

Transdutor pressão
ar saída: 1089 0575-78

Diferencial separador Chicote

de óleo: 1089 0575-42

Solenóide:
1089 0621-11
Diferencial filtro
admissão: 1089 0575-73

Transdutor pressão
Injeção óleo: 1089 0575-78

Sensor temperatura saída

elemento: 1089 0574-40
Sistema regulagem – MK IV
Dreno condensado - eletrônico
Catalogo peças
Sistema ar óleo - ar
By pass secador
Resfriadores - AR
Conexões separador de condensados

Entrada Saída

Defletor

Boia
Boia separador de condensados

Bóia
Janela de
entrada da
Acumula água
água Levanta a bóia
Conexões separador de condensados

Saída
Entrada

Defletor

Boia
Compressor Technique

Diagramas – Carga / Alívio

 O compressor sempre parte em alívio
Ao comandar a partida o compressor admite ar passando pelo filtro de
GA90 - 110 - 160 Alívio admissão (1), orifício calibrado na válvula de admissão (2) entrando na
unidade compressora (3)

O ar comprimido saindo da unidade compressora abre a válvula de

retenção de ar (4). Parte deste ar abre a válvula de retenção de óleo (12),
permitindo a entrada de óleo.

A mistura de ar óleo é direcionada para o reservatório (5) onde ocorre a

separação de ar óleo. Este ar força o óleo fluir até o bloco de filtros (11)
onde está a válvula termostatica (13) do óleo, que direciona o óleo para o
resfriador (10).

O óleo passa pelo resfriador e retorna para a base dos filtros. Três
condições são possíveis:

• Óleo frio
 Todo o óleo é filtrado e direcionado para a unidade compressora ´via
válvula (12)

• Óleo em aquecimento
O óleo quente é misturado com o óleo frio vindo do resfriador, filtrado e
enviado para a unidade compressora.

• Óleo quente
Todo o óleo é direcionado para o resfriador, retorna à base dos filtros (11)
é filtrado e direcionado para a unidade compressora via válvula (12)

O ar comprimido após passar pelo filtro separador (14) não sai do

compressor e flui até a base da solenóide na válvula de admissão (2). A
solenóide é NF e este ar abre a válvula de recirculação, incorporada na
válvula de admissão (2) e o ar é admitido pela unidade compressora.

O compressor fica trabalhando recirculando o ar admitido pelo furo

calibrado. Nesta condição a pressão é de ± 1,5 bar.

 O módulo Elektronikon® comanda automaticamente o controle de
carga, que também pode ser feito manualmente acionando a tecla F3
GA90 - 110 - 160 Carga Ao comandar carga o módulo energiza a solenóide situada na válvula de
admissão (2).

O ar vindo do reservatório, ao energizar a solenóide, é direcionado para a

parte inferior da válvula de recirculação, incorporada na válvula de
admissão (2). Este ar comprimido mais a mola fecha a recirculação do ar e
direciona o ar comprimido para a câmera de abertura do carretel da
válvula admissão.

Esta pressão de ± 1,5 bar, é suficiente para iniciar a abertura da válvula de

admissão (2).

A unidade compressora passa a admitir, via filtro de admissão (1) um fluxo

maior de ar tendo como conseqüência aumento gradativo da pressão.
Quando a pressão no reservatório (5) atingir o valor de ± 4 bar a válvula
de pressão mínima (6) abre permitindo a saída do ar.


Este ar comprimido saindo via válvula de pressão mínima é direcionado

para o resfriador posterior (7) onde tem sua temperatura reduzida e na
saída o condensado formado pela queda de temperatura é separado e
purgado pelo separador de condensado (8).O compressor continua
produzindo ar até atingir a pressão programada no módulo.

Atingindo a pressão máxima programada o módulo comanda alívio

cortando a alimentação elétrica da solenóide.

Importante
O comando carga alívio pode ser feito manualmente pressionando a tecla
F3 no módulo Elektronikon®

Ao cortar a alimentação elétrica da solenóide o suprimento de ar

comprimido é interrompido e o ar que estava mantendo a válvula de
admissão aberta escapa para a atmosfera pela solenóide e a admissão é
mantida fechada por mola.

 Temperatura saída elemento Temperatura saída
Aviso: 100 oC água
Desligamento: 110 oC Temperatura separador Δt = + 9 oC
Desligamento: 120 oC

Diferencial separador
Δp < 800 mbar

Temperatura saída ar
Pressão saída ar
Δt = + 10 oC

Diferencial filtro admissão

Δp < -50 mbar

Pressão injeção óleo

Proteção na partida
Bloqueio: 2,5 bar
 GA90 - 110 - 160 Alívio

CIRCULAÇÃO DO AR
O ar succionado pela unidade compressora via filtro de admissão (100) é admitido passando pelo furo calibrado da válvula
admissão (101) é comprimido na unidade compressora (102). Saindo da unidade compressora abre a retenção de ar (104) e a de
óleo (115).

Após a válvula de retenção de ar (104) vai para o reservatório (106) passa pelo filtro separador (107) sai em direção a solenóide
(Y1), NF e através da recirculação entra na admissão. Nesta condição a pressão é de ± 1,5 bar e a válvula de retenção (109)
permanece fechada. Pressão de abertura ± 4,0 bar.

CIRCULAÇÃO DO ÓLEO
A pressão de ar no reservatório (LI 41) força o óleo a fluir até a solenóide (TS 42) e resfriador (112). Três são as condições:
• Óleo frio
Todo o óleo é filtrado e direcionado para a unidade compressora via válvula (115)
• Óleo em aquecimento
O óleo quente é misturado com o óleo frio vindo do resfriador (112), filtrado (114) e enviado para a unidade compressora.
• Óleo quente
Todo o óleo é direcionado para o resfriador, retorna à válvula termostatica (TS 42),filtros (114) é filtrado e direcionado para a
unidade compressora via válvula (115)

O óleo separado no filtro separador (107) através de restrição é direcionado para a unidade compressora.

CIRCULAÇÃO DE ÁGUA
A água chega no resfriador posterior (110) via registro (122), sai deste resfriador e entra no resfriador de óleo (112) deste
resfriador sai do compressor.
 GA90 - 110 - 160 Carga
CIRCULAÇÃO DO AR
O módulo Elektronikon® (129) manda um sinal elétrico para a solenóide (Y1) que ao ser energizada direciona o ar para a válvula
de admissão (101), ao mesmo tempo a recirculação fecha. O fluxo de ar chegando na admissão da unidade compressora através
do filtro de ar (100) aumenta e conseqüentemente a pressão do ar de saída começa a subir.

Quando a pressão no reservatório (106) atinge o valor de ± 4,0 bar a válvula de retenção (109) abre liberando ar comprimido para
a rede. O ar que sai esta quente e é direcionado para o resfriador posterior (110) onde sua temperatura é abaixada. O ar
comprimido com temperatura baixa vai para o separador de condensados (111), onde o condensado é coletado e purgado, ar sai
para rede de ar com umidade relativa de 100%.

CIRCULAÇÃO DO ÓLEO
A circulação do óleo em carga é a mesma quando em alívio ou seja:
A pressão de ar no reservatório (LI 41) força o óleo a fluir até a solenóide (TS 42) e resfriador (112). Três são as condições:
• Óleo frio
Todo o óleo é filtrado e direcionado para a unidade compressora via válvula (115)
• Óleo em aquecimento
O óleo quente é misturado com o óleo frio vindo do resfriador (112), filtrado (114) e enviado para a unidade compressora.
• Óleo quente
Todo o óleo é direcionado para o resfriador, retorna à válvula termostatica (TS 42),filtros (114) é filtrado e direcionado para a
unidade compressora via válvula (115)

O óleo separado no filtro separador (107) através de restrição é direcionado para a unidade compressora.

CIRCULAÇÃO DE ÁGUA
A circulação da água de resfriamento em carga é a mesma quando em alívio, ou seja:
A água chega no resfriador posterior (110) via registro (122), sai deste resfriador e entra no resfriador de óleo (112) deste resfriador
sai do compressor.
Secador ID
Compressor Technique

Sistema Elétrico
Frontal
Botão parada programada Botão partida

Visor
Teclas de navegação

Tabulador

Emergência

Tensão ligada

Aviso (aceso) / corte (pisca) Teclas de função

Operação automática
 3

6 1

6
5
4
3 4
1
5 2
2

1 2 3 1 2 3

4 5 6
4 5 6
 3

6
5
4

2
 6 1

3 4

5 2
Chave de Partida Estrela Triângulo

O módulo Elektronikon® comanda a partida do compressor, inicialmente

entra o contator estrela (K22), com a finalidade de fechar as pontas da
bobina através de “jump”.

Em seguida o módulo comanda a entrada do contator de linha (K21)

alimentando as bobinas e o motor começa a girar.

Após um tempo normalmente fixado em 9s o módulo comanda o

desligamento do contator estrela (K22) e a entrada do (K23) esta
transição dura aproximadamente 50 milisegundos.

Com este fechamento o motor esta em condições de receber carga.

 k09 k08 k07 k06 k05 k04 k03 k02 k01

RELÊ DE
BLOQUEIO
RELÊ
RELÊ AUXILIAR
RESUMO
CONTATOR ESTRELA
ALARME
RELÊ
RELÊ AUXILIAR
OPERAÇÃO
CONTATOR TRIÂNGULO
AUTOMÁTICA
RELÊ LIGA
RELÊ AUXILIAR
SECADOR
CARGA / ALÍVIO
+ VENTILADOR

RELÊ RESUMO RELÊ AUXILIAR

DESLIGADO PRESSÃO ALTA / BAIXA
K01 rele de bloqueio
K02 rele auxiliar contator estrela
K03 rele auxiliar contator triângulo
K04 rele auxiliar carga / alívio
K05 rele auxiliar pressão alta / baixa
K06 rele liga secador + ventilador
K07 rele operação automática
K08 rele resumo alarme
K09 rele resumo desligamento
PT20 Pressão de saída
TT19 Temperatura ar de saída
PDT14 Diferencial separador óleo
TT11 Temperatura saída elemento
PDT02 Diferencial filtro ar
TT51 Temperatura meio arrefecimento
PT42 Pressão injeção óleo
TT44 Temperatura separador óleo
TT90 Temperatura ponto orvalho LAT
k03
k01
k02

MUDANÇA
TEMPO
ENTRADA
CONDIÇÕESEM
PARTIDA
PARA
INICIAIS
ESTRELA
EM CARGA
TRIÂNGULO
Compressor Technique

Analise de Falhas
Falhas
Falhas
Básicas Ações
Falhas
Básicas Ações
Falhas
Básicas Ações
Falhas
Ações
Básicas
Falhas
Ações
Básicas
Falhas
Básicas Ações
Falhas
Básicas Ações
Falhas
Básicas Ações
Falhas
Básicas Ações
Falhas
Básicas Ações
Falhas
Básicas Ações
Falhas
Básicas Ações
Falha
Básica Ações
Falhas
Básicas Ações
Falhas
Básicas Ações
Falhas
Ações
Básicas
Nosso compromisso é aumentar
sua produtividade através da
interação e da inovação.