HISTÓRIA - RO / EDUARDO JOREU Existiam três formas de submissão da

mão-de-obra do indígena:
Início da Ocupação Portuguesa na Amazônia • Descimentos: consistia no
e Ciclo dos Bandeirantes Séc. XVII. “convencimento” do indígena a descer
para as missões, onde seriam
1494 – Assinatura do Tratado de Tordesilhas catequizados.
entre Portugal e Espanha. Por este tratado, a • Resgates: consistia na troca de
maior parte da Amazônia pertencia à Espanha. mercadorias por presos de guerra
O Tratado de Tordesilhas sempre foi alvo de inter-tribais.
contestação pelos monarcas europeus, pois não • Guerra Justa: guerras feitas pelos
aceitavam a divisão do mundo apenas entre as portugueses contra tribos
coroas ibéricas. Dessa forma, ingleses, consideradas hostis.
franceses, e holandeses faziam constantes Além do apresamento de indígenas, o
incursões no litoral brasileiro e pela região extrativismo vegetal foi se desenvolvendo
amazônica tornado-se a principal atividade
1580-1640 Portugal e Espanha tem as suas econômica da Amazônia Colonial, pois a
coroas unificadas através da União Ibérica. região era riquíssima em drogas do
Nesse período são organizadas expedições para sertão, sobretudo em cacau. A mão-de-
desbravar a Amazônia; dentre as principais obra utilizada na exploração das drogas
expedições pode-se destacar: do sertão era a indígena, arregimentada
• 1616 – Francisco Caldeira Castelo Branco pelo escambo ou pela escravidão.
constrói o Forte do Presépio na foz do rio
Amazonas e dá início ao processo de ocupação Ciclo do Ouro no Vale do Guaporé Séc.
portuguesa na Amazônia. O Forte do Presépio XVIII.
deu origem a cidade de Belém no Pará.
• 1637 – O bandeirante Pedro Teixeira, Dois fatores são decisivos para o
representando a Coroa Portuguesa, chega ao Rio início da exploração do ouro no vale
Amazonas e sobe até Quito, estabelecendo os guaporeano:
primeiros marcos fronteiriços portugueses na 1. A crise da mineração em Cuiabá.
região. 2. O descobrimento de ouro no Vale do
• 1647-50 – Raposo Tavares, notável Guaporé pelos irmãos Fernando e Arthur
bandeirante português, percorre a região do Paes de Barros em 1734.
atual Estado de Rondônia pelos rios Guaporé, A descoberta de ouro no Vale do
Mamoré e Madeira. A expedição de Raposo Guaporé provocou um grande fluxo
Tavares foi a primeira a conhecer as cachoeiras migratório para a região, atraindo
do rio Madeira. mineradores principalmente de Cuiabá.
• 1723 – Francisco de Melo Palheta subiu o rio O aumento das tensões entre as
Amazonas até a foz do rio Madeira. Seu objetivo coroas espanhola e portuguesa na
era verificar se espanhóis e holandeses estavam fronteira guaporeana fez com que
adentrando aquela região. Portugal formulasse uma verdadeira
• 1728 – Padre João Sampayo funda a aldeia de política de colonização na região, cujo
Santo Antônio, primeiro povoado na região do objetivo estava assentado no controle do
atual Estado de Rondônia. comércio e da navegação nos rios
Com a União Ibérica, os navios holandeses Guaporé, Mamoré e Madeira, na política
ficaram proibidos de atracar nas colônias que militar fronteiriça e na mineração.
estavam sob domínio espanhol, entre elas o 1748 – Criada a capitania do Mato
Brasil e as colônias portuguesas na África. Os Grosso, desmembrada de São Paulo, para
holandeses não aceitaram esta proibição e melhor fiscalizar a produção do ouro e
invadiram Pernambuco, maior produtor de coibir o contrabando na região.
açúcar da época, e a África, fornecedora de mão- 1750 – Assinado o Tratado de Madri,
de-obra escrava para o Brasil. entre Portugal e Espanha, justificado pelo
Para resolver o problema do princípio do uti possidetis de facto
desabastecimento de escravos na colônia, a (Usucapião), ou seja, a terra pertence a
saída foi o apresamento de índios, executado quem a ocupa de fato. Esse tratado fixou
pelos bandeirantes paulistas. a linha de fronteira no extremo norte e
oeste, a partir dos cursos dos rios
Guaporé, Mamoré, até o curso médio do
rio Madeira, na altura da atual cidade de
Humaitá.
1752 – D. Antônio Rolim de Moura fundou
Vila Bela da Santíssima Trindade, capital da
capitania do Mato Grosso, impulsionando a
colonização da região.
1755 – Criada a Companhia de Comércio do
Grão-Pará e Maranhão que detinha o monopólio
do comércio fluvial na região, realizado pelas
rotas de monções do norte (Amazonas, Madeira e
Guaporé).
1776 – Início da construção do Real Forte
Príncipe da Beira, sob a chefia do intendente
Domingos Sambucetti. O Forte príncipe da Beira
foi inaugurado em 1783, apesar de não estar
totalmente concluído. Essa fortificação foi
construída durante o governo do capitão-general
Luis Albuquerque de Melo Pereira e Cáceres e
seu principal objetivo era o de efetivar a política
de expansão portuguesa, assegurar a posse das
terras conquistadas, além de funcionar como
posto avançado de vigilância e combate na
defesa dos interesses de Portugal, uma vez que a
região era alvo de tensões entre as coroas
Ibéricas.
No lado espanhol do Guaporé, as principais
povoações castelhanas eram as missões de
Mojos e Chiquitos.
A economia guaporeana girava e torno da
mineração utilizando o trabalho do escravo
negro, mas praticava-se a agropecuária como
uma atividade complementar, subordinada aos
interesses da mineração e da política de
proteção das fronteiras.
A sociedade colonial do Vale do Guaporé era
comandada por uma elite branca, que
controlava as minas e lavras de ouro, e altos
funcionários da administração pública. Era uma
sociedade escravista com pouca mobilidade
social. Abaixo da camada dominante aparecia
um grupo médio de pequenos donos de minas e
de escravos, pequenos comerciantes
funcionários públicos de baixo escalão. Na parte
mais baixa da sociedade, apareciam os escravos
negros e índios.
1º Ciclo da Borracha Séc. XIX e XX.
Três fatores contribuíram de forma decisiva
para a intensificação da exploração do látex na
Amazônia:
1. A descoberta do processo de vulcanização da
borracha por Charles Goodyear (1837- 39?);
2. A II Revolução Industrial e o advento do
automóvel e da bicicleta;
3. A introdução da Navegação à Vapor
na Amazônia feita pelo Barão de Mauá
(1852).
1867 – Assinatura do Tratado de
Ayacucho entre Brasil e Bolívia.
• Segundo esse tratado, o Brasil
reconhecia que as terras da região do
Acre pertenciam à Bolívia.
A partir da segunda metade do século
XIX intensificaram os debates sobre a
abertura do Rio Amazonas à navegação
internacional devido à crescente atividade
extrativista no interior da região, ao
mesmo tempo em que Bolívia e Peru
abriam seus rios para navegação
internacional, no intuito de facilitar o
escoamento dos seus produtos em
direção ao Atlântico.
Os livre-cambistas, apoiados pelos
EUA e defensores da abertura do Rio
Amazonas à navegação estrangeira,
alegavam que as riquezas da Amazônia
deveriam ser exploradas pela civilização,
através da conquista científica,
econômica e política, e que a recusa do
governo brasileiro a tal medida
representava o isolamento do país, sendo
contrário aos interesses da humanidade.
O governo do Império do Brasil
alegava o oposto, dizendo que a abertura
do Amazonas à navegação estrangeira
seria uma agressão à soberania nacional,
tal qual ocorrerá na China após Guerra
do Ópio.
1872 – Após anos de disputa política,
o Rio Amazonas foi aberto à navegação
internacional, tendo a Amazon Steam
Navigation Co. monopolizado o transporte
fluvial na região.
1877-79 – Grande seca no nordeste
brasileiro provoca um intenso fluxo
e migratório da população desta região para
a Amazônia, ultrapassando os limites
territoriais brasileiros, adentrando a
região do Acre.
O surgimento da indústria
automobilística na Europa e nos EUA e a
necessidade crescente de látex para a
fabricação de inúmeros produtos
industrializados que faziam uso da
borracha, levou a formação de vastos
seringais, principalmente nos vales dos
rios Madeira, Mamoré, Machado e no
Acre, dominados pelos seringalistas ou
coronéis de barranco. Os trabalhadores
eram os seringueiros, em sua maioria
nordestinos, que estavam condenados a
dívida eterna com o seringalista pelo regime do
barracão.
O aumento da demanda mundial pelo látex
levou à contínua expropriação do trabalho do
seringueiro pelo coronel de barranco, fato que
levou o seringueiro a dedicar mais tempo à
extração do látex, ficando impossibilitado de
cultivar algum tipo de cultura para sua
subsistência.
A dedicação exclusiva dos seringueiros à
extração do látex inviabilizou o cultivo de
gêneros alimentício na região, fato que levou ao
desabastecimento e a carestia de mercadorias na
Amazônia, o que favoreceu o domínio da
economia regional, através do sistema de
aviamento, por companhias europeias e norte-
americanas que atuavam na comercialização da
borracha, as chamadas Casas Exportadoras.
Apesar da hegemonia das Casas
Exportadoras na economia amazônica, a
empresa boliviana Suárez&Hermanos tornou-se
a mais poderosa companhia de capital regional a
atuar no extrativismo do látex, dominando
imensas áreas de seringais e estendendo suas
filiais até Manaus, Belém e Londres, chegando
mesmo a controlar a importação de mercadorias
para os seringais sob o seu domínio, burlando o
monopólio das Casas Exportadoras.
1870 – Contrabandeada sementes da Hevea
brasilienses para Londres que, depois de
pesquisas, são plantadas de maneira sistemática
na Malásia.
1899 – Estoura a rebelião acreana.
Seringueiros e seringalistas brasileiros que
ocupavam as terras acreanas entraram em
conflito com as autoridades bolivianas, uma vez
que o governo daquele país havia instalado um
posto alfandegário em Puerto Alonso (Porto Acre)
para efetivar a cobrança de impostos dos
proprietários de seringais.
• Os líderes da rebelião acreana foram Luiz
Galvez e, posteriormente, Plácido deCastro.
1903 – Assinado o Tratado de Petrópolis que
pôs fim à rebelião no Acre. As negociações dos
termos do Tratado de Petrópolis foram
conduzidas pelo diplomata e ministro das
relações exteriores do Brasil, José Maria da Silva
Paranhos Júnior, o Barão do Rio Branco. Em
linhas gerais, suas determinações eram:
• Compra do Acre pelo governo brasileiro pelo
valor de 2 milhões de libras;
• O governo brasileiro assumia a bolivianas, uma vez que o governo
responsabilidade em construir a Estrada de
Ferro Madeira Mamoré.
É importante lembrar que o Tratado
de Petrópolis também versava sobre
permuta de territórios entre Brasil e
Bolívia.
1912 – A Malásia começa a produzir
borracha em larga escala, derrubando os
preços da borracha da Amazônia e
causando a crise do 1º Ciclo da Borracha.
Estrada de Ferro Madeira-Mamoré
A idéia de ligar a Bolívia ao Oceano
Atlântico remonta a meados do século
XIX, quando os bolivianos perderam o
canal de Antofogasta, para os chilenos,
região de acesso ao Oceano Pacífico.
1861 – O general Quintin Quevedo
levantou duas hipóteses para transpor o
trecho encachoeirado do rio Madeira: a
sua canalização ou a construção de uma
ferrovia.
1871 – Criada a The Madeira -
Mamoré Railway Co. Ltda. sob a direção
do engenheiro-militar coronel George Earl
Church.
•Entre 1871-1879 foram contratadas
quatro empreiteiras para a execução das
obras da ferrovia:
1. Public Works
2. Dorsay & Caldewll Co.
3. Reed Brothers Co.
4. P.T & Collins.
Esta ultima assentou 7 km de trilhos
e depois abandonou as obras e pediu
concordata devido ao corte do crédito,
envolvimento com dívidas pesadas,
revoltas e fugas de operários, doenças
regionais e ataques indígenas.
1882-83 – O governo brasileiro envia
duas comissões para restabelecer os
estudos para a construção da E.F.M.M.
▪ Comissão Morsing – 1882
▪ Comissão Julio Pinkas – 1883
As duas comissões fracassaram,
contudo, a comissão Morsing sugeriu a
mudança do ponto inicial da ferrovia para
7 km abaixo de Santo Antônio.
1899 – Estoura a rebelião acreana.
Seringueiros e seringalistas brasileiros
que ocupavam as terras acreanas
entraram em conflito com as autoridades
daquele país havia instalado um posto
alfandegário em Puerto Alonso (Porto
Acre) para efetivar a cobrança de
impostos dos proprietários de seringais.
 • Os líderes da rebelião acreana foram Luiz
Galvez e, posteriormente, Plácido deCastro.
1903 – Assinado o Tratado de Petrópolis que
pôs fim à rebelião no Acre. As negociações dos
termos do Tratado de Petrópolis foram
conduzidas pelo diplomata e ministro das
relações exteriores do Brasil, José Maria da Silva
Paranhos Júnior, o Barão do Rio Branco. Em
linhas gerais, suas determinações eram:
• Compra do Acre pelo governo brasileiro pelo
valor de 2 milhões de libras;
• O governo brasileiro assumia a Cuiabá e Santo Antônio, promovendo a
responsabilidade em construir a Estrada de
Ferro Madeira Mamoré.
1905 – O engenheiro brasileiro Joaquim
Catramby vence a licitação para a construção da
ferrovia. Logo depois, transfere a concessão ao
magnata norte-americano Percival Farquar.
• Percival Farquar também explorava a
concessões de serviços públicos em outros locais
do Brasil, como Rio de Janeiro e região sul do
país, e também em outros países.
• Criada a Madeira and Mamoré Railway Co.
1907 – Reiniciada as obras da ferrovia pela
construtora May, Jeckyll & Rondolph que
transfere o ponto inicial da ferrovia para 7 km
abaixo de Santo Antônio, surgindo daí a cidade
de Porto Velho.
• No ponto final da ferrovia encontrava-se a
cidade de Guajará-Mirim.
• Para reunir o contingente necessário à
construção da ferrovia foram recrutados
trabalhadores nacionais e estrangeiros,
principalmente caribenhos, que além de
atuarem na construção da E.F.M.M, foram
utilizados também em diversas circunstâncias:
nos seringais, na construção da linha telegráfica
Mato Grosso/Amazonas e na demarcação
territorial do atual Estado de Rondônia.
• Logo nos primeiros meses de trabalho, foram
dizimadas centenas de vidas dos operários,
devido principalmente as doenças tropicais. Para
tentar amenizar os problemas de infra-estrutura
médico-hospitalar, o empresário Percival
Farqhuar ordena a construção do Hospital da
Candelária.
1910 – O conceituado médico sanitarista
Oswaldo Cruz chega a Porto Velho juntamente
com seu colega, Dr. Belizário Pena, contratados
pela Madeira-Mamoré Railway Company, com o
objetivo de promoverem a sanitização da região.
1912 – Inaugurada a Estrada de Ferro
Madeira Mamoré.
• A conclusão das obras coincidiu com o fim do
1º Ciclo da Borracha e a ferrovia iniciou suas
atividades já em déficit, ocasionado pela
queda de preço da borracha no mercado
internacional.
Linhas Telegráficas Estratégicas de
Mato Grosso ao Amazonas
1907 – O presidente Afonso Pena
criou a Comissão Rondon, cujo objetivo
era realizar, paralelamente à construção
da E.F.M.M., a ligação telegráfica entre
ruptura do isolamento do oeste
amazônico.
A intenção do governo federal era
ligar o Rio de Janeiro aos territórios do
Amazonas, Acre, Alto Purús e Alto Juruá,
através da capital do Mato Grosso, com a
finalidade de melhorar a comunicação e
contribuir para a vigilância das fronteiras
nacionais.
As obras das linhas telegráficas
iniciaram em 1907 e foram concluídas em
1915, contudo, o maior problema
enfrentado foi com relação às doenças
endêmicas na região, em especial a
malária.
As picadas abertas na mata serviram,
anos depois, para o curso da BR – 029
(atual 364) e as estações telegráficas
proporcionaram o surgimento de
povoados que se transformaram em
municípios de Rondônia (Vilhena,
Pimenta Bueno, Jarú, Ji-Paraná,
Ariquemes).
Além de implantar as linhas
telegráficas, a Comissão Rondon exerceu
outras funções como o reconhecimento de
fronteiras, as determinações geográficas,
a pesquisa e o estudo de riquezas
minerais, do solo, do clima, das florestas,
dos rios conhecidos e dos que foram
descobertos. O estudo do meio-ambiente
e do ecossistema também fazia parte das
suas ações.
1910 – Criado a SPILTN (Serviço de
Proteção aos Índios e Localização dos
Trabalhadores Nacionais) por Rondon. A
política indigenista do SPI procurava
evitar os conflitos entre brancos e índios e
visava a integração dos nativos à
sociedade brasileira. A política indigenista
de Rondon e do SPI tinha como lema:
Morrer, se preciso for. Matar, nunca!
1911 – O navio Satélite chaga a Porto
Velho trazendo os revoltosos da Chibata,
prostitutas e presidiários, não sendo
aceita a “carga”, o navio se dirige para Stº
Antônio onde a carga é aproveitada pela
Comissão Rondon.
1915 – Término das obras de instalação
das linhas telegráficas, ligando Cuiabá à Santo
Antônio do Rio Madeira.
2º Ciclo da Borracha Séc. XX
O início do 2º ciclo do látex está
diretamente ligado a Segunda Guerra Mundial,
pois os seringais da Malásia foram invadidos
pelos japoneses, interrompendo o fornecimento
de borracha.
1929 – Aluízio Ferreira é convidado por
Rondon para assumir a subchefia do posto
telegráfico de Santo Antônio.
1930 – Revolução de 1930. Assume o poder
Getúlio Vargas.
1931 – Início da intervenção federal na
Ferrovia Madeira Mamoré.
• O objetivo da intervenção federal na ferrovia
era evitar a demissão dos trabalhadores, uma
vez que a empresa que explorava os serviços
ferroviários teve sua situação econômica
agravada pelos efeitos do crash da Bolsa de
Valores de Nova York em 1929.
1937 – Nacionalizada a E.F.M.M.
1939 – Início da II Guerra Mundial.
• Invasão dos seringais da Malásia pelo Japão.
1942 – Assinado os acordos de Washington
que visavam implementar um programa
denominado “Batalha da Borracha”.
• Grandes levas de nordestinos (Soldados da
Borracha e Arigós) chegaram a região. O
transporte destes contingentes era feito pela
CAETA (Comissão Administrativa de
Encaminhamento de Trabalhadores para a
Amazônia) e SEMTA (Serviço de
Encaminhamento e de Mobilização de
Trabalhadores para a Amazônia). Foi criado
também um programa de sanitização da região,
a SESP (Serviço Especial de Saúde Pública).
• O governo brasileiro criou o Banco da
Borracha, a Rubber Corporation, a SAVA
(Superintendência de Abastecimento do Vale do
Amazonas) e a SNAPP (Serviço de Navegação e
de Administração do Porto do Pará) com o
intuito de quebrar a estrutura arcaica do
aviamento, mas não obteve sucesso.
1943 – Criado o Território Federal do Guaporé
desmembrado de terras pertencentes aos
estados do Mato Grosso e Amazonas.
• O 1º governador do Território do Guaporé
foi o Coronel Aluízio Ferreira, nomeado pelo
presidente Getúlio Vargas.
• A criação do Território Federal do
Guaporé fazia parte da política do
governo federal de proteção das fronteiras
brasileiras durante a Segunda Guerra
Mundial.
• Além do Território do Guaporé,
foram criados outros quatro territórios
federais: Rio Branco; Amapá; Ponta Porã;
e Iguaçu.
1945 – Fim da II Guerra Mundial e fim
do 2º ciclo da borracha.
CICLO DA CASSITERITA E BR 364
1953 – Instalado o Plano de
Valorização Econômica da Amazônia
(PVEA).
• O PVEA buscava diversificar as
atividades econômicas na região,
estimulando a agricultura, a pecuária, a
exploração de recursos minerais e o
aproveitamento do potencial energético
dos seus rios, bem como implantar uma
política de atração de colonos de outras
regiões do Brasil para a Amazônia.
1955 – Descoberta de cassiterita em
Rondônia, no Rio Machadinho.
• Inicialmente, a garimpagem era
realizada de forma manual, o que atraia
inúmeros trabalhadores para a
exploração da cassiterita, fato que
promovia a mudança da matriz
econômica de Rondônia: do extrativismo
vegetal para o extrativismo mineral.
1956 – O presidente Juscelino
Kubitschek altera o nome do território
para Rondônia, em homenagem ao
sertanista Candido Mariano da Silva
Rondon.
1960 - Início da abertura da BR 029
que auxiliou no novo surto migratório
para a região, juntamente com a
exploração dos garimpos de cassiterita e
pedras preciosas.
• A abertura da rodovia BR 029 fazia
parte de uma política do governo
brasileiro para modernização dos meios
de transporte, com a introdução da
indústria automobilística no Brasil e
incentivo a ocupação do território
amazônico, que era considerado até então
“desabitado”.
• A BR 029 foi inicialmente idealizada
pelo etnólogo Roquett Pinto, que fez parte
da Comissão Rondon. A construção da
rodovia seguiu o mesmo traçado das
linhas telegráficas instalados pela Comissão
Rondon.
1964 – Golpe civil-militar.
1966 – Extinto o PVEA e criada a
Superintendência de Desenvolvimento da
Amazônia (SUDAM) e o Banco de Crédito da
Borracha foi modificado para Banco da
Amazônia (BASA).
1966 – Chegada do 5º BEC a Rondônia.
• Tinha o objetivo de concluir a abertura da
rodovia BR 029 e extinguir a lendária E.F.M.M.
1970 – Proibido o garimpo manual de
cassiterita. Entrada no garimpo das empresas
Brumadinho, Patino, Brascan e Paranapanema.
• Somente empresas com capitais suficientes
para mecanizar a produção poderiam explorar o
minério.
• A FUNAI autorizou a exploração de cassiterita
em áreas indígenas.
1972 – O 5º BEC desativa a ferrovia e seus
equipamentos são vendidos como sucata.
COLONIZAÇÃO AGRÍCOLA
1970 – Criação do Plano de Integração
Nacional (PIN), cujo lema era “Integrar para não
entregar”. Objetivava a atração de colonos para
se fixarem as margens das rodovias da
Amazônia, com a finalidade de intensificar as
atividades agropecuárias na região. Para tanto,
foram criados os Projetos de Colonização.
• Esses novos colonos eram agricultores
oriundos, principalmente, da região centro-sul
do Brasil e que, na verdade, viram-se forçados a
abandonar seus locais de origem devido ao
intenso processo de mecanização agrícola que
estava sendo implantado naquela região.
1970 – Criação do Instituto Nacional de
Colonização e Reforma Agrária (INCRA) com o
objetivo de promover a distribuição de terras aos
colonos que desejassem se fixar na Amazônia
através da implantação de projetos oficiais de
colonização (PIC’s e PAD’s).
• A partir da década de 1970, a ocupação em
Rondônia ocorreu ao longo da BR 364, uma vez
que a maioria dos projetos de colonização foram
implantados no eixo dessa rodovia, ao mesmo
tempo em que o Governo Federal realizava
intensa propaganda nas regiões sul e sudeste do
país, tais como: Rondônia, o novo Eldorado.
1970 – Criado o primeiro Projeto Integrado
de Colonização de Rondônia, o PIC Ouro Preto.
1977 – Devido a intensa migração para o
Território de Rondônia e ao crescimento dos
principais projetos de colonização, cinco
novos municípios foram criados:
• Ariquemes;
• Ji-Paraná;
• Cacoal;
• Pimenta Bueno;
• Vilhena.
É importante destacar que os novos
municípios criados em 1977 estavam
localizados exatamente na região alvo dos
projetos de colonização, a BR-364.
1979 – Chegada do Coronel Jorge Teixeira
de Oliveira ao Território de Rondônia.
Objetivos: Preparar o Território de
Rondônia para sua elevação à condição
de estado:
• Estruturação política, econômica e
administrativa.
1981 – Criação do Estado de
Rondônia.
• Início da construção da UHE de Samuel
no rio Jamari.
• Asfaltamento da BR 364 – aumento do
fluxo migratório vindo da região sul do
Brasil (migrantes sedentários e agrícolas).
A pavimentação da BR 364 teve o mérito
de colocar um fim ao isolamento
rodoviário do Estado em relação às
demais regiões do país, facilitando o
movimento migratório. Ainda na década
de 1980 teve início a produção de energia
da UHE de Samuel e a pavimentação da
BR 425.
EXPLORAÇÃO DO OURO NO RIO
MADEIRA
1979 – Início da exploração do ouro
no Vale do Madeira.
1980 – Chegada das primeiras
balsas, vindas de Belém e Manaus, ao Rio
Madeira.
Conseqüências:
• Crescimento desordenado de Porto
Velho;
• Aumento da criminalidade;
• Intensificação das atividades
comerciais em Porto Velho.
CRIAÇÃO DO ESTADO
CAUSAS:
- Em virtude do crescimento vertiginoso
pelo qual passou o Território a partir dos
nos de 1970. (Imigração pela BR-364)
- Garimpos de ouro no Rio Madeira a partir de
1979.
- Instalação das primeiras indústrias na região
(Garimpagem Mecanizada de Cassiterita)
- Interesse do Governo Federal em Ampliar a
Bancada do PDS (partido político governista) no
Congresso Nacional.
- O Cel. Jorge Teixeira foi nomeado governador
do Território de Rondônia para:
• Preparar Rondônia para ser elevada a
categoria de Estado;
• Prover a região de infraestrutura para
viabilizar a administração do Estado
- Em 22 de Dezembro de 1981 foi aprovada a lei
complementar nº 41 que criava o Estado de
Rondônia.
- No dia 4 de Janeiro de 1982 foi instalado o
Estado de Rondônia tendo como primeiro
governador o Cel. Jorge Teixeira de Oliveira.
POLONOROESTE
1981 – Criação do POLONOROESTE (Programa
de Desenvolvimento Integrado para o Noroeste
de Brasil).
• O POLONOROESTE foi o primeiro programa de
desenvolvimento integrado para a Amazônia com
a intenção de orientar a colonização para o
estado de Rondônia e o oeste do Mato Grosso.
• O programa foi financiado pelo Banco Mundial
e objetivava instalar comunidades de pequenos
agricultores com atendimento básico de saúde,
educação e infraestrutura para o escoamento da
produção.
• Esperava-se corrigir a degradação
socioambiental provocada pela intensa
imigração iniciada nos anos 1970.
• Os recursos do POLONOROESTE foram
empregados, principalmente, na pavimentação
da BR-364 e na abertura de estradas vicinais.
COMPLEXO HIDRELÉTRICO DO RIO
MADEIRA
• O complexo hidrelétrico do Rio Madeira
é um conjunto de UHE construídas ao
longo da bacia do rio Madeira, formado
pelas usinas de:
- Santo Antônio;
- Jirau;
- Guajará-mirim (Rio Mamoré, binacional
com a Bolívia);
- Cachuela Esperanza (Rio Madre de Dios,
na Bolívia).
• O complexo hidrelétrico do rio Madeira
visa aumentar a capacidade do sistema
elétrico nacional e ampliar a navegação
na bacia do Madeira, através da
construção de eclusas, para promover a
integração da infraestrutura da América
do Sul.
• O complexo hidrelétrico do Madeira tem
sua origem no ano de 2000, com a IIRSA
– Iniciativa para a Integração da
Infraestrutura Sul-Americana;
• A construção das UHE de Santo Antônio
e Jirau começaram durante a
administração do governador de Ivo
Cassol, e faziam parte do PAC (Programa
de Aceleração do Crescimento) e do PAS
(Plano Amazônia Sustentável) lançados
durante o governo do presidente Lula.

PLANAFLORO

1992 – Criação do PLANAFLORO (Plano

Agropecuário e Florestal de Rondônia).
• O PLANAFLORO teve sua origem a partir da
identificação dos problemas advindos da intensa
ocupação de Rondônia na década de 1980.
• O projeto foi assinado ente o BIRD e o Brasil e
executado pelo estado de Rondônia, baseado no
Zoneamento Socioeconômico Ecológico.
• O objetivo do PLANAFLORO era implementar
ações que propiciassem o aproveitamento
racional dos recursos naturais, favorecendo o
desenvolvimento sustentável.