BOLETIM DO COMANDO - GERAL – SUPLEMENTO I

N° 085 CAMPO GRANDE – MS, SEGUNDA-FEIRA, 11 DE MAIO DE 2020 09 PÁGINAS

PORTARIA Nº 039/20-PM3, DE 04 DE MAIO DE 2020

Institui o Procedimento Operacional Padrão – POP

Acompanhamento e cerco de automóvel no âmbito da
Polícia Militar do Estado de Mato Grosso do Sul, e dá outras
providências.

O COMANDANTE GERAL DA POLÍCIA MILITAR DO ESTADO DE MATO GROSSO

DO SUL, no uso das atribuições que lhe conferem os incisos I, II, IV e VIII do art. 10 da
Lei Complementar n° 190, de 04 de abril de 2014.

Considerando a importância em padronizar a atuação da Polícia Militar durante o

acompanhamento e cerco de automóvel;

Considerando a necessidade de atualização de Procedimentos visando a eficiência, a

eficácia e a efetividade do serviço policial militar;

RESOLVE:

Art. 1º Homologar a revisão do Procedimento Operacional Padrão Acompanhamento e

cerco de automóvel, feita através da Portaria nº 033/GABCMTG/19, de 26 de novembro
de 2019;

Art. 2º Instituir no âmbito da Policia Militar o Procedimento Operacional Padrão (POP)

Acompanhamento e cerco de automóvel;

Art. 3º Determinar que os Grandes Comandos da Polícia Militar do Estado de Mato

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Grosso do Sul, juntamente com a Diretoria de Ensino, Instrução e Pesquisa da
Corporação realizem a capacitação dos Policiais Militares no âmbito das unidades e
subunidades no que diz respeito ao referido POP;

Art. 4º Determinar que após a capacitação os Grandes Comandos da Polícia Militar do

Estado de Mato Grosso do Sul fiscalizem o efetivo no que diz respeito as aplicações do
POP em questão;

Art. 5º O prazo para finalizar a capacitação será de 120 (cento e vinte) dias a contar da
publicação desta Portaria;

Art. 6º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação revogando os dispositivos
em contrário.

Campo Grande/MS, 04 de maio de 2020.

WALDIR RIBEIRO ACOSTA – CORONEL QOPM

Comandante-Geral da PMMS
Mat. 38837021

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3ª SEÇÃO DO ESTADO MAIOR GERAL DA PMMS

PROCEDIMENTO OPERACIONAL
PADRÃO

ACOMPANHAMENTO E CERCO DE
AUTOMOVEL

Palácio Tiradentes
Campo Grande-MS 2020

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 MAPA DEMONSTRATIVO DE PROCESSO

2.02

NOME DO PROCESSO: ACOMPANHAMENTO E CERCO DE

AUTOMÓVEL

MATERIAL NECESSÁRIO
1. Uniforme operacional;
2. Pistola;
3. Algemas com a chave;
4. Apito;
5. Colete balístico;
6. Material de anotações;
7. Lanterna tática;
8. Canivete multiuso;
9. Luvas descartáveis;
10. GPS ou mapa da cidade;
11. Tonfa / Bastão Policial.
ETAPAS PROCEDIMENTOS

Adoção de
medidas Acompanhamento e cerco de automóvel
específicas

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 PROCESSO: 2.02
ACOMPANHAMENTO E CERCO PADRÃO: 2.02.01
DE AUTOMÓVEL
ESTABELECIDO EM:
PMMS 20/06/2013
NOME DO PROCEDIMENTO: ACOMPANHAMENTO
E CERCO A VEÍCULO
REVISADO EM: 27/04/2020
RESPONSÁVEL: Equipe policial militar

ATIVIDADES CRÍTICAS

1. Deslocamento da viatura, mantendo-se a visibilidade do veículo acompanhado;

2. Trânsito intenso de veículos e de pedestres;

3. Irradiação, pela rede-rádio, dos posicionamentos ao longo do acompanhamento;

4. Cerco pelas outras viaturas ao veículo a ser abordado;

5. Visualização em ambiente de baixa luminosidade;

6. Abordagem ao veículo;
SEQÜÊNCIA DE AÇÕES
1. Ao deparar com veículo, manter a visualização no veículo e acionar luz intermitente
e sinais sonoros;

2. Verificar as placas através do Centro de Operações para constatação da suspeita de

ser ou não Caráter Geral (roubo ou furto);

3. Se for confirmada a suspeita, informar ao Centro de Operações, sua localização e

direção;

4. Informar a quantidade de ocupantes do veículo, características e outras informações

necessárias ao planejamento do cerco, bem como a natureza da suspeição;

5. Sinalizar e verbalizar para o condutor parar o veículo;

6. O encarregado da viatura, que acompanha o veículo, é quem deverá dar as

coordenadas para o cerco, em conformidade com o Centro de Operações / Oficial
de serviço que determinará as Guarnições de apoio ao cerco;

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7. A comunicação deverá ser objetiva;

8. As demais Guarnições deverão comunicar via rádio informando objetivamente o

prefixo, local e rumo que estão se posicionando;

9. Fazer acompanhamento tático, informando de forma clara e efetiva sempre a

localização; Sinalizar e verbalizar para o condutor parar o veículo;

10.Sempre que possível, abordar o veículo com a viatura de apoio assistindo a

abordagem, prestando segurança à equipe que aborda;

11.Realizar a devida abordagem e revista nos integrantes do veículo abordado;

12.Vistoriar o veículo;

13.Percorrer em sentido contrário ao acompanhamento à procura de objetos ou armas

dispensadas;
POSSIBILIDADES DE ERRO

1. Não se posicionar pela rede de rádio, não fornecendo os dados necessários ao apoio
das demais viaturas;

2. Agir isoladamente, sem aguardar apoio, quando não houver a superioridade

numérica da guarnição em relação aos abordados;

3. Não solicitar a verificação das placas pelo Centro de Operações antes da abordagem
se possível.

4. Perseguir o veículo, sem qualquer iniciativa anterior de cerco, após constatação de

tratar-se de ocorrência, envolvendo Caráter Geral ou outra situação que enseje
interceptação do veículo suspeito;

5. Disparar arma de fogo no intuito de parar o veículo, ou ainda para advertência, contra
o vidro traseiro e porta-malas, alvejando um possível refém;

6. Dos disparos efetuados acertar transeuntes por tiro perdido;

7. Ser atacado por escolta do veículo suspeito;

8. Parar para abordar o veículo suspeito em local pré-determinado por estes, para
emboscar a Guarnição;

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9. Perder a visualização do veículo suspeito;

10.Abordar o veículo em local impróprio, causando insegurança à Guarnição;

11.Resultar baixas entre reféns e transeuntes;

12.Envolver-se em acidente de trânsito principalmente do tipo atropelamento;

13.Não informar na rede de rádio após a execução da abordagem e controle dos

ocupantes do veículo suspeito, podendo ocorrer deslocamentos desnecessários ao
apoio;
RESULTADOS ESPERADOS

1. Que a resposta da consulta das placas seja rápida;

2. Rápida análise pelo Centro de Operações de alguma ocorrência envolvendo o

veículo suspeito;

3. Que o Policial Militar, coordenador do cerco e os responsáveis de cada viatura,

tenham a necessária calma na transmissão dos dados e seus posicionamentos;

4. Que se garanta a vida, a integridade física e moral das vítimas e de transeuntes;

5. Que não ocorram acidentes nem infrações do Código de Trânsito Brasileiro durante
o acompanhamento ao veículo a ser abordado;

6. Que durante a abordagem, a Policia Militar esteja em superioridade numérica e de

meios;

7. Que os indivíduos sejam revistados e conduzidos para as providências legais.

AÇÕES CORRETIVAS

1. Verificar se serão dispensados por parte dos suspeitos: armas, drogas ou objetos
ilícitos, devendo informar a situação aos demais policiais militares na rede rádio;

2. Se o veículo suspeito parar durante o acompanhamento, somente deverá ser

abordado se houver superioridade numérica por parte dos policiais militares; caso
contrário, aguardar a chegada de apoio;

3. Ao executar a abordagem, havendo resistência com disparos de arma de fogo,

abrigar-se, e em último caso exercer os meios necessários com uso crescente da

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 força para neutralizar a ação;

4. Informar as evoluções do acompanhamento em caso de resistência em movimento

ou parada, com disparos de arma de fogo por parte dos ocupantes, e ainda parada
do veículo e fuga a pé, jamais abandonando o veículo utilizado pelos ocupantes, pois
neste caso poderá ter objetos que ligue o envolvimento destes a algum crime;

5. Parar o acompanhamento e/ou perseguição quando algum dos veículos se

envolverem em acidente de trânsito com vítima de ferimentos, ou ainda quando
houver vítimas por disparos efetuados pelos envolvidos na ocorrência, a Guarnição
deverá prestar imediato socorro às vítimas;

6. Quando no acompanhamento houver mudança de área, circunscrição ou Estado,

continuar o acompanhamento utilizando os meios necessários para informar seu
responsável o mais rápido possível, para conhecimento e apoio.

REFERÊNCIAS, DOUTRINAS E LEGISLAÇÕES

CEARÁ. Polícia Militar do Estado do Ceará. Manual de Procedimentos Operacionais da
Polícia Militar do Ceará. 2020.

GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO. Princípios Doutrinários e Procedimentos

Operacionais: ROTA. São Paulo: Polícia Militar do Estado de São Paulo, 2013.

LOUVEIRA, R.; SANTOS, E. M.; OLIVEIRA, E. F. Manual de Procedimentos

Operacionais Padrão: Módulo III – Procedimentos Diversos. Mato Grosso do Sul:
Polícia Militar de Mato Grosso do Sul, 2013.

ELABORADO POR: APROVADO:

ROSALINO LOUVEIRA- TEN CEL QOPM

EZEQUIEL MARTINS DOS SANTOS-
____________________________
TEN CEL QOPM
Comandante-Geral da PMMS
EDSON FURTADO DE OLIVEIRA-
MAJ QOPM
REVISÃO REALIZADA POR: APROVADO:
RAFAEL FERREIRA CAVALCANTE-
CAP QOPM
GABRIEL DE OLIVEIRA MARTINS-1º
TEN QOPM Waldir Ribeiro Acosta – Cel QOPM
JOSÉ SOARES PAES- ST QPPM Comandante-Geral da PMMS
EDUARDO NOBREGA AMARAL-1º SGT Mat. 38837021
QPPM
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 RELAÇÃO DAS PÁGINAS E TÓPICOS
DIFUSÃO:
ALTERADOS
Páginas: 37, 39 e 40 PUBLICO INTERNO
ESCLARECIMENTOS
1. Localização e direção: a) Nome da rua, avenida, estrada, praça, logradouro, etc.; b)
Pontos de referência; c) Sentido e possíveis rotas a serem utilizadas pelo veículo
suspeito; d) Possíveis itinerários para as viaturas de apoio;
2. Acompanhamento tático: é o ato de seguir um veículo suspeito ou sabidamente
ocupado por marginais, que se encontra em deslocamento numa via, com variação de
velocidade, conforme as condições normais de tráfego. O acompanhamento deve ser
realizado a uma distância tal que permita aos policiais manter o contato visual com o
veículo e seus ocupantes, e também seguir, com segurança na sua trajetória.
3. Perseguição: é o ato de seguir um veículo suspeito ou sabidamente ocupado por
marginais, em alta velocidade, contando exclusivamente com as possibilidades da
equipe policial, colocando em risco, tanto os policiais-militares, como também, o público
e os ocupantes (marginais) do veículo a ser abordado. Obs.: não pode ser descartada
a possibilidade de haver reféns no interior do veículo.
4. Local apropriado para abordagem: a) Local de baixo fluxo de pessoas e veículos. b)
Local de poucos pontos de fuga para os suspeitos ou marginais. c) Pontos de abrigo e
cobertura disponíveis aos policiais. d) Preferencialmente local plano e de boa
visibilidade.
5. Local impróprio para abordagem: a) Pontes. b) Viadutos. c) Área escolar. d) Local
movimentado. e) Outros.

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