Motor Genie User Manual - En.pt

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ALL-TEST Pro, LLC
GÊNIO DO MOTORMT
©2016, ALL-TEST Pro,LLC Rev 2016-10

Índice
EU.Introdução ................................................. ................................................ ......3

II. Segurança................................................. ................................................ ..............4
Advertências e considerações sobre o instrumento ....................................... .............4
Considerações Gerais de Segurança.............................................. .............................4
Operação do Instrumento ....................................... ......................................... 5
Seção de entrada .............................................. ................................................ ..5
Seção de Exibição .............................................. ................................................6
Seção de luz indicadora ....................................... .........................................6
Tela de exibição ................................................ .........................................6
Seção do teclado .......................................... ................................................8
Pontas de prova do instrumento............................................. .........................................8
4. Testando um Motor Gaiola de Esquilo de Indução Trifásica .......................9
Procedimento Operacional Motores Trifásicos ....................................... ......................9
Teste de enrolamento.............................................. ................................................ ......9
Ligar o Instrumento ....................................... ......................................... 10
Z/--Teste............................................. ................................................ ...........10
Observar/Registrar os Dados do Teste ....................................... .........................10
Códigos de erro ....................................... ................................................ ..11
Continuar com a última fase.............................................. ................................13
Teste de Resistência................................................. .............................................15
Teste de Equilíbrio de Fase ....................................... ................................................17
Teste de Resistência de Isolamento ....................................... .............................20
Alterando a Frequência de Teste do Motor ....................................... ......................22
V. Funções e recursos adicionais ....................................... ..................23
Reiniciando a unidade ....................................... .............................................23
Versão do firmware ................................................ .............................................23
VI. Carregando o MOTOR GENIEMT................................................ ..............24
VII. Interpretação de Dados Motores Trifásicos ....................................... .....25
Tabelas de Interpretação de Dados............................................. ......................................25
Considerações de interpretação de dados adicionais Motores trifásicos ..........25
Localização do teste ................................................. ................................................26
Confirmando Suspeita de Curto-circuito no Enrolamento ............................... ...........26
Método 1: Compensação do Rotor.......................................... ......................26
Método 2: Teste de Frequência Variável ....................................... ................27
4. Acessórios disponíveis para o MOTOR GENIE™...........................29
XI. Isenção de responsabilidade, direitos autorais e marcas registradas ............................... ............31
©2016, ALL-TEST Pro,LLC Rev 2016-10

GÊNIO DO MOTORMTManual do usuário
EU.Introdução
O instrumento leve e portátil pode ser usado para detecção imediata de curtos de enrolamento, isolamento de falhas de
aterramento, falhas de cabos e muito mais em motores de indução CA trifásicos de baixa tensão. O teste pode ser realizado na
caixa de conexão do motor ou no centro de controle do motor a centenas de metros de distância.
O MOTOR GENIE™ foi projetado para fornecer um método de teste simples para:
- resolução de problemas
- comissionamento de máquinas novas e recondicionadas
- verificação da garantia de qualidade em motores elétricos
Os testes patenteados realizados para detecção precoce de falhas no enrolamento:

- teste de impedância de enrolamento
- ângulo de fase (Fi)

- testes de resposta de frequência atual (I/F)
Resistência fase a fase: Desequilíbrios na resistência são um indicador de conexões soltas, contatores
corroídos, juntas de solda fria, etc.
Resistência de Isolamento ao aterramento: Para evitar choques elétricos e garantir a segurança do pessoal, o
MOTOR GENIE™ fornece um teste de isolamento ao aterramento. O teste de resistência de isolamento fornece 500
ou 1.000 VDCpara medir a resistência de isolamento até 500 Meg-Ohm.
©2016, ALL-TEST Pro,LLC 3 www.alltestpro.com Rev 2016-10

II.Segurança
CUIDADO:GÊNIO DO MOTORMTé projetado para testarequipamento desenergizadocom segurança e

rapidez. A aplicação inadequada deste instrumento em circuitos ativos é um perigo para o usuário e
resultará na destruição do circuito de teste, exigindo a substituição do instrumento.
Avisos e considerações sobre instrumentos

O GÊNIO DO MOTORMTé um instrumento registrado CE.
A seguir está uma lista de considerações para a vida útil do equipamento e coleta de dados precisa:
Certifique-se de que toda a energia seja removida do circuito em teste, incluindo a energia estática armazenada
nos capacitores – Descarregue todos os capacitores a serem testados.
Conectando o MOTOR GENIEMTà tensão viva destruirá a unidade e anulará a garantia.
Não tente trocar as baterias. Contacte o seu distribuidor MOTOR GENIEMT,ALL-TEST

Pro, LLCem 860-399-4222 ou via e-mail ( support@alltestpro.com ), para substituir a
bateria.
Não abra o instrumento. Cargas eletrostáticas podem danificar componentes eletrônicos montados em superfície. Entre em
contato com seu fornecedor ouALL-TEST Pro, LLCcentro de reparação autorizado.
Use apenas o carregador fornecido para carregar o instrumento. É parte integrante do circuito de
carregamento. Usar o carregador errado danificará seu instrumento.
Considerações gerais de segurança
A seguir estão as considerações gerais de segurança para usar o MOTOR GENIEMTtestador de motores:
O GÊNIO DO MOTORMTé um testador de motor desenergizado (off-line). Toda a energia e energia residual devem
ser desconectadas. Ele fornece um método seguro para testar seus motores elétricos.
Siga todas as regras de segurança de sua empresa e OSHA (ou equivalente no país) para métodos de teste
desenergizados, incluindo equipamento de proteção individual (EPI) apropriado.A operação adequada ou segura do
equipamento é de responsabilidade exclusiva do usuário.
Para testes MCA™, o MOTOR GENIEMTenvia um sinal de baixa tensão e alta frequência não prejudicial ao
técnico ou à maioria dos equipamentos eletrônicos (inversores de frequência variável e partidas suaves). No
entanto, o equipamento eletrônico e o pessoal devem observar as considerações de segurança apropriadas
(desconectar o equipamento eletrônico) ao realizar o teste de isolamento para resistência do solo (Meg-Ohm).

III. GÊNIO DO MOTORMTComponentes do kit
Figura 1: GÊNIO DO MOTORMTkit
Parâmetro Intervalo de teste válido Precisão máx. Repetibilidade

Resolução
Resistência 0,1 ~ 250 Ω ± 3% 10 mΩ ± 2%
Isolamento
0 ~ 100 MΩ ± 3% ± 1%
Resistência 0,01 MΩ
100 ~ 500 MΩ ± 5%
Impedância 1 ~ 999 Ω ± 3% 10 mΩ ± 2%
Ângulo de Fase (°) 15° ~ 90° ± 2° 1° ± 1°
E SE (%) - 50% ~ -15% ± 2 dígitos 1 dígito ± 1 dígito
O GÊNIO DO MOTORMTO kit contém todos os componentes necessários para testar a maioria das máquinas
elétricas:
A. GÊNIO DO MOTORMTinstrumento
B. Baterias (instaladas)
C. Pontas de prova e clipes
D. Carregador (115 ou 230 Volts)
E. Manual (CD)
F. Bolsa de Transporte (Opção)
Operação do Instrumento
O instrumento é dividido em três áreas de trabalho:
1. Seção de entrada
2. Área de Exibição
3. Teclado
Seção de entrada
A seção de entrada fornece todas as conexões externas para o MOTOR GENIEMT
A. Porta do cabo de teste
B. Porta do carregador
C. Porta do cabo de teste de aterramento para medições de
isolamento para solo
D
D. Botão Redefinir
C
B UMA

Seção de Exibição
A seção de exibição é dividida em 2 seções:
1. Luzes indicadoras
2. Tela de Exibição
1 2
As Luzes Indicadoras (seção 1) informam o operador quando uma operação ou teste está sendo realizado. A tela
de exibição (seção 2) permite que o operador selecione os testes a serem realizados pelo instrumento.
Seção de luz indicadora

1. Luz de carregamento – Indica que a unidade está carregando, a luz está acesa enquanto
vermelho carrega, acende
verde quando totalmente carregado.
2. Luz indicadora de teste - A luz fica verde quando a unidade está testando
3. Luz indicadora de teste de isolamento – A luz acende em amarelo quando o instrumento está testando a
resistência do isolamento. Cuidado – A tensão aplicada é de 500 ou 1.000 Volts CC.
Tela de exibição
A tela do display possui ícones individuais para selecionar e realizar os diversos testes de motores e enrolamentos.
1. Z/ψO ícone executa a Impedância (Z), Ângulo de Fase (ψ), Corrente/Frequência (I/F) e testes de Equilíbrio de Fase(usado
para identificar falhas de enrolamento em desenvolvimento).

2. RESO Icon realiza os testes de Resistência (R) fase a fase.(usado para identificar conexões soltas)
3. INSO Icon executa o teste de resistência de isolamento para aterramento (usado para verificar se o isolamento da
resistência de aterramento é suficiente para evitar choque elétrico).
4. PWR DESLIGADOO ícone desliga o instrumento (ele será desligado automaticamente após cerca de 5 minutos).
5. Versão do Firmwarenúmero pode ser exibido quando o espaço vazio à direita dePWR DESLIGADO ícone é
pressionado - veja a parte destacada abaixo.
6. Nível de carga da bateriaindicador. Uma bateria totalmente carregada terá 7 barras (recomenda-se manter o
AT31 carregado quando não estiver em uso para garantir a operação adequada).

Seção do teclado
A seção do teclado fornece teclas para operar e controlar as funções do instrumento.
1. Direção para cima e tecla MODEretorna a tela de exibição para o menu principal.
2. F1/ON e tecla de direção esquerdaliga o instrumento e move o cursor pela tela do visor
para a esquerda.
3. Tecla ZERO /OK (Seleção)seleciona qual teste realizar e fornece a seleção de referência para
calcular a % de diferença do valor de impedância medido.
4. Direção para baixo e tecla de TESTEalterna entre telas de exibição e executa testes selecionados.
5. Direção direita e tecla F2/Hzpermite que o operador altere a frequência de teste para o teste de
enrolamento e mova o cursor pela tela do visor para a direita.
Pontas de prova de instrumentos

O GÊNIO DO MOTORMTusa um conector DB de 15 pinos para teste de enrolamento. A ponta de prova vermelha é a saída e a
ponta de prova preta é o retorno. Para teste de isolamento, o cabo de teste amarelo deve ser conectado ao terra.

4.Testando um Motor Gaiola de Esquilo de Indução Trifásica
O teste pode ser realizado remotamente a partir do centro de controle do motor, da desconexão do motor ou no
próprio motor. Esta instrução é fornecida para demonstrar todos os recursos do MOTOR GENIEMT, que também pode
ser usado para avaliar outros tipos de máquinas elétricas.
Figura 2: Equipamentos e Materiais para Teste com o MOTOR GENIEMT
Para realizar um teste de motor com o MOTOR GENIEMTrequer:

- GÊNIO DO MOTORMT
- Pontas de prova e clipes de ponta
- Uma caneta e papel(ou uma cópia do formulário de teste do motor na página 38).
O teste pode ser realizado diretamente no motor, no centro de controle de motores mais próximo ou na desconexão.
Para fins deste manual, testaremos o motor usando um motor de treinamento M2002.
Procedimento Operacional Motores Trifásicos
Teste de enrolamento
Mede e exibe a impedância do enrolamento (Z), ângulo de fase (-), resposta de frequência atual (I/F), resistência
(R) e equilíbrio de fase da impedância.
1. Rotule os três condutores do motor T1, T2, T3.

Observação:É muito importante levar os dados na mesma ordem para
tendências de longo prazo.
2. Conecte os cabos de teste aos cabos do motor T1 e T2. Observação:

Para resolução rápida de problemas, a ordem das leituras não é
importante. No entanto, para tendências de longo prazo dos dados, o
teste deve ser realizado sempre na mesma ordem.
Opcional:Conecte o fio amarelo ao terra, isso é necessário apenas para medir o isolamento ao terra.

Ligue o instrumento
Pressione e segure a tecla F1/ON por 1 a 3 segundos. Isso abrirá a tela de exibição principal.
Z/--Teste
1. Usando o◄F1 e►F2, as teclas destacam oZ/--ícone de teste
2. Pressione a tecla ZERO/OK para selecionar o ícone Teste de enrolamento (Z/-)do menu principal.
Observe/registre os dados do teste
1. O valor padrão é200Hz, conforme exibido no canto inferior direito da tela do visor.
uma. O valor da impedância deve estar entre 1 e 999 Ω. Se o Z for menor que 1 ou maior que
999 Ω, altere a frequência de teste do enrolamento (consulte Alteração da frequência de
teste do motor na página 22).
b. O valor da resposta de frequência atual (I/F) deve estar entre -15 e -50, caso não seja altere
a frequência do teste do enrolamento.
c. Se o ângulo de fase (Fi) for menor que 15°, altere a frequência de teste do enrolamento.
Nota: Se alguma das medições estiver fora dos intervalos acima, o teste não é válido.
2. A tela de exibição 2 exibe os resultados do teste de frequência atual. Para visualizar a tela de exibição 2
Pressione a tecla TEST.
Tela de exibição 1:Exibe a impedância medida em ohms 107, ângulo de fase em graus 66°, e a frequência
do teste de enrolamento, 200 Hz. O número da tela (1) é exibido no canto superior esquerdo.
Tela de Exibição 1

Tela de Exibição 2:Exibe os resultados do teste de resposta de frequência atual (I/F) (-45), (a corrente em 400 Hz
é 45% menor que a corrente em 200 Hz).A frequência de teste dobrada é exibida no canto inferior direito; o
número da tela (2) é exibido no canto superior esquerdo. Nota: Os 16% mostrados no canto superior direito são
a mudança no ângulo de fase quando a frequência de teste é duplicada. Não usado para fins de análise.
Tela de Exibição 2
Para retornar à tela de exibição 1 Pressione a tecla TEST novamente, isso exibe a medição de impedância e
ângulo de fase.
3. Registre os valores medidos no Formulário de Teste do Motor.
GÊNIO DO MOTORMTMotor
Formulário de teste
Identificação do motor:
Localização:
Data do teste:
frequência de teste
Estágio Estágio Estágio

1-2 1-3 2-3
Impedância (Ω) 107
Ângulo de Fase (°) 66
Teste Z ou I/F - 45
Resistência (Ω)
Códigos de erro
Se as leituras de impedância estiverem fora da faixa, um código de erro será exibido na tela de medição.
- O código de erro E1 significa que o valor da impedância está fora da faixa, ou seja, maior que 999 ohms, mas
menor que 60.000 Ω.
- ---significa que o valor da impedância ou resistência está acima de 60.000 Ω ou o teste é inválido.
Continuar com outras fases
1.Jogadao teste leva aT1 e T3para fazer as medições na próxima fase.

2. Leia os valores de Impedância (Z) e Ângulo de Fase (ψ) da tela de exibição 1 para enrolamento.Não preencha o
equilíbrio de fase até que todas as três fases tenham sido medidas.
3. Pressione a tecla TEST para exibir a resposta de frequência atual (I/F).
Corrente do enrolamento 2
Resposta de frequência

4. Registre os resultados desses testes no Formulário de Teste do Motor.
GÊNIO DO MOTORMTFormulário de teste do motor
Localização:
Data do teste:

1-2 1-3 2-3
Impedância (Z) 107 107
Ângulo de Fase (°) 66 66
Teste Z ou I/F - 45 - 45
Resistência (Ω)
Equilíbrio de fase (opcional)
Teste
Resistência Ins (M Ω)
Tensão
Comentários:
©2016 ALL-TEST Pro, LLC
Continuar com a última fase
1.Jogadao teste leva aT2 e T3

2. Leia os valores de Impedância (Z) e Ângulo de Fase (ψ) da tela de exibição 1 para enrolamento.Não
preencha o equilíbrio de fase até que todas as três fases tenham sido medidas.
3. Pressione a tecla TEST para exibir a resposta de frequência atual (I/F).
Frequência atual do enrolamento 3
4. Registre os resultados desses testes no Formulário de Teste do Motor.
ID do Motor: Motor de Teste
Local: Armazém
Data do teste: 8/8/16
Frequência de teste 200 Hz

1-2 1-3 2-3
Impedância (Z) 107 107 109
Ângulo de Fase (°) 66 66 66
Teste Z ou I/F - 45 - 45 - 45
Resistência (Ω)
Teste
Tensão
Comentários:

Teste de Resistência
1. Usando o◄F1 e►F2, teclas para destacar ores- ícone de teste
2. Pressione a tecla ZERO/OK para selecionar o ícone de teste de resistência (res)do menu principal
3. A instrução na tela lembra os usuários de colocar os dois fios de teste em curto. Em seguida, pressione a tecla ZERO/OK.
4. Aguarde até que “zerando…” desapareça e a tela abaixo à direita apareça.
Observação: para conexão ruim ou sem conexão, a tela a seguir será exibida por alguns segundos e retornará
à tela acima à direita. Nesse caso, verifique as conexões e pressione a tecla ZERO/OK novamente. Nenhuma
continuidade significa que o circuito está aberto.

5. Conecte as duas pontas de prova aos terminais do motor T1 e T2, pressione a tecla ZERO/OK, a tela de medição
aparece como a tela abaixo à esquerda, então o resultado da resistência será exibido. Um exemplo é mostrado
abaixo.
Observação: os seguintes códigos de erro podem aparecer em determinadas situações. Consulte a seção “Códigos de erro”
abaixo – “E 1” significa que a resistência está acima de 999 Ω, mas abaixo de aproximadamente 60.000 Ω. “- - -” significa que
a resistência está acima de 60.000 Ω ou o teste é inválido. A faixa de medição de resistência válida é de 100 mΩ ~ 250 Ω (0,1
a 250 Ω). Qualquer medição abaixo de 0,1 Ω deve ser verificada usando um ohmímetro de baixa resistência.
6. Conecte as duas pontas de prova aos terminais do motor T1&T3 e execute outro teste de resistência pressionando a
tecla ZERO/OK. Da mesma forma, teste a resistência nos outros dois terminais T2 e T3. Registre todos os resultados do
teste no Formulário de Teste do Motor.
Local: Armazém

1-2 1-3 2-3
Teste Z ou I/F - 45 - 45 - 45
Resistência (Ω) 17.3 17.6 17.1
Teste
Tensão
Comentários:
7. Para sair do menu principal, pressione a tecla MODE.
Observação: Para fazer a medição de resistência novamente, repita as etapas 1 a 7 acima.

Teste de Equilíbrio de Fase

Isso calcula o desequilíbrio de impedância entre as fases. Este valor pode ser usado para relacionar energia,
confiabilidade e potencial de redução de custo de produção ao desbalanço de impedância de sistemas de
motores elétricos. A calculadora de desequilíbrio de impedância (IUC) está disponível no ALL-TEST Pro. O
conceito de IUC vemMantendo a centelha em seu sistema elétrico: um guia de manutenção de distribuição
elétrica industrialpublicado pelo Departamento de Energia dos EUA, Bonneville Power Administration, Pacific
Gas & Electric, PacifiCorp e Tacoma Public Utilities. Como a impedância varia com cada fase, a corrente em cada
perna do motor varia. Isso gera maiores perdas na forma de calor. O calor reduz a vida útil do isolamento e do
lubrificante.
(A calculadora de desequilíbrio de impedância está disponível emALL-TEST Pro, LLC).
1. Ligue o instrumento e coloque os fios de teste em quaisquer 2 fios do motor, para fins de discussão,
use T2 e T3.
2. Selecione a opção Z/- e gire o eixo do motor até atingir o valor máximo de impedância.
Registre o valor.

3. Realize o mesmo teste Z/- nas outras duas fases.
4. Selecione a fase com as maiores impedâncias máximas (para fins de discussão, supondo que seja
Fase T2-T3). Gire o eixo para encontrar a posição do rotor onde ocorre a impedância máxima.
5. Em seguida, pressione o botão ZERO tecla para definir a fase de referência (T2-T3) para zero. Digite um zero
para a fase (T2-T3) no formulário Dados de teste do motor.
6. Mova as pontas de prova para T1 e T3. Gire o eixo do motor lentamente até obter a diferença percentual mínima.
Registre esse número no formulário Dados de teste do motor.
Observação:A porcentagem deve ser inferior a 3% de desbalanceamento de fase. Uma porcentagem > 5% indica uma falha
no enrolamento e deve ser investigada mais detalhadamente

7. Novamente, mova as pontas de prova para T1 e T2. Gire o eixo do motor lentamente até obter a diferença
percentual mínima. Registre esse número no formulário Dados de teste do motor.
Local: Armazém

1-2 1-3 2-3
Teste Z ou I/F - 45 - 45 - 45
Equilíbrio de fase (opcional) 2 0 0
Teste
Tensão
Comentários:

Teste de Resistência de Isolamento

Para evitar choques elétricos e garantir a segurança do pessoal, o MOTOR GENIEMTfornece um isolamento para
teste de aterramento. O teste de resistência de isolamento fornece 500 ou 1.000 VDC, para medir a resistência de
isolamento até 500 Meg-Ohm.
NOTA:Diretrizes para tensões de teste são apresentadas na tabela abaixo. As leituras da resistência de isolamento
são feitas após a tensão de teste ter sido aplicada por 1 min. Se esses valores diferirem dos fabricantes de seu
equipamento, siga suas orientações.
Classificação de Tensão do Motor Tensão de teste de isolamento

< 1000 Volts CA 500 V
Tensão de teste de resistência de isolamento
Valores de resistência de isolamento (IEEE 43-2013)
Aplicativo Valor aprovado/reprovado
Sistemas de isolamento antes de 1970 > 1 Meg-Ohm + 1 Meg-Ohm por classificação kV do motor
Motores aleatórios menos de 600 V > 5 Meg-Ohms
1. Usando a tecla ON ou a tecla MODE na seção do teclado para navegar até a tela do visor (Este é o
menu principal).
2. Use ◄►para realçar o ícone INS na tela do visor.Isso configura o instrumento para medir a
resistência do isolamento ao solo.
3. ConecteAmbaso fio vermelho e o amarelo levam ao chão.
4. Pressione a tecla ZERO/OK para selecionar o Teste de Resistência de Isolamento.Isso exibe a tela 8, a tela de
teste de resistência de isolamento.
5. Veja a tensão de teste de isolamento selecionada (canto superior direito da tela de exibição da resistência de
isolamento).Consulte a tabela de tensão de teste de resistência de isolamento acima para obter a tensão correta.

6. Pressione a tecla F2 para alternar entre 500 e 1000 V.
7. Pressione a tecla TEST e segure até que o display mostre '0' MΩ.Isso serve para verificar se os cabos de teste estão
conectados a um bom aterramento.
8. Mova a ponta de prova “Vermelha” para qualquer ponta do motor.Os instrumentos de medição de resistência de
isolamento padrão requerem o teste de todos os 3 terminais. Isso não é necessário com o instrumento se as leituras de
impedância foram feitas com sucesso em todas as três fases.
9. Pressione a tecla TEST e segure até que 500 MΩ seja exibido. Se o instrumento não exibir 500 MΩ após
um minuto de teste, pare e registre o valor e a tensão de teste no Formulário de Teste do Motor.
10. Pressione a tecla MODE para retornar à tela de exibição principal.
Local: Armazém

1-2 1-3 2-3
Teste Z ou I/F - 45 - 45 - 45
Equilíbrio de fase (opcional) 2 0 0
Teste
Resistência Ins (M Ω) > 500 500
Tensão
Comentários:
Comentários:

Alteração da frequência de teste do motor

A frequência de teste padrão para o MOTOR GENIEMTé ajustado para 200 Hz. Esta frequência de teste deve ser boa
para a maioria dos testes de enrolamento. No entanto, existem alguns casos em que uma frequência diferente pode
ser necessária. O instrumento permite que o usuário selecione uma frequência de teste de (25, 30, 50, 60, 100, 200,
400 ou 800 Hz). A frequência de teste selecionada não depende da frequência da tensão aplicada ao enrolamento. É
mais dependente do instrumento fazer uma medição válida.
Observação: Aumentar a frequência de teste aumentará a medição de impedância

Reduzir a frequência de teste diminuirá a medição de impedância.
Alterar a frequência de teste não afetará a medição de resistência.
-As frequências de teste devem ser alteradas se

1) Os valores de impedância são menores que 1 Ω ou maiores que 999 Ω – veja a seção Código de
Erro.
2) Os valores de Fi e/ou I/F estão fora das tolerâncias recomendadas (Consulte a Seção de
Interpretação de Dados deste manual)
Selecione o teste do motor

Usando ◄ F1 ou ► F2, destaque a tecla Winding Test (Z/ψ)ícone
1. Pressione a tecla ZERO/OK para selecionar o teste de enrolamento (Z/ψ)do menu principal.Isso exibirá a
tela 1.
2. Enquanto a tela de exibição1for exibido, pressione a tecla F2. O instrumento emitirá um “bipe” audível
e o '1' exibido no canto superior esquerdo da tela do visor mudará para
Além disso, o valor da frequência na parte inferior direita da tela de exibição 1 mudará.
Neste caso, é de 200 Hz.
3. Pressione os botões ▲▼:
uma. A frequência aplicada mudará imediatamente para o novo valor.

b. Os novos valores de impedância e ângulo de fase (Fi) serão exibidos.
c. O número da tela de exibição retorna para1.
4. A mudança de frequência do instrumento ocorre passo a passo. Para mudar para outra frequência, os passos 2 e 3
devem ser repetidos para cada frequência. (Observação:A frequência de teste só pode ser alterada na tela de
exibição1.)
Alterar a frequência de teste também alterará o valor I/F.
v.Funções e recursos adicionais
Reiniciando a unidade
Na ocasião, o MOTOR GENIEMTpode não responder ao teclado ou travar devido à presença excessiva de EMI ou outros
motivos. Às vezes, a unidade pode travar durante a operação normal. Para reinicializar a unidade se ela travar, simplesmente
PRESSIONE o botão de reinicialização (destacado abaixo em amarelo) usando um clipe de papel, ponta de caneta ou algum
outro dispositivo pequeno. Ou simplesmente pressione o botão no botão RESET, se disponível.
Versão do firmware
Mova o cursor para o espaço vazio à direita dePWR DESLIGADOícone. Veja a imagem abaixo.
Pressione o botão OK, o número da versão do firmware será exibido.

VI.Carregando o MOTOR GENIE MT
CUIDADO:O carregador fornecido é parte integrante do circuito de carga.O uso de qualquer outro carregador destruiráseu
GÊNIO MOTORMTe vontadeVAZIOqualquer garantia. Se o carregador fornecido for perdido ou apresentar defeito, entre em
contato com o suporte de vendas ALL-TEST Pro para substituí-lo.
As baterias instaladas não estão sujeitas a retenção de memória. Para garantir que o MOTOR GENIEMTsendo totalmente
carregado,deixe-o conectado à unidade de carregamento quando não estiver em uso. Uma bateria totalmente carregada
deve durar cerca de 8 horas. Uma bateria totalmente carregada deve exibir cerca de 8 V na tela do visor com o carregador de
bateria conectado ao instrumento. O tempo operacional pode variar dependendo do número de testes de isolamento para
aterramento realizados em uma única carga de bateria. Quanto mais testes de resistência de isolamento, menor o tempo
operacional.NOTA:Se o instrumento não for deixado continuamente em carga lenta, ele deve ser carregado pelo menos uma
vez por mês.
Para carregar o instrumento:

1. Conecte o carregador de bateria na porta de carregamento de bateria na parte superior do instrumento.
2. Conecte a outra extremidade do carregador de bateria na tomada da parede. O carregador fornecido é

universal e pode ser usado para 120/240 V e 50/60 Hz. Basta conectar o adaptador necessário para o
receptáculo de parede do país.
3. Ao carregar, a luz indicadora de carga ficará vermelha.
4. A tela de exibição fornecerá a condição dos instrumentos durante a carga. Os dados na tela
identificarão informações sobre a carga da bateria, incluindo tempo de carga, nível de tensão
da bateria e temperatura da bateria.
5. A luz indicadora de carga da bateria ficará verde quando totalmente carregada. Se a unidade não
estiver sendo usada, é recomendável deixá-la em carga lenta. A luz indicadora de carga da bateria é
mais precisa em relação ao estado de carga da bateria em comparação com o nível do indicador de
bateria mostrado no visor LCD.

VII.Interpretação de Dados Motores Trifásicos
As regras básicas de análise para o MOTOR GENIEMTestão listados abaixo.
Tabelas de interpretação de dados
Durante o teste com o MOTOR GENIEMTse uma falha for detectada usando as tabelas de interpretação, revise todas
as considerações de interpretação de dados adicionais antes de emitir uma aprovação/reprovação no enrolamento
testado. Ao tomar decisões de reparo/substituição, também é importante avaliar as especificidades da aplicação,
como: O motor está em uma aplicação crítica, quais são as condições de operação, ambiente, etc.?
Tabela 1: Resultados do teste de motor trifásico
Teste Limites Descrição

Resistência (R) < 5% Provavelmente conexões soltas ou defeituosas
Impedância (Z) Especial Este resultado pode ser usado para avaliar a condição de um enrolamento. Se
as leituras gerais diminuírem significativamente entre os testes, o enrolamento
está degradado ou contaminado.
Ângulo de Fase (Fi) +/- 1 ponto Fi é um indicador curto sinuoso. Um resultado de 35, 36, 37 graus está OK,
um resultado de 35, 32, 32 seria uma falha (enrolamento em curto). Esse
valor deve ser maior que 15 graus e menor que 90 graus.
Corrente/Frequência +/- 2 pontos I/F é um indicador de curto no enrolamento. Um resultado de -44, -45,
(E SE) -46 seria OK, -44, -46, -46 é limítrofe e -42 -45, -45 seria uma falha
(enrolamento em curto). Essas leituras devem estar entre -15 e -50.
Equilíbrio de Fase < 5% Leia o manual para procedimentos de teste e diretrizes.
Isolamento Consulte a Tabela 2 e Indica falha de isolamento da parede de aterramento ou contaminação severa do
Resistência 3 enrolamento.
Tabela 2: Tensão de Resistência de Isolamento
Classificação de Tensão do Motor Tensão de teste de isolamento
< 1000 Volts CA 500 V
Tabela 3: Valores de resistência de isolamento (IEEE 43-2013)
Aplicativo Valor aprovado/reprovado
Sistemas de isolamento antes de 1974 > 1 Meg-Ohm + 1 Meg-Ohm por classificação kV do motor
Motores aleatórios menos de 600 V > 5 MegOhms
Considerações de interpretação de dados adicionais Motores trifásicos
Existem considerações adicionais ao usar um MOTOR GENIEMT:

- local de teste
- Confirmação de falhas de enrolamento

local de teste
Se uma falha for detectada durante o teste do centro de controle do motor, desconexão do motor ou de qualquer
distância do motor por meio de cabeamento, é importante que um teste de confirmação seja realizado na caixa de
conexão do motor antes de condenar um enrolamento.Observação:ALL-TEST PRO MCA™ irão detectar falhas no cabo.
- Se as leituras forem boas no motor durante o teste de confirmação, a falha pode estar no cabo.
- Se a leitura melhorar, mas ainda estiver ruim, no motor, pode haver uma falha no motor e no
cabo.
- Se a leitura mostrar resultados semelhantes no motor, a falha existe no motor.
Confirmando Suspeita de Curto-circuito

A experiência tem mostrado que para a maioria das três fases, CA, gaiola de esquilo, motores de indução, 200 Hz é a melhor
frequência para testar a condição dos enrolamentos. No entanto, em alguns casos, devido à permeabilidade do rotor ou
núcleo do estator, projeto do rotor, entreferro, configuração do enrolamento ou posição do rotor, a frequência padrão pode
fornecer um falso negativo em 200 Hz. No entanto, descobrimos que, se o enrolamento parece bom em qualquer frequência,
geralmente é um bom enrolamento.
Observação:Essas diretrizes são genéricas e válidas para identificar curtos de enrolamento em desenvolvimento para a maioria
das aplicações. No entanto, pode ser necessário comparar a leitura com motores semelhantes.
Se o teste de enrolamento indicou um curto-circuito no enrolamento em desenvolvimento, com base em um desequilíbrio no ângulo de
fase (Fi) e/ou Resposta de Frequência de Corrente (I/F) e:
1. A impedância está balanceada (<3% da média), então um teste de frequência variável deve ser
realizado. (Veja o teste de frequência variável abaixo)
2. A impedância está desbalanceada (>3% da média), então um teste de compensação do rotor deve ser
realizado. (Veja o teste de compensação do rotor abaixo)
Os resultados do teste, como os encontrados na Tabela 4, indicam uma possível falha no enrolamento, pois Fi está fora da
média por mais de 1:
Tabela 4: Resultados de teste de amostra
T1-T2 T1-T3 T2-T3

Fi 66 67 69
E SE - 44 - 44 - 45
Método 1: Compensação do Rotor

Uma das razões para o resultado mostrado na Tabela 4 pode ser uma posição do rotor ou
uma anomalia do rotor, como vazios de fundição severos, excentricidade do rotor, etc. teste.
Use o procedimento listado abaixo para realizar o teste de compensação do rotor:
1. Com os cabos de teste do Instrumento conectados a T1 e T2. Na tela de exibição 1, gire o eixo
até obter o valor máximo de impedância.
2. Leia e registre a leitura da impedância e do ângulo de fase na tela de exibição 1.

3. Pressione a tecla TEST para ler e registrar o valor I/F.

4. Mova as pontas de prova para T1 e T3, gire o eixo até obter o valor máximo de
impedância nesta fase.
7. Mova as pontas de prova para T2 e T3, gire o eixo até obter o valor máximo de
impedância nesta fase.
Os resultados devem estar a +/- 1 dígito da média e os valores I/F devem estar a +/- 2 unidades da
média.
Método 2: Teste de Frequência Variável

O teste de frequência variável é usado para confirmar falhas no enrolamento se as leituras de impedância estiverem
equilibradas. Recomenda-se testar o enrolamento em 400 Hz, 100 Hz e 50 Hz. Se testar "bom" em qualquer uma dessas
frequências, geralmente é um bom enrolamento(siga o procedimento para alterar a frequência de teste) .
Exemplo 1. Se os resultados do teste permanecerem semelhantes, o que significa que as leituras reais podem mudar em
alguns dígitos, mas a diferença entre as leituras permanece a mesma, então o enrolamento é considerado bom; Na Tabela 4, o
spread de teste do Fi é de 3 unidades, 66 a 69, após a alteração. Na frequência de teste, os resultados da Tabela 5 mostram os
valores de Fi alterados de 70 para 73. O spread ainda é de 3 unidades. Este é geralmente um enrolamento “bom”.
Tabela 4: Resultados de teste de amostra
T1-T2 T1-T3 T2-T3

Fi 66 67 69
E SE - 44 - 44 - 45
Tabela 5: Amostra de frequência ajustada, boa
T1-T2 T1-T3 T2-T3

Fi 70 71 73
E SE - 44 - 44 - 45
Exemplo 2. Se os desequilíbrios de Fi e/ou I/F na outra frequência de teste aumentarem, é provável que o enrolamento
esteja em más condições. Na tabela 4, o spread de Fi é de 3 unidades, 66 a 69, após a alteração. Na frequência de teste,
consulte a Tabela 6, os valores de Fi mudaram de 70 para 75. Então o spread aumentou para 5 unidades. Este
enrolamento deve ser considerado em más condições.
Tabela 6: Amostra de frequência ajustada, ruim
T1-T2 T1-T3 T2-T3

Fi 70 71 75
E SE - 45 - 45 - 47


VIII.Suporte técnico e informações
O suporte técnico pode ser obtido por e-mail ou fax com suas perguntas paraALL-TEST Pro, LLCno:
E-mail: support@alltestpro.com
Fax: 860-399-3180
Por favor, coloque “MOTOR GENIE Tech Support” em sua linha de assunto.
4.Acessórios disponíveis para o MOTOR GENIE™

40070 Treino Motor
Programas (Para estar disponível em breve)
ALL-TEST Pro, LLC

Caixa Postal 1139
Old Saybrook, CT 06475
Telefone: 860-399-4222
Telefone gratuito: 800-952-8776
Fax: 860-399-3180
E-mail: support@alltestpro.com
Rede:www.alltestpro.com

X.Formulário de teste do motor
Localização:
Data do teste:

1-2 1-3 2-3
Impedância (Z)
Ângulo de Fase (°)
Teste Z ou I/F
Resistência (Ω)
Teste
Tensão
Comentários:
Localização:
Data do teste:

AB AC BC
Impedância (Z)
Ângulo de Fase (°)
Teste Z ou I/F
Resistência (Ω)
Teste
Tensão
Comentários:

XI. Isenção de responsabilidade, direitos autorais e marcas registradas
Aviso de serviço/direitos de marca registrada

As marcas comerciais, marcas de serviço e logotipos (coletivamente, as "Marcas") definidas abaixo são marcas comerciais
registradas e não registradas e/ou marcas de serviço de propriedade da ALL-TEST Pro, LLC nos Estados Unidos e em alguns
outros países em todo o mundo. Nada contido neste manual deve ser interpretado como concessão, por implicação,
preclusão ou de outra forma, qualquer licença ou direito de usar qualquer uma das Marcas sem a permissão por escrito da
ALL-TEST Pro, LLC. Qualquer uso indevido das Marcas ou de qualquer Conteúdo, exceto conforme disposto nesta Declaração,
é estritamente proibido e pode violar as leis de marcas registradas.
Outras marcas ou nomes de produtos usados neste manual são marcas comerciais e/ou marcas de serviço de
seus respectivos proprietários, devem ser tratadas como tal e podem estar registradas em várias jurisdições.
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expressa, implícita ou estatutária, incluindo, mas não se limitando a quaisquer garantias de comercialização,
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previamente informados da possibilidade de tais danos.
Esforços razoáveis foram feitos para garantir a precisão das informações apresentadas. No entanto, ALL-TEST Pro, LLC
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alterações sem aviso prévio. ALL-TEST Pro, LLC pode fazer melhorias e/ou alterações nos produtos e/ou programas
descritos nestas publicações a qualquer momento sem aviso prévio.
As informações deste documento são:© 2015, ALL-TEST Pro, LLC Todos os direitos reservados
Você pode citar ou fazer referência a informações publicadas neste manual, exceto conforme disposto abaixo,
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pretendida e as informações que você gostaria de distribuir.
Você pode imprimir, reproduzir e usar as informações e recuperar arquivos contendo software ou imagens da
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modifique essas informações e (ii) incluir qualquer direito autoral originalmente incluído com tais informações
e este aviso em todas essas cópias.
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patente ou marca comercial da ALL-TEST Pro, LLC ou de terceiros. Nenhum outro direito sob quaisquer direitos autorais da ALL-TEST
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EU.Introdução ................................................. ................................................ ......3

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Os testes patenteados realizados para detecção precoce de falhas no enrolamento:

- ângulo de fase (Fi)

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CUIDADO:GÊNIO DO MOTORMTé projetado para testarequipamento desenergizadocom segurança e

Avisos e considerações sobre instrumentos

Conectando o MOTOR GENIEMTà tensão viva destruirá a unidade e anulará a garantia.

Não tente trocar as baterias. Contacte o seu distribuidor MOTOR GENIEMT,ALL-TEST

Considerações gerais de segurança

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III. GÊNIO DO MOTORMTComponentes do kit

Figura 1: GÊNIO DO MOTORMTkit

Parâmetro Intervalo de teste válido Precisão máx. Repetibilidade

Resistência 0,1 ~ 250 Ω ± 3% 10 mΩ ± 2%

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Seção de luz indicadora

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Pontas de prova de instrumentos

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4.Testando um Motor Gaiola de Esquilo de Indução Trifásica

Figura 2: Equipamentos e Materiais para Teste com o MOTOR GENIEMT

Para realizar um teste de motor com o MOTOR GENIEMTrequer:

Procedimento Operacional Motores Trifásicos

1. Rotule os três condutores do motor T1, T2, T3.

2. Conecte os cabos de teste aos cabos do motor T1 e T2. Observação:

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Observe/registre os dados do teste

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3. Registre os valores medidos no Formulário de Teste do Motor.

Estágio Estágio Estágio

1.Jogadao teste leva aT1 e T3para fazer as medições na próxima fase.

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3. Pressione a tecla TEST para exibir a resposta de frequência atual (I/F).

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4. Registre os resultados desses testes no Formulário de Teste do Motor.

GÊNIO DO MOTORMTFormulário de teste do motor

Estágio Estágio Estágio

Equilíbrio de fase (opcional)

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Continuar com a última fase

1.Jogadao teste leva aT2 e T3

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3. Pressione a tecla TEST para exibir a resposta de frequência atual (I/F).

Frequência atual do enrolamento 3

4. Registre os resultados desses testes no Formulário de Teste do Motor.

GÊNIO DO MOTORMTFormulário de teste do motor

ID do Motor: Motor de Teste

Frequência de teste 200 Hz

Estágio Estágio Estágio

Equilíbrio de fase (opcional)

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1. Usando o◄F1 e►F2, teclas para destacar ores- ícone de teste

4. Aguarde até que “zerando…” desapareça e a tela abaixo à direita apareça.

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GÊNIO DO MOTORMTFormulário de teste do motor

ID do Motor: Motor de Teste

Frequência de teste 200 Hz