a GF09.

41-W-4130H Descrição do componente sensor de pressão e temperatura do ar de 1

sobrealimentação no tubo de ar de s ...

GF09.41-W-4130H Descrição do componente sensor de pressão e temperatura do ar de 27.09.2018

sobrealimentação no tubo de ar de sobrealimentação

Motor 470.9 no Tipo 963, 964

Motor 471.9 no Tipo 963, 964
Motor 473.9 no Tipo 963, 964

Disposição
O sensor de pressão e de temperatura do ar de sobrealimentação no
tubo de ar de sobrealimentação (B608) se encontra no tubo de ar de
sobrealimentação no lado esquerdo do motor.
B608 Sensor de pressão e de temperatura do ar de
sobrealimentação no tubo de sobrealimentação

W07.04-1072-12

Tarefa Na ponta do sensor de pressão e de temperatura do ar de

sobrealimentação no tubo de ar de sobrealimentação (B608) encontra-se
Através do sensor de pressão e de temperatura do ar de sobrealimentação
uma resistência NTC. NTC é a abreviação para coeficiente negativo de
no tubo de ar de sobrealimentação (B608) o módulo de comando do
temperatura ("Negative Temperature Coefficient") e significa que a
gerenciamento do motor (MCM) (A4) apura a pressão atmosférica e a
resistência elétrica se reduz com a elevação da temperatura.
temperatura do ar de combustão aspirado ou sobrealimentado.
Desses ambos valores e dos valores do sensor da diferença de pressão Função
recirculação dos gases de escape (AGR) (B621), do sensor de temperatura
Determinação da pressão do turbo
do ar de sobrealimentação na carcaça do ar de sobrealimentação (B617),
como também dos valores do sensor de temperatura após o filtro de ar O ar de combustão aspirado ou sobrealimentado na carcaça do ar de
(B611) no Code (M5Z) com versão do motor Euro VI, é derivada a massa sobrealimentação ingressa por meio de um orifício à membrana de silício,
de ar que é alimentada ao motor para combustão. com as quatro resistências sensíveis à pressão, deformando-as.
As resistências na membrana de silício são dispostas de tal forma que na
Encarroçamento
deformação da membrana a tensão transversal da ponte de resistência é
O sensor de pressão e de temperatura do ar de sobrealimentação (B608) alterada.
contém dois componentes elétricos separados um do outro para medição
A eletrônica de processamento reforça essa tensão transversal e compensa
da pressão do turbo e da temperatura do ar do turbo.
com isso eventuais oscilações de temperatura ou iguala eventuais
Sensor de pressão para a determinação da pressão do turbo tolerâncias de fabricação das resistências. Em seguida, ela conduz a
tensão de medição filtrada ao módulo de comando do gerenciamento do
No sensor de pressão trata-se de um denominado sensor de pressão
motor (MCM) (A4), que disso conduz a pressão atmosférica na carcaça do
semicondutor, o qual capta a pressão de ar exercida no tubo de ar de
ar de sobrealimentação.
sobrealimentação de forma piezelétrica. Esse é composto de quatro
resistências, que dependem da pressão (resistências de medição de Medição da temperatura do ar do turbo
deformação), que estão dispostas em uma membrana de silício, como
O ar que flui influencia, dependendo da sua temperatura, a temperatura do
também uma eletrônica de processamento, que é abastecida pelo módulo
elemento de medição na ponta do sensor e, assim, o valor da resistência
de comando do gerenciamento do motor (MCM) (A4) com 5 V de tensão
elétrica. O módulo de comando do gerenciamento do motor (MCM) (A4)
contínua.
deriva a temperatura correspondente por meio da resistência elétrica.
Sensor de temperatura para medição da temperatura do ar de
sobrealimentação

© Mercedes-Benz AG, printed: 2022-06-21, X/06/22, , 2018-10-12, 0102

GF09.41-W-4130H, Descrição do componente sensor de pressão e temperatura do ar de sobrealimentação no tubo de
ar de sobrealimentação
Motor 470.9 no Tipo 963, 964 Motor 471.9 no Tipo 963, 964 Motor 473.9 no Tipo 963, 964