Professor: Wallan Azevedo

O QUE É PERDA DE CARGA?

O QUE É PERDA DE CARGA?
 Consiste na perda de Energia ( de pressão) durante um
escoamento de um fluido dentro de um tubo, ou seja, nos
sistemas de bombeamento de um líquido.

 Em termos técnicos: é a energia perdida pela unidade de

peso do fluido quando este escoa.

𝑉² 𝑉²
 𝑃1 + 𝜌𝑔ℎ1 + 𝜌 = 𝑃2 + 𝜌𝑔ℎ2 + +J
2 2
 A perda de carga pode ser entendida como o atrito
existente entre o fluido e a tubulação, quando este se
movimenta.
 É a resistência ao escoamento devido ao atrito entre o
fluido e a tubulação, mas que pode ser maior ou menor
devido a outros fatores

 Desta forma a perda de carga seria uma restrição à passagem

do fluxo do fluido dentro da tubulação, esta resistência
influenciará diretamente na altura manométrica de uma bomba
(H) e sua vazão volumétrica (Q).
Escoamento real x ideal
Os escoamentos ideais não apresentam perda de
carga, considera-se que não há atrito e nenhum
obstáculo ao escoamento.

O escoamento real por sua vez apresentará perdas de

carga, o fluido por si só apresenta já algumas
resistências ao escoamento, como por exemplo sua
Viscosidade.

Além do fluido, existem outros fatores

importantes a serem levados em consideração
no cálculo da perda de carga.
Dimensionar é importante
O perfeito dimensionamento de uma instalação
hidráulica e seus componentes, tais como válvulas e
principalmente de bombas hidráulicas depende em
muito das dimensões e da correta disposição da
tubulação a serem utilizadas.
Perdas de cargas!
Ao se dimensionar as linhas de sucção e recalque, as considerações
relativas ao custo tendem a favorecer as linhas de diâmetro tão pequeno
quanto possível.

Entretanto, quedas de pressão, ou perda de carga, na linhas de descarga e

sucção causam perda de capacidade da bomba e aumentam a potência
necessária.

Perdas excessivas nas linhas de sucção de bombas hidráulicas, podem

causar o aparecimento de cavitação, no rotor, e conseqüentemente a perda
desta bomba.
ALTURA MANOMÉTRICA TOTAL (AMT) - Altura total
exigida pelo sistema, a qual a bomba deverá ceder
energia suficiente ao fluído para vencê-la. Leva-se em
consideração os desníveis geométricos de sucção e
recalque e as perdas de carga por atrito em conexões e
tubulações.
 Principais Fatores
 ATRITO
 Viscosidade
 Tipo de material da tubulação (Rugosidade)
 Diâmetro da tubulação
 Quantidade de Acessórios (Válvulas, registros,
conexões, curvas, filtros, etc.)

Esses fatores são influenciados também pela temperatura e

velocidade do fluido.
X
VELOCIDADE x PERDA DE CARGA
 Velocidade e Perda de Carga são diretamente proporcionais, o que
acarreta em um aumento do consumo energético das bombas

 É preciso dimensionar um sistema de tubulações hidráulicas com o

intuito de garantir que possa ter uma velocidade mínima para garantir a
vazão necessária de fluido com uma mínima perda de carga e menor custo
de instalação.

 Lembrando que tubulações de maior diâmetro possuem um custo e um

peso estrutural maior.
Tipos de Perda de Carga
(Hf)

(Hs)
 Perdas de cargas distribuídas
Fatores determinantes:

 Comprimento da canalização;

 Diâmetro da canalização;

 Velocidade média do escoamento;

 Rugosidade das paredes dos canos.

Não influem:

 Posição dos canos;

 Pressão interna.
A perda ao longo da canalização é uniforme em
qualquer trecho de dimensões constantes,
independente da posição da tubulação.
 Perdas de Carga Localizadas,
Acidentais ou Singulares (hs)
Expressão Geral das Perdas Localizadas

As perdas de carga localizadas podem ser expressas pela

equação geral:
Perdas de carga Total
A perda de carga total (hfTotal) ao longo de uma
canalização é o resultado da soma das perdas de
carga ao longo dos trechos retilíneos (perda de
carga contínua) (Hf) com as perdas de carga nas
conexões e peças especiais (perda de carga
localizada) (Hs).
Como estimar a Perda de Carga?
 Utiliza-se o método dos comprimentos equivalentes ou
virtuais para todas conexões, válvulas e acessórios em
diversos diâmetros.
 Compara-se a perda de carga virtual de um acessório com a
perda de carga real de uma tubulação de mesmo diâmetro.
 Ex: A perda de carga existente em um registro de gaveta
aberto de φ=20 mm, equivale à perda de carga existente em
um tubo de PVC de φ = 20mm.
A perda de carga total ao longo da tubulação é calculada pelos métodos usuais de
cálculo da perda de carga contínua, considerando o COMPRIMENTO VIRTUAL da
tubulação (LVIR ) :

𝑸²
𝑯𝒇𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝑱 = 𝟎, 𝟎𝟖𝟐𝟔. 𝒇.
𝑫𝟓
Gráfico para determinação do grau de rugosidade
A soma das duas formas de perdas de carga é a perda
de carga total. A perda de carga total será simbolizada
por: Hp ou Δh.
Hazen Willians
Existem diversas equações que podem ser utilizadas
para o cálculo da perda de carga no interior de uma
tubulação. A multiplicidade de fórmulas de perda de
carga é tamanha que no livro Manual de Hidráulica, o
autor Azevedo Neto, apresenta uma listagem de
quarenta fórmulas, desde a fórmula de Chézy (1775), até
a fórmula de Hazen-Willians (1903).
Expressões empíricas
Para cálculo de sistemas de abastecimento de água

em escoamento são frequentemente empregadas as

expressões de Hazen-Williams (1902) para

escoamentos sob pressão e de Chézy (1775) para

escoamentos livres e Darcy Mood e Weisbach.

Fórmula de Hazen-Williams
(D>50mm)
 Dentre as diversas formulações empíricas existentes, vamos
aqui apresentar somente esta, considerada a de mais uso
ainda hoje, dentre os projetistas na área de engenharia
hidráulica.

 A fórmula de Hazen-Willians, é apresentada originalmente

em termos de determinação da velocidade do escoamento,
através da correlação entre o diâmetro, a perda de carga
linear e um coeficiente fixo caracterizado de acordo com o
tipo e as condições do conduto.
 Fórmulas de Hazen-Williams
(Recomendada para diâmetros acima de 50 mm)

Para o SISTEMA DE UNIDADES INTERNACIONAL, a

fórmula de Hazen-Willians fica:

C= coeficiente que depende do material e do estado do Tubo (tabela)

D= diametro interno do tubo (m)
V= velocidade (m/s)
Jc = perda de carga (m)
Coeficiente característico do conduto
Método de Darcy Moody
(diagramas)
𝑸²
𝑯𝒇𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝑱 = 𝟎, 𝟎𝟖𝟐𝟔. 𝒇.
𝑫𝟓

 Para escoamento laminar (Re<2000), o coeficiente de

atrito f é determinado por:
64
𝑓=
𝑅𝑒
 Se o escoamento for crítico ou turbulento (Re>2000), para
determinar o f, usa-se os diagramas e o ábaco apresentado
anteriormente.
Resumo do Método DE CÁLCULO
DE PERDA DE CARGA
 1º Calcular Nº de Reynolds e verificar se é turbulento
ou laminar
∈
 2ºVerificar tipo de material ( achar a rugosidade )
𝑑
Tabelado
 3º Calcular o fator de atrito (f)
( f=64/Re) para laminar e utilizar diagramas para
turbulento ou crítico.
 4º Calcular Comprimento Equivalente Total
(Comprimento de trecho reto + acessórios).
 5º Calcular perda de carga total
A tabela a seguir traz as velocidades econômicas a serem utilizadas em tubulações.
Gráfico para determinação do grau de rugosidade
Exercícios resolvidos
1- Necessita-se transportar uma vazão de 10 l/s de uma captação em
um açude até uma lavoura de arroz irrigado por inundação, de
forma ininterrupta.

Sabendo que estes dois pontos estão separados por 150 m de

distância (comprimento da canalização) e 30 m de desnível e que
para a condução da água serão utilizada canalização de p.v.c., cujo
coeficiente de rugosidade C = 140, pergunta-se: Qual o diâmetro
dos tubos para transportar a vazão desejada?
Para usar a fórmula acima, precisamos saber o valor da perda de energia
unitária j. No escoamento por gravidade, por medida de economia,
aceitamos que toda a energia disponível para o escoamento (desnível H)
seja dissipada como perda de energia Hf.
Então j pode ser obtido dividindo-se H pelo comprimento da
canalização:
 0 , 38
 3,587.(0,01) 
D =  0 , 54


 0,2 (140) 
D = 0,0601m

Resposta: Devemos adquirir tubos de 60 mm de diâmetro.

Exercícios
 1- Determine a perda de carga por km de
comprimento de uma tubulação de aço galvanizado, de
seção circular de diâmetro 45cm. O fluido é óleo.

Viscosidade Cinemática = 1,06 x 10^(-5) m²/s

Vazão = 190 l/s
 2- Considere um conduto com 100m de comprimento,
diametro= 0,1m e rugosidade de 2mm que transporta
água a uma vazão de 15 l/s. Determine a perda de
carga.

viscosidade= 1,003x10^(-3) Ns/m²

massa específica = 1000 kg/m³
 Exercícios
1- Calcule a perda de carga total do sistema de tubulação de aço galvanizado apresentado
abaixo .

Dados do fluido:
massa especifica = 1100 kg/m³
viscosidade = 0,85 x 10^(-3) kg/ms
Dados complementares:
Diâmetro = 0,05 metros
Vazão = 2,8 x 10^(-3) m³/s
 2- Um fluido deve ser transportado através de uma
tubulação de 0,075m de diâmetro
A linha tem 200 metros de comprimento e apresenta
seis joelhos de 90º (raio curto), uma válvula de
retenção leve e dois registros gaveta abertos. Qual a
perda de carga total?

Dados:
Massa específica=900 kg/m³
Viscosidade= 1,2x10^(-3) kg/ms
Vazão = 3 l/s
Rugosidade = 0,00006 (aço comercial)
Exercícios
Determine a perda de carga de uma tubulação de aço carbono para sucção de uma
bomba como mostrado na figura.
 DADOS DA QUESTÃO:
 Vazão máxima: Q = 9 litros/s = 540 litros/min
 Comprimentos: L1 = 1,95 m e L2 = 2,30 m
 Diferença de nível: Ha = 2,60 m
 Bocal da bomba: DN 2.1/2”
 Diâmetro da tubulação: DN 4”
 Líquido: Gasolina; peso especifico = 0,78 kg/dm³ =
0,00078 kg/cm³
 Viscosidade cinemática: v =6 cks
 Pressão de vapor: Pv = 0,352 kg/cm² @ 25oC
 Aceleração da gravidade: g = 9,81 m/s² = 981 cm/s²
 Pressão atmosférica: Pa = 1,033 kgf/cm² (altitude do
nível do mar)