To 00-5-18 1 Parte

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CAPÍTULO 1
INTRODUÇÃO
1.1 OBJETIVO E ESCOPO.
1.1.1 Esta ordem técnica (TO) descreve os procedimentos e técnicas empregados para atribuir OT
números para dados técnicos usados para operar, instalar, manter, inspecionar, executar funções processuais
e modificar os sistemas e equipamentos de armas da Força Aérea. Técnicas de numeração não estão incluídas
neste TO para atribuições de numeração de TO feitas de acordo com isenções ou desvios do estabelecido
procedimentos.
1.1.2 O Capítulo 43 deste TO fornece uma lista alfabética de nomes de equipamentos com referência cruzada
grupos de números TO apropriados conforme aparecem no Catálogo TO da Força Aérea. Nomes básicos de
sistemas e componentes de equipamentos estão em negrito. Variações ou avarias do equipamento
segue em letras pequenas. Esta listagem não indica o status de publicações individuais. A única
fontes autorizadas para determinar o status e a disponibilidade de publicações individuais são o Joint
Índice de publicação do sistema de aquisição e suporte logístico auxiliado por computador (JCALS) e o TO
Catálogo.
1.1.3 Recomendações ou sugestões relativas a este documento deverão ser submetidas pela Força Aérea
Ordem Técnica
(AFTO) Formulário 22, Recomendação e resposta de alteração do Manual Técnico (TM) ou JCALS
Recomende um processo de mudança de TM para 558 CBSS/GBHCA, 7851 Arnold St Ste 201, Tinker AFB OK
73145-9147, e-mail: reqacct@tinker.af.mil.
1.2 REFERÊNCIAS.
As publicações, formulários, siglas e definições referenciados estão localizados no Apêndice A. As diretrizes
identificados no Apêndice A fornecem políticas, orientações e referências usadas para fazer o número TO
atribuições aos dados TO aprovados.
1.3 RESPONSABILIDADES.
1.3.1 Os TOs são publicados sob a autoridade do Secretário da Força Aérea de acordo com AFPD 21-
3.
1.3.2 O Comando de Material da Força Aérea (AFMC) é responsável perante o Quartel-General da Força Aérea dos EUA
(HQ USAF)/A4MM, para vigilância do pessoal sobre as operações do Sistema TO e desenvolvimento do sistema
políticas e procedimentos.
1.3.2.1 A Diretoria de Logística do QG AFMC (A4) é responsável por desenvolver e coordenar
Política do Sistema TO da Força Aérea e para implementar políticas AFMC TO.
1.3.2.2 Engenharia de Sustentação e Operações de Dados Técnicos/Direção de Política, Ordem Técnica
A Seção de Políticas e Procedimentos, HQ AFMC/A4YE, é responsável por desenvolver e coordenar AF
e práticas e procedimentos do Sistema AFMC TO.

1.3.2.3 As políticas e procedimentos para solicitação de números TO estão contidos em AFI 21-303, Técnico
Pedidos, e em TO 00-5-3, AF Gerenciamento Técnico do Ciclo de Vida de Pedidos.
1.3.3 Seção de Sistemas de Pedidos Técnicos da USAF do Centro de Logística Aérea de Oklahoma City (OC-ALC),
558 Combate
O Esquadrão de Sustentação (CBSS)/GBHCA, é responsável por desenvolver procedimentos de numeração de TO,
atribuição de números TO (TO 00-5-3, AFMCI 21-301 e as instruções JCALS Desktop [DI]). A
a descrição de catálogos especiais para categorias específicas de TO é fornecida nos parágrafos 1.4.7 e
1.4.8.
1.3.4 Solicitações de desvios dos procedimentos estabelecidos de numeração de TO, incluindo propostas de
nova numeração TO
padrões, devem ser coordenados através do 558 CBSS/GBHCA. Quando as opiniões divergem entre TO
gestores e o TO
especialistas em numeração no que diz respeito à aplicação dos princípios de numeração, os especialistas em numeração
determinará a atribuição do número TO. Se uma atribuição de número TO pela GBHCA não for
aceitável para o Gerente do TO e o acordo não pode ser alcançado através de troca adicional de
informações técnicas, o Gerente do TO encaminhará o problema ao HQ AFMC/A4YE para revisão e
resolução.
1.4 GERAL.
1.4.1 Os TOs são adquiridos de empreiteiros ou preparados internamente pelas atividades da Força Aérea. O programa
Gerente (PM)
responsável por um sistema de armas ou mercadoria também é responsável pelos TOs para apoiar esse sistema ou
item. Os PMs designarão Gerentes TO para executar essa responsabilidade. Somente o responsável TO
O gerente está autorizado a solicitar o número TO
1-1
Baixado de http://www.everyspec.com
PARA 00-5-18
atribuição. Apenas 558 CBSS/GBHCA estão autorizados a aprovar e atribuir números TO para a maioria
Para% s. As exceções incluem TOs de armas nucleares (NW) (atribuídos pelo 708th Nuclear Systems
Esquadrão) 708 NSS)), TOs de Descarte de Artilharia Explosiva (EOD) (atribuídos pelo Destacamento (Det) 63,
688º Esquadrão de Sistemas de Armamento (688 ARSS)); e TOs de calibração de categoria 33K (atribuídos por
Metrologia e Calibração da Força Aérea (AFMETCAL], 562 Grupo de Sustentação de Combate
(CBSG/GBHA)). Publicações não autorizadas pelo TO 00-5-1, AF Technical Order System, não serão
numerados no sistema TO sem aprovação prévia do HQ AFMC/A4YE.
1.4.2 Os gerentes de TO preenchem as telas de solicitação de numeração de TO no JCALS para cada
TO preliminar (PTO) e submetê-los ao 558 CBSS/GBHCA para aprovação do número TO.

Empreiteiros e Gerentes TO não on-line com JCALS podem continuar a usar os Formulários AFTO 203,
PARA Numeração, Indexação e Registro de Controle. As instruções sobre como preencher as telas JCALS estão em
o JCALS DI. Os procedimentos para preenchimento e envio dos formulários estão em TO 00-5-3. As telas
e o formulário são as principais fontes para estabelecer um registro no JCALS.
OBSERVAÇÃO
Quando um novo número de TO é solicitado, o Gerente de TO ou Especialista em Equipamento (ES)/Técnico
Gestor de conteúdos
(TCM) deve inserir a Classe de Ações Federais (FSC), número(s) de peça e Comercial e Governamental
Entidade
(CAGE) do equipamento listado no título TO no banco de dados JCALS. Para TOs contra
componentes ou
equipamento de suporte peculiar a um sistema de armas, também entra no sistema de armas
Missão/Design/Série (MDS).
1.4.3 A maioria dos TOs são preparados de acordo com padrões militares e desempenho ou detalhes
especificações que prescrevem o conteúdo de cada tipo de TO. Esta abordagem padronizada facilita
a atribuição uniforme de números TO descritivos.
No entanto, há uma ênfase crescente na compra de manuais comerciais prontos para uso (COTS).
A falta de um formato padrão entre os manuais COTS complica o agrupamento de dados semelhantes em
estabelecido PARA padrões de numeração. Para manter a estabilidade no sistema de numeração, 558
CBSS/GBHCA e HQ AFMC/A4YE fornecem orientação para gerentes de TO e desenvolvem, coordenam
e implementar novos padrões de numeração conforme necessário.
1.4.4 Os números são atribuídos aos TOs do grupo de acordo com os sistemas e equipamentos que cobrem
(parágrafo 1.6.2), para fornecer sequências de arquivamento e indexação, e fornecer um meio para os usuários
identificar e estabelecer requisitos para distribuição de OTs. A estrutura do número TO
identifica uma categoria de sistemas ou mercadorias da Força Aérea, um projeto ou série de equipamentos dentro de um
sistema ou categoria de mercadoria, uma subsérie de equipamento dentro de uma série de equipamento, o tipo de
dados incluídos no TO e o meio no qual o TO é distribuído.
1.4.5 Os números são atribuídos com base no MDS do sistema ou do item final sempre que possível. TOs contendo
instruções ou
procedimentos aplicáveis a mais de um grupo principal são numerados em uma série geral para o
categoria específica. Se vários TOs forem incluídos em um único meio de distribuição (por exemplo, Compact
Memória somente leitura de disco [CD-ROM] ou disco digital versátil), um único número exclusivo será
atribuído ao meio (parágrafo 1.27).
1.4.6 As categorias TO não são numeradas em sequência consecutiva. Atualmente, 42 categorias estão
identificados entre a categoria 0 e a categoria 60 (ponto 1.6.2). A categoria 0 é atribuída ao TO

catálogo e tabela de referência cruzada TOs. A categoria 00 é atribuída a TOs de Métodos e Procedimentos
(MPTOs). As categorias 1 a 22 são atribuídas a sistemas aerotransportados para aeronaves, mísseis, sistemas aeroespaciais
veículos e equipamentos aerotransportados relacionados e conjuntos de componentes. As exceções são
equipamento fotográfico da categoria 10 e equipamento de armamento da categoria 11. Categorias 31
até 51 são atribuídos a sistemas terrestres da Força Aérea e equipamentos relacionados. A categoria 60 é
atribuído a TOs EOD.
1.4.7 O número 71 é reservado para índices aplicáveis ao Programa Security Assistance TO
(SATOP); por exemplo, TO 0-1-71 é o índice que lista o símbolo “M” (“Rescindido para AF, Retido para SAP”)
e “XX” (autorizado para vários países) Country Standard TOs (CSTOs). Outro país-
índices SATOP específicos são numerados usando o símbolo do país de duas letras como prefixo.
1.4.8 O Catálogo de TOs da Força Aérea lista os TOs atuais, as alterações desde a última publicação do
o Catálogo e uma referência cruzada aos números dos equipamentos. É atualizado semanalmente na Internet
(limitado ao acesso “*.mil”) e trimestralmente em CD-ROM (TO 0-1-CD-1). Inclui todos os TOs ativos em
Categorias 0 a 51, exceto 11N (armas nucleares). Uma versão “XX” especial e lançável de
o Catálogo TO da Força Aérea é fornecido para clientes FMS/SAP. Outros índices especiais e
as responsabilidades são as seguintes:
1.4.8.1 Voo de Suporte Técnico do Centro de Suporte a Produtos de Armas Nucleares, 708 NSS, Kirtland
AFB NM, é
responsável pela numeração, indexação e distribuição de TOs de Armas Nucleares. Esses TOs estão em
índices PARA 0-1-11N e PARA 0-1-11N-C.
1-2
PARA 00-5-18
1.4.8.2 708 NSS também numera e indexa TOs de Armas Nucleares EOD (NW-EOD). Esses OTs são
indexado em TO 0-1-
11N. 1.4.8.3 Escritório de Ligação AF EOD, Det 63, 688 ARSS, Divisão de Tecnologia Naval EOD,
Indian Head Maryland, números e índices EOD não nuclear (EOD) (categoria 60) TOs em CD-
ROM como parte do Sistema Automatizado de Publicações EOD (AEODPS), publicado trimestralmente.
1.4.8.4 Seção do Sistema FMS TO, 558 Esquadrão de Sustentação de Combate (CBSS)/GBHCC, Tinker
AFB, OK, gerencia o Security Assistance TO Data System (SATODS), que fornece vários
índices especiais da Categoria 71 que listam CSTOs usados apenas por países específicos do FMS/SAP.
1.4.9 É necessária uma relação de trabalho estreita entre os especialistas em numeração TO em 558
Gerentes CBSS/GBHCA e TO para evitar atribuições imprecisas de números TO. Numeração
especialistas devem verificar e aprovar os números de TO solicitados pelos gestores de TO, utilizando informações
fornecido nas telas de entrada JCALS ou nos Formulários AFTO 203. Se as informações forem enganosas,
insuficiente ou errado, os especialistas em numeração podem aprovar um número TO incorreto. Esse erro
poderia ter efeitos adversos sobre qualquer pessoa que tentasse identificar e obter TOs para apoiar operações
e manutenção. Um grande impacto de uma atribuição incorreta de números TO são os fundos consideráveis
despesas necessárias para corrigir o número, especialmente quando não só o OT envolvido deve ser
renumerados, mas outros dados técnicos que contenham referências cruzadas ao número TO incorreto devem
ser alterado também.
1.4.10 Além de preencher corretamente as telas JCALS e os Formulários AFTO 203, os gerentes TO
prestar assistência a
especialistas em numeração, sugerindo números TO, identificando categorias e equipamentos, e
fornecer comunicações telefônicas e escritas que auxiliam na categorização de dados específicos do TO. PARA
especialistas em numeração dependem fortemente da competência técnica dos gerentes de TO e associados
atividades localizadas em cada ALC e Centro de Produto.
1.5 AQUISIÇÃO CONJUNTA ASSISTIDA POR COMPUTADOR E SUPORTE LOGÍSTICO (JCALS)
E MELHORADO
SISTEMA DE GESTÃO DE INFORMAÇÃO TÉCNICA (ETIMS).
1.5.1 O JCALS é o sistema de registro de gerenciamento de TO da Força Aérea. Atualmente está implantado na sede
AFMC, os ALCs e Centros de Produtos. Eventualmente será substituído pelo ETIMS para fornecer
conectividade on-line de todas as bases para o sistema de gerenciamento para permitir pedidos, envio de TO
de melhorias, status da conta TO e até distribuição on-line de TOs digitais para a base.
JCALS (e eventualmente ETIMS) permitirá que os gerentes de TO estabeleçam registros em cada TO, atribuam
Números TO (com aprovação GBMUUB), gerenciar TO
aquisição/sustentação/estoque/loja/emissão/distribuição e entrada de dados TO no JCALS/ETIMS
Índice de publicação.
1.5.2 Além do sistema de numeração TO padrão descrito abaixo, JCALS/ETIMS também
atribua “Números de estoque de publicação (PSNs)” a cada incremento TO e TO à medida que são indexados. Ver
parágrafo 1.28 para um guia para interpretação de TO PSNs.
1.6 TEORIA TÉCNICA DA NUMERAÇÃO DE ORDEM.
1.6.1 A tarefa básica dos especialistas em numeração TO é agrupar dados TO semelhantes em categorias,
sistemas, séries de equipamentos e subséries de equipamentos por meio de uma identificação numérica ou alfabética
numérico PARA número.
1.6.2 PARA Categorias. Os TOs são agrupados numericamente por tipo de equipamento abrangido pelo TO
Categoria.
0 TO Catálogo, Índices e Tabela de Referência Cruzada
00 Ordens Técnicas de Métodos e Procedimentos
1 aeronave
2 Motores Aerotransportados e Equipamentos Associados
3 hélices e rotores de aeronaves
4 Trem de pouso de aeronaves
5 instrumentos aerotransportados
6 Sistemas de Combustível para Aeronaves e Mísseis
7 Sistemas de Lubrificação de Motores Aerotransportados
8 Sistemas Elétricos Aerotransportados
9 Sistemas Hidráulicos, Pneumáticos e de Vácuo para Aeronaves e Mísseis
10 Equipamento Fotográfico
11 Equipamento de Armamento
12 Equipamentos Eletrônicos Aerotransportados
13 Mobiliário de aeronaves e equipamentos de alimentação em voo, carregamento de carga, entrega aérea e
Equipamento de Recuperação, Detecção de Incêndio em Aeronaves e Equipamento de Extinção
14 Dispositivos de Desaceleração, Equipamentos Pessoais e de Sobrevivência
15 Controle de temperatura de aeronaves e mísseis, pressurização, ar condicionado, aquecimento, gelo
Equipamento de eliminação e oxigênio
16 Equipamento Mecânico Aerotransportado
21 mísseis guiados
22 veículos aeroespaciais
31 Equipamentos Eletrônicos Terrestres
32 Ferramentas Padrão e Especiais
33 Equipamento de Teste
34 Máquinas de Oficina e Equipamentos de Apoio à Oficina
35 Equipamento operacional de assistência em terra, suporte, base aérea e de mísseis
36 Veículos, Equipamentos de Construção e Movimentação de Materiais
37 Equipamentos para manuseio de combustível, óleo e propelente
38 motores não aeronáuticos
39 Equipamentos para embarcações
40 Ar condicionado comercial, aquecimento, encanamento, refrigeração, ventilação e tratamento de água
Equipamento
41 Equipamentos de Subsistência e Alimentação
42 Compostos de Revestimento, Limpeza e Vedação e Combustíveis, Gases, Lubrificantes, Produtos Químicos e
Materiais
43 Simulador e Dispositivos de Treinamento
44 Equipamentos de Hardware Comuns

45 Equipamento Ferroviário
46 Equipamentos de escritório, duplicação, impressão e encadernação
47 Equipamentos Agrícolas
49 Instrumentos Ópticos, Cronometragem e Equipamentos de Navegação
50 Equipamentos de Serviços Especiais
51 Sistemas de Teste Automático
60 Procedimentos de descarte de material bélico explosivo
1.6.3 Cada categoria de dados TO possui seu próprio padrão de numeração TO. Existe flexibilidade suficiente
dentro do sistema de numeração total para permitir a expansão ou contração dentro da numeração
parâmetros, mas ainda mantém a aplicação padrão de numeração
padrões dentro de cada categoria.
1.6.4 Os números TO são compostos por grupos separados por travessões, e cada grupo é ainda dividido
em partes. O número de peças dentro de qualquer grupo varia de acordo com os dados TO sendo numerados em
uma categoria específica. Cada parte de um grupo consiste em um ou mais caracteres numéricos ou um ou mais
caracteres alfa. Os padrões de numeração usados para identificar dados TO em cada categoria são descritos em
Capítulos 2 a 41.
1.6.5 Um total de sete grupos podem ser usados no padrão de numeração TO (ver Tabela 1-1). PARA os dados são
identificados, na maioria
categorias, usando apenas os primeiros três ou quatro grupos básicos. Os demais grupos são principalmente
usado para estender o TO
número para identificar seções específicas de TOs seccionados; manuais suplementares; e suplemento,
checklist e carteira de trabalho
números de sequência.
1-4
PARA 00-5-18
Tabela 1-1. Diretrizes para numeração TO
Máximo de Peças Máximo Máximo de Caracteres Alfanuméricos
Grupo neste Grupo Posições e Sequência do Programa
1 3 9 NNNNAANNN ou AAAANNAAA
2 6 21 NNNNNAAAAAANNNNAAAANA ou AAAAANNNNNNAAAANNNNAN
3 3 10 NNNNNAAANN ou AAAAANNAA
4 3 11 NNNNNAAAANN ou AAAAANNNNAA
5 3 7 NNNAAAN ou AAANNNA
6 2 5 NNNAA ou AAANN
7 1 2 AA ou NN
1.6.6 Os cinco principais elementos de informação considerados mais essenciais na atribuição de números TO
são discutidos abaixo:
1.6.6.1 Classe de Fornecimento Federal (FSC). Um FSC é atribuído ao equipamento listado em estoque da Força Aérea por
especialistas em catalogação. A
sistema ou item de equipamento que não recebeu um FSC não está listado em estoque e um número TO
não serão atribuídos aos dados técnicos relacionados. O FSC identifica um sistema, subsistema e
séries de equipamentos que podem ser relacionadas a uma categoria TO e série de equipamentos. EXEMPLOS:
1.6.6.1.1 FSC 5825 identifica equipamentos de radionavegação terrestre e relaciona a numeração TO como
segue:
31R4
31 Equipamento Eletrônico Terrestre (Categoria 31)
Sistema de Rádio R
4 Série de Equipamentos de Navegação
1.6.6.1.2 FSC 5826 identifica equipamentos de radionavegação aerotransportados e está relacionado à numeração TO
do seguinte modo:
12R5
12 Equipamentos Eletrônicos Aerotransportados (Categoria 12)
Sistema de Rádio R
1.6.6.2 Nomenclatura Descritiva. A nomenclatura fornecida nas telas JCALS ou AFTO
O Formulário 203 complementa o FSC definindo melhor a série do sistema ou equipamento. Uma combinação
apenas o FSC e a nomenclatura descritiva podem, em muitos casos, fornecer a numeração
especialista com um número TO completo. Por exemplo, se FSC 5826, radionavegação aérea
equipamento, é fornecido em conjunto com uma nomenclatura de equipamento que diz “Manutenção
Manual – Aparelho Rádio, Tipo AN/ARN-24”, pode ser atribuído o seguinte número TO: 12R5-
2ARN24-2 12 Equipamento Eletrônico Aerotransportado (Categoria 12)
Sistema de rádio R
2 O número 2 indica que o Equipamento possui nomenclatura JETDS (parágrafo 1.23)
Nomenclatura ARN JETDS que indica: A - Aerotransportado; R – Rádio; N - Navegação
24 Modelo de Rádio 24
2 Manual de Manutenção
1-5
PARA 00-5-18
1.6.6.3 Sistema Funcional. O sistema funcional fornecido nas telas JCALS ou AFTO Form
203 é o próximo escalão superior de equipamento ou sistema para os equipamentos abrangidos pela disciplina TO.
O sistema funcional identifica uma série de equipamento se o TO sendo numerado abrange uma
série de subequipamentos de equipamentos. O sistema funcional identifica um sistema se o TO sendo
numerados abrangem uma série de equipamentos.
1.6.6.4 Número da peça. Um número TO normalmente não será atribuído a equipamentos sem uma peça
número, número do modelo ou outro identificador. A maioria dos equipamentos terá um número de peça que é
incluído no título do TO. Caso o equipamento ainda não esteja listado no banco de dados JCALS, ele deverá ser
inserido pelo Especialista em Equipamento (ES) ou Gerente de Item (IM) usando JCALS “Perform
Telas do tipo Aquisição”. Caso o ES ou IM não tenha acesso ao JCALS, a data poderá ser
enviado ao Gerente do TO em um Formulário AFTO 204, Numeração, Indexação e Registro de Controle do TO
(Continuação), para entrada no sistema. Os dados a serem inseridos incluem o sistema de armas
aplicação, o número de peça do equipamento e o código CAGE do fabricante/fornecedor. Esses dados são então
extraído do JCALS para a seção de referência cruzada do número do equipamento TO do catálogo TO.
1.6.6.5 Sistema Conjunto de Designação de Tipo Eletrônico (JETDS - parágrafo 1.23) Nomenclatura. Se o
A nomenclatura JETDS (anteriormente “AN”) aparece nas linhas de título de um TO, deve ser refletida no
Enumerar. O pessoal da Força Aérea solicita nomenclaturas JETDS usando um Formulário DD 61, Solicitação de
Nomenclatura, submetida à Divisão de Operações de Fornecimento da HQ AFMC, Filial de Identificação de Ativos
(HQ AFMC/A4SI), Wright-Patterson AFB OH para aprovação. Para mais informações sobre este
sistema entre em contato com A4SI em DSN 787-0610.
1.7 PROCEDIMENTOS TÉCNICOS DE NUMERAÇÃO DE ORDEM.
Gerentes TO que solicitam atribuição de número TO enviam JCALS “Gerenciar numeração TM/Atribuir um
Telas TM Number” ou AFTO Forms 203 de acordo com os procedimentos fornecidos no JCALS DI ou
PARA 00-5-3. O especialista em numeração TO cumprirá os procedimentos e orientações fornecidos em
os parágrafos seguintes ao atribuir números TO a dados técnicos aprovados.
1.7.1 Compare a Classe de Ações Federais (FSC), Código Agregado de Gerenciamento de Materiais (MMAC),
e D086, Missão
Sistema de Atribuição de Carga de Trabalho, para determinar se o ALC ou PC solicitante é responsável pelo
indicado FSC ou MMAC. Vá para https://www.msg.wpafb.af.mil/do86/ para visualizar as informações do D086.
Revise o título do FSC para ajudar a determinar a categoria TO apropriada.
1.7.2 Usando o FSC e a nomenclatura do equipamento, determine a categoria TO apropriada,
séries e subséries de equipamentos. Para a numeração dos OT gerais, consulte o parágrafo 1.22.
1.7.3 Uma vez determinada a categoria, série e subsérie, utilizar o capítulo apropriado do
este TO para o devido

padrões de numeração dentro dessa categoria.
1.8 IDENTIFICAÇÃO DOS TIPOS DE ORDENS TÉCNICAS.
1.8.1 Cada um dos vários tipos de TOs: manuais de operação, inspeção e manutenção
instruções, peças ilustradas
Avarias (IPBs), etc. são representadas em um número TO por um número de tipo designado. Esses
números designados são padrão dentro de uma categoria, mas não são necessariamente padrão entre
categorias. Um exemplo é um manual de manutenção de campo, representado por “-6” na categoria 2,
mas é representado por “-2” em outras categorias. Os especialistas em numeração devem consultar as listagens de
números designados para a categoria apropriada antes de atribuir um número para representar um determinado
tipo de TO.
1.8.2 O tipo de TO é identificado no último grupo básico do número do TO. Normalmente este é o
terceiro ou quarto grupo;
entretanto, em algumas categorias é necessário identificar uma subsérie de equipamento no número TO. Em
nessas categorias, o tipo de TO será identificado no quinto grupo.
1.9 NUMERAÇÃO DE ORDENS TÉCNICAS RELACIONADAS.
1.9.1 Os capítulos 2 a 41 incluem listas completas de números autorizados para identificar tipos específicos
de TOs em cada TO
categoria. A lista a seguir fornece breves definições de números dedicados usados em todos os TO
categorias, exceto categorias 1, 21 e 22. (Números adicionais são necessários nas categorias 1, 21 e
22 para identificar tipos distintos de dados TO.)
-01 Lista de Publicações Aplicáveis (LOAP)
-06 Manuais de Código de Unidade de Trabalho
-1 Instruções de operação
-2 Manuais organizacionais, intermediários, de manutenção de campo ou de serviço
-3 Manuais de manutenção, revisão, esquema ou diagrama de fiação do depósito
-4 Lista de peças, detalhamento de peças ou manuais ilustrados de detalhamento de peças
-6 Manuais de Requisitos de Inspeção
-7 Manuais de procedimento de instalação e teste de instalação
-8 Procedimentos de teste, manuais do usuário, manuais de referência, manuais de teste programados ou software-
Relacionado
Manual de instruções
-9 Manuais de Instruções de Alinhamento
OBSERVAÇÃO
O número -5 é usado para identificar uma ampla variedade de tipos de OTs, dependendo do OT aplicável
categoria. Referir
ao parágrafo 1.16 para a numeração abreviada dos OT e ao parágrafo 1.18 para a numeração dos TCTO.
1.9.2 Dados de TO pertencentes ao mesmo equipamento específico, mas contidos em mais de um tipo de TO
listado no subparágrafo
1.9.1 acima, é considerado compatível e, portanto, é numerado utilizando o mesmo
número TO básico
configuração. Um manual de operações, um manual de manutenção e um manual de detalhamento de peças que são
compatível será
numerados na mesma série de números TO, como aqueles mostrados nos exemplos a seguir:
36A12-13-18-1 Manual de Operações
36A12-13-18-2 Manual de Manutenção
36A12-13-18-4 Divisão de peças
1.9.3 Modificações nos equipamentos provocam alterações nos dados do TO; e novos TOs são emitidos para refletir a
mudanças. O novo ou
os dados TO modificados nem sempre substituem os TOs existentes; portanto, deve ser identificado no TO
série numérica que é
já estabelecido. Esta identificação é realizada determinando o tipo específico de TO a ser
numerado e adicionando 10 ao número designador (por exemplo, um manual de operações, normalmente um “-1,”
se tornaria um “-11”). Esta adição fornece outra sequência para numeração ligeiramente diferente
Dados TO, pertencentes ao mesmo equipamento, na mesma série de números TO. Qualquer subsequente
os manuais de operações serão numerados -21, -31, -41, -51, etc. Esta sequência de 10 números dentro de um TO
a série numérica preserva a integridade do número designado -1 que identifica as operações
manuais; e também fornece um método para agrupar TOs compatíveis na mesma sequência. Esse
o mesmo procedimento de numeração de sequência será aplicado a vários outros tipos de TOs, conforme necessário.
1.9.4 Diferentes tipos de TOs que se relacionam ao mesmo equipamento específico, mas contêm dados que não são
compatível, será
numerado com o mesmo número TO básico, mas não será numerado no mesmo número 10
seqüência. Por exemplo, um
manual de instruções de operação referente ao equipamento específico e um manual de manutenção
relativos a uma modificação do mesmo equipamento não são compatíveis. As instruções de operação
manual receberá um número TO básico terminando em -1; e o manual de manutenção receberá um TO
número que termina em -12 (na sequência subsequente de 10 números). O mesmo número TO básico será
usado (por exemplo, 10E5-2-14-1 e 10E5-2-14-12).
1.9.5 Dois OTs do mesmo tipo não serão numerados na mesma sequência de 10 números de um OT
série numérica. Um
manual de manutenção intermediária e um manual de serviço (cada um normalmente numerado -2) não podem ser
numerados na mesma sequência de 10 números. Um dos manuais receberá um número TO básico
terminando em -2 e o outro receberá o mesmo número TO básico, mas terminará em -12 (do
seguindo a sequência de 10 números). Se uma OT precisar ser alterada para torná-la aplicável a um determinado
configuração do item final ao qual se aplica e há duas ou mais configurações de item final
a serem abrangidos, o OT original manterá o seu número inalterado e os OT modificados serão identificados
por um número travessão em outra sequência de 10 números. 1.9.6 Se um TO for muito grande para uso eficiente, pode
ser seccionado dividindo-o em segmentos de equipamentos lógicos de duas ou mais seções. Cada um dos
seções receberão o mesmo designador de sequência de 10 números para o tipo de TO. Um traço será
adicionado e será seguido por um número de série consecutivo para identificar cada seção (por exemplo, 12P6-4-14-
3-1, 12P6-4-14-3-2, 12P6-4-14-3-3, 12P6-4-14-3-4). A seccionalização é descrita mais detalhadamente em
parágrafo 1.14.
1.10 NUMERAÇÃO MANUAIS DE MANUTENÇÃO FUNCIONALMENTE ORIENTADOS.
Os manuais de manutenção orientados para a funcionalidade (FOMMs) serão numerados com -2, para designar o
tipo de OT, conforme descrito no parágrafo 1.9 e seção apropriada para a categoria envolvida.
Os números das secções podem ser atribuídos de acordo com o ponto 1.14, se for caso disso.
1-7
PARA 00-5-18
1.11 QUADROS DE DEPENDÊNCIAS DE MANUTENÇÃO DE NUMERAÇÃO.
Os gráficos de dependência de manutenção serão numerados com -2, como TOs de manutenção.
1.12 CALIBRAÇÃO DE NUMERAÇÃO E RESUMOS DE MEDIÇÃO TÉCNICOS
ORDENS.
Os TOs dos Resumos de Calibração e Medição serão numerados nas categorias apropriadas e
Série TO para os sistemas aeroespaciais (aeronaves, mísseis, eletrônica de comunicações) aos quais eles
aplicar. Resumos de Calibração e Medição Tos relativos a equipamentos gerais, se não houver equipamento aeroespacial
são identificados, serão numerados na categoria 33K.
1.13 NUMERAÇÃO DE TIPOS COMBINADOS DE ORDENS TÉCNICAS.
Para um OT que combina dados do OT relativos a mais de um tipo de OT, o número designado do OT
primeiro tipo de TO
identificados no título serão atribuídos. Assim, um TO com o título “Operações, Manutenção e
IPB” será numerado “- 1” porque operações é o primeiro tipo de OT identificado no título; um PARA
com o título “Revisão e IPB” será numerado “-3” porque a revisão é o primeiro tipo de TO
identificado no título. Este procedimento de numeração será usado com qualquer combinação de tipos de OTs
e com CDs contendo vários tipos de TO. Quando todos os dados técnicos do sistema são fornecidos como um
Manual Técnico Eletrônico Interativo (IETM) em um banco de dados relacional, o número identificará
sistema (por exemplo, “1F-16C”) e termina em “-1” para significar que todos os dados de operação e manutenção são
contido no banco de dados. Se o banco de dados for limitado apenas a dados de manutenção, o número terminaria
em 2." O parágrafo 1.26 especifica sufixos numéricos a serem usados se houver múltiplas versões do TO publicadas
(por exemplo, o banco de dados e TOs discretos).
1.14 NUMERAÇÃO DE ORDENS TÉCNICAS SECIONADAS.
Quando os dados do TO são suficientemente grandes e têm divisões naturais em tarefas ou quebras de equipamento que
faça vários menores
manuais mais utilizáveis e gerenciáveis, um número TO separado é atribuído para cada seção. Um
Um exemplo que atende a esse critério são os dados de manutenção de aeronaves, que contêm muitas tarefas detalhadas.
Os mesmos procedimentos podem ser usados para vários conjuntos de CD. Os dados de desempenho do manual de voo podem ser
emitido como um TO separado numerado e atribuído a um número de sufixo travessão (-) como para TOs seccionados.
Documentos seccionados normalmente se referem ao mesmo sistema ou equipamento e são do mesmo tipo de
PARA.
Diferentes tipos de TOs não serão seccionados juntos na mesma sequência de números de série. Depois
especialistas em numeração atribuíram o número TO básico e determinaram que um seccionado
manual for necessário, um grupo adicional será adicionado ao número TO básico. Este novo grupo irá
identifique o número da seção de um TO seccionado como no seguinte
exemplos:
12P3-2ALQ101-32-1
32 Manual de Manutenção (Último Grupo Básico de Número TO)
1 Primeira Seção de um Manual de Manutenção Seccionado
12P6-4-14-3-4
3 Manual de Instruções de Revisão (Último Grupo Básico de Número TO)
4 Quarta Seção de um Manual de Instruções de Revisão Seccional
12P3-2ASR5-4-2
4 divisão ilustrada das peças (último grupo básico do número TO)
2 Segunda Seção de um Manual de Divisão de Peças Ilustrado Seccionalmente
1.15 NUMERAÇÃO DE SUPLEMENTOS DE PEDIDO TÉCNICO, ALTERAÇÕES E PÁGINA
SUPLEMENTOS.
OBSERVAÇÃO
Consulte TO 00-5-1 para restrições ao uso de vários tipos de suplementos.
1.15.1 Suplementos. Os suplementos do TO são emitidos para aumentar ou alterar dados no TO básico. Dados em
o suplemento normalmente será incorporado ao TO básico quando a próxima alteração for emitida. PARA
os números suplementares são atribuídos pelos Gerentes do TO de acordo com a política do TO estabelecida.
1-8
PARA 00-5-18
1.15.1.1 Um suplemento de rotina é identificado adicionando um ou dois caracteres alfabéticos ao último grupo
do número TO; por exemplo, 12P3-2ALA7-3C. Suplementos de rotina não classificados serão numerados usando
os caracteres alfabéticos de C a Z quando apenas um caractere alfabético for necessário e atribuído, ou o
caracteres CC a CZ progredindo para DC a DZ e assim por diante até ZZ quando dois caracteres alfa
caracteres são obrigatórios.
1.15.1.1.1 Os caracteres alfabéticos I e O também não são utilizados, para evitar confusão com os números
caracteres 1 e 0.
1.15.1.1.2 Os caracteres alfabéticos A e B, AA a AZ e BA a BZ designam
suplementos.
OBSERVAÇÃO
Um suplemento TO de rotina classificado não será emitido se sua classificação for superior àquela
do básico
PARA. Em vez disso, o material suplementar classificado será emitido e numerado como um material suplementar
manual
(parágrafo 1.17). Este procedimento é necessário para superar problemas especiais encontrados em
estabelecendo usuário
requisitos e distribuição de TOs classificados.
1.15.1.2 Um suplemento operacional (ops) é identificado adicionando um alfa S ao último grupo do
Número de publicação do TO ou Programa Manual de Voo (FMP). Um suplemento de segurança é identificado por
adicionando um SS alfa ao último grupo do número TO/Manual de Voo. Um único bloco de sequência
números é usado para atribuir números complementares operacionais e de segurança.
Exemplos: 1B-52G-1-1SS-1 lb-52G-2-34JG-lS-1
1B-52G-1-1S-2 1B-52G-2-34JG-lSS-2
1B-52G-1-1SS-3 etc.
1.15.1.2.1 Para manuais de voo (AFI 11-215), o número de sequência de um código de segurança ou operacional
suplemento é usado apenas uma vez durante a vida útil do manual. JCALS emitirá sequência de suplemento
números começando com “1” após uma revisão do manual FMP - The JCALS Incident Reporting &
O processo do Sistema de Rastreamento (IRTS) deve ser usado para alterar o número de sequência para continuar a partir do
série anterior. NÃO use o JCALS “Manage TM Numbering; Renumerar um processo de TM”, conforme
isso também mudaria o número de sequência do primeiro suplemento legitimamente numerado como “1”
como o novo suplemento.
1.15.1.2.2 Para outros TOs, os números de sequência suplementares serão reiniciados com “1” após o manual básico
é revisado.
1.15.1.2.3 Quando um suplemento for substituído ou substituído por outro suplemento, utilizar um novo
número do suplemento.
1.15.2 Suplementos de Página de Pedido Técnico (TOPS). Um TOPS é identificado pela adição do sufixo “TP”
ao último grupo do número TO e adicionando um número sequencial (-1, -2, -3, etc.); por exemplo, 00-5-
189TP-1 para os primeiros TOPS deste manual. Os números de sequência para TOPS são tratados da mesma forma
como números de sequência para operações e suplementos de segurança.
1.15.3 Identificação de Fichas de Publicações Técnicas (ITPS). Um ITPS é emitido para identificar e/ou
complementar uma publicação comercial ou contratada e será numerado como um suplemento de rotina
(parágrafo 1.15.1.2). Não será emitido ITPS apenas para acrescentar o número e a data do TO, se estes
foram atribuídos antes da distribuição e podem ser carimbados ou escritos na página de título do manual.
1.15.4 MAJCOM e Suplementos Básicos. Os suplementos MAJCOM e Base TO são padrão
publicações, não TOs. Eles serão numerados usando o MAJCOM ou identificador de base e
número do suplemento, seguido do número TO sem o prefixo “TO”. Exemplos: ACC
Suplemento 1, 00-5-1 Suplemento Tinker AFB 2, 00-5-18
1.15.5 Alterações. As alterações recebem o mesmo número do TO básico, com um número de sequência
denotando o específico
mudar. Os números de sequência de alteração serão reiniciados com a alteração 1 após cada revisão TO. PARA mudanças
são numerados de 1 a 99, A01 a A99, B01 a B99, etc.
aparece na parte inferior da página de título do TO e em cada página alterada no TO, mas não
tornar-se parte do número TO.
1-9
PARA 00-5-18
1.16 NUMERAÇÃO DE ORDENS TÉCNICAS ABREVIADAS.
TOs abreviados, incluindo listas de verificação (CL), cartões de trabalho (WC), etc., são identificados pela adição do
designador alfa ao último grupo do número TO e adicionando um número sequencial (-1, -2, -3, etc.)
para identificar o TO como o primeiro, segundo, terceiro, etc. Exemplos: 1F-15A-2-10CL1 31S5-
2FYQ45-6WC-2
1.17 MANUAIS SUPLEMENTARES DE NUMERAÇÃO.
Um manual suplementar não é independente, mas deve ser usado em conjunto com outro TO.
Manuais suplementares podem ser usados para publicar dados classificados, permitindo ao mesmo tempo que o manual principal
permanecer não classificados, publicar dados fornecidos por uma fonte diferente do PM e/ou publicar dados
em um formato diferente do manual dos pais. Os manuais suplementares diferem dos suplementos porque
recebem um número de traço TO separado, sem designações alfabéticas. O número de identificação TO
para manual suplementar é estabelecido adicionando um número de série ao número TO pai. O primeiro
manual suplementar é -1, o segundo é -2, etc. Exemplos: 31S5-2FYQ45-3-1 é um manual suplementar
manual usado com 31S5-2FYQ45-3. 1F-4D-34-1-1-1 é um manual suplementar usado com 1F-4D-34-
1-1.
1.18 NUMERAÇÃO DE TEMPO DE CUMPRIMENTO DE ORDENS TÉCNICAS.
1.18.1 A ordem técnica de cumprimento de prazo (TCTO) contém instruções técnicas para o
modificação ou inspeção de um
item específico do equipamento da Força Aérea ou distribuição de itens revisados do CPIN. Um CTTO também pode
provocar publicação de alteração ou complementação de dados técnicos já estabelecidos no sistema TO.
Um TCTO é identificado por um número de série começando com o número 501 para o primeiro TCTO emitido
para o equipamento, e seu número básico indica dados que já foram numerados no
PARA sistema. Como um TCTO pode afetar mais de um tipo de manual, um designador de tipo de manual é
não incluído no número TCTO. O número de série TCTO substitui o designador de tipo de manual
no número TO básico. Exemplos:
1F-111A-1254
16G1-148-501
21M-LGM30-1030
31P5-2MPN14-534
35A2-2-76-501
OBSERVAÇÃO
• Quando existir a necessidade de reativação de um TCTO rescindido, o TCTO será
reintegrado com o
mesmo número de TCTO, mas com data atual. O número de um TCTO inativo nunca é reaproveitado para um
diferente
modificação ou inspeção.
• Se um programa operava anteriormente fora da numeração TO padrão da Força Aérea
políticas/procedimentos,
eles podem solicitar uma isenção para continuar a usar os formatos não padronizados e evitar o custo de
convertendo
TOs e TCTOs existentes.
1.18.2 Um suplemento TCTO é identificado pela adição de um sufixo alfabético ao número de série do TCTO; por exemplo,
16G1-149-501C.
1.18.3 Um cabeçalho de série TCTO inclui apenas os grupos de números TO necessários para identificar o
modelo, tipo ou número de peça de um item específico do equipamento. Cabeçalhos de série separados são necessários para
cada classificação diferente de CTTO a ser emitida. Eles geralmente contêm dois ou três grupos.
Exemplos: 1F-111A [S] (TCTOs secretos) 16G1-148 21M-LGM30 [C] (TCTOs confidenciais) 31P5-
2MPN14
35A2-2-76
1.18.4 Para estabelecer um cabeçalho de série TCTO, o Gerente TO envia uma tela JCALS ou Formulário AFTO
203 conforme DI ou TO 00-5-3. Quando se espera que um CTTO que abranja mais de um
item de equipamento será lançado, uma listagem geral da série TCTO será estabelecida no
nível apropriado de generalidade. Exemplos: 1F-1 aplicável a mais de uma aeronave de caça
1F-111 aplicável a mais de uma série de aeronaves F-111
1F-111A aplicável apenas à série A de aeronaves F-111
1.18.4.1 Os designadores da série de projeto de missão (MDS) atribuídos às aeronaves B-1, H-1 e T-1
causado necessário
exceções a serem feitas ao numerar séries gerais de TCTO e TOs gerais para esses três
categorias de aeronaves. Como os MDS da aeronave são os mesmos normalmente usados para o sistema geral
Nas listagens da série TCTO, o número zero (0) é utilizado no segundo grupo do número para designar um
TCTO aplicável a mais de uma série de aeronaves.
1.18.4.2
Exemplos: 1B-0 Aplicável a todos os aviões bombardeiros.
1B-1 Aplicável a todos os modelos da aeronave B-1.
1B-1B Aplicável à aeronave B-1B.
1H-0 Aplicável a todos os helicópteros.
1H-1 Aplicável a todos os modelos do helicóptero H-1.
1H-1H Aplicável ao helicóptero H-1, modelo H.
1T-0 Aplicável a todas as aeronaves de treinamento.
1T-1A Aplicável ao treinador T-1, modelo A.
1.18.5 Os Gerentes de TO solicitam números de TCTO individuais através do JCALS, que automaticamente
atribui o próximo número de série consecutivo dentro da série de cabeçalho. Para atribuição de Dados CTTO
Códigos, consulte TO 00-5-15, Processo de pedido técnico de conformidade de tempo AF.
OBSERVAÇÃO
NÃO use os códigos de dados fornecidos automaticamente pelo JCALS quando um número TCTO for solicitado.
Códigos de dados
deve ser único em toda a Força Aérea. JCALS atribuirá números duplicados em sites diferentes.
1.19 PEDIDOS DE NUMERAÇÃO DE ORDEM TÉCNICA DE EMERGÊNCIA.
A apresentação oportuna de solicitações de numeração de TO minimizará o uso de procedimentos de emergência. No
caso de paralisação do trabalho ou outra emergência justificada, os Gerentes do TO utilizarão os procedimentos do TO
00-5-3.
1.20 RENUMBERAÇÃO DE ORDENS TÉCNICAS.

A renumeração TO deverá ser mantida no mínimo necessário para corrigir erros graves de numeração TO.
A renumeração não será realizada para alinhar os números TO com números de sequência locais ou outros
identificadores de referência cruzada. Os números TO não serão cancelados e novos números TO atribuídos apenas para
o propósito da renumeração. O gerente do TO responsável renumerará um TO usando o JCALS
“Gerenciar numeração de TM; Renumerar um processo de TM” após coordenar o novo número com
GBMUUB. (A coordenação não é obrigada a atribuir um número de suplemento TO ou alterar um FMP
número suplementar.) Ao renumerar um TO publicado, tanto o novo quanto o antigo número do TO
aparecerá no canto superior direito da página de título com o número anterior precedido pela palavra
“Antigamente”. Ambos os números permanecerão na página de título até a próxima revisão, quando somente
o novo número aparecerá. Somente o novo número TO aparecerá nas páginas individuais atualizadas.
As páginas inalteradas continuarão a indicar o número TO antigo até que sejam alteradas por um motivo
além de simplesmente renumerar, ou até a próxima revisão do TO.
1-11
PARA 00-5-18
1.21 ATRIBUIÇÃO DE NÚMEROS DE PEDIDO TÉCNICO A OUTRO COMPONENTE DOD
MANUAIS TÉCNICOS.
Os números TO serão atribuídos a outros Manuais Técnicos (TMs) componentes do DoD que forem adotados
para uso da Força Aérea
de acordo com AFJI 21-301. Os padrões de numeração do Exército para TMs são descritos no Departamento de
o Panfleto do Exército (DAPAM) 25-30, Índice Consolidado de Publicações do Exército e Formulários em Branco.
Para atribuir números TO apropriados da Força Aérea aos TMs do Exército, pesquise DA PAM 25-30, este TO, e
outros dados de origem apropriados. TMs da Marinha, do Corpo de Fuzileiros Navais e da Agência de Logística de Defesa são fornecidos
Números AF TO de maneira semelhante.
1.21.1 A Tabela 1-2 fornece uma lista dos tipos mais comuns de designadores de manuais técnicos usados para
TMs do Exército e
tipo correspondente de designadores TO da Força Aérea. Esta tabela é fornecida como auxílio, mas não deve ser
usado para fazer o final
determinação de um número TO da Força Aérea.
1.21.2 Na solicitação de numeração deverá constar o número do manual técnico do Exército, IAW TO 00-
5-3.
1-12
PARA 00-5-18
Tabela 1-2. Tipo de designadores TO do Exército TM e da Força Aérea

Para números de TM do Exército que terminam em: Use designadores de tipo TO da Força Aérea:
-10 -1, -11, -21, etc.
-12
-13
-14
-HR (Recibo em Mão)
-20 -2, -12, -22, etc.
-23
-24
-25
-30
-34
-35
-40
-45
-50 -3, -13, -23, etc.
-L (LOAP) -01
Qualquer um dos números acima com sufixo P. (P não é -4, -14, -24, etc. igual a P, o que não
afetar o designador AF.)
1.22 ORDENS TÉCNICAS GERAIS.
Nos padrões de numeração para cada categoria descritos nos Capítulos 2 a 41, os caracteres numéricos
são usados no segundo ou terceiro grupo de um número TO para identificar o equipamento específico coberto por
o PARA. O padrão distinto para uma categoria, ou um sistema dentro de uma categoria, indica se o
o segundo ou terceiro grupo é usado para o identificador de equipamento específico. O número usado como específico
o identificador do equipamento será maior que 1.
1.22.1 Se o número 1 for usado no lugar de um identificador de equipamento específico, o TO é um identificador técnico geral
pedido (categoria
geral, geral do sistema ou geral da série de equipamentos PARA).EXCEÇÃO: O padrão estabelecido
para numeração das séries TCTO para aeronaves B-1, H-1 e T-1 (parágrafo 1.18.4.1) também é usado para
TOs gerais nesses sistemas.
1.22.1.1 Os TOs gerais da categoria aplicam-se a mais de um tipo de aeronave, míssil ou motor ou a mais
mais de um sistema de equipamento na categoria.
1.22.1.2 Os TOs gerais do sistema aplicam-se a mais de um tipo de aeronave, míssil ou motor ou a mais
mais de um equipamento
série dentro do sistema de equipamento.

1.22.1.3 Os TOs gerais de séries de equipamentos aplicam-se a mais de uma subsérie de equipamentos dentro da
série de equipamentos.
Exemplos: TO Number Equipment-Series
9H1-1-102 Acumuladores
9H2-1-102 Cilindros e Atuadores
34C1-1-101 Máquinas de corte de couro
34F2-1-111 Máquinas de Acabamento de Metal
36A1-1-141 Ambulâncias
36A2-1-1 Veículos da Frota Comercial
1-13
PARA 00-5-18
1.22.1.4 Os TOs gerais de subséries de equipamentos se aplicam a mais de um equipamento dentro do equipamento
subsérie.
Exemplos: TO Number Equipment-Sub-Series
34F2-2-1-111 Moedores
34F2-3-1-121 Afiadores
36A2-3-1-1-3 Veículos Ford
36A2-4-1-102 Veículos GMC
36A2-5-1-104 Veículos Motorizados Chrysler
1.23 SISTEMA DE DESIGNAÇÃO DE TIPO ELETRÔNICO DE JUNTA DE NUMERAÇÃO (JETDS)
ORDENS TÉCNICAS.
1.23.1 Uma grande parte dos TOs nas categorias 12 e 31 cobrem equipamentos identificados pelo JETDS
números dos equipamentos. O JETDS (anteriormente sistema de nomenclatura AN) é descrito em MIL-STD-
196, Sistema Conjunto de Designação de Tipo Eletrônico.
1.23.1.1 Um número típico de equipamento JETDS é AN/APN-167. Os alfas AN indicam JETDS
equipamento. O A (primeiro
caractere alfabético seguindo a diagonal) designa a instalação como aeronave pilotada. O P (segundo
caractere alfabético seguindo a diagonal) designa o tipo de equipamento como radar. O N (terceiro
caractere alfabético seguindo a diagonal) designa a finalidade do equipamento como navegação
AIDS. O número após o traço designa um conjunto específico de equipamentos.
A Tabela 1-3 fornece uma lista completa de indicadores de equipamentos.
1.23.1.2 Um número de componente JETDS típico é RT-771/APN-167. O TR, de acordo com
MIL-STD-196D indica um receptor e um transmissor. O 771 identifica um equipamento específico
componente. O APN-167 (seguindo a diagonal) indica que o componente é aplicável ao

Conjunto de equipamentos AN/APN-167 descrito acima.
1.23.1.3 Os números de identificação para TOs que cobrem equipamentos e componentes JETDS usam uma parte do
o número JETDS no segundo grupo do número TO. (Veja exemplos de números TO em
Capítulo 15 e Capítulo 22.)
1.23.1.4 Se um único TO for aplicável a mais de um conjunto de equipamentos ou componentes JETDS em qualquer
nível de colapso, um
O TO geral do JETDS pode ser estabelecido nesse nível.
1.23.2 Os TOs gerais do sistema JETDS se aplicam a conjuntos de equipamentos em mais de um tipo de JETDS
instalação. Esses OTs são
identificado pelo número 2 no segundo grupo do número TO. Exemplos:
• 31P5-2-137 é aplicável tanto para instalação fixa no solo (indicada pelo F após o
diagonal em AN/FSA-4A) e uso geral do solo (indicado pelo G seguindo a diagonal em
AN/GRC-30).
• 31W4-2-121 é aplicável tanto para instalação de utilidade geral (indicada pelo U após o
diagonal em SB-1203/UG) e instalação de água (indicada pelo S seguindo a diagonal em TT-
23/SG).
1.23.3 Os TOs gerais de instalação de JETDS aplicam-se a conjuntos de equipamentos em mais de um tipo de JETDS
equipamento dentro de um
tipo de instalação. O segundo grupo do número TO conterá um 2 seguido por um alfa
personagem que designa o
tipo de instalação. Exemplos:
• 31W4-2G-101 é aplicável a um componente geral de uso geral no solo C-7185/G.
• 31W4-2T-102 é aplicável a um componente transportável no solo de uso geral CU-1819/T.
1.23.4 Os TOs gerais do tipo de equipamento JETDS aplicam-se a mais de uma finalidade de equipamento dentro de um
tipo de equipamento. O segundo grupo do número TO conterá um 2 seguido por um alfa
caractere que designa o tipo de instalação do equipamento e um segundo caractere alfa que
designa o tipo de equipamento. Exemplos:
• 31W4-2GG-162 é aplicável a um componente de uso geral CV-2696/GG. O primeiro G depois do
diagonal indica instalação geral para uso no solo. O segundo alfa indica telégrafo ou teletipo
tipo de equipamento.
• 31W4-2TG-144 é aplicável a um componente de uso geral TH-5/TG. O T seguindo a diagonal
indica um terreno
instalação transportável. O G indica que o tipo de equipamento é telégrafo ou teletipo.
1.23.5 Os TOs gerais de propósito do JETDS aplicam-se a mais de um equipamento específico definido dentro de um
finalidade do equipamento. O
segundo grupo do número TO conterá um 2 seguido por três caracteres alfabéticos que designam
a instalação, tipo de equipamento e finalidade, respectivamente. Exemplos:
• 31W4-2GGC-142 é aplicável aos componentes OU-60/GGC-30 e OU-61/GGC-31.
• 31W4-2TGC-122 é aplicável aos conjuntos de equipamentos AN/TGC-27 e AN/TGC-28.
1-14
PARA 00-5-18
Tabela 1-3. Tabela de Indicadores de Equipamentos JETDS 1
Tipo de instalação e finalidade do equipamento
(1ª letra) (2ª letra) (3ª letra)
A - Aeronave pilotada A - Luz invisível, radiação térmica A - Conjunto auxiliar 2
B - Submarino móvel subaquático C - Porta-aviões B - Bombardeio
D - Portadora sem piloto D - Radiac C - Comunicações (recepção e transmissão)
F - Terreno Fixo E - Laser D - Reconhecimento e/ou vigilância do localizador de direção
G - Uso Geral Terrestre G - Telégrafo ou Teletipo E - Ejeção e/ou liberação
K - Anfíbio I - Interfone e endereço público G - Controle de fogo ou direcionamento de holofote
M - Terra, móvel J - Fio eletromecânico ou inercial H - Gravação e/ou reprodução
coberto (gráfico meteorológico e sonoro)
P - Portátil K - Telemedição K - Informática
S - Água L - Contramedidas M - Conjuntos de manutenção e/ou teste (incluindo ferramenta)
T - Terrestre, transportável M - Meteorológico N - Auxílios à navegação (incluindo altímetros, balizas,
bússolas, racons,
sondagem de profundidade, aproximação e pouso)
U - Utilidade Geral N - Som no ar Q - Especial ou combinação de finalidades
V - Terrestre, veicular P - Radar R - Recepção, detecção passiva
W - Superfície da água e som subaquático Q - Sonar e som subaquático S - Detecção e/ou alcance e
combinação de ursos
pesquisando, pesquisando
Z - Aerotransportado pilotado e não piloto R - Rádio T - Combinação de veículos transmissores
S - Tipos especiais, magnéticos, etc ou W - Voo automático ou combinação remota
de tipos trol
T - Telefone X - Identificação e reconhecimento
V - Luz visual e visível Y - Vigilância (busca, detecção e rastreamento de múltiplos alvos) e
ao controle
(controle de fogo e ar)

W - Armamento (peculiar ao armamento, não coberto de outra forma)
X - Fax ou Televisão
Y - Processamento de Dados
NOTAS:
1 - As seguintes letras indicadoras, retiradas da Tabela 1-3, não devem ser utilizadas para novos tipos
atribuições de designação:
Instalação: C - Transportável por via aérea.
Tipo de Equipamento: B - Pombo; E - Nupac; F - Finalidade fotográfica; L - Controle de holofote; P -
Reproduzindo.
2 - Para uso do ponto de controle do departamento. Não deve ser usado por empreiteiros, a menos que seja orientado pela aquisição
atividade.
1.24 NÚMEROS DE PEDIDO TÉCNICO PADRÃO DO PAÍS.
1.24.1 Os números do TO padrão do país (CSTO) são atribuídos para identificar prontamente os TOs que suportam
equipamentos adquiridos por
países estrangeiros através do Programa de Vendas Militares Estrangeiras. Esses TOs não são usados pelo
Força Aérea dos Estados Unidos
(USAF), mas são gerenciados centralmente por 558 CBSS/GBHCC, Tinker AFB OK, no Departamento de Segurança
Ordem Técnica de Assistência
1-15
PARA 00-5-18
Sistema de Distribuição (SATODS) para suporte aos clientes estrangeiros. Um CSTO pode ser um completo
publicação independente ou pode ser um manual suplementar contendo dados de diferenças usados em
em conjunto com uma linha de base TO.
1.24.2 Os números CSTO são diferenciados dos números TO da USAF usando “CSTO” no lugar de
“TO” e com um prefixo alfabético de duas posições (designador do país) que identifica o país envolvido.
O saldo do número CSTO é
estabelecido da mesma maneira descrita neste documento para TOs da USAF. Os designadores de países
ser compatível com
códigos de país listados em AFMAN 23-110, Vol 9, Procedimentos do Programa de Assistência à Segurança e DOD
Manual 5105.38-M,
Manual de Gerenciamento de Assistência à Segurança (SAMM), Apêndice 4.
1.24.3 Se o CSTO for uma publicação independente usada no lugar de um TO da USAF, o CSTO será
identificado por um país
designador mais o mesmo número do TO da USAF relacionado. Apenas a sigla “CSTO” e país
O prefixo designador no número CSTO irá distinguir entre eles.
OBSERVAÇÃO
Os manuais suplementares terão uma declaração na página de título dizendo “Este TO (ou CSTO) está incompleto
sem TO (ou
CSTO) (número).
1.24.4 Quando o CSTO for complementar a um TO da USAF ou a um CSTO independente, será
identificado por um país
prefixo designador mais um -1 ou outra designação apropriada adicionada ao número TO de acordo com
o conceito descrito no parágrafo 1.17.
1.24.5 Em alguns casos, um CSTO independente será para equipamentos componentes de um projeto importante
saída de qualquer equipamento da USAF; portanto, não estará relacionado a nenhum TO da USAF.
1.24.6 Exemplos de CSTOs são os seguintes:
• CSTO autônomo - Manual de guia de trabalho usado pela Arábia Saudita para aeronaves F-15: SR1F-15C-2-32JG-
30-3
SR designa Arábia Saudita
1 Categoria 1
Aeronave de caça de missão básica F
15 Modelo de produção de aeronaves
Série de produção de aeronaves C
2 Número Reservado para Instruções de Manutenção
32 Sistema de trem de pouso (MIL-STD-1808, Numeração do subsistema do subsistema do sistema,
Capítulo 32)
Manual de trabalho JG
30 Subsistema e Subsistema
3 Terceiro de uma série de manuais CSTO - Manual Suplementar para um TO da USAF ou para um Standalone
CSTO: VE33D7-3-181-2-1 VE Designa Venezuela
33 Categoria 33
D Equipamento de teste para fins especiais
7 Elétrica e Eletrônica
3 Subsérie de Computadores
181 representa o número da peça da série 2120300
2 Instruções de Manutenção
1 Manual Suplementar CSTO - Suplementar a Outro CSTO, (para ser usado com SR43D3-4-12-1-
1):
SR43D3-4-12-1-1-1 SR Arábia Saudita

43 Categoria 43
Dispositivos de treinamento D
3 Subsérie de Simuladores de Voo
4 subséries de simuladores de aviões de combate
12 Representa Aeronave Modelo Série F-15
1 Instruções Operacionais
11 Primeira Seção de um Manual Seccionalizado
1 Suplementar ao CSTO
1.25 INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO NO PACOTE DE TRABALHO
FORMATAR.
1.25.1 Instruções de operação e manutenção em formato de pacote de trabalho e trabalho subordinado
formato de pacote são preparados de acordo com MIL-PRF-87929. O TO completo, que consiste em um
conjunto de pacotes de trabalho, é numerado de acordo com os procedimentos de numeração para o equipamento específico
categoria.
1.25.2 Os pacotes de trabalho individuais serão numerados pelo Gerente do TO usando os seguintes critérios:
1.25.2.1 O número será composto por cinco caracteres numéricos e um prefixo alfabético de WP ou SWP para
identificar um Pacote de Trabalho ou um Pacote de Trabalho Subordinado conforme definido em MIL-PRF-87929.
1.25.2.2 Um pacote de trabalho será identificado nas três primeiras posições numéricas; os dois últimos números
as posições serão zeros (por exemplo, WP 116 00).
1.25.2.3 Um pacote de trabalho subordinado será identificado usando as três primeiras posições para especificar
o pacote de trabalho e as duas últimas posições para especificar o pacote de trabalho subordinado (por exemplo, SWP 126
19).
1.25.2.4 O pacote de trabalho do índice alfabético (conforme definido em MIL-M-87929) será sempre o primeiro
pacote de trabalho no TO (ou seja, WP 001 00).
1.25.2.5 O pacote de trabalho de introdução (conforme definido em MIL-PRF-87929) será sempre o segundo
pacote de trabalho no TO (ou seja, WP 002 00).
1.25.2.6 Outros pacotes de trabalho serão numerados como WP 003 00, WP 004 00 e assim por diante, conforme necessário.
1.26 CÓDIGOS DE SUFIXO DE MÍDIA DE ORDEM TÉCNICA.
1.26.1 Para atender aos requisitos do cliente, os Gerentes TO podem oferecer os mesmos dados técnicos em dois ou
mais tipos de mídia de distribuição, como papel, CD-ROM ou DVD; bem como por meio direto
acesso eletrônico.
1.26.2 Códigos de sufixo de tipo de mídia (veja abaixo) são usados em listagens de índice para identificar quaisquer versões TO
disponível em qualquer mídia que não seja papel, e permitirá que os usuários solicitem cópias TO distribuídas naquele
médio. As listagens de índice para versões não impressas do TO incluirão o tipo de mídia aplicável
sufixos seguidos por um número de índice. Sufixos de tipo de mídia não serão usados para cópias em papel. PARA
os códigos de sufixo do tipo de mídia são:
Meio de código
CD CD-ROM
Acesso Eletrônico WA (WWW ou WAN)
Disco Digital Versátil DV (DVD)
Disquete FD
Microficha MF
Fita Magnética MT
Fita/disco de vídeo VT
1-17
PARA 00-5-18
OBSERVAÇÃO
Os sufixos de tipo de mídia aparecem apenas no índice TO para fins de ordenação. Eles não são colocados no
Para si, a menos que façam parte do número do meio digital.
1.26.3 O código do sufixo do tipo de mídia permitirá o reconhecimento visual de TOs disponíveis em outros formatos que não o papel
meios de comunicação. Todos os sufixos de tipo de mídia terão o número de índice “-1”, exceto conforme descrito abaixo. O
o número de índice após o sufixo será usado para
vários propósitos:
1.26.3.1 Se um TO ou conjunto de TOs (parágrafo 1.27) exigir mais de um disco ou fita, o índice
número indicará
discos/fitas individuais no conjunto (ou seja, o disco um de três é -1, o disco dois de três é -2 e o disco três de
três é -3).
1.26.3.2 Se um conjunto de TOs contiver manuais com diferentes classificações ou limitações de distribuição,
esses OTs podem ser
segregado por disco com diferentes números de índice atribuídos aos diferentes níveis de proteção
obrigatório.
1.26.4 Exemplos:
• TO 1B-52G-4-1 é um IPB de papel para as aeronaves B52G e B52H. Um DVD contendo este TO seria
ser indexado como 1B-
52G-4-1-DV-1.
• TO 12P2-2APQ120-2 é um manual de manutenção intermediário para um indicador de radar. Um CD-ROM
contendo o mesmo TO seria indexado 12P2-2APQ120-2-MT-1.
• TO 33K-1-100-CD-1 (procedimentos de calibração) está disponível apenas em CD-ROM.
• O banco de dados do Manual Técnico Eletrônico Interativo (IETM) do caça F-22 será
disponível on-line através de um
WAN, e seria indexado como 1F-22A-1-WA-1, com uma nota no Catálogo sobre como acessá-lo. Observe que
o básico para
o número termina em “-1” porque TODOS os procedimentos, operações e manutenção estão contidos naquele
banco de dados (veja
parágrafo 1.13).
1.27 MÍDIA DE DISTRIBUIÇÃO CONTENDO MÚLTIPLOS PEDIDOS TÉCNICOS.
A mídia digital contendo vários TOs será numerada e indexada no Sistema TO para facilitar
gerenciamento e
distribuição. O número será indicativo do conteúdo do disco, será formatado como um TCTO-
número de série (parágrafo 1.18) e incluir um sufixo de tipo de mídia (parágrafo 1.26). EXEMPLOS:
• TO 1B-52H-2-CD-1 a 1B-52H-2-CD-5 conteria a Manutenção Organizacional
Conjunto de manuais para o B-52H, fornecido em um conjunto de 5 CD-ROMs;
• TO 33D2-17-2-CD-1 conteria TOs não classificados em uma bancada de testes de campo de aeronaves fornecida em
CD-ROM, enquanto
33D2-17-2-CD-2 (C) conteria TOs confidenciais para o mesmo equipamento; e
• TO 35D-1-DV-1 não seria classificado, Declaração de Distribuição A TOs para Aeronaves Diversas
Equipamento de carregamento e manutenção fornecido em DVD.
1.28 NÚMERO DE ESTOQUE DE PUBLICAÇÃO (PSN).
Um PSN é um número de 15 caracteres criado pelo sistema JCALS para gerenciar cada TO e TO
incremento. O número é baseado nas informações inseridas pelo gerente do TO quando o TO ou
incremento é indexado. A PSN consiste em seis partes, divididas da seguinte forma:
1.28.1 Os dois primeiros dígitos indicam a Categoria TO (00, 01, 21, etc.).
1.28.2 O terceiro caractere será sempre um “T” para TOs da Força Aérea.
1.28.3 Do quarto ao nono dígitos são um número atribuído pelo JCALS ao TO básico e cada
revisão. Cada revisão terá um número único que será atribuído a cada incremento
aplicável a essa revisão (“família”).
1.28.4 O décimo caracter indica se o incremento é básico, revisão, mudança ou TCTO (0),
ou um suplemento (S = Suplemento de Segurança, P = Suplemento Operacional, T = TOPS e C = Rotina
Suplemento).
1.28.5 Do décimo primeiro ao décimo terceiro dígitos indicam o número de alteração ou suplemento do
incremento. Todos os zeros
indicam que não há alterações ou suplementos.
1.28.6 O décimo quarto e décimo quinto caracteres são o código de mídia para o incremento (o 15º dígito é
não usado quando o 14º dígito é uma letra). Exemplos desses códigos incluem, mas não estão limitados a:
1-18
PARA 00-5-18
06 -- Papel M -- Microficha
10 -- Disquete de 3,5” (1,44 Mb) P -- Cópia Impressa (TOs provisórios distribuídos via mensagem)
11 - Digital On-Line R - CD-ROM
D - Disco Versátil Digital V - Cassete de Vídeo
1.29 NUMERAÇÃO DE PEDIDO TÉCNICO PARA ASD/AIA S1000D©, INTERNACIONAL
ESPECIFICAÇÃO PARA
PUBLICAÇÕES TÉCNICAS QUE UTILIZAM UM BANCO DE DADOS DE FONTE COMUM.
1.29.1 ASD/AIA S1000D© (http://www.s1000d.org) contém três construções primárias que se relacionam
diretamente para o TO
Processo de numeração. Essas construções são o Módulo de Dados (DM), o Banco de Dados de Fonte Comum
(CSDB) e o
Módulo de Publicação (PM).
1.29.1.1 O DM é uma unidade independente de dados para a descrição, operação, identificação de
peças ou manutenção do produto e seus equipamentos de suporte. O DM consiste em uma identificação
e seção de status e seção de conteúdo, e é produzido de tal forma que pode ser inserido e
ser recuperado de um banco de dados usando um identificador definido.
1.29.1.2 O CSDB é um “depósito” de DMs necessários para produzir publicações técnicas.
1.29.1.3 O PM define o conteúdo e a estrutura de uma publicação.
1.29.2 Os números TO serão atribuídos ao CSDB e a cada PM ao adquirir ASD/AIA S1000D-
TOs compatíveis. PARA
números para CSDBs devem estar em conformidade com a numeração TO para bancos de dados conforme descrito neste TO
(parágrafo 1.13). PARA
números para MPs também deverão estar em conformidade com este TO, mas usarão o Código do Módulo de Publicação como
especificado em ASD/AIA
S1000D como parte do número TO. DMs não receberão um número TO, mas serão numerados e
controlado pelo código do módulo de dados ASD/AIA S1000D.
1-19/(1-20 em branco)
PARA 00-5-18
CAPÍTULO 2
CATEGORIA 0 - PARA CATÁLOGO E ÍNDICES

2.1 GERAL.
2.1.1 Existe apenas um Catálogo TO da Força Aérea. O catálogo incorpora os Equipamentos e TO
Referência cruzada de números anteriormente fornecida em TO 0-4-6-2. Uma versão higienizada (“XX”) do
O catálogo é disponibilizado aos clientes FMS/SAP. Os índices de armas nucleares e CSTO também são
numerados na categoria 0.
OBSERVAÇÃO
TOs EOD não nucleares, Categoria 60, são indexados no Sistema Automatizado de Publicação EOD
(AEODPS) CD-ROM.
2.1.2 O Aplicativo de Catálogo TO da Força Aérea está disponível em duas mídias. A versão em CD-ROM, PARA
0-1-CD-1, está disponível para todos os escritórios de distribuição TO do governo dos EUA e prestadores de serviços. A Internet
versão, localizada em URL: https:// www.toindexs.
wpafb.af.mil/, é restrito a usuários do DoD com domínio “*.mil” e cartão de acesso comum (CAC).
2.1.3 Ambas as versões do Catálogo oferecem cinco funções principais: “Pesquisar no Catálogo” (informações
em todos os TOs ativos);
“TOs Novos, Atualizados e Rescindidos” (alterações desde a última edição); “Pesquisar TCTOs”(todos ativos
e CTTO's rescindidos); “Equipamento para referência cruzada de TO” (pesquise TOs aplicáveis por
número de peça do equipamento); e “TOs digitais” (links para TOs disponíveis on-line). Outras funções fornecem
informações e dicas para ajudar os usuários do catálogo.
2.2 PADRÕES DE NUMERAÇÃO.
Os catálogos são numerados na categoria TO “0”, com o catálogo numérico e índices em
subgrupo “-1”.
2.3 NÚMEROS DA CATEGORIA 0.
Os únicos números TO ativos na categoria de catálogo são:
0-1-CD-1 Dados do catálogo de pedidos técnicos da USAF;
0-1-11N Índices Numéricos para Publicações Conjuntas sobre Armas Nucleares
Índices Numéricos 0-1-11N-C para Publicações Conjuntas sobre Armas Nucleares - Suplemento AF
0-1-71 Índice Consolidado de Pedidos Técnicos de Assistência de Segurança
2-1/(2-2 em branco)
PARA 00-5-18
CAPÍTULO 3
CATEGORIA 00 - MÉTODOS E PROCEDIMENTOS ORDENS TÉCNICAS
3.1 GERAL.
3.1.1 HQ AFMC/A4YE estabelece responsabilidades pela preparação de Métodos da Categoria 00 e

Procedimentos TOs (MPTOs).
Quando um Gerente TO solicita um novo número TO Categoria 00, 558 CBSS/GBHCA determina se
A coordenação e aprovação A4YE foram obtidas antes de atribuir um número TO.
3.1.2 Os TOs da categoria 00 contêm dados de gerenciamento ou dados relacionados a vários equipamentos
categorias; ou dados que não podem ser identificados com nenhuma outra categoria estabelecida.
3.1.3 O padrão de numeração TO na categoria 00 utiliza três grupos básicos. Um quarto grupo é
às vezes adicionado a mais
separar MPTOs ou seccionar por subdivisões de equipamentos conforme descrito na introdução. O
padrão de numeração é
explicado no parágrafo 3.2.
3.2.1 GRUPO UM. Este grupo contém uma parte. O designador 00 identifica o TO como sendo um
MPTO.
3.2.2 GRUPO DOIS. Este grupo contém duas partes.
3.2.2.1 A primeira parte é composta por um ou mais caracteres numéricos que identificam a série objeto.
As séries de numeração estão listadas no parágrafo 3.4.
3.2.2.2 A segunda parte, quando usada, consiste em um ou mais caracteres alfabéticos que detalham ainda mais o
assunto em subséries.
3.2.3 GRUPO TRÊS.
3.2.3.1 Este grupo possui um ou mais caracteres numéricos que identificam o tipo específico de TO.
OBSERVAÇÃO
Os MPTOs, exceto os manuais gerais de código de unidade de trabalho “-06” de equipamentos de suporte, não possuem “tipos”.
3.2.3.2 Em alguns casos, os caracteres numéricos do grupo três são seguidos por um ou mais caracteres alfabéticos.
caracteres que indicam uma série de listas de verificação ou suplementos. Os seguintes caracteres alfabéticos são
autorizado para uso na categoria 00.
CL - Listas de Verificação
S - Suplementos Operacionais
SS - Suplementos de Segurança
3.2.3.3 Além dos três grupos básicos, outro grupo poderá resultar por seccionalização, conforme
ao parágrafo 1.14, ou usando um designador de série de modelo de tipo de aeronave ou motor para identificar o
seção.
3.3 EXEMPLOS DE PADRÕES TÉCNICOS DE NUMERAÇÃO DE ORDEM NA CATEGORIA 00.
3.3.1 Um MPTO que abrange o uso de fita adesiva para embalagem:
00-85-35
00 Categoria MPTO
85 Embalagens de Proteção e Embalagens de Preservação
35 Seleção e Uso de Fita para Embalagem
3.3.2 Um MPTO que abrange o descarte de ligas críticas para aeronaves C135:
3-1
PARA 00-5-18
00-25-113-C135
00 Categoria MPTO
25 OTs diversos
113 TO sobre Conservação, Segregação e Eliminação de Ligas Críticas e Metais Preciosos
Seção C135 para Aeronaves C135
3.3.3 A MPTO sobre instalação e operação de sistemas elétricos da série número de peça (PN) 6650:
00-105A-12
00 Categoria MPTO
105 TOs de instalação de ar
Uma instalação de instalações elétricas
12 Designador para Manual Específico para Equipamentos da Série PN 6650
3.4 LISTAGEM DA SÉRIE DE NUMERAÇÃO DA CATEGORIA 00.
00-5 Sistemas de Publicações Técnicas
00-20 Sistema de Gestão de Manutenção
Equipamento Ferroviário 00-20D
Equipamento de escritório 00-20F
00-25 OTs diversos
00-33 Comunicações e Informações TOs
00-35 Publicações Administrativas
Fornecimento 00-35A
00-35D Formulários em Branco, Relatório de Deficiências
00-75 Evacuação Aérea
00-80 TOs especiais
Transporte internacional de aeronaves 00-80A
Procedimentos de recuperação de campo de batalha de aeronaves 00-80C
Equipamento mortuário 00-80F
Procedimentos de exibição pública 00-80G
00-85 Embalagem de Proteção e Embalagem de Preservação, Geral
TOs de equipamentos específicos 00-85A

Pedidos de embalagens de transporte 00-85B
00-105 TOs de instalação de ar, geral
00-105A Instalações Elétricas
00-105E Proteção e Resgate contra Incêndio
00-110 Armas Especiais, Defesa e Descarte e Descontaminação Nuclear
00-110A Guerra Atômica e Radiológica
3-2
PARA 00-5-18
CAPÍTULO 4
CATEGORIA 1 - AERONAVES
4.1 GERAL.
4.1.1 Os dados do TO numerados na categoria da aeronave incluem manuais de voo e de operações;
organizacional (linha de vôo)
instruções de manutenção e revisão; requisitos de inspeção e procedimentos especificados executados
nos vários tipos de aeronaves. Os números TO incorporam a missão/design/série básica da aeronave
Designadores (MDS) especificados em DOD 4120.15-L, Designação de Modelo de Aeroespacial Militar
Veículos, para agrupar tipos de dados de aeronaves de acordo com a missão. 4.1.2 TO dados relativos a
mais de um tipo de aeronave ou mais de um modelo dentro de um tipo específico de aeronave é numerado
como OT Geral, conforme descrito no parágrafo 1.22.
4.1.3 Os dados TO pertencentes a mais de uma série de produção de um modelo específico de aeronave são numerados
como o mais antigo
série de produção. Um manual de reparo estrutural seccionado aplicável à aeronave F-111
as séries de produção D, E e F são numeradas na série D.
Este parágrafo descreve padrões de numeração completos para todos os OTs da Categoria 1, exceto aqueles
manuais de manutenção preparados seguindo a Especificação MIL-PRF-83495, Manuais Técnicos - On-
Conjunto de manuais de manutenção de equipamentos. Padrões de numeração para organização MIL-PRF-83495
manuais de manutenção são abordados nos parágrafos 4.4 e 4.5.
4.2.1 GRUPO UM. Na Categoria 1, este grupo possui apenas duas partes que identificam a categoria e
missão da aeronave.
4.2.1.1 A primeira parte é sempre o número 1 para identificar a Categoria 1.
4.2.1.2 A segunda parte é um caractere alfabético que identifica a missão básica da aeronave ou aeronave não padrão
tipo conforme descrito em AFI 16-401(I), Designando e Nomeando Veículos Aeroespaciais Militares de Defesa.
A seguir está uma lista dos identificadores alfa básicos da missão:

Tabela 4-1. Missão Básica de Aeronaves e Designadores de Veículos Não Padronizados
A - Ataque
B - Bombardeiro
C - Carga/Transporte
E - Instalação Eletrônica Especial
F - Lutador
G - Planador
H - Helicóptero
L - Observação
P - Patrulha
Q - Veículos Aéreos Não Tripulados (UAV)
R - Reconhecimento
T - Treinador
U - Utilitário
V - VTOL/STOL
X - Pesquisa
4-1
PARA 00-5-18
OBSERVAÇÃO
TOs para aeronaves de observação são identificados pelo símbolo de missão básico L em vez do alfa O como
identificado em
AFI 16-401(I). Para evitar confusão com numerais, o sistema TO não utiliza caracteres alfabéticos.
e O. Estes
códigos para Laser, Anti-submarino, Avião Espacial e Mais Leve que o Ar não são usados na Força Aérea TO
sistema.
4.2.2 GRUPO DOIS. O grupo dois contém duas ou três peças que incorporam o modelo da aeronave
número; a missão da aeronave modificada (entre parênteses), se aplicável; e séries de produção de aeronaves se
obrigatório.
4.2.2.1 A primeira parte contém um ou mais caracteres numéricos que identificam o modelo da aeronave.
4.2.2.2 Se a parte dois for um caractere alfabético entre parênteses, identifica uma missão de aeronave modificada. Se
a missão modificada não for aplicável, o identificador da série de produção da aeronave descrito na parte
três segue o número do modelo da aeronave. O
a seguir está uma lista de identificadores de missão de aeronaves modificados descritos em AFJI 16-401:
Tabela 4-2. Designadores de missão e status modificados

A - Ataque H - Busca/Resgate/ Q - Drone V - Cajado
MedEvac
C - Carga/Transporte K - Tanque R - Reconhecimento W - Meteorologia
D - Diretor L - Observação* T - Instrutor X - Experimental
E - Eletrônica Especial M - Multi-Missão U - Utilitário Y - Protótipo
Instalação
F - Lutador P - Patrulha
*L usado no Sistema TO para evitar confusão de O e 0.
4.2.2.3 A parte três é um caractere alfabético que indica a série de produção da aeronave. A primeira série
fabricado é identificado com o alfa A, a segunda série com o alfa B, continuando até
o alfabeto.
4.2.2.4 Se o número for para TO de aeronave geral (parágrafo 1.22), os grupos um e dois são
estabelecido usando os seguintes designadores:
1-1 - Aeronave Geral
1-1A - Manuais Gerais de Engenharia
1-1B – Peso e Equilíbrio
1-1C - Reabastecimento Aéreo
1-1H - Reparo de danos em batalha de aeronaves
1-1M - Entrega de Munições Não Nucleares
4.2.3 GRUPO TRÊS. Na Categoria 1, o grupo três identifica principalmente o tipo de TO, instrução ou
procedimento. Isso pode ser feito usando uma ou duas partes.
4.2.3.1 A primeira parte consiste em um ou mais caracteres numéricos reservados para indicar um tipo específico de
PARA. A seguir está uma lista de números reservados para identificar os OTs da Categoria 1.
-06 Manuais de Código de Unidade de Trabalho
-07 a -09 Reservado
-1 Manuais de voo
-2 Instruções de manutenção
-3 Instruções de reparo estrutural, manutenção de depósito ou revisão
-4 Detalhamento ilustrado das peças
4-2
PARA 00-5-18
-5 Lista de verificação básica de peso e carregamento de dados
-5-1 Exemplo de Lista de Verificação de Peso Básico

-5-2 Carregando Dados
-6 Requisitos de inspeção
-7 Instruções de preparação para o inverno
-8 Procedimentos de teste ou manuais de checkout
-9 Carregamento de Carga
-10 Instruções de construção do pacote de energia
-11 Instruções de montagem do pacote de energia auxiliar
-12 Manuais de gerenciamento de material de manutenção
-13 Manuais de carregamento de armas
-14 Carregamento Atômico e Em Voo
-15 Procedimentos de montagem, teste e armazenamento
OBSERVAÇÃO
O NWC, 708º Esquadrão de Sistemas Nucleares, é responsável por atribuir a Categoria 1 TO
números quando o
grupo três, a primeira parte é -16 ou -25 a -31 (parágrafo 1.4.6.1).
-16 Carregamento Atômico e Em Voo (Reservado para Armas Nucleares)
-17 Armazenamento de Aeronaves
-18 Manutenção de Equipamentos Aerotransportados
-19 Instruções de conversão
-20 Práticas Padrão
-21 Guias Mestres de Registro de Inventário de Aeronaves
-22 Reservado
-23 Controle de Corrosão
-24 Reservado
-25 a 31 Manuais de Entrega de Armas da Tripulação Aérea (Reservados para Armas Nucleares)
-32 Manuais de manutenção em voo
-33 Carregamento de Munições Não Nucleares
-33-1 Carregamento de Munições Não Nucleares - Missões Táticas
-33-2 Carregamento de Munições Não Nucleares - Missões Estratégicas
-33-3 Carregamento de Munições Não Nucleares - Missões de Defesa
-33-4 Carregamento de Munições Não Nucleares - Missões de Transporte
-34 Manuais de entrega de munições não nucleares
-34-1 Entrega de Munições Não Nucleares - Missões Táticas
-34-2 Entrega de Munições Não Nucleares - Missões Estratégicas
-34-3 Entrega de Munições Não Nucleares - Missões de Defesa

-34-4 Entrega de Munições Não Nucleares - Missões de Transporte
-35 Acessórios não-munitivos
-36 Manuais de Inspeção Não Destrutiva
-37 Calibração e Medição
-38 Programa de Integridade Estrutural de Aeronaves
-39 TOs de reparo de danos em batalhas de aeronaves
-43 Dados de manutenção de missões de aeronaves
-44 Sistema de entrega de armas de combate (não incluirá dados incorporados)
-501 e TOs de conformidade de tempo superiores
4-3
PARA 00-5-18
4.2.3.2 Parte dois. Em alguns casos, alguns dos números reservados listados na primeira parte acima são
seguido por um ou mais
caracteres alfa que indicam uma série de listas de verificação, cartões de trabalho, suplementos e outras funções.
Os carateres alfabéticos autorizados para utilização na categoria 1 são listados a seguir (ver também o ponto 4.4.1.2):
CF - Procedimentos de Aceitação ou Verificação Funcional de Voo
FP - Pacotes de Filmes
WC - Carteiras de trabalho
WS - Planilhas
4.2.4 GRUPO QUATRO. Este grupo consiste em uma ou duas partes que identificam um suplemento
manual, identifique seções de um TO seccionado ou indique o número de sequência de dados específicos do TO
em uma série de inspeções, suplementos ou funções.
4.2.4.1 A primeira parte contém um ou mais caracteres numéricos que identificam um manual suplementar,
indicando a sequência
número de dados em uma série ou identificação do número da seção de um TO seccionado.
OBSERVAÇÃO
Quando usado imediatamente após o número “-6WC” na Categoria 1, o número “-101”
designa Contingência
(Visualização rápida) Cartões de trabalho.
4.2.4.2 A parte dois pode ser usada, como no parágrafo 4.2.3.2, para adicionar um ou mais caracteres alfabéticos
indicando uma série de

listas de verificação, cartões de trabalho, suplementos e outras funções.
4.2.5 GRUPO CINCO. Se os números TO foram ampliados através da seccionamento ou estabelecimento
números suplementares, o uso do grupo cinco pode ser necessário para completar o número TO. Grupo
cinco podem consistir em uma ou duas partes (usadas da mesma maneira descrita no parágrafo 4.2.4) e
identifica um manual suplementar ou seções de um TO seccionado ou indica o número de sequência
de dados específicos do TO em uma série de inspeções, suplementos ou funções.
4.2.6 GRUPO SEIS. Em alguns casos, a seccionamento dos OTs da Categoria 1 ampliará o número para
requer o uso do grupo seis para completar o número TO. O grupo seis será composto por uma parte composta por
um ou mais caracteres numéricos. O grupo seis identifica um manual suplementar; identifica seções de um
TO seccionado; ou indica o número sequencial de dados TO específicos em uma série de inspeções,
suplementos ou funções da mesma forma descrita no parágrafo 4.2.4.1.
4.3 EXEMPLOS DE PADRÕES DE NUMERAÇÃO.
A seguir estão exemplos de padrões de numeração comuns para TOs da Categoria 1 (numeração
padrões para manuais de manutenção da Especificação MILPRF-83495 são descritos nos parágrafos 4.4 e
4.5).
4.3.1 Manual de voo:
1B-52D-1
1 Categoria 1
Bombardeiro de Missão Básica B
52 Número do modelo da aeronave
Série de produção de aeronaves D
1 número reservado para manuais de voo
4.3.2 IPB:
1C-135(K)A-4
1 Categoria 1
C Missão Básica Carga/Transporte
4-4
PARA 00-5-18
Número do modelo da aeronave 135
(K) Aeronave Modificada Mission Tanker
Uma série de produção de aeronaves
4 Número Reservado para IPBs
4.3.3 Ficha de trabalho de inspeção:
1C-131A-6WC-7
1 Categoria 1
6 Número reservado para requisitos de inspeção
WC indica mídia de cartão de trabalho
7 Número de sequência da carteira de trabalho
4.3.4 Seccionado PARA:
1C-130A-2-3
1 Categoria 1
Número do modelo da aeronave 130
3 Identifica uma Seção que Abrange Sistemas Hidráulicos.
4.3.5 Manual suplementar:
1F-5E-1-1
1 Categoria 1
F Missão Básica de Lutador
Série de produção de aeronaves E
1 número reservado para manuais de voo
1 Identifica o Primeiro Manual Suplementar
4.3.6 Manual complementar a uma instrução de manutenção seccionada:
1F-4C-2-14-1
1 Categoria 1
Série de produção de aeronaves C
14 Identifica uma Seção para Altímetro Radar Central Eletrônico Integrado, Sistema Radar Beacon,
Sistema de segurança de fala, sistema ILS/VOL
4-5
PARA 00-5-18
4.3.7 Suplemento de segurança para um TO seccionado:
1B-52D-33-2-2SS-1
1 Categoria 1
Bombardeiro de Missão Básica B
Série de produção de aeronaves D
33 Número reservado para procedimentos de carregamento de munições não nucleares
2 Número Reservado para Missões Estratégicas
2 Identifica uma Seção que Abrange Armazenagens Externas de Munições
SS indica um suplemento de segurança
1 Número de Sequência do Suplemento de Segurança
4.4 ESPECIFICAÇÕES MILITARES MIL-PRF-83495 MANUAIS DE MANUTENÇÃO.
Os manuais de manutenção organizacional que estão em conformidade com a especificação MIL-PRF-83495 usam um manual especial
padrão de numeração. Os números TO atribuídos a estes manuais devem estar de acordo com o
Categorias de sistema/subsistema/subsistema listadas em MIL-STD-1808. Grupos um, dois e três
do número TO são formados da mesma maneira descrita no parágrafo 4.2. No entanto, os grupos quatro,
cinco, seis e sete são formados de maneira diferente, conforme descrito abaixo.
4.4.1 GRUPO QUATRO. Para manuais de manutenção MIL-PRF-83495, este grupo consiste em duas partes.
4.4.1.1 A primeira parte contém dois caracteres numéricos que identificam o número do capítulo em MIL-STD-
1808 e o equipamento
sistema ou assunto que o TO cobre. Os designadores de sistemas usados no grupo quatro, parte um, são tão
segue:
EM GERAL
00 - Aeronaves - Geral
01 até - Reservado
04
05 - Prazos/Verificações de Manutenção
06 - Dimensões e Áreas
07 - Elevação, Escoramento, Recuperação e Transporte
08 - Nivelamento e Pesagem
09 - Reboque e Taxiamento
10 - Estacionamento e Amarração
11 - Placares e Marcações
12 - Manutenção
13 - Armazenamento de Equipamentos
14 - Carga e Descarga de Aeronaves
15 - Equipamentos de Apoio
16 - Instalação de Localização
17 - Preparação para Uso e Expedição
18 - Instrumentação de Armas
19 - Equipamento de treinamento
SISTEMAS DE AERONAVES
20 - Práticas Padrão - Sistemas de Fuselagem
21 – Ar Condicionado
22 - Voo Automático
23 - Comunicações
24 - Energia Elétrica
25 - Equipamentos/Móveis
26 - Proteção contra Incêndios
27 - Controles de vôo
28 - Combustível
29 - Energia Hidráulica
30 - Proteção contra Gelo e Chuva
31 - Sistemas de Indicação/Registro
32 - Trem de pouso
33 - Luzes
34 - Navegação
35 - Oxigênio
36 - Pneumático
37 – Vácuo
38 - Água/Resíduos
39 - Componentes Elétricos/Eletrônicos e Unidades Multifuncionais
40 - Práticas Padrão - Aviônica Integrada
41 - Lastro de Água
42 - Arquitetura Aviônica Integrada
43 - Comunicações - Pessoal
44 - Reabastecimento em Voo - Petroleiro
45 - Sistema Central de Manutenção (CMS)
46 - Integração e Exibição do Sistema

47 - Nitrogênio Líquido/Gasoso
48 - Comunicações/Navegação/Identificação
49 - Potência Auxiliar Aerotransportada
ESTRUTURA
50 - Reservado
51 - Práticas Padrão - Estruturas
52 - Portas
53 – Fuselagem
54 - Nacelas/Pilones
55 - Núm estabilizadores
56 - Janelas e Toldos
57 - Asas
58 - Reservado
59 - Reservado
HÉLICE/ROTOR
60 - Práticas Padrão - Hélice
61 - Hélices/Propulsores
62 - Rotores
63 - Acionamentos de Rotor
64 - Rotor de Cauda
65 - Acionamentos do rotor de cauda
66 - Lâminas Dobráveis/Pilone
67 - Controles de voo dos rotores
68 - Reservado
69 - Reservado
USINA ELÉTRICA
70 - Práticas Padrão - Motor
71 - Usina Elétrica
72 - Motor
72(1) - Motor - Turbina/Turboélice
72(2) - Motor - Alternativo
73 - Combustível e Controle do Motor
74 - Ignição do Motor
75 - Ar do Motor
76 - Controles do Motor
77 - Indicação do Motor
78 - Escape do motor
79 - Óleo do Motor
80 - Partida do Motor
81 - Turbinas
82 - Injeção de Água
83 - Caixas de Engrenagens Acessórios
84 - Aumento de Propulsão
85 até - Reservado
90
SISTEMAS MILITARES
91 - Gráficos/Diagramas
92 - Multiplexação de Energia Elétrica
93 - Vigilância
94 - Sistema de Armas
95 - Fuga e Segurança da Tripulação
96 - Mísseis, Drones e Telemetria
97 - Gravação de Imagem
98 - Pesquisas Meteorológicas e Atmosféricas
99 - Guerra Eletrônica
4.4.1.2 A segunda parte consiste em dois caracteres alfabéticos que identificam a função dos manuais de manutenção
e são usados em
em conjunto com os números dos capítulos listados em MIL-STD-1808. A seguir está uma lista de autorizados
designadores alfa a serem usados com estas funções:
FI - Manual de Isolamento de Falhas
FR - Manual de Relatório de Falhas
GE - Manual Geral de Equipamentos
GS - Manual Geral do Sistema
JG - Manual de Guia de Trabalho
SD - Manual de Diagrama Esquemático
WD - Manual de dados de fiação
4.4.1.3 Outros designadores alfa previamente autorizados que permanecem em uso em alguns TOs atuais
inclui o seguinte:
GA - Manual Geral de Aeronaves
MS - Manual de Apoio à Manutenção

TS - Manual de solução de problemas
4.4.2 GRUPO CINCO. Este grupo possui uma parte composta por dois caracteres numéricos. O primeiro dígito
denota o subsistema, conforme definido no sistema apropriado em MIL-STD-1808. O segundo
dígito é atribuído pelo fabricante e denota o subsubsistema se for necessária uma divisão adicional
para um subsistema complexo. Um zero em uma ou em ambas as posições indica que não há equipamento
ruptura nesse nível.
4.4.3 GRUPO SEIS. Este grupo possui apenas uma parte, composta por um ou mais caracteres numéricos, que
identificar o número de série TO do subsistema indicado no grupo cinco.
4.4.4 GRUPO SETE. Nos raros casos em que é utilizado, este grupo tem uma parte e consiste em
um ou mais caracteres numéricos identificando uma seção de um TO seccionado ou identificando um
manual suplementar (parágrafo 4.5.).
4.4.5 Detalhamento ilustrado das peças. QUEBRA DE PEÇAS ILUSTRADA. Quando a manutenção
manuais são escritos em conformidade com MIL-PRF-83495, o detalhamento das peças ilustradas relacionadas será
numerados para indicar o sistema envolvido. Os grupos um, dois e três do número TO são formados
da mesma forma descrita no parágrafo 4.2. Os grupos quatro e cinco são descritos abaixo.
4.4.5.1 GRUPO QUATRO. Este grupo consiste em uma parte, que é o número do capítulo do MIL-
STD-1808, indicando o sistema do equipamento abrangido.
4.4.5.2 GRUPO CINCO. Este grupo consiste em uma parte. Um ou mais caracteres numéricos identificam o
número de série manual do sistema indicado no grupo quatro.
4.5 EXEMPLOS DE PADRÕES DE NUMERAÇÃO PARA MANUAIS MIL-PRF-83495.
4.5.1 Manual suplementar aplicável às aeronaves F16A:
1F-16A-2-93JG-00-1-
1 Categoria 1
93 Sistema de Vigilância (MIL-STD-1808, Capítulo 93)
00 Geral (nenhum subsistema específico identificado)
1 Primeiro de uma série de manuais
4.5.2 Manual geral de relatório de falhas para aeronaves F16B:
1F-16B-2-00FR-00-1
1 Categoria 1
Série de produção de aeronaves B
00 Geral (nenhum sistema específico identificado)
Manual de relatório de falhas FR
00 Geral (Nenhum subsistema identificado)
4.5.3 Manual de guia de trabalho para sistema de ar condicionado aplicável a aeronaves F15A:
1F-15A-2-21JG-61-2
1 Categoria 1
21 Ar condicionado (MIL-STD-1808, Capítulo 21)
61 6 Indica Subsistema de Controle de Temperatura (MIL-M-83495);
1 Indica o primeiro subsistema identificado pelo fabricante
2 segundos na série de manuais
4.5.4 Manual de guia de trabalho para sistema de trem de pouso aplicável a aeronaves F16B:
1F-16B-2-32JG-30-3
1 Categoria 1
Série de produção de aeronaves B
32 Sistema de trem de pouso (MIL-STD-1808, Capítulo 32)
30 Subsistema de Extensão e Retração
3 Terceiro de uma série de manuais
4.5.5 Detalhamento ilustrado de peças do sistema de ar condicionado da aeronave F16A:
1F-16A-4-21-1
1 Categoria 1
4 Número Reservado para IPBs
21 Sistema de Ar Condicionado (MIL-STD-1808, Capítulo 21)
4-10
PARA 00-5-18
CAPÍTULO 5
CATEGORIA 2 - MOTORES AÉREOS E EQUIPAMENTOS ASSOCIADOS
5.1 GERAL.
5.1.1 A Categoria 2 contém TOs relativos a quatro tipos básicos de motores aerotransportados. Numeração
padrões são estabelecidos
principalmente para identificar esses tipos de motores que são: motores auxiliares de turbina a gás, motores a jato, foguetes
motores e motores alternativos. Os números TO para equipamentos associados a motores aerotransportados usam ambos
três e quatro grupos básicos. Outros números TO para motores aerotransportados usam apenas três grupos básicos.
5.1.2 Os dados TO pertencentes a mais de um tipo de motor são numerados na categoria série geral.
5.1.3 Os dados pertencentes a mais de um modelo de motor dentro de um tipo de motor são numerados no
tipo de motor série geral.
5.2.1 GRUPO UM. Este grupo possui basicamente três partes que identificam a categoria, tipo de motor
e qualquer associado
identificadores de equipamentos.
5.2.1.1 A primeira parte é sempre o número 2 que identifica a Categoria 2.
5.2.1.2 A segunda parte é um caractere alfabético que identifica um dos quatro tipos de motores, ou seja, G - auxiliar
motor de turbina a gás; J – motor a jato; K - motor de reforço e foguete; e R - motor alternativo.
Quando o número TO é para equipamento associado, o alfa A é adicionado imediatamente após o
designador de tipo de motor, ou seja, GA, JA, KA e RA.
5.2.1.3 A parte três contém um ou mais caracteres numéricos que identificam o equipamento associado
Series. O associado
os números de série dos equipamentos estão descritos no parágrafo 5.4.
5.2.2 GRUPO DOIS. No grupo dois, cada tipo de motor é ainda definido de acordo com o método de
propulsão. Os padrões de numeração usados com cada método de propulsão são descritos a seguir
exemplos:
5.2.2.1 Motores a Jato.
5.2.2.1.1 A primeira parte consiste em um ou dois caracteres alfa que identificam o tipo de propulsão para jato
motores: J - turbojato, RJ - ramjet, T - turboeixo e turboélice; e para turbofan dois
designadores foram usados: TF e F. O designador TF foi usado para turbofan antes de novembro
1972 e F tem sido usado desde que MIL-STD-879A foi publicado em 14 de novembro de 1972.
5.2.2.1.2 A segunda parte do grupo dois possui um ou mais caracteres numéricos que identificam o motor
número do modelo, ou seja:
2J-F100
2 Categoria 2
J Motores a Jato
Subtipo F Turbofan
Número do modelo do motor 100
5.2.2.2 Motores Booster e Foguete.
5.2.2.2.1 A primeira parte do grupo dois pertencente a este tipo de motor identifica o combustível como LR - líquido
combustível ou SR - combustível sólido.
5.2.2.2.2 A segunda parte do grupo dois identifica o número do modelo do motor do foguete, ou seja:
2K-SR97
2 Categoria 2
K Booster ou Motor de Foguete
Subtipo de Combustível Sólido SR
97 Número do modelo do motor
5-1
PARA 00-5-18
5.2.2.3 Motores Alternativos.
5.2.2.3.1 A primeira parte do grupo dois pertencente a este tipo de motor identifica o subtipo de motor como L - in
linha; O - oposto; e R - radial.
5.2.2.3.2 A segunda parte do grupo dois identifica o número do modelo do motor alternativo, ou seja:
2R-R1830
2 Categoria 2
Motor Alternativo R
Subtipo Radial R
Número do modelo do motor 1830
5.2.2.4 Motores Auxiliares de Turbina a Gás. Esses motores são tipos auxiliares, incluindo turbina a gás
motores; turbina a gás

geradores; unidades de energia de turbinas a gás; etc. O grupo dois é composto por caracteres alfabéticos e numéricos
identificando o número do modelo do equipamento, ou seja:
2G-GTCP165
2 Categoria 2
G Motores Auxiliares de Turbina a Gás
Prefixo alfa GTCP para número do modelo
165 Número do modelo
5.2.2.5 Equipamentos Associados.
5.2.2.5.1 Quando o número TO possui apenas três grupos, o grupo dois contém um ou mais números numéricos
caracteres que representam o modelo, tipo ou PN atribuído a um equipamento específico.
5.2.2.5.2 Quando o número TO contiver quatro grupos básicos, a série de equipamentos identificada em parte
três do grupo um foram divididos em subséries de equipamentos. Neste caso, o equipamento
a subsérie é identificada com um ou mais caracteres numéricos no grupo dois e o modelo, tipo ou PN
é identificado no grupo três.
5.2.3 GRUPO TRÊS.
5.2.3.1 Quando um número TO possui apenas três grupos básicos, o terceiro grupo do número TO identifica
o tipo de TO. A seguir está uma lista de números reservados para identificar tipos específicos de TOs em
Categoria 2:
-2 Instruções de serviço ou manutenção
-3 Instruções de manutenção ou revisão do depósito
-5 Alterações de Revisão ou Resumo de Calibração e Medição
-6 Manutenção de Campo
-7 Instruções de instalação e procedimentos de teste de instalação
-8 Procedimentos de Teste, Manuais de Checkout ou Testes Programados
-9 Manuais de Inspeção Não Destrutiva
5-2
PARA 00-5-18
5.2.3.2 Em alguns casos, os números reservados no terceiro grupo são seguidos por um alfa
personagem ou personagens
indicando uma série de checklists, fichas de trabalho e suplementos. Os seguintes caracteres alfabéticos são
autorizado para uso em

Categoria 2:
5.2.3.3 Quando o número TO possui quatro grupos básicos, o terceiro grupo contém um ou mais números numéricos
5.2.4 GRUPO QUATRO. Quando o número TO possui quatro grupos básicos, o quarto grupo identifica
tipos específicos de TOs como
descrito no parágrafo 5.2.3.1, acima.
5.3 PADRÕES DE NUMERAÇÃO DA CATEGORIA 2.
5.3.1 Manual de operação do gerador de turbina a gás, modelo GTG 331:
2G-GTG331-1
2 Categoria 2
Motores de turbina a gás G
Número do modelo do motor GTG331
1 número reservado para instruções de operação
5.3.2 Ficha de trabalho de manutenção do motor turbojato J-75:
2J-J75-6WC-1
2 Categoria 2
J Motores a Jato
J Turbojato
75 Número do modelo do motor
6 Número Reservado para Manutenção em Campo
WC identifica cartões de trabalho
1 Primeiro de uma série de cartões de trabalho
5.3.3 Instruções de revisão para motor de foguete de combustível líquido, modelo LR-89:
2K-LR89-3
2 Categoria 2
Motores de foguete K
Combustível Líquido LR
89 Número do modelo do motor de foguete
3 Número Reservado para Instruções de Revisão
5.3.4 Instruções de revisão com detalhamento ilustrado de peças para conjunto da bomba de óleo lubrificante, PN 7453
em aeronaves C124:
2JA6-2-2-3
2 Categoria 2
J Motores a Jato
Um equipamento associado
6 Série de equipamentos para usinas de energia
2 subséries de equipamentos de bomba
2 Identifica PN 7453
5.3.5 Instruções de revisão com detalhamento ilustrado de peças para conjunto push-pull PN 12375,
Aeronave F106:
2JA8-12-3
2 Categoria 2
J Motores a Jato
8 séries de controle de aceleração
12 Identifica PN 12375
5.4 INDICADORES DE NUMERAÇÃO DA CATEGORIA 2.
2 MOTORES AÉREOS E EQUIPAMENTOS ASSOCIADOS
MOTORES AUXILIARES DE TURBINA A GÁS 2G
EQUIPAMENTO ASSOCIADO 2GA
CONJUNTOS DE CONTROLE 2GA1
MOTORES A JATO 2J
Turbofan 2J-F
Turbojato 2J-J
2J-RJ Ramjet
Turboélice 2J-T
Turbofan 2J-TF (use 2J-F)
EQUIPAMENTO ASSOCIADO 2JA
SISTEMAS DE CONTROLE DE PÓS QUEIMADOR 2JA1
ENTRADAS DE AR 2JA2
2JA3 PARTIDAS DE TURBINA E DISPOSITIVOS DE PARTIDA DE PROPULSÃO
DISPOSITIVOS DE FREIO DO MOTOR A JATO 2JA4
CENTRAS ELÉTRICAS AUXILIARES DE TURBINA A GÁS 2JA5
EQUIPAMENTO ASSOCIADO À CENTRAL ELÉTRICA 2JA6

Bombas 2JA6-2
2JA6-3 Conjuntos de Controle e Governador
Compressores de turbina a gás 2JA6-4
Geradores 2JA6-5
CONJUNTOS DE TAMPA 2JA7
CONTROLES DE ACELERAÇÃO 2JA8
CONJUNTOS DE APERTO 2JA9
VÁLVULAS 2JA10
Controle 2JA10-2
CONJUNTOS DE CHICOTE 2JA11
CONTROLES DO MOTOR 2JA12
RECIPIENTES 2JA13 (use 35E20)
SISTEMAS DE DRENAGEM DO MOTOR 2JA14
GERADORES DE PARTIDA 2JA15
ENGRENAGENS 2JA16
2JA17 Não use
2JA18 PACOTE DE POTÊNCIA QEC
MOTORES DE REFORÇO E FOGUETE 2K
Motores de foguete tipo líquido 2K-LR
Motores de foguete de tipo sólido 2K-SR
Mísseis propulsores de tipo sólido 2K-SRM
EQUIPAMENTO ASSOCIADO 2KA
EQUIPAMENTO ASSOCIADO À CENTRAL ELÉTRICA 2KA1
2KA1-2 Conjuntos de Controle e Governador
Válvulas de Propulsão 2KA1-3
Adaptadores de ventilação 2KA1-4 (propulsão)
Ejetores 2KA1-5 (Propulsão)
Bombas de turbina 2KA1-6
Conjuntos de Pacote 2KA1-7
Consolas 2KA1-8
Conjuntos de Painel 2KA1-9 (Propulsão)
Bicos 2KA1-10
MOTORES RECIPROCANTES 2R
2R-L em linha
2R-O Oposto
Radial 2R-R
EQUIPAMENTO ASSOCIADO 2RA
SISTEMAS DE CONTROLE DO MOTOR 2RA1
2RA1-2 Automático
Manual 2RA1-3
EQUIPAMENTO DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR 2RA2
Ventiladores de resfriamento e antigelo do motor 2RA2-2
SISTEMAS DE MONTAGEM DO MOTOR 2RA3
Suportes de motor 2RA3-2
Isoladores de vibração 2RA3-3
2RA4 TURBO E SUPERCARREGADORES ACIONADOS POR MOTOR
SISTEMAS DE CONTROLE DO SUPERCARREGADOR 2RA5
Sistemas de Controle 2RA5-2
Atuadores 2RA5-3
Reguladores 2RA5-4
Governadores 2RA5-5
Caixas de junção 2RA5-6
Amplificadores 2RA5-7
Motores 2RA5-8, Waste-Gate
Controles de pressão 2RA5-9
Seletores de reforço 2RA5-10
Válvulas de controle 2RA5-11
Válvulas 2RA5-12, Anti-Vazamento Barométrico
Unidades Adaptadoras 2RA5-13, Turbo-Reguladores
Interruptores 2RA5-14, pressão de ar
EQUIPAMENTO RELACIONADO COM O SUPERCARREGADOR 2RA6
Intercoolers 2RA6-2
Conjuntos de motores 2RA6-3
Solenóides 2RA6-4
Conjuntos de links 2RA6-5
CENTRAIS AUXILIARES 2RA7
PRÉ-AQUECEDORES DE MOTOR 2RA8 (somente aerotransportados)
CONJUNTOS DE ESCAPE 2RA9
PARTIDAS 2RA10 (use 2JA3)
5-6
PARA 00-5-18
CAPÍTULO 6
CATEGORIA 3 - HÉLICES E ROTORES DE AERONAVES
6.1 GERAL.
6.1.1 A Categoria 3 tem quatro divisões principais: uma para cada um dos três tipos de hélices e uma para
conjuntos de rotor. PARA
os números das hélices usam três grupos básicos. Números TO para uso de equipamentos associados a hélices
três e quatro grupos básicos.
6.1.2 Os dados TO pertencentes a mais de um tipo de controle do conjunto de hélices são numerados no
categoria série geral.
6.1.3 Informações referentes a mais de um conjunto de hélice, dentro de um tipo de hélice
controlar a motivação, é
numerados na série geral de controle de hélice.
6.2.1 GRUPO UM. Este grupo possui três partes que identificam a categoria, tipo de controle da hélice
e séries de equipamentos.
6.2.1.2 A segunda parte identifica o tipo de controle da hélice da aeronave usando designadores alfa, ou seja, E -
controle elétrico; H - controle hidráulico; e M - controle mecânico. Conjuntos de rotor e
equipamentos são designados por um identificador R na parte dois. O equipamento associado à hélice da aeronave é
identificado adicionando o caractere alfa A após o identificador de controle da hélice, ou seja, EA, HA e
MA. Os conjuntos do rotor não possuem equipamentos associados identificados no sistema TO.
6.2.1.3 A terceira parte deste grupo identifica uma série de equipamentos que representa uma ruptura adicional de cada
tipo de hélice, seu
equipamentos associados e conjuntos de rotor. Uma lista dos números de série está incluída no parágrafo
6. 4.
6.2.2 GRUPO DOIS. PARA padrões de numeração na categoria 3 use três e quatro grupos básicos;
portanto, os identificadores no grupo dois não são constantes. A seguir descreve a numeração
padrão para ambos os grupos:
6.2.2.1 Se apenas três grupos básicos forem usados no padrão de numeração, o grupo dois contém um ou mais
caracteres numéricos que representam o modelo, tipo ou PN atribuído a um equipamento específico.
6.2.2.2 Se o número TO contém quatro grupos básicos, a série de equipamentos foi dividida
em equipamento
subsérie. Neste caso a subsérie é identificada com um ou mais caracteres numéricos do grupo dois
e o modelo, tipo ou PN é identificado no grupo três.
6.2.3 GRUPO TRÊS.
6.2.3.1 Se um número TO possui apenas três grupos básicos, o terceiro grupo identifica o tipo de TO. O
a seguir está uma lista de
números reservados para identificar tipos específicos de OT na categoria 3:
-2 Instruções de serviço ou manutenção
6.2.3.2 Em alguns casos, os números reservados no terceiro grupo são seguidos por um ou mais números alfabéticos.
caracteres que indicam uma série de listas de verificação, fichas de trabalho e suplementos. O seguinte alfa
caracteres são autorizados para uso na categoria 3:
6-1
PARA 00-5-18
6.2.3.3 Se o número TO contiver quatro grupos básicos, o terceiro grupo terá um ou mais números numéricos
6.2.4 GRUPO QUATRO. Nos casos em que o número TO possui quatro grupos básicos, o quarto grupo
identifica tipos específicos de OTs conforme descrito no parágrafo 6.2.3.1 acima.
6.3 EXEMPLOS DE PADRÕES DE NUMERAÇÃO DA CATEGORIA 3.
6.3.1 Um manual geral intitulado Lista de Proprietários e Governadores para Aeronaves de Serviço:
3-1-1
3 Categoria 3
1 Identifica Instruções Gerais
1 Primeiro de uma série de instruções gerais
6.3.2 Instruções de operação de turboélice, modelo A6441FN-606, para aeronave VC-131:
3E3-5-1
3 Categoria 3
E Suporte Eletricamente Controlado
3 Série Turbo-Elétrica
5 Número atribuído ao modelo A6441FN-606
1 número reservado para instruções de operação
6.3.3 Uma instrução de revisão para uma pá do rotor de cauda, PN 212-010-750-11, para helicóptero UH-1N:
3R1-3-6-3
3 Categoria 3
Rotores R
1 série de grupos de montagem de rotor
3 subséries de lâmina traseira
6 Número atribuído ao PN 212-010-750-11
6.4 SÉRIE DE NUMERAÇÃO DE ORDEM TÉCNICA CATEGORIA 3.
3 HÉLICES E ROTORES DE AERONAVES
HÉLICES 3E, CONTROLADAS ELETRICAMENTE
3E3 TURBO-ELÉTRICO
3EA EQUIPAMENTO ASSOCIADO
3EA1 ALTERNADORES
3EA2 LÂMINAS, PUNHOS, CARENAGENS DE PLÁSTICO
SISTEMAS DE CONTROLE 3EA3
3EA3-2 Hélices Elétricas
Hélices Turbo-Elétricas 3EA3-3
3EA4 SISTEMAS DE DEGELO
3EA5 GOVERNADORES
3EA6 CUBO, GIRATÓRIOS, CONJUNTOS DE UNIDADE DE POTÊNCIA
3EA7 CONJUNTOS DE ANEXOS DA HÉLICE
3EA8 REDUTORES DE VELOCIDADE
RELÉS 3EA9
3EA10 SINCRONIZADORES
3EA11 TEMPORIZADORES
3EA12 CONJUNTOS DE AJUSTE DE VELOCIDADE
COORDENADORES 3EA13
3EA14 CONJUNTOS DE PAINÉIS
3EA15 CONJUNTOS DE CANAIS
HÉLICES 3H, CONTROLADAS HIDRAULICAMENTE
3H1 HIDROMÁTICO
VELOCIDADE CONSTANTE 3H3 (Use 3H1)

EQUIPAMENTOS ASSOCIADOS 3HA
LÂMINAS E PUNHOS 3HA1
CONTROLES 3HA2
3HA3 CONJUNTOS DE DEGELO
Tambor 3HA3-2
3HA4 GOVERNADORES
Óleo de Contrapeso 3HA4-2
3HA4-3 Hidromático
3HA4-4 Eletrônico
Manual 3HA4-5
BOMBAS 3HA5
3HA5-2 Anticongelante
3HA5-3 Empenamento
3HA5-4 Controle Integral de Óleo
FIXADORES 3HA6
SINCRONIZADORES 3HA7
3HA8 TEMPORIZADORES
CONJUNTOS DE INTERRUPTORES 3HA9
CONJUNTOS DE CAIXA DE FILTRO 3HA10
ALTERNADORES 3HA11
3HA12 CONJUNTOS DE PAINÉIS
HÉLICES 3M, CONTROLADAS MECANICAMENTE
CAMPO CONTROLÁVEL 3M1
3M2 AUTOMÁTICO, PASSO VARIÁVEL
PASSE FIXO 3M3
EQUIPAMENTOS ASSOCIADOS 3MA
CONJUNTOS DE CONTROLE 3MA1
CONJUNTOS E EQUIPAMENTOS DE ROTOR 3R
GRUPO DE MONTAGEM DO ROTOR 3R1
Lâmina Principal 3R1-2
Lâmina traseira 3R1-3
Cabeça do rotor 3R1-4
Rotor de cauda 3R1-5
Rotor do Cubo Principal 3R1-6
Rotor do cubo dianteiro 3R1-7

Rotor do cubo traseiro 3R1-8 (cauda)
CONTROLES 3R2
Amortecedor 3R2-2
Limitador 3R2-3
Usina 3R2-4
Balanço 3R2-5
CONJUNTOS SERVO 3R3
CONJUNTOS DE CAIXA DE ENGRENAGENS 3R4
3R4-2 Principal (Central)
3R4-3 Intermediário
Cauda 3R4-4
3R4-5 Desengordurantes, Bombas
Caixa de engrenagens do nariz 3R4-6
Caixa de engrenagens acessória 3R4-7
CONJUNTOS DE AZIMUTE 3R5
CONJUNTOS DE ANÉIS DESLIZANTES 3R6
TRANSMISSÕES 3R7
Rotor Principal 3R7-2
Rotor dianteiro 3R7-3
Transmissão traseira 3R7-4
CONJUNTOS DE EMBREAGEM E VENTILADOR 3R8
GERADORES 3R9 E CONJUNTOS DE TRANSMISSÃO
CONJUNTOS DE FREIO E TAMBOR 3R10
CONJUNTOS DE ESTATOR 3R11
CONJUNTOS DE EIXO E ALOJAMENTO 3R12
CILINDROS 3R13
CONJUNTOS DE SUPORTE 3R14
UNIDADES DE RODA LIVRE 3R15
CONJUNTOS DE ACOPLAMENTO 3R16
VENTILADORES E DUTOS 3R17
RADIADORES 3R18
CONJUNTOS DE MASTRO 3R19
TESOURA 3R20
HANGARS 3R21
6-4
PARA 00-5-18
CAPÍTULO 7
CATEGORIA 4 - TREM DE POUSO DE AERONAVES
7.1 GERAL.
7.1.1 A Categoria 4 possui cinco sistemas primários de trens de pouso. Esses sistemas são divididos em equipamentos
séries e alguns dos sistemas são divididos em subséries de equipamentos dentro de cada série. O
O padrão de numeração da Categoria 4 utiliza três grupos básicos para identificação dos dados.
7.1.2 Os dados técnicos pertencentes a mais de um sistema são numerados na categoria série geral.
7.1.3 As informações relativas a mais de uma série de equipamentos dentro de um sistema são numeradas no
série geral do sistema.
7.2.1 GRUPO UM. Este grupo tem três partes que identificam a categoria, sistema e equipamento
série dentro do sistema.
7.2.1.2 A segunda parte é um caractere alfabético que identifica o sistema de trem de pouso, ou seja, A - trem de pouso; B-
freios; S - escoras; T - pneus e câmaras de ar; e W - rodas. O equipamento associado para esses sistemas é
identificado adicionando o alfa A imediatamente após o identificador do sistema, ou seja, AA, BA e SA.
O Equipamento Associado não é apropriado para sistemas de pneus, câmaras de ar e rodas.
7.2.1.3 A parte três contém um ou mais caracteres numéricos que identificam uma série de equipamentos dentro
o sistema. O PARA
a série de numeração está descrita no parágrafo 7.4.
7.2.2 GRUPO DOIS. Embora todos os números TO na categoria 4 utilizem três grupos básicos, os identificadores
no grupo dois não estão
constante. Os dois padrões de numeração distintos em uso são descritos abaixo:
7.2.2.1 Para certos sistemas um ou mais caracteres numéricos no grupo dois representam o modelo, digite
ou PN atribuído a
componentes específicos. Os sistemas para os quais este padrão é usado são:
Trem de pouso 4A
Equipamento associado ao trem de pouso 4AA
Equipamento associado ao sistema de freio 4BA
Suportes 4S, absorção de choque
Equipamento associado de suporte 4SA
7.2.2.2 Para os demais sistemas, o grupo dois indica a série do equipamento, identificada na parte três do grupo
um, foi dividido em subséries de equipamentos. Neste caso, o grupo dois identifica o
subsérie do equipamento com um ou mais caracteres numéricos, e o modelo, tipo ou PN for identificado em
grupo três. Os sistemas para os quais este padrão é usado são:
Sistema de freio 4B
Pneus e Câmaras 4T, Aeronaves
Rodas 4W, trem de pouso de aeronaves
7.2.3 GRUPO TRÊS.
7.2.3.1 O terceiro grupo identifica o tipo de TO. A seguir está uma lista de números reservados para
identificar tipos específicos de OTs na categoria 4:
-2 Manuais de serviço ou manutenção
-7 Instruções de instalação
-8 Procedimentos de teste, manuais de checkout ou testes programados
7.2.3.2 Em alguns casos, os números reservados no terceiro grupo básico são seguidos por um ou mais
caracteres alfa
indicando uma série de listas de verificação, fichas de trabalho ou suplementos. Os seguintes caracteres alfabéticos são
autorizado para uso em
Categoria 4:
7.2.3.3 Quando o grupo dois identificar a subsérie do equipamento, conforme descrito no parágrafo 7.2.2.2, agrupar
três indicarão o tipo de TO (parágrafo de referência 7.2.3.1), devendo também representar o modelo,
tipo ou PN atribuído a componentes específicos.
7.3 EXEMPLOS DE PADRÕES DE NUMERAÇÃO DE ORDEM TÉCNICA DA CATEGORIA 4.
7.3.1 Um manual de manutenção referente às rodas principais, freios e pneus para aeronaves C-12A (geral
Series):
4-1-102
4 Categoria 4
1 Série Geral
102 Manual de Manutenção Geral Número de Série
7.3.2 Instruções de revisão com detalhamento ilustrado de peças para um freio de disco múltiplo, PN 2-1179-2,
em uma aeronave C-5A:
4B1-2-1063
4 Categoria 4
Freios B
1 série de freios
2 subséries tipo disco
1063 Série de instruções de revisão e número atribuído a PN 2-1179-2
7.3.3 Instruções de revisão com quebra de peças ilustradas para o cilindro mestre do freio PN 12550 em
Aeronave H-43B:
4BA1-9-13
4 Categoria 4
Freios B
Série de 1 cilindro
9 Número atribuído a PN 12550
13 Número reservado para instruções de revisão
7.3.4 Instruções de revisão para um conjunto de suporte de arrasto do trem do nariz, PN 65-1390-1 em um KC-135A
aeronave:
4SA6-5-3
4 Categoria 4
Suportes S
6 série de montagem de suporte
5 Número atribuído ao PN 65-1390-1
7.3.5 Instruções de revisão com detalhamento ilustrado de peças para conjunto da roda principal, PN 151522-
1, usado no F-101B
aeronave:
4W1-7-473
4 Categoria 4
Rodas W, trem de pouso
1 série de rodas principais
7 Subsérie Tipo VII (Extra Alta Pressão)
473 Série de instruções de revisão e número atribuído ao PN 151522-1
7.4 CATEGORIA 4 PARA SÉRIES DE NUMERAÇÃO.

4 ENGRENAGEM DE POUSO DE AERONAVES
4A TRENS DE POUSO
4A1 FLUTUANTE
4A2 ESQUI
PISTA 4A3
RODA 4A4
FLOTAÇÃO 4A5
POSICIONADOR 4A6
EQUIPAMENTO ASSOCIADO 4AA
4AA1 ESQUI
SISTEMAS DE FREIO 4B
FREIOS 4B1
Disco 4B1-2
Tubo Expansor 4B1-3
Rotor Segmentado 4B1-4
Sapata 4B1-5
Rotor Sólido 4B1-6
EQUIPAMENTOS ASSOCIADOS 4BA
CILINDROS 4BA1
DETECTORES DE DESLIZAMENTO 4BA2
RESERVATÓRIOS 4BA3, FREIO HIDRÁULICO
VÁLVULAS 4BA4, CONTROLE DE FREIO HIDRÁULICO
VÁLVULAS 4BA5, FREIO A AR
VÁLVULAS 4BA6, DESENVOLVIMENTO DE FREIO
CONJUNTOS DE LINHA 4BA7
CONTROLES 4BA8
ESCUDOS DE CONTROLE 4BA9
CÂMARAS DE EXPANSÃO 4BA10
CONJUNTOS DE TRANSDUTORES 4BA11
4S STRUTS, ABSORVENTES DE CHOQUE
TREM DE POUSO PRINCIPAL 4S1
TREM DE POUSO DE NARIZ 4S2
TREM DE POUSO DE CAUDA 4S3
Trem de pouso com estabilizador 4S4
ENGRENAGEM DE POUSO DESLIZANTE DE CAUDA 4S5

ENGRENAGEM DE PROTEÇÃO DE PONTA 4S6
EQUIPAMENTOS ASSOCIADOS 4SA
AMORTECEDORES 4SA1, SHIMMY
UNIDADES DE DIREÇÃO E AMORTECEDORES DE DIREÇÃO 4SA2
VÁLVULAS 4SA3, HIDRÁULICAS, DIREÇÃO DO RODA DE NARIZ
INSTALAÇÕES DA LINHA DE FREIO 4SA4
INSTALAÇÕES DE CONDUTO 4SA5
CONJUNTOS DE BRAÇO 4SA6
VÁLVULAS 4SA7 PNEUMÁTICAS
MOLAS 4SA8
GERADORES 4SA9
CARTUCHOS 4SA10
PNEUS E TUBOS 4T, AERONAVES
PNEUS 4T1
TUBOS 4T2
RODAS 4W
4W1 PRINCIPAL
4W1-2 Tipo I (contorno suave)
4W1-3 Tipo II (Alta Pressão)
4W1-4 Tipo III (Baixa Pressão)
4W1-5 Tipo IV (Pressão Extra Baixa)
4W1-6 Tipo VI (Perfil Baixo)
4W1-7 Tipo VII (Pressão Extra Alta)
4W1-8 Tipo VIII (Pressão Extra Alta)
CAUDA 4W2
4W2-5 Tipo IV (Baixa Pressão)
NARIZ 4W3

4W3-5 Tipo IV (Pressão Extra Baixa)
4W3-8 Tipo VIII (Pressão Extra Alta)

ESTABILIZADOR 4W4

HELICÓPTERO 4W5

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1.1 OBJETIVO E ESCOPO.

sistemas e componentes de equipamentos estão em negrito. Variações ou avarias do equipamento

73145-9147, e-mail: reqacct@tinker.af.mil.

As publicações, formulários, siglas e definições referenciados estão localizados no Apêndice A. As diretrizes

atribuições aos dados TO aprovados.

1.3.2.1 A Diretoria de Logística do QG AFMC (A4) é responsável por desenvolver e coordenar

Política do Sistema TO da Força Aérea e para implementar políticas AFMC TO.

1.3.2.2 Engenharia de Sustentação e Operações de Dados Técnicos/Direção de Política, Ordem Técnica

A Seção de Políticas e Procedimentos, HQ AFMC/A4YE, é responsável por desenvolver e coordenar AF

e práticas e procedimentos do Sistema AFMC TO.

Pedidos, e em TO 00-5-3, AF Gerenciamento Técnico do Ciclo de Vida de Pedidos.

O Esquadrão de Sustentação (CBSS)/GBHCA, é responsável por desenvolver procedimentos de numeração de TO,

informações técnicas, o Gerente do TO encaminhará o problema ao HQ AFMC/A4YE para revisão e

O gerente está autorizado a solicitar o número TO

Metrologia e Calibração da Força Aérea (AFMETCAL], 562 Grupo de Sustentação de Combate

numerados no sistema TO sem aprovação prévia do HQ AFMC/A4YE.

1.4.2 Os gerentes de TO preenchem as telas de solicitação de numeração de TO no JCALS para cada

TO preliminar (PTO) e submetê-los ao 558 CBSS/GBHCA para aprovação do número TO.

e o formulário são as principais fontes para estabelecer um registro no JCALS.

Quando um novo número de TO é solicitado, o Gerente de TO ou Especialista em Equipamento (ES)/Técnico

equipamento de suporte peculiar a um sistema de armas, também entra no sistema de armas

a atribuição uniforme de números TO descritivos.

CBSS/GBHCA e HQ AFMC/A4YE fornecem orientação para gerentes de TO e desenvolvem, coordenam

e implementar novos padrões de numeração conforme necessário.

identificar e estabelecer requisitos para distribuição de OTs. A estrutura do número TO

dados incluídos no TO e o meio no qual o TO é distribuído.

atribuído ao meio (parágrafo 1.27).

identificados entre a categoria 0 e a categoria 60 (ponto 1.6.2). A categoria 0 é atribuída ao TO

veículos e equipamentos aerotransportados relacionados e conjuntos de componentes. As exceções são

equipamento fotográfico da categoria 10 e equipamento de armamento da categoria 11. Categorias 31

atribuído a TOs EOD.

1.4.7 O número 71 é reservado para índices aplicáveis ao Programa Security Assistance TO

as responsabilidades são as seguintes:

índices PARA 0-1-11N e PARA 0-1-11N-C.

Gerentes CBSS/GBHCA e TO para evitar atribuições imprecisas de números TO. Numeração

ser alterado também.

especialistas em numeração, sugerindo números TO, identificando categorias e equipamentos, e

especialistas em numeração dependem fortemente da competência técnica dos gerentes de TO e associados

atividades localizadas em cada ALC e Centro de Produto.

1.5 AQUISIÇÃO CONJUNTA ASSISTIDA POR COMPUTADOR E SUPORTE LOGÍSTICO (JCALS)

SISTEMA DE GESTÃO DE INFORMAÇÃO TÉCNICA (ETIMS).

Números TO (com aprovação GBMUUB), gerenciar TO

aquisição/sustentação/estoque/loja/emissão/distribuição e entrada de dados TO no JCALS/ETIMS

1.5.2 Além do sistema de numeração TO padrão descrito abaixo, JCALS/ETIMS também

parágrafo 1.28 para um guia para interpretação de TO PSNs.

1.6 TEORIA TÉCNICA DA NUMERAÇÃO DE ORDEM.

numérico PARA número.

0 TO Catálogo, Índices e Tabela de Referência Cruzada

00 Ordens Técnicas de Métodos e Procedimentos

2 Motores Aerotransportados e Equipamentos Associados

3 hélices e rotores de aeronaves

4 Trem de pouso de aeronaves

6 Sistemas de Combustível para Aeronaves e Mísseis

7 Sistemas de Lubrificação de Motores Aerotransportados

8 Sistemas Elétricos Aerotransportados

9 Sistemas Hidráulicos, Pneumáticos e de Vácuo para Aeronaves e Mísseis

12 Equipamentos Eletrônicos Aerotransportados

13 Mobiliário de aeronaves e equipamentos de alimentação em voo, carregamento de carga, entrega aérea e

Equipamento de Recuperação, Detecção de Incêndio em Aeronaves e Equipamento de Extinção

14 Dispositivos de Desaceleração, Equipamentos Pessoais e de Sobrevivência

15 Controle de temperatura de aeronaves e mísseis, pressurização, ar condicionado, aquecimento, gelo

Equipamento de eliminação e oxigênio