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10 7 4
ESTRUTURA E COMPONENTES 6 5

1. Embreagem de
travamento 2. Conversor de 3
torque 3. Embreagem unidirecional (conversor de torque)
4. AAP frontal (engrenagem planetária única)
- FSG (engrenagem solar dianteira): 36 dentes -
PP (pinhão planetário): 16 dentes - RG
(engrenagem anelar) interno: 69 dentes 5. 1

embreagem C3 6. Banda de freio B1 7. embreagem 2

C2 8. OWC (embreagem unidirecional)

9 8

9. B2 Disco de Freio
10. C1 Embreagem 11.
11
Conjunto DPG (Ravigneaux Type-Ring Gear) - FSG (Forward
Sun Gear): 34 Dentes - RSG (Reverse Sun Gear): 26
Dentes - LPP (Lont Planetary Pinhão): 18 Dentes - SPP
(Pinhão Planetário Curto): 21 Dentes - RG (Anel de
Engrenagem): 71 Dentes - Engrenagem Acionada: 40 12

Dentes 12. Eixo Intermediário (contra) Engrenagem de 13

Contato Acionado: 39 Dentes - Engrenagem de Contato
Diferencial: 21 Dentes 13. Engrenagem Diferencial Conjunto
- Diferencial: 64 Dentes

9
10
7 6 B1 5

B2 8 1
OWC C3
C1 2
C2
(71)
(69)
(18)
(16)
(21) (26)
(36)
(34)
3

11

Razão Intermediária
39/40 = 0,976

(40)
Relação
Eixo 64/21 = 3,047

12
(21)
(39)
13

(64)

() : Número de dentes

-2- Prática FF 6AT

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S5, S6, S9: Nomal Alto S7, S8, S10: Baixo Nomal
Elementos de deslocamento
TC LU: Travamento do Conversor de Torque LHM: Modo Limp Home
Componente Operacional Sol Ligado/Desligado VBS Sol (A)
Engrenagem Razão
C1 C2 C3 B1 B2 OWC CT LU 1 23456 7 8 9 10

P N/D LIGADO LIGADO LIGADO 1

Rev 3.178 EM EM LIGADO LIGADO LIGADO 1 1 1 0-1
R LHM 3.178 EM EM
N N/D LIGADO LIGADO LIGADO 1
M1 4.156 EM EM EM 1 0 0-1
1º 4.156 EM EM EM 1 0-1
1º Bloqueado 4.156 EM EM EM EM EM 1 0-1
2º 2.375 EM EM EM EM 1 0 1 0-1
2º Bloqueado 2.375 EM EM EM EM LIGADO LIGADO 1 1 1.1
3º 1,522 EM EM EM EM 1 0 1 0-1
3º Bloqueado 1.522 EM EM EM EM EM 1 0 1 0-1 1,1
4º 1.144 EM EM 00 0-1
4º Bloqueado 1.144 ON EM EM EM 00 0-1 1,1
4º LHM 1.144 ON EM
5ª 0,859 EM EM ÉÉ 01 1 0-1
5º Bloqueado 0,859 EM EM EM ÉÉ 01 1 0-1 1,1
6º 0,676 EM EM EM LIGADO 0 1 1 0-1
6º Bloqueado 0,676 LIGADO EM EM EM LIGADO 0 1 1 0-1 1,1

Remova o conversor de torque.

* Conversor de Torque para Parafusos da Placa de Acionamento:

Ferramenta: Soquete de 13mm * 6ea h
Torque: 40~42 Nm
* Habitação ÿ Distância T/C :
h ÿ 12 mm
Conversor de torque

Conjunto de nível de fluido

Plugue de enchimento
1. Intervalo: 60.000 km
25~30Nm 2. TCU => Temperatura do Óleo => Faixa 50~60 ÿ(82~140ÿ)
3. Desligue o E/G => Verificação de Nível
- Conversor vazio: 7,5 L
- Conversor cheio: ÿ 2,5 L
4. Especificação do fluido de óleo: Intervalo de 10.000 km (SYMC)
Bujão de drenagem
Fuchs FES 209-3292 ATF (P/Nº 0578-244023)

Remova a bandeja de óleo.

Ferramenta: Soquete E8 * 15ea
Torque: 7~9 Nm

Verifique a cor do óleo

ÿPreto: Disco e Banda Queimados
ÿRoubar Poeira: Engrenagem do Planeta Cárter de óleo

Aviso: Não instale com torque excessivo, pois isso causará vazamento de fluido (vedação danificada).

Remova a mola de retenção.

Ferramenta: Torx 40
Torque: 20 Nm

Mola de Retenção

-3- Prática FF 6AT

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Remova os parafusos do corpo da válvula e, em seguida, remova a haste da válvula de mudança

e a válvula manual.
Ferramenta: Torx 30 * 9ea (L: 70, 30mm)
Torque: 11 Nm

Z Link /
Válvula manual

Remova o conector (ÿ) e o sensor de velocidade (ÿ) da carcaça e, em seguida, remova o corpo
da válvula.
ÿ Ferramenta: Torx 30 (L: 20mm)
Torque: 11 Nm

Saída Entrada
Dirigido C1 Habitação
ÿ Engrenagem

EMM Sensor de velocidade

Corpo da válvula
Remova os parafusos dianteiros da carcaça.
Ferramenta: 8 mm 12ângulo Soquete * 20ea Torque:
30 Nm

Locktite(?)

Remova a carcaça dianteira da carcaça traseira.

* Instalação -
Instale cuidadosamente (Dano de vedação)
- Selante: ???
- Use o Pino Guia. Caixa frontal e vedação

Remova o O-ring.

* Se o O-ring não for removido antes da remoção da carcaça da bomba, o

eixo da carcaça da bomba estará danificado.

Anel-O

Verifique o End-play. (Somente para o procedimento de instalação)

Jogo Final ÿ 0,25 ~ 0,30 mm

* Referente ao Procedimento de Ajuste.

Remova o filtro de óleo e, em seguida, remova a carcaça da bomba da caixa da TM.

Ferramenta: 8 mm 12ângulo Soquete * 9ea
Torque: 30 Nm

Montagem do filtro de óleo

Ferramenta: Torx 30 - 4ea Conjunto da bomba
Torque: 11 Nm

-4- Prática FF 6AT

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Remova o filtro magnético e de óleo.

Filtro de óleo
Magnético e Filtro
Magnético

Remova o conjunto C2, C3, SPG dianteiro.

h ÿ 2 mm

C2, C3, Conjunto AAP

Remova a Banda B1,

Banda B1

Remova o Suporte B1 e o Conjunto do Pistão.

Ferramenta: Hexa 8mm, Torx 30 - 4ea Torque: 90,
11 Nm
Locktite(?)

Suporte B1 e Conjunto de Pistão

Remova o Conjunto do Diferencial e, em seguida, remova o Retentor de Óleo.

* Instalação
: Instale o conjunto do diferencial e, em seguida, instale a vedação de óleo.

Conjunto Diferencial

Vedação de óleo

Remova o pivô da lingueta de estacionamento,

Ferramenta: Torx 30
Torque: 7~9 Nm

* 7KPH ÿ : Catraca. Pivô da lingueta de estacionamento

Remova o conjunto da contra-engrenagem.

Conjunto de engrenagem de contagem

-5- Prática FF 6AT

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Remova o suporte central com o extrator deslizante.

Ferramenta: 8 mm 12ângulo Soquete * 7ea Torque: 30
Nm

Apoiador da Banda B1 Centro de suporte

Remova o anel de pressão e, em seguida, remova o conjunto da engrenagem planetária traseira.

Anel de encaixe Conjunto RR

Instale a embreagem unidirecional. (Procedimento de instalação)

O ×

- Alinhe os dois slots de engrenagem OWC e

as guias da caixa.
Instalação OWC

Instale o pacote de embreagem B2. (Procedimento de instalação)

* instalação 1.
Alinhe os dois slots da placa de disco e a carcaça
Abas.
2. P+D+P+D+P+D+P+D+P+D+WS 3. P: Placa, Habitação Prato
D: Disco, WS: Mola Ondulada

Instale o Conjunto de Engrenagem Planetária Traseira. (Procedimento de Instalação)

Engrenagem Planetária Traseira

Instale a vedação de óleo no eixo C1. (Procedimento de instalação)

* Remova a vedação de óleo antes do eixo oco

remoção (Selo Danificado).

Vedação de óleo

Instale o Conjunto de Engrenagem Planetária Traseira. (Procedimento de Instalação)

* Isolador plástico superior e inferior. ÿ 1mm

* Tamanho do rolamento (entre FSG e RSG): Interno: ÿ
ÿ 40mm Externo: ÿ ÿ 54.5mm

-6- Prática FF 6AT

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Instale a engrenagem do eixo oco do sol reverso. (Procedimento de instalação)

Engrenagem solar reversa

Instale o rolamento na carcaça da embreagem C1. (Procedimento de instalação)

* Tamanho do
rolamento: Interno: ÿ ÿ
33,2 mm Externo: ÿ ÿ 51 mm
Dentro Fora

Remova o anel de pressão.

Anel de encaixe

Remova a mola de retorno B2.

- Instale a marca da letra da mola "W" na

direção da engrenagem contrária.
Instalação Primavera de retorno

Remova o pistão B2.

Instalação Pistão B2

Remova os rolamentos.

* Tamanho do rolamento:
Interno: ÿ ÿ 58mm
Saída: ÿ ÿ 78mm
Fora Dentro

Remova o conjunto do suporte OD (Over Drive).

Ferramenta: Torx 20
Torque: 7~9 Nm

Apoiador OD

-7- Prática FF 6AT

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Selo

Eixo de contagem
Selo Diferencial

Eixo Diferencial
Raça Calço

Corrida de rolamentos e
Calço (Frente)
Caixa da Caixa Traseira Caixa Frontal

: milímetros
Tamanho do rolamento

Rolamento Traseiro Rolamento dianteiro

Aula
Contar Diferença Cout Diferença

uma ÿ 35 ÿ 57 ÿ 48 ÿ 57

b ÿ 57,7 ÿ 83,5 ÿ 83,5 ÿ 83,5

c ÿ 72 ÿ 97 ÿ 97 ÿ 97
uma

b
c
33207J 08/08 08/08 08/08
Marcação
D0828-1617-05 382A ZXY 382A ZXY 382A ZXY

Sucção Linha CA (Aplicação do Conversor)

Para Resfriar Do refrigerador C2 Lubrificante (C2, C3, SPG… Lado Superior)

CR
(versão do conversor)

B1

Saída
Sensor de velocidade
(Engrenagem Acionada)

C1 C3 B2 Corpo da válvula

Entrada Apoiador

Sensor de velocidade
(C1 Habitação)

Lubrificante (C1, B1, DPG..Lado inferior)

-8- Prática FF 6AT

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Orifício do Eixo de Entrada

1: Porta de Liberação do Conversor

2: Porta de Pressão C2

3: Porta de Lubrificação

Sobre o orifício do eixo de transmissão

1. Porta de Lubrificação:
Barragem C2 e C3

2. Fornecimento da
Barragem C2: Conectado ao item 1
1

3. Fornecimento da
Barragem C3: Conectado ao item 1

2
4. Fornecimento de pistão C3
6

5. Lubrificação
: Engrenagem Traseira 3
4 7

6. Fornecimento de pistão C2

7. Fornecimento do pistão
C3: Igual ao item 4
5 8

Lubrificação:
Engrenagem Traseira (Igual ao item 5) 9

9. Lubrificação:

Rolamento do Conjunto de Engrenagens

-9- Prática FF 6AT

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1. Remova o anel de pressão. 2. Remova a placa de cobertura. 3. Remova o SPG FRT.

4. Remova o rolamento de agulha

ÿ ÿ 35mm
ÿ ÿ 55mm

5. Remova o eixo de entrada.

Lavadora e
Calço de Ajuste

6. Remova o rolamento de agulhas.

C2, C3, Conjunto AAP ÿ ÿ 33mm, ÿ ÿ 51mm

Dentro

Instalação Fora

9. Remova o rolamento de agulhas. 8. Remova o pacote de embreagem C2. 7. Remova o conjunto de embreagem C3.

ÿ ÿ 44,5 mm
ÿ ÿ 63mm

- 10 - Embreagens FF 6AT