DADOS MÉDIOS DE PLANEJAMENTO

OFENSIVA

TIPOS DE OP OF: - marcha para o combate - reconhecimento em força

- ataque coordenado - aproveitamento do êxito
- perseguição
1. Frentes
a. Ataque
ELEMENTO FRENTE
(valor) (1) (km) (2) (3)
Pel Fzo 0,15 a 0,25
Pel Fzo Bld 0,2 a 0,4
Pel CC 0,2 a 0,4
Cia Fzo 0,25 a 0,5
Cia Fzo Bld 0,4 a 1,5
FT Esqd CC (4) (5) 0,4 a 1,5
FT SU Fzo Bld (5) 0,4 a 1,5
Btl Inf 1a2
BIB (4) (6) 0,8 a 3
FT BIB (4) (6) 0,8 a 3
FT RCC (4) (5) (6) 1,5 a 4,5
Bda Inf 3a6
DE Variável
Obs:
(1) Para tropas de outra natureza, apropriar os valores, de acordo com a situação.
(2) Depende dos fatores da decisão, do número de Elm em 1º escalão e da sua participação no Atq
principal ou secundário.
(3) Profundidade variável.
(4) As FT Esqd, FT U Inf Bld ou FT RCC, no caso, estão organizadas a três peças de manobra de
valor Pel, Cia ou Esqd, respectivamente.
(5) Caso possuam 4 ou mais peças de manobra, os valores acima terão que ser reajustados.
(6) Não computados os intervalos entre SU.

b. Ataque de Infiltração
- O número de faixas de infiltração a serem adotadas será fruto da análise do dispositivo inimigo,
do tempo disponível, das características do terreno e dos meios disponíveis. Em linhas gerais, o
número de faixas de infiltração estabelecido será direta e inversamente proporcional à rapidez e à
segurança, respectivamente.
- A profundidade da(s) faixa(s) de infiltração será determinada em função da possibilidade de
apoio da artilharia orgânica e do tempo disponível para deslocamento no interior da mesma.
Contudo, caso seja necessário, o batalhão pode atuar além do alcance da artilharia orgânica,
contando, nesta situação, apenas com seu apoio de fogo orgânico (Pel Mrt).
- A largura da faixa será determinada em função da análise dos fatores da decisão, com especial
atenção para o terreno (terreno impeditivo ou restritivo), inimigo (regiões onde apresenta
vigilância deficiente) e tempo.

Cap 03 – DAMEPLAN 3-1

2. Emprego da reserva (ataque e contra-ataque)

Cia e
Elm executante BIB e RCB RCC e Esqd CC
Bda Esqd
(Atq) (Ref ou não) (isolado)
Fzo
Planejados e reconhecidos (inclusive
3h 1 h 30 min 1h Mais de 45 min
noturno)

3. Velovidades
a. Marchas
(1) Elementos blindados, mecanizados e motorizados (Km/h)
ATRAVÉS
EM ESTRADA
CAMPO
DIURNA NOTURNA
Farol DIU NOT
Até 50 Vtr Mais de 50 Vtr
Aceso Apagado
CC e Bld SL 24 8
Bld SR 40 24 24 16 12 5
Vtr Mtz SR 40 8

(2) Elementos a pé (distâncias até 32 Km)

VELOCIDADES DIURNA NOTURNA
Em estradas 4 Km/h 3 Km/h
Através campo 2,5 Km/h 1,5 Km/h

b. Ataque (contra inimigo da mesma natureza)

(1) Diurno
Tropa a pé 100m/10min
Tropa a pé com Ap CC 100m/5min
CC, C Bld e Tropa Bem em VBTP 5 Km/h

(2) Noturno
Ilm ou Eqp de visão noturna Idêntica ao diurno
Não Ilm (tropa a pé) 100m/12 min

c. Aproveitamento do êxito

Diurno: 24 Km/h Noturno: 16 Km/h

4. Etapas de marcha
ETAPA DE MARCHA (Km) DIURNA NOTURNA
CC e Blb SL (qualquer Nr de Vtr) 200
C Bld SR e Vtr SR (coluna com menos de 50 veículos) 320 120
C Bld SR e Vtr SR (coluna com mais de 50 veículos) 200

Cap 03 – DAMEPLAN 3-2

5. Tempos de cerrar
TEMPO DE CERRAR (minutos)
GRANDES UNIDADES E
UNIDADES DE DIA DE NOITE
a pé Mtz a pé Mtz
Bda Inf Mtz 90 130 130 80
Bda C Mec / Bda Bld - 110 - 70
BIMtz 25 20 35 30
BIB - 35 - 25
RCC - 25 - 20
RCB - 30 - 20
R C Mec - 35 - 30

DEFENSIVA

1. FUNDAMENTOS DA DEFENSIVA

- Apropriada utilização do terreno;

- Defesa em profundidade;
- Defesa em todas as direções;
- Máximo emprego de ações ofensivas;
- Flexibilidade;
- Apoio mútuo e dispersão;
- Segurança;
- Integração e coordenação de todas as medidas de defesa.

2. ORGANIZAÇÃO DA POSIÇÃO DEFENSIVA

1) Estabelecimento de segurança.
2) Entrada em posição das armas coletivas.
3) Limpeza dos campos de tiro e de observação, bem como a determinação das distâncias de tiro
para alvos prováveis.
4) Estabelecimento dos sistemas de comunicações e observação.
5) Lançamento de campos de minas e execução das principais destruições.
6) Preparação dos espaldões das armas coletivas, abrigos individuais, inclusive cobertas e
camufladas.
7) Preparação dos obstáculos.
8) Levantamento dos Itn para o Mvt de tropas, suprimentos e evacuações.
9) Preparação das posições de muda e suplementares.
10) Construção de abrigos contra ataque QBN, se necessário.

1. GENERALIDADES

Para o planejamento das ações defensivas, serão tomados como base os seguintes dados para Elm
de Infantaria:
- rasância das armas automáticas 600 m
- afastamento mínimo entre 2 núcleos contíguos da P Def para não sofrerem as
200 m
conseqüências de um mesmo ataque da Art inimiga sobre um deles
- afastamento máximo entre 2 núcleos para permitir o apoio mútuo, com restrições 2.000 m

Cap 03 – DAMEPLAN 3-3

 a. Núcleos (áreas aproximadas a ocupar)
Núcleos No LAADA No aprofundamento
Pel 0,4 x 0,3 km 0,4 x 0,3 km
Cia 1,0 x 0,7 km de 1,0 x 0,7 km a 1,6 a 0,4 km
Btl 2,4 x 1,5 km de 3,6 x 1,5 km a 5,6 x 1,0 km

b. Frentes e profundidades a defender

1) Infantaria
a) Defesa de Área
Elemento Frente Normal (m) Larga Frente (m)
(valor) Frente Profundidade Frente Profundidade
Pel Fzo 700 a 900 50 a 300 até 900 200
1800
Cia Fzo 1400 a 1800 1000 até 2000
2700 (1)
3600 a 5400
Btl 2800 a 3600 2000 até 4000
7000 (1)
Bda 5000 (2) 8000 a 10000 variável variável
Obs: (1) Dispositivo em linha. (2) Dois Btl em 1º escalão.

b) Defesa Circular
Elemento (valor) RAIO (Km) (1)

BI Pqdt 0,8 a 1,2

BIL 0,6 a 1
Obs: (1) Não considerando Elm Man e Ap Cmb em Ref no Dspo Def Circ. Do contrário
deverá adaptar-se os valores, levando-se em conta os fatores da decisão.

2) Cavalaria
Elemento (valor) Frente (m) Profundidade Obs
Pel 700 a 900
Esqd C Mec e FT 1800 a 2800 1/4
variável
RC Mec 3600 a 5600 2
RCB 5400 a 8400 3
Obs:
(1) Núcleo de Pel com 400 m e distância de apoio mútuo de 500 a 1000 m.
(2) Considerando 2 Esqd no LAADA e 1 no aprofundamento.
(3) Considerando 3 Esqd no LAADA e 1 no aprofundamento.
(4) A 03(três) Pç Man.

c. Retardamento – frente normal

1) Tropas de Infantaria Blindada
Pel Fzo Bld 1,5 km
Cia Fzo Bld até 6 km
BIB 12 km
Obs: para tropa a pé ou Mtz Ref com CC, apropriar os dados acima, considerando os
fatores da decisão.

Cap 03 – DAMEPLAN 3-4

 2) Tropas de Cavalaria
Pel C Mec e Pel Fzo Bld 1,5 a 2 km
Pel CC 1,5 a 2 km
Esqd C Mec \ Fzo Bld 6 km
FT Esqd CC 6 km
RC Mec 18 km
FT RCC 18 km
36 km (2 RC Mec em 1º Esc)
Bda C Mec
48 km [2 RC Mec + RCB(– 2 Esqd) em 1º Esc]
d. Vigilância/Manutenção do contato
Nas melhores condições de Ap Log, adotam-se os valores máximos abaixo listados:
Pel C Mec 32 km
Pel Fzo 3 Km
Esqd C Mec 48 km, enquadrado, e 64, isolado
Cia Fzo 9 Km
RC Mec 96 km, com 2 Esqd C Mec em 1º escalão
Bda C Mec 192 km, com 2 RC Mec em 1º escalão
Obs: tropas de Infantaria poderão realizar vigilância em frentes a serem estabelecidas e que variam
com os fatores de decisão.

Cap 03 – DAMEPLAN 3-5

3. Prazo para organização de uma posição defensiva

Posição FORTIFICADA 15 ou mais jornadas de trabalho

Igual ou maior do que 5 e menos que 15
Posição ORGANIZADA
jornadas de trabalho
Igual ou maior do que 1 jornada de trabalho e
Posição SUMARIAMENTE ORGANIZADA
menor do que 5
Mínimo 6h e menos do que 1 jornada de
RESISTÊNCIAS DESCONTÍNUAS
trabalho

RECONHECIMENTO

FUNDAMENTOS DO REC

- Orientar-se segundo os objetivos de informações;

- Participar com rapidez e precisão todos os informes obtidos;
- Evitar o engajamento decisivo;
- Manter o contato com o inimigo;
- Esclarecer a situação.

1. Profundidades

ELEMENTO Capacidade de Reconhecimento

(VALOR)
Nr Eixos Profundidade
Pel C Mec 1 até 4 Km
Esqd C Mec até 3 até 12 Km
R C Mec até 9 até 36 Km
Bda C Mec até 18 até 72 Km

2. Velocidade de trabalho para tropa C Mec

RECONHECIMENTO DIURNO
REC
TIPO DE REC Velocidade normal de Velocidade de progressão
trabalho retardada NOT
Eixo 15 Km/h 8 Km/h
8 Km/h
Área/Zona 8 a 12 Km/h 4 a 6 Km/h

3. Vigilância / Manutenção do contato

Nas melhores condições de apoio logístico adotam-se os valores máximo abaixo listados:
VALOR FRENTE (Km)
Pel C Mec 32
Esqd C Mec 48 (enquadrado) – 64 (isolado)
R C Mec 96 (com 2 Esqd C Mec em 1o Esc)
Bda C Mec 192 (com 2 R C Mec em 1o Esc)

Cap 03 – DAMEPLAN 3-6

 SEGURANÇA

FUNDAMENTOS DA SEGURANÇA

- Alertar em tempo e com precisão a tropa em proveito da qual trabalha;

- Garantir espaço para manobrar;
- Orientar-se segundo a localização ou movimento da tropa a quem proporciona segurança;
- Executar contínuo reconhecimento;
- Manter contato com o inimigo.

GRAUS DE SEGURANÇA: cobertura, proteção e vigilância.

1. Força de Cobertura e Proteção

a. Frente: depende da capacidade de Rec do Esqd Vg.
b. Velocidade: controlada pelo desloc da F Cob ou força protegida.
c. Distância das P Blq em relação ao grosso (na F Cob) deve estar dentro da capacidade
logística do Esc Sp.
d. Distância das P Blq em relação ao grosso (na F Ptç) deve estar dentro do alcance da Art
do grosso.
e. Frente máxima de uma P Blq de SU (com 2 Pel em 1 o Esc) – 3Km
f. P Blq valor SU barra até 3 VA.

OUTROS DADOS

FATORES QUE INFLUEM NA ESCOLHA DA ÁREA DE TRENS

FATOR ASPECTOS A CONSIDERAR

- Permitir apoio cerrado aos Elm Man
- Favorecer o esforço da ação tática (eixado em relação ao esforço Pcp)
MANOBRA - Evitar interferência com a manobra
- Manter continuamente o apoio
- Estar dentro da distância máxima de apoio
1) Quanto ao fluxo de apoio
- Evitar grandes distância de apoio a fim de diminuir a possibilidade de ação
do Ini
- Evitar pontos críticos e Obt ao longo do fluxo
- Evitar Fl expostos e áreas de homizio de guerrilheiros
SEGURANÇA 2) Quanto às instalações
- Dispersão
- Apoio mútuo
- Postos de vigilância e defesa de áreas
- Proximidade de Tr amiga
- Distância de Fl expostos
- Contar com rede rodoviária
- Dispor de construções já existentes
TERRENO - Cobertas e abrigos
- Evitar obstáculos à Fr e no interior
- Diminuir a responsabilidade territorial
- Localização atual da A Ap Log/Bda
SITUAÇÃO
- Localização da própria área de trens
LOGÍSTICA
- E Sup Ev em vigor e o proveito futuro

Cap 03 – DAMEPLAN 3-7

 TRENS

Distâncias e Superfícies
Distâncias
Tipo de
Área considerada Dimensões Referência mínimas de
Operação
segurança
Ofensiva LP/LC 0.5
ATSU 100m x 50m
Defensiva LAADA 1.0
Ofensiva LP/LC 1.5
ATC 500m x 600m
Defensiva LAADA 2.5
Ofensiva LP/LC 3.0
ATE 500m x 1000m
Defensiva LAADA 6.0

SUPRIMENTO

CLASSE I Material de Subsistência

CLASSE II Material de Intendência
CLASSE III Combustível e Lubrificantes
CLASSE IV Material de Construção
CLASSE V Armamento – Munição
CLASSE VI Material de Engenharia e Cartografia
CLASSE VII Material de Com, Eletrônica e de Informática
CLASSE VIII Material de Saúde
CLASSE IX Material de Motomecanização e de Aviação
CLASSE X Material não incluído nas outras classes

ÁREAS A SEREM OCUPADAS POR TROPAS EM Z REU

Bda C Mec 8,5 km2

Bda C Bld 9,0 km2
Bda Inf Mtz 8,6 km2
Bda Inf Bld 11,0 km2
BI Mtz 1,1 km2
BIB 1,2 km2
RCC/RC Mec/RCB 1,5 km2
B Log 1,5 km2
GAC 1,5 km2
BE Cmb 1,5 km2
Cia/Esqd 0,6 km2
Obs: considerada a dispersão de 50 m entre Vtr, 6 m entre homens e 200 m entre SU como
limite mínimo para estabelecimento das áreas.

Cap 03 – DAMEPLAN 3-8

 TEMPOS PARA DESENCADEAMENTO DAS AÇÕES
a. Ataque coordenado
TIPOS DE RESISTÊNCIA INIMIGA
ESCALÃO (1) Posição Posição Posição sumariamente
fortificada organizada organizada
1. Divisão de Exército
Atq centralizado 48 h 24 h
Atq parcelado 12h, sendo 6 h de luz
2. Bda Inf/Cav
Ataque centralizado
12h, sendo
- diurno 6 h, sendo 4 h de luz
6 h de luz
- noturno 10h, sendo 5h de luz
Ataque parcelado 5h, sendo 3h de luz
3. BI Mtz e BIB
Ataque centralizado
6h, sendo
- diurno 4h, sendo 3h de luz
VARIÁVEL 4h de luz
- noturno 5h, sendo 4h de luz
Ataque parcelado 3h,sendo todas de luz
4. Cia e Esqd Fzo
Ataque centralizado
- diurno 2h, sendo todas de luz
- noturno 4h, sendo 3 h de luz
Ataque parcelado 1h de luz
5. RCC/RCB 6h,
Atq centralizado sendo 4h, sendo 3h de luz
Atq parcelado 4h de 3h de luz
Noturno luz 5h, sendo 4 de luz
Obs: para forças-tarefas ou elementos reforçados, considerar os tempos médios dos respectivos
elementos principais.

b. Emprego da reserva (ataque e contra-ataque)

U (Inf\Cav) SU(Inf\Ca RCC e
Valor Atq Bda
(Ref ou não) v) Esqd CC (isolado)
Tempo Dsloc mais 45
Planejados e reconhecidos (1) 3h 1h 30 min 1h
min
Obs:
1) inclusive noturno;
2) excluído o tempo de deslocamento entre a Z Reu e a LP, quando superior a 60 min. Nesse caso,
acrescentar, aos dados constantes do quadro acima, o respectivo excesso;
3) as GU podem estar reforçadas ou não, enquanto que as U\SU podem estar ou não constituídas em
FT.

TEMPO MÉDIO DE PARADA EM OBJETIVO CONQUISTADO

Para reajustamentos, visando ao prosseguimento com os mesmos elementos ou a Mnt do Obj,
dentro da manobra prevista:
Tipo de objetivo Tempo médio de parada no Obj
Obj marcado por Btl/Rgt para Cia 1h
Obj marcado por Bda para Btl/Rgt 1h 30 min
Obj marcado por DE para Bda 2h 30 min

Cap 03 – DAMEPLAN 3-9

 DADOS GERAIS
a. Marchas
1) Elementos blindados, mecanizados e motorizados
a) Velocidades de deslocamento (km/h)
ATRAVÉS DO
EM ESTRADA
CAMPO
Diurna Noturna
Até Mais de Farol Farol Diurna Noturna
50 Vtr 50 Vtr Aceso apagado
CC e Bld SL 24 24 24 16 8 5
Bld SR 40 24 24 16 12 5
Vtr Mtz SR 40 24 24 16 8 5

b) Etapas de marcha (em uma jornada)

Etapa de Marcha (km)
Viaturas
Diurna Noturna
Sobre lagartas (CC e Bld) (qualquer Nr de Vtr) 200 120
Sobre rodas (Bld e Vtr) (Coluna com menos de 50 Vtr) 320 120
Sobre rodas (Bld e Vtr) (Coluna com mais de 50 Vtr) 200 120
Obs: para os Elm dotados de diferentes tipos de Vtr, considerar os dados correspondentes ao de
menor velocidade; Btl e os escalões menores, normalmente, só realizam deslocamentos motorizados
a distâncias superiores a 8 km.
2) Elementos a pé
a) Distâncias até 32 km
Velocidade (km/h)
Tipo de deslocamento
diurna noturna
Em estradas 4,0 3,0
Através do campo 2,5 1,5
b) Para distâncias entre 32 e 56 km, a duração do percurso é calculada pela divisão da
distância pela velocidade e acrescida de 3 horas, destinadas a um “grande alto”.
c) Para fins de planejamento, os percursos máximos para o deslocamento de tropa a pé,
sob condições favoráveis, já computados os tempos para os grandes altos, são:
(1) da ordem de 56 km em 24 h;
(2) da ordem de 100 km em 48 h;
(3) da ordem de 130 km em 72 h.
d) O Btl e os escalões menores, em condições normais, marcham, durante o dia, com a
velocidade de 6 km/h até a distância de 8 km, inclusive.
e) Um Dsloc superior a 8 h, num período de 24 h, é considerado marcha forçada.

b. Ataque (contra inimigo da mesma natureza)

1) Diurno
Tr a pé 100m/10min
100m/05min
Tr a pé com o Ap de CC (o CC desloca-se na velocidade que
permita o apoio à tropa a pé)
CC, C Bld e Tr Bem em VBTP 5 km/h
2) Noturno
Iluminado ou Eqp visão noturna Idêntica ao diurno
Não iluminado (Tr a pé) 100m/12min

Cap 03 – DAMEPLAN 3-10

 c. Progressão retardada
1) Face a Ini da mesma natureza
Velocidade (km/h)
Natureza
Diurna Noturna
Tr a pé 1,5 1
Tr Mtz 5 1
CC 8 até 1
Tr Inf Bld 8 até 1
Tr C Mec 8 até 1
2) Diante de Ini de natureza diferente
Velocidade (km/h)
Elementos em presença
Diurna Noturna
CC-Inf Bld-C Mec X Inf Mtz 15 8
CC-Inf Bld X C Mec 8 até 1
C Mec X CC ou Inf Bld 4 até 1
3) Observações:
a) nas forças compostas por elementos de naturezas diferentes, considerar, para ambos
os contendores, a natureza do elemento base;
b) as velocidades noturnas poderão sofrer variações em função da disponibilidade de
equipamentos especiais por parte do Ini e/ou de seu oponente;
c) a velocidade noturna “até 1 km/h” indica o limite de um decréscimo progressivo da
velocidade diurna. Para fins didáticos, deverá ser especificada; quando não o seja,
tomar-se-á a pior hipótese para o planejador.
d. Reconhecimento (Velocidade de trabalho para a tropa C Mec)
Diurno
Reconhecimento Vel normal de Vel de progressão Noturno
trabalho retardada
De Eixo 15 km/h 8 km/h 8 km/h
De área e de Zona 8 a 12 km/h 4 a 6 km/h
e. Aproveitamento do êxito
1) Diurno: 24 km/h.
2) Noturno: 16 km/h.

DISTÂNCIA DE SEGURANÇA
ELEMENTO ÁREA TIPO DA Op REFERÊNCIA Dist Mínima (km)
Trens LC/LP 0,5
COMPANHIA
(AT) LAADA 1
Trens de Combate LC/LP 1,5
Ofensiva e
(ATC) LAADA 2,5
Defensiva
BATALHÃO Trens de LC/LP 3
Estacionamento
LAADA 6
(ATE) (3)
Ataque LC/LP 8
BRIGADA M Cmb/Rec/Apvt
L Ct/P Ct 8
e/ou Área de Ext
DIVISÃO DE Apoio Logístico Últimos Nu Aprf da
Defesa de área 10
EXÉRCITO (A Ap Log) (3) Bda ou DE
(B Log) Defesa Móvel Pntr Max (1) 10
Mvt Rtg P Rtrd 10

Cap 03 – DAMEPLAN 3-11

 ELEMENTO ÁREA TIPO DA Op REFERÊNCIA Dist Mínima (km)
Área de Ofensiva LC/LP 20
Gpt
DE Apoio Logístico 1ª L Rebat (2)
Log Defensiva 20
(A Ap Log) (3) ou LAADA
Área de Apoio Ofensiva LC/LP 20
Gpt Logístico
1ª L Rebat(2)
Log A Avançada Defensiva 20
Ex ou LAADA
(A Ap Log A) (3)
Cmp
Área de Apoio Ofensiva LC/LP 20
Gpt
Logístico Recuada
Log R Defensiva ULD 20
(A Ap Log R) (3)
Obs:
(1) Para as A Ap Log das Bda em 1º Esc. Para a da DE e da Bda Res a distância mínima é medida dos
últimos núcleos de aprofundamento da DE.
(2) Situação ideal, sempre que for possível.
(3) A distância de segurança deverá ser modificada em função do alcance do armamento inimigo.
(4) Obtenção da distância de segurança: Para obtenção da Dist Seg pode ser usado o seguinte processo
expedito: toma-se o alcance de emprego do armamento inimigo (para a Bda, usa-se o da artilharia leve) e
abate-se a distância mínima da LC/LP ou LAADA que serve como referência para a entrada de posição
desse armamento. Ex: Obus 105 mm com o alcance de emprego de 9,5 km deve entrar em posição a uma
distância mínima de 1,5 km da LC/LP, em conseqüência a Dist Seg a ser considerada é de 8 km.

OPERAÇÕES AEROMÓVEIS

a. Características das Aeronaves da Av Ex

Anv SA-365K AS 350L1 /AS 550A2 UH 60
Crct PANTERA ESQUILO / FENNEC BLACK HACK
PB 2350 kg 1310/1360 kg 5454 kg
PMD 4250 kg 2200/2250 kg 10000 kg
Vel Crz 216 km/h 198 km/h 270 km/h
Aut Op 2h 30’ 2h 30’ 2 h (sem tanque extra)
20 (Max) ou 14 (Pr
Psg 9 3
Cmb)
Cpcd Combustível 856 kg / 1070 l 432 kg / 540 l 1043 kg/ 1304 l
Consumo 250 kg/h 136 kg/h 454 kg/h

b. Dados básicos de planejamento

Op Rec Amv
Rec Eixo Rec Zona
01 eixo Pcp / Sec 20 km de Fr / Sec
02 eixos Pcp / Pel 40 km de Fr / Pel
06 eixos Pcp / Esqda 80 a 120 km de Fr / Esqda
Atq Amv
Sec Helcp Pel Helcp
Frente 1 Km Frente 2 km
Vigilância Amv
Pel Helcp - Frente 90 a 100 km
Assalto Amv
Profundidade: Até 100 km a partir da LE
Vel Dsloc (vôo desenfiado): 120 Km/h
Esqd Av Ex Trnp Esc Assalto BIL em uma vaga

Cap 03 – DAMEPLAN 3-12

 DADOS GERAIS DE ARTILHARIA DE CAMPANHA
1. CARACTERÍSTICAS DO MATERIAL DE ARTILHARIA DE CAMPANHA

M 114 AR (A1 e
Mrt P 120mm M2

LMF SS60 MW
OTO MELARA

LMF SS60 HE
M 109 AP A3
LIGHT GUN

M108 AP (2)
Dados do Material

127 mm (6)

180 mm (6)

300 mm (6)

300 mm (6)

300 mm (6)
LMF SS30

LMF SS40

LMF SS80
Raiado (1)

M101 AR
Obus 105

Obus 105

Obus 105

Obus 105

Obus 155

Obus 155
L118 AR
M56 AR

A2)
Min 500 1,5 2,5 1,5 2,0 2,0 10,1 15,5 26,8 20,6 25,3
Alcance (km) Útil - 9,5 15,2 9,5 12,7 15,5 - - - - -
Max 8,1 11,2 10,2 17,2 (3) 11,3 15 (4) 18(5) 38,6 33,0 70,7 69,9 90,2
Peso (t) 730 2,2 1,3 1,86 23 5,4 25 26 (Peça)
Vtr ¾ e Vtr
Vtr Vtr 1½ t 2½t Vtr 5 t
Meio de tração AP AP AP (SR) 6x6 10 t QT
¾t 2½ t Aet/Helt/ Helt/ Trator
Dorso Aet
Organizaç Pç/Bia 6
ão Bia/Gp 3
Tiros/Pç 1 1 1 1 1 1 1 32 16 4 4 4
Cadência Máxima
5 4 4 12 4 4 4
de Tiro (7)
1ª rajada: 16 s
(TPM) Sustenta- 3 3 1 1
- 3 3
da (8) (8) (9) (10)
Raio Elipse
Área Gr//Msl - 30 x20 50 x20 200x
80 400x520
eficaz 220
(m) 1700 3900
Bia - 200x100 300x130 750
x740 x2700
Incluindo pontaria, estabelecimento das Com e C Tir.
Tempo médio para
MATERIAL AR: Bia: 20 min; Gp: 40 min Peça: 6 a 8 min
ocupar Pos Tiro (min)
MATERIAL AP: Bia: 10 min; Gp: 20 min
Guarnição (CP,
serventes e Mot) 6 10 8 7 7 12 7 4
Obs:
(1) Dados experimentais a serem confirmados posteriormente
(2) Possui equipamento de flutuação que o torna anfíbio.
(3) 17,2 km com Cg SUPER e 21,0 km c/Mun assistida.
(4) 19,3 km com Mun assistida para o Obus 155 M114 A2 AR.
(5) 23,5 Km com munição assistida
(6) Referenciado ao nível do mar
(7) A cadência máxima de tiro pode ser utilizada até três minutos, exceto para o Mrt 120 M2 que
pode utilizá-la por 4 minutos.
(8) A cadência sustentada pode ser mantida por 30 minutos. Após isso, ela passa a ser 1 TPM.
(9) A cadência sustentada pode ser mantida por 60 minutos Após isso, ela passa a ser 1 tiro a cada
3 minutos.
(10) A cadência sustentada pode ser mantida por 60 minutos Após isso, ela passa a ser 1 tiro a
cada 2 minutos.

Cap 03 – DAMEPLAN 3-13

2. MATERIAL DISPONÍVEL NO MERCADO
Obus 105 Obus 155 Obus 155 Obus 155 Obus 155 Obus 155
Dados
M 101-37 KH 179 LTH G5 M 109 A6 G6
Do
AR AR AR AR AP AP
Material
(1) (4) (5) (6) (7) (8)
Min 2,5 3,0 3,0
Alcance Max (2) 17,2 22,0 24,7 30,0 30,0
Max (3) 20,5 30,0 39,0 39,0
Peso (t) 2,4 6,89 3,9 13,75 28,74 47,0
Tubo (calibres) 37 39 - 45 39 45
Cadência de tiro
4 3 8 3
(tpm)
Vau (m) 0,60 1,0 1,0
Obs:
(1) Modernização do obuseiro 105 M101 pela RDM (Inglaterra/Holanda), compatível com o
obuseiro 105 L118 “Light Gun”.
(2) Alcance máximo com munição comum.
(3) Alcance máximo com munição assistida.
(4) Modernização do obuseiro 155 M114 pela Coréia do Sul.
(5) Fabricado pela Royal Ordnance (Inglaterra).
(6) Fabricado pela África do Sul.
(7) Fabricado pelos EUA e conhecido por Paladin (Vtr sobre lagartas).
(8) Fabricado pela África do Sul (DENEL – Vtr sobre rodas).

3. ILUMINAÇÃO DO CAMPO DE BATALHA

a. Características das granadas iluminativas de obuseiro e de morteiro:
Iluminação
Características Diâmetro da área Altura de Alcance
contínua
das granadas iluminada (m) arrebentamento máximo (m)
(Gr/min)
Mrt 81mm 1.100 400 3.300 2
Mrt 120 mm (4.2) 1.500 400 5.500 2
Art 105mm 1.000 750 8.500 2
Art 155mm (M118) 1.000 750 11.600 2
Art 155mm (M485) 2.000 600 14.000 1

4. BARRAGEM
a. Dimensões
ELEMENTO FRENTE
Pel Mrt P 120 mm (4.2) 200m
Bia 105 mm 200m
Bia 155 mm 300m
Gp 105 mm 400m
Gp 155 mm 600m
b. Disponibilidade para planejamento
Pel Mrt e Bateria 1 barragem normal
Grupo de Art: 3 barragens normais de Bateria ou 1 barragem normal de Grupo
Obs: Podem ser previstas tantas barragens eventuais quantas forem necessárias.

Cap 03 – DAMEPLAN 3-14

 TRANSPOSIÇÃO DE CURSOS DE ÁGUA
1. CURSOS DE ÁGUA:
a. Transposição de vaus:
VAU (m)
ELEMENTOS OBSERVAÇÕES
(1)
Combatente a pé 1,00 (1) Corrente moderada, fundo firme e
Viaturas ¼ e ¾ t sobre rodas e margens favoráveis
0,60
Art AR (2) Anfíbio
Viaturas 2 ½ t e 5 t 0,75 - Flutua em profundidade >1,60 m
VBR (JARARACA) 0,85 - Entre 1,10 e 1,60 m, com a hélice
VBR (CASCAVEL) 1,10 ligada, consegue transpor o curso de
VBTP (URUTU) (2) 1,10 água com dificuldade
VBTP (M113) (3) 1,60 - Velocidade na água  2,5 m/s
VBC, CC (OSÓRIO) 1,20 (3) Anfíbio
VBC, CC(TAMOYO) 1,30 - Flutua em profundidade  2,0 m
VBE, L Pnt 1,05 - Entre 1,60 e 2,0 m consegue
BLINDADAS

VBC, OAP 105 mm M transpor o curso de água com

VIATURAS

1,05 dificuldade
108
VBC, OAP 105 mm M - Inclinação máxima da 2ª. margem:
1,05 - 20% (quando flutuando);
108
VBC, CC (M41) 1,20 - 50% (quando na travessia de vau).
1,20 (4) (4) Sem preparação do CC – 5 min
VBC, CC (LEOPARD
2,25 (5) (5) Com preparação do CC – 30 min
1-A1)
5,00 (6) (6) Com snorkel
VBC, CC (M60 A3 - 1,20 (4)
TTS) 2,40 (5)
VBC Eng 1,20
M 578 1,07

b. Principais características dos cursos de água:

CARACTERÍSTICAS INFORMAÇÕES
L ≤ 100 m: Normal
LARGURA (L) 100 m < L ≤ 300 m: De Vulto
L > 300 m: De Grande Vulto
V ≤ 1,0 m/s: Pequena
VELOCIDADE DA CORRENTEZA (V) 1,0 m/s < V ≤ 1,5 m/s: Moderada
V > 1,5 m/s: Rápida
Lodoso
NATUREZA DO LEITO
Não lodoso
Máxima p/CC = 60 % ou 30º
DECLIVIDADE DAS MARGENS PARA
Máxima p/demais Vtr SL = 45 % ou 24º
TRAVESSIA A VAU
Máxima p/ Vtr SR = 30% ou 17º
PROFUNDIDADE Vaus (ver Quadro 5-2.a.)
NATUREZA DAS MARGENS Ver Quadro 5-3
OBSTÁCULOS Ilhas, corredeiras, Pnt Dest, etc

Cap 03 – DAMEPLAN 3-15

2. PRIMEIRA FASE TÉCNICA (ASSALTO):
a. Botes de assalto:
Tempo para viagem
Capacidade Velocidade de ida e volta (em
Guarnição
Material (além da máxima da min)
(Sd Eng) corrente
guarnição) Largura do rio
90 m 150 m 300 m
1. Bote de assalto
a. Bote simples 3 12 Fzo equipados 1,50 m/s 4 6 10
b. Pontão 2 22 Fzo equipados 1,50 m/s - 4 6
2. Bote pneumático de assalto
a. Navegação a remo 3 12 Fzo equipados 1,50 m/s 4 6 10
b. Navegação a motor de
1 14 Fzo equipados 3,50 m/s - 4 5
popa
Obs:
a. Os botes permitem a travessia de metralhadoras leves e pesadas, de morteiros 60 e 81mm e Can
84mm, Carl Gustav, com certa quantidade de munição, reduzindo-se, nesse caso, o número de
homens transportados.
b. Em rios de pouca largura - até 40m - e desde que o fogo Ini possa ser neutralizado da primeira
margem, as passadeiras podem ser utilizadas para a travessia de tropas de assalto, dispensando,
nesse caso, o emprego de botes de assalto.
c. Dosagem ideal: 1 Psd por Pel Fzo em 1º Esc
d. Dosagem mínima: 1 Psd por Cia Fzo em 1º Esc

3. DESLOCAMENTO ATRAVÉS DO CAMPO:

Os aspectos do terreno que influem no deslocamento através do campo são: tipo do terreno,
situação do solo, vegetação, construções e condições hidrológicas.

b. Tipo do terreno
1) Classificação do terreno quanto à declividade (rampas), para as operações militares
TIPO DECLIVIDADE
Plano rampas até 10%
Ondulado 10% < rampas ≤ 30%
Movimentado 30% < rampas ≤ 60%
Montanhoso rampas acima de 60%

2) Rampas
a) Na avaliação das rampas, as inclinações abaixo são, normalmente, aceitas como limite
superior para:
Tipo de Vtr % Max º Max (graus)
CC, OAP M108, VBC Eng e M578 60 % 30º
Demais Vtr SL 45 % 24º
EE-9 (CASCAVEL) 65 % 33º
EE-11 (URUTU) 60 % 30º
Demais Vtr SR 30 % 17º

Cap 03 – DAMEPLAN 3-16

 b) As alturas máximas de degraus ou taludes AC capazes de serem vencidas pelas diversas
Vtr são as seguintes:
Tipo de viatura Degrau ou talude Max (m)
- Vtr sobre lagartas
M 113 0.65
VBC M41 0.71
VBE L Pnt 0.80
VBC TAMOYO 0.70
VBC OSÓRIO 1.15
VBC LEOPARD A1 1.15
VBC M60M A3 TTS 0.91
OAP M108/M109 0,54
M578 1,20
- Vtr sobre rodas
VBTP URUTU 0.60
VBR JARARACA 0.40
VBR CASCAVEL 0.60
Demais Vtr 0.30

FORÇA AÉREA

1. CAPACIDADE OPERACIONAL

a. Esforço disponível
- É o número de surtidas ou número de horas de vôo que uma determinada quantidade de
aeronaves do mesmo tipo pode realizar em um período de tempo.
b. Taxa de esforço
1) É o limite de atividade aérea, em certo período, que uma determinada unidade poderá
realizar. Ela está condicionada a diversos fatores, desde a disponibilidade dos aviões,
recursos humanos e logísticos, administração e planejamento, até à situação política e
militar.
2) A taxa de esforço poderá ser traduzida:
a) pelo número de surtidas por dia que um certo tipo de aeronave pode realizar; ou
b) pelo número de horas de vôo por dia que um certo tipo de aeronave pode fazer.
c. Esforço por aeronave orgânica
AERONAVES EMC EIC ECC
A-1/RA-1/F-5E/CH-34/AT-26/RAT-26 UH-1H/P-95/AT-27/SH-1H/F-
5 4 3
103/UH-50
C-130H/KC-130H/C-91/C-115/C-95/ L-42/R-95/R-35/P-95/KC-137 3 2 1
Obs:
(1) A taxa de esforço de uma Unidade aérea multiplicada pelo número de aviões orgânicos dessa U
determina o número máximo de surtidas ou horas de vôo que a U poderá cumprir no período considerado.
(2) EMC - esforço máximo de combate
(3) EIC - esforço intensivo de combate
(4) ECC - esforço contínuo de combate

Cap 03 – DAMEPLAN 3-17

2. INTERVALO ENTRE SURTIDAS CONSECUTIVAS
- Abrange os períodos de tempo necessários para rolagem, decolagem, aterragem,
reabastecimento, remuniciamento, inspeções após o vôo e carregamento.
TEMPO
Esqda Ca/Atq, Bsc/Slv e Lig Obs ou fração 00:50 hora
Esqda Patr ou fração 01:10 hora
Esqda Rec ou fração 01:10 hora
Anv REVO 01:10 hora
Obs:
Para Seção TT ou fração, quando carregando itens de Classe V (Armt), o tempo necessário será de 01:30
hora.
3. TIPOS DE AERÓDROMOS
Padrão Dimensões das pistas (m) Características
concreto
A Maior que 2200 x 60
Estacionamento: concreto
Concreto ou asfalto
B Entre 1800 e 2200 x 15 Cabeceiras: concreto
Estacionamento: concreto
Asfalto
C Entre 1050 e 1750 x 45 Cabeceiras: concreto
Estacionamento: misto
Piso compactado
D Entre 1050 e 1750 x 45
Estacionamento: compactado
Piso compactado
E Entre 850 e 1000 x 30
Estacionamento: compactado
Grama
F Até 800 x 25
Estacionamento: grama

4. CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS DAS AERONAVES (FAB)

4.1. AVIÕES DE TRANSPORTE
Tropa Vel RA PISTA (m)
Tipo Carga (t) Macas
(Pax) (km/h) (km) Dcg Ater Padrão
C-130 Hércules 92 (ou 64
20 74 500 3150 1120 685 D
Pqdt)
C-91 Avro 3,6 36 - 400 750 1050 705 C
C-95 Bandeirante 1,5 12 - 350 550 600 600 D/E
C-115 Búfalo 3,5 33 24 370 415 300 420 E(1)
KC-137 Boeing 23 130 - 840 2050 2750 2500 A(3)
KC-130 Hércules 10 40 - 500 3150 1112 685 D
Obs:
a. Sem obstáculo.
b. Para obtenção do alcance multiplique a coluna RA (Raio de ação) por 2.
c. Também cumpre missão de reabastecimento em vôo (REVO)

Cap 03 – DAMEPLAN 3-18

4.2. AVIÕES DE SUPERIORIDADE AÉREA, INTERDIÇÃO AÉREA, RECONHECIMENTO
AÉREO E APOIO AÉREO APROXIMADO
Vel Aut Op RA PISTA (m)
Tipo Armamento
(Km/h) (h) (1) (Km) Dcg Ater Padrão

2 Msl AA

1600
F-103 MIRAGE-III 1 Can 30mm 2200 01:00 300 2000 B
1 Msl MATRA

2 Msl AA

1800
2 Can 20mm
F-5 E TIGER-II 1600 01:40 350 1800 B
5 Bb x 500 lb
Casulo Rec Foto
2 Can 30mm
4 Bb 1000 lb

1200
A-1/RA-1 (AMX) 2 Msl 940 02:00 700 1300 B
Piranha/Maverick/Exocet ou
Anti-Radar
2 Mtr. 50
14 Fgt 2.25

1050
AT 26/RAT-26
8 Fgt Hvar 650 01:00 250 1100 C
XAVANTE
4 Bb x 250 lb
Casulo Rec Foto
Obs:
(1) Autonomia operacional e RA considerando, apenas, o combustível interno das Anv.
e. AVIÕES DE ATAQUE E RECONHECIMENTO
RA PISTA (m)
Tipo Armamento Vel (km/h) Aut Op (h)
(km) Dcg Ater Padrão
2 Mtr 7.62mm
AT-27 8 Fgt 37mm 370 01:40 260 400 350 E
4 Bb 250 lb
Obs: para as ações de guerra irregular.
f. AVIÕES DE RECONHECIMENTO (FOTOGRÁFICO E METEOROLÓGICO)
Vel Aut Op RA PISTA (m)
Tipo Equipamento
(km/h) (h) (km) Dcg Ater Padrão
R-35 LEARJET 750 04:30 1600 1500 1000 B
Radar Meteorológico e
R-95
Eqp fotogramétrico 360 05:00 900 1000 800 E
BANDEIRANTE
g. AVIÕES DE LIGAÇÃO E OBSERVAÇÃO
PISTA (m)
Armamento/ RA
Tipo Eq Cmb Vel (Km/h)
Equipamento (Km)
Dcg / Ater Padrão
1P
L-42 REGENTE --- 1 Obs Ae 200 510 400 x 30 E
1 Maca

Cap 03 – DAMEPLAN 3-19

 h. HELICÓPTEROS
Vel AUTONOMIA ÁREA (m)
Tipo Carga (Kg) Tropa Macas
(Km/h) (h) Pouso Estac
H-1 D/H IROQUIS 1250 12 6 200 2,5 30 x 30 15 x 12
CH-34 SUPER- PUMA 2000 20 - 240 2,5 30 x 30 15 x 12
UH-50 ESQUILO 400 5 - 190 2,5 30 x 30 15 x 12

FORÇA NAVAL E MEIOS FLUVIAIS

1. CARACTERÍSTICAS DE ALGUNS MEIOS FLUVIAIS

EMBARCAÇÃO RÁPIDA DE PATRULHA (PCF)
a. Características técnicas
Comprimento - 50 pés
Calado - 3,5 pés
Vel Máxima - 27 nós
Guarnição - 6 homens
- 1 reparo duplo de Mtr.50
Armamento
- 1 Mrt conjugado com uma Mtr.50
b. Emprego
Tarefas de patrulhas e apoio de fogo limitado. Possui grande facilidade de manobra.
LANCHA PATRULHA FLUVIAL (PBR) ou (La Pa Flu)
c. Características técnicas
Comprimento - 32 pés
Calado - 3 pés
Vel Máxima - 25 nós
Guarnição - 6 homens
- 1 reparo duplo de Mtr.50
Armamento
- 1 Mtr.30
d. Emprego
Patrulhamento e tarefas correlatas. É blindada e de propulsão a jato d'água.
LANCHA-PATRULHA DE APOIO AO ASSALTO (ASPB)
e. Características técnicas
Comprimento - 60,5 pés
Calado - 3,5 pés
Deslocamento - 90 t
- 1 Mrt de 105 mm
Armamento - 2 Mrt de 20 mm e 2 Mtr.30
- 2 Canhões de 40 mm
f. Emprego
Tarefas de patrulha e apoio de fogo à tropa terrestre.
TRANSPORTE BLINDADO DE TROPAS (ATC)
g. É uma nova versão de EDVM adaptada às operações ribeirinhas, à qual foi adicionada
blindagem, podendo transportar cerca de 40 homens equipados.
h. É armada com duas metralhadoras .30 e um lançador de granadas de 40 mm e dispõe de
uma plataforma para pouso de helicópteros.

Cap 03 – DAMEPLAN 3-20

EMBARCAÇÕES DE FERRO - CIMENTO

Da mesma forma que no EGITO antigo construíam-se embarcações com a mistura de bambu
e argamassa de lama e na 2ª Guerra Mundial construíram-se barcaças à base de argamassa de
cimento e vergalhões de aço, estes mesmos princípios vêm sendo utilizados pela Marinha
Americana para a construção de diques, balsas, bóias, plataformas etc, à base de ferro e cimento,
acrescido de telas de arame para reforço do conjunto. Suas vantagens são o seu baixo custo, a
facilidade de obtenção de material, a não exigência de alto nível técnico de habilidade para sua
construção e a facilidade de manutenção.

NAVIO DE PATRULHA FLUVIAL (Na Pa Flu)

i. Características técnicas
Comprimento - 62 m
Calado - 1,65 m
Velocidade máxima - 17 nós (31 km/h)
Velocidade de cruzeiro - 13 nós (24 km/h)
Capacidade de carga - 668 t
Raio de ação máximo - 5.500 milhas
Cpcd de Trnp de tropa - 40 homens
Tripulação - 6 Of e 64 praças
- 1 Can 40 mm (proa)
Armamento - 2 Mrt 81 conjugados com 2 Mtr .50 (popa)
- 4 Mtr .50 (convés do passadiço)
j. Dispõe de 1 helicóptero tipo GAZELLE.

LANCHA LEVE (LL1)

k. Características técnicas
Comprimento - 4,00 a 6,00 m
Boca - 1,50 a 1,90 m
Material de construção - duralumínio
Motor de popa - 20/40 HP
Autonomia - 250 a 300 km
Peso sem motor - 200 Kg
Transporte de tropa - 6 a 8 combatentes prontos
Velocidade máxima - 27 nós (50 km/h)
Tripulação - 1 tripulante
Combustível - Tanque de 20 l, consumo de 7 litros por hora
Manutenção - a cada 15 dias
l. Características de emprego
É uma lancha operacional empregada em operações fluviais.
m. Base para distribuição
4 embarcações por pelotão de fuzileiros.

Cap 03 – DAMEPLAN 3-21

LANCHA LEVE PARA COMANDO (LL 2)
- Características técnicas
Comprimento - 5,00 a 7,00 m
Boca - 1,90 a 2,40 m
Casco - fibra de vidro
Calado - 0.8 m
Propulsão - conjunto centro rabeta ou turbina
Motor - diesel ou gasolina
Potência - 75 a 170 HP
Autonomia - 300 km
Peso - 600 a 1.400 Kg
Transporte - 5 a 10 pessoas
Velocidade - 20/32 nós (35/56 km/h)

LANCHA MÉDIA (LM 1)

n. Características técnicas
Comprimento - 8,20 m
Boca - 2,4 m
Raio de ação máximo - 700 km na Vel de cruzeiro
Estrutura - fibra de vidro
Propulsão - motor diesel
Velocidade máxima - 35 nós (60 km/h) (1/2 carga)
Velocidade de cruzeiro - 30 nós (50 km/h)
Transporte de tropa - 14 homens prontos para o Cmb
Capacidade de carga - 1900 kg
Tripulação - 2 homens
Armamento - 2 Mtr MAG 7.62(a vante e a ré)
Combustível - Tanque de 500 l, consome 40 por hora
Manutenção - a cada 100 horas
o. Características de emprego
É uma lancha operacional empregada nas operações fluviais.
p. Base para distribuição
- 3 lanchas por Pel Fzo ou 1 por GC.

LANCHA MÉDIA PARA TRANSPORTE DE PESSOAL (LM 2)

q. Características técnicas
Comprimento - 10 a 15 m
Boca - 3,00 a 3,80 m
Calado - 0,90 a 1,30 m
Casco - fibra de vidro ou aço
Acionamento - conjunto centro rabeta
Autonomia - 800 a 1000 km
Transporte - 1 pelotão
Motor - diesel 250 HP
Velocidade - 20 a 22 nós (35/40 km/h)

Cap 03 – DAMEPLAN 3-22

LANCHA MÉDIA PARA TRANSPORTE DE PESSOAL/MATERIAL (LM3)
- Características técnicas
Comprimento - 8 a 14 m
Boca - 1,5 a 3,7 m
Pontal - 0,95 a 1,30 m
Calado - 0,60 a 1,50 m
Capacidade de carga - 7 a 20 t
Transporte de pessoal - 10 a 20 homens
Acionamento - motor diesel 60 HP
Estrutura - aço
Velocidade - 6 nós (11 km/h)
Capacidade de empurrar - 100 t
LANCHA PESADA PARA TRANSPORTE DE PESSOAL/MATERIAL (LP1)
- Características técnicas
Comprimento - 30 a 33 m
Boca -7m
Pontal - 1,90 a 2,50 m
Capacidade de carga - 120 a 170 t
Calado médio - 1,10 a 1,4 m
Capacidade de empurrar - 300 t
LANCHA PESADA PARA TRANSPORTE DE PESSOAL/MATERIAL (LP1)
Características técnicas
Comprimento - 33,65 m
Boca - 7,99 m
Pontal a meia nau - 3,00 m
Calado médio - 1,60 m
Acionamento - motor diesel 510 HP
Velocidade média - 7 nós (13 km/h)
Capacidade total de carga - 120 t
Transporte de Pessoal - 1 Cia Fzo
Estrutura - aço
Autonomia - 2.500 km
Este tipo de embarcação possui equipamento completo de navegação, equipamentos
especiais para salvamento e equipamento para combate a incêndio, podendo, ainda, ser utilizado
como heliporto.
BALSA LEVE DE TRANSPORTE DE CARGA SÓLIDA NO CONVÉS E COMBUSTÍVEL NO
PORÃO, SEM PROPULSÃO (BL 1)
Comprimento - 18,00 m
Boca - 8,40 m
Pontal - 1,00 m
Calado - 0,70 m
Capacidade total de carga - 60 t
Estrutura - aço naval

Cap 03 – DAMEPLAN 3-23

BALSA MÉDIA PARA TRANSPORTE DE CARGA SÓLIDA NO CONVÉS E DE
COMBUSTÍVEL NO PORÃO, SEM PROPULSÃO (BM 1)
Características técnicas
Comprimento - 23,00 m
Boca - 8,40 m
Pontal - 1,40 m
Calado - 1,00 m
Estrutura - aço naval
Capacidade total de carga - 150 t
É equipada com pau de carga.
BALSA MÉDIA PARA TRANSPORTE DE CARGA SÓLIDA NO CONVÉS E DE
COMBUSTÍVEL NO PORÃO, SEM PROPULSÃO (BM 2)
Características técnicas
Comprimento - 32,00 m
Boca - 8,40 m
Pontal - 1,70 m
Calado - 1,10 m
Estrutura - aço naval
Capacidade total de carga - 200 t
É equipada com pau de carga.
BALSA PESADA PARA TRANSPORTE DE CARGA SÓLIDA NO CONVÉS E DE
COMBUSTÍVEL NO PORÃO, SEM PROPULSÃO (BP 1)
Características técnicas
Comprimento - 37,00 m
Boca - 8,70 m
Pontal - 1,70 m
Calado - 1,30 m
Capacidade total de carga - 300 t
Peso total - 70 t
É equipada com pau de carga.
REBOCADOR EMPURRADOR PARA BALSA DE 150, 200, 300 t (RE 1)
Características técnicas
Comprimento total - 19,70 m
Comprimento entre perpendicular - 19,00 m
Boca - 4,80 m
Calado - 1,00
Autonomia - Superior a 5000 km
Acionamento - 2 motores diesel
Potência - 155 HP cada
- 6 nós (11 km/h), empurrando 1 balsa de
Velocidade
300 t e/ou de 150 t
Capacidade - até 700 t em balsas

Cap 03 – DAMEPLAN 3-24

BOTE PNEUMÁTICO PARA 3 HOMENS
Características técnicas
Peso - 14 kg
Dimensão -3 x1 m
Acionamento - a remo
Emprego: reconhecimento fluvial.
BOTE PNEUMÁTICO DE ASSALTO COMANDO IV
Características técnicas
Comprimento - 4,30 m
Boca - 1,70 m
Peso - 25 Kg
Capacidade de carga - 850 Kg
Transporte de tropa - 5 combatentes prontos
Tripulação - 1 homem
Material de construção - tecido emborrachado com neoprene
Propulsão - a remo ou motor de popa de até 50 HP
Emprego: reconhecimento e patrulha de combate.
Destinação : Pel Fzo.
BOTE PNEUMÁTICO PARA 15 HOMENS
Características técnicas
Peso - 170 Kg
Capacidade de carga - 1500 Kg
Acionamento - a remo ou a motor de popa de 30 HP
Emprego: transporte de pessoal e material em combate.
EMBARCAÇÃO OFICINA DE 30 t
Características técnicas:
1) possui propulsão própria;
2) equipada com oficina mecânica.
Capacidade de carga: 30 t.
Calado: 0,60 m.
Emprego: oficina móvel de manutenção.
EMBARCAÇÃO OFICINA DE 60 t
Características técnicas:
2) possui propulsão própria
3) equipada com oficina mecânica
Capacidade de carga: 60 t.
Calado: 0,80 m.
Emprego: oficina móvel de manutenção.
EMBARCAÇÃO FRIGORÍFICA
Características técnicas:
Capacidade:
1) carga frigorificada : 20 t de frios
2) capacidade total de carga geral: 150 t
Calado: 1.00 m.
Emprego: transporte de carga frigorífica

Cap 03 – DAMEPLAN 3-25

CHATA (CH)
a. Características Técnicas
Comprimento - 9m
Boca - 1,8 m
Calado - 0,25 com carga máxima
Transporte de tropa - 28 combatentes prontos
Tripulação - 1 homem
Armamento - não dotada
Material de construção - chapa de duralumínio naval
Propulsão - 2 motores de 40 HP
Obs: material em teste.
b. Características de emprego: não pode ser empregada em locais com ondas ou em rios
caudalosos.

APOIO DE FOGO NAVAL

ARMAMENTO DOS NAVIOS DE APOIO DE FOGO

Dotação típica
MISSÕES
NAVIO ARMAMENTO SIMULTÂNEAS
BP com 9 canhões de 203 mm 2a4
Cruzador pesado
BS com 10 canhões 127/38 2
BP com 15 canhões(CL) de 152/47 2a4
Cruzador leve
BS com 8 canhões de 127/38 2
Fragata BP com 2 canhões de 114/50 4
Contratorpedeiro BP com 5 canhões de 127/38 1
Navio de apoio de fogo
8 lançadores para foguetes de 127 1
lança-foguete (N Ap F) (F)
Alcance do armamento
Para fogos de destruição: Canhões de 203, 152 e 127 mm - até 10.000 metros.
Para os demais tipos de fogos
Canhão de 203 mm 26.000 metros
Canhão de 152 mm 26.000 metros
Canhão de 114 mm 21.000 metros
Canhão de 127 mm 15.000 metros
Foguete de 127 mm até 10.000 metros
Número de diretores de tiro
Nos cruzadores pesado e leve - 4, sendo 4 para BP e 2 para BS.
Na fragata - Não tem
No contratorpedeiro - 1 para BP

Dotação de munição disponível para bombardeio

Cruzador pesado - 1000 de 203 mm e 3500 de 127 mm
Cruzador leve - 2500 de 152 mm e 4500 de 127 mm
Fragata - 1000 de 114 mm
Contratorpedeiro - 1500 de 127 mm
N Ap F (F) - 5000 foguetes de 127 mm

Cap 03 – DAMEPLAN 3-26

 Cadência máxima de tiro
Canhão de 203 mm - 4 tiros por minutos
Canhão de 152 mm - 10 tiros por minuto
Canhão de 114 mm - 25 tiros por minuto
Canhão de 127 mm - 15 tiros por minuto
H Ap F (F) com 8 lançadores - 240 foguetes por minuto
Obs: Tempo necessário para cada missão de destruição: 30 min (em média).
CARACTERÍSTICAS DOS NAVIOS DE APOIO DE FOGO
Calado
Cruzador pesado - 9 metros
Cruzador leve - 8 metros
Fragata e contratorpedeiro - 5 a 7,5 metros
N Ap F (F) - 3 metros
Afastamento ideal entre o navio e a costa (se a hidrografia permitir)
Cruzadores e contratorpedeiro - 2000 metros
N Ap F (F) - o menor possível
Obs: A profundidade precisa ser algo maior do que o calado. A lâmina d'água sob o casco é função da
altura das vagas, da profundidade e da velocidade do navio.

AVIAÇÃO DO EXÉRCITO

CARACTERÍSTICAS DE HELICÓPTEROS DA AVIAÇÃO DO EXÉRCITO

HA-1
HM-1 - PANTERA
NOMENCLATURA / DENOMINAÇÃO Esquilo- HB 350 L1
- SA-365 K
FENEC - AS 550 A2
Fabricante Eurocopter Eurocopter
Tripulação 3 3
Velocidade de cruzeiro 120 KT 110 KT
Autonomia operacional 3h 3h
Peso máximo de decolagem
Esquilo - 2200 kg
- carga interna 4250 kg
FENEC - 2250 kg
Esquilo - 2450 kg
- carga externa/interna 4250 kg
FENEC - 2500 kg
Esquilo - 1315 kg
Peso básico (médio) 2450
FENEC - 1350 kg
Capacidade de combustível
1084 L ( 856 kg) 542 L (426 kg)
(sem tanque de translado)
Máxima carga com combustível máximo
(3 tripulantes e sem tanque de translado)
Esquilo - 219 kg
- carga interna 650 kg *
FENEC - 234 kg
Esquilo - 479 kg
- carga externa/interna 650 kg
FENEC - 584 kg
Capacidade no guincho 267 kg 136 kg
Máxima - 1800 kg
Capacidade no gancho 450 kg
Op - 1000 kg(2 HDV)

Cap 03 – DAMEPLAN 3-27

Continuação...
HA-1
HM-1 - PANTERA
NOMENCLATURA / DENOMINAÇÃO Esquilo- HB 350 L1
- SA-365 K
FENEC - AS 550 A2
- Mtr.50
- Foguete SBAT 70
Armamento --
- Mtr 7.62 (reparo
lateral)
Número de passageiros 7* 3
Características de emprego Transporte de tropa Rec / Atq

DADOS DE PLANEJAMENTO
a. Dosagem básica
1) 1 (uma) Bda Av Ex por TOT/FTTOT ou Ex Cmp (integração ou controle operacional).
2) Observação: a Bda Av Ex pode ser empregada em controle operacional por escalões
inferiores aos da dosagem básica, para o cumprimento de missões específicas e pelo tempo
necessário ao cumprimento das mesmas.
b. Desdobramento das frações da Av Ex
Distância da LC ou
Instalação
LAADA
Base de esquadrilha 30 km
PC de esquadrão 30 km
AT de esquadrão 100 km
A Ap Log (B Mnt Sup Av) 200 km
c. Capacidade de assalto aeromóvel
1) Profundidade máxima: 100 km a partir da LC
2) Efetivo transportado:
a) 1 BIL por Esqd Av Ex em 2 vagas, sendo a 1ª para o Esc Atq;
b) 1 Cia Fzo Ref por Esqda em uma vaga.
3) Zona de pouso de helicóptero – Situações possíveis:
a) coincidente com o objetivo (situação na qual tem-se plena informação de que não
existe tropa inimiga);
b) próxima ao objetivo (1 a 3 km);
c) afastada do objetivo (acima de 3 km), ocorrendo, em seguida, uma infiltração
terrestre até a área do mesmo.
d. Capacidade de vigilância (Econ M)
1) Frente por Esqda (Rec Atq): 40 km
2) Frente por Esqd: 80 km
e. Capacidade de reconhecimento de eixo
1) Velocidade de reconhecimento: 30 km/h.
2) 1 (uma) Esqda pode reconhecer até 3 (três) eixos.
f. Capacidade de reconhecimento de zona
1) Frente por Esqda (Rec Atq): 40 km.
2) Frente por Esqd: 80 km.
3) Velocidade de reconhecimento: 15 km/h.
g. Capacidade de ataque (com o atual equipamento)
1) Comboios mecanizados ou motorizados em movimento.
2) Tem possibilidade de neutralização e não de destruição.
3) Frente de ataque aeromóvel: 2 km.
4) Não se deve realizar ataques contra posições estabelecidas no terreno.

Cap 03 – DAMEPLAN 3-28

 POSSIBILIDADES DO PEL C MEC
Frente 2 KM para cada lado do eixo
EIXO Sem Ctt Ini 15 Km / h DIA e 8 Km / h NOITE
Velocidade
Com Ctt Ini 8 Km / h DIA
Frente Até 4 KM
Reconhecimento ZONA Sem Ctt Ini 8 a 12 Km / h DIA e 4 a 6 Km / h NOITE
Velocidade
Com Ctt Ini 8 Km / h DIA
Frente Até 4 KM
ÁREA Sem Ctt Ini 8 a 12 Km / h DIA e 4 a 6 Km / h NOITE
Velocidade
Com Ctt Ini 8 Km / h DIA
Frente 200 a 400 m
Prazos para Organização de Uma Posição Defensiva (Geral)
Resistência Descontínua 6 horas a 1 Jornada
Posições Sumariamente Organizadas 1 a 5 Jornadas
Posições Organizadas 5 a 15 Jornadas
Posições Fortificadas igual o maior 15 Jornadas
Ofensiva Prazos para Início das Operações
Escalão Sumariamente Organizada Organizada
Atq Diurno 2 h de luz
Esqd Fzo 3 h de luz
Centralizado Noturno 4 h sendo 3 h de luz
Esqd C Mec 1 h de luz -
Frente Depende da capacidade de reconhecimento do Escalão Vanguarda
Frente na
32 Km
Vigilância
Segurança Velocidade Regulada pelo deslocamento da Força Coberta ou Força Protegida
Distância das P
F Cob De acordo com a capacidade logística do grosso
Bloq em relação ao
grosso F Prot De acordo com alcance de Artilharia do grosso
Razância das Armas Automáticas 600 m
Afastamento entre dois Nu da PD 200 m
Defensiva Afastamento dos Nu de aprofundamento da PD 300 a 700 m
Frente 700 a 900 m Profundidade Variável
Distância de Apoio Mútuo 500 a 1000 m Tamanho do Nu Pel 400 m
Frente 1,5 a 2 Km Capacidade Batalhão ou equivalente
Movimentos Distância entre duas P Rtrd 8 a 15 Km ou do alcance de Artilharia
Retrógrados Dia 8 Km / h
Velocidades de Retardamento
Noite 1 Km / h
Quadro de Velocidades
Velocidades Em Estrada Através Campo
Diurna 40 Km / h 12 Km / h
Marchas Farol Aceso 24 Km / h
Noturna 5 Km / h
Farol Apagado 16 Km / h
Etapas de Marcha
Diurna 320 Km Noturna 120 Km
Z Reu Área Ocupada por Esqd C Mec em Z Reu 600 m2

Cap 03 – DAMEPLAN 3-29

 Velocidade de Progressão em Ataque
Tropa a Pé 100 m / 10 min
Diurno Tropa a Pé com CC 100 m / 5 min
CC , Bld e Tr Embarcada em Vtr Bld 5 Km / h
Iluminado Idêntica ao Diurno
Noturno Tropa a Pé 100 m / 12 min
Não Iluminado
Demais casos com DVN Idêntica ao Diurno
Tempo de Reajustamento após a Consolidação do Objetivo
Ataque Coordenado Obj marcado pelo escalão Unidade para SU 1h
Obj marcado pela Brigada para Unidade 1 h 30 min
Obj marcado pela Divisão para Brigada 2 h 30 min
Tempo Estimado de Emprego da Reserva
Planejados e Reconhecidos Bda 3h
(inclusive noturno) excluído BI e RCB 1 h 30 min
o tempo de deslocamento da Cia e Esqd Fzo 1h
Z Reu à LP quando superior
a 60 min RCC e Esqd CC Isolado Mais de 45 min
Área Vermelha 25 Km2
Contraguerrilha
Área Amarela 50 Km2
Vel Máx Corr 1,5 m /
Vtr ¼ e ¾ ton 60 cm
Transposição de Vaus Urutu Ilimitado s
Cascavel 1,10 m Vel Max Vtr 2,5 m / s
Alcance
Armamento Utilização
Max
Sobre Reparo ou Normal Sobre Bipé
Can 90 mm 4000 m 2000 m -
Armamento Coletivo
4000 /
Mrt 81 mm B / RO 2000 / 4000 m -
5650m
Mtr .50 6900 m 900 m -
Mtr 7,62 MAG 3800 m 1800 m 800 m
Alcance
Armamento
Máx Utilização
Can 106 SR 7700 m 1100 m
AT 4 84 mm 2100 m 300 m
Armas AC Carl Gustaf 84 mm - 70 a 600 ou 1700 m
Missil MILAN 117
2000 m 25 a 1900 m
mm
Míssil ERYX 135
600 m 50 a 600 m
mm
Dimensões das Barragens de Artilharia
Elm Ap F Largura Profundidade
Gp Art 155 mm 600 m 150 m
Bia Art 155 mm 300 m 150 m
Gp Art 105 mm 400 m 150 m
Bia Art 105 mm 200 m 150 m
Pel Mrt P 400 m 100 m
Apoio de Artilharia Seç Mrt P 200 m 100 m
Artilharia de Campanha
Alcance
Material
Utilização Máximo
105 mm 9500 m 11300 m
155 mm 12700 m 25000 m
Astros SS 20 mm e SS 40 mm 25000 e 65000 m

Cap 03 – DAMEPLAN 3-30

 ARMAMENTO

Arma Calibre Peso s/ Mun Alc Máx Alc Útil Obs

Pst 9mm
9mm 0,950Kg - 25m Car 15Tir
Beretta
Pst 9mm
9mm 1,010Kg - 25m Car 8 Tir
Imbel
FAL 7,62mm 4,450Kg 3800m 600m Car 20 Tir
FAP 7,62mm 6,250Kg 3800m 600m Car 20 Tir
PARA FAL 7,62mm 3,780Kg 3800m 600m Car 20 Tir
FAL 5,56mm 3,510Kg Ind 400m Car 30Tir
PARA FAL 5,56mm 3,375Kg Ind 400m Car 30Tir
Mtr M Car 30Tir
9mm 3Kg Ind 200m
Beretta Car 40Tir
1800m (rep) Reparo
Mtr MAG 7,62mm 10,800Kg 3800m
800m (bipé) 10,450Kg
Mtr Reparo
.50 Pol 50Kg 6900m 900m
Browning 19Kg
Mrt 60 60mm 19Kg 2000m 1000m -
Mrt 81 RO 81mm 42,4Kg - 5660m -
Gr AE (CN)
Mrt 81 4050m
81mm 57Kg 2000m -
Brandt Gr AE (GCP)
1500m
Mrt 4.2 4.2 Pol 284Kg 5660m 4000m -
Para Mun
Can AC Carl 84mm ou 700 a
15Kg 500m 84mm:
Gustav 132mm 1000m
400m em 1,35s
Dist Máx:
5200m
Msl Aae
72mm 18Kg Alt Máx: - 600m/s
IGLA
3500m
Alt Mín: 10m
Msl AC
115mm - 2000m 400m 90m/s
Cobra
AT-4 84mm 6,8Kg 2100m 300m -
Msl 6,6Kg
Msl AC
- Conj Lanç e - 25 a 2000m 75m/s
Milan
guiagem 16,4Kg

Cap 03 – DAMEPLAN 3-31

 AVALIAÇÃO DE DISTÂNCIAS

AFASTAMENTOS
Moirões de cerca 4a5m
Postes telegráficos 40 a 50 m
Frente de homem 0,45 m
ALTURAS
Homem em pé 1,70 m Barracas de tropa 3m
Homem de joelhos 1,10 m Casa térrea 5a8m
Homem deitado 0,60 m Janela 1,80 a 2 m
Cavaleiro 2,50 m Porta 2,50 m
Cavalo médio 1,45m Muro 2 a 2,50 m
Árvores isoladas 5a6m Poste telegráfico 2 a 2,50 m
Locomotiva 3,50 a 4 m Vagão 3 a 3,50 m
Carroças 1,50 a 1,80 m Moirões de cerca 1,30 a 1,40
Eucalíptos, coqueiros
Chaminé 25 a 30 m 20 m
e palmeiras
COMPRIMENTOS
Cavalo/Boi 1,90 a 2,20 m

Cap 03 – DAMEPLAN 3-32