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LAUDO DE INSPEÇÃO MECÂNICA

CAMINHÃO CARROCERIA ABERTA
Volkswagen com Munck

NOVEMBRO DE 2023
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1. INTRODUÇÃO:

O presente trabalho foi realizado por solicitação da empresa PRYSTHON

ENGENHARIA EIRELI ME CNPJ: 21.840.031/0001-20, e tem como finalidade
apresentar de forma objetiva e sucinta os aspectos gerais do Equipamento
do Equipamento Caminhão Volkswagen Carroceria Aberta com MUNCK.

O referido equipamento será destinado para movimentação de cargas

pela empresa TERNUS ENGENHARIA, COMERCIO E SERVICOS ELETRICOS
LTDA, CPF/CNPJ: 30.755.371/0001-44.

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2. Considerações iniciais:

2.1 Identificação:

Caminhão Volkswagen Chassi: 9533182T9BR151123,RENAVAM: 00331449

com Guindaste MASAL MS 16004 CHASSI: 7500,UM KIT DE MONTAGEM,
Série: RS3YE1168,199382, devidamente comprovado no apêndice (figura 01).

2.2 Elaboração do Laudo:

Responsável Técnico: Engenheiro Mecânico, Civil e de

Segurança do Trabalho Ernando Alves de Carvalho Filho –
CREA-PE : 030635-D – RNP: 1802182730

2.3 Data da visita ao local e análise do equipamento:

A visita ao local foi realizada no dia 17 de Novembro de 2023.

2.4 Documentação Fornecida:

 Manual dos equipamentos
 Certificado de Registro e Licenciamento de Veiculo
2021
2.5 Validade do Laudo de Inspeção
As informações do caminhão, registro fotográfico e elaboração do
presente relatório foram realizados entre os dias 17 de Novembro de
2023, este equipamento deverá ser inspecionado novamente no prazo
de 12 messes ou se ocorrer alguma anomalia na parte estrutural ou
mecânica do caminhão.
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3. Objetivo

O objetivo de uma vistoria veicular é evitar que veículos fora das

especificações dos fabricantes ou sem condições de uso sejam
legalizados. É importante assegurar a legitimidade da
propriedade, a autenticidade da identificação do veículo e da sua
documentação, além de constatar se os equipamentos estão em
condições corretas e seguras para o uso.

Avaliar as condições mecânicas, pneumáticas, hidráulicas,

elétricas, e equipamentos obrigatórios, assegurando o tráfego e
operação do mesmo. Segundo o Código de Trânsito Brasileiro o
Caminhão Munck é: caracterizado como um veículo capaz de
transportar peças e máquinas pesadas, disponibilizando braços
mecânicos para movimentações diversas. Além de contar com a
vantagem de poder fazer a locomoção para grandes distâncias

Identificar o prefeito estado de funcionamento do caminhão Munck,

sob a responsabilidade de profissional legalmente habilitado e com
respectiva Anotação de Responsabilidade Técnica do Conselho
Regional de Engenharia - ART/CREA.

4. Histórico
O veículo foi inspecionado na oficina da empresa PRYSTHON
ENGENHARIA EIRELI ME , no dia 17/11/2023, “in loco’’ e constamos
que o referido veículo se encontra dentro das normas e especificações
exigidas por lei, em cumprimento a resolução 14/98 do CONTRAN- Lei
9.503/97, e NBR 14.040 e NBRISO8811. Através de observações
visuais e testes aplicáveis não foram encontrados nenhuma
irregularidade que comprometa seu bom funcionamento.
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5. Referências

 NR – 12 – SEGURANÇA NO TRABALHO EM MÁQUINAS E

EQUIPAMENTOS
 NR – 15 – ATIVIDADES E OPERAÇÕES INSALUBRES
 NR 11 – SEGURANÇA NA OPERAÇÃO DE MUNCK
 Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT;
 Manual do Fabricante.

6. Constatação Técnica:

Foi verificado o estado de conservação do caminhão assim

como as manutenções do mesmo. ART Registrada sob o
Número: PE20231045955.

7. SISTEMA DE SEGURANÇA:

 Manual de operação
 Placa de advertência
 Capacidade de carga estampada na máquina
 Sinalizador sonoro de ré
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8 – CONCLUSÃO

Do exposto acima informo que o referido equipamento encontra-

se em bom estado de conservação e que para seu perfeito
funcionamento devem ser obedecidas as manutenções estabelecidas
no manual de manutenção do fabricante e no plano de manutenção
ambos em consonância. O desenvolvimento do Laudo de Inspeção
Mecânica do Caminhão foi realizado conforme normas
regulamentadoras aplicáveis. Conforme o que está estabelecido no
item: 12.11.2.1 da NR 12, “O registro das manutenções estão
disponível aos trabalhadores envolvidos na operação, manutenção e
reparos, bem como à Comissão Interna de Prevenção de Acidentes -
CIPA, o Serviço de Segurança e Medicina do Trabalho - SESMT e à
Auditoria Fiscal do Trabalho”.

Encontramos um munck instalado no chassi do caminhão e em

perfeito estado de conservação, que é um dos princípios estabelecidos
pela NR11 que vem para prevenir os riscos operacionais com o
mesmo.

Optar pela manutenção preventiva sem deixar de atuar com as

demais opção (preditiva e corretiva), quando necessário para o bom
funcionamento do equipamento obtendo o melhor rendimento e maior
vida útil possível para o equipamento e garantindo a saúde do
trabalhador que opera o caminhão. Nível de ruído encontrado com um
valor de 71,3 dB (dentro da cabine do motorista) compatível com o
limite de tolerância para atividades e operações Insalubres( ruídos
contínuo ou intermitente) segundo a Anexo 01 da NR 15 em um
possível cenário extremo de operação.

Após avaliação, concluímos que o referido veículo se encontra

“APTO’’ a realizar os serviços aos quais está destinado, E, desde que
sejam respeitadas as normas de segurança, sendo feita as
manutenções periódicas, e todas as especificações de seu fabricante
sejam mantidas e obedecidas. Este laudo tem validade de 01(UM) ano
a contar da data de sua emissão. Eu, ERNANDO ALVES DE
CARVALHO FILHO Engenheiro Mecânico,Civil e de Segurança do
Trabalho RNP 1802182730 e no CREA-PE PE030635, realizei a
inspeção e assumo toda e qualquer responsabilidade pela veracidade
dos resultados apresentados neste laudo na data de sua inspeção

9 – Inspeção

Legenda:
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S = em conformidade;

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N = Não conforme;

N/A = Não aplicável

Obs. = Caso houver alguma observação.

DESCRIÇÃO S N N/A OBS.

PLAT. INFERIOR: CJ. MECÂNICO
Eixos X
Rodas e Pneus X
Caixa de transmissão e distribuição X
Cardans X
Cubos de rodas X
Freios X
Direção X
Suspensão X
Funcionamento do motor X
Sistema de escape / Proteção contra faíscas Não possui proteção
X contra faíscas.
Suporte do motor de transmissão X
Tanque de combustível /Boia X
Níveis de óleo e água X
Filtros e tubos de combustível X
Freio motor X
Sistemas de direção X
Filtro de Ar X
PLAT. INFERIOR: SIST. HIDRÁULICO
Tanque de óleo hidráulico X
Filtro de retorno / Respiro de tanque X
Bombas hidráulicas X
Válvulas X
Mangueiras X
Cilindros X
PLAT. INFERIOR: SIST. PNEUMÁTICO
Compressor de ar X Sistema “Rodoar”
Filtro desumidificador X
Reservatório de ar X
Válvulas X
Condutores X
Mangueiras X
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Cilindros X
Presença de vazamento X

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PLAT. INFERIOR: SIST. ELÉTRICO

Alternador X
Bateria X

10 – Apendicês

Figura 1. CRLV do caminhão.

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Figura 2. Placa de identificação do Caminhão.

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Figura 3. Identificação do caminhão.

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Figura 4. Eixo com Rodoar

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Figura 5. - Tacógrafo

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Figura 6. Extintor de Incêndio

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Figura 6. Munck instalado no caminhão

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Figura 7. Munck instalado no caminhão

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Figura 8. Filtro Hidráulico do sistema instalado no Munck no caminhão .

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9) Carroceria do caminhão com luzes traeiras.

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