DREL ENGENHARIA

Andradas nº 333 – Rio Grande / RS

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Rio Grande 23 de outubro de 2019.

Laudo Técnico Estrutural e Memorial Descritivo

ART: 10468008

Introdução
Visando atender as Normativas dos clientes desenvolvemos um programa de
certificação para maquinas e equipamentos por nós inspecionadas, a fim de assegurar a
qualidade e segurança em nossas ações, adotando critérios normativos definindo
padrões de funcionamentos e ações corretivas caso essas se façam necessárias.

Com foco na Segurança e atendendo os padrões da NR12 de dezembro 2010 iremos ao

longo estabelecer padrões a serem seguidos para validar o laudo de conformidade em
NR12.

Critérios como robustez em relação às condições operacionais, confiabilidade,

prevenção contra burlas e aquisição de dispositivos de segurança certificados são
fundamentais em um projeto de proteção de máquinas e equipamentos. Os sistemas de
segurança são constituídos por um conjunto de proteções e dispositivos de segurança
interligados, cuja função principal é evitar agravos à saúde e integridade física dos
trabalhadores na interação com máquinas e equipamentos.

O presente laudo foi desenvolvido em conjunto da empresa DREL Engenharia e seu

cliente, a empresa Prestadora de serviços A jato, foi criado inúmeras situações de
simulação de carregamento em sua sede na Rua Visconde do rio Branco nº1 cidade de
Rio Grande/RS.

Referencias Normativas

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As normas básicas e principais utilizadas neste laudo foram a NR-12, ABNT Portaria SSST
n.º 12, de 06 de junho de 198314/06/83 Portaria SSST n.º 13, de 24 de outubro de
199426/10/94 Portaria SSST n.º 25, de 28 de janeiro de 199605/12/96 Portaria SSST n.º
04, de 28 de janeiro de 199704/03/97 Portaria SIT n.º 197, de 17 de dezembro de
201024/12/10, porém outras normas de segurança de máquinas serviram como fonte
de consulta.

Competência Profissional

Engenheiro Mecânico Carlos William Cavalheiro da Trindade, CREA: RS225515.

Engenheiro Mecânico Douglas Peres Silveira, CREA: RS 230501.

Identificação do Equipamento

Tipo: Caminhão com caçamba e sistema de carregamento autônomo com garra para
carregamento. Placa MDH0681, chassi: 9BM6953013B331590

Sistema de carregamento Masal MS 9.002 tipo acionamento hidráulico com uso de HPU
e controle interligado ao sistema de acionamento do caminhão.

Sistema de patolas hidráulico de 2 pontos na parte traseira.

Caçamba com capacidade de volume para 10m³, construída em Aço carbono SAE 1020
de 3/16” de espessura.

Sistema de operação elevado e protegido do raio de atuação da garra.

Referências Normativas
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➢ NBR NM 272 -Segurança de máquinas -Proteções-Requisitos gerais para o
projeto e construção de proteções fixas e móveis. Válida a partir de 30.08.2001
- ABNT-Associação Brasileira de Normas Técnica.
➢ NBR NM 273 -Segurança de máquinas -Dispositivos de Inter travamento
associados a proteções - Princípios para projeto e seleção. Válida a partir de
30.08.2002 - ABNT-Associação Brasileira de Normas Técnicas.
➢ NBRISO 12100:2013 Segurança de máquinas - Princípios gerais de projeto-
Apreciação e redução de riscos. ABNT-Associação Brasileira de Normas Técnicas.
➢ NBR 13759 -Segurança de máquinas -Equipamentos de parada de emergência-
Aspectos funcionais-Princípios para projeto. Válida a partir de 31.01.1997 -
ABNT-Associação Brasileira de Normas Técnicas.
➢ NBRNM-ISO 13852 -Segurança de máquinas -Distâncias de segurança para
impedir o acesso a zonas de perigo pelos membros superiores. Válida a partir de
01.05.2003 - ABNT-Associação Brasileira de Normas Técnicas.
➢ NBRNM-ISO 13853 -Segurança de máquinas -Distâncias de segurança para
impedir o acesso a zonas de perigo pelos membros inferiores. Válida a partir de
01.05.2003 - ABNT-Associação Brasileira de Normas Técnicas.
➢ NBRNM-ISO 13854 -Segurança de máquinas -Folgas mínimas para evitar
esmagamento departes do corpo humano. Válida a partir de 01.05.2003 - ABNT-
Associação Brasileira de Normas Técnicas.
➢ NBR 14152 -Segurança de máquinas -Dispositivos de comando bi manuais-
Aspectos funcionais e princípios para projeto. Válida a partir de 01.09.1998 -
ABNT-Associação Brasileira de Normas Técnicas.
➢ NBR 14153 - Segurança de máquinas - Partes de sistemas de comando
relacionados à segurança-Princípios gerais para projeto. Válida a partir de 2013–
ABNT-Associação Brasileira de Normas Técnicas.
➢ NBR 14154 –Segurança de máquinas -Prevenção de partida inesperada. Válida a
partir de 01.09.1998 - ABNT-Associação Brasileira de Normas Técnicas.
➢ NR-10 - Portaria 3.214 de 8 de Junho de 1978, revisão Portaria 598 de 7 de
Dezembro de 2004.
➢ NR-12 - Portaria 3.214 de 8 de Junho de 1978, revisão Portaria 197 de 17 de
Dezembro de 2010.
➢ NR-12/2010 - Princípios Básicos de sua Aplicação na Segurança do Trabalho em
Prensas e Similares-ABIMAQ 2012.
➢ OSHAS 18001–Sistema de Gestão de Saúde e Segurança do Trabalho.
➢ OSHA 3170-02R –2007 Safeguarding Equipment and Protecting Employees from
Amputations.
➢ EN ISO 13849:2006 –Safety of machinery –Safety-related parts of control
systems.

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Definições
Para o respectivo laudo definiu-se alguns pontos a serem seguidos:

➢ Sistema de acionamento;
➢ Sistema de força;
➢ Sistema de transmissão;
➢ Raio de atuação;
➢ Perigo;
➢ Segurança;
➢ Danos ecológicos;
➢ Treinamentos;
➢ Recomendações.

Sistema de Acionamento

O sistema de acionamento consiste na partida do Caminhão e o mesmo se dará por

projeto, tanto para locomover o mesmo quanto movimentara uma unidade Hidráulica
que resultara no acionamento do braço mecânico constituindo um sistema para o
carregamento autônomo como já mencionado.

Como medida de segurança a boa conservação do sistema de partida e assim como a

impossibilidade de acesso por pessoas não treinadas ou desautorizadas ao interior do
veiculo de forma alguma. Tomando como medida preventiva o fechamento do veiculo
e ou isolamento como uso de dispositivos moveis pra tais fins.

Sistema de Força HPU

O sistema de força consiste no sistema de operação hidráulica compostos por seus

componentes tais como motor seus meios de transmissão além de um reservatório.

O Mesmo sofrera os planos de manutenção do fabricante, terá um cronograma de

checagem diário (checklist), seus pontos expostos sofreram analise diária afim de evitar
vazamentos e ou acidentes, assim como podemos visualizar cerca de 80% do sistema
está protegido e sua inspeção se dará conforme plano de manutenção do fabricando
vide manual que acompanha o caminhão.

A medida de Segurança adotada para esse processo consiste em:

• Inspeção visual diária

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 • Limpeza e conservação
• Acompanhamento do plano de manutenção
• Uso do kit de mitigação em caso de vazamento
• Atualização do checklist
• Retirada do veiculo para manutenção

Sistema de Transmissão:

Podemos definir como sistema de Transmissão todo e qualquer dispositivo que

transmita força ou movimento no sistema.

Podemos conferir que o mesmo se da por uso de mangueira de Alta pressão com
revestimento em borracha e com malha de aço interna, capacidade de no máximo
10.000 psi.

Visando um bom desempenho tomamos como medida preventiva a inspeção visual das
mangueiras e conexões expostas no sistema.

Cilindros Hidráulicos e ou atuadores hidráulicos, o sistema de transmissão de

movimento se da pelo uso de atuadores hidráulicos os mesmo sofrerão manutenção
conforme plano de manutenção do fabricante e serão inspecionados diariamente e
relatados em um checklist que acompanha o caminhão na sua jornada de trabalho,
podemos citar vazamentos e ou demora na resposta como falhas a serem observadas
pelo operador.

Em caso de alguma falha ou suspeita de falha o mesmo devera para a atividade e

deslocar o caminhão para a sede do cliente a fim de revisar e ou solicitar a manutenção
corretiva (critérios de segurança será postulado no item segurança)

Medidas de Seguranças adotadas;

• Inspeção visual;
• Inspeções em Operação;
• Para da atividade para Manutenção corretiva;
• Isolamento da Área;
• Vazamento (uso de kit de Mitigação);
• Atualização dos dados no verso do checklist;
• Remoção do veiculo pra manutenção.

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Raio de Atuação e Isolamento

Visando atender a demanda do Cliente o Veiculo tem um raio de Atuação de 7m de

largura e sua capacidade máxima com a referida extensão total é de 2.000kg.

O veiculo possui um sistema de segurança com relação a sua capacidade.

Em sua totalidade o mesmo não poderá exceder a carga máxima que é definida vide
manual.

Como medidas de Segurança o Operador não poderá exceder em nenhuma hipótese a

carga máxima.

Isolamento de área não inferior a 9m onde a garra de recolhimento ira atuar.

O isolamento devera ser feito de forma eficiente com uso de dispositivos moveis visíveis,
podendo ser utilizado cones, correntes e outros dispositivos de segurança que já são
utilizados para esse fim.

Medidas Preventivas

• Isolamento;
• Não ultrapassar o limite de capacidade do equipamento;
• Treinamento do operador valido;
• Respeitar o sistema de segurança de capacidade do braço da garra;
• Utilização das patolas;
• Analise da superfície onde o veiculo estará estacionado.

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Em caso de falha:

• Parar a atividade;
• Verificar a causa do problema;
• Reforçar o isolamento;
• Substituir sistema de apoio das patolas;
• Retirada do veiculo pra manutenção.

Riscos

Todo Sistema apresenta risco eminente de falha e observamos alguns:

• Prensamento: em caso de desvios em relação ao isolamento o risco de acidente

se faz preocupante.
• Queda de materiais: em caso de não cumprimento do limite de capacidade da
garra o risco que queda de material se faz um risco moderado

Risco Mecânico

O uso do sistema hidráulico pressurizado pode acarretar em risco físico o uso de EPI’s
descrito no item segurança é vital para evitar maiores danos, assim como o referido uso
do plano de manutenção e suas inspeções diárias.

Riscos Ergonômicos

Podemos referir à postura incorreta na operação do equipamento.

Visando diminuir tais incidentes tomamos como medidas Preventivas

• Isolamento;
• Inspeção diária (checklist);
• Treinamento dos operadores.

Segurança

Ações que devem ser tomadas pra diminuir ou sanar desvios e a fim de minimizar os
riscos na atividade.

• Uso de sinto de Segurança para o operador;

• Uso de luvas;
• Uso de capacete com Jugular;
• Uso de óculos de proteção;
• Uso do checklist;
• Uso de Isolamento de área durante toda a atividade;

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 • Uso de protetor Auricular;
• Uso de botina com biqueira;
• Uso de kit de mitigação.
• Treinamento de NR12.

Danos Ecológicos

Podemos caracterizar como dano ecológico todo e qualquer vazamento proveniente do

veiculo mencionado acima;

Como medida preventiva o mesmo devera fazer uso de kit de mitigação, em caso de
vazamento o mesmo devera se deslocado para manutenção após o referido vazamento
tiver sito estancado.

Inspeções nas Conexões e Mangueiras

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Treinamentos

Todo o colaborador que operar o equipamento deverá receber treinamento ministrado

por pessoal qualificado e certificado para esse fim.

É de dever do cliente, realizar treinamentos para o operador a fim de esclarecer e sanar

quaisquer duvida em relação à segurança da atividade.

Considerações

Fica referido no laudo acima que a DREL Engenharia certifica que o veiculo de placa
encontra se apto segundo as normas da NR12.

E define alguns parâmetros a serem seguidos:

• O operador devera usar todos os EPI’s citados no item Segurança;

• A Área de isolamento devera atender o raio de atuação do braço da garra;
• O Operador devera realizar o checklist do equipamento antes da sua utilização;
• Em caso de vazamento o mesmo deve fazer uso de kit de mitigação próprio ou
cedido pela empresa onde presta serviço;
• O Operador devera ter recebido treinamento específico para função;
• O Motorista/ Operador devera possuir carteira nacional de habilitação para a
determinada categoria
• O sistema de apoio das patolas devem estar em perfeitas condições de uso;

Sistema de patolas Sistema Protegido

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Conclusões Finais:

Concluímos que o caminhão tipo caçamba com braço de carregamento móvel atende os
aspectos legais e normativos da NR12, suas partes moveis estão protegidas e seu
operador afastado significativamente dos pontos mais críticos do sistema.

Seu Sistema de Transmissão e força atende as exigências sendo alocados de forma

segura dentro do chassi e abaixo da caçamba, sendo necessário apenas o operador fazer
uso de equipados de segurança individual.

A referida Maquina ferramenta, possui os dispositivos de isolamento mencionados no

laudo e os operadores, treinamento específicos de operação onde contempla em seu
cronograma o item NR12.

O sistema de suporte para as patolas atendem os mencionados anteriormente, e com

isso, concluímos que o sistema Maquina/ferramenta, esta apto a operar pelas normas
de segurança da NR12.

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