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maneira nenhuma ser copiada, nem usada para fabricação
ou para dar conhecimentos a terceiros.

OBJETIVO PRINCIPAL

Apresentar os procedimentos para a montagem, regulagem, manutenção e

substituição de componentes para contatores, chaves e relés, abrangendo as tecnologias
dos equipamentos Atlas e Schindler.

Este treinamento é composto por:

? Relés SR, ES e RA/RAW;
? Contatores;
? Chaves.

Relé SR
Localiza-se na parte superior do painel, podendo possuir até 9 contatos, divididos em 3
colunas com no máximo 3 contatos cada. A capacidade de cada contato em regime normal
é de 20W indutivos e conduz até 5 A.
Todos os contatos inferiores (coluna esquerda, central e direita) por construção são sempre
normalmente abertos, variando apenas os restantes (N.F. / N.A.).

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TREINAMENTO S00 1/66
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Nomenclatura / Funções dos componentes:

1 2 3 4 5 7
6
8

21

10
11
20

19

12

18 13
17 16 15 14
1 – Terminal para bobina: facilitar ligação da bobina
2 – Separador: isolar lâminas dos contatos
3 – Parafuso das combinações: fixar as combinações na base
4 – Calço : permitir aperto adequado às combinações
5 – Mola operadora do contato: dar pressão no contato
6 – Barra limite: limitar percurso da lâmina
7 – Contato: fechar ou interromper circuito elétrico
8 – Botão separador: abrir ou fechar contato
9 – Separador magnético (cobre): evitar imantação
10 - Pastilha de latão: suavizar impactos
11 – Parafuso de fixação da bobina: fixar bobina
12 – Parafuso de ajuste: ajustar o entreferro
13 – Contraporca: manter o entreferro regulado
14 – Bobina: ligar o relé e produzir fluxo magnético
15 – Núcleo: concentrar o fluxo magnético
16 – Separador magnético (cobre) Relé comum: evitar imantação
17 – Armadura (parte móvel): empurrar botão separador
18 – Arruela de ajuste: ajustar a folga da armadura na base
19 – Base do relé (parte fixa): conter os componentes e fixar o relé no suporte
20 – Eixo: apoiar e guiar a armadura na base
21 – Molas de contato fixo: dar pressão no contato

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Coluna + -
BE BC BD
3ª 2ª 1ª 13 23 33
BD BC BE 12 22 32
33 23 13 11 21 31
3ª
Linha 2ª 32 22 12
1ª 31 21 11

Visto por trás

Visto pela Frente

Cada contato é formado por duas lâminas:

I = Inferior e S = Superior

Visto por Trás

Combinações do Relé:

Para que possamos requisitar um relé devemos ter conhecimento da quantidade de

contatos (n.a e n.f.). Iniciando-se da coluna da esquerda para a direita (por trás). Contar os
contatos n.a e n.f. de cada coluna, identificando a combinação correspondente do relé.
Exemplo: Combinação Nº 5
Combinação Quantidade de Contatos
Nº N.A. N.F
2 2 0
3 3 0
4 1 1
5 2 1
6 1 2
7 Terminal da Bobina

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Identificação / Aplicações / Tipos de Bobinas

Identificação do Relé
Os relés deverão ser pedidos pelos códigos de conjunto DD1805G ????.
? algarismo da milhar indica:
Série 1000 para relés de armaduras normais
Série 2000 para relés de armaduras tipo STL (de tempo)
? algarismo da centena indica:
Combinação da coluna esquerda (relé visto por trás).
? algarismo da dezena indica:
Combinação da coluna central (relé visto por trás).
? algarismo da unidade indica:
Combinação da coluna direita (relé visto por trás).
Exemplo:
DD1805G 1 3 6 5 (Relé visto por trás)

Combinação da direita com 2 N.A. e 1 N.F.

Combinação central com 1 N.A. e 2 N.F.
Combinação da esquerda com 3 N.A.
Armadura Normal (A armadura STL recebe número
2)
Armaduras:

Para relé de e do tipo

Para relé normal, existem STL, existe apenas um
dois separadores separador magnético
magnéticos.

Simbologia dos Contatos:

Os contatos desenhados no circuito elétrico são representados com o relé

desligado. Há duas disposições para os contatos:

Lâmina superior
NORMALMENTE
NORMALMENTE FECHADO - nf
ABERTO - na 32
45 22
12

O lado que estiver com o número do

contato representa a lâmina mais
próxima da base (inferior)

?Observação: Nos desenhos elétricos novos (emitidos por computador), na simbologia

do contato não aparece os traços maiores, à direita do contato e, em alguns casos, os
traços menores junto aos números.

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Identificação das Bobinas:

1. Bobina Normal – com um enrolamento

+ (E) - (D)
19
39

D=Direito (-)
E=Esquerdo (+)

Visto por trás

2. Bobina com dois enrolamentos

D=Direito (-)
E=Esquerdo (+)
C=Central

Visto por trás

Principal - (D)
+ (E) C
19 + (E) Esquema de
39 19 29 ligação
C interna da
Esquema de Massa
29 ligação interna da bobina do
Neutralização - (D) relé IM
bobina de
chamada 39

D=Direito (-)
E=Esquerdo (+)
C=Central
+ (E) Principal
- (D) Visto por trás
19
39
C Esquema de ligação interna
29 da bobina
Secundária

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3. Bobina Lenta :

A função do
anel de cobre
é permitir a
circulação da
corrente
indutiva
existente no
Visto por trás núcleo,
retardando a
+ (E) - (D) queda do relé
19
L 39
Características de Bobinas : Tipo do relé, código da bobina e tensão de alimentação:

O Código da bobina vem impresso na lateral para facilitar a identificação.

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Manutenção

Elevador LIGADO DESLIGADO

1. Folga da armadura (parte móvel)

Movimentar lateralmente a armadura (parte móvel) para verificar se
a mesma encosta nas laterais conforme desenho. Caso ocorra,
trocar o relé.

2. Contatos:
Verificar nos contatos:
Desgaste- conforme os desenhos ao lado
Platinado com furo
Sujeira – Limpar com lima de platinado

Platinado gasto

Acúmulo de material em
uma das lâminas
3 – Fixação das combinações:
Movimentar lateralmente as colunas de contatos, observando se
estão devidamente fixadas na base do relé.
Caso as colunas não estiverem fixas, utilizar o dispositivo
posicionador de combinações e apertar os parafusos das
combinações utilizando a chave “Z”.

4 – Separador magnético:
Verificar a existência do Separador Magnético na armadura (parte
móvel)

5 – Fixação dos botões separadores:

Verficar se os botões separadores estão presentes e devidamente
fixados. Não devem apresentar trincas, quebras, desgaste ou
chamuscado.
Os botões deverão estar conforme desenho ao lado, não devendo
apresentar “flutuação”.

6 – Fixação da pastilha de latão:

Verificar presença da pastilha de latão e se há desgaste (formação
de cava) que possa permitir que a armadura enrosque na base do
relé, atrasando ao ligar.

?Observação: Substituir a pastilha de latão quando apresentar alguma irregularidade.

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Relé LIGADO DESLIGADO

7 – Percurso da armadura:
Com o relé ligado, medir o percurso da armadura utilizando o calibre TE0115X001. O
percurso da armadura para relé normal deve ser de 3,1 a 3,3 mm. Para relé STL, a
armadura deve encostar na base conforme desenhos abaixo.

3,1 a 3,3 mm

RELÉ RELÉ
NORMAL STL

Regulagens e Substituições do Relé SR

I – Regulagem do percurso da armadura

Para esta regulagem, serão necessárias as seguintes ferramentas:

? Chave de fenda 3/16”
? Chave Q11 – Menor TD0031G002
? Chave Q11 – Maior TD0031G001
? Calibre TE0115X001

?Observação: O jogo de chaves Q11 (maior e menor) foi desenvolvido para distanciar a
mão do operador dos componentes do painel. As chaves convencionais como alicate
universal e chave inglesa não oferecem a mesma segurança.

Relé LIGADO DESLIGADO

1. Soltar a contraporca A, utilizando a chave Q11 maior;

2. Soltar o parafuso de fixação da bobina (B), utilizando a
chave de fenda 3/16”. Como sugestão segurar a bobina;
3. Com a chave Q11 menor, girar o parafuso de ajuste do C
entreferro (C) no sentido horário para diminuir o percurso da B
armadura e no sentido anti-horário, para aumentar o
percurso da armadura;
4. Após a constatação do correto percurso da armadura

A
(utilizando o calibre TE0115X001, no degrau de 3,1 e 3,3
mm), apertar a contraporca (A) cuidando para que o
parafuso (C) não altere sua posição alterando o percurso da
armadura. Em seguida apertar o parafuso de fixação da
bobina (B)

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II – Distância dos Contatos

Painel LIGADO DESLIGADO

Conforme projeto, a distância entre contatos é de

1,30 mm (referência). Sempre que estabelecer o
contato, verificar a pressão identificando se houve, 1,30 mm
o percurso adicional.

III – Substituição da Pastilha de Latão

Remoção do rebite / Pastilha de Latão

1. Posicionar a cabina no extremo superior e desligar a chave geral;
2. Cortar a cabeça do rebite com alicate especial (TE0048X001). A ponta deste alicate foi
modificada para esta operação;
3. Fixar o dispositivo fixador TE0023G001 no relé e calçar a armadura com o calço
TE0023X005 com o furo maior sobre a projeção do rebite;
4. Rosquear o parafuso extrator TE0023X004 com uma chave allen 5/32”, comprimindo o
resto do rebite e a pastilha de latão para baixo;
5. Retirar o parafuso extrator.
Corte do rebite com
alicate especial

Parafuso extrator e a
Calço chave allen

Fixação do Rebite Especial

1. Posicionar o dispositivo fixador TE0023G001, agora com o parafuso rebitador
TE0023X003;
2. Encaixar o rebite especial TE0022X001 no furo da armadura, com a cabeça para baixo;
3. Rosquear o parafuso rebitador, fixando e comprimindo-o contra a base do relé.

Dispo-
sitivo
Fixador
Rebite especial Parafuso rebitador

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IV – Substituição do Relé
? FIQUE ATENTO !!!
? Posicionar o ferro de solda sempre por baixo da lâmina.
? Cuidado para não queimar a fiação;
? Utilizar óculos para evitar acidentes com os respingos de solda;
? Cuidado para não deixar cair respingos de solda entre as combinações dos relés abaixo.
Recomenda-se a colocação de um papel sob o relé que está sendo substituído;
? Iniciar a soldagem pela coluna da esquerda e lâmina superior, depois, da direita e lâmina
superior, finalmente, coluna central.
1. Certificar-se que o novo relé tem a mesma codificação do que será substituído.
2. Marcar no novo relé a identificação do mesmo (mantendo a cor original);
3. Posicionar a cabina no extremo superior, desligar a chave geral e retirar a tampa de trás
do painel;
4. Certificar-se do valor da tensão ao ligar o ferro de solda;
5. Selecionar as ferramentas necessárias;
6. Soltar os fios de ligação identificando-os um a um com fita crepe: Ex. E, D, 11I, 11S, 12I,
...
7. Retirar a bobina antes de soltar a base;
8. Quando possível, utilizar bobina do relé velho e fixar na nova base;
9. Quando necessário, distanciar as lâminas dos contatos, isto é, lado oposto ao contato
onde ocorrerá a soldagem da fiação, obtendo maior espaço;
10. Fixar o relé novo no suporte;
11. Posicionar os fios nos terminais (um a um) e soldá-los;
12. Acertar o posicionamento da fiação, chicote e fazer a amarração;
13. Ligar a chave geral. Bloquear o funcionamento do elevador;
14. Energizar o relé e regular o percurso da armadura e contatos.
V – Substituição da Bobina
1. Certificar-se que a nova bobina tenha a mesma codificação da que será substituída;
2. Posicionar a cabina no extremo superior e desligar a chave geral;
3. Soltar os terminais da bobina;
4. Retirar a bobina. Caso não haja espaço suficiente para sua saída, afrouxar a fixação da
base do relé;
5. Colocar a nova bobina e fixá-la através do parafuso;
6. Energizar o circuito de alimentação da bobina;
7. Verificar a regulagem da armadura quanto ao percurso e abertura dos contatos.

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Ferramentas / Dispositivos
TE0115X001 TD0169X001

TD0031G001 = 19 mm
TD0031G002 = 13 mm
Chave Dupla
TE0028X001

LIMA
LMP02420D2

TE0043 TE0034
Posicionador de Chave Z
Combinações

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Relé ES
O relé tipo ES pode possuir até 8 contatos, divididos em 2 colunas com no máximo 4
contatos cada. A capacidade de seus contatos é de 50W indutivos e conduz até 5 A (CC) e
10 A (CA).
NOMENCLATURA / FUNÇÂO DOS COMPONENTES

2
1
3
4

5 19

18

17
16 9
15
14
12
13 10
11
1. Pino das combinações: permitir fixação da combinação à base
2. Mola fixa: dar pressão no contato
3. Mola operadora : dar pressão no contato
4. Parafuso do separador : fixar o separador à base
5. Separador: separar lâminas de contato, stop das molas fixas e travar a bobina
6. Distanciador dos contatos : movimentar as lâminas dos contatos
7. Chapa de identificação : identificar o relé
8. Contraporca : manter regulado percurso da armadura
9. Parafuso da armadura: regular percurso da armadura
10. Separador magnético: evitar a imantação do relé
11. Armadura: empurrar distanciador operador
12. Núcleo: concentrar fluxo magnético
13. Base: Conter componentes, permitir fixação do relé ao suporte
14. Bobina: ligar relé e produzir fluxo magnético
15. Dobradiça: fixar armadura à base
16. Rebite: fixar dobradiça na base e na armadura
17. Terminal: facilitar a ligação da bobina
18. Isolador: isolar lâminas de contatos
19. Contato: fechar ou interromper circuito elétrico

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Identificação / Numeração de contatos e Combinações do Relé:

Visto pela Visto por

Frente Trás
Coluna
Superior BD
BD 21 22 2324 2423 22 21 -
-

Coluna
BC 11 12 1314
Inferior
14 13 1211
BE BE BC
+ + -
A numeração dos contatos é feita sempre iniciando-se pela coluna
inferior e pelo contato mais próximo da base do relé.
Simbologia dos contatos
O lado que estiver com o número do contato
representa a lâmina mais próxima da base (inferior)

NORMALMENTE NORMALMENTE
ABERTO - na FECHADO - nf
32
45 22
12

Lâmina superior Lâmina Lâmina

Lâmina inferior
superior inferior

Para conhecer a combinação, deve-se contar a quantidade de contatos n.a. e n.f. para
poder formar o número da combinação, posicionando primeiramente o número
correspondente a quantidade de contatos n.a. e em seguida a quantidade de contatos n.f.
(conforme desenhos a seguir):
3 contatos n.a. 8 contatos n.a.
5 contatos n.f. 0 contatos n.f.
Combinação 35 Combinação 80

NA NA NF NF NA NA NA NA

NA NF NF NF NA NA NA NA

Pode-se ter 24 tipos de combinações diferentes (relés normais).

A identificação é feita através do código da armadura DC1731 e em seguida o grupo que corresponde
à combinação do relé:
Exemplo 1:
DC1731 G080
Desenho da Relé com 8 n.a.
Armadura e nenhum contato n.f.
Exemplo 2:
DC1731 G051
Desenho da Relé com 5 n.a.
Armadura e 1 contato n.f.

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Exemplo 3:
DC1731 G13M
Desenho da Relé com 1 n.a.
Armadura e 3 contato n.f.
(M – relé especial para chave memória)
Exemplo 4:
DC1731 G111
Desenho da Relé com 1 n.a.
Armadura e 1 contato n.f.
(1 - Sem Separador Magnético –Relé SCT)

Identificação das Bobinas:

Bobina Normal

Terminal superior Enrolamento Principal Terminal

BD
BD

Núcleo

Base
BE

Terminal inferior BE
ligação interna da
VISTO POR TRÁS bobina
BE BD
Bobina de chamada
Possui dois enrolamentos

BD BD

BC
BC
BE BE

BE BD

BC
VISTO POR TRÁS
ENROLAMENTO DE NEUTRALIZAÇÃO

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Identificação das Bobinas – continuação:

Bobina para Relé IM

Possui dois enrolamentos

BD
BD BC

BC

BE
BD BE
BE

BC

Bobina para Relé Lento

Terminal
Enrolamento Anel de Cobre
Principal BD
BD

Núcleo

Base

BE
BE
BD BE
Visto por Trás
LIGAÇÃO INTERNA DA
BOBINA
FUNÇÃO DO ANEL DE COBRE:

Permitir a circulação da corrente indutiva existente no núcleo, retardando a queda

do relé

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TIPOS DE BOBINAS - CARACTERISTICAS E EQUIVALÊNCIA

Ante-
Código Atual Penúltimo Tensão (V) Aplicação Relés
Penúltimo
DC3303G001 DD2791G001 DD2440G001 24 Chave memória – RTT70/botão eletrônico IC
DC3303G002 DD2792G002 DD2440G002 62,5 Normal (relé em série) 81/81S/81D
DC3303G003 DD2791G003 DD2440G003 125 Normal 00/32/29
DC3303G004 - DD2440G004 125 Relé de tempo eletrônico – RTE 70T
A
DC3303G011 DD2791G011 DD2440G011 62,5 Pequeno tempo (relés em série) 41/41
DC3303G012 DD2791G012 DD2440G012 125 Normal de pequeno tempo 39/39 A/39B
DC3303G016 - DD2440G016 125 Andar (com neutralização) 100/200
DC3303G022 - DD2440G022 125 Indicador de massa IM
DC1891G001 - DD2440G024 93 Falta de fase FF

Regulagens
I – Regulagem do percurso da armadura

Para esta regulagem, serão necessárias as seguintes ferramentas:

? Chave de fenda 3/16”
? Chave fixa 5/16”
? Calibre TE0115X001

1. Soltar a contraporca, utilizando a

chave fixa 5/16”
2. Com a chave de fenda 3/16”,
apertar ou soltar o parafuso da
armadura para ajustar o percurso
3. Conferir o percurso utilizando o
calibre. Após o ajuste, apertar a 2,9 a 3,5 mm
contraporca com cuidado para não
alterar a regulagem.
No relé normal e de tempo, a armadura
encosta na base, quando ligado.

II – Distância dos contatos

Painel LIGADO DESLIGADO

Conforme projeto, a distância entre

contatos é de 0,75 a 1,25 mm
(referência).
Sempre que estabelecer o contato,
verificar a pressão, identificando se 0,75 a 1,25 mm

houver o percurso adicional.

Todos os contatos (n.f.) devem abrir
antes que os (n.a.) se fechem.

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Manutenção:

Elevador LIGADO DESLIGADO

1. Separador:
Verificar:
? Trincas;
? Quebras
? Chamuscado

2. Distanciadores operadores:
Verificar:
? Desgastes;
? Trincas;
? Quebras;
? Chamuscado.
3. Separador Magnético:
Verificar se está devidamente fixado na
armadura. Na falta do separador magnético,
deve-se substituir o relé.
Obs. existem dois tipos de separadores
magnéticos para o relé ES conforme a tabela.
Espessura Tipo do Relé
0,4 Normal
0,7 Tempo
O relé com a função SCT não tem separador
magnético. Separador
Magnético

4. Dobradiça
Verificar o estado da dobradiça. Se houver trincas e/ou quebras, o
relé deverá ser trocado.
Obs. a dobradiça somente deverá ser ajustada quando houver a
flutuação da armadura.
Dobradiça

5. Contatos
Verificar nos contatos:
Platinado com furo
Desgaste: conforme desenhos ao lado

Sujeira: Limpar com lima de platinado Platinado gasto

Acúmulo de material em uma das lâminas

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6. Percurso da Armadura
Verificar se o percurso da
armadura está de 2,9 a
3,5 mm.
2,9 a 3,5 mm

Obs.Utilizar o calibre
TE0115X001

Os relés ES (principalmente os que possuem oito contatos) ao serem energizados,

eventualmente apresentam dificuldades em atrair totalmente sua armadura, ficando ligados
pela metade (em relação ao percurso da armadura) prejudicando seu funcionamento.
Para corrigir esse problema, deve-se adaptar o calço DK106 como descrito a seguir:
1. Soltar a contraporca e retirar a chapa de
identificação do relé. Em seguida, afrouxar o
parafuso separador do distanciador dos
contatos.

2. Introduzir o calço DK 106 (lado com rasgo) entre o

distanciador dos contatos e o núcleo da bobina, até
que o fim do rasgo encoste no parafuso.
3. Reapertar o parafuso separador do
distanciador dos contatos. Em seguida, curvar o
calço DK 106 formando um ângulo de 90º.
Colocar a chapa de identificação e rosquear a
contraporca.

Obs. Conferir o percurso da armadura ,

utilizando o calibre TE0115X001.

Substituição do Relé:
? FIQUE ATENTO !!!
? Iniciar a soldagem pela coluna superior, da esquerda para a direita e depois da coluna
inferior, também da esquerda para a direita;
? Posicionar o ferro de solda sempre por baixo da lâmina.
? Cuidado para não queimar a fiação.
? Colocar anteparo protegendo a fiação ;
? Utilizar óculos para evitar acidentes com os respingos de solda;
? Cuidado para não deixar cair respingos de solda entre as combinações dos relés abaixo.
Recomenda-se a colocação de um papel sob o relé que está sendo substituído;

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TREINAMENTO S00 18/66
 Esta documentação é de nossa propriedade intelectual.
Sem a nossa autorização por escrito, não poderá de
maneira nenhuma ser copiada, nem usada para fabricação
ou para dar conhecimentos a terceiros.

1. Certificar-se que o novo relé tem a mesma combinação de contatos do que será
substituído.
2. Marcar, na chapa de identificação no novo relé, a identificação do mesmo. Quando
possível utilizar a chapa do relé antigo. Quando remarcar, utilizar a mesma cor do relé
antigo;
3. Posicionar a cabina no extremo superior, desligar a chave geral e retirar a tampa de trás
do painel;
4. Certificar-se do valor da tensão ao ligar o ferro de solda;
5. Selecionar as ferramentas necessárias;
6. Soltar os fios de ligação identificando-os um a um com fita crepe: Ex. E, D, 11I, 11S, 12I,
...
7. Soltar e sacar o relé a ser substituído;
8. Distanciar as lâminas dos contatos (mola fixa), para obter maior espaço e facilitar as
ligações ou aliviar a fixação dos relés ao redor;
9. Fixar o relé novo no suporte;
10. Posicionar os fios nos terminais (um a um) e soldá-los;
11. Acertar o posicionamento da fiação, chicote e fazer a amarração;
12. Ligar a chave geral. Bloquear o funcionamento do elevador;
13. Energizar o relé e regular o percurso da armadura e contatos;
14. Verificar o funcionamento do relé antes de liberar o elevador.

Substituição da Bobina

1. Certificar-se que a nova bobina tenha a mesma codificação da que será substituída;
2. Posicionar a cabina no extremo superior e desligar a chave geral;
3. Certificar-se do valor da tensão ao ligar o ferro de solda;
4. Retirar a tampa de trás do painel e soltar os terminais da bobina (retirar a solda);
5. Soltar a contraporca e o parafuso da armadura, removendo a chapa de identificação;
6. Remover os distanciadores operadores, soltar o parafuso do separador e removê-lo;
7. Caso não haja espaço suficiente para retirar a bobina, afrouxar a base dos relés ao lado.
Obs. no final da operação, não esquecer de voltar a posição original;
8. Afastar a armadura para remover a bobina, tomando muito cuidado para não danificar a
dobradiça;
9. Colocar a bobina nova e soldar;
10. Fixar o distanciador dos contatos, apertando o parafuso separador. É importante o
devido posicionamento das molas fixas (lâminas de contato);
11. Posicionar a chapa de identificação, utilizando o parafuso da armadura e contraporca;
12. Fixar os distanciadores operadores dos contatos, observando o devido posicionamento
das lâminas de contato (mola fixa);
13. Regular o percurso da armadura, verificar o funcionamento do relé antes de liberar o
elevador.

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TREINAMENTO S00 19/66
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Ferramentas Utilizadas
TE0115X001

LIMA
LMP02420D2

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Relé RA e RAW
O relé tipo RA possui cinco contatos, distribuídos por dez palhetas, onde as combinações
dos contatos (N.A. e N.F.) podem ser configuradas conforme a necessidade e aplicação.
8
6 10
12

4
Relé RA com
Palhetas configuração
Fixas
R3A2

Palhetas
Móveis

3 11

5 9
7
1 2
Placas de
Identificação
Identificação do Relé:
Repouso Aberto
Denominação Significado
(nf) (na)
R0A 5 0 5 Que tem todas as palhetas abertas
R1A 4 1 4 Que tem a palheta do meio fechada
R2A 3 2 3 Que tem as duas palhetas extremas fechadas
R3A 2 3 2 Que tem as três palhetas do meio fechadas
R4A 1 4 1 Que tem a palheta do meio aberta
R5A 0 5 0 Que tem todas as palhetas fechadas
O relé tipo RAW, normalmente utilizado para acionamento de portas, tem praticamente a mesma
característica do RA e tem sempre a configuração R2A3. A diferença diz respeito ao acionamento dos
contatos das lâminas, onde o acionador possui um rebaixo que permite um acionamento oposto ao
que ocorre com o relé RA, ou seja, os contatos N.F. (em repouso) abrem-se antes do fechamento dos
contatos abertos (N.A.), apenas usado para abertura e fechamento das portas (URTA e URTF).

1 - Acionador do relé RA
1 2
2 – Acionador do relé RAW (parte central rebaixada)

Nomenclatura

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Núcleo magnético com

Carcaça arruelas e porcas de
(Base) fixação
Suporte
da
Bobina Palhetas
Bobina
Fixas,
Arruelas e Armadura e
parafusos parafuso de
fixação

Separa- Palhetas
Placa de dor móveis, arruelas e
Identificação e parafusos
parafusos de fixação
Acionador

Manutenção

Elevador LIGADO DESLIGADO

1. Fixação dos terminais :

Verificar:
? fixação entre a fiação da bobina
e os terminais;
? Ficação entre a fiação dos
contatos e os terminais.

2. Acionamento da Armadura e movimento do acionador:

Certificar-se que, ao acionar a armadura do relé, os contatos sejam abertos ou fechados,
conforme a disposição das palhetas.

3. Palhetas:
As palhetas devem estar retas para
possibilitar o ajuste do percurso.
Caso não estejam, retirar as
palhetas do relé e deixá-las retas.

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TREINAMENTO S00 22/66
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4. Alinhamento dos contatos (platinados)

Promover o alinhamento dos contatos das

Correto Errado
palhetas, conforme a figura ao lado.
Se houver um desalinhamento muito forte,
ajustar através dos parafusos de fixação.
Se as palhetas apresentarem trincas ou
quebras, deverão ser substituídas.
Se o platinado apresentar furos, desgaste
excessivo ou queda do platinado deve-se
substituir a palheta.

Contato Fechado 5. Percurso Adici-

onal

Ao acionar a arma-
Abertura dura, constatar que
de 2,0 mm após o fechamento
dos contatos, deve
existir um percurso
adicional de aproxima-
damente 2,0 mm.
Utilizar o calibre
TE0115X001.

Contato Aberto

Para ajustar o percurso das palhetas,

entorte ou retifique as lâminas na
região do acionador do relé, e
verificando a abertura obtida nos
contatos.
Se for necessário efetuar um pequeno
ajuste fino no percurso de
movimentação do relé, deve-se forçar o
conjunto armadura+acionador.

Subsitituição do Relé:

1. Certificar-se que o novo relé tem a mesma combinação de contatos do que será
substituído, conforme tabela apresentada de combinações;
2. Marcar, na placa de identificação do novo relé, a identificação do mesmo. Quando
possível, utilizar a chapa do relé antigo;
3. Posicionar a cabina no extremo superior e desligar a chave-geral;
4. Selecionar as ferramentas necessárias;
5. Soltar os fios de ligação, identificando-os um a um com fita crepe. Ex. 1, 2, 3, 4, etc.
6. Soltar o relé do armário, através das porcas do núcleo magnético;
7. Fixar o relé novo no suporte;
8. Posicionar os fios nos terminais (um a um) e apertar os parafusos dos terminais;
9. Acertar o posicionamento da fiação e fazer a amarração;
10. Ligar a chave geral. Bloquear o funcionamento do elevador;
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TREINAMENTO S00 23/66
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11. Energizar o relé e regular o percuro da armadura e contatos;

12. Verificar o funcionamento do relé antes de liberar o elevador.

Substituição da Bobina:

1. Certificar-se que a nova bobina tenha a mesma codificação da que será substituída;
2. Posicionar a cabina no extremo superior e desligar a chave geral;
3. Soltar os cabos da bobina nos terminais do relé;
4. Soltar as contraporcas inferiores do núcleo magnético e o parafuso da armadura,
removendo a armadura;
5. Remover o núcleo magnético por cima;
6. Retirar a bobina antiga e colocar a nova, reposicionando o núcleo em seguida;
7. Recolocar a armadura e reapertar as porcas de fixação do núcleo;
8. Ligar os cabos da nova bobina nos terminais do relé;
Confirmar a combinação do relé, bem como o percurso dos contatos, verificando o
funcionamento do relé antes de liberar o elevador.

Contator 6B3A e Relés CR9A e CR5

O que são?
Contator 6B3A CR9A CR 5
Contator de corrente É aplicado em circuitos com
contínua, com contatos capacidade de conduzir no
É aplicado em circuitos com
principais de cobre e carvão, máximo 10 A para corrente
capacidade de conduzir no
com ou sem apaga faísca e contínua e 25 A para
máximo 10 A para corrente
contatos auxiliares de prata. corrente alternada. A bobina
contínua e 25 A para
Os contatos principais é alimentada por corrente
corrente alternada. A bobina
podem conduzir até 50A contínua, sendo as tensões
é alimentada por corrente
(CC) e seus contatos mais utilizadas de 48 e 125
contínua, sendo as tensões
auxiliares 10A para CC e Vcc.
mais utilizadas de 48 e 125
25A para CA. Pode possuir até 5 contatos,
Vcc.
Pode apresentar dois sendo 3 normalmente
Pode possuir até 9 contatos,
contatos principais duplos abertos na parte superior e 2
sendo 5 na parte superior e
em cima ou até 3 simples, na parte inferior (abertos ou
4 na parte inferior.
mas sempre normalmente fechados).
Por característica
abertos. Substitui o CR9A nas
construtiva, os contatos
Poderá ainda ter até 4 aplicações em que se
superiores são normalmente
contatos auxiliares, sendo 2 utilizam no máximo 5
abertos e os inferiores
em cima sempre contatos, proporcionando
podem ser abertos ou
normalmente abertos e 2 vantagens econômicas, além
fechados.
embaixo podendo ser de redução no espaço do
abertos ou fechados. painel.

F.0080 – Rev. 1 (Intermediário) NÚMERO: MATERIAL DE REVISÃO: PÁG:

TREINAMENTO S00 24/66
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Componentes do Contator 6B3A:

1 2
3
17

16

15
5

14
6

13

12

9
11
10

14 – Interloque
1 – Chifre apaga faísca
15 – Núcleo
2 - Bobina apaga faísca
16 – Bobina
3 – Protetor de faísca
17 - Pedra 2 1
4 – Contato móvel principal C B A
5 – Contato fixo principal (carvão)
6 – Separador magnético
7 – Conjunto armadura
Identificação dos
8 – Cabeça do núcleo Contatos (visto pela
9 – Mola frente)
10 – Parafuso de regulagem
11 – Contato móvel auxiliar
12 – Contato fixo auxiliar
13 - Isolador
12 11

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Componentes do Relé CR9A:

1
2 3 4

17 7

16 9

15

14

10
13

11
12

14 – Isolador
1 – Interloque
15 – Tirante de regulagem
2- Bobina
16 – Base
3 – Núcleo
17 - Rebite 5 4 3 2 1
4 – Contato fixo
5 – Contato móvel
6 – Separador magnético
7 – Cabeça do núcleo Identificação dos
8 – Armadura Contatos
9 – Porta-contatos (conj. armadura) (visto pela frente)
10 – Mola
11 – Parafuso de regulagem
12 – Contato fixo
13 - Pedra
15 14 12 11

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Componentes do Relé CR5:

13

1
2

3
12

11
4

10

8
5
6
7
1 – Cabeça de núcleo
2 – Contato fixo
3 – Contato móvel
4 – Porta-contatos (conj.armadura) 3 2 1
5 – Parafuso de regulagem
6 – Mola
7 – Tirante de regulagem
8 – Isolador Identificação dos
9 – Armadura Contatos
(visto pela
frente)
10 – Rebite
11 – Base
12 – Bobina
13 - Pedra 13 11

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TREINAMENTO S00 27/66
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Manutenção

Elevador LIGADO DESLIGADO

1º. Alinhamento dos contatos auxiliares:

Verificar o perfeito alinhamento entre os contato fixos e móveis fazendo o movimento de

ligar.
Caso houver desalinhamento, observar:
Fixação da armadura;
Contatos fixos entortados ou mal fixados.
Obs. Durante o movimento manual do conjunto armadura (porta contatos), analisar se o
mesmo está bem encaixado e não está prendendo no apoio da base. Caso houver rebarbas,
eliminar.

Contato
Fixo

Contato
Móvel

2º. Contatos auxiliares:

Verificar se não há possibilidade dos contatos móveis enroscarem-se devido ao desgaste ou

rebarbas no eixo.
Verificar a limpeza e fixação dos contatos (contato V).

Fazer o movimento manualmente no Verificar se não há desgaste irregular dos

próprio contato auxiliar contatos fixos e móveis. Se necessário,
corrigir utilizando lima de platinado

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TREINAMENTO S00 28/66
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3º. Verificação da Mola:

Verificar a existência da mola e se a mesma não está

danificada ou oxidada

? Observação: A mola YE2081 usada nos relés CR9A e CR5 é mais forte que a mola
DE8781 do contator 6B3A.
A aplicação incorreta da mola pode provocar:
1. Redução da pressão dos contatos
2. Aquecimento e dificuldades para ligar e desligar o contator

4º. Parafuso Limitador (fixado na base da armadura):

Verificar se há desgaste na cabeça do parafuso limitador (de ajuste).

Inicialmente as armaduras não possuíam parafuso limitador. Posteriormente foi

acrescentado um parafuso sem cabeça. Mas , devido ao seu desgaste acentuado, foi
trocado por um parafuso com cabeça (IT 148)

Girando o parafuso limitador no sentido horário, o percurso aumenta.

Girando no sentido anti-horário, o percurso diminui.

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TREINAMENTO S00 29/66
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5º. Interloque mecânico:

Verificar no interloque:
? Livre movimento
? Correta Instalação
? Bloqueio de uma das chaves

Interloque

CR5 / CR9A 6B3A

6º. Separador Magnético:

Ao desmontar o conjunto armadura,

observar o estado, limpeza e fixação do
separador magnético.
Caso necessário, o mesmo deverá ser
substituído.
Obs. também observar o estado do
amortecedor de espuma.
Separador Magnético

7º. Fixação dos componentes:

Verificar fixação, posicionamento e reaperto dos componentes:

? Base
? Bobina
? Cantos fixos
? Pedra
? Cabeça do Núcleo
? Terminais da bobina

F.0080 – Rev. 1 (Intermediário) NÚMERO: MATERIAL DE REVISÃO: PÁG:

TREINAMENTO S00 30/66