Salvador, quinta-feira, 31 de agosto 2023
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CONTEÚDO PATROCINADO
VETOR DE CRESCIMENTO
BAHIA Ponte Salvador-Itaparica contará com tecnologias inéditas e beneficiará mais de 10 milhões de pessoas
Uma das intervenções de
infraestrutura mais aguar-
dada pelos baianos, a Ponte
Salvador-Itaparica deve se
tornar um importante vetor
de transformação econô-
mica e social da Bahia. Após
a entrega dos estudos
aprofundados, atualmente,
o consórcio está em fase
de contratação do serviço
da sondagem marinha que
coletará as amostras do
solo, para definição do me-
lhor local para fixação dos
pilares e a partir disso dar
início às obras.
Fruto de uma Parceria
Público-Privada (PPP) en-
tre o Governo da Bahia e o
consórcio formado por dois
grandes grupos que estão
entre os maiores do mun-
do, no segmento de cons-
trução e infraestrutura, o
China Railway 20th Bureau
Group Corporation (CR20)
e o China Communications
Construction Company
(CCCC), a Ponte Salvador-
-Itaparica será a maior da
América Latina, com 12.4
km de extensão. “Estamos
falando de duas das maio-
res empresas do ramo de
infraestrutura da China que
contam com capacidade
técnica de sobra e trarão
para a execução da obra,
um maquinário de ponta,
inédito no Brasil”, explica
Cláudio Villas Boas, CEO da
Concessionária, que possui
contrato de exploração do
equipamento por 35 anos.
O Consórcio prevê que o
Sistema Rodoviário Ponte
Salvador-Ilha de Itaparica
criará um vetor de desen-
volvimento na Bahia, be-
neficiando 10 milhões de
Ponte Salvador-Itaparica
O ESTÚDIO CORREIO PRODUZ CONTEÚDO SOB MEDIDA PARA MARCAS, EM DIFERENTES PLATAFORMAS.
pessoas em cerca de 250
municípios. “A chegada
desse importante empre-
endimento vai proporcionar
uma melhor distribuição
do Produto Interno Bruto
(PIB) produzido pelas dife-
rentes regiões do estado,
que hoje está concentrado
na Região Metropolitana
de Salvador (39.3%), en-
quanto as outras duas re-
giões de influência direta da
Ponte, Recôncavo e Baixo
Sul, concentram, respecti-
vamente, apenas 2.38% e
1.73% do PIB baiano”, afir-
ma Cláudio.
Além do benefício logís-
tico, durante a construção
serão gerados cerca de
sete mil empregos e im-
plantados mais de 50 pro-
gramas, englobando temas
ambientais, socioculturais,
uso e ocupação do solo, ha-
bitação, infraestrutura ur-
bana e educação. Tudo isso
contribuirá com o cresci-
mento do Índice de Desen-
volvimento Humano (IDH)
da Região Metropolitana de
Salvador, Recôncavo Baia-
no e Baixo Sul. “Essa é uma
obra de grande complexi-
dade do ponto de vista da
engenharia e do arcabouço
financeiro. O trabalho que
o Governo da Bahia vem
desempenhando junto à
Concessionária está sendo
fundamental para darmos
andamento às atividades”,
comenta o executivo.
CRONOGRAMA
De acordo com Cláudio
Villas Boas, a sondagem é
a última etapa, que prece-
de o início do processo de
construção das estrutu-
ras. “O trabalho de sonda-
gem deve ser iniciado com
a aproximação do verão,
por se tratar de um perío-
do de menor influência dos
ventos, chuvas e correntes
Visão do vão central
Ponte Salvador-Itaparica
marítimas”, explica. “Esta
etapa deve ser concluída
em um período de 12 meses
e, a partir do segundo se-
mestre de 2024, vamos ini-
ciar a mobilização do can-
teiro de obras”, completa.
A construção do sistema
rodoviário também vai en-
globar um conjunto de via-
dutos, além de dois túneis
praticamente paralelos aos
existentes na Via Expressa,
entre os bairros da Calça-
da e Água de Meninos. Já o
“caminho crítico”, como é
definido pelo presidente da
concessionária, compreen-
de o vão principal, por onde
deverão passar as embar-
cações. Com 482 metros
de extensão e os dois vãos
secundários de 220 me-
tros, cada um, permitirá a
navegabilidade de navios
transatlânticos, petroleiros
e plataformas.
Os vãos foram projetados
levando em consideração o
tráfego marítimo esperado
para os próximos 50 anos,
considerando os maiores
navios do mundo, inclusive
aqueles sem histórico de
tráfego na Baía de Todos os
Santos. “O Sistema Viário
Crédito: Divulgação
“
Crédito: Divulgação
cuperação e ampliação de
trecho da BA-001, nas pro-
ximidades de Cacha Prego
até a cabeceira da Ponte do
Funil”, destaca.
TURISMO
Um importante aspecto
que será impulsionado pela
Essa é uma obra de chegada da ponte é o tu-
grande complexidade rismo, partindo da própria
estrutura, que contará com
do ponto de vista um projeto de iluminação
da engenharia e do cênica, elaborado de forma
a destacar toda a estrutu-
arcabouço financeiro. ra com cores variadas, que
podem ser aplicadas em
O trabalho que o
datas comemorativas e si-
Governo da Bahia vem tuações específicas. Além
disso, a nova conexão que
desempenhado junto
será criada entre diferen-
à Concessionária está tes regiões do estado deve
sendo fundamental para incrementar o turismo do
Sul e Extremo Sul da Bahia,
darmos andamento às beneficiando cidades como
atividades Itacaré, Ilhéus e Porto Se-
guro. “Cerca de 100 quilô-
Cláudio Villas Boas metros de estrada serão
CEO da Concessionária
economizados e mais de
Ponte Salvador-Itaparica
40% do tempo de viagem
será reduzido por não ser
de Itaparica possui aproxi-
mais necessário realizar o
madamente 30 km de ex-
contorno de 100 km pela
tensão, entre a chegada da BR-101”, explica Claudio.
Ponte Salvador–Itaparica Para conhecer mais so-
até a interseção com a BA- bre o projeto e suas etapas,
001”, diz Cláudio. “A obra acesse:
também vai garantir a re- pontesalvadoritaparica.com.br