BRT SALVADOR

BRT Salvador

O BRT é um corredor de ônibus de alta capacidade, capaz de proporcionar um serviço

rápido, confortável e de alto custo-benefício.
O projeto do BRT na cidade de Salvador, o mais caro do país, foi iniciado em 29 de março
de 2018 pela Prefeitura Municipal compreendendo 3 trechos:

Trecho 1 Estação Rodoviária – Parque da Cidade 2,9 km

Trecho 2 Parque da Cidade – Estação da Lapa 5,5 km
Trecho 3 Parque da Cidade - Pituba 1,8 km

O trecho 1 já foi finalizado, o trecho 2 iniciou em dezembro/2021 e o trecho 3 está previsto

para conclusão em 2022.
 QUAIS IMPACTOS
CAUSADOS POR ESSA
OBRA?
Corte de árvores
Subaúmas, jaqueiras, coqueiros,
gameleiras e acácias faziam parte do
percurso. De acordo com o site da
Prefeitura de Salvador, o corte de 579
árvores que estava previsto, foi reduzido
para 154.

Paisagem modificada com derrubada de árvores ao longo

das obras do BRT.
Fonte: Observatório da Mobilidade Salvador
“Foi identificada na área objeto de estudo uma espécie nativa presente na Lista das Espécies
da Flora Brasileira Ameaçadas de Extinção, o “pau-brasil”. Ao mesmo tempo, a espécie
popularmente conhecida como “licuri”, é protegida pela Instrução Normativa Instituto
Brasileiro de Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA) nº 191/2008.
Assim, em caso de necessária supressão destas espécies, será necessário estudar a melhor
alternativa para a relocação, transplante e/ou replantio destes exemplares protegidos em
outra área.”

P. 51 – Relatório de Impacto Ambiental (RIMA)

 Tamponamento dos Rios
A área do projeto BRT está
localizada em sua maior parte
na Bacia Hidrográfica do Rio
Lucaia e um pequeno trecho
no Rio Camarajipe.

Mapa das bacias hidrográficas com o traçado do projeto

Fonte: Relatório de Impacto Ambiental (RIMA)
P. 237 – Estudo de Impacto Ambiental
“Segundo a recomendação, a concessão de outorgas para cobertura ou
qualquer tipo de tamponamento de rios e canais não está prevista na
Política Estadual de Recursos Hídricos, na Lei Orgânica do Município de
Salvador e no Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano (PDDU) de
Salvador, Lei 9.069/16. É destacado também que a autorização desse tipo
de obras desrespeitaria o artigo 12 do PDDU, nos incisos 12 e 13.”

Disponível em: https://www.mpba.mp.br/noticia/42621. Acessado em 19/06/2022

05/12/2018. Fonte: https://www.correio24horas.com.br/noticia/nid/liminar-anula-decisao-do-inema-e-determina-liberacao-da-obra-do-brt/
05/12/2018. Fonte: https://www.correio24horas.com.br/noticia/nid/liminar-anula-decisao-do-inema-e-determina-liberacao-da-obra-do-brt/
 Cobra encontrada na avenida ACM em
Tamponamento do Rio Camarajipe. 10/06/2020 2018.
Fonte: ANÁLISE DOS IMPACTOS SOCIOAMBIENTAIS DA
Fonte: Movimento Não ao BRT. (@naoaobrt)
IMPLANTAÇÃO DO PRIMEIRO TRECHO DO BRT NA CIDADE
DO SALVADOR-BAHIA ENTRE OS ANOS DE 2018-2020
 Ação Civil Pública do MPE e MPF

Em 11 de junho de 2018, o Ministério Público do Estado da Bahia,

juntamente com o Ministério Público Federal propuseram uma ação civil
pública contra a União, Caixa Econômica Federal, Município de
Salvador, Consórcio BRT-Salvador e INEMA.

Lei 6.938/81 - Política Nacional do Meio Ambiente

Art. 14.
§ 1º - Sem obstar a aplicação das penalidades previstas neste artigo, é o
poluidor obrigado, independentemente da existência de culpa, a
indenizar ou reparar os danos causados ao meio ambiente e a terceiros,
afetados por sua atividade. O Ministério Público da União e dos Estados
terá legitimidade para propor ação de responsabilidade civil e criminal,
por danos causados ao meio ambiente.

Fonte: http://www.ceama.mpba.mp.br/component/docman/doc_view/4002-acp-mpf-mpe-brt-salvador.html?Itemid=131
 ■ O Estudo de Viabilidade Técnica,
Econômica e Ambiental é o
conjunto de estudos desenvolvidos
para avaliação dos benefícios
diretos e indiretos decorrentes dos
investimentos em implantação de
novas infraestruturas de
transportes ou melhoramentos das
já existentes, verificando se os
benefícios estimados justificam os
custos com os projetos e execução
das obras previstas.
■ O Estudo de Impacto de
Vizinhança é instrumento da Lei
10.257/2001 – Estatuto da Cidade.

P. 5 – Ação Civil Pública

Fonte:http://www.ceama.mpba.mp.br/component/docman/
doc_view/4002-acp-mpf-mpe-brt-salvador.html?Itemid=131
P. 30 – Ação Civil Pública

Fonte: http://www.ceama.mpba.mp.br/component/docman/doc_view/4002-acp-mpf-mpe-brt-salvador.html?Itemid=131
 Iniciado em 2018, o movimento Não ao BRT,
traz informações e realiza manifestações contra à
Movimento obra do BRT em Salvador por conta dos
impactos causados. O movimento conta com
Não ao BRT! apoio de diversos artistas, como Caetano Veloso,
Nando Reis e Camila Pitanga.

Instagram: @naoaobrt
Referências
■ Análise Dos Impactos Socioambientais Da Implantação Do Primeiro Trecho Do Brt Na Cidade Do
Salvador-bahia Entre Os Anos De 2018-2020. Disponível em:
<http://ri.ucsal.br:8080/jspui/bitstream/prefix/3076/1/AN%C3%81LISE%20DOS%20IMPACTOS
%20SOCIOAMBIENTAIS%20DA%20IMPLANTA%C3%87%C3%83O%20DO%20PRIMEIRO
%20TRECHO%20DO%20BRT%20NA%20CIDADE%20DO%20SALVADOR-BAHIA
%20ENTRE%20OS%20ANOS%20DE%202018-2020.docx.pdf>. Acessado em: 17/06/2022
■ Acervo BRT de Salvador. Disponível em: https://www.obmobsalvador.org/brt. Acessado em:
17/06/2022
■ Enchentes na cidade de salvador, Bahia (Brasil): estudos geográficos nos rios urbanos Lucaia e
Camarajipe. 2021. Brazilian Journal of Development.
■ http://brt.salvador.ba.gov.br/
■ Análise Dos Impactos Socioambientais No Rio Lucaia No Trecho Da Avenida Vasco Da Gama -
Salvador-ba, No Ano De 2020. Disponívrl em:
http://ri.ucsal.br:8080/jspui/bitstream/prefix/3078/1/AN%C3%81LISE%20DOS%20IMPACTOS
%20SOCIOAMBIENTAIS%20NO%20RIO%20LUCAIA%20NO%20TRECHO%20DA%20AVE
NIDA%20VASCO%20DA%20GAMA_SALVADOR-BA%2C%20NO%20ANO%20DE%202020
.docx.pdf
■ Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental. Disponível em:
<https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/planejamento/covide-estudos-