Hidrostática do Navio (2015/2016)

Exame (1ª época)

07 de Junho de 2016
Duração – 2h30m + 30m (tolerância)

1. Considere um batelão com a secção transversal representada na Figura 1, que flutua em água salgada (𝜌 = 1.025 𝑡⁄𝑚3 )
com uma imersão de 3.0 𝑚 e que transporta no seu interior azeite com densidade igual a 0.89 𝑡⁄𝑚3 , até ao nível de 2.5 𝑚
acima do fundo.

Figura 1 – Secção transversal do batelão a meio-navio.

a) Desenhe e quantifique o diagrama de pressões nas faces interior e exterior da comporta. (1.0 v.)
b) Sabendo que a comporta é articulada no ponto 𝐴 e que só abre para o exterior, calcule o peso máximo, por unidade de
comprimento, da comporta, para que, admitindo uma vedação perfeita, a mesma não abra. (1.0 v.)

2. Considere o navio cujas características são dadas em anexo, e que flutua na seguinte condição:
𝑖𝑃𝑃𝐴𝑅 = 4.1 𝑚
𝑖𝑃𝑃𝐴𝑉 = 3.8 𝑚
𝐾𝐺 = 8.0 𝑚
𝐿𝐶𝐺 = 3.5 𝑚 𝐴𝑅 de meio-navio
a) Calcule o deslocamento unitário em água salgada e a posição longitudinal do centro de flutuação do navio para uma
linha de água dada pelas seguintes semi-bocaduras uniformemente espaçadas: (1.0 v.)
Secção PPAR 1 2 3 4 5 6 7 PPAV
𝒚 [𝒎] 9.0 9.5 9.95 9.95 9.95 9.95 9.9 5.0 0.0

b) Calcule o deslocamento correto do navio para as imersões acima indicadas e calcule se o navio é estável nesta condição
de carga. (1.0 v.)
c) Calcule, aplicando a teoria metacêntrica, as imersões nas perpendiculares do navio após embarcar um peso de 120 𝑡
num ponto situado 70 𝑚 a vante da 𝑃𝑃𝐴𝑅. (1.0 v.)

Continua
3. O navio em anexo a flutuar na condição mencionada no problema 2, vai docar. Calcule a força de encalhe na fase crítica da
docagem, no primeiro ponto de assentamento localizado 5 𝑚 a vante de perpendicular de ré e indique se o navio é estável
nessa fase. (4.0 v.)

4. Considere o navio em anexo na seguinte condição de carga:

𝑷 [𝒕] 𝒛𝑮 [𝒎]
Deslocamento leve 5000.0 9.5
Combustível 338.0 1.0
Carga na coberta principal 1000.0 12.0
a) Calcule e represente a curva dos braços de estabilidade nesta condição de carga, e deduza os seus elementos
característicos. (1.5 v.)
b) Verifique se o navio cumpre os seguintes requisitos de um critério de estabilidade: (1.0 v.)
 Área sob a curva dos braços de estabilidade não inferior a 0.055 𝑚 ∙ 𝑟𝑎𝑑 até aos 30°.
 Braço de estabilidade igual ou superior 0.20 𝑚 a um ângulo de inclinação igual ou superior a 30°.
 Braço máximo de estabilidade ocorre a um ângulo, de preferência superior a 30°, mas nunca inferior a 25°.
 Altura metacêntrica inicial igual ou superior a 0.15 𝑚.
c) Represente a curva dos braços inclinantes dada por 0.25 × cos 2 𝜃 e estime o ângulo de equilíbrio do navio sob a ação
deste momento inclinante. (1.0 v.)

5. Um pontão de forma paralelepipédica tem 80 𝑚 de comprimento, 10 𝑚 de boca e 6 𝑚 de pontal. O seu centro de gravidade
está localizado 0.1𝑚 a estibordo e flutua em água salgada com um calado de 2 𝑚 e adornado de 4°. Este pontão está
subdividido por 7 anteparas transversais uniformemente espaçadas e por 1 antepara longitudinal localizada no plano de
simetria. Calcule através do método de perda de flutuação, os calados finais nos vértices do pontão ao inundar-se o primeiro
compartimento à proa e a bombordo, considerando uma permeabilidade do espaço alagado de 0.85. (4.5 v.)

6. Responda às seguintes questões de forma sucinta e objetiva:

a) Indique os efeitos na estabilidade a pequenos e a grandes ângulos das seguintes alterações: (1.0 v.)
I. Um aumento da boca do navio.
II. Uma diminuição do pontal do navio.
b) Indique qual o objetivo da prova de estabilidade e descreva sucintamente o seu procedimento, referindo os principais
cuidados a ter durante a sua execução. (1.0 v.)
c) Indique quais as principais situações a estudar atentamente (com vista a que sejam evitadas), nomeadamente com
recurso às curvas de lançamento, quando se realiza um lançamento à água de popa de um navio a partir de uma carreira
de lançamento. (1.0 v.)

Fim
Anexo – Características do navio
𝐿𝑃𝑃 = 129.2 𝑚
𝐵 = 19.9 𝑚

TABELA DE CARENAS DIREITAS

𝑖𝑚 [𝑚] ∆ [𝑡] 𝐿𝐶𝐵 ∗ [𝑚] 𝑉𝐶𝐵 [𝑚] 𝐷𝑈 [𝑡⁄𝑐𝑚] 𝐿𝐶𝐹 ∗ [𝑚] 𝑀𝑈 [𝑡 ∙ 𝑚⁄°] 𝐾𝑀𝐿 [𝑚] 𝐾𝑀𝑇 [𝑚]
3.000 3883.85 1.892 1.686 16.49 3.370 20724 305.70 11.597
3.100 4049.63 1.955 1.742 16.66 3.475 21233 300.38 11.405
3.200 4217.16 2.017 1.798 16.84 3.586 21754 295.53 11.231
3.300 4386.45 2.080 1.854 17.01 3.705 22292 291.15 11.075
3.400 4557.53 2.143 1.910 17.19 3.823 22840 287.11 10.928
3.500 4730.34 2.207 1.966 17.35 3.929 23384 283.20 10.778
3.600 4904.84 2.271 2.023 17.52 4.039 23940 279.63 10.642
3.700 5080.98 2.334 2.079 17.68 4.109 24431 275.46 10.521
3.800 5258.62 2.396 2.136 17.84 4.217 24992 272.27 10.410
3.900 5437.94 2.457 2.192 18.01 4.329 25566 269.34 10.310
4.000 5618.98 2.519 2.249 18.18 4.446 26154 266.66 10.221
4.100 5801.73 2.581 2.306 18.36 4.563 26773 264.38 10.138
4.200 5986.21 2.644 2.362 18.53 4.667 27398 262.21 10.061
4.300 6172.42 2.706 2.419 18.70 4.776 28035 260.21 9.993
4.400 6360.40 2.768 2.477 18.87 4.870 28650 258.06 9.932
4.500 6550.05 2.831 2.534 19.05 4.980 29312 256.38 9.878
4.600 6741.49 2.894 2.591 19.23 5.101 29992 254.87 9.831
4.700 6934.70 2.957 2.648 19.41 5.208 30645 253.17 9.792
4.800 7129.66 3.020 2.706 19.58 5.304 31318 251.66 9.757
4.900 7326.39 3.082 2.764 19.76 5.393 31991 250.16 9.728
5.000 7525.02 3.145 2.821 19.94 5.483 32667 248.70 9.705
𝜌 = 1.025 𝑡⁄𝑚3 * Distância para ré de meio-navio.
Navio sem caimento

TABELA DE CARENAS INCLINADAS

Ângulo de adornamento
∆ [𝑡]
10° 20° 30° 40° 50° 60° 70° 80° 90°
4445.4 2.429 4.674 6.150 7.147 7.923 8.593 8.995 8.917 8.463
4845.4 2.297 4.498 6.040 7.107 7.962 8.692 9.055 8.935 8.446
5248.0 2.185 4.332 5.938 7.073 8.000 8.767 9.099 8.945 8.430
5653.3 2.090 4.178 5.843 7.045 8.036 8.822 9.127 8.948 8.414
6060.3 2.009 4.042 5.754 7.021 8.075 8.861 9.142 8.947 8.398
6468.8 1.940 3.920 5.671 7.001 8.113 8.887 9.148 8.942 8.384
6879.1 1.881 3.812 5.593 6.983 8.143 8.901 9.146 8.933 8.369
7290.9 1.831 3.716 5.522 6.969 8.165 8.906 9.139 8.919 8.356
7704.3 1.787 3.632 5.455 6.956 8.178 8.903 9.125 8.904 8.342
8119.3 1.750 3.559 5.394 6.946 8.183 8.892 9.104 8.886 8.329
8536.0 1.718 3.496 5.337 6.937 8.180 8.875 9.081 8.868 8.315
8954.0 1.691 3.442 5.284 6.930 8.170 8.852 9.054 8.846 8.302
9373.4 1.668 3.397 5.236 6.925 8.156 8.824 9.024 8.823 8.290
9794.2 1.649 3.359 5.193 6.919 8.137 8.794 8.992 8.798 8.278
10216.5 1.634 3.329 5.155 6.911 8.114 8.761 8.956 8.773 8.265
10640.3 1.621 3.305 5.122 6.897 8.087 8.725 8.920 8.746 8.252
11065.8 1.611 3.287 5.094 6.878 8.056 8.688 8.883 8.719 8.239

Pólo localizado na quilha do navio.