1º EXAME DE HIDROSTÁTICA DE NAVIOS

LICENCIATURA EM ENGENHARIA E ARQUITECTURA NAVAL

11 DE JUNHO DE 2012
(Duração – 3 h)

1. (2v) O navio-tanque, com secção mestra na Figura 1, flutua em água salgada (masaa específica
da água salgada = 1.025 [ton/m3]) com calado 18 [m]. A altura do petróleo (massa específica do
petróleo = 0.850 [ton/m3]) no tanque de carga é de 16 [m]. No tanque de carga existe uma
atmosfera de gases com uma sobrepressão de 150 [g/cm2].
a) Calcule o ponto de aplicação da impulsão provocada pelo petróleo na antepara longitudinal do
tanque de lastro lateral (BB).
b) Diga o que acontece à carga de petróleo se existir um rombo no fundo do navio, na zona do
tanque de carga e justifique quantitativamente.

Água de Lastro Água de Lastro

Petróleo

Figura 1 – Secção mestra simplificada do navio-tanque.

2. (2.5v) Considere a seguinte família de curvas de áreas, relativas a um mesmo pequeno navio com
20 [m] de comprimento entre perpendiculares, 6 [m] de boca e 1.2 [m] de imersão. Para a curva de
áreas correspondente à imersão de projecto (Tdesign):

a) Calcule o deslocamento do navio em água salgada.

b) Calcule a posição longitudinal do centro de carena do navio, referido a meio-navio.
c) Calcule os coeficientes de finura total e de finura da secção mestra do navio.

Figura 2 – Distribuição longitudinal das áreas das secções transversais (curvas de áreas) do navio.
3. (2v) Um navio cujo gráfico de curvas hidrostáticas é apresentado na Figura 3, flutua em água
doce com uma imersão com uma imersão na marca de ré de 3.2 [m] e com uma imersão na marca
de vante de 2.8 [m]. A marca de vante encontra-se a uma distância de 3 [m] a ré da perpendicular de
vante e a marca de ré 7 [m] para vante da perpendicular de ré. A altura metacêntrica transversal do
navio é 1 [m].

a) Calcule o deslocamento correcto do navio para as imersões acima indicadas.

b) Calcule a coordenada vertical e longitudinal do centro de gravidade do navio.

Figura 3 – Gráfico de curvas hidrostáticas.

4. (3.5v) Considere uma estrutura offshore flutuante de extracção petrolífera, constituída por três
colunas circulares verticais que flutua em água doce com uma imersão uniforme de 4.9 [m], na
posição direita. A Figura 4 mostra as dimensões e pormenores da estrutura flutuante antes de se
realizar uma operação de embarque de peso. Durante a operação de embarque é suspensa uma
massa de 47.1 [ton], inicialmente estivada no convés de trabalho de um navio de apoio, utilizando
para o efeito a grua que se encontra instalada na estrutura flutuante. A posição exacta da ponta da
lança da grua (ponto de suspensão) é mostrada na figura abaixo. Calcule:
a) O ângulo de inclinação da estrutura flutuante durante a operação de embarque.
b) As imersões no centro dos flutuadores A, B e C.

Para a evitar esse ângulo de inclinação, foi então decidido lastrar o flutuador A.
Calcule:
c) A altura de água de lastro no flutuador A.
d) A altura metacêntrica após correcção de espelhos líquidos.
O momento de inércia de uma secção circular é ICG = π.d4/64.

Figura 4 – Arranjo geral de uma estrutura offshore flutuante de extracção petrolífera.

5. (3v) Um navio com 18000 [ton] de deslocamento e coordenada vertical do centro de gravidade
igual a 7.6 [m], sem adornamento, possui os seguintes braços de estabilidade:

φ[º] 0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90
GZ [m] -0.10 0.00 0.07 0.20 0.33 0.40 0.42 0.35 0.25 0.12 -0.04

a) Calcule o valor do braço de impulsão (KN), para um ângulo de adornamento de 40º (assuma que
o pólo é colocado na quilha).
b) Calcule o valor da altura metacêntrica e do ângulo de extinção de estabilidade, justifique.
c) Que acção deverá ser tomada para corrigir a inclinação transversal: deslocar um peso de 200
[ton] do convés para o duplo-fundo do navio, ou movimentar transversalmente um peso de 200
[ton] para o bordo contrário ao adornamento. Justifique a opção tomada indicando nesse caso
qual a distância percorrida pelo peso.

6. (2.5v) Um navio com 80 [m] de Lpp e uma imersão de 3.2 [m], encalha num ponto do seu fundo.
Após o encalhe fica com as imersões de 2.58 [m] AV e 3.38 [m] AR. Do gráfico de carenas direitas
retira-se que:
XF = 2.0 [m] AR; Mu = 20.0 [ton.m/cm]; Du = 6.0 [ton/cm].
Que quantidade de combustível é necessário transferir de um tanque localizado a vante para um
tanque localizado a ré, distando de 42 [m], para que o navio fique de novo a flutuar livremente?

7. (3.5v) Um pontão de forma paralelepipédica com 70 [m] de comprimento, 6 [m] de boca e 6 [m]
de pontal, e centro de gravidade a 1.6 [m], flutua em água de massa específica ρ=1.026 [ton/m3]
com um calado uniforme de 2 [m]. Este pontão está dividido por quatro anteparas transversais e
uma antepara longitudinal localizada na mediania. Calcule:

a) Os valores iniciais do deslocamento, GMT, GML, Du e Mu.

b) Os calados nos vértices do pontão ao inundar-se o segundo compartimento a partir da proa a
estibordo.
8. (1v) Justifique as diferenças das curvas dos braços de estabilidade de um modelo à escala de
navio monocasco, numa dada condição de carga que se mantém inalterada, consoante se encontra
em águas tranquilas ou na crista ou cava da onda (comprimento da onda igual ao comprimento do
navio), tal como é ilustrado na Figura abaixo.
λ w/ L/ ppL pp= 1=.01
H
ξ4 (º ) 21.33 Braços de Estabilidade

GZ T (cm ) 1 Água Parada

GM = 0 . 17 (cm )
T
0.8 Cava M N
Crista M N
0.6
0.4
0.2
0
-0.2 0 10 20 30 40 50 60 70 80
-0.4
-0.6