BOLETIM 051/2011

AJUSTE BÁSICO PARA TRANSMISSÕES

VW/AUDI 09X, 01M, 01N E JATCO JF-506

TRANSMISSÃO: VW/AUDI 09X, 01M, 01N E JATCO JF-506

Após o reparo de todos veículos VW automáticos, em muitos casos o TCM (modulo da transmissão
automática) e/ou o ECM (modulo do motor) não funcionarão dentro dos parâmetros corretos,
uma vez que ambos podem perder os ajustes de referencia tanto de motor como câmbio, e
muitas vezes perder até o histórico.
Estes sintomas podem ir desde um comportamento incorreto do câmbio até cair em emergência
sem explicação. Isto se chama dirigibilidade. Muitos já devem ter ouvido falar em Aprendizado
do Módulo, e é disto exatamente do que estaremos falando agora.
Apenas para reforçar e não cair no esquecimento, todos os códigos de erro anteriores devem
ser limpos da memória, sejam eles soft-codes ou hard-codes.
Isto não é uma opção mas uma necessidade e deve ser feito com um scanner do tipo simples
ou completo. Desligar a bateria NÃO apaga os código de erro, além de perder uma série de
informações importantes inclusive códigos de rádio e alarme.

Se você estiver em dúvida, este procedimento deve ser feito se foi feita a :
1. Troca do ECM ou TCM.
2. Troca do motor.
3. Troca do corpo de válvulas (VB)
4. Troca da borboleta ou ajuste da borboleta (TPS).
5. Troca dos solenóides do Corpo de Válvulas.
6. Reforma da transmissão.

Esta rotina é válida para os câmbios da série 096, 097, 098, 01M, 01N e 01P, JF-506E e serve
para recalibrar o TPS e Kick-Down.
1. Gire a chave de ignição, não ligue o motor.
2. Coloque a alavanca na posição “D”
3. Pressione o acelerador até o fundo e segure por 30 segundos (cuidado com tapetes e jornais
no assoalho)
4. Após 30 segundos volte a alavanca para “P” sem soltar o acelerador.
5. Solte o acelerador.
6. Desligue a chave de ignição.
7. Dirija o veiculo por um tempo até que sejam feitas pelo menos, três mudanças seqüências
de todas as marchas para cima e para baixo. Não esquecer também de fazer alguns kick-downs.
Esta rotina deve se feita em alta, baixa e média aceleração.
8. Importante: O sistema poderá ser considerado recalibrado somente após dirigir-se o veículo
pelo menos por 100 Km.

1 | Técnico responsável: Carlos Napoletano Neto contato@apttabrasil.com.br