UNIVERSIDADE FEDERAL FLUMINENSE

INSTITUTO DE EDUCAÇÃO DE ANGRA DOS REIS – IEAR

Curso: História II
Período: 2023.1
Professor: Rodrigo Lima R. Gomes

PROVA 3

1. De acordo com Maria Yedda Leite Linhares, no texto “Descolonização e lutas de libertação
nacional”, “O estudo da descolonização não pode ser levado a cabo sem que se tenha em mente o
quadro internacional no qual ela se desenvolve, bem como as questões estruturais que moldam esse
imenso processo de mudança” (p. 43). Com base neste texto, disserte sobre os processos de luta
anticolonial na África no contexto da Guerra Fria. (5,0)

2. Com base no texto “Comunistas no poder”, de Shu Sheng, disserte sobre as políticas econômicas
adotadas pelo governo liderado por Mao-Tze-Tung. (5,0)

É possível sustentar, com facilidade, o quão importante é a Revolução Comunista para a China. O país
antes atrasado e, como sustentado por diversas leituras, um dos países mais pobres do mundo, torna-se
em pouco tempo um país minimamente desenvolvido, mesmo que com problemas.

A primeira medida é apontada é a tomada do controle da bolsa de Xangai, numa tentativa de conter a
inflação, em seguida, a criação de uma centralização dos produtos de primeira necessidade, como
carvão, sal, ferro, algodão, etc e estabelece o comércio estatal, tanto no campo quanto na cidade. Ainda
é destacada, antes de falar do Primeiro Plano Quinquenal, a centralização da indústria, cada vez mais
colocada em voga mediante o avanço da guerra de revolução, promovendo assim, uma reestruturação
econômica e industrial.

Falando especificamente do Primeiro Plano Quinquenal, ele investiu pesadamente no setor industrial
do país, com o apoio soviético, tendo produzido transformações surpreendentes, com aviões de guerra,
caminhões e locomotivas, tendo um aumento exponencial na produção e garantindo a soberania do
país neste assunto ainda em 1957. Houve também uma grande expansão de infraestrutura, redes
comerciais e serviço. Outro destaque são as ferrovias, onde mesmo nos dias de hoje ela continua sendo
destaque, onde em 1957 havia 29.862km construídos, 22% a mais que em 1952, assim como as
rodovias aumentaram exponencialmente de tamanho.