XIX - SEMANA de

ATIVIDADES
CIENTÍFICAS da AEDB 2021

POSSÍVEIS REFLEXOS DO COVID-19 NA EVIDENCIAÇÃO

DE PROVISÃO DAS EMPRESAS AÉREAS BRASILEIRAS

Autores:
Aluno: Marcelo Daniel Santos Cortat
Associação Educacional Dom Bosco (Ciências Contábeis)

Professora Orientadora: Rayla dos Santos Oliveira Dias

Associação Educacional Dom Bosco (Ciências Contábeis)
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 Sumário

1. INTRODUÇÃO
1.1 Problema de pesquisa
1.2 Objetivos
1.3 Justificativa
2. REFERENCIAL TEÓRICO
2.1 Estudos anteriores
3. METODOLOGIA
4. RESULTADOS E DISCUSSÃO
5. CONSIDERAÇÕES FINAIS
REFERÊNCIAS 2
 Introdução

➢ Em dezembro de 2019, Hubei (China), foram detectados 41

casos de COVID-19 (LU; STRATTON; TANG, 2020);

➢ Hubei tem a linha de transporte ferroviário mais movimentadas da

China;

➢ Março de 2020, a OMS declarou o novo coronavírus como uma

pandemia global e a maioria dos países passou adotar o
isolamento social (CUCINOTTA; VANELLI, 2020);

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 Introdução

➢ Segundo Miller e Chico (2020), o isolamento pode gerar impactos

negativos nos mais diversos setores da economia. Sendo os
ramos de turismo e transporte afetados diretamente.

➢ As empresas aéreas brasileiras apresentaram um prejuízo de

19,7 bilhões de reais no ano de 2020 (ANAC, 2020)

➢ Em um cenário de tantas incertezas, um itens das

demonstrações contábeis que sofrem alterações imediatas são
as provisões (SIMÕES, ROST, BERNERT, 2020).
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 Problema de pesquisa

➢ Quais os possíveis reflexos evidenciados pelas empresas

aéreas em suas provisões contábeis durante a pandemia
do COVID-19?

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 Objetivo

➢ Geral:
➢ Levantar os possíveis reflexos da pandemia do COVID-19 nas
provisões contábeis das empresas aéreas brasileiras;

➢ Específico:
➢ Apresentar a relevância que o setor aéreo brasileiro tem para a
economia brasileira;
➢ Descrever os possíveis reflexos da pandemia do COVID-19 na
evidenciação das provisões das companhias AZUL, GOL e LATAM;

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 Justificativa

➢ Os riscos relacionados a continuidade aumentaram (BARAT,

2011);

➢ O setor de transporte aéreo proporciona 839 mil vagas de

trabalho diretos e indiretos e é responsável por cerca de 12,3
bilhões de dólares PIB do Brasil (IATA, 2019);

➢ Destacar a importância do contador frente a subjetividade no

registro das provisões.

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 Referencial Teórico

➢Provisão:

➢ Alta probabilidade de saída de recursos, mas sem prazos e valores

definidos (CPC 25, 2009);

➢ É mensurada pela melhor estima;

➢ Segundo Padoveze, Benedicto e Leite (2012) os critérios de valoração

são subjetivos.

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 Referencial Teórico

➢Transporte aéreo brasileiro

➢ Segundo Pereira (2018), no Brasil o transporte aéreo possui grandes

vantagens:

• Dimensões continentais;

• Transporte civil e de cargas.

➢Efeito pandemia

➢ Cancelamento de voos (VARGAS, 2020);

➢ Segundo Vargas (2020), o custeio de um avião parado pode variar de 20

até 120 mil reais. 9
 Estudos Anteriores

➢AVELAR, FERREIRA e FERREIRA (2020) - KPMG (Big Four)

➢ Identificar quais foram os principais efeitos da COVID-19 nos setores da
economia;
➢ Queda média dos preços das ações de 33,6%.
➢ Transporte e turismo foram os mais afetados.

➢SOUSA (2020)
➢ Impactos financeiros da pandemia do COVID-19: GOL e AZUL;
➢ Resultados negativos mesmo antes de 2020.
➢ Aumento endividamento e prejuízos.

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 Estudos Anteriores
➢SCHNEIDER (2020)
➢ Impactos causado pelo COVID-19 no controle de mercado das
empresas aéreas;
➢ Quedas começaram em março, quando a OMS decretou a pandemia.
➢ Destaque a LATAM, que detinha 36,4% do mercado doméstico nacional,
só no primeiro trimestre de 2020 caiu para 28,2%.

➢MANEENOP e KOTCHARIN (2020) - Journal of Air Transport

Management
➢ Impacto do COVID-19 nas empresas aéreas no mundo;
➢ Queda generalizada;
➢ Medidas governamentais de apoiar as empresas (redução da carga
tributária, subsídios, etc). Causa do aumento dívida nacional

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Metodologia

➢Pesquisa descritiva, pois pretende descrever fatos e fenômenos

ocorridos nas empresas do setor aéreo (TRIVIÑOS, 1987)

➢ Qualitativa documental, pois usará como base as notas

explicativas das companhias de 2018, 2019 e 2020 (TRIVIÑOS,
1987)

➢ Amostra - Resolução ANAC n° 454 de 2017 – Relevância de

mercado.
Razão Social CNPJ Atividades Aéreas
AZUL LINHAS AÉREAS
09.296.295/0001-60 TRANSPORTE AÉREO REGULAR
BRASILEIRAS S/A
GOL LINHAS AÉREAS S.A. 07.575.651/0001-59 TRANSPORTE AÉREO REGULAR
TAM LINHAS AÉREAS S.A. 02.012.862/0001-60 TRANSPORTE AÉREO REGULAR
Fonte: (ANAC, 2021, Adaptado)
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Metodologia
Reconhecimento Checklist para coleta e análise de dados
1. Obrigação presente como resultado de evento passado?
Provisão 2. Provável saída de recursos para liquidar a obrigação?
3. Estimativa confiável do valor da obrigação?
Passivo 4. Empresa divulga em nota explicativa seus passivos contingentes?
Contingente 5. Avaliação periódica a fim de verificar se a saída se tornou provável?
6. Utilizada a melhor estimativa do desembolso para liquidar a obrigação?
Mensuração

Provisão e 7. Riscos e incertezas foram considerados?

Passivo 8. Valor da obrigação representa o valor presente dos desembolsos?
Contingente 9. Valores foram reavaliados e ajustados na data do balanço?
10. Há informações sobre os ganhos da alienação esperada de ativos?
11. Descrição da natureza da obrigação?
12. Cronograma esperado das saídas?
13. Montante de reembolso esperado?
14. Valor contábil no início e fim período?
Provisão 15. Provisões adicionais feitas no período?
Divulgação

16. Valores incorridos e baixados?

17. Montantes não revertidos?
18. Aumento no valor descontado a Valor Presente?
19. Provisões adicionais feitas no período destinadas aos impactos da pandemia do
Covid-19?
20. Breve descrição da natureza?
Passivo 21. Estimativa de seu efeito financeiro?
Contingente 22. Indicação das incertezas de saídas?
23. Possibilidade de reembolso?
Fonte: Elaborado a partir do modelo de Borba e Velho (2018) 13
Discussão dos Resultados

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Conclusão

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 Referências

➢ ANAC. Empresas Aéreas - Consulta - Empresas Aéreas, 2021b. Disponível em:

https://sistemas.anac.gov.br/sas/empresasaereas/view/frmEmpresas.aspx. Acesso em:
19 jun. 2021.

➢ AVELAR, Eweton; FERREIRA, Priscila; FERREIRA, Cássia. Covid-19: Análise dos

Efeitos e das Medidas Adotadas pelas Companhias Abertas Brasileiras Frente à
Pandemia, 2020.

➢ BARAT, Josef. Transporte aéreo SESC São Paulo, 2011. Disponível em:
https://www.sescsp.org.br/online/artigo/6000_TRANSPORTE+AEREO. Acesso em: 4
mar. 2021.

➢ BORBA, Caio César De Castro Boneberg; VELHO, Cassiane Oliveira. ANÁLISE DA

EVIDENCIAÇÃO DAS PROVISÕES E DOS PASSIVOS CONTINGENTES DAS
PRINCIPAIS EMPRESAS DO SEGMENTO DE CARNE E DERIVADOS LISTADAS NA
B3. ConTexto, [s. l.], v. 18, n. 40, 2018. Disponível em:
https://seer.ufrgs.br/ConTexto/article/view/93870. Acesso em: 19 jun. 2021.
16
 Referências

➢ CPC 25, COMITÊ DE PRONUNCIAMENTOS CONTÁBEIS. CPC 25 Provisões,

Passivos Contingentes e Ativos Contingentes Correlação, 2009. Disponível em:
http://static.cpc.mediagroup.com.br/Documentos/304_CPC_25_rev 06.pdf. Acesso em:
5 abr. 2021.

➢ IATA. COVID-19 | A crise do setor aéreo em meio à pandemia do novo coronavírus,

2020. Disponível em: https://canaltech.com.br/negocios/colapso-companhias-aereas-
162031/. Acesso em: 4 jun. 2021.

➢ LU, Hong Zhou; STRATTON, Charles W.; TANG, Yi Wei. Outbreak of pneumonia of
unknown etiology in Wuhan, China: The mystery and the miracle. Journal of Medical
Virology, Shanghai, 2020. p. 92.

➢ MANEENOP, Sakkakom; KOTCHARIN, Suntichai. The impacts of COVID-19 on the

global airline industry: An event study approach. Journal of Air Transport Management,
v. 89, p. 101920, 2020. Disponível em: https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2020.101920

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 Referências

➢ MILLER, José Luis Clavellina; CHICO, Jorge Samuel Meneses. Posibles efectos del
Coronavirus en la economia mundial. Instituto Ricardo Dominguez Belisario Senado de
la República, p. 8, 2020.

➢ PADOVEZE, C. L.; BENEDICTO, G. C.; LEITE, J. S. J. Manual de contabilidade

internacional : IFRS – US GAAP – BR GAAP – teoria e prática. São Paulo: Cengage
learning, 2012.

➢ PEREIRA, Ariela Buttner. Considerações sobre a participação da aviação comercial na

economia brasileira. UNISUL, p. 23, 2018.

➢ SCHNEIDER, Leonardo Augusto. OS IMPACTOS CAUSADOS PELA CRISE DO NOVO

CORONAVÍRUS NA AVIAÇÃO COMERCIAL BRASILEIRA, p. 42, 2020.

➢ TRIVIÑOS, Augusto Nibaldo Silva. Introdução à pesquisa em ciências sociais a

pesquisa qualitativa em educação. São Paulo: Atlas, 1987. E-book. Disponível em:
https://edisciplinas.usp.br/pluginfile.php/4233509/mod_resource/content/0/Trivinos-
Introducao-Pesquisa-em_Ciencias-Sociais.pdf. Acesso em: 23 maio 2021.
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 Referências

➢ VARGAS, Ivan Martínez. Companhias aéreas têm custo milionário com aviões em solo
por coronavírus, 2020. Disponível em:
https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2020/04/companhias-aereas-tem-custo-
milionario-com-avioes-em-solo-por-coronavirus.shtml. Acesso em: 3 abr. 2021.

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 XIX - SEMANA de
ATIVIDADES
CIENTÍFICAS da AEDB 2021

IMPACTOS DO COVID-19 NA EVIDENCIAÇÃO DE

PROVISÃO DAS EMPRESAS AÉREAS BRASILEIRAS

Marcelo Daniel Santos Cortat

Obrigado!
marcelo.cortat@aedb.com.br

Rayla dos Santos Oliveira Dias

rayla.dias@aedb.br

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