ARCO RODOLÚVIO.

INTRODUÇÃO ................................................................................................................................. 3

Características principais, resumidas:.......................................................................................... 5

ESPECIFICAÇÕES PRÉ-MONTAGEM. ........................................................................................... 6

CONHECENDO O PAINEL ELÉTRICO DO RODOLÚVIO. .............................................................. 9

AJUSTANDO A DOSAGEM DO PRODUTO. ................................................................................. 14

PREPARAÇÃO DE LOCAL PARA OS SUPORTES DO RODOLÚVIO. ........................................ 16

MONTAGEM DOS SUPORTES DO RODOLÚVIO, ........................................................................ 18

FIXAÇÃO DOS SUPORTES DO RODOLÚVIO. ............................................................................. 19

MONTAGEM DA TUBULAÇÃO NO SUPORTES DO RODOLÚVIO. ............................................. 21

INSTALAÇÃO DOS SENSORES FOTOELÉTRICO REFLEXIVO: ................................................ 23

RESPONSABILIDADE TÉCNICA E SEGURANÇA CONTRA DESCARGAS ELÉTRICAS........... 26

1 - ANOTAÇÃO DE RESPONSABILIDADE TÉCNICA (A.R.T.) .................................................... 26

2 - SEGURANÇA CONTRA CHOQUES ELÉTRICOS ................................................................... 26

3 - COMPONENTES DO SISTEMA DE ATERRAMENTO DO RODOLÚVIO ................................. 27

ART DO RODOLÚVIO: .................................................................................................................. 30

2
Introdução

Buscando soluções para necessidades atuais, em que nos vemos de frente a um novo
conceito de como a higienização será encarada pela sociedade.

A NTI Equipamentos apresenta ao mercado de higienização, um projeto totalmente

diferenciado de Arco Rodolúvio do que se encontra no mercado. Onde colocamos as
principais características que nossos clientes estão acostumados a encontrar em nossos
equipamentos: resistência, durabilidade e qualidade nos materiais empregados, tudo isso
em um sistema totalmente automatizado.

O Rodolúvio trata-se de um equipamento que visa pulverizar Sanitizante diluído em

água para higienização externa de veículos, e assim criar um sistema de barreira de
contenção. Formando um ponto de defesa importante contra circulação de vetores
propagadores de contaminação.

Exemplos de aplicação do Rodolúvio:

- Entrada de Granjas e aviários.

- Entradas de fazendas de frutas cítricas.

- Entrada de Cidades

- Estradas e rodovias.

- Entrada de Condomínios, Indústrias, Hotéis, Aeroportos e outros locais que possuam

vias de acesso.

O Rodolúvio é formado por um arco em U com altura de 5m, contendo 12 bicos com
espaçamentos calculados para uma perfeita cobertura do veículo. Estrategicamente
posicionados para gerar um ângulo de aplicação que permita que a solução saneante faça
uma cobertura completa, inclusive quando o veículo está entrando e saindo dele.

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 Os 12 bicos pulverizadores são de fabricação exclusiva da NTI Equipamentos, não
tratam-se de bicos plásticos e sim de bicos em latão fabricados em usinagem de alta
precisão e com um tratamento de níquel cromo, desenvolvido especialmente para dar à
máxima qualidade e durabilidade. Durante este processo de fabricação garantimos um
ângulo de aplicação de 80º, que vai garantir a melhor aplicação do saneante.

Toda tubulação onde estão os bicos do Sistema Rodolúvio é fabricada em tubos de

aço galvanizado, que após sua montagem recebe aplicação de pintura eletrostática especial
à fim de proteger externamente a tubulação de ação do tempo. Essa tubulação é sustentada
por uma estrutura de aço carbono (50 x 50 x 1,5mm) protegida também por pintura
eletrostática especial, gerando uma sustentação estável capaz de resistir a produtos
químicos e ao tempo. A fixação da estrutura através de chapas (3mm e 4,75mm) permite
total suporte a estrutura no momento da instalação.

O projeto do Rodolúvio contempla a total automação do sistema, através de sensores

e temporizadores de modo a garantir uma total eficiência na aplicação do saneante e o seu
uso adequado, de modo a evitar desperdício.

Um Sensor fotoelétrico reflexivo detecta a passagem do veículo momentos antes da

chegada do mesmo ao arco Rodolúvio, permitindo assim que o veículo ao adentrar no
sistema de nebulização, estará à PLENA aplicação do Saneante, evitando falhas e pontos
cegos. Após a detecção de que o veículo está terminando a passagem pelo arco Rodolúvio,
um sistema de temporização entra em funcionamento para que o final do veículo seja
higienizado corretamente e evite desperdício de saneante, fazendo o equipamento funcionar
somente o necessário.

Para a pressurização do arco Rodolúvio utilizamos uma motobomba de 1CV de alta

pressão capaz de manter o sistema com pressão constante durante toda a passagem do
veículo sem desperdício de água. Está motobomba é protegida por um sistema boia para o
desacionamento automático, toda vez que o reservatório de água (não fornecido) se
encontra vazio. Junto à bomba pressurizadora, temos acoplada uma válvula solenoide que
corta por completo o fluxo da água, evitando que o sistema fique “vazando” após o
desligamento da motobomba.

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 A dosagem do produto Sanitizante, é feita por um ND100 D, um equipamento
desenvolvido e amplamente utilizado para pequenas dosagens com muita precisão. Trata-
se de uma bomba peristáltica com controle de velocidade para dosagens regulável de 1:100
à 1:500, injetando produto através de uma válvula anti-retorno na entrada da bomba.

Características principais, resumidas:

- Equipamento desenvolvido para aplicação de Saneante na parte externa de veículos

em vias de acesso.

- Aplicação para formar barreiras de contenção a agentes infecciosos.

- Estrutura de Suporte em Aço Carbono com Pintura Eletrostática de 5m de altura.

- Suportes Laterais para a estrutura em aço carbono com pintura eletrostática.

- Base de fixação em chapas de 3mm e 4,75mm.

- Tubulação de aço carbono com pintura eletrostática e 12 bicos em latão com banho
de níquel cromo com leque de 80º.

- Disposição de bicos de modo a atingir todo o veículo, evitando pontos cegos.

- Sistema de acionamento com Sensor fotoelétrico reflexivo.

- Painel de comando com temporizador e controle de motobomba e válvula solenoide.

- Desacionamento temporizado para que o saneante atinja completamente o veículo.

- Solenoide para interromper completamente o fluxo, evitando o desperdício de água.

- Motobomba de 1CV de alta pressão.

- Boia de proteção, contra falta de água no sistema.

- Dosador de Sanitizante de alta precisão com bomba peristáltica.

- Dosagem de 1:100 à 1:500, com ajuste através da placa eletrônica microcontrolada.

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Especificações pré-montagem.

Abaixo seguem as especificações do que é necessário para instalação.do

equipamento, no local. Estes pré requisitos são importantes para que o equipamento seja
adequadamente instalado.

- Ponto de água, é necessário que tenha um no local, com as características de uma

pressão de no mínimo 1kgf/cm² e um vazão de no mínimo 30 litros / minuto.

- Uma caixa de água de no mínimo 500 litros, para ser abastecida pelo ponto de
água solicitado acima. O volume varia conforme o volume de veículos que passarem pelo
Rodolúvio versus a capacidade de reposição do ponto de água disponibilizado no local. Não
é permitido a instalação em caixas de água menores que 500 litros.

- A instalação do ponto de água deve seguir a orientação do desenho abaixo:

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Lista de itens para montagem da caixa de água:

• Adaptador Soldável com Anel p/ Caixa d'Água - Rosca 3/4" - Tubo 25mm
• Torneira Boia Tigre c/ Haste Metálica 3/4"
• Registro para Tubo 3/4" (25mm)
• Curva 90º Soldável 1"
• Registro para Tubo 1" (32mm)
• Luva Soldável com Bucha Tubo 32mm x Rosca 1"
• Espigão 1" x 1"
• Adaptador Soldável com Anel p/ Caixa d'Água - Rosca 1" - Tubo 32mm
• Tubos para Linha de Saída Tubo 1"

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 Os itens indicados de 1 a 5 acompanham a motobomba:

01: Espigão de Latão 1"

02: Válvula Termoplástica 1" 24VAC
03: Niple 1" x 1"
04: Cotovelo 1" x 1" M/F
05: Motobomba KSB C1000
06: Tee para Motobomba 1" c/ Válvula de retenção
07: Mangueira 1"

- A altura que a caixa de água será instalada deve ser superior a altura em que a
motobomba pressurizadora será instalada, em uma estrutura capaz de suportar o peso
desta, quando estiver cheia. É de grande importância pois assim não ocorrerá problemas de
formação de bolhas na sucção da motobomba.

- É importante que no local de instalação seja disposto um local protegido do tempo,

para colocação dos equipamentos e da motobomba pressurizadora.

- Será necessário para a instalação uma tomada de 220V @ 60Hz com um ponto de
aterramento. Está tomada deve ter um disjuntor de proteção de 12A.

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Conhecendo o Painel Elétrico do Rodolúvio.

Na parte frontal do Painel Elétrico do Rodolúvio temos os seguintes componentes

que precisamos conhecer:

- Chave Liga / Desliga: permite ligar e desligar o sistema elétrico do Rodolúvio.

Gire ela para a direita para LIGAR e gire para esquerda para DESLIGAR. Depois de
instalado está chave deve permanecer sempre na posição LIGA, sendo desligada apenas
para algum tipo de manutenção ou parada de uso do Rodolúvio. Uma característica
importante é que todas vezes que ligamos está chave o Rodolúvio aciona pelo tempo
ajustado na temporização e para. Este breve acionamento é normal.

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 - Lâmpada Verde – Painel Ligado: sinaliza, quando ligada, que a chave Liga / Desliga
foi colocada na posição Liga e o painel foi energizado.

- Lâmpada Vermelha – Higienizando: sinaliza que o painel foi acionado e a

motobomba pressurizadora foi acionada. Neste momento está saindo solução saneante no
Rodolúvio.

Bloqueio de Reset
Reset Manual

- Contador de Acionamento: trata-se de um contador eletromecânico que todas as

vezes que a motobomba pressurizadora aciona, conta + 1, desta forma podemos ter um
totalizador para efeitos estatísticos, de quantas vezes o sistema Rodolúvio foi acionado.

O contador de acionamento possui um botão de Reset Manual, localizado à

esquerda e um botão de Bloqueio de Reset. Para bloquear o Reset basta colocar o botão
para esquerda. Caso queira Resetar coloque o botão de Bloqueio de Reset para direita e
apertar o botão Reset Manual.

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A ligação interna dos cabos segue a indicação mostrada abaixo:

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 Dentro do Painel Elétrico do Rodolúvio precisamos ter acesso a dois itens:

- Disjuntor bifásico de proteção: este dispositivo faz a proteção elétrica do painel e

da motobomba pressurizadora.

- Temporizador de Desacionamento: dispositivo responsável por desligar a

motobomba pressurizadora do Rodolúvio, após o término de sinal do Sensor fotoelétrico
reflexivo. Este tempo pode ser ajustado conforme necessidade no local, deixamos esse
tempo ajustado de fábrica em 5 segundos, o que se mostrou bastante eficaz para que o
veículo seja completamente atingido pela solução saneante. Pela foto abaixo vemos a parte
frontal do temporizador, onde encontramos dois potenciômetros. O potenciômetro superior
deve ficar na posição 10s, já o potenciômetro inferior pode variar de 10 a 100% (de 1 a 10s),
recomendamos a posição 50% (5s).

Tempo base: 10s

Porcentagem dos
10s: 50% (5s)

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 É utilizado, para a proteção da Motobomba Pressurizadora, Chave de Nível do tipo
Boia Pera. Está Boia Pera deve ser colocada dentro da caixa de água de modo que sempre
que a água acabe o sistema seja desligado e impedido de religar até que o nível da caixa
de água se reestabeleça.

Para o controle do Nivel Inferior, que vai proteger a Motobomba Pressurizadora,

devemos ligar o fio Marrom e Preto.

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Ajustando a dosagem do Produto.

Para a dosagem do produto saneante no Rodolúvio dispomos do dosador ND100 D,

que se trata de um dosador com bomba peristáltica, capaz de dosar pequenas quantidades
de produto. O equipamento sai ajustado de fábrica para dosar 1:500, mas este ajuste pode
ser modificado, conforme a diluição exigida no rótulo do produto.

Para fazer este ajuste recomendamos acessar o site da NTI Equipamentos e fazer
o download do manual, aqui página 4.

Existe um vídeo explicativo que de como ajustar e regular o equipamento que pode
ser acessado no endereço: https://youtu.be/jjv93bnc554

Apostila ND 100 D Vídeo de instalação

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 A injeção de produto é um ponto importante, ela é feita no sistema através de uma
válvula anti retorno montada na entrada da motobomba pressurizadora, conforme mostrado
na foto abaixo:

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Preparação de local para os Suportes do Rodolúvio.

O local que irá receber o Rodolúvio deve estar preparado para a instalação, sendo
providenciado com antecedência os pontos de fixação dos Suportes para o mesmo. Caso o
piso, onde será instalado os Suportes não tenha capacidade de suportar a fixação, através
de chumbadores, recomendamos a fabricação de uma base de concreto como indicado na
foto abaixo:

Estes pontos devem prover um alinhamento entre os pontos de fixação, de modo

que a estrutura central da tubulação fique reta, no nivel.

Será necessária a construção de uma pequena lombada no ponto central entre os

suportes do Rodolúvio. Esta lombada terá duas partes (entrada e saída), com o centro aberto
para comportar a tubulação e os bicos de nebulização. A altura que a lombada terá deve ser
maior que a altura dos bicos a fim de protegê-los de quebras pelo impacto dos pneus dos
veículos.

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 A lombada tem também a função de gerar um redutor de velocidade para o veículo
e assim permitir uma melhor higienização com a solução saneante, esta velocidade deve ser
entre 8 e 10km/h.

Toda sinalização viária, placas e sinalização no solo, deve ser providenciada pelo
departamento de trânsito local de modo a oferecer o máximo de segurança

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Montagem dos Suportes do Rodolúvio,

A montagem dos Suportes do Rodolúvio deve seguir a sequência abaixo:

• Fixar a "Haste Superior da lateral do Rodolúvio BR-NTI 12" no "Triângulo da Estrutura

Lateral do Rodolúvio BR-NTI 12". Utilizando 4 parafusos M8x15 junto com as porcas e
arruelas, utilizando uma chave fixa 13.
• Encaixar o "Apoio Lateral do Rodolúvio BR-NTI12" na peça localizada atrás do "Triângulo
da Estrutura Lateral" e com um Parafuso M8x15 junto das arruelas de pressão e lisa e
fixar utilizando uma chave fixa 13.
• Repetir o processo para os dois Suportes.

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 Montagem da Estrutura.

Chave Fixa 13 (não acompanha o equipamento)

Fixação dos Suportes do Rodolúvio.

É de grande importância a correta fixação dos Suportes no piso, de forma segura,

para que não ocorra problemas que cause prejuízos materiais a terceiros. Os suportes
estarão sujeitos a intempéries do tempo e por isso sua correta fixação no piso deve garantir
que ele aguente rajadas de ventos e chuvas.

Caso o piso suporte a fixação através de chumbadores, essa é a opção mais rápida
e prática para instalação. Estes chumbadores acompanham o kit de instalação e
descrevemos como colocá-los abaixo:

• Utilize os Suportes para marcar no piso os locais onde serão feitos os furos.
• Para efetuar o furo de fixação dos Chumbadores utilizar uma Broca de Videa 3/8".
19
• Coloque o conjunto completo do chumbador sem remover a "barra roscada".
• Para efetuar o processo de fixação bata sobre a "Jaqueta" com o auxílio de uma
ferramenta até que ela fique sob o solo.

• Após isso remova a porca sextavada e a arruela para poder encaixar a estrutura na barra.
• Posicione o Suporte no local e volte a colocar a arruela e a porca e efetue o aperto.

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Montagem da Tubulação nos Suportes do Rodolúvio.

Uma vez que os Suportes estejam fixos no solo precisamos, encaixar a tubulação,
cada um dos suportes já vem com um lado da tubulação presos, afrouxe as abraçadeiras
para posicionar a tubulação perpendicularmente aos Suportes.

Depois efetue o aperto das uniões da tubulação (sentido horário para aperto e anti-
horário para soltar), tomando cuidado para que o O-ring esteja bem posicionado dentro da
união. Junto com o kit de instalação enviamos uma chave especial para o ajuste das uniões,
sem que ocorra danos na pintura da tubulação.

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 Após apertar todas as 4 uniões efetue o aperto de todos os parafusos da abraçadeira
que prendem a tubulação aos Suportes.

Junto com Rodolúvio é enviado no KIT de Instalação, duas chaves especiais,

fabricadas na NTI, para facilitar a instalação da Tubulação (chave A) e na manutenção dos
Bicos Pulverizadores (chave B).

Chave B

Chave A

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Instalação dos Sensores fotoelétrico reflexivo:

A instalação do Sensor Fotoelétrico Reflexivo deverá ocorrer através dos suportes,

que acompanham o equipamento, sendo que devem ser instalados a 3,5m antes da base
do Rodolúvio para que o mesmo seja acionado através da passagem do veículo. Obs: O
sensor será acionado pela interrupção do sinal, ou seja, um pedestre, animal ou moto que
passarem pelo local também irão ativar o Rodolúvio.

Os sensores possuem uma ligação elétrica entre deste modo será necessário
passar um cabo (incluso no kit de instalação) interligando os dois módulos sensores, desta
forma será necessária uma abertura no piso entre estes dois suportes, onde será passado
o cabo, dentro de um eletroduto, próprio para instalação no solo (não acompanha o
equipamento). O suporte onde está o modulo receptor deve ser instalado de modo a ficar
mais próximo ao restante dos equipamentos, por sua vez o módulo transmissor deve ficar
do lado oposto, levando assim apenas um cabo até ele.

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 Receptor Transmissor

ESQUEMA DE LIGAÇÃO PARA OS CABOS.

Existe a necessidade de que os sensores (transmissor e receptor) fiquem montados

de forma frontal de modo que não exista nenhum ângulo de inclinação ou de desalinhamento
entre eles. Se ocorrer esse desalinhamento o sistema poderá ficar desacionado, fazendo
com que a motobomba pressurizadora não desligue, após o tempo de
desacionamento.

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25
 RESPONSABILIDADE TÉCNICA E SEGURANÇA CONTRA
DESCARGAS ELÉTRICAS

1 - ANOTAÇÃO DE RESPONSABILIDADE TÉCNICA (A.R.T.)

Todo equipamento que é acionado por energia elétrica, tem que ser projetado e
fabricado de modo à atender normas específicas da sua área. No caso do RODOLÚVIO as
normas à que está regido são a NBR-5410 referente ao seu projeto e fabricação e à NR10,
referente à sua segurança quanto às descargas elétricas.

Para que haja um vínculo entre quem fabrica e a garantia de qualidade no projeto,
fabricação e segurança, um documento público é assinado pelo profissional responsável
pelo projeto, fabricação e segurança do mesmo.

Essa ANOTAÇÃO DE RESPONSABILIDADE TÉCNICA foi emitida de acordo com

a LEI No 6.496, DE 7 DE DEZEMBRO DE 1977. e encontra-se anexa à este manual.

2 - SEGURANÇA CONTRA CHOQUES ELÉTRICOS

O RODOLÚVIO foi projetado para não ter pontos energizados que possam ser
tocados manualmente e que provoquem descarga elétrica no seu usuário. Ou seja em
condições normais de uso, bem como sem a ocorrência de algum defeito elétrico, o usuário
poderá tocar qualquer ponto do equipamento sem a ocorrência de descarga elétrica no
mesmo.

Entretanto, quando falhas elétricas ocorrem, há a possibilidade do surgimento de

pontos energizados que possam causar descargas elétricas nos usuários, e ter
consequências graves a saúde, incluindo a possibilidade de óbito. E isso deve ser evitado à
todo custo.

Deste modo, além de todas as proteções inclusas em nosso equipamento, se faz

necessário um adequado sistema de aterramento do painel elétrico mais o motor elétrico do
sistema RODOLUVÍO que é de total responsabilidade do cliente e deve ser providenciado
no local de instalação para uma proteção adequada.

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 Um adequado sistema de aterramento é aquele que consegue desviar uma corrente
elétrica de um ponto energizado, de um corpo com determinada resistência elétrica (uma
pessoa que toca o ponto energizado) para outro com resistência elétrica muito menor (o
sistema de aterramento).

Para tanto são necessários componentes e ações corretas e normalizadas para que
se atinja esse fim.

Os componentes são os especificados nas normas ABNT NBR-13571 / UL-467 e

os componentes comercialmente fabricados são especificados abaixo:

3 - COMPONENTES DO SISTEMA DE ATERRAMENTO DO RODOLÚVIO

Componentes do sistema de aterramento não são fornecidos com o Rodolúvio, a

instalação deles devem ser feitas previamente pelo cliente.

a) HASTE DE ATERRAMENTO:

Material: Núcleo em aço-carbono (SAE 1010/1020) com revestimento de cobre

eletrolítico de pureza mínima de 99,9% sem traços de zinco.

Dimensões:

Diâmetro: De ½ à 1” (Dependente do comprimento)

Comprimento: de 600 à 3000mm (Quanto maior o comprimento, maior deverá ser

o diâmetro)

Obs: No mercado há um padrão com diâmetro 5/8” e comprimento de 2400mm muito

comum nas lojas de materiais elétricos.

NORMAS ESPECÍFICAS APLICÁVEIS: ABNT NBR-13571 / UL-467

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 b) GRAMPO TERRA DUPLO COM PARAFUSO EM “U” - para dois condutores:

Acima temos uma imagem da aplicação desse conector, emendando a haste à dois
cabos nus, que é exatamente a aplicação que teremos no RODOLÚVIO. A haste que
representa o aterramento deve ser ligada à dois pontos no equipamento: no painel elétrico
e no motor elétrico, portanto há dois pontos distintos no equipamento, através de dois cabos.

Material: Grampo em liga de cobre, acessórios em liga de cobre ou aço zincado

eletrolítico.

Dimensões:

Condutores Diâmetro
Parafuso "U"
mm² Haste
1 16 – 70 1/2” M10
2 10 – 25 5/8” - 3/4” M10
3 16 – 70 5/8” - 3/4” M10
4 70 – 120 5/8” - 3/4” M10
5 150 - 240 5/8” - 3/4” M10
6 16 – 70 7/8” - 1” M10
7 70 – 120 7/8” - 1” M10

Obs: As dimensões do conector devem ser compatíveis com a haste utilizada, mas
caso o cliente opte pela haste de diâmetro 5/8” com comprimento de 2400mm o conector
indicado será o de número 2 e os cabos que devem ser ligados ao conector devem ser de
10mm2

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 NORMAS ESPECÍFICAS APLICÁVEIS: NBR-13571 / NBR-5370 / UL-467

c) CABOS DE INTERLIGAÇÃO ENTRE O EQUIPAMENTO E A HASTE:

Tipo do cabo: Normalmente os cabos de interligação para sistemas de aterramento

são sem capa (nús) como os da foto acima. Entretanto no caso do RODOLÚVIO, deve-se
utilizar um cabo de 10mm2 com capa, de cor verde ou verde/amarelo como os da foto abaixo:

d) FOTOS DE ONDE LIGAR OS

CABOS DE ATERRAMENTO NO
RODOLUVIO

29
ART do Rodolúvio:

30
31