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CONCEITUALIZAÇÃO
Definem-se acidentes marítimos, as ocorrências desastrosas aos navios ou
a bordo destes, e os incidentes marítimos são consequencias que advêm
das irregularidades da rotina (por falta de deontologia), com ou sem
prejuizos matriais! Alguns dos acidentes marítimos mais comuns,são:
a. Perdas/Danos Materiais como:
★ Avarias no Navio:
● Avaria do equipamento;
● Avaria no motor;
★ Avarias da Carga:
● Deslizamento de Cereais;
● Roptura das Embalgens;
● Contaminação de Produtos;
● Desmoronamento da Mercadoria
★ Prejuízos da Economia;
★ Avaria Grossa;
★ Descrédito da Companhia no mercado,etc.
b. Incêndio a Bordo por:
★ Curto Circuito na Praça de Máquinas;
★ Diflagração de inêndio,por compactação de carga orgânica;
★ Derrames de Óleos;
★ Emissão de Gases, por produtos orgânicos;
★ Chamas em Áreas Interditas, etc.
c. Naufrágios por:
★ Água aberta;
★ Mau Tempo;
★ Excesso de Carga;
★ Perda de Estabilidade;
★ Actos da Pirataria;
★ Incêndio a Bordo;
d. Encalhes por causa de:
★ Calado excessivo em águas restritas;
★ Mau tempo;
★ Incopentências de Navegação em Águas Restritas;
● Desconhecimento dos Perigos Isolados, como;
- Bancos de areia;
 - Agulhas Submersas;
- Barcos Náufragos, etc.
● Deslocação/Falta de Boias (de Sinalização);
● Erros de Cosultas Bibliográficas
● Arrogância do Oficial;
● Chantagem dos colaboradores;
● Mau governo de navio,etc.
★ Navegar sob Bibliografia Náutica Caduca, e Aparelhos Contrafeitos,
etc.
e. Acidentes pessoais, como:
★ Lesões corporais, que se traduzem por:
● Algumas Fracturas;
● Afogamento;
● Queimaduras;
● Luxações;
● Pancadas;
● Perfurações;
f. Homem ao Mar
★ Por causa das condições do navio
★ Época do ano, influente a:
●
Estado do mar; ®
● Correntes marinhas;
● Correntes de maré;
g. Poluição Marinha
★ Afecta/Prejudica:
● O Eco-Sistema da Vida Marinha;
● O turismo;
● O Transporte;
● As Pescas, etc.
Estes e outros casos de acidentes no mar, sempre são inqueridos por uma
comissão multisectorial de investigação/averiguação das suas causas ou
origens, e apuramento das responsabilidades…
I CAUSAS DOS ACIDENTES MARÍTIMOS:
★ Defeito Estrutural e/ou Falha do Equipamento
● Incúrias nas vistorias;
● Obsolência ou Contrafeição do material e equipamento;
● Falha dos Aparelhos, por:
- Falta de alternância;
- Falta de Manutenção;
- Contrafeição.
● Utilização súbita de navios com equipamento sofisticado;
 ● Maior intensidade de tráfego marítimo;
● Aumento do tamanho dos navios de carga;
● Aumento do transporte de cargas perigosas;
● Redução drástica das tripulações, por uso de equipamento;
● Utilização de mão-de-obra barata;
● Alterações Climáticas:
- Condicionamentos de Canais de Acesso;
- Tempestades e Ciclones, Violentos;
★ Designações Obscuras a Cargos, de Individuos Inadequados:
● Incompetentes;
● Inexperientes;
● De formação desajustada a função;
● Por Nepotismo;
● Por Trâfico de Influências, etc.
★ Qualidade de Equipamento Substandard,por ser:
● Contrafeito;
● Obsoleto;
● De resolução (HD) dúbia;
● Desactualizado/Caduco;
● De manutenção inapropriada, etc.
★ Fenómenos Naturais;
🖎 Ondas, causadas por:
● Ventos fortes de:
- Vendavais;
- Depressões;
- Tempestades;
- Ciclones, etc.
🖎 Tsunami’s por causa de
● Abalos Sísmicos, Submarinos;
● Erupções Vulcânicas, Submarinas;
● Meteoritos.
🖎 Correntes de Marinhas por:
● Fluxo/refluxo de marés;
● Correntes locais,por diferença da densidade de agua ou do relevo
submarino...
★ Falhas Humanas:
🖎 Erros de Incopetentes, por
● Falta formação/capacitação adequada;
● Escala de Serviço do Pessoal, inadequada;
● Rotação Excessiva da Escala de Serviço.
★ Erros dos Técnicos Competentes por:
🖎 Formação & Educação (inadequadas)
 🖎 Operacionalidade ineficiente.
🖎 Inaptidão Física do Técnico devido a:
● Porte de Deficiência Física por:
− Porte Físico;
− Fadiga
− Deficiências, auditiva e visual;
− Sonolência, por Escala de Serviço, inadequda;
− Má disposição;
− Vícios, etc.
🖎 Condiçõs Sociais por:
● Instabilidade familiar;
● Carência de recursos:
- Formativos específicos;
- Estímulos Sócio-Profissionais;
- Habitacionais;
- De Protecção individual;
- Financeiros, etc.
🖎 Razões Psicologicas,
● Emocionais,
● Preocupações;
● Insegurança,
● Terror;
● Exclusão Social/Descriminação;
● Insatisfação;
● Inabilidades,etc;
🖎 Pela Pressão (exigência) do Armador ou da Companhia devido a;
● Concorrência no mercado;
● Ganância por lucros fabulosos;
● Ambição do Gestor a Lugar Cimeiro num Ranking, etc.

® Ver a Escala de Beaufort

II NÍVEIS DE SEGURANÇA NO MAR

Os níveis de segurança no mar dependem das opções políticas face ao
binómio custos/benefícios i.e.investimento/retorno, para sector marítimo.
O quadro abaixo, ilustra os tipos de acidentes e seus graus, que se
reflectem em prejuizos económicos!...
Acidentes N° de Navios Percentagem
Colisões 1098 35%
Encalhes 1646 Ever Green 46%
Outros Acidentes 857 19%
 Fim!

CAUSAS DOS ACIDENTES MARÍTIMOS:

1. Natureza de Carga e Métodos de Estiva.
a. Falta de Limpeza de Tanques;
b. Incêndios nos Porões, e na Praça de Máquinas;
c. Explosões nos Tanques;
d. Deslocamento a um bordo (de cereais ou minérios)
2. Perigos/Obstâculos do Mar.
a. Agulhas Submersas;
b. Bancos de Areia;
c. Cabos Submarinos;
d. Ciclones Tropicais;
e. Correntes Fortes;
f. Ice Bergs (gelos)
g. Má Visibilidade;
h. Pipe-Lines Submarinos;
i. Plataformas (de exploração petrolífera submarina).
j. Tráfego intenso em aguas restritas;
3. Navios Sub-Standards
a. Navios de estruturas deficientes;
b. Falta de equipamento;
c. Equipamento inadequado;
d. Tripulação incompetente;
e. Gestão Medíocres;
f. Operacionalidade Pobre;
4. Métodos de Trabalho a Bordo
a. Turnos de Serviços;
b. Serviços de Quartos e Vigia;
c. Trabalhos de Arte de Marinheiro;
d. Trabalhar em Espaços Restritos ou Fechados;
e. Lavagem de Tanques ou Porões;
f. Estivagem em Câmaras Frigoríficas
5. Actos de Sabotagem;
a. Amotinaria;
b. Guerra;
c. Pirataria;
d. Restrições/Bloqueios,etc.
6. Erros Humanos
a. Tripulação Incompetente;
 b. Substituir Mais de 25% da Tripulação duma Vez
c. Falta de acção ou acções impróprias etc.
NB: Segundo o relatório n°12.212 do Instituto Marítimo da Holanda, os Acidentes
Marítimos são devidos ao erro humano na ordem de 68%;

7. Erros de Incompetência;
● Inadequada formação;
● Falta de educação;
● Escala de Serviço do Pessoal, Inadequada;
8. Erros dos Técnicos Competentes.
● Inadequada condição física;
● Pressão excessiva dos armadores sobre a tripulação;
● Excessiva rotação de pessoal;
● Impasses criados por COLREG 72;
● Design inadequado da ponte;
● Operacionalidade Pobre;
● Instisfação,etc.