Projeto Prático em Eletrônica I - ELT

Aluno (a): Gerlene Sousa Lima Data: 25 / 03 / 2024_.

Atividade Prática e de Pesquisa NOTA:

INSTRUÇÕES:
 Esta Avaliação contém 1 (um) trabalho, totalizando 10 (dez) pontos;
 Você deve estregar os projetos solicitados com os seguintes dados:
o Nome / Data de entrega.
 Envio o arquivo pelo sistema no local indicado;
 Em caso de dúvidas consulte o seu Tutor.

Neste Projeto, o aluno deverá desenvolver um trabalho de Simulação de Semáforos. A

pesquisa e o projeto fazem parte do escopo do aprendizado e da assimilação dos conteúdos
propostos no decorrer do curso. Para a realização da tarefa, serão necessários alguns itens de
baixo custo que podem ser adquiridos em quaisquer estabelecimentos que operem com
manutenção de equipamentos eletrônicos. Ainda, existe uma série de conteúdo específico na
internet que ensina o reaproveitamento dos materiais neste projeto demandados, obtendo-os de
equipamentos estragados e/ou não mais utilizados. Fica a critério do aluno a maneira de se obter
estes componentes, bem como a sua segurança, pois a Instituição não se responsabiliza por
eventuais acidentes que possam ocorrer. Por isso, seja prudentel na utilização dos equipamentos
e dos componentes.

Este Projeto Prático consiste em construir um “Sinaleiro” com LED´s e Temporizadores. O

trabalho será dividido em 4 partes, que são as postagens remetidas à Avaliação do Tutor:
 Embasamento Teórico;
 Projeto e Simulação;
 Construção;
 Conclusões.
Os arquivos solicitados (descritos em cada uma das etapas do Projeto) deverão ser postados
na área pertinente para Avaliação.

Projeto Prático em Eletrônica I - ELT

 Parte II

Projeto e Simulação

Projetar e Simular no Software EWB, de maneira funcional, as 4 fases de Projeto de

Semáforos apresentadas no módulo anterior. As fases deverão estar separadas e fazerem parte
de um único arquivo e ser postado no campo pertinente para avaliação.

R – A história dos semáforos

O primeiro semáforo foi instalado em 9 de dezembro de 1868 na junção das ruas Great George
Street e Bridge Street, no borough de Westminster, próximo à ponte de Westminster e ao Palácio de
Westminster.[2] Foi concebido por J. P. Knight, engenheiro especialista em assuntos ferroviários. Esse
semáforo tinha dois braços móveis que se accionavam movendo cabos a partir de uma torre. O sistema
era parecido com o dos sinais que regulavam o trânsito ferroviário. Continha duas lâmpadas de gás com
uma luz vermelha e outra verde. Não teve uma existência longa, já que em 2 de Janeiro de 1869, por
causa de um acidente, explodiu provocando a morte de um agente policial. Foi retirado e até Agosto de
1914 não se voltou a instalar um semáforo, o que aconteceu em Cleveland, no que é considerado o
primeiro semáforo com o aspecto actual.
A invenção do semáforo bicolor eléctrico é atribuída a Lester Wire, um policial e inventor de Salt Lake
City. Deve-se constar que Garrett Morgan, um afro-americano nascido no Kentucky em 4 de março de
1877, inventou o sistema automático de sinais de trânsito em 1923, e depois vendeu os direitos à
corporação General Electric.

As cores do semáforo:

 Verde - indica que o cruzamento está livre para passagem. O sinal verde piscando tem diferentes
significados dependendo da região: por exemplo, pode indicar o fim de uma "onda de sinais verdes",
antecedendo um sinal amarelo contínuo. Na Colúmbia Britânica, o sinal verde piscando antecede o
cruzamento com uma passagem de pedestres.
 Amarelo - indica que a passagem está prestes a ser fechada. Em geral, só se usa para tráfego de
veículos. Durante a madrugada, alguns semáforos podem mostrar somente a luz amarela, piscando,
indicando a travessia com cautela. A lógica deste procedimento é que muitos motoristas, durante
esse período da noite, não respeitam o sinal vermelho por medo de roubos. O sinal amarelo
intermitente evitaria uma despreocupação perigosa do motorista da outra via do cruzamento, via esta
que, na sinalização tradicional, estaria com sinal verde.[3]
 Vermelho - indica que a passagem pelo cruzamento está, momentaneamente, impedida. O sinal
vermelho piscando tem o valor de sinal de stop, e também pode indicar que a estrada está fechada.
Na França, o sinal vermelho piscando é posicionado na frente de cruzamentos com a via férrea, com
pistas de aeroporto ou antes de pontes móveis.
Concluímos que:

A razão das três cores universalmente aceitas é muito simples. O vermelho representa na natureza uma
cor de aviso, alarme ou perigo da qual se servem muitos animais para afugentar os seus inimigos; esta

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 cor tem o mesmo significado para os seres humanos. O maior contraste com o vermelho é a sua cor
oposta, o verde. A teoria das cores enuncia que ambos, vermelho e verde, são complementares pois,
num disco de cores, estão diametralmente dispostos.

Referências:

FERREIRA, A. B. H. Novo dicionário da língua portuguesa. 2ª edição. Rio de Janeiro. Nova Fronteira. 1986. p. 1
565.
Câmara dos deputados. Disponível em http://www2.camara.leg.br/camaranoticias/noticias/TRANSPORTE-E-
TRANSITO/434534-SEMAFOROS-PODERAO-FUNCIONAR-COM-LUZ-AMARELA-PISCANTE-NAS-
MADRUGADAS.html. Acesso em 6 de março de 2017.

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