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FORTALEZA, CEARÁ - SEGUNDA-FEIRA, 18 DE JUNHO DE 2018

SERVIÇO

Bateu? Será que foi perda total?

Envolveu-se em um acidente e não soube quais foram
Estrutura da coluna
os itens utilizados pela seguradora para considerar traseira esquerda
ou não um “PT”? O Auto foi conhecer os critérios

Painel corta-fogo

Caixa de roda
dianteira direita

Longarina
dianteira
direita Caixa de roda
traseira esquerda
Painel frontal
inferior
Estrutura da
coluna central
esquerda
Longarina dianteira
esquerda
Estrutura da
soleira esquerda
Avaliação do dano
Peças estruturais/segurança passiva avariadas no acidente
Estrutura da coluna
Peças danificadas de 0 a 1 Dano de pequena monta
dianteira esquerda
Peças danificadas de 2 a 6 Dano de média monta
Peças danificadas maior que 6 Dano de grande monta
Caixa de roda
dianteira esquerda

CAMILA MARCELO
AVALIAÇÃO
Repórter

veículo bateu, aparente-

O mente sem grandes da-

nos, porém a segurado-
ra apontou perda total?
Já em outro caso, o airbag che-
gou a deflagrar, mas foi descon-
siderado indenização integral?
75%
do valor do automóvel é a
porcentagem que deve ser
Então, o que motiva ser declara- atingido o orçamento das avarias
do o “PT” de um automóvel? para a seguradora considerar
Depois do incidente, ao acio- pagar indenização integral
nar o seguro, é feito uma avalia-
ção e analisado principalmente
dois fatores. Primeiro, se os da- pendendo da manobra mal cal-
nos ocorridos em caso de incên- culada, da ré realizada de for-
dio, roubo ou colisão atingem a ma mais descuidada, do con-
taxa de 75% do valor do veícu- trole de embreagem mal feito
lo. Caso sim, não compensa con- em uma ladeira ou de impre-
serto e é dado perda total. visto outro qualquer, você po-
No entanto, pode-se não atin- de atingir em cheio um segun-
gir essa porcentagem, mas o aci- do veículo e, mesmo ínfima a
dente ter acertado múltiplas par- área afetada, isso pode repre-
tes estruturais do carro, compro- sentar um baque no seu orça-
metendo a segurança dos ocu- mento. Por isso, vale conver-
pantes. Nessa situação, também sar um pouco mais sobre esse
é dado “PT”. item com o corretor antes de
Os critérios para classificação fechar o seguro.
de danos são com base na reso-
lução 544 do Conselho Nacio- Proteção

nal de Trânsito (Contran) de 19
de agosto de 2015.
Por intermédio dela é visto se
os danos foram de pequena, mé-
dia ou alta monta. Se, durante a
avaliação, for somado mais de
seis pontos atingidos ou eles ti-
verem ao menos sendo postos
em dúvida sobre sua situação, é
considerado irrecuperável.
Entre os aspectos observados
estão: colunas dianteira, trasei-
ra e central, assoalho do porta-
malas ou caçamba, painel corta-
fogo, assoalho central direito e
esquerdo, caixas de roda, airba-
gs frontais e laterais (se tiver) e
longarinas dianteira e traseira.
Uma curiosidade: se o veícu-
lo passar também por uma ava-
liação de autoridades de trânsi-
to e considerado, no Boletim de
Ocorrência de Acidente de Trân-
sito (BOAT), afetado por média
ou grande monta, haverá o blo-
queio administrativo registrado
na Base de Índice Nacional, per-
tencente ao sistema de Registro
Nacional de Veículos Automoto-
res (RENAVAM).
Enquanto perdurar a restri-
ção, é proibida a circulação do
carro nas vias públicas, sob pe-
na de infringir o disposto no art.
C Irrecuperável
É “PT” se mais de seis
pontos estruturais
forem atingidos
FOTO: LUCAS MOURA
230, inciso VIII, do Código de
Além do orçamento Trânsito Brasileiro.
Outro ponto: caso os automó-
do reparo, aspectos veis indenizados integralmente
de segurança são não tenham sido objeto do rela-
tório de avarias pela autoridade
analisados também policial, então devem ter, no
para considerar ou momento da transferência para
o nome da companhia segurado-
não a perda total de ra, seus danos classificados nos
um veículo termos da resolução, mediante
regulamentação do órgão exe-
cutivo de trânsito do Estado ou
Os itens estruturais Distrito Federal.
analisados são com Imprevistos
base na resolução Conforme o gerente social da
Porto Seguro, Robson Moraes,
544 de 19 de agosto devido a esses dois critérios da
de 2015 do Conselho segurança e do orçamento, os
quais, associados ou não, le-
Nacional de Trânsito vam à perda total, é difícil so-
(Contran) mente por olho nu saber se o
carro será considerado irrecu-
perável logo de cara. Um dos
motivos é o alto valor cobrado
DICAS
CONTRATE oseguro do seunovo ou
usadopara tercobertura contra
incêndio,alagamentoecolisão. O
consertoporcontaprópria nessas
situaçõesmuitas vezesultrapassao
preçopago nocontrato, emcarros
importadosprincipalmente
FAZERoseguro também éuma
segurançapara casosderoubos,
parater parte do valorresgatado.
Lembrandoque mesmorecuperado,
dependendodasavarias, pode ser
consideradoperda total
COLOQUEcobertura também contra
terceiros.Adicaénão pôr umvalor
tãopequenodiantedetantos carros
carose importadoscirculando por
Fortaleza.Amédiasugerida éR$ 80
milaR$ 100 mil
pelas montadoras das suas pe-
ças de reposição no mercado
brasileiro.
“Dependendo do carro, na
linha Mercedes, um farol pode
custar R$ 25 mil, e uma caixa
de rodas blindadas, R$ 39 mil.
Então, aparentemente você vê
um dano pequeno, mas quan-
do olha o valor das peças, aca-
ba atingindo os 75%”, pontua.
Por isso, mais do que fechar
o seguro do seu próprio auto-
móvel, vale atentar-se para co-
bertura de danos para tercei-
ros. “Além disso, é preciso ser
um valor plausível, que some,
por exemplo, R$ 80 a R$ 100
mil, porque a nossa cidade es-
tá cheia de carros caros e im-
portados”, alerta o corretor de
seguros, Leniebson Rocha.
Afinal, o cenário de Fortale-
za é de muito congestionamen-
to e muitas batidas pequenas,
de acordo com Robson. E, de-
Se o automóvel for roubado, a
vítima poderá ainda se enqua-
drar em perda total. De acor-
do com Leniebson, mesmo re-
cuperado por autoridades poli-
ciais, o bem pode vir com ava-
rias que levem a um PT. Inclu-
sive, essa medida é prevista na
mesma resolução 544.
E quando o incidente trata-
se de alagamento, também há
uma cobertura prevista, se por
exemplo ocorrer calço hidráu-
lico por tentar cruzar áreas de
alagamento ou apenas por ten-
tar dar a partida do carro quan-
do ele estava estacionado em
área tomada pela água.
Histórico
A cobertura completa não im-
plica em ser desleixado ao vo-
lante. Conforme Leniebson, as
batidas e as demais ocorrên-
cias ficam no perfil do condu-
tor. Dependendo do histórico,
a seguradora pode até negar a
contratação do seu seguro. A
dica é dirigir como se não tives-
se seguro, mas garantir a pro-
teção, ainda que nunca tenha
se envolvido em acidentes. As-
sim como o seguro viagem, a
gente contrata para não usar.

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