_______________________Assovio e espirro.

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Quando se está com o pé no fundo do acelerador, e na admissão se chega na pressão

máxima, a válvula wastegate se abre para limitar essa pressão.
Essa válvula é na verdade um desvio: parte dos gases que saem dos coletores de
escapamento passa pela valvula wastegate, assim, eles nao passam pelo rotor da turbina.
Podemos direcionar esses gases então para o escapamento (assim o assovio nem se
ouve) ou podemos direcionar os gases diretamente pra atmosfera (desse modo ouve-se o
assovio muito bem).

O desvio para a atmosfera garante mais precisão no trabalho da válvula wastegate,

entretanto, chama mais a atenção pelo barulho.

A válvula wastegate é tb chamada de válvula de alivio, pois alivia a pressão.

Já o espirro é um som de duração mais rápida, que só ocorre em trocas de marcha, ou

quando existe pressão na admissão e se tira o pé do acelerador.
O espirro é o som do ar pressurizado saindo da admissão entre a borboleta e o
compressor. A válvula q faz isso é a válvula de prioridade.
Em vermelho são os gases do escapamento entrando na carcaça da turbina,
girando o rotor da turbina. Em azul claro é o ar q passou pelo filtro de ar, entrando
na carcaça fria do compressor. Em azul escuro é o ar já comprimido pelo
compressor. Observe q há uma mangueira próxima do compressor, q liga à uma
válvula, esta válvula é a wastegate. A mangueira transmite a pressão na admissão
para a válvula, fazendo a válvula abrir ao atingir uma determinada pressão na
admissão.
 Autor: Futurista.

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