UNIVERSIDADE FEDERAL DO TRIÂNGULO MINEIRO

INSTITUTO DE CIÊNCIAS TECNOLÓGICAS E EXATAS

CURSOS DE ENGENHARIA

RELATÓRIO 2: MOVIMENTO RETILÍNEO UNIFORME

LUCAS DE ARAÚJO TEIXEIRA

JOÃO PAULO PROVINCIANO GOMES

GUILHERME DE ALMEIDA CUNALI

JOÃO GABRIEL ALEIXO LUCIO

UBERABA - MG
2023
 LUCAS DE ARAÚJO TEIXEIRA

JOÃO PAULO PROVINCIANO GOMES

GUILHERME DE ALMEIDA CUNALI

JOÃO GABRIEL ALEIXO LUCIO

MOVIMENTO RETILÍNEO UNIFORME

Relatório apresentado para a disciplina de

laboratório de física 1 para fins avaliativos.
Docente:Profa. Dra. Ariana de Campos

UBERABA - MG
2023
 Sumário

1. INTRODUÇÃO........................................................................................................ 4
2. OBJETIVOS............................................................................................................ 4
3. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA...................................................................................4
3.1 Relações utilizadas............................................................................................ 4
4 MATERIAIS E MÉTODOS........................................................................................6
4.1 Materiais.............................................................................................................6
4.2 Métodos............................................................................................................. 6
6 RESULTADO E DISCUSSÃO..................................................................................6
6.1 Método do gráfico...............................................................................................6
7 CONCLUSÃO...........................................................................................................8
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS...........................................................................8
1. INTRODUÇÃO

Na física, o movimento retilíneo uniforme (MRU) é o movimento que ocorre com

velocidade constante em uma trajetória reta. Desta forma, em intervalos de tempos
iguais o móvel percorre a mesma distância.

2. OBJETIVOS

Este experimento teve como objetivo:

 Calcular as incertezas das medidas de tempo e deslocamento;
 Efetuar cálculos referentes a velocidade e sua incerteza;
 Comparar resultados com os valores da velocidade usando o (MMQ)
 Fazer um gráfico que relaciona tempo com a posição dos sensores;
 Discutir os resultados obtidos

3. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

Entre as diversas áreas da física, existe a determinação e o estudo dos

movimentos dos objetos, ou seja, a velocidade com que se movem, essa velocidade
está diretamente relaciona com o tempo e posição.
Assim podemos definir que se existe um corpo se movendo ao longo de um eixo x,
de acordo com uma função posição x(t). A velocidade que se move é, por definição,
a taxa de variação da posição pelo tempo, ou seja:

ⅆx
v=
ⅆT
Sendo esta, a equação da velocidade.

3.1 Relações utilizadas

Média ( X ):
X 1+ X 2 + X 3 + X 4 …+ X n
X= (1)
n

Desvio padrão:

4
 σ=
√
∑ (X i− X )2
n
(2)

Incerteza estatística (σ b):

σ
( σ a )= (3)
√n

Incerteza combinada (σ c):

( σ c )=√(σ a ) +(σ b)
2 2
(4)

Coeficiente angular (a ):
❑
∑(X i−X )Y i
a= (5)
∑( X i−X )2

Coeficiente linear ( β ):
β= y −a X (6)

Variância dos Y i :
2
2 ∑(Y i−aX i−b)
S= (7)
(N −2)❑

Erro padrão do estimador da inclinação:

S
∆ a= (8)
√ ∑( X −X ) i
2

Erro padrão do estimador do coeficiente linear:

∆ b=S
√ 1
+
X2
N ∑( X i−X )2
(9)

Erro padrão do estimador de um ponto da reta para X =X 0 :

√
2
1 ( X i−X )
∆ y 0=S + (10)
N ∑(X i− X )2

Equação do movimento:
y= Ax+ B (11)

Resultado:

4
 R=X ± σ c (12)

4 MATERIAIS E MÉTODOS

4.1 Materiais

Neste experimento utilizamos os seguintes materiais

 01 trilho de ar de 120,00 cm com (precisão de 0,05);
 01 cronometro digital AZB-10 (precisão de 5% da medida)
 05 sensores fotoelétricos com suporte fixador;
 01 eletroímã com bornes e haste;
 01 suporte para massas aferidas 10 g;
 02 massas aferidas 20 g;
 01 cabo de ligação para eletroímã;
 01 unidade de fluxo de ar;
 01 cavaleiro para trilho cor preta;
 01 carretel de linha.

4.2 Métodos

Na bancada, os sensores foram distribuídos e espaçados igualmente em

forma que exista 10 cm entre si em cima do trilho de ar. Após esse fato, os sensores
foram conectados ao cronometro digital ABZ-10. O cavaleiro foi posto em cima do
trilho de ar e a unidade de fluxo de ar foi acoplada. Feito isso foi ligado o fluxo de ar
com o intuito de ver se o cavaleiro iria ficar em estado de repouso, para caso exista
algum erro nos apoios do trilho necessitaria de uma correção.
Na sequencia o cavaleiro foi ligado com um barbante á sua massa que estava
estática em cima da bancada e de forma que meu barbante fique tencionado. Logo
então para realizar o experimento é acionado o fluxo de ar fazendo assim o cavaleiro
ser puxado por conta da massa, e passa pelos sensores já pré-estabelecidos colide
com o elástico e volta pelos sensores parando em sua posição inicial. Foi feito essa
ação 8 vezes e anotando seus respectivos dados fornecido pelos sensores e
visualizados no cronometro.

5 RESULTADO E DISCUSSÃO

5.1 Método do gráfico

Para o experimento de MRU foram coletados os valores do tempo em cada sensor e

a partir deles calcularam-se suas médias. Expostas na tabela a seguir.
4
Ao colher esses dados e elaborado a tabela foi desenvolvido as relações algébricas
da velocidade. Além de fazer os cálculos para montar o gráfico utilizando as
equações (5), (6), (7), (8), (9) e (10).
Em consequência dos valores obtidos é possível montar no plano cartesiano a
função de tempo e deslocamento.
Também foi calculado a o movimento e sua incerteza em (11) e (4) resultando no
final o (12).
Com os dados da tabela construiu-se o gráfico que se encontra no anexo 1.

6 CONCLUSÃO

Foram medidos os tempos do deslocamento do cavaleiro no trilho. Foram calculadas

as incertezas das medidas de tempo. Foi obtida a aceleração do cavaleiro e sua
incerteza. Por fim foi comparados os resultados obtidos.

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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Halliday, D., Resnick, J. (2008). Fundamentos da Física: Mecânica (8 ed., Vol 1).
(R. S. Biasi, trad.) Rio de Janeiro: LTC.