Relatório sobre diagnóstico de motores trifásicos

Relatório sobre diagnóstico realizado em dois motores trifásicos, um de 6 terminais e

outro de 12 terminais, apresentação essa realizada pelos alunos da turma de
eletrotécnica 021, onde se foi realizado testes para diagnosticar avarias elétricas nos
motores acima referidos.
Os testes realizados têm a intenção de identificar avarias elétricas nos motores, e foram
realizados com o auxílio de 02 equipamentos de medir grandezas elétricas, dos quais
são, Alicate amperímetro da marca Minipa modelo ET3200, que serviu para verificar a
continuidade das bobinas dos motores, como também foi utilizado a ferramenta chamada
megôhmetro da marca Minipa modelo MI2701A que serve para verificar a resistência
elétrica em uma escala de megaohms, e para isso diagnosticar se existe curto circuito
entre as bobinas ou entre as bobinas e a carcaça do motor.

Antes de realizar os testes dos motores, foi realizada uma inspeção visual em ambos,
como também foram diagnosticados algumas avarias mecânicas que podem interferir no
perfeito funcionamento dos mesmos, avarias essas que não puderam ser verificadas com
mais profundidade, pois o objetivo era apenas o diagnóstico de defeitos elétricos.

Das quais as avarias Mecânicas são citadas:

MOTOR 220/380V TRIFÁSICO 6 TERMINAIS:

Carcaça da ventoinha traseira solta ou mal fixada, rotor com dificuldade de giro.
MOTOR 220/380/440V TRIFÁSICO 12 TERMINAIS:
Rotor com dificuldade de giro.

Dos testes na parte elétrica:

O primeiro teste realizado foi de continuidade nas bobinas de ambos os motores,
realizado com Multímetro.

MOTOR 220/380V 6 TERMINAIS

Bobinas 1 2 3
Resistência 40,7 ohms 40,6 ohms 40,4 ohms

MOTOR 220/380/440V 12 TERMINAIS

Bobinas 1 2 3 4 5 6
Resistênci 36,9 ohms 0,9 ohms 34,9 ohms 34,9 ohms 34,6 ohms 35,8 ohms
a

1
O segundo teste foi de medida de resistência de isolação entre as bobinas e entre as
bobinas e a carcaça do motor.

MOTOR 220/380V 6 TERMINAIS (TESTE DA BOBINA P/ CARCAÇA)

Bobinas 1 2 3
Resistência 10.10 M ohms 10.10 M ohms 10.10 M ohms

MOTOR 220/380V 6 TERMINAIS (TESTE ENTRE BOBINAS)

Bobinas 1 2 3
Resistência 10.10 M ohms 10.10 M ohms 10.10 M ohms

MOTOR 220/380/440V 12 TERMINAIS (TESTE DA BOBINA P/CARCAÇA)

Bobinas 1 2 3 4 5 6
Resistênci 9,5 M 1,52 M 10,10 M 2,70 M 8,23 M 3,30 M
a ohms ohms ohms ohms ohms ohms

MOTOR 220/380/440V 12 TERMINAIS (TESTE ENTRE BOBINAS)

Bobinas 1 2 3 4 5 6
Resistênci 2,70 M 7,20 M 2,15 M 3,03 M 10,10 M 7,86 M
a ohms ohms ohms ohms ohms ohms

Conclusão:
De acordo com os dados coletados nos testes mostrados acima, para o motor de indução
trifásico de 6 terminais, o mesmo se mostra sem defeitos na parte elétrica, pois perante os
testes realizados, todas as resistências de isolação ficaram dentro do esperado, restando
apenas a abertura do motor para uma avaliação mais detalhada na parte mecânica, para
se descobrir por qual motivo o eixo do rotor se encontra com restrições no movimento
giratório.
Suspeita-se de que o isolamento das bobinas possa estar raspando no induzido, mas
para um diagnostico completo, se faz necessário a abertura do motor e uma avaliação
mais detalhada.
De acordo com os dados coletados nos testes mostrados acima, para o motor de indução
trifásico de 12 terminais, pode se observar um problema interno na bobina 02, pelo fato do
teste ter mostrado uma resistência muito baixa que possa estar em desacordo com as
especificações do fabricante do motor.

2
A pesar da isolação ter se mostrado boa entre as bobinas e entre as bobinas e a carcaça
do motor, é aconselhado que este motor seja rebobinado para que se extingua o
problema elétrico diagnosticado pelos testes acima citados.

MEMORIAL DE IMAGENS

3
 MEMORIAL DE IMAGENS

4
5
6
7
8
9
10
 AUTORIA

Ailton
Alridan
Arthur
Daniel
Diego

11