ESCOLA DE CONDUÇÃO MORAIS & GRAÇA

MANUAL E TESTES DE MECÂNICA

AUTOMÓVEL
Índice
1 – Motor ................................................................................................................................................................... 3
1.1 – Motor 4 tempo Gasolina ............................................................................................................................... 4
1.2 – Motor 4 tempo Gasóleo ................................................................................................................................ 5
2 – Sistema de Distribuição ....................................................................................................................................... 6
3 - Sistema de Escape ................................................................................................................................................ 7
4 – Sistema de Inflamação ......................................................................................................................................... 8
5 - Sistema de Refrigeração ....................................................................................................................................... 9
6 – Sistema de Lubrificação .................................................................................................................................... 10
7 – Sistema de Alimentação .................................................................................................................................... 11
7.1 - Sistema de Alimentação do motor Gasolina (motor de explosão) .............................................................. 11
7.2 - Sistema de Alimentação do motor Gasóleo (Diesel) ................................................................................... 12
8 – Sistema de Suspensão ........................................................................................................................................ 13
8.1 – Molas .......................................................................................................................................................... 13
8.2 – Amortecedores ............................................................................................................................................ 13
8.3 – Pneus........................................................................................................................................................... 13
9 – Sistema de Direção ............................................................................................................................................ 15
9.1 – Direção Assistida ........................................................................................................................................ 15
10 – Sistema de Transmissão .................................................................................................................................. 16
10.1 – Embraiagem .............................................................................................................................................. 16
10.2 – Caixa de Velocidades ............................................................................................................................... 16
10.3 – Veio de Transmissão ................................................................................................................................ 17
10.4 – Diferencial ................................................................................................................................................ 17
11 – Sistema Elétrico ............................................................................................................................................... 18
12 – Sistema de Travão ........................................................................................................................................... 20
12.1 – Travão Hidráulico ..................................................................................................................................... 20
12.2 – Travão Ar comprimido ............................................................................................................................. 21
13 – Transporte de Cargas em Segurança ............................................................................................................... 22
 1 – Motor

O motor é toda a máquina capaz de produzir movimento. Para produzir movimento, o motor terá que consumir
outra forma de energia (combustível, eletricidade, calor, etc). O motor dos automóveis utiliza um combustível
como fonte de energia. Este combustível é queimado no interior do motor e o calor produzido gera energia
mecânica, ou seja, transforma-se em movimento das suas próprias peças.

Aqui iremos destacar apenas os motores GASOLINA, também conhecido por MOTORES DE EXPLOSÃO e
motores DIESEL ou GASÓLEO, também conhecido por MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA. O
motor é constituído por partes fixos e partes moveis. Basicamente o motor divide-se em três partes fixos:

- Cabeça do motor
- Bloco do motor
- Carter

___________________________________________________________________________________________

As partes moveis do motor são:

- Êmbolo (vulgarmente conhecido por pistão)
- Biela
- Cambota
Na extremidade da cambota, encontra-se o volante do motor.
A BIELA é o órgão responsável para ligar os êmbolos à cambota.

O volante do motor serve para equilibrar o funcionamento do motor e vencer os tempos mortos.
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1.1 – Motor 4 tempo Gasolina

O motor a quatro tempo gasolina funciona do seguinte

modo:
1º Tempo - ADMISSÃO
No primeiro tempo o êmbolo desce com a válvula de
admissão aberta e entra a mistura gasosa para dentro
do cilindro. A mistura gasosa é uma mistura de Ar e
Gasolina.

A mistura gasosa (Ar + Gasolina) é feita no

CARBURADOR.
___________________________________________________________________________________________
2º Tempo – COMPRESSÃO
No segundo tempo, o êmbolo sobe com as duas válvulas
fechadas, comprimindo a mistura gasosa

___________________________________________________________________________________________

3º Tempo – EXPLOSÃO
No terceiro tempo, salta uma faísca na vela de ignição e a
mistura inflama-se, provocando a EXPLOSÃO que obriga o
êmbolo a descer. As duas válvulas mantêm-se fechadas.

___________________________________________________________________________________________
4º Tempo – ESCAPE
No Quarto tempo o êmbolo sobe com a válvula de escape
aberta e dá-se a saída dos gases queimados para a atmosfera.

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1.2 – Motor 4 tempo Gasóleo

O motor a quatro tempo gasóleo (Diesel) funciona do seguinte

modo:
1º Tempo - ADMISSÃO
No primeiro tempo o êmbolo desce com a válvula de admissão
aberta e entra somente Ar para dentro do cilindro.
Antes de entrar no cilindro, o Ar passa por um filtro (Filtro de
AR). O funcionamento do motor sem o filtro de Ar, danifica
seriamente os cilindros provocando o desgaste prematuro do
motor.

___________________________________________________________________________________________
2º Tempo – COMPRESSÃO
No segundo tempo, o êmbolo sobe com as duas válvulas
fechadas e comprime o Ar a uma pressão tão elevada que atinge
600 graus.

_________________________________________________________________________________________

3º Tempo – COMBUSTÃO
No terceiro tempo, um injetor, injeta (pulveriza) gasóleo no
cilindro na alta temperatura do Ar provocando a
COMBUSTÃO o que obriga o êmbolo a descer. As duas
válvulas mantêm-se fechadas.

________________________________________________________________________________________

4º Tempo – ESCAPE
No Quarto tempo o êmbolo sobe com a válvula de escape
aberta e dá-se a saída dos gases queimados para a atmosfera.

Nos motores a 4 tempo, cada tempo significa meia volta na

cambota.

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 QUESTIONÁRIO 1
1 - Nos motores de explosão, a mistura gasosa que 5 - No motor de automóvel, o órgão que liga os
entra nos cilindros durante o tempo de admissão é êmbolos a cambota é:
composta de: A – O Veio primário.
A – Gasóleo e ar. B – A Cabeça do motor.
B – Gasóleo E oxigénio. C – A biela.
C – Gasolina E dióxido de carbono. D – O veio de excêntrico.
D – Gasolina e ar.
6 – Quais as consequências de um motor trabalhar
2 – Qual a ordem de trabalho de um motor 4 tempo sem filtro de Ar:
gasolina: A – O motor pode gripar.
A – Escape, admissão, compressão, explosão. B – Desgaste prematuro do motor.
B – Compressão, escape, explosão, admissão. C – O motor trabalha acelerado.
C – Admissão, compressão, explosão, escape.
7 - Num motor Diesel, durante a compressão dentro
3 – A mistura gasosa é feita no: do cilindro há:
A – Veio de excêntricos. A – Ar.
B – Carburador. B – Gasóleo.
C – Carter. C – Gasóleo e ar.
D – Volante do motor. D – Gasolina e ar.

4 – O volante do motor serve para: 8 - Nos motores de combustão interna (“Diesel”) a

A – Dar movimento ao veio de excêntrico. combustão nos cilindros começa quando:
B – Dar movimento ao motor de arranque. A - As duas válvulas se fecham.
C – Desequilibrar o movimento do motor. B - O gasóleo é injetado.
D – Equilibrar o funcionamento do motor e vencer os C - A faísca salta nos polos das velas.
tempos mortos.
9 - Durante o tempo de escape de um motor de
combustão interna, como se encontram as válvulas:
A – A de admissão fechada e a de escape aberta.
B – As duas abertas.
C - A de admissão aberta e a de escape fechada.
D – As duas fechada.

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2 – Sistema de Distribuição

Como visto anteriormente, as válvulas abrem-se

no tempo de admissão (primeiro tempo) e no
tempo de escape (quarto tempo). As válvulas
abrem-se por ação do veio de excêntrico.

As válvulas fecham por intermedio das suas próprias molas.

O veio de excêntricos recebe movimento do motor, através dos carretos ou correia de distribuição.

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 QUESTIONÁRIO 2
1 - O Veio de excêntricos, recebe movimento do 3 - Nos motores 4 tempos, a função do veio de
motor através: excêntricos é:
A – Da bomba injetora. A – Abrir ou comandar a cambota.
B – Da bomba de óleo. B – Abrir ou comandar as válvulas.
C – Dos carretos ou correia de distribuição. C – Fechar e comandar a cambota.
D – Das molas. D – Fechar e comandar as válvulas.

2 - No motor de automóvel, o órgão que liga os 4 - Nos motores 4 tempos, o órgão que tem a função
êmbolos a cambota é: de abrir as válvulas é:
A – O Veio primário. A – Cambota.
B – A Cabeça do motor. B – Bomba de óleo.
C – A biela. C – Biela.
D – O veio de excêntrico. D – Veio de excêntricos.

5 - Qual o órgão do motor que transmite o

movimento da cambota ao veio de excêntricos?
A – Correia da ventoinha.
B – Impulsores.
C – Biela.
D – Correia de distribuição.

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3 - Sistema de Escape

O sistema de escape é constituído, basicamente por: tubo de escape, silencioso e um catalisador.

O silencioso serve para evitar o barulho dos escapes, ou seja, evita a poluição sonora, enquanto o catalisador serve
para evitar a poluição ambiental, ou seja, minimiza as emissões dos gases poluentes, transformando os gases nocivos
em gases inofensivos.
QUESTIONÁRIO 3

1 - O dispositivo catalisador intercalado no tubo de escape tem por finalidade:

A - Reduzir ao mínimo as emissões poluentes que o motor expulsa.
B - Garantir o arrefecimento do sistema de escape.
C - Reduzir ao mínimo a poluição sonora.
D - Aumentar a velocidade de saída dos gases de escape.

2 - Que efeito produz um catalisador?

A - Aumenta a potência do motor e reduz o seu consumo.
B - Melhora a compressão do motor.
C - Converte os gases do escape de nocivos em inofensivos.
D - Reduz a potência do motor e aumenta o seu consumo.
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 4 – Sistema de Inflamação

O sistema de inflamação, existe somente nos motores

gasolina (motores de explosão). é o sistema responsável
para que a vela de ignição dê a faísca no tempo de explosão
(terceiro tempo) provocando a explosão nos motores
gasolina.
Para saltar a faísca nos polos das velas, é necessária corrente
de alta tensão (15000 a 20000 voltes), mas como a corrente
da bateria é de baixa tensão (apenas 12 voltes), é necessário
um órgão que transforme a corrente de baixa em alta tensão,
este órgão denomina-se BOBINA.

A corrente de alta tensão é enviada ao distribuidor, que pela sua vez a distribui para as velas de ignição, para que haja
faísca no tempo de explosão (terceiro tempo). A bobina é constituída por dois enrolamentos (primário e secundário), a
corrente de baixa tensão passa no enrolamento de fio grosso (primário) , e corrente de alta tensão obtida no
enrolamento de fio fino (secundário) sai pelo borne central.

QUESTIONÁRIO 4
1 - Num motor de explosão, a corrente que percorre nas velas de ignição é de:
A – Baixa tensão.
B – Média tensão.
C – Alta tensão.

2 - No sistema elétrico de um automóvel, qual o órgão que fornece corrente elétrica de alta tensão?
A - A bobine.
B - O alternador.
C - A bateria.
3 – Quantos enrolamentos tem na bobina?
A - 3 enrolamento, 2 primário e 1 secundário.
B - 2 enrolamento, 1 primário e 1 secundário.
C - 4 enrolamento, 2 primário e 2 secundário.

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 5 - Sistema de Refrigeração

O motor deve ter um sistema para o

arrefecer, pode ser através do ar ou água. O
sistema de refrigeração por água, a água não
pode circular dentro dos cilindros, mas sim,
circula a volta dos cilindros nas camisas de
refrigeração. A água é forçada a circular por
intermédio de uma bomba de água. Se a
bomba de água avariar, é obvio que o motor
aquece de forma excessiva.

O termostato é um órgão que serve para

impedir a circulação da água enquanto a
água não aquecer suficientemente, ou seja, se o motor estiver frio o termostato é fechado, quando a água aquecer o
termostato abre e permite a passagem da água para o radiador onde será arrefecida.

O termómetro é um órgão situado no painel do veículo que dá a indicação da temperatura do motor. Se o termómetro
acusar valores elevados de temperatura, é porque algo de anormal está a provocar o aquecimento excessiva do motor,
por exemplo uma avaria na bomba de água.

O condutor deve verificar o nível de água no radiador sempre com frequência e se houver necessidade de acrescentar
água, deve faze-lo de preferência com o motor em funcionamento, mesmo com o motor quente.

Nas regiões frias, deve adicionar a água um produto especial anticongelante para impedir o congelamento da água
dentro do radiador ou depósito de expansão.

QUESTIONÁRIO 5
1 - Em caso de avaria na bomba de água:
A – O motor não trabalha.
B – O termómetro acusa valores elevados de temperatura.
C – O termóstato não abre.
D – O manómetro acusa valores elevados de pressão da água.
2 - Qual destas anomalias produz aquecimento excessivo do motor?
A - O termóstato não fecha por avaria.
B - Não existe termóstato no sistema.
C - O termóstato não abre por avaria.
D - Quando o termóstato está quente.
3 - O que poderá acontecer se a bomba de água do sistema de refrigeração se avariar?
A – O motor não trabalha.
B – O termómetro acusa valores elevados de temperatura.
C – O termóstato não abre.
D – O manómetro acusa valores elevados de pressão da água.

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 6 – Sistema de Lubrificação

As peças do motor devem ser lubrificadas de modo a evitar o seu aquecimento e desgaste. Se um motor trabalhar
sem lubrificação, o motor pode-se grimpar. O óleo de lubrificação é depositado na parte inferior do motor, no
cárter. Não pode haver água misturado com o óleo do motor no cárter, a presença de água misturada com óleo do
motor de um automóvel, significa Junta de cabeça com fuga.

O nível do óleo no cárter é verificado com uma vareta graduada. A pressão do óleo é verificada no manómetro
de óleo, que fica no painel do veículo. Se o manómetro de óleo acusar valores baixos, é porque algo anormal está a
acontecer no sistema de lubrificação, por exemplo falta de óleo no cárter.

O filtro do óleo serve para impedir a entrada de impurezas nos canis de lubrificação. O óleo circula pela ação da
bomba do óleo. A mudança do óleo e do filtro devem ser
feitas de acordo com as indicações do fabricante do motor.

Os segmentos são aros vedantes, que servem para impedir a

passagem dos gases da câmara de explosão para o cárter.
Quando os segmentos estão gastos ou as paredes dos cilindros
estão bastante desgastados nota-se que o motor consome muito
óleo e liberta gases de escape de cor azulado.

QUESTIONÁRIO 6
1 - No sistema de lubrificação do motor, como se chama o órgão que impede a passagem de impurezas do óleo
para os canais de lubrificação?
A – Filtro de ar.
B – Bomba de óleo.
C – Filtro de óleo.
D – Manómetro de óleo.

2 - Os órgãos que servem para impedir a passagem dos gases da câmara de explosão para o cárter são:
A – Os êmbolos.
B – As válvulas.
C – Os segmentos.
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3 - A presença de água misturada com óleo do motor de um automóvel, significa:
A – Bomba de água a vedar mal.
B – Junta de cabeça com fuga.
C – Radiador com fuga.

4 - A luz de lubrificação do motor acende -se:

A – Quando é necessário mudar o óleo do motor.
B – Quando os tubos estão entupidos.
C – Quando existe excesso de óleo no cárter.
D – Quando a pressão do óleo é inferior ao normal.

5 - O motor apresenta um consumo excessivo de óleo e liberta gases de escape de cor azulado. Qual poderá ser a
causa:
A – O óleo utilizado é muito viscoso.
B – Os segmentos ou as paredes dos cilindros estão bastante desgastados.
C – A junta do cárter está a vedar mal.

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7 – Sistema de Alimentação

O sistema de alimentação é o sistema responsável para fazer chegar o combustível nos motores, desde o reservatório
até entrar nos cilindros. Como é obvio o sistema de alimentação de um motor a gasolina (motor de explosão) é
completamente diferente de o sistema de alimentação de um motor gasóleo (motor diesel).

7.1 - Sistema de Alimentação do motor Gasolina (motor de explosão)

O carburador é o órgão principal no sistema de alimentação do motor gasolina, o carburador só existe nos motores de
explosão, pois é ele o responsável para fazer a mistura entre o Ar e a gasolina (mistura gasosa) que entra no motor logo
no primeiro tempo (tempo de admissão). O ponto de entrada do combustível no carburador é na válvula de agulha.
Atualmente, nos motores mais modernos, o carburador foi substituído por um sistema de injeção eletrónica de
combustível. Na imagem seguinte, um esquema simples de um carburador.

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7.2 - Sistema de Alimentação do motor Gasóleo (Diesel)

A bomba injetora é o principal órgão do sistema de

alimentação do motor diesel, envia sob pressão o
gasóleo para os injetores, que vão injetar (pulverizar) o
gasóleo para dentro dos cilindros provocando a
combustão do combustível, no terceiro tempo (tempo de
combustão). O início da combustão dá-se devido a
injeção do gasóleo na alta temperatura do ar.

Não se deve deixar esgotar (secar) o combustível no

reservatório, porque entra ar nas tubagens de
alimentação, e claro, o motor para por falta de injeção.

QUESTIONARIO 7

1 - Num automóvel, um incêndio provocado por 3 - Para evitar avarias no sistema de alimentação de
um motor Diesel, deve-se ter o cuidado de não
gasolina inflamada nunca deverá ser apagado deixar esgotar:
com: A – O gasóleo do deposito de combustível, mantendo o
A - Uma manta ou areia. sistema sem ar.
B - Areia. B – A gasolina do deposito de combustível, mantendo
C - Extintor. o sistema com ar.
D - Água. C - O gasóleo do deposito de combustível, mantendo o
sistema com ar.
2 - Nos motores Diesel, se entrar ar para os órgãos D - A gasolina do deposito de combustível, mantendo
do sistema de alimentação de combustível, o o sistema sem ar.
motor:
A - Para por falta de injeção. 4 - Como deve agir em caso de incendio devido a
B - Fica a trabalhar acelerado. gasolina inflamação?
C - Trabalha só ao ralenti. A – Utilizo o extintor, terra ou água para abafar o fogo.
D - Trabalha normalmente B – Desligo a bateria e utilizo água para abafar o fogo.
C - Utilizo o extintor, terra ou areia para abafar o fogo.
D - Desligo a bateria e utilizo água destilada para
abafar o fogo.

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8 – Sistema de Suspensão
O sistema de suspensão é o sistema dos automóveis que absorve (amortece) os impactos da roda com o solo,
anulando as oscilações bruscas. Faz parte do sistema de suspensão: As molas, os amortecedores, estabilizadores e os
pneus.

8.1 – Molas
As molas da suspensão destinam-se a absorver as grandes irregularidades do pavimento. Na imagem seguinte é
ilustrada alguns tipos de molas.

8.2 – Amortecedores
Os amortecedores, servem para reduzir o número e a amplitude das oscilações
das molas.

Se os amortecedores estiverem descarregados, o condutor nota oscilação ou

vibração demasia das molas.

8.3 – Pneus
Os pneus que não tem camara de ar, são vulgarmente
conhecidos como pneus anti furo. Os pneus anti furo, tem
vantagem se no caso de furo, podem demorar mais tempo
em esvaziar-se. Os pneus podem ser do tipo radiais “R”
ou diagonais.

A medida de um pneu deve ser igual a medida da jante da roda. Por exemplo, se a
medida de um pneu for 185 R 13, então a medida da jante é de 13 polegadas de
diâmetro. Se a medida for 185 R 400, então a medida da jante é 400 milímetros de
diâmetro.

A pressão dos pneus devem ser o recomendado pelo fabricante. Se os pneus tiverem
pouca pressão (falta de ar) desgasta-se mais nos dois bordos e o pneu sobreaquece. Se os pneus tiverem pressão a mais
desgasta-se mais na zona central do pneu, se a direção estiver desalinhada, então os pneus gastam-se num dos bordos
laterais, conforme a imagem seguinte:

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 QUESTIONARIO 8

1 - Se os amortecedores hidráulicos de um A - Reduzir o peso que incide sobre as rodas.

automóvel estiverem descarregados, o condutor B - Contrariar a inclinação do veículo nas curvas.
nota: C - Reduzir a amplitude das oscilações das molas.
A – Aumento de consumo de combustível.
B – Oscilação demasiada das molas. 6 - O sobreaquecimento dos pneus pode ser
C – Aumento de desgastos dos pneus. provocado por:
D – Dificuldade de travagem. A – Circular a altas velocidades.
B – Pressão dos pneus ligeiramente superior.
2 - Se os pneus da roda da frente apresentarem C – Pressão dos pneus muito inferior ao recomendado.
desgastes excessivo num dos bordos laterais, qual D – Circular com velocidade muito lenta.
poderá ser a causa?
A – Circulam com pressão excessivamente alta. 7 - A barra de torção tem a função de:
B – Direção desalinhada. A – Aumentar a amplitude da oscilação das molas.
C – Circulam com pressão excessivamente baixa. B – Absorver as oscilações das molas.
C – Movimentar as rodas e pneus possibilitando a
3 - As molas do sistema de suspensão servem para: direção.
A – Reduzir o peso que incide sobre as rodas. D – Absorver os choques provocados pelas
B – Contrariar a inclinação do veículo nas curvas. irregularidades das vias.
C – Absorver os choques provocados pelas
irregularidades da via. 8 - Se a medida de um pneu for 175/65R14 a medida
D – Evitar o atrito dos pneus com o solo. da jante da roda é:
A - 14 centímetros de largura.
4 - Os órgãos de suspensão dos automóveis são os B - Deve ter 19,5 centímetros de raio.
que se destinam: C - Deve ter um diâmetro de 14 polegadas.
A – Ao fornecimento da energia necessária ao D - Deve ter 14 polegadas de largura.
movimento do automóvel.
B – A amortecer as oscilações bruscas provenientes 9 - Qual dos seguintes órgãos pertence ao sistema de
das irregularidades do terreno. suspensão:
C – A ligar e desligar o motor da caixa de velocidade. A – Prato de pressão.
D – A suspender o automóvel quando os pneus furam. B – Manga de eixo.
C – Barra de torção.
D – Pinhão e cremalheira.
5 - Os amortecedores do sistema de suspensão
servem para:
10 - Um pneu de um automóvel pesado com a
inscrição 295/80R22.5:
A – O número 22.5 é referente à altura do pneu.
B – O número 80 é referente ao diâmetro interior (igual
ao jante).
C – O número 295 é referente à largura da secção do
pneu.
D - A letra R significa que o pneu é do tipo
“Diagonal”.
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9 – Sistema de Direção
A direção é um conjunto de órgãos que permitem variar (curvar) a
posição das rodas da frente, de modo a orientar a trajetória do
veículo. De entre os vários órgãos que fazem parte da direção,
destaca-se a manga de eixo e a barra transversal.

É na barra transversal que se deve atuar para alinhamento da

direção. Alinhar a direção significa afinar a convergência ou a
divergência das rodas direcionais. A direção desalinhada
provoca desgaste anormal dos pneus, provoca desgaste
irregular e prematuro dos pneus, principalmente num dos
bordos laterais.

9.1 – Direção Assistida

Alguns veículos automóveis dispõem de um sistema auxiliar aplicado na direção
que permite ao condutor manejar o volante com extrema facilidade, trata-se da
direção assistida. A direção é assistida graças a uma bomba de óleo existente na
direção que é acionada pelo motor. Para se obter um correto funcionamento da
direção assistida é necessário que o motor esteja em funcionamento.

QUESTIONARIO 9

1 - Com a direção desalinhada o que poderá B – Manter os órgãos da direção em bom estado de
conservação.
acontecer: C – Permitir que a direção fique assistida.
A - As molas de suspensão oscilam demasiado. D – Manter os órgãos da direção sempre a mesma
B - Desgaste anormal dos pneus. temperatura.
C - A embraiagem patina.
D - O veículo fica sem direção. 5 - Para se obter um correto funcionamento da
2 - Diz – se que a direção do veículo é assistida, direção assistida é necessário que:
quando: A – O sistema de suspensão pneumático esteja a
A – Não é necessário proceder à lubrificação dos seus pressão adequada.
órgãos. B – O veículo esteja em movimento.
B – As suas afinações se fazem automaticamente. C – O motor esteja em funcionamento.
C – Uma bomba hidráulica reduz o esforço do
condutor. 6 - Se os pneus da roda da frente apresentarem
D – É assistido automaticamente. desgastes excessivo num dos bordos laterais, qual
poderá ser a causa?
3 – Uma direção desalinhada provoca: A – Circulam com pressão excessivamente alta.
A – Sobreaquecimento dos pneus. B – Direção desalinhada.
B – Folga excessiva dos seus órgãos. C – Circulam com pressão excessivamente baixa.
C – Desgaste irregular e prematuro dos pneus.
D – Excesso de peno no eixo da frente. 7 - Manga de eixo e barra transversal pertencem:
A – Caixa de velocidades.
4 - A lubrificação periódica da caixa de direção B – Ao sistema de transmissão.
tem por finalidade: C – Ao sistema de direção.
A – Diminuir o esforço do condutor na condução do D – Ao sistema de suspensão
veículo.

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10 – Sistema de Transmissão
Basicamente o sistema de transmissão é composto por: Embraiagem, caixa de velocidades, veio de transmissão e o
diferencial.

10.1 – Embraiagem
A embraiagem serve para ligar e desligar o movimento entre o motor e os restantes órgãos de transmissão. Quando o
condutor pisa afundo o pedal de embraiagem, desliga-se o movimento do motor aos restantes órgãos de transmissão.
Quando retira o pé da embraiagem, este liga o motor a caixa de velocidades.
Na embraiagem temos o disco de embraiagem (disco de ferroto), prato de pressão (prato fixo e prato movel),
rolamentos de encosto ou carvão, entre outros.

O disco de embraiagem é empurrado contra o volante do motor pelo prato de pressão. Não se deve conduzir com o pé
apoiado no pedal da embraiagem porque pode danificar seriamente o rolamento de encosto ou de carvão.

10.2 – Caixa de Velocidades

A caixa de velocidades possui três veios: veio primário, veio secundário e o veio intermediário e ainda os
sincronizadores. Tudo isto é lubrificado com Valvulina.

A caixa de velocidades trabalha diretamente com a embraiagem, quando o disco de embraiagem está a patinar, o veio
primário recebe com deficiência o movimento do motor. Quando se verifica excessiva dificuldade em engrenar uma
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mudança a causa pode ser sincronizadores avariados, ou no caso de uma mudança saltar a causa pode ser mola
fixadora do anel sincronizador fraca ou partida.

10.3 – Veio de Transmissão

O veio de transmissão liga o diferencial a caixa de

velocidades.

10.4 – Diferencial

O diferencial faz com que as rodas motoras têm velocidades diferentes, principalmente nas curvas. O diferencial é
composto por: Pinhão de ataque, roda de coroa, satélites e planetários. O pinhão de ataque e a roda de coroa são
conhecidos como grupo cónico.

Tal como a caixa de velocidades, o diferencial também é lubrificado com valvulina.

QUESTIONARIO 10
1 - Os principais componentes do sistema de transmissão são:
A – Embraiagem, caixa de velocidades e diferencial.
B – Semieixos, molas e barra estabilizadora.
C – Disco de embraiagem, diferencial e rolamento de encosto.
2 - Satélites e planetários são engrenagens que pertencem:
A – Ao diferencial.
B – A caixa de velocidades.
C – A suspensão.
3 - Quando se verifica excessiva dificuldade em engrenar uma mudança a causa pode ser:
A – Caixa de velocidades com excesso de valvulina.
B – Disco de embraiagem gastos.
C – Sincronizados avariados.
4 - Serve para ligar e desligar o movimento entre o motor e a caixa de velocidades:
A – Embraiagem.
B - Veio transmissão.
C - Prato fixo.
5 - O grupo cónico é constituído por:
A – Pinhão de ataque e disco de embraiagem.
B – Pinhão de ataque e roda de coroa.
C – Roda de coroa e cardan do veio de transmissão.

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6 - O disco de embraiagem é empurrado contra o volante do motor:
A - Pelo rolamento ou carvão de encosto.
B - Pelo prato de pressão.
C - Pelo veio primário da caixa de velocidades.
D - Pelo veio de transmissão.
7 - O que acontece quando a embraiagem está a patinar?
A - O veio primário recebe movimento do volante do motor em boas condições
B - O diferencial recebe com deficiência o movimento do veio de transmissão
C - O veio primário recebe com deficiência o movimento do volante do motor
D - As mudanças não entram.

8 – Qual o inconveniente de conduzir com o pé apoiado no pedal da embraiagem?

A – Gripagem dos rolamentos da caixa de velocidades.
B – Gripagem das peças do motor.
C – Gripagem do rolamento de encosto ou desgaste no carvão de encosto.
D – Gripagem do disco de embraiagem.

9 - As molas do disco da embraiagem servem para:

A – Apertar o disco contra o prato fixo.
B – Evitar que o disco patine.
C – Diminuir o esforço de torção nos órgãos da transmissão.
D – Afastar o disco do volante do motor quando condutor pisa o pedal da embraiagem.

====================================================================================

11 – Sistema Elétrico
Faz parte do sistema elétrico de um automóvel: Bateria, cabos, fusíveis,
alternador entre outros
Bateria
A bateria é um acumulador de energia, ou seja, é como se fosse uma
pilha e como é evidente existe um gerador que serve para carregar a bateria, que é o alternador ou dínamo.

A bateria é constituída por vários elementos, uma das avarias frequentes na bateria, são os elementos avariados. Os
elementos devem estar mergulhados num líquido de nome eletrólito que é uma mistura de acido sulfúrico e água
destilada. Um dos cuidados que requer a bateria é conservar os bornes bem apertados e limpos.

Devemos adicionar somente água destilada a bateria, uma vez que do seu interior
evapora somente a água através dos orifícios existente nas tampas dos elementos.

Ao adicionar água destilada na bateria, o eletrólito deve ficar pelo menos 1

centímetro acima das placas dos elementos. O amperímetro é o aparelho que
serve para medir a corrente na bateria.

18
Fusíveis
Os fusíveis servem para proteger a instalação elétrica, em caso de curto-circuito. Sempre que substitui um fusível, este
queima, é porque existe um curto-circuito.

Alternador
O órgão que gera corrente elétrica de baixa tensão e serve para
fornecer corrente aos componentes do sistema elétrico de um
automóvel é o alternador.

O alternador recebe movimento do motor através de uma correia.

Quando a lâmpada de carga da bateria acender no painel do automóvel
e com o motor acelerado, é porque a bateria não está a receber carga do
alternador, neste caso é possível que a correia do alternador esteja
partida.

No alternador, existe uma placa de díodos (retificador) que tem por função, transformar a corrente alternada em
contínua e proteger a bateria de uma possível descarga.

Motor de arranque
O motor de arranque recebe corrente de baixa tensão da
bateria. Então se os terminais da bateria estiverem mal
apertados, o motor de arranque pode não funcionar.
O dispositivo de acoplamento que em conjunto com um
motor elétrico permite que o motor de combustão arranque,
denomina-se Bendix.
As escovas do motor de arranque são feitas em Liga de
grafite com alta percentagem de cobre.

QUESTIONARIO 11
1 - As avarias mais frequentes na bateria, são: C - Proteger a instalação elétrica em caso de curto-
A – Elementos avariados. circuito.
B – Escovas e elementos avariados.
C – Fusíveis e elementos avariados. 4 - O órgão que gera corrente elétrica de baixa
tensão e serve para fornecer corrente aos
2 - Um dos cuidados que requer a bateria é: componentes do sistema elétrico de um automóvel
A - Manter o nível de eletrólito sempre acerca de 1cm é:
abaixo das placas. A – O alternador.
B - Substituir o eletrólito mensalmente. B – O motor de arranque.
C - Conservar os bornes bem apertados e limpos. C – A bobine.
D – A bateria.
3 - Os fusíveis têm como principal função:
A - Aumentar a intensidade do circuito elétrico.
B - Evitar curto-circuito.

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5 - Os pequenos orifícios existentes nas tampas dos 8 - O dispositivo de acoplamento que em conjunto
elementos das baterias, servem para: com um motor elétrico permite que o motor de
A – Permitir verificar o nível de líquido. combustão arranque, denomina-se:
B - Facilitar a evaporação do ácido sulfúrico. A – Bobine.
C - Dar saída aos gases que se formam no interior dos B – Bendix.
elementos. C – Solenoide.

6 - As escovas do motor de arranque são feitas em: 9 - O que pode acontecer se o terminal de um dos
A - Liga de alumínio. cabos ligados a bateria estiver mal apertada?
B - Liga de grafite com alta percentagem de cobre. A – Pode dar origem a um curto circuito.
C - Ferro fundido. B – O motor de arranque não funciona.
D - Liga de aço e cobre. C – Pode dar origem um incendio na bateria.
D – Pode ocorrer uma explosão da bateria.
7 - No circuito elétrico, o órgão que serve para
medir a corrente na bateria é o: 10 - No sistema elétrico de um automóvel, qual o
A – Potenciómetro. órgão que fornece corrente elétrica de alta tensão?
B – Densímetro. A - A bobine.
C – Amperímetro B - O alternador.
C - A bateria.

====================================================================================

12 – Sistema de Travão

Os travões são mecanismos destinado a regular a velocidade do veículo, nas descidas, a reduzir o andamento ou parar
sempre que seja necessário através do travão de pé (travão de serviço) e ainda para manter o veículo imobilizado com
segurança, quando estacionado, através do travão de mão (travão de estacionamento).

12.1 – Travão Hidráulico

O travão hidráulico funciona a base de um óleo especial, óleo

de travão. Possui uma bomba central que serve para enviar o
óleo sob pressão para o prato de travão de cada roda. Quando
se pisa no pedal de travão, este vai atuar diretamente nos
êmbolos da bomba central.

Dentro das tubagens tem de ter somente óleo. Uma avaria nos travões hidráulicos pode ser provocada pela entrada de
ar nas tubagens do circuito hidráulico. Temos que retirar o ar das tubagens, este processo chama-se Purga ou Sangria.
A existência de ar nos tubos de um sistema de travagem hidráulico por tornar a travagem nula ou ineficiente.

Sistema de travagem por maxilas – cada roda existe um

tambor, no interior do tambor tem os calços das maxilas
que no momento de travagem é apertado contra o tambor.
Ao retirar o pé do travão as maxilas afastam do tambor
por intermédio de uma mola.

20
Quando o condutor tem de pisar a fundo para obter a travagem, é porque os calços das maxilas estão gastos.

Sistema de travagem por disco – Alguns automóveis em vez de travões por maxilas e tambores vem equipados com
travões de disco. O funcionalmente é praticamente igual, só que
as pastilhas são pressionadas num disco. As pastilhas são
acionadas e pressionadas contra o disco pelos êmbolos dos
cilindros.

12.2 – Travão Ar comprimido

O sistema de travão por ar comprimido é também conhecido por

sistema pneumático. Aqui, dentro das tubagens existe somente
ar que vêm de um reservatório. O reservatório é “cheio” por
intermedio de um compressor que recebe movimento do motor.
Portanto no sistema travem pneumático, nunca devemos desligar
o motor com o veículo em andamento. Um dos órgãos mais
importante deste sistema é o manómetro de ar, pois ele que
indica se o depósito do travão pneumático tem pressão suficiente
ou não. Um dos cuidados que o condutor de um veículo
equipado com travões de ar comprimido deve ter, é verificar a
pressão de ar no manómetro antes de pôr o veículo em
andamento.

QUESTIONARIO 12
1 - Quando pisa o pedal do travão hidráulico, este 3 - A falha súbita de travões num sistema de
vai atuar em primeiro lugar: travagem tipo hidráulico, pode dever-se a:
A – Nos êmbolos dos cilindros. A – Calços de travões gastos.
B – Nas molas. B – Fuga na tubagem do sistema hidráulico.
C – No embolo da bomba central. C – Molas das maxilas pasmadas.
D – No disco. D – Pouca pressão de ar.

2 - Nos travões hidráulicos, as pastilhas são

acionadas e pressionadas contra o disco: 4 - A finalidade da “sangria” ou “purga” no sistema
A - Pelos pratos de pressão. de travões hidráulicos é:
B - Pelos êmbolos dos cilindros. A - Aumentar a pressão do pedal de travão.
C - Pela pressão do ar. B - Manter a altura do pedal constante.

C - Eliminar o óleo existente na tubulação.

D - Eliminar bolhas de ar do circuito hidráulico.

21
5 - A existência de ar nos tubos de um sistema de D – A pressão de ar no manómetro antes de pôr o
travagem hidráulico: veículo em andamento.
A - Produz uma travagem desigual nas várias rodas.
B - Não afeta a eficiência de travagem.
C - Pode tornar a travagem nula ou ineficiente. 8 - O que acontece se faltar óleo no reservatório
D - Aumenta a força de travagem. de óleo dos travões?
A – Os cilindros dos travões podem gripar
6 - No sistema travão pneumático (ar comprimido) B – Entrará ar para o circuito hidráulico e os tubos
como se verifica se os depósitos dos travões a ar têm podem enferrujar-se.
pressão suficiente? C - Entrará ar para o circuito hidráulico e os travões
perdem a sua eficácia.
A - Através do termómetro.
D – A pressão aumenta e os travões perdem a sua
B - Através do vacuómetro.
eficácia.
C - Através do respetivo manómetro (manómetro de
ar). 9 – O que acontece se desligarmos o motor em
andamento nos veículos equipados com travões de
7 - Um dos cuidados que o condutor de um veículo ar comprimido?
equipado com travões de ar comprimido deve ter, é A – O veículo para imediatamente.
verificar: B – A pressão começa a aumentar e o manómetro pode
A – O nível de ar na bomba central antes de pôr o danificar.
veículo em andamento. C – Alinhar as rodas da frente com as de retaguarda.
B – A pressão de ar no amperímetro antes de pôr o D – O compressor deixa de funcionar e quando se
veículo em andamento. esgotar o ar, ficamos sem travões.
C – O nível de ar no compressor antes de pôr o veículo
em andamento.

====================================================================================

13 – Transporte de Cargas em Segurança

Na colocação e distribuição de carga deve proceder-se de modo que a mesma

não provoque o desequilíbrio do veículo parado ou em marcha.

Quando transportar uma carga de pequeno volume, cujo peso seja igual à
capacidade de carga máxima do veículo, deve colocá-la no centro da caixa
de carga.

Uma carga muito pesada e pouco volumosa colocada muito a frente da caixa de carga, aumenta excessivamente o peso
incidente sobre as rodas diretrizes, tornando difícil o manejo da direção.

Não deve exceder altura de 4 metros a contar a partir do solo.

Não arraste pelo pavimento.
Durante o transporte de materiais pulverulentas em automóvel pesado, o condutor deve assegurar-se de que a
mercadoria transportada não se espalhe pelo ar e pela faixa de rodagem.
Ao distribuir carga num automóvel pesado de mercadorias deve-se ter o cuidado de colocar as mais pesadas por baixo
e o mais perto possível do centro da caixa de carga.

No transporte de mercadorias a granel, não pode exceder a altura dos taipais.

O transporte de produtos perecíveis (tipo congelados) devem ser feitos nos veículos de caixa fechada isotérmica.
A condução de um veículo autotanque pode ser difícil e perigosa quando a respetiva cisterna está meio cheio por causa
da agitação do líquido.
22
 QUESTIONARIO 13
1 - Como se deve distribuir a mercadoria na caixa A - A mercadoria transportada não se espalhe pela
de carga do veículo: caixa de carga.
A – Deve ser colocada o mais possível à frente da B - O peso da mercadoria não ultrapasse a tara do
caixa de carga. automóvel.
B – Não deve exceder em mais de 10 cm a largura do C - A mercadoria transportada não se espalhe pelo ar e
veículo. pela faixa de rodagem.
C – As mais leves devem ser colocadas por baixo.
D – Por forma a não afetar a visibilidade do condutor 5 - A condução de um veículo autotanque pode ser
nem o equilíbrio do veículo. difícil e perigosa quando a respetiva cisterna:
A - Está cheio de líquido por causa do maior peso.
2 - Quando transportar uma carga de pequeno B - Está meio cheio por causa da agitação do líquido.
volume, cujo peso seja igual à capacidade de carga C - Está cheio de líquido por causa dos derrames.
máxima do veículo, deve colocá-la:
A – No centro da caixa de carga. 6 - Em caso de travagem sobre pavimento
B – Sobre o eixo traseiro escorregadio, a que pode dever-se o resvalamento
C – Junto à cabine. do veículo?
A - Os pneus gastos.
3 - Ao distribuir carga num automóvel pesado de B - As maxilas engorduradas.
mercadorias deve-se ter o cuidado de: C - Ar na tubagem dos travões.
A - Colocar as mais leves por baixo e o mais perto D - Os pneus pouco rodados.
possível do centro da caixa de carga.
B - Colocar as mais pesadas por baixo e o mais perto 7 - Uma carga muito pesada e pouco volumosa
possível do centro da caixa de carga. colocada muito a frente da caixa de carga:
C - Não exceder a altura máxima de 3 metros. A – Aumenta excessivamente o peso incidente sobre as
rodas traseiras, sobrecarregando o diferencial.
4 - Durante o transporte de materiais pulverulentas B – Aumenta excessivamente o peso incidente sobre as
em automóvel pesado, o condutor deve assegurar-se rodas diretrizes, tornando difícil o manejo da direção.
de que:
C – Pode provocar o arrebentamento dos pneus da
retaguarda.

SOLUÇÃO DOS QUESTIONÁRIOS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Questionário 1 D C B D C B A B A
Questionário 2 C C B D D
Questionário 3 A C
Questionário 4 C A B
Questionário 5 B C B
Questionário 6 C C B D B
Questionário 7 D A A C
Questionário 8 B B C B C C D C C C
Questionário 9 B C C B C B C
Questionário 10 A A C A B B C C C
Questionário 11 A C C A C B C B B A
Questionário 12 C B B D C C D C D
Questionário 13 D A B C B A B

23
 TESTE DE MECÂNICA AUTO X1
Uma avaria nos travões hidráulicos pode ser provocada por:
101 – Pneus com pouca pressão.
102 – Pedal de travão com pouca folga.
103 – Entrada de ar nas tubagens do circuito hidráulico.
104 – Excesso de folgas nos excêntricos.

Os principais componentes do sistema de transmissão são:

106 – Embraiagem, caixa de velocidades e diferencial.
107 – Semieixos, molas e barra estabilizadora.
108 – Disco de embraiagem, diferencial e rolamento de encosto.

Satélites e planetários são engrenagens que pertencem:

109 – Ao diferencial.
110 – A caixa de velocidades.
111 – A suspensão.

Os amortecedores do sistema de suspensão servem para:

113 - Reduzir o peso que incide sobre as rodas.
114 - Contrariar a inclinação do veículo nas curvas.
115 - Reduzir a amplitude das oscilações das molas.
116 - Evitar o atrito dos pneus com o solo.
Para se obter um correto funcionamento da direção assistida é necessário que:
117 – O sistema de suspensão pneumático esteja a pressão adequada.
118 – O veículo esteja em movimento.
119 – O motor esteja em funcionamento.

Quando pisa o pedal do travão hidráulico, este vai atuar em primeiro lugar:
121 – Nos êmbolos dos cilindros.
122 – Nas molas.
123 – No embolo da bomba central.
124 – No disco.

Num automóvel, um incêndio provocado por gasolina nunca deverá ser apagado
com:
125 - Uma manta ou areia.
126 - Areia.
127 - Extintor
127 - 128 - Água.
Quando se verifica excessiva dificuldade em engrenar uma mudança a causa pode
ser:
129 – Caixa de velocidades com excesso de valvulina.
130 – Disco de embraiagem gastos.
131 – Sincronizados avariados.

Num motor de explosão, a corrente que percorre nas velas de ignição é de:
133 – Baixa tensão.
134 – Média tensão.
135 – Alta tensão.
Um dos cuidados que requer a bateria é:
137 - Manter o nível de eletrólito sempre acerca de 1cm abaixo das placas.
138 - Substituir o eletrólito mensalmente.
139 - Conservar os bornes bem apertados e limpos.

24
 TESTE DE MECÂNICA AUTO X2
Os pequenos orifícios existentes nas tampas dos elementos das baterias, é para:
101 – Permitir verificar o nível de líquido.
102 - Facilitar a evaporação do ácido sulfúrico.
103 - Dar saída aos gases que se formam no interior dos elementos.

Diz-se que a direção do veículo é assistida quando:

105 - Não é necessário proceder à lubrificação dos seus órgãos.
106 - As suas afinações se fazem automaticamente.
107 - Uma bomba hidráulica reduz o esforço do condutor.
108 - É assistido automaticamente.
Serve para ligar e desligar o movimento entre o motor e a caixa de velocidades:
109 – Embraiagem.
110 - Veio transmissão.
111 - Prato fixo.
112 – Diferencial.
Ao distribuir carga num automóvel pesado de mercadorias deve ter o cuidado de:
113 - Colocar as mais leves por baixo e o mais perto possível do centro da caixa de
carga.
114 - Colocar as mais pesadas por baixo e o mais perto possível do centro da caixa
de carga.
115 - Não exceder a altura máxima de 3 metros.
O órgão que permite que, nas curvas, a roda motriz de fora dê maior número de
voltas, é:
116 - Satélite.
117 - Semieixo.
118 - Diferencial.
119 - Planetário.

O Veio de excêntricos, recebe movimento do motor através:

121 – Da bomba injetora.
122 – Da bomba de óleo.
123 – Dos carretos ou correia de distribuição.
124 – Das molas.
O órgão que gera corrente elétrica de baixa tensão e serve para fornecer corrente
aos componentes do sistema elétrico de um automóvel é:
125 – O alternador.
126 – O motor de arranque.
127 – A bobine.
128 – A bateria.
Se os pneus da roda da frente apresentarem desgastes excessivo nos dois bordos
laterais, qual poderá ser a causa?
129 – Circulam com pressão excessivamente alta.
130 – Direção desalinhada.
131 – Circulam com pressão excessivamente baixa.
Durante o transporte de materiais pulverulentas em automóvel pesado, o condutor
deve assegurar-se de que:
133 - A mercadoria transportada não se espalhe pela caixa de carga.
134 - O peso da mercadoria não ultrapasse a tara do automóvel.
135 - A mercadoria transportada não se espalhe pelo ar e pela faixa de rodagem.
Os fusíveis têm como principal função:
137 - Aumentar a intensidade do circuito elétrico.
138 - Evitar curto-circuito.
139 - Proteger a instalação elétrica em caso de curto-circuito.

25
 TESTE DE MECÂNICA AUTO X3

Que cuidados deve ter com as molas de lâminas do sistema de suspensão?

101- Não se requer cuidados especiais, se partirem devem ser substituídas.
102- Colocar a carga na caixa de carga sempre à retaguarda.
103- Não pôr carga excessiva, trazer devidamente lubrificadas as cavilhas e evitar
covas.

As escovas do motor de arranque são feitas em:

105 - Liga de alumínio.
106 - Liga de grafite com alta percentagem de cobre.
107 - Ferro fundido.
108 - Liga de aço e cobre.
Periodicamente o líquido que se deve meter nas baterias, para repor o nível do
eletrólito, é:
110 - Ácido sulfúrico e água.
111 - Água destilada.
112 - Água das torneiras.
Nos travões hidráulicos, as pastilhas são acionadas e pressionadas contra o disco:
113 - Pelos pratos de pressão.
114 - Pelos êmbolos dos cilindros.
115 - Pela pressão do ar.
10 - Sempre que se substitui um fusível este funde. Qual poderá ser a causa?
117 - Curto-circuito.
118 - Um dos fios do circuito elétrico partido.
119 - Uma lâmpada fundida.
120 - Bateria com excesso de carga.

Manga de eixo e barra transversal pertencem:

121 - Á caixa de velocidades.
122 - Ao sistema de transmissão.
123 - Ao sistema de direção.
124 - Ao sistema de suspensão.

A condução de um veículo autotanque pode ser difícil e perigosa quando a

respetiva cisterna?
126 - Está cheio de líquido por causa do maior peso.
127 - Está meio cheio por causa da agitação do líquido.
128 - Está cheio de líquido por causa dos derrames.
A função do injetor nos motores Diesel é:
130 - Injetar a gasolina na câmara de explosão.
131 - Injetar o gasóleo na câmara de combustão.
132 - Injetar a mistura combustível na quantidade e momento certos.O dispositivo
catalisador intercalado no tubo de escape tem por finalidade:
133 - Reduzir ao mínimo as emissões poluentes que o motor expulsa.
134 - Garantir o arrefecimento do sistema de escape.
135 - Reduzir ao mínimo a poluição sonora.
136 - Aumentar a velocidade de saída dos gases de escape.
Se a luz avisadora do sistema de lubrificação do motor acende, qual poderá ser a
causa?
137. Nível de óleo acima do normal.
138. Falta de óleo no cárter.
139. Termóstato avariado.

26
 TESTE DE MECÂNICA AUTO X4
A luz de lubrificação do motor acende -se:
101 – Quando é necessário mudar o óleo do motor.
102 – Quando os tubos estão entupidos.
103 – Quando existe excesso de óleo no cárter.
104 – Quando a pressão do óleo é inferior ao normal.

Com a direção desalinhada o que poderá acontecer:

105 - As molas de suspensão oscilam demasiado.
106 - Desgaste anormal dos pneus.
107 - A embraiagem patina.
108 - O veículo fica sem direção.

Satélites e planetários são engrenagens que pertencem:

109 – Ao diferencial.
110 – A caixa de velocidades.
111 – A suspensão.

Os amortecedores do sistema de suspensão servem para:

113 - Reduzir o peso que incide sobre as rodas.
114 - Contrariar a inclinação do veículo nas curvas.
115 - Reduzir a amplitude das oscilações das molas.
116 - Evitar o atrito dos pneus com o solo.
No circuito elétrico, o órgão que serve para medir a corrente na bateria é o:

117 – Potenciómetro.
118 – Densímentro.
119 – Amperímetro.

Quando pisa o pedal do travão hidráulico, este vai atuar em primeiro lugar:
121 – Nos êmbolos dos cilindros.
122 – Nas molas.
123 – No embolo da bomba central.
124 – No disco.
Num automóvel, um incêndio provocado por gasolina inflamada nunca deverá
ser apagado com:
125 - Uma manta ou areia.
126 - Areia.
127 - Extintor.
128 - Água.
Os fusíveis têm como principal função:
129 - Aumentar a intensidade do circuito elétrico.
130 - Evitar curto-circuito.
131 - Proteger a instalação elétrica em caso de curto-circuito.
Durante o transporte de materiais pulverulentas em automóvel pesado, o condutor
deve assegurar-se de que:
132 - A mercadoria transportada não se espalhe pela caixa de carga.
133 - O peso da mercadoria não ultrapasse a tara do automóvel.
134 - A mercadoria transportada não se espalhe pelo ar e pela faixa de rodagem.
Um dos cuidados que requer a bateria é:
135 - Manter o nível de eletrólito sempre acerca de 1cm abaixo das placas.
136 - Substituir o eletrólito mensalmente.
137 - Conservar os bornes bem apertados e limpos.

27
 TESTE DE MECÂNICA AUTO X5

O sobreaquecimento dos pneus pode ser provocado por:

101 – Circular a alta velocidades.
102 – Pressão dos pneus ligeiramente superior.
103 – Pressão dos pneus muito inferior ao recomendado.
104 – Circular com velocidade muito lenta.
O dispositivo de acoplamento que em conjunto com um motor elétrico permite que o
motor de combustão arranque, denomina-se:
105 – Bobine.
106 – Bendix.
107 – Solenoide.

Satélites e planetários são engrenagens que pertencem:

109 – Ao diferencial.
110 – A caixa de velocidades.
111 – A suspensão.

A barra de torção tem a função de:

113 – Aumentar a amplitude da oscilação das molas.

114 – Absorver as oscilações das molas.
115 – Movimentar as rodas e pneus possibilitando a direção.
116 – Absorver os choques provocados pelas irregularidades das vias.

No circuito elétrico, o órgão que serve para medir a corrente na bateria é:

117 – Potenciómetro.
118 – Densímetro.
119 – Amperímetro.

Quando pisa o pedal do travão hidráulico, este vai atuar em primeiro lugar:
121 – Nos êmbolos dos cilindros.
122 – Nas molas.
123 – No embolo da bomba central.
124 – No disco.

Os órgãos que servem para impedir a passagem dos gases da camara de explosão para o
cárter do motor são:
125 – Os êmbolos.
126 – As válvulas.
127 – Os segmentos.

Num motor de explosão, a corrente que percorre nas velas de ignição é de:
129 – Baixa tensão.
130 – Média tensão.
131 – Alta tensão.
Ao distribuir carga num automóvel pesado de mercadoria deve-se ter o cuidado de:
132 - Colocar as mais leve por baixo e o mais perto possível do centro da caixa de carga.
133 - Colocar as mais pesadas por baixo e o mais perto possível do centro da caixa de
carga.
134 - Não exceder a altura máxima de 3 metros.

O órgão que gera corrente elétrica de baixa tensão e serve para fornecer corrente aos
componentes do sistema elétrico de um automóvel é:
135 – O alternador.
136 – O motor de arranque.
137 – A bobina.
138 – A bateria.

28
 TESTE DE MECÂNICA AUTO X6

Nos motores 4 tempos, a função do veio de excêntricos é:

101 – Abrir ou comandar a cambota.
102 – Abrir ou comandar as válvulas.
103 – Fechar e comandar a cambota.
104 – Fechar e comandar as válvulas.
Num automóvel, para extinguir um incêndio provocado por um curto circuito, o
condutor deve:
105 – Desligar a ignição e utilizar um extintor de incendio.
106 – Desligar a ignição e utilizar água, unicamente.
107 – Desligar a ignição e utilizar água com óleo.

O motor apresenta um consumo excessivo de óleo e liberta gases de escape de cor

azulado. Qual poderá ser a causa:
109 – O óleo utilizado é muito viscoso.
110 – Os segmentos ou as paredes dos cilindros estão bastante desgastados.
111 – A junta do cárter está a vedar mal.

A barra de torção tem a função de:

113 – Aumentar a amplitude da oscilação das molas.

114 – Absorver as oscilações das molas.
115 – Movimentar as rodas e pneus possibilitando a direção.
116 – Absorver os choques provocados pelas irregularidades das vias.

Diz – se que a direção do veículo é assistida, quando:

117 – Não é necessário proceder à lubrificação dos seus órgãos.

118 – As suas afinações se fazem automaticamente.
119 – Uma bomba hidráulica reduz o esforço do condutor.
120 – É assistido automaticamente.
Quando pisa o pedal do travão hidráulico, este vai atuar em primeiro lugar:
121 – Nos êmbolos dos cilindros.
122 – Nas molas.
123 – No embolo da bomba central.
124 – No disco.

Os órgãos que servem para impedir a passagem dos gases da camara de explosão para o
cárter do motor são:
125 – Os êmbolos.
126 – As válvulas.
127 – Os segmentos.
Num motor de explosão, a corrente que percorre nas velas de ignição é de:
129 – Baixa tensão.
130 – Média tensão.
131 – Alta tensão.
Ao distribuir carga num automóvel pesado de mercadoria deve-se ter o cuidado de:
132 - Colocar as mais leve por baixo e o mais perto possível do centro da caixa de carga.
133 - Colocar as mais pesadas por baixo e o mais perto possível do centro da caixa de
carga.
134 - Não exceder a altura máxima de 3 metros.

O que pode acontecer se o terminal de um dos cabos ligados a bateria estiver mal
apertada?
135 – Pode dar origem a um curto circuito.
136 – O motor de arranque não funciona.
137 – Pode dar origem um incendio na bateria.
138 – Pode ocorrer uma explosão da bateria.

29
 TESTE DE MECÂNICA AUTO X7

Nos motores de explosão, a mistura gasosa que entra nos cilindros durante o tempo de
admissão é composta de:
101 – Gasóleo e ar.
102 – Gasóleo E oxigénio.
103 – Gasolina E dióxido de carbono. 5949621
104 – Gasolina e ar.

A falha súbita de travões num sistema de travagem tipo hidráulico, pode dever-se a:
105 – Calços de travões gastos.
106 – Fuga na tubagem do sistema hidráulico.
107 – Malas das maxilas pasmadas.
108 – Pouca pressão de ar.
O órgão que gera corrente elétrica de baixa tensão e serve para fornecer corrente aos
componentes do sistema elétrico de um automóvel é:
109 – O alternador.
110 – O motor de arranque.
111 – A bobina.
112 – A bateria.
Para se obter um correto funcionamento da direção assistida é necessário que:

113 – O sistema de suspensão pneumático esteja a pressão adequada.

114 – O veículo esteja em movimento.
115 – O motor esteja em funcionamento.

Quando se verifica excessiva dificuldade em engrenar uma mudança a causa pode ser:
117 – Caixa de velocidades com excesso de valvulina.
118 – Disco de embraiagem gastos.
119 – Sincronizados avariados.

Se os amortecedores hidráulicos de um automóvel estiverem descarregados, o condutor

nota:
121 – Aumento de consumo de combustível.
122 – Oscilação demasiada das molas.
123 – Aumento de desgastos dos pneus.
124 – Dificuldade de travagem.

Em caso de avaria na bomba de água:

125 – O motor não trabalha.
126 – O termómetro acusa valores elevados de temperatura.
127 – O termóstato não abre.
128 – O manómetro acusa valores elevados de pressão da água.

Se os pneus da roda da frente apresentarem desgastes excessivo num dos bordos

laterais, qual poderá ser a causa?
129 – Circulam com pressão excessivamente alta.
130 – Direção desalinhada.
131 – Circulam com pressão excessivamente baixa.

Como se deve distribuir a mercadoria na caixa de carga do veículo:

133 – Deve ser colocada o mais possível à frente da caixa de carga.
134 – Não deve exceder em mais de 10 cm a largura do veículo.
135 – As mais leves devem ser colocadas por baixo.
136 – Por forma a não afetar a visibilidade do condutor nem o equilíbrio do veículo.

As avarias mais frequentes na bateria, são:

137 – Elementos avariados.
138 – Escovas e elementos avariados.
139 – Fusíveis e elementos avariados.

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 TESTE DE MECÂNICA AUTO X8

A função da placa de díodos (retificador de tensão) do alternador é:

101 - Regular a intensidade de corrente das velas.
102 - Transformar a corrente alternada em contínua e proteger a bateria de uma possível
descarga.
103 - Abrir e fechar os platinados.
104 - Transformar a corrente de baixa em alta tensão.
A finalidade da “sangria” ou “purga” no sistema de travões hidráulicos é:
105 - Aumentar a pressão do pedal de travão.
106 - Manter a altura do pedal constante.
107 - Eliminar o óleo existente na tubulação.
108 - Eliminar bolhas de ar do circuito hidráulico.

Se a medida de um pneu for 175/65R14 a medida da jante da roda é:

109 - 14 centímetros de largura.
110 - Deve ter 19,5 centímetros de raio.
111 - Deve ter um diâmetro de 14 polegadas.
112 - Deve ter 14 polegadas de largura.

A existência de ar nos tubos de um sistema de travagem hidráulico:

113 - Produz uma travagem desigual nas várias rodas.
114 - Não afeta a eficiência de travagem.
115 - Pode tornar a travagem nula ou ineficiente.
116 - Aumenta a força de travagem.

Satélites e planetários são engrenagens que pertencem:

117 - Ao diferencial.
118 - À caixa de velocidades.
119 - À suspensão.
120 - Ao sistema de distribuição.

Os pequenos orifícios existentes nas tampas dos elementos das baterias, servem para:
121 – Permitir verificar o nível de líquido.
122 - Facilitar a evaporação do ácido sulfúrico.
123 - Dar saída aos gases que se formam no interior dos elementos.

Diz-se que a direção do veículo é assistida quando:

125 - Não é necessário proceder à lubrificação dos seus órgãos.
126 - As suas afinações se fazem automaticamente.
127 - Uma bomba hidráulica reduz o esforço do condutor.
128 - É assistido automaticamente.

Serve para ligar e desligar o movimento entre o motor e a caixa de velocidades:

129 – Embraiagem.
130 - Veio transmissão.
131 - Prato fixo.
132 – Diferencial.

Ao distribuir carga num automóvel pesado de mercadorias deve-se ter o cuidado de:
133 - Colocar as mais leves por baixo e o mais perto possível do centro da caixa de carga.
134 - Colocar as mais pesadas por baixo e o mais perto possível do centro da caixa de carga.
135 - Não exceder a altura máxima de 3 metros.

O órgão que permite que, nas curvas, a roda motriz de fora dê maior número de voltas, é:
136 - Satélite.
137 - Semieixo.
138 - Diferencial.
139 – Planetário.

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 TESTE DE MECÂNICA AUTO - X9

Num motor Diesel, durante a compressão dentro do cilindro há:

101 – Ar.
102 – Gasóleo.
103 – Gasóleo e ar.
104 – Gasolina e ar.

Manga de eixo e barra transversal pertencem:

105 – Caixa de velocidades.
106 – Ao sistema de transmissão.
107 – Ao sistema de direção.
108 – Ao sistema de suspensão.
Quando a lâmpada de carga da bateria, não se apagar com o motor acelerado, qual
poderá ser a causa?
109 – As velas de ignição recebem muita corrente.
110 – Correia de distribuição gastas.
111 – As velas de ignição recebem pouca corrente.
112 – Correia do alternador partido.
O que poderá acontecer se a bomba de água do sistema de refrigeração se avariar?

113 – O motor não trabalha.

114 – O termómetro acusa valores elevados de temperatura.
115 – O termóstato não abre.
116 – O manómetro acusa valores elevados de pressão da água.

Quando transportar uma carga de pequeno volume, cujo peso seja igual à capacidade de
carga máxima do veículo, deve colocá-la:
117 – No centro da caixa de carga.
118 – Sobre o eixo traseiro
119 – Junto à cabine.

Uma avaria nos travões hidráulicos pode ser provocada por:

121 – Pneus com pouca pressão.
122 – Pedal de travão com pouca folga.
123 – Entrada de ar nas tubagens do circuito hidráulico.
124 – Excesso de folgas nos excêntricos.

As molas do sistema de suspensão servem para:

125 – Reduzir o peso que incide sobre as rodas.
126 – Contrariar a inclinação do veiculo nas curvas.
127 – Absorver os choques provocados pelas irregularidades da via.
128 – Evitar o atrito dos pneus com o solo.

No sistema de lubrificação do motor, como se chama o órgão que impede a passagem de

impurezas do óleo para os canais de lubrificação?
129 – Filtro de ar.
130 – Bomba de óleo.
131 – Filtro de óleo.
132 – Manómetro de óleo.

Se os pneus da roda da frente apresentarem desgastes excessivo num dos bordos laterais,
qual poderá ser a causa?
133 – Circulam com pressão excessivamente alta.
134 – Direção desalinhada.
135 – Circulam com pressão excessivamente baixa.

Os principais componentes do sistema de transmissão são:

137 – Embraiagem, caixa de velocidades e diferencial.
138 – Semieixos, molas e barra estabilizadora.
139 – Disco de embraiagem, diferencial e rolamento de encosto.

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 TESTE DE MECÂNICA AUTO X10

No motor de automóvel, o órgão que liga os êmbolos a cambota é:

101 – O Veio primário.
102 – A Cabeça do motor.
103 – A biela.
104 – O veio de excêntrico.
Nos motores Diesel, se entrar ar para os órgãos do sistema de alimentação de
combustível, o motor:
105 - Para por falta de injeção.
106 - Fica a trabalhar acelerado.
107 - Trabalha só ao ralenti.
108 - Trabalha normalmente.

Os órgãos que servem para impedir a passagem dos gases da câmara de explosão para o
cárter são:
109 – Os êmbolos.
110 – As válvulas.
111 – Os segmentos.

Nos travões hidráulicos, as pastilhas são acionadas e pressionadas contra o disco:

113 - Pelos pratos de pressão.

114 - Pelos êmbolos dos cilindros.
115 - Pela pressão do ar.

A presença de água misturada com óleo do motor de um automóvel, significa:

117 – Bomba de água a vedar mal.
118 – Junta de cabeça com fuga.
119 – Radiador com fuga.

O Veio de excêntricos, recebe movimento do motor através:

121 – Da bomba injetora.
122 – Da bomba de óleo.
123 – Dos carretos ou correia de distribuição.
124 – Das molas.

O órgão que gera corrente elétrica de baixa tensão e serve para fornecer corrente aos
componentes do sistema elétrico de um automóvel é:
125 – O alternador.
126 – O motor de arranque.
127 – A bobine.
128 – A bateria.

Se os pneus da roda da frente apresentarem desgastes excessivo nos dois bordos laterais,
qual poderá ser a causa?
129 – Circulam com pressão excessivamente alta.
130 – Direção desalinhada.
131 – Circulam com pressão excessivamente baixa.
Durante o transporte de materiais pulverulentas em automóvel pesado, o condutor deve
assegurar-se de que:
133 - A mercadoria transportada não se espalhe pela caixa de carga.
134 - O peso da mercadoria não ultrapasse a tara do automóvel.
135 - A mercadoria transportada não se espalhe pelo ar e pela faixa de rodagem.
Os fusíveis têm como principal função:
137 - Aumentar a intensidade do circuito elétrico.
138 - Evitar curto-circuito.
139 - Proteger a instalação elétrica em caso de curto-circuito.

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 TESTE DE MECÂNICA AUTO X11

Uma carga muito pesada e pouco volumosa colocada muito a frente da caixa de carga:
101 – Aumenta excessivamente o peso incidente sobre as rodas traseiras sobrecarregando o
diferencial.
102 –– Aumenta excessivamente o peso incidente sobre as rodas diretrizes, tornando difícil o
manejo da direção.
103 – Pode provocar o arrebentamento dos pneus da retaguarda.
Nos motores Diesel, se entrar ar para os órgãos do sistema de alimentação de
combustível, o motor:
105 - Para por falta de injeção.
106 - Fica a trabalhar acelerado.
107 - Trabalha só ao ralenti.
108 - Trabalha normalmente.

No sistema travão pneumático (ar comprimido) como se verifica se os depósitos dos

travões a ar têm pressão suficiente?

109 - Através do termómetro.

110 - Através do vacuómetro.
111 - Através do respetivo manómetro (manómetro de ar).
Nos travões hidráulicos, as pastilhas são acionadas e pressionadas contra o disco:

113 - Pelos pratos de pressão.

114 - Pelos êmbolos dos cilindros.
115 - Pela pressão do ar.

O volante do motor serve para:

117 – Dar movimento ao veio de excêntrico.
118 – Equilibrar o funcionamento do motor e vencer os tempos mortos.
119 – Desequilibrar o movimento do motor.

O Veio de excêntricos, recebe movimento do motor através:

121 – Da bomba injetora.
122 – Da bomba de óleo.
123 – Dos carretos ou correia de distribuição.
124 – Das molas.

No sistema elétrico de um automóvel, qual o órgão que fornece corrente elétrica de alta
tensão?
125 - A bobine.
126 - O alternador.
127 - A bateria.

O disco de embraiagem é empurrado contra o volante do motor:

128 - Pelo rolamento ou carvão de encosto.
129 - Pelo prato de pressão.
130 - Pelo veio primário da caixa de velocidades.
131 - Pelo veio de transmissão.
Em caso de travagem sobre pavimento escorregadio, a que pode dever-se o
resvalamento do veículo
132 - Os pneus gastos.
133 - As maxilas engorduradas.
134 - Ar na tubagem dos travões.

O que acontece quando a embraiagem está a patinar?

136 - O veio primário recebe movimento do volante do motor em boas condições
137 - O diferencial recebe com deficiência o movimento do veio de transmissão
138 - O veio primário recebe com deficiência o movimento do volante do motor
139 - As mudanças não entram.

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 SOLUÇÃO TESTES DE MECÂNICA X1 até X11

SOLUÇÃO DOS TESTES MECÂNICA X

X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11
103 103 103 104 103 102 104 102 101 103 102
106 107 106 106 106 105 106 108 107 105 105
109 109 111 109 109 110 109 111 112 111 111
115 114 114 115 116 116 115 115 114 114 114
119 118 117 119 119 119 119 117 117 118 118
123 123 123 123 123 123 122 123 123 123 123
128 125 127 128 127 127 126 127 127 125 125
131 131 131 131 131 131 130 129 131 131 129
135 135 133 134 133 133 136 134 134 135 132
139 139 138 137 135 136 137 138 137 139 138

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